■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車用。
■HONDA純正部品 ■マスターシリンダー側のブレーキホースを固定しているボルト (バンジョウボルト・オイルボルト)に被せるゴムブーツです。
  ■内容: ・マスターシリンダーブーツ 純正品番45522-300-010ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1969~74年式 CB750K0~K4用。
逆車にも対応します。
■概要:純正品番91317-300-003/91305-323-000/91318-300-013/12115-300-000/91309-035-000/91310-300-000/91304-286-000に該当します。
純正部品です。
■シリンダーから上(腰上)をオーバーホールする時に必要なオーリングセットです。
■K0~K4まで対応しますのでに型により使用しない物も含まれますのでご理解ご了承下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1969~1976年式 旧CB750K0~K6用。
逆車にもOK。
■純正スピードメーターギヤの中に入っている黒いオイルシールです。
サイズは外径48×内径34×厚さ7 ■オイルシールが劣化しますゴム部分が縮んで隙間が出来て水や小石等が進入してギヤが錆びたり小石等で破損してギヤ部分を傷めます。
■純正部品は生産中止になっているためレストア時の必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1983~85年式 CBR400F-1型 CBR400F-2型 CBR400F-3 用。
■概要:純正品番90308-283-000に対応。
5個セットでサイズはM10×PT1.25です。
■安心の日本製で高品質なクロームメッキ仕上げです。
■取付けた後にナットが緩まないUナット採用しました。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1969~76年式 CB750K0~K6用逆車にもOK。
■概要:純正品番45513-341-010に適合。
■備考:海外レプリカ品の場合、塗装仕上げですので色がすぐ剥げます。
■そのため純正品と同じブラック・アルマイトにし、文字はシルバー・アルマイトですのでブレーキオイルが付着しても剥げなく安心です。
■純正品と全く同じ製造方式を取っておりますので非常にコストの掛かった高品質な商品です。
■中古品を再アルマイトする手間と金額を見比べても価格と仕上がりの面で満足のいく商品です。
■尚、取付のゴム等は付属しておりません。
別途購入が必要です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1974~1977年式 旧CB400F 398cc/408cc用。
CB350F用。
■適応車種:HONDA 1970~1971年式 CB750K0~K1用。
■当社FRPリヤフェンダー専用部品。
城北ホンダ製FRPシングルシート専用部品。
■テールレンズはCGC製でCGC刻印入りの本物です。
本体及び配線はHONDA純正部品を採用しておりますので高品質です。
安心の日本製。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番51411-369-000/44830-323-000/44830-390-000に対応。
■備考:1本の価格です。
安心の日本製。
■アウターの全長は94cmです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用■ポイント、ジェネレーターカバー下側に取り付けるボルトセットです。
純正品は六角ボルトですが扱い易くなめ難いキャップボルト仕様。
耐食性の高いフルステンレス。
■内容:1台分セット●6カクボルト 10×74×2純正部品9010-377-000に適応※こちらの商品はキャップボルトになります。
●スプリングワッシャー 10mm×2純正部品94111-10000に適応●6カクナット10mm×2純正部品94030-10000に適応●ワッシャー10mm×2※フレームへのキズ入り防止用ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1980~82年式 CBX400F・1型・2型・CBX550F用 ■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
CBR400F-3用 ■備考:8個(1台分)。
純正品番94001-06000に適合します。
ねじ山サイズは6mm。
全長17mm。
■この商品はマフラーをエンジンに取付ける特に必要な取付ナット8個セットです。
■ねじ山が全く見えなくなるため、とてもきれいにマフラーを取付できます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番51411-369-000/44830-323-000/44830-300-672に対応。
■備考:1本の価格です。
安心の日本製。
■アウターの全長は98cmです。
純正品が94cmのため4cmロングとなります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
■概要:純正品番45107-323-020に適合します。
安心の日本製です。
■純正部品は鉄製のため必ず錆びます。
そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■この商品はステンレス製のため永久に錆びません。
そのため一度交換すればオイル漏れの心配もなく作動もよりスムーズになり安心です。
■価格も純正部品より非常にお買い得です。
■尚ピストン交換時には新品のオイルシールに交換することをお勧め致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車もOK。
■概要:純正品番90016-286-000・94002-08000-0S・94101-06000・91317-703-000に対応。
4点セット。
■材質は純正品と同じスチール製でユニクロメッキ仕上げです。
■取付ける場所はエンジンの前でオイルフィルターケースの上の部分に付いているボルトです。
この部分はよく錆びており純正部品は生産中止となっております。
■安心の日本製で高品質です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

〈●丸キャップ用純正文字入〉〈リプロ品〉ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番44641-333-000・44642-317-000の2点に適合。
