BRIGHTZ ムーヴ L150S L160S メッキルームミラーカバー 【 ROOM-MIR-005 】 バックミラーカバー L150 L160 150 160 ムーブ 27326同一商品でも様々な名称・通称がありますので、下記に一部を記載させていただきます。
ルームミラーカバールームミラー バック バッグインナー インナーミラーカバールームミラーベゼル ルームミラーガーニッシュ

セダン、クーペ、1BOX、ステーションワゴン等のスモークガラス車におすすめ。
夜でも明るく見える、超光反射アルミ裏面鏡採用ワイドミラー。
ひずみが少ない高精度アルミ鏡を採用。
2倍の明るさ、反射率80%の夜でも明るいミラーを採用しました。
※一般のクローム鏡は40%(当社比) 飛散防止加工で安全対策を実現。
万一、鏡が割れたときも破片の飛び散りをおさえます。
純正ルームミラーにピッタリフィット。
ワンタッチ、2秒で簡単取付。
本体中央部の取付機構部の厚みを、限界まで薄くしたことにより、取り付けた時の純正ルームミラーとのフィット感を高めました。
死角をカバーするワイドな視界を確保。
純正ルームミラーでは、死角になってしまう斜め後ろの視界をカバーし、安全運転のお手伝いをします。
取付可能純正ルームミラーサイズ: 上下幅55~80mm カラー、仕様: アルミ鏡 製品寸法 高×幅×厚(mm) 81×276×26

BRIGHTZ センティア HE メッキルームミラーカバー バックミラーカバー HEEA HEEP HEE EA EP EE E 27381 同一商品でも様々な名称・通称がありますので、下記に一部を記載させていただきます。
ルームミラーカバー ルームミラー バック バッグ インナー インナーミラーカバー ルームミラーベゼル ルームミラーガーニッシュ 1995年11月~2000年11月のHEEA HEEP 用です。
必ず御確認ください。
ルームミラーの裏側に記載のある純正番号が「Donnelly 011681」のみ取り付けが可能です。
取り付けは、商品付属の両面テープです。
車両によっては、お客様ご自身で両面テープを増していただく必要がある場合がございます。
弊社では、取り付けのサポートはしておりません。
加工等が必要になる場合もございますので、必ず取り付けが出来る業者へご依頼下さい。
説明書は付属しておりません。
出品者情報にも大事な事を記載しておりますので、必ずご確認いただきご理解いただいた上でご購入下さい。
(ご購入いただいた時点で、全てご理解いただいた事となります。
) 商品コード13043176175商品名BRIGHTZ センティア HE メッキルームミラーカバー バックミラーカバー HEEA HEEP HEE EA EP EE E 27381型番27381サイズセンティア HE※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

BRIGHTZ ハイゼットデッキバン 320 330 321 331 メッキルームミラーカバー バックミラー S320W S321W S330W S331W S320 S321 S330 S331 ハイゼット デッキバン 28481 同一商品でも様々な名称・通称がありますので、下記に一部を記載させていただきます。
ルームミラーカバー ルームミラー バック バッグ インナー インナーミラーカバー ルームミラーベゼル ルームミラーガーニッシュ 必ず御確認ください。
ルームミラーの裏側に記載のある純正番号が「TOKAIDENSO 001」のみ取り付けが可能です。
取り付けは、商品付属の両面テープです。
車両によっては、お客様ご自身で両面テープを増していただく必要がある場合がございます。
弊社では、取り付けのサポートはしておりません。
加工等が必要になる場合もございますので、必ず取り付けが出来る業者へご依頼下さい。
説明書は付属しておりません。
出品者情報にも大事な事を記載しておりますので、必ずご確認いただきご理解いただいた上でご購入下さい。
(ご購入いただいた時点で、全てご理解いただいた事となります。
) 商品コード13043156433商品名BRIGHTZ ハイゼットデッキバン 320 330 321 331 メッキルームミラーカバー バックミラー S320W S321W S330W S331W S320 S321 S330 S331 ハイゼット デッキバン 28481型番28481※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

