ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2683199Sanei Shobo / Racing on 516 (NEWS)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2021/11JAN：9784779645143Racing on 516[本/雑誌] (NEWS) / 三栄2021/11発売
1,680 円
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平山 暉彦 三樹書房ロクジュウネンダイノツーリングカー ヒラヤマ テルヒコ 発行年月：2022年05月26日 予約締切日：2022年04月27日 ページ数：152p サイズ：単行本 ISBN：9784895227735 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ
4,950 円
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 ジェンソン・バトン 児島 修 東洋館出版社ジェンソンバトンジデン ライフトゥザリミット ジェンソン バトン コジマ オサム 発行年月：2019年04月19日 予約締切日：2019年04月11日 ページ数：384p サイズ：単行本 ISBN：9784491036960 バトン，ジェンソン（Button,Jenson） 1980年1月19日、イングランド・サマセット州フルーム生まれ。
ラリークロスのレーサーだった父ジョン・バトンの影響で幼いころからモータースポーツの世界にのめりこむ。
17歳にしてヨーロッパ・フォーミュラ・スーパーAチャンピオンシップで優勝した最年少ドライバーになる。
そして2000年、弱冠20歳でF1デビューを果たす。
1年目はF1史上最年少のポイント・スコアラーを記録し順調なスタートを切るが、その後は度重なる移籍やチームの不振が続き、2006年シーズンのハンガリーGPで待望の優勝を遂げる。
そして、2009年には開幕から一度もポイントリーダーの座を譲らずに初の世界王者に輝く。
その後もトップレーサーとしてF1界を牽引。
2017年の引退までに300戦を超えるレースを戦った数少ないドライバーの1人。
2018年からはチーム国光の一員として日本国内最高峰レースSUPER GTにフル参戦。
シーズン1年目でチャンピオンに輝いた。
レース以外の場では、ジェンソン・バトン・トラストを設立し、「ジェンソン・バトン・トライアスロン」レースの主催などを通じて資金を集め、がん研究などに寄付している 児島修（コジマオサム） 英日翻訳者。
1970年生まれ。
立命館大学文学部卒（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1部 父と息子の冒険の始まり（ゴールデンボーイ誕生／自転車に熱中／スロットカーに魅せられて ほか）／第2部 栄光に向かって（夢の舞台へ／F1初レース／凱旋レース ほか）／第3部 新たなる挑戦（新天地マクラーレンへ／最強のチームメイト／ハミルトンと火花を散らす ほか） 幼少時代、父の影響でカートレースの世界へ進んだ少年は、その才能を開花させ、いつしかF1レーサーを夢見るようになった。
20歳という異例の若さでトップデビューを飾り、現実をまざまざと体感したF1という大舞台。
ライバルたちとの戦い、チームとの確執、初の栄冠までの苦悩、家族・恋人・友人の支え、そしてF1引退まで、そのすべてを語る。
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1,980 円
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 ＜p＞■見どころ：＜br /＞ プラクティスから凱旋帰国まで完全密着レポート＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 佐藤琢磨からのメッセージ＆スピーチ＜br /＞ 日本人ドライバー初のインディ500制覇！プラクティス─予選─決勝の激走を完全レポート 佐藤琢磨、“栄光”への軌跡。
＜br /＞ 佐藤琢磨×松田秀士 Special対談 琢磨選手 世界的快挙おめでとう!＜br /＞ Congratulations Takuma!!＜br /＞ 超多忙スケジュールを縫って緊急帰国した4日間を完全密着 威風堂々 凱旋帰国＜br /＞ No Attack No Chanceのトライ＆エラーで栄光を成就! 琢磨をインディ500ウイナーに成長させた記憶に残る10Race＜br /＞ 頂点の時を迎えて インディ転向から8年、栄光を掴むまでの苦悩と葛藤＜br /＞ もうひとつのNo Attack No Chance 未来へ“夢”をつなぐ支援＜br /＞ ホンダ インディ参戦の系譜HPD元副社長 朝香充弘／元HPDチーフエンジニア 堀内大資＜br /＞ 琢磨とアロンソ、勝利の方程式 明暗わかれた、それぞれのハウツーウイン＜br /＞ インディ500と日本人 ─アメリカンモータースポーツ最高峰への挑戦史＜br /＞ GAORA実況室は歴史的快挙をどう伝えたか? 日本時間5月29日未明 大興奮の裏側と、その後……＜br /＞ 琢磨が乗ったINDYCAR 歴代マシン・グラフィティ＜br /＞ 380km/hの戦いを支えたヘッドギア＜br /＞ Complete Result of the 101st Indianapolis 500＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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八代俊二 三栄ツッコミハッチノナナコロビヤオキ ヤツシロシュンジ 発行年月：2022年11月07日 予約締切日：2022年10月24日 ページ数：400p サイズ：単行本 ISBN：9784779646720 八代俊二（ヤツシロシュンジ） 1960年、鹿児島県生まれ。
’81年からロードレース活動を開始。
’82年にモリワキ入りし、その年の日本GPフォーミュラ3クラスで優勝する。
’83年は国際B級ライダーながらも、国際A級と混走したスーパー1000クラスでタイトル獲得。
A級に昇格した’84年も連覇した。
’86年からは500ccクラスに転向。
同年、全日本で500初優勝を飾ると、シーズン途中から戦いの場を世界グランプリに移した。
’87年からはHRC契約のファクトリーライダーとなり、ロスマンