適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BMM年式H24/5〜H26/9駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5iアイサイト商品情報品番BIF015MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-20〜-70推奨車高(mm)-40〜-45-40〜-45最大調整幅(mm)-15〜-115-5〜-110バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィB4 BMM H24/5〜H26/9 4WD 2500 NA 2.5iアイサイト ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BM9年式H21/5〜H26/9駆動方式4WD排気量2500 TBマッチンググレード25GT Sパッケージ商品情報品番BAIF015MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-10〜-50推奨車高(mm)-40〜-45-25〜-30最大調整幅(mm)-15〜-115+5〜-90バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レガシィB4 BM9 H21/5〜H26/9 4WD 2500 TB 25GT Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BM9年式H21/5〜H26/9駆動方式4WD排気量2500 TBマッチンググレード25GT Sパッケージ商品情報品番BIF015MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-10〜-50推奨車高(mm)-40〜-45-25〜-30最大調整幅(mm)-15〜-115+5〜-90バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィB4 BM9 H21/5〜H26/9 4WD 2500 TB 25GT Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BM9年式H21/5〜H26/9駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5i-Sパッケージ商品情報品番BAIF015MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-5〜-50推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)-10〜-115+10〜-90バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レガシィB4 BM9 H21/5〜H26/9 4WD 2500 NA 2.5i-Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BM9年式H21/5〜H26/9駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5i-Sパッケージ商品情報品番BIF015MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-5〜-50推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)-10〜-115+10〜-90バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィB4 BM9 H21/5〜H26/9 4WD 2500 NA 2.5i-Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BL5年式H15/6〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGT商品情報品番SPIF012HシリーズBest☆iスプリングタイプハード仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-55-5〜-55推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-80+30〜-65バネレート(kg/mm)7.008.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i ハード仕様 レガシィB4 BL5 H15/6〜H21/4 4WD 2000 TB GT ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BL5年式H15/6〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGT商品情報品番SPIF012SシリーズBest☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-55-5〜-55推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-80+30〜-65バネレート(kg/mm)5.006.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i ソフト仕様 レガシィB4 BL5 H15/6〜H21/4 4WD 2000 TB GT ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY B4レガシィB4型式BL5年式H15/6〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGT商品情報品番SPIF012MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-55-5〜-55推奨車高(mm)-35〜-40-25〜-30最大調整幅(mm)0〜-80+30〜-65バネレート(kg/mm)6.007.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィB4 BL5 H15/6〜H21/4 4WD 2000 TB GT ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BRM年式H25/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5iBスポーツアイサイト Gパッケージ備考全グレード装着可商品情報品番BAIF660MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-65-15〜-65推奨車高(mm)-40〜-45-40〜-45最大調整幅(mm)-15〜-120-5〜-100バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BRM H25/5〜H26/10 4WD 2500 NA 2.5iBスポーツアイサイト Gパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BRM年式H25/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5iBスポーツアイサイト Gパッケージ備考全グレード装着可商品情報品番BIF660MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-65-15〜-65推奨車高(mm)-40〜-45-40〜-45最大調整幅(mm)-15〜-120-5〜-100バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BRM H25/5〜H26/10 4WD 2500 NA 2.5iBスポーツアイサイト Gパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BRM年式H24/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5iアイサイト Sパッケージ備考全グレード装着可商品情報品番BAIF660MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-15〜-55推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)-10〜-1150〜-95バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BRM H24/5〜H26/10 4WD 2500 NA 2.5iアイサイト Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BRM年式H24/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5iアイサイト Sパッケージ備考全グレード装着可商品情報品番BIF660MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-15〜-55推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)-10〜-1150〜-95バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BRM H24/5〜H26/10 4WD 2500 NA 2.5iアイサイト Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BR9年式H21/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 TBマッチンググレード25GT Sパッケージ商品情報品番BAIF660MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-15〜-55推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)-15〜-1150〜-95バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BR9 H21/5〜H26/10 4WD 2500 TB 25GT Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BR9年式H21/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 TBマッチンググレード25GT Sパッケージ商品情報品番BIF660MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-15〜-55推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)-15〜-1150〜-95バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BR9 H21/5〜H26/10 4WD 2500 TB 25GT Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BR9年式H21/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5i-Sパッケージ商品情報品番BAIF660MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-65-10〜-50推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)-15〜-120+5〜-90バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BR9 H21/5〜H26/10 4WD 2500 NA 2.5i-Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BR9年式H21/5〜H26/10駆動方式4WD排気量2500 NAマッチンググレード2.5i-Sパッケージ商品情報品番BIF660MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-65-10〜-50推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)-15〜-120+5〜-90バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BR9 H21/5〜H26/10 4WD 2500 NA 2.5i-Sパッケージ ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BP5年式H15/5〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGTspecB備考BP5(TB)全グレード装着可 BP5(NA)BPE(NA)未確認商品情報品番BAIF645HシリーズBasic☆iスプリングタイプハード仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-60推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)0〜-85+30〜-80バネレート(kg/mm)7.009.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i ハード仕様 レガシィツーリングワゴン BP5 H15/5〜H21/4 4WD 2000 TB GTspecB ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BP5年式H15/5〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGTspecB備考BP5(TB)全グレード装着可 BP5(NA)BPE(NA)未確認商品情報品番BAIF645SシリーズBasic☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-60推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)0〜-85+30〜-80バネレート(kg/mm)5.007.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i ソフト仕様 レガシィツーリングワゴン BP5 H15/5〜H21/4 4WD 2000 TB GTspecB ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BP5年式H15/5〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGTspecB備考BP5(TB)全グレード装着可 BP5(NA)BPE(NA)未確認商品情報品番BAIF645MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-60推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)0〜-85+30〜-80バネレート(kg/mm)6.008.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BP5 H15/5〜H21/4 4WD 2000 TB GTspecB ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BP5年式H15/5〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGTspecB備考BP5(TB)全グレード装着可 BP5(NA)BPE(NA)未確認商品情報品番BIF645HシリーズBest☆iスプリングタイプハード仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-60推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)0〜-85+30〜-80バネレート(kg/mm)7.009.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i ハード仕様 レガシィツーリングワゴン BP5 H15/5〜H21/4 4WD 2000 TB GTspecB ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BP5年式H15/5〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGTspecB備考BP5(TB)全グレード装着可 BP5(NA)BPE(NA)未確認商品情報品番BIF645SシリーズBest☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-60推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)0〜-85+30〜-80バネレート(kg/mm)5.007.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i ソフト仕様 レガシィツーリングワゴン BP5 H15/5〜H21/4 4WD 2000 TB GTspecB ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LEGACY TOURING WAGONレガシィツーリングワゴン型式BP5年式H15/5〜H21/4駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードGTspecB備考BP5(TB)全グレード装着可 BP5(NA)BPE(NA)未確認商品情報品番BIF645MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-20〜-60-5〜-60推奨車高(mm)-35〜-40-35〜-40最大調整幅(mm)0〜-85+30〜-80バネレート(kg/mm)6.008.00減衰力調整○○調整段数3636全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レガシィツーリングワゴン BP5 H15/5〜H21/4 4WD 2000 TB GTspecB ※北海道・沖縄・離島は送料別途 163,350 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種LUCRAルクラ型式L455F年式H22/4〜駆動方式FF排気量660 NAマッチンググレードL商品情報品番BICKD108MシリーズBest☆i C&Kスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)〜〜推奨車高(mm)〜〜最大調整幅(mm)〜〜バネレート(kg/mm)5.002.30減衰力調整○○調整段数3636全長調整○×フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-ick ベストi コンパクト 軽 RSR 車高調 Best☆i C&K 推奨仕様 ルクラ L455F H22/4〜 FF 660 NA L ※北海道・沖縄・離島は送料別途 138,600 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SJG年式H24/11〜H29/3駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレード2.0XT アイサイト備考全グレード装着可 