BRIGHTZ MR-S ZZW30 メッキルームミラーカバー バックミラーカバー ZZW W30 30 27174 同一商品でも様々な名称・通称がありますので、下記に一部を記載させていただきます。
ルームミラーカバー ルームミラー バック バッグ インナー インナーミラーカバー ルームミラーベゼル ルームミラーガーニッシュ 1999年10月~2007年7月のZZW30 用です。
必ず御確認ください。
ルームミラーの裏側に記載のある純正番号が「Murakami 7225」のみ取り付けが可能です。
取り付けは、商品付属の両面テープです。
車両によっては、お客様ご自身で両面テープを増していただく必要がある場合がございます。
弊社では、取り付けのサポートはしておりません。
加工等が必要になる場合もございますので、必ず取り付けが出来る業者へご依頼下さい。
説明書は付属しておりません。
出品者情報にも大事な事を記載しておりますので、必ずご確認いただきご理解いただいた上でご購入下さい。
(ご購入いただいた時点で、全てご理解いただいた事となります。
) 商品コード13049473352商品名BRIGHTZ MR-S ZZW30 メッキルームミラーカバー バックミラーカバー ZZW W30 30 27174型番27174サイズMR-S ZZW30※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり、見え方がそれぞれ変わります。
・平面鏡：距離感重視タイプ　等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
・超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR）：距離感重視タイプ　あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡。
・緩曲面鏡（3000SR）： バランスタイプ　適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
・曲面鏡（2000SR以下）：視界拡大重視　視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど広い範囲を映し出すことができるミラーになりますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡。
平面鏡と比べて広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、一般的な純正バックミラーと比べて視界面積が約2.3倍に広がります。
3000SRという曲率は、ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れたカーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 「まぶしい光を約半減。
反射率を抑えた高機能ミラー」 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
【早まる気持ちを抑えて自分の車に合ったサイズを選びましょう】 製品サイズは最大部で横幅321mm・高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで、約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
※当社の同等サイズのミラー重量比 【工具不要。
驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、本体がズレることを防止するとともに、純正バックミラーに傷をつける心配もありません。
【お求めいただく前に】 ●本製品は、軽自動車の純正ミラー専用サイズです。
●1〜3の条件をすべて満たす純正ミラーに取り付けできます。
●自動防眩機能付きやボタン・スイッチがある場合は、1〜3に加え4の条件も満たす必要があります。
　 1.ミラーの高さ（H）が60mm〜80mm。
　 2.純正ミラーの横幅が120mm以上。
　 3.ミラーを使用位置にしたとき、上部に10mm以上の隙間がある。
　 4.ボタンやスイッチの凸部の幅が70mm以下。
●本製品を装着すると、純正ミラーの防眩機能やモニター機能は使用できなくなります。
●車種や取付位置によっては、サンバイザーが当たる場合があります。
●シートベルトリマインダー機能付きのミラーには取り付けできません。
【注意】　必ずお読みください ●ミラーが割れるおそれがあるので、ミラー面を強く押さないこと。
●エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。
●本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。
NSX GT-R スープラ 86 BRZ スイフトスポーツ フェアレディZ S2000 シビック インテグラ ヤリス ロードスター カローラスポーツ コペン S660 アルトワークス アルトターボRS カプチーノ ビート AZ-1 ミラターボTR-XX ekスポーツ トゥデイ ヴィヴィオ RX-R アルトラパンSS 品番 DZ563 品名 CF-8リヤビューミラー 3000SR 300 クローム鏡 カラー ブラック(BLACK) 製品重量 160g 製品サイズ H87×W321×D29(mm) パッケージ重量 262g パッケージサイズ H367×W102×D35(mm) JANコード 4973007430124 CF-8 ルームミラー ラインナップ DZ561 Sサイズ 幅 240mm DZ562 Mサイズ 幅 270mm DZ563 Lサイズ 幅 300mm カーボンファイバーが生み出す、唯一無二のスポーツデザイン Enjoy Your Car Life カーメイトはいつの時代もカーライフを支え、人々のカーライフを充実させることを約束します。
そして、時代はいつも新たな刺激を求めます。
未だかつてないデザインで、ドライブにアクセントを。
あなたの車に届けたい心躍る Next Carbon Design「CF-8」 【About CF-8】 CF-8とは、カーボンファイバーによって強化されたハイブリッドエンジニアリング樹脂のこと 「カーボンファイバーとは」 アクリル繊維を幾度の工程を経て炭化させた繊維のこと。
強度・弾性・耐熱性・耐薬品性などにすぐれ、モータースポーツ、航空宇宙用途、自転車、船舶、モバイル機器などの様々な一般産業用途で利用されている。
適度なカーボンファイバーの配合により、機械的強度・剛性に優れた、軽量かつ高剛性を両立する樹脂を実現。
配合量が多ければ割れやすくなり、少なければ強度は上がらない。
樹脂本来の特性とカーボンファイバーによる強度特性、互いの特性を存分に生かす配合を施したエンジニアリング樹脂。
それが、“CF-8” 「ONLY ONE DESIGN」 CF-8は、約280℃に熱された樹脂の中でカーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで生まる特殊樹脂。
カーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで強靭な強度を有することができ、その独特の風合いは唯一無二のランダムな柄となるのです。
ルームミラー 車 ワイドミラー CF-8 防眩鏡 広い視界と自然な距離感のベストバランス 軽自動車 コンパクトなど最適な300mm 眩しさ50%減 反射率軽減 高機能ミラー dz563 【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり見え方がそれぞれ変わります。
平面鏡：距離感重視タイプ 等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR） 距離感重視タイプ あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡 緩曲面鏡（3000SR） バランスタイプ 適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
曲面鏡（2000SR以下） 視界拡大重視 視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため、純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど 広い範囲を映し出すことができる ミラーになるその反面、 実際の像より映し出される像が 小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡・ 平面鏡と比べて広い範囲の光を 反射する(映す)ことができるので、 一般的な純正バックミラーと比べて DZ563 300サイズは、視界面積が約2.3倍に広がります。
3000SRという曲率は、 ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れた、 カーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 「一点一点、厳正な検査を通過したミラーのみを採用」 均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。
とはいえ、 製造や輸送の際にキズや曲面に歪みが入ってしまったりするミラーもあります。
カーメイトのミラーは 一点一点キズや歪みを 細かくチェックし厳選したミラーを商品に使用しています 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ、少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのは もちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 まぶしい光を約半減 反射率を抑えた高機能ミラー 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
自分の車に合ったサイズ選ぶ 製品サイズは最大部で横幅321mm・高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、 運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、後付けミラーを取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは 軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
（※当社の同等サイズのミラー重量比） 【工具不要　驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、 工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、 純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、 長期間の使用に耐える設計になっています 。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、 本体がズレることを防止するとともに、 純正バックミラーに傷をつける心配もありません

BRIGHTZ スイフト 13 43 53 83 メッキルームミラーカバー ZC13S ZC43S ZC53S ZC83S ZD53S ZD83S ZC13 ZC43 ZC53 ZC83 ZD53 ZD83 C13 C43 C53 C83 D53 D83 ZC ZD 同一商品でも様々な名称・通称がありますので、下記に一部を記載させていただきます。
ルームミラーカバー ルームミラー バック バッグ インナー インナーミラーカバー ルームミラーベゼル ルームミラーガーニッシュ ルームミラーの裏側に記載のある純正番号が「ICHIKOH 8244」のみ取り付けが可能です。
取り付けは、商品付属の両面テープです。
車両によっては、お客様ご自身で両面テープを増していただく必要がある場合がございます。
弊社では、取り付けのサポートはしておりません。
加工等が必要になる場合もございますので、必ず取り付けが出来る業者へご依頼下さい。
説明書は付属しておりません。
出品者情報にも大事な事を記載しておりますので、必ずご確認いただきご理解いただいた上でご購入下さい。
(ご購入いただいた時点で、全てご理解いただいた事となります。
) 商品コード13043352032商品名BRIGHTZ スイフト 13 43 53 83 メッキルームミラーカバー ZC13S ZC43S ZC53S ZC83S ZD53S ZD83S ZC13 ZC43 ZC53 ZC83 ZD53 ZD83 C13 C43 C53 C83 D53 D83 ZC ZD型番41732※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

ナポレックス(Napolex) Broadway Blue Mirror 防眩ルームミラー 曲面鏡 高性能ブルー鏡採用 ワイドな視界240mmx75mm 軽コン適用 ドイツFLABEG社製 2秒簡単取付 ピッタリフィット BWー173 軽自動車、コンパクトカーなどにおすすめ。
ドイツ製光学式、高性能ブルー鏡採用ワイドミラー(適合車種例:ホンダ N-BOX・フィット、トヨタ アクア・シエンタ・ヴィッツ、ススキ ジムニー・アルト・スペーシア、ダイハツ ムーヴ・タント等)。
眩しさをおさえ、紫外線もカットするドイツ製(FLABEG社)高性能ブルー鏡を採用。
太陽光線に含まれる有害な紫外線だけでなく、夜間走行時における後続車のヘッドライトの眩しさもおさえます。
飛散防止加工で安全対策を実現。
万一、鏡が割れたときも破片の飛び散りをおさえます。
純正ルームミラーにピッタリフィット。
ワンタッチ、2秒で簡単取付。
本体中央部の取付機構部の厚みを、限界まで薄くしたことにより、取り付けた時の純正ルームミラーとのフィット感を高めました。
死角をカバーするワイドな視界を確保。
純正ルームミラーでは、死角になってしまう斜め後ろの視界をカバーし、安全運転のお手伝いをします。
取付可能純正ルームミラーサイズ: 上下幅55~80mm、曲面曲率: 1500mmR カラー、仕様: ブルー鏡 製品寸法 高×幅×厚(mm) 81×246×26 説明 クローム鏡と同等に眩しさをおさえ、アルミ鏡と同等に明るく見えて、太陽光線に含まれる有害な紫外線もカットするドイツ:FLABEG社のブルー鏡を採用 太陽光線に含まれる有害な紫外線だけでなく、夜間走行時における後続車のヘッドライトの眩しさもおさえます 飛散防止加工:万一、鏡が割れたときも破片の飛び散りをおさえる安全対策を施しました 商品コード13037968942商品名ナポレックス(Napolex) Broadway Blue Mirror 防眩ルームミラー 曲面鏡 高性能ブルー鏡採用 ワイドな視界240mmx75mm 軽コン適用 ドイツFLABEG社製 2秒簡単取付 ピッタリフィット BWー173型番BW-173サイズ曲面鏡/240mm※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。