■備考:今では純正品が廃盤となったギヤボックスリテーナーとギヤボックスリテーナーカバーの2点の商品を一体化しました。
■スピードメーターギヤがアルミ製のため同じアルミ製で製作しました。
とても相性が良く一体感が出ます。
■純正品は2点とも鉄製のため錆びますが錆びないように材質をアルミの無垢材にして対応しております。
■純正品はリテーナーの中心部分が一部ゴム製で出来ているため後で剥がれて空回りする原因になります。
そのため空回りしないように一体型にして強化しておりますので安心です。
■またアルミの無垢材を使用しておりますので強度が強く耐久性もあります。
ボルトを締めすぎても割れたりは致しません。
■この部分が壊れますとスピードメーターが急に動かなくなったり、少し経つとまた動いたりと言った感じになります。
★この2点を一体型にしました。
★ゴムの部分が外れた状態です。
40年も経てばこんな状態にもなりますよね。
★外れた部分です。
★外れた真ん中の部分はこんな感じです。
★一体型形状のため取れる心配はありません。
★装着例です。
きれいにまとまります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
■概要:純正品番90107-333-000・94001-12200・94102-12000・94111-12000に適合します。
■フロントステップをフレームに固定するボルトです。
ナット+ワッシャー付で簡単ボルトオン。
■ステンレス製は以前から販売しておりますが純正品と同じユニクロメッキ仕上げのご要望が多いため純正形状に拘る方にお勧め致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■概要:純正品番92000-08045-0A・95700-08016-00に対応。
■備考:398用の純正マフラーブラケットをフレームに固定する時に必要なボルト4本です。
錆びないステンレス製ですので安心です。
■純正品と同じ形状ですので装着後、違和感がありません。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1970~1976 HONDA CB750K0~K6用。
■概要:純正品番91252-300-000/91302-300-000/90753-283-000/91258-300-013に適合。
■備考:5個セット。
1台分。
安心の日本製です。
■備考:前後のホイールに使用しているダストシール2個とオーリング2個のセットです。
■ゴム類が消耗しますと水や砂が侵入しホイールのベアリングが早くダメになりますのでとても重要な部品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番91252-300-003/91302-317-700/91253-286-013に適合。
安心の日本製品。
■備考:前後のホイールに使用しているダストシール2個とオーリングのセットです。
■ゴム類が消耗しますと水や砂が侵入しホイールのベアリングが早くダメになります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
逆車もOKです。
■概要:1台分。
高品質な製品です。
■純正品のボールベアリングは点で支えるためガタが発生しやすくハンドルのブレとなって結果が現れます。
■テーパーベアリングにすることで荷重を点から面で受け止めるようになりスムーズなハンドリングをお約束いたします。
■車検時にグリスアップのみして頂ければ、部品を交換することなく高い耐久性が保障されます。
■また平成になってからの250cc以上の新車のバイクは全てこのテーパーベアリングが採用されており国内バイクメーカーのお墨付きとなっております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1969~1972年式 CB750K0~K2用。
逆車にもOK。
■概要:純正ヒューズボックス内の管ヒューズの保護機能を本製品に移行することで、わずらわしい管ヒューズの交換をなくし移動先での走行不能状態を防ぐための製品です。
取付ける場合は純正のヒューズボックスの左右の根本部分から配線をカットして本体を外し、外した配線部分に付属のギボシ端子を取り付けてから接続します。
■お家に付いている電気のブレーカーと同じ発想で作られたヒューズの入っていないヒューズボックスです。
■電気トラブルでショートした場合、一般的にヒューズが飛びますがヒューズが入っておりませんので代わりにブレーカーが落ちます。
(★白いボタン部分が上に跳ね上がります) 。
■10秒経ってから白いボタンを押しますと電気が流れ、元の状態に戻ります。
■万が一の時にヒューズの交換が要らないため、ショートの修理が直るまでボタンを押すだけで何回も復旧できますのでとても便利です。
ただし、頻繁に作動するようであれば、メインハーネス等の電装系等に異常があると思われますので、異常を修復してからボタンを押し込んでください。
■通常、予備のヒューズはヒューズボックスに1個だけしか入っておりませんので緊急の場合、一回で直せなければ、そこからバイクを走らすことは不可能になります。
■長距離のツーリングに出かける際にはヒューズレスが大活躍するかもしれません。
■もしものことも考えて、ぜひこの機会にご検討下さいませ。
■製品はGOP製です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種対応。
逆車にも対応。
■ノーマルサイズはCB400F・CB350Fが17T/HAWK400が16T/HAWK250が15Tです。
安心の日本製。
■外から見えない場所ですのでコストを下げるためフロントスプロケットは「メッキ無しの地肌」で販売されているのが一般的です。
しかし路面から水が跳ねてかかる場所ですのでメッキがかかっていないと装着後1ヶ月で錆びます。
■そのため、すぐ錆びるのはだれでもいやですので、錆びないようにコストのかかるクロメートメッキを掛けて販売しているのは当店だけです。
■注意/警告 ■スプロケを固定するフィキシングプレートは付属しておりません。
必要な方は別途ご購入下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
■概要:純正品番18291-028-000に適合します。
■備考:4個セット。
1台分。
安心の日本製。
■マフラーを交換する場合に必ず必要なガスケットです。
新品に交換しないでそのまま使用しますとボルトが折れたりするトラブルが発生します。
■安いものなので必ず交換することをお勧め致します。
■純正のマフラーガスケットの厚さ3.5mmに比べ厚さが4mmありますので集合管を取付けた時に排気もれ対策に絶大な効果があります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
CB350F。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
■概要:純正品番37560-346-003ユニット・37560-346-005ユニット・90304-323-010ナット・90503-283-000ワッシャーに適合。
■備考:純正部品と並べてもわからないほど高品質です。
安心の日本製。
■今では純正品が廃盤となった速度警告灯ランプASSYを純正品と同じ形状で復刻いたしました。
電球付きのため簡単にボルトオンが出来ます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1980~82年式 CBX400F・1型・2型・逆車。
CBX550F。
■純正品番96100-60000-00・91005-MA6-003・91004-MA6-003・96100-62043-00・91022-MA6-003・91008-374-003に適合します。
■概要:純正ベアリングが現在生産中止の物があり、HONDAに注文しても全てが揃いません。
■そのため不足分を純正部品と同じ製造メーカーであるNTNに特注依頼をしてエンジン1台分に使用している全てのベアリング8個の数量にして販売しております。
■尚、純正パーツリスト上は7個使用となっておりますが、実際のエンジンではカウンターシャフトにベアリングを使用しているため合計8個使用となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種対応。
■概要:純正品番96140-63030-10・96140-63040-10・96140-63020-10に適合。
■備考:4個セット。
1台分。
安心の日本製です。
■一般に市販されている物はサイド部分が鉄製の物ですのでパネルに接触すると抵抗になる関係から当然接触しない程度の隙間があいております。
そのため、水やほこりが入りやすく中に封入されているグリスも出てしまいベアリングが早く痛みます。
■この強化タイプはサイド部分がゴム製のため、本体と隙間が無い状態ですので水やほこりが入りにくく中に封入されているグリスも出ないのでベアリングが痛みません。
そのため通常の5倍の耐久性があり安心です。
■ホイールベアリングは消耗品のため、車検時に交換が義務ずけらけられておりますが、知らないでそのまま何年も使用している方でベアリング交換だけで燃費が2倍になり最高速も30km以上伸びた方もいます。
たかだかベアリングですが、とても重要な部品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種：HONDA 1969〜1971年式 CB750K0〜K1用。
■概要：2個セット。
アルミボデイで高品質な商品です。
■ヘッドライトステイに反射板がついているバイク専用です。
■サイズ：直径40mm、ネジ山5mm、ネジの長さ約11mmです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用 ■純正品番90031-377-000/90032-377-000/90033-377-010に適応します。
安心の日本製。
■内容:クランクケースに付いているシリンダースタッドボルト12本セット(1台分)です。
■純正と全く同じ形状でネジ部は折れにくい転造ネジです。
更に最強の材質のクロモリ製です。
純正品に比べ温度上昇による伸びが全く無くスタッドボルトの伸びによるオイル漏れなどに対しても強くなっております。
■純正と同じ転造ネジのため強度は抜群ですが削り出しネジよりも製造コストが高いため販売価格が高くなっております。
■表面は錆びにくい黒アエンメッキを施しましたので錆びに強く安心です。
■純正品は生産中止のためエンジンオーバーホールの必需品です。
注意／警告 ■純正品はネジ部分にネジロック剤を塗ってから組んでおりますのでそのままボルトを緩めても全く緩みません。
むりやり緩めますとボルトが折れます。
そのためネジの付け根部分を簡易バーナーで熱くしてからでないと外せませんの特に注意して下さいませ。
■クランクケースにスタッドボルトをねじ込む場合、最後までねじ込みますとトップ部分のナットを締める時にネジ山の長さが足らなくなりナットを締めることが出来なくなります。
そのため、めいっぱい締めずにねじ部分が隠れるすれすれ程度までにして下さい。
外す前にボルトの出ている部分の長さを一本ずつ記録して置くと便利です。
■純正品と同じようにねじ部分には必ずねじロック剤を塗って下さいませ。
塗らないで組みますとナットを緩める時にナットだけ外れず、ナットと一緒にスタッドボルトが外れます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
■概要:純正品番45107-323-020/45108-300-003に適合します。
安心の日本製です。
■フロントキャリパーをオーバーホールする時に必要なピストンとシールのセット品です。
■これさえあればだれでもキャリパ-をオーバーホールすることが出来ます。
■なお純正ピストンは鉄製のため必ず錆びます。
そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■このピストンはステンレス製のため永久に錆びませんのでオイル漏れの心配もなく長く使用でき、あとあと安心です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■1970~1974年式用 CB750KO金型・CB750K1・CB750K2・CB750K4■クラッチ板7枚（純正品）+鉄板6枚（純正品）+クラッチスプリング4本（純正品）+ガスケットの1枚（社外品）=合計18点のフルセットとなります。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やクラッチオーバーホールの場合の必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車用。
■純正品番37600-377-018の上下のカバーの中に入っているゴム部分と配線のセットです。
■スピードメーターとタコメーターの間にあるインジケーターの上下のカバーの中身の部品となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。

■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車用。
■純正品番37600-377-018の上下のカバーの中に入っているゴム部分と配線のセットです。
■スピードメーターとタコメーターの間にあるインジケーターの上下のカバーの中身の部品となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。