アプライドモデルE型未確認商品情報品番BAIF905MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-25〜-75推奨車高(mm)-35〜-40-40〜-45最大調整幅(mm)+5〜-115-5〜-120バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 フォレスター SJG H24/11〜H29/3 4WD 2000 TB 2.0XT アイサイト ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SJG年式H24/11〜H29/3駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレード2.0XT アイサイト備考全グレード装着可 アプライドモデルE型未確認商品情報品番BIF905MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-25〜-75推奨車高(mm)-35〜-40-40〜-45最大調整幅(mm)+5〜-115-5〜-120バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整○○調整段数3624全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 フォレスター SJG H24/11〜H29/3 4WD 2000 TB 2.0XT アイサイト ※北海道・沖縄・離島は送料別途 155,100 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SJ5年式H27/11〜H29/3駆動方式4WD排気量2000 NAマッチンググレード2.0i-Lアイサイト備考全グレード装着可 アプライドモデルE型未確認商品情報品番BAIF905MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-30〜-75推奨車高(mm)-35〜-40-45〜-50最大調整幅(mm)+5〜-115-10〜-120バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 フォレスター SJ5 H27/11〜H29/3 4WD 2000 NA 2.0i-Lアイサイト ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SJ5年式H27/11〜H29/3駆動方式4WD排気量2000 NAマッチンググレード2.0i-Lアイサイト備考全グレード装着可 アプライドモデルE型未確認商品情報品番BIF905MシリーズBest☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-15〜-60-30〜-75推奨車高(mm)-35〜-40-45〜-50最大調整幅(mm)+5〜-115-10〜-120バネレート(kg/mm)6.006.00減衰力調整○○調整段数3624全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整全長式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー best-i ベストi RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 フォレスター SJ5 H27/11〜H29/3 4WD 2000 NA 2.0i-Lアイサイト ※北海道・沖縄・離島は送料別途 155,100 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SG5年式H14/2〜H19/11駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードクロススポーツ Sエディション E型商品情報品番BAIF604HシリーズBasic☆iスプリングタイプハード仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-30〜-75-15〜-60推奨車高(mm)-40〜-45-35〜-40最大調整幅(mm)-25〜-95+10〜-125バネレート(kg/mm)8.007.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i ハード仕様 フォレスター SG5 H14/2〜H19/11 4WD 2000 TB クロススポーツ Sエディション E型 ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SG5年式H14/2〜H19/11駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードクロススポーツ Sエディション E型商品情報品番BAIF604SシリーズBasic☆iスプリングタイプソフト仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-30〜-75-15〜-60推奨車高(mm)-40〜-45-35〜-40最大調整幅(mm)-25〜-95+10〜-125バネレート(kg/mm)6.005.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i ソフト仕様 フォレスター SG5 H14/2〜H19/11 4WD 2000 TB クロススポーツ Sエディション E型 ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SG5年式H14/2〜H19/11駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードクロススポーツ Sエディション E型商品情報品番BAIF604MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-30〜-75-15〜-60推奨車高(mm)-40〜-45-35〜-40最大調整幅(mm)-25〜-95+10〜-125バネレート(kg/mm)7.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 フォレスター SG5 H14/2〜H19/11 4WD 2000 TB クロススポーツ Sエディション E型 ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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適合車種車メーカーSUBARUスバル車種FORESTERフォレスター型式SG5年式H14/2〜H19/11駆動方式4WD排気量2000 TBマッチンググレードクロススポーツ Sエディション E型商品情報品番BAIF604MシリーズBasic☆iスプリングタイプ推奨仕様各仕様\前後FrontRear推奨車高調整幅(mm)-30〜-75-15〜-60推奨車高(mm)-40〜-45-35〜-40最大調整幅(mm)-25〜-95+10〜-125バネレート(kg/mm)7.006.00減衰力調整××調整段数--全長調整○○フロントキャンバー調整○リア車高調整ネジ式納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 注意事項※:推奨バネレート以外でご使用される場合、車高が上記データより変化します。 マッチングは全て推奨レートのみで行っています。 ハードを選択された場合、推奨車高にするには全長調整またはロアシートにて車高調整をして下さい。 バネレートがハードになる程車高は上がります。 従って車高調整幅も変化します。 個体差はありますが、参考としてバネレート1Kにつき全長またはシート位置を約5〜10mm変化させて使用して下さい。 但し、車種によっては1Kにつき10〜15mm程変化させるものもあります。 あくまでも参考値ですので、あらかじめご了承ください。 ※:最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。 走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。 ※:推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。 ●[減衰力調整が※1と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 ●[減衰力調整が※2と表記されている場合] : 車輌の構造上、ショック本体を取り外さなければ減衰力調整はできません。 オプションフレキシブルアダプター装着により、ショック本体を取り外さずに減衰力調整が可能です。 (車体側の加工が必要な場合がありますが、車体(ボディー)への穴あけ・加工等は保安基準適合外になりますので、自己責任でお願い致します。 ) ●[フロンキャンバー調整が※3と表記されている場合] : キャンバー調整はできません。 (車輌の構造上、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 アッパーマウント付きASSYではありません。 ) ●[フロンキャンバー調整が※4と表記されている場合] : フロントナックル部にてキャンバー調整ができます。 (一部の車種について、フロントアッパーマウントは純正を使用します。 ) ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 RS-R アールエスアール i-shock 車高調整 ダンパー サス ローダウン ショック ショックアブソーバー basic-i ベーシックi RSR 車高調 Basic☆i 推奨仕様 フォレスター SG5 H14/2〜H19/11 4WD 2000 TB クロススポーツ Sエディション E型 ※北海道・沖縄・離島は送料別途 136,125 円
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