【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり、見え方がそれぞれ変わります。
・平面鏡：距離感重視タイプ　等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
・超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR）：距離感重視タイプ　あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡。
・緩曲面鏡（3000SR）： バランスタイプ　適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
・曲面鏡（2000SR以下）：視界拡大重視　視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど広い範囲を映し出すことができるミラーになりますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡。
平面鏡と比べて広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、一般的な純正バックミラーと比べて視界面積が約2.1倍に広がります。
3000SRという曲率は、ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れたカーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 「まぶしい光を約半減。
反射率を抑えた高機能ミラー」 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
【早まる気持ちを抑えて自分の車に合ったサイズを選びましょう】 製品サイズは最大部で横幅291mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで、約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
※当社の同等サイズのミラー重量比 【工具不要。
驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、本体がズレることを防止するとともに、純正バックミラーに傷をつける心配もありません。
【お求めいただく前に】 ●本製品は、軽自動車の純正ミラー専用サイズです。
●1〜3の条件をすべて満たす純正ミラーに取り付けできます。
●自動防眩機能付きやボタン・スイッチがある場合は、1〜3に加え4の条件も満たす必要があります。
　 1.ミラーの高さ（H）が60mm〜80mm。
　 2.純正ミラーの横幅が120mm以上。
　 3.ミラーを使用位置にしたとき、上部に10mm以上の隙間がある。
　 4.ボタンやスイッチの凸部の幅が70mm以下。
●本製品を装着すると、純正ミラーの防眩機能やモニター機能は使用できなくなります。
●車種や取付位置によっては、サンバイザーが当たる場合があります。
●シートベルトリマインダー機能付きのミラーには取り付けできません。
【注意】　必ずお読みください ●ミラーが割れるおそれがあるので、ミラー面を強く押さないこと。
●エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。
●本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。
NSX GT-R スープラ 86 BRZ スイフトスポーツ フェアレディZ S2000 シビック インテグラ ヤリス ロードスター カローラスポーツ コペン S660 アルトワークス アルトターボRS カプチーノ ビート AZ-1 ミラターボTR-XX ekスポーツ トゥデイ ヴィヴィオ RX-R アルトラパンSS 品番 DZ562 品名 CF-8リヤビューミラー 3000SR 270 クローム鏡 カラー ブラック(BLACK) 製品重量 146g 製品サイズ H87×W291×D29(mm) パッケージ重量 251g パッケージサイズ H367×W102×D35(mm) JANコード 4973007430117 発売日 2021年04月23日 CF-8 ルームミラー ラインナップ DZ561 Sサイズ 幅 240mm DZ562 Mサイズ 幅 270mm DZ563 Lサイズ 幅 300mm カーボンファイバーが生み出す、唯一無二のスポーツデザイン Enjoy Your Car Life カーメイトはいつの時代もカーライフを支え、人々のカーライフを充実させることを約束します。
そして、時代はいつも新たな刺激を求めます。
未だかつてないデザインで、ドライブにアクセントを。
あなたの車に届けたい心躍る Next Carbon Design「CF-8」 【About CF-8】 CF-8とは、カーボンファイバーによって強化されたハイブリッドエンジニアリング樹脂のこと 「カーボンファイバーとは」 アクリル繊維を幾度の工程を経て炭化させた繊維のこと。
強度・弾性・耐熱性・耐薬品性などにすぐれ、モータースポーツ、航空宇宙用途、自転車、船舶、モバイル機器などの様々な一般産業用途で利用されている。
適度なカーボンファイバーの配合により、機械的強度・剛性に優れた、軽量かつ高剛性を両立する樹脂を実現。
配合量が多ければ割れやすくなり、少なければ強度は上がらない。
樹脂本来の特性とカーボンファイバーによる強度特性、互いの特性を存分に生かす配合を施したエンジニアリング樹脂。
それが、“CF-8” 「ONLY ONE DESIGN」 CF-8は、約280℃に熱された樹脂の中でカーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで生まる特殊樹脂。
カーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで強靭な強度を有することができ、その独特の風合いは唯一無二のランダムな柄となるのです。
【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり見え方がそれぞれ変わります。
平面鏡：距離感重視タイプ 等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR） 距離感重視タイプ あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡 緩曲面鏡（3000SR） バランスタイプ 適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
曲面鏡（2000SR以下） 視界拡大重視 視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため、純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど 広い範囲を映し出すことができる ミラーになるその反面、 実際の像より映し出される像が 小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡・ 平面鏡と比べて広い範囲の光を 反射する(映す)ことができるので、 一般的な純正バックミラーと比べて DZ562 270サイズは、視界面積が約2.1倍に広がります。
3000SRという曲率は、 ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れた、 カーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 「一点一点、厳正な検査を通過したミラーのみを採用」 均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。
とはいえ、 製造や輸送の際にキズや曲面に歪みが入ってしまったりするミラーもあります。
カーメイトのミラーは 一点一点キズや歪みを 細かくチェックし厳選したミラーを商品に使用しています 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ、少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのは もちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 まぶしい光を約半減 反射率を抑えた高機能ミラー 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
自分の車に合ったサイズ選ぶ 製品サイズは最大部で横幅291mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、 運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、後付けミラーを取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは 軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
（※当社の同等サイズのミラー重量比） 【工具不要　驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、 工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、 純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、 長期間の使用に耐える設計になっています 。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、 本体がズレることを防止するとともに、 純正バックミラーに傷をつける心配もありません

BRIGHTZ フォレスター SH メッキルームミラーカバー 【 ROOM-MIR-002 】 バックミラーカバー SH5 SH9 SHJ H5 H9 HJ 5 9 J 27396同一商品でも様々な名称・通称がありますので、下記に一部を記載させていただきます。
ルームミラーカバールームミラー バック バッグインナー インナーミラーカバールームミラーベゼル ルームミラーガーニッシュ

【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり、見え方がそれぞれ変わります。
・平面鏡：距離感重視タイプ　等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
・超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR）：距離感重視タイプ　あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡。
・緩曲面鏡（3000SR）： バランスタイプ　適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
・曲面鏡（2000SR以下）：視界拡大重視　視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど広い範囲を映し出すことができるミラーになりますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡。
平面鏡と比べて広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、一般的な純正バックミラーと比べて視界面積が約2.1倍に広がります。
3000SRという曲率は、ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れたカーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 「まぶしい光を約半減。
反射率を抑えた高機能ミラー」 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
【早まる気持ちを抑えて自分の車に合ったサイズを選びましょう】 製品サイズは最大部で横幅291mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで、約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
※当社の同等サイズのミラー重量比 【工具不要。
驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、本体がズレることを防止するとともに、純正バックミラーに傷をつける心配もありません。
【お求めいただく前に】 ●本製品は、軽自動車の純正ミラー専用サイズです。
●1〜3の条件をすべて満たす純正ミラーに取り付けできます。
●自動防眩機能付きやボタン・スイッチがある場合は、1〜3に加え4の条件も満たす必要があります。
　 1.ミラーの高さ（H）が60mm〜80mm。
　 2.純正ミラーの横幅が120mm以上。
　 3.ミラーを使用位置にしたとき、上部に10mm以上の隙間がある。
　 4.ボタンやスイッチの凸部の幅が70mm以下。
●本製品を装着すると、純正ミラーの防眩機能やモニター機能は使用できなくなります。
●車種や取付位置によっては、サンバイザーが当たる場合があります。
●シートベルトリマインダー機能付きのミラーには取り付けできません。
【注意】　必ずお読みください ●ミラーが割れるおそれがあるので、ミラー面を強く押さないこと。
●エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。
●本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。
NSX GT-R スープラ 86 BRZ スイフトスポーツ フェアレディZ S2000 シビック インテグラ ヤリス ロードスター カローラスポーツ コペン S660 アルトワークス アルトターボRS カプチーノ ビート AZ-1 ミラターボTR-XX ekスポーツ トゥデイ ヴィヴィオ RX-R アルトラパンSS 品番 DZ562 品名 CF-8リヤビューミラー 3000SR 270 クローム鏡 カラー ブラック(BLACK) 製品重量 146g 製品サイズ H87×W291×D29(mm) パッケージ重量 251g パッケージサイズ H367×W102×D35(mm) JANコード 4973007430117 発売日 2021年04月23日 CF-8 ルームミラー ラインナップ DZ561 Sサイズ 幅 240mm DZ562 Mサイズ 幅 270mm DZ563 Lサイズ 幅 300mm カーボンファイバーが生み出す、唯一無二のスポーツデザイン Enjoy Your Car Life カーメイトはいつの時代もカーライフを支え、人々のカーライフを充実させることを約束します。
そして、時代はいつも新たな刺激を求めます。
未だかつてないデザインで、ドライブにアクセントを。
あなたの車に届けたい心躍る Next Carbon Design「CF-8」 【About CF-8】 CF-8とは、カーボンファイバーによって強化されたハイブリッドエンジニアリング樹脂のこと 「カーボンファイバーとは」 アクリル繊維を幾度の工程を経て炭化させた繊維のこと。
強度・弾性・耐熱性・耐薬品性などにすぐれ、モータースポーツ、航空宇宙用途、自転車、船舶、モバイル機器などの様々な一般産業用途で利用されている。
適度なカーボンファイバーの配合により、機械的強度・剛性に優れた、軽量かつ高剛性を両立する樹脂を実現。
配合量が多ければ割れやすくなり、少なければ強度は上がらない。
樹脂本来の特性とカーボンファイバーによる強度特性、互いの特性を存分に生かす配合を施したエンジニアリング樹脂。
それが、“CF-8” 「ONLY ONE DESIGN」 CF-8は、約280℃に熱された樹脂の中でカーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで生まる特殊樹脂。
カーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで強靭な強度を有することができ、その独特の風合いは唯一無二のランダムな柄となるのです。
【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり見え方がそれぞれ変わります。
平面鏡：距離感重視タイプ 等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR） 距離感重視タイプ あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡 緩曲面鏡（3000SR） バランスタイプ 適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
曲面鏡（2000SR以下） 視界拡大重視 視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため、純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど 広い範囲を映し出すことができる ミラーになるその反面、 実際の像より映し出される像が 小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡・ 平面鏡と比べて広い範囲の光を 反射する(映す)ことができるので、 一般的な純正バックミラーと比べて DZ562 270サイズは、視界面積が約2.1倍に広がります。
3000SRという曲率は、 ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れた、 カーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 「一点一点、厳正な検査を通過したミラーのみを採用」 均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。
とはいえ、 製造や輸送の際にキズや曲面に歪みが入ってしまったりするミラーもあります。
カーメイトのミラーは 一点一点キズや歪みを 細かくチェックし厳選したミラーを商品に使用しています 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ、少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのは もちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 まぶしい光を約半減 反射率を抑えた高機能ミラー 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
自分の車に合ったサイズ選ぶ 製品サイズは最大部で横幅291mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、 運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、後付けミラーを取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは 軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
（※当社の同等サイズのミラー重量比） 【工具不要　驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、 工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、 純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、 長期間の使用に耐える設計になっています 。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、 本体がズレることを防止するとともに、 純正バックミラーに傷をつける心配もありません

【スタイリッシュなフレームレスミラー】鏡カット面を特殊加工によりラウンド形状にすることで実現したスタイリッシュなフレームレスのルームミラーです。
【フチがないシンプルな平面鏡ミラー】純正ミラーと同じ自然な距離感を確保した平面タイプ鏡です。
【旧モデルからの改良リニューアル】旧型製品から約26%の軽量化が実現。
純正ミラーにフィットするデザインに一新した設計となっています。
【取り付け背面も改良】背面の固定フックとスライドフックの配置を変更したことで、軽自動車のNBOXなど後席シートベルト警告灯がついている純正ミラーにも対応しています。
■鏡カット面を特殊加工によりラウンド形状にすることで実現したスタイリッシュなフレームレスのルームミラーです。
■広い視界と自然な距離感が特長の4000SR緩球面鏡仕様です。
■スモークフィルム装着車特有な暗く見えにくい後方視界を明るく見えやすくする高反射鏡を採用。

BRIGHTZ ジムニー JB64W メッキルームミラーカバー 【 ROOM-MIR-007 】 バックミラー JB64 JB B64 64 30735同一商品でも様々な名称・通称がありますので、下記に一部を記載させていただきます。
ルームミラーカバールームミラー バック バッグインナー インナーミラーカバールームミラーベゼル ルームミラーガーニッシュ

ルームミラー 車 ワイドミラー 240mm 【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり、見え方がそれぞれ変わります。
・平面鏡：距離感重視タイプ　等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
・超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR）：距離感重視タイプ　あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡。
・緩曲面鏡（3000SR）： バランスタイプ　適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
・曲面鏡（2000SR以下）：視界拡大重視　視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど広い範囲を映し出すことができるミラーになりますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡。
平面鏡と比べて広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、一般的な純正バックミラーと比べて視界面積が約1.8倍に広がります。
3000SRという曲率は、ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れたカーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 「まぶしい光を約半減。
反射率を抑えた高機能ミラー」 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
【早まる気持ちを抑えて自分の車に合ったサイズを選びましょう】 製品サイズは最大部で横幅261mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで、約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
※当社の同等サイズのミラー重量比 【工具不要。
驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、本体がズレることを防止するとともに、純正バックミラーに傷をつける心配もありません。
【お求めいただく前に】 ●本製品は、軽自動車の純正ミラー専用サイズです。
●1〜3の条件をすべて満たす純正ミラーに取り付けできます。
●自動防眩機能付きやボタン・スイッチがある場合は、1〜3に加え4の条件も満たす必要があります。
　 1.ミラーの高さ（H）が60mm〜80mm。
　 2.純正ミラーの横幅が120mm以上。
　 3.ミラーを使用位置にしたとき、上部に10mm以上の隙間がある。
　 4.ボタンやスイッチの凸部の幅が70mm以下。
●本製品を装着すると、純正ミラーの防眩機能やモニター機能は使用できなくなります。
●車種や取付位置によっては、サンバイザーが当たる場合があります。
●シートベルトリマインダー機能付きのミラーには取り付けできません。
【注意】　必ずお読みください ●ミラーが割れるおそれがあるので、ミラー面を強く押さないこと。
●エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。
●本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。
コペン アルトワークス アルトターボRS カプチーノ ビート AZ-1 ミラターボTR-XX ekスポーツ トゥデイ ヴィヴィオ RX-R アルトラパンSS 品番 DZ561 品名 CF-8リヤビューミラー 3000SR 240 クローム鏡 カラー ブラック(BLACK) 製品重量 138g 製品サイズ H87×W261×D29(mm) パッケージ重量 240g パッケージサイズ H367×W102×D35(mm) JANコード 4973007430100 発売日 2021年04月23日 CF-8 ルームミラー ラインナップ DZ561 Sサイズ 幅 240mm DZ562 Mサイズ 幅 270mm DZ563 Lサイズ 幅 300mm カーボンファイバーが生み出す、唯一無二のスポーツデザイン Enjoy Your Car Life カーメイトはいつの時代もカーライフを支え、人々のカーライフを充実させることを約束します。
そして、時代はいつも新たな刺激を求めます。
未だかつてないデザインで、ドライブにアクセントを。
あなたの車に届けたい心躍る Next Carbon Design「CF-8」 【About CF-8】 CF-8とは、カーボンファイバーによって強化されたハイブリッドエンジニアリング樹脂のこと 「カーボンファイバーとは」 アクリル繊維を幾度の工程を経て炭化させた繊維のこと。
強度・弾性・耐熱性・耐薬品性などにすぐれ、モータースポーツ、航空宇宙用途、自転車、船舶、モバイル機器などの様々な一般産業用途で利用されている。
適度なカーボンファイバーの配合により、機械的強度・剛性に優れた、軽量かつ高剛性を両立する樹脂を実現。
配合量が多ければ割れやすくなり、少なければ強度は上がらない。
樹脂本来の特性とカーボンファイバーによる強度特性、互いの特性を存分に生かす配合を施したエンジニアリング樹脂。
それが、“CF-8” 「ONLY ONE DESIGN」 CF-8は、約280℃に熱された樹脂の中でカーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで生まる特殊樹脂。
カーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで強靭な強度を有することができ、その独特の風合いは唯一無二のランダムな柄となるのです。
【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり見え方がそれぞれ変わります。
平面鏡：距離感重視タイプ 等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR） 距離感重視タイプ あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡 緩曲面鏡（3000SR） バランスタイプ 適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
曲面鏡（2000SR以下） 視界拡大重視 視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため、純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど 広い範囲を映し出すことができる ミラーになるその反面、 実際の像より映し出される像が 小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡・ 平面鏡と比べて広い範囲の光を 反射する(映す)ことができるので、 一般的な純正バックミラーと比べて DZ561 240サイズは、視界面積が約1.8倍に広がります。
3000SRという曲率は、 ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れた、 カーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 「一点一点、厳正な検査を通過したミラーのみを採用」 均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。
とはいえ、 製造や輸送の際にキズや曲面に歪みが入ってしまったりするミラーもあります。
カーメイトのミラーは 一点一点キズや歪みを 細かくチェックし厳選したミラーを商品に使用しています 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ、少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのは もちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 まぶしい光を約半減 反射率を抑えた高機能ミラー 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
自分の車に合ったサイズ選ぶ 製品サイズは最大部で横幅261mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、 運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、後付けミラーを取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは 軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
（※当社の同等サイズのミラー重量比） 【工具不要　驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、 工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、 純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、 長期間の使用に耐える設計になっています 。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、 本体がズレることを防止するとともに、 純正バックミラーに傷をつける心配もありません

【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり、見え方がそれぞれ変わります。
・平面鏡：距離感重視タイプ　等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
・超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR）：距離感重視タイプ　あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡。
・緩曲面鏡（3000SR）： バランスタイプ　適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
・曲面鏡（2000SR以下）：視界拡大重視　視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど広い範囲を映し出すことができるミラーになりますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡。
平面鏡と比べて広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、一般的な純正バックミラーと比べて視界面積が約2.3倍に広がります。
3000SRという曲率は、ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れたカーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 「まぶしい光を約半減。
反射率を抑えた高機能ミラー」 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
【早まる気持ちを抑えて自分の車に合ったサイズを選びましょう】 製品サイズは最大部で横幅321mm・高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで、約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
※当社の同等サイズのミラー重量比 【工具不要。
驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、本体がズレることを防止するとともに、純正バックミラーに傷をつける心配もありません。
【お求めいただく前に】 ●本製品は、軽自動車の純正ミラー専用サイズです。
●1〜3の条件をすべて満たす純正ミラーに取り付けできます。
●自動防眩機能付きやボタン・スイッチがある場合は、1〜3に加え4の条件も満たす必要があります。
　 1.ミラーの高さ（H）が60mm〜80mm。
　 2.純正ミラーの横幅が120mm以上。
　 3.ミラーを使用位置にしたとき、上部に10mm以上の隙間がある。
　 4.ボタンやスイッチの凸部の幅が70mm以下。
●本製品を装着すると、純正ミラーの防眩機能やモニター機能は使用できなくなります。
●車種や取付位置によっては、サンバイザーが当たる場合があります。
●シートベルトリマインダー機能付きのミラーには取り付けできません。
【注意】　必ずお読みください ●ミラーが割れるおそれがあるので、ミラー面を強く押さないこと。
●エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。
●本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。
NSX GT-R スープラ 86 BRZ スイフトスポーツ フェアレディZ S2000 シビック インテグラ ヤリス ロードスター カローラスポーツ コペン S660 アルトワークス アルトターボRS カプチーノ ビート AZ-1 ミラターボTR-XX ekスポーツ トゥデイ ヴィヴィオ RX-R アルトラパンSS 品番 DZ563 品名 CF-8リヤビューミラー 3000SR 300 クローム鏡 カラー ブラック(BLACK) 製品重量 160g 製品サイズ H87×W321×D29(mm) パッケージ重量 262g パッケージサイズ H367×W102×D35(mm) JANコード 4973007430124 CF-8 ルームミラー ラインナップ DZ561 Sサイズ 幅 240mm DZ562 Mサイズ 幅 270mm DZ563 Lサイズ 幅 300mm カーボンファイバーが生み出す、唯一無二のスポーツデザイン Enjoy Your Car Life カーメイトはいつの時代もカーライフを支え、人々のカーライフを充実させることを約束します。
そして、時代はいつも新たな刺激を求めます。
未だかつてないデザインで、ドライブにアクセントを。
あなたの車に届けたい心躍る Next Carbon Design「CF-8」 【About CF-8】 CF-8とは、カーボンファイバーによって強化されたハイブリッドエンジニアリング樹脂のこと 「カーボンファイバーとは」 アクリル繊維を幾度の工程を経て炭化させた繊維のこと。
強度・弾性・耐熱性・耐薬品性などにすぐれ、モータースポーツ、航空宇宙用途、自転車、船舶、モバイル機器などの様々な一般産業用途で利用されている。
適度なカーボンファイバーの配合により、機械的強度・剛性に優れた、軽量かつ高剛性を両立する樹脂を実現。
配合量が多ければ割れやすくなり、少なければ強度は上がらない。
樹脂本来の特性とカーボンファイバーによる強度特性、互いの特性を存分に生かす配合を施したエンジニアリング樹脂。
それが、“CF-8” 「ONLY ONE DESIGN」 CF-8は、約280℃に熱された樹脂の中でカーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで生まる特殊樹脂。
カーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで強靭な強度を有することができ、その独特の風合いは唯一無二のランダムな柄となるのです。
ルームミラー 車 ワイドミラー CF-8 防眩鏡 広い視界と自然な距離感のベストバランス 軽自動車 コンパクトなど最適な300mm 眩しさ50%減 反射率軽減 高機能ミラー dz563 【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり見え方がそれぞれ変わります。
平面鏡：距離感重視タイプ 等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR） 距離感重視タイプ あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡 緩曲面鏡（3000SR） バランスタイプ 適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
曲面鏡（2000SR以下） 視界拡大重視 視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため、純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど 広い範囲を映し出すことができる ミラーになるその反面、 実際の像より映し出される像が 小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡・ 平面鏡と比べて広い範囲の光を 反射する(映す)ことができるので、 一般的な純正バックミラーと比べて DZ563 300サイズは、視界面積が約2.3倍に広がります。
3000SRという曲率は、 ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れた、 カーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 「一点一点、厳正な検査を通過したミラーのみを採用」 均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。
とはいえ、 製造や輸送の際にキズや曲面に歪みが入ってしまったりするミラーもあります。
カーメイトのミラーは 一点一点キズや歪みを 細かくチェックし厳選したミラーを商品に使用しています 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ、少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのは もちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 まぶしい光を約半減 反射率を抑えた高機能ミラー 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
自分の車に合ったサイズ選ぶ 製品サイズは最大部で横幅321mm・高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、 運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、後付けミラーを取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは 軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
（※当社の同等サイズのミラー重量比） 【工具不要　驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、 工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、 純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、 長期間の使用に耐える設計になっています 。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、 本体がズレることを防止するとともに、 純正バックミラーに傷をつける心配もありません

◆商品名：GORDON MILLER モバイルタップ ゴードンミラー コヨーテ フリーサイズ 「CHARGE UP, GARAGE LIFE」をコンセプトとしたガレージライフスタイルブランドGORDON MILLER(ゴードン ミラー)。
ガレージユースやカーライフを前提とした機能的なデザインのガレージウェアやファニチャー、アウトドアギア、ツール、カーインテリア、カーウォッシュなどのさまざまなプロダクトを通して、愛車のあるガレージ”から拡張していくライフスタイルを提案します。
0 0 0 GORDON MILLER モバイルタップ USBポートが2口トータル2A出力でスマホやタブレット等の充電はもちろんのことコンセント充電が2口まで充電できるマルチタイプ ■製品寸法:約W43mm×H75mm×D25mm（一番長い面を高さとした寸法）AC1400Wまで対応/USB TYPE A 2ポート合計2A 【GORDON MILLER / ゴードン ミラー】 「CHARGE UP, GARAGE LIFE」をコンセプトとしたガレージライフスタイルブランドGORDON MILLER(ゴードン ミラー)。
ガレージユースやカーライフを前提とした機能的なデザインのガレージウェアやファニチャー、アウトドアギア、ツール、カーインテリア、カーウォッシュなどのさまざまなプロダクトを通して、愛車のあるガレージ”から拡張していくライフスタイルを提案します。
※お客様のモニターの設定や閲覧環境(OSやブラウザのバージョン)によって、画面上と商品実物との色味が若干異なる場合があります。
あらかじめご了承ください。

【フレームレスでスッキリと大人オシャレ】国内大手カー用品メーカー「セイワ(SEIWA)」から登場。
鏡カット面を特殊加工によりラウンド形状にすることで実現したスタイリッシュなフレームレスのルームミラーです。
純正ミラーの縦の寸法が60mm?80mmまでのサイズに取り付け可能平面鏡高反射タイプ・国内大手カー用品メーカー「セイワ(SEIWA)」から登場。
鏡カット面を特殊加工によりラウンド形状にすることで実現したスタイリッシュなフレームレスのルームミラーです。
※衝撃によりミラーが割れた際、飛び散りにくくする飛散防止処理を施しています。
○スモークフィルム装着車/プライバシーガラス特有な暗く見えにくい後方視界を、明るく見えやすくする高反射鏡を採用。
距離感のつかみやすい平面鏡仕様です。
【取り付け方法】 ・純正ミラー上部にスライドフックを引っ掛け、そのまま本体を下げながら固定フックを純正ミラー下部に取り付けて下さい。
・本体背面が純正ミラーの縁に付くように押し付けてください。
※取り付けの際は、純正ミラーに負荷が掛からないように、もう片方の手で押さえながら作業をしてください。
・純正ミラーと本製品をいっしょに持ち、後方が見えるように調整してください。

ルームミラー 車 ワイドミラー 240mm 【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり、見え方がそれぞれ変わります。
・平面鏡：距離感重視タイプ　等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
・超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR）：距離感重視タイプ　あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡。
・緩曲面鏡（3000SR）： バランスタイプ　適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
・曲面鏡（2000SR以下）：視界拡大重視　視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど広い範囲を映し出すことができるミラーになりますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡。
平面鏡と比べて広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、一般的な純正バックミラーと比べて視界面積が約1.8倍に広がります。
3000SRという曲率は、ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れたカーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 「まぶしい光を約半減。
反射率を抑えた高機能ミラー」 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
【早まる気持ちを抑えて自分の車に合ったサイズを選びましょう】 製品サイズは最大部で横幅261mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで、約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
※当社の同等サイズのミラー重量比 【工具不要。
驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、本体がズレることを防止するとともに、純正バックミラーに傷をつける心配もありません。
【お求めいただく前に】 ●本製品は、軽自動車の純正ミラー専用サイズです。
●1〜3の条件をすべて満たす純正ミラーに取り付けできます。
●自動防眩機能付きやボタン・スイッチがある場合は、1〜3に加え4の条件も満たす必要があります。
　 1.ミラーの高さ（H）が60mm〜80mm。
　 2.純正ミラーの横幅が120mm以上。
　 3.ミラーを使用位置にしたとき、上部に10mm以上の隙間がある。
　 4.ボタンやスイッチの凸部の幅が70mm以下。
●本製品を装着すると、純正ミラーの防眩機能やモニター機能は使用できなくなります。
●車種や取付位置によっては、サンバイザーが当たる場合があります。
●シートベルトリマインダー機能付きのミラーには取り付けできません。
【注意】　必ずお読みください ●ミラーが割れるおそれがあるので、ミラー面を強く押さないこと。
●エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。
●本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。
コペン アルトワークス アルトターボRS カプチーノ ビート AZ-1 ミラターボTR-XX ekスポーツ トゥデイ ヴィヴィオ RX-R アルトラパンSS 品番 DZ561 品名 CF-8リヤビューミラー 3000SR 240 クローム鏡 カラー ブラック(BLACK) 製品重量 138g 製品サイズ H87×W261×D29(mm) パッケージ重量 240g パッケージサイズ H367×W102×D35(mm) JANコード 4973007430100 発売日 2021年04月23日 CF-8 ルームミラー ラインナップ DZ561 Sサイズ 幅 240mm DZ562 Mサイズ 幅 270mm DZ563 Lサイズ 幅 300mm カーボンファイバーが生み出す、唯一無二のスポーツデザイン Enjoy Your Car Life カーメイトはいつの時代もカーライフを支え、人々のカーライフを充実させることを約束します。
そして、時代はいつも新たな刺激を求めます。
未だかつてないデザインで、ドライブにアクセントを。
あなたの車に届けたい心躍る Next Carbon Design「CF-8」 【About CF-8】 CF-8とは、カーボンファイバーによって強化されたハイブリッドエンジニアリング樹脂のこと 「カーボンファイバーとは」 アクリル繊維を幾度の工程を経て炭化させた繊維のこと。
強度・弾性・耐熱性・耐薬品性などにすぐれ、モータースポーツ、航空宇宙用途、自転車、船舶、モバイル機器などの様々な一般産業用途で利用されている。
適度なカーボンファイバーの配合により、機械的強度・剛性に優れた、軽量かつ高剛性を両立する樹脂を実現。
配合量が多ければ割れやすくなり、少なければ強度は上がらない。
樹脂本来の特性とカーボンファイバーによる強度特性、互いの特性を存分に生かす配合を施したエンジニアリング樹脂。
それが、“CF-8” 「ONLY ONE DESIGN」 CF-8は、約280℃に熱された樹脂の中でカーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで生まる特殊樹脂。
カーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで強靭な強度を有することができ、その独特の風合いは唯一無二のランダムな柄となるのです。
【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり見え方がそれぞれ変わります。
平面鏡：距離感重視タイプ 等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR） 距離感重視タイプ あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡 緩曲面鏡（3000SR） バランスタイプ 適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
曲面鏡（2000SR以下） 視界拡大重視 視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため、純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど 広い範囲を映し出すことができる ミラーになるその反面、 実際の像より映し出される像が 小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡・ 平面鏡と比べて広い範囲の光を 反射する(映す)ことができるので、 一般的な純正バックミラーと比べて DZ561 240サイズは、視界面積が約1.8倍に広がります。
3000SRという曲率は、 ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れた、 カーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 「一点一点、厳正な検査を通過したミラーのみを採用」 均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。
とはいえ、 製造や輸送の際にキズや曲面に歪みが入ってしまったりするミラーもあります。
カーメイトのミラーは 一点一点キズや歪みを 細かくチェックし厳選したミラーを商品に使用しています 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ、少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのは もちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 まぶしい光を約半減 反射率を抑えた高機能ミラー 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
自分の車に合ったサイズ選ぶ 製品サイズは最大部で横幅261mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、 運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、後付けミラーを取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは 軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
（※当社の同等サイズのミラー重量比） 【工具不要　驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、 工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、 純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、 長期間の使用に耐える設計になっています 。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、 本体がズレることを防止するとともに、 純正バックミラーに傷をつける心配もありません

ルームミラー 車 ワイドミラー 240mm 【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり、見え方がそれぞれ変わります。
・平面鏡：距離感重視タイプ　等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
・超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR）：距離感重視タイプ　あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡。
・緩曲面鏡（3000SR）： バランスタイプ　適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
・曲面鏡（2000SR以下）：視界拡大重視　視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど広い範囲を映し出すことができるミラーになりますが、その反面、実際の像より映し出される像が小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡。
平面鏡と比べて広い範囲の光を反射する(映す)ことができるので、一般的な純正バックミラーと比べて視界面積が約1.8倍に広がります。
3000SRという曲率は、ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れたカーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのはもちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 「まぶしい光を約半減。
反射率を抑えた高機能ミラー」 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので、特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
【早まる気持ちを抑えて自分の車に合ったサイズを選びましょう】 製品サイズは最大部で横幅261mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで、約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
※当社の同等サイズのミラー重量比 【工具不要。
驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、長期間の使用に耐える設計になっています。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、本体がズレることを防止するとともに、純正バックミラーに傷をつける心配もありません。
【お求めいただく前に】 ●本製品は、軽自動車の純正ミラー専用サイズです。
●1〜3の条件をすべて満たす純正ミラーに取り付けできます。
●自動防眩機能付きやボタン・スイッチがある場合は、1〜3に加え4の条件も満たす必要があります。
　 1.ミラーの高さ（H）が60mm〜80mm。
　 2.純正ミラーの横幅が120mm以上。
　 3.ミラーを使用位置にしたとき、上部に10mm以上の隙間がある。
　 4.ボタンやスイッチの凸部の幅が70mm以下。
●本製品を装着すると、純正ミラーの防眩機能やモニター機能は使用できなくなります。
●車種や取付位置によっては、サンバイザーが当たる場合があります。
●シートベルトリマインダー機能付きのミラーには取り付けできません。
【注意】　必ずお読みください ●ミラーが割れるおそれがあるので、ミラー面を強く押さないこと。
●エアバッグや運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書をご覧ください。
●本製品は緩曲面鏡のため、純正ミラーとは視界の距離感が異なります。
コペン アルトワークス アルトターボRS カプチーノ ビート AZ-1 ミラターボTR-XX ekスポーツ トゥデイ ヴィヴィオ RX-R アルトラパンSS 品番 DZ561 品名 CF-8リヤビューミラー 3000SR 240 クローム鏡 カラー ブラック(BLACK) 製品重量 138g 製品サイズ H87×W261×D29(mm) パッケージ重量 240g パッケージサイズ H367×W102×D35(mm) JANコード 4973007430100 発売日 2021年04月23日 CF-8 ルームミラー ラインナップ DZ561 Sサイズ 幅 240mm DZ562 Mサイズ 幅 270mm DZ563 Lサイズ 幅 300mm カーボンファイバーが生み出す、唯一無二のスポーツデザイン Enjoy Your Car Life カーメイトはいつの時代もカーライフを支え、人々のカーライフを充実させることを約束します。
そして、時代はいつも新たな刺激を求めます。
未だかつてないデザインで、ドライブにアクセントを。
あなたの車に届けたい心躍る Next Carbon Design「CF-8」 【About CF-8】 CF-8とは、カーボンファイバーによって強化されたハイブリッドエンジニアリング樹脂のこと 「カーボンファイバーとは」 アクリル繊維を幾度の工程を経て炭化させた繊維のこと。
強度・弾性・耐熱性・耐薬品性などにすぐれ、モータースポーツ、航空宇宙用途、自転車、船舶、モバイル機器などの様々な一般産業用途で利用されている。
適度なカーボンファイバーの配合により、機械的強度・剛性に優れた、軽量かつ高剛性を両立する樹脂を実現。
配合量が多ければ割れやすくなり、少なければ強度は上がらない。
樹脂本来の特性とカーボンファイバーによる強度特性、互いの特性を存分に生かす配合を施したエンジニアリング樹脂。
それが、“CF-8” 「ONLY ONE DESIGN」 CF-8は、約280℃に熱された樹脂の中でカーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで生まる特殊樹脂。
カーボンファイバーが複雑に混ざり合うことで強靭な強度を有することができ、その独特の風合いは唯一無二のランダムな柄となるのです。
【3000SRで手に入れる自然な距離感でワイドな視界】 鏡の形状には大きく分けて4つ種類があり見え方がそれぞれ変わります。
平面鏡：距離感重視タイプ 等倍で反射するため、ワイドにするには大きい鏡にする必要がある。
車の純正ミラーや家庭で使う鏡に多い。
超緩曲面鏡（5000SR〜4000SR） 距離感重視タイプ あまり距離感が変わらないが、多少ワイドにはなる鏡 緩曲面鏡（3000SR） バランスタイプ 適度にワイドな視界になり、曲面鏡ほど距離感の変化が大きくないバランスの取れた鏡。
道路に設置されているカーブミラーなどにも採用されている。
曲面鏡（2000SR以下） 視界拡大重視 視界はワイドになるが、鏡に映る像が小さくなるため、純正ミラーと比べ距離感の変化が大きい鏡。
純正のドアミラーなどミラー面が小さくても広い範囲を映すミラーに採用されています。
※曲面鏡の距離感に慣れず、運転しづらくなったと感じる方もいます。
「満足度92％※ 安心と信頼の3000SR」 （※当社アンケート調べ） 曲率が大きくなればなるほど 広い範囲を映し出すことができる ミラーになるその反面、 実際の像より映し出される像が 小さくなっていきます。
3000SRとは半径3000mmの球面を意味する曲率。
その曲面から切り出された緩曲面鏡・ 平面鏡と比べて広い範囲の光を 反射する(映す)ことができるので、 一般的な純正バックミラーと比べて DZ561 240サイズは、視界面積が約1.8倍に広がります。
3000SRという曲率は、 ある程度距離感は遠くなるものの、曲面鏡（1400SR）ほど遠くならず視野が広がるバランスに優れた、 カーメイトが長年採用し続けている曲率です。
(純正バックミラーは平面鏡です。
実際の距離と同じ距離感で像が映ります。
) 「一点一点、厳正な検査を通過したミラーのみを採用」 均一な球曲面から切り出されたミラーだからこそ、歪みのないハッキリとした像を映し出すことができます。
とはいえ、 製造や輸送の際にキズや曲面に歪みが入ってしまったりするミラーもあります。
カーメイトのミラーは 一点一点キズや歪みを 細かくチェックし厳選したミラーを商品に使用しています 【上下左右 360°視野拡大】 「ゆとりある視界で、ゆとりある運転を」 ロングドライブ時にちょっと体制を変えたり背筋を伸ばしたりした時など、運転中にミラーを見る位置が変わることがよくあります。
そんな時でも、広い面積を写すミラーだからこそ、少しミラーを見る位置が変わってもリヤウィンドウを映すことができます。
「弾む会話。
縦にも広がる視界」 横方向へ視界が広がるのは もちろんですが縦方向にも大きく視界が広がるので、純正バックミラーでは見ることができなかった後部座席の様子が見られて、家族の会話も弾むなんてことも。
信号待ちのちょっとした時や渋滞中の退屈な時などにミラーを見る回数が増えるかもしれませんね。
【鏡の加工にも妥協なし】 まぶしい光を約半減 反射率を抑えた高機能ミラー 明るさの感じ方は人それぞれです。
自分にあったミラーを選びましょう。
本製品は、後続車のヘッドライトのまぶしさを約50%カットする（昼夜問わず、ミラーの反射率を約50％に抑える）クロームメッキ加工によって製造された鏡です。
確実な密着性を持つクロームメッキの皮膜で、非常に硬く丈夫なミラーになっています。
一般的な純正バックミラーより暗く反射するので特に夜間の運転時に後続車のヘッドライトの光がまぶしく感じる人におすすめです。
逆に、夜間の運転で後続車が暗くて見えにくいと感じている方にはおすすめできません。
自分の車に合ったサイズ選ぶ 製品サイズは最大部で横幅261mm高さ87mmです。
大きいミラーにすれば後方視界が広がるのはもちろんですが、その反面サンバイザーを下ろしたときにミラーと干渉したり、前方視界の妨げに感じたりする方もいたります。
「自分の車にぴったりのサイズは?」 とにかく視界を広くしたい方はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
サンバイザーとの干渉を防ぎたい場合は、 運転席と助手席のサンバイザーを下ろした時のサンバイザーの間隔を測ってください。
・サンバイザーの間隔が【32cm以上】の場合はLサイズ（DZ563）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【29〜32cm】の場合はMサイズ（DZ562）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26〜29cm】の場合はSサイズ（DZ561）がおすすめです。
・サンバイザーの間隔が【26cm以下】の場合、いずれのサイズでも、サンバイザーと干渉する可能性があります。
※Sサイズ（DZ561）は軽自動車向けのサイズです。
一般的な普通車の純正ミラーにSサイズ（DZ561）を取り付けると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
また、軽自動車でも、電子ミラーや一部の純正ミラーにおいて、Sサイズのミラーを装着すると純正ミラーがはみ出してしまう可能性があります。
※本製品を装着すると、純正バックミラーの防眩機能やモニター機能等は使用できなくなります。
※運転支援システムを搭載している場合は、車の取扱説明書に取り付けに関する注意がないかご確認ください。
【約25％の軽量化に成功。
ブレにくさを追求】 後付けのリヤビューミラーを取り付けた際に不満として多く上がるのが、ミラーのブレに対する不満です。
これは、クルマのあらゆる状況や環境などによって発生するため、我々カーメイトの長年の課題でもあります。
ミラーがブレる原因は共振というもので、主にエンジンやタイヤから伝わる揺れがボディーやフロントガラスなどを伝わり、純正ミラーにも伝わっています。
純正ミラーではブレが無かったのに、後付けミラーを取り付けるとブレてしまうのは、その揺れを増幅してしまうからです。
走行中はブレないが、アイドリング中にブレが生じるといったこともあります。
絶対にブレないミラーという課題に取り組みつつ、その中でもブレる確率を減らすことができたのは 軽量化されたミラー。
CF-8で軽量高剛性のボディに約40％※軽量化されたミラーを搭載することで約25％※軽いリヤビューミラーに仕上がりました。
（※当社の同等サイズのミラー重量比） 【工具不要　驚くほど簡単な取付方法】 車のミラーを変えるとなると純正バックミラーを取り外したり、 工具を使ってネジで締め付けたりと想像されるかもしれませんが、 純正バックミラーを覆いかぶせるようなイメージで純正バックミラーの上下を挟むだけなので、とても簡単に取り付けることができます。
金属製のプレートとトーションスプリングによって強固に固定され、 長期間の使用に耐える設計になっています 。
また、純正バックミラーに触れる4個所にグリップ性の高いラバーを使用しているので、 本体がズレることを防止するとともに、 純正バックミラーに傷をつける心配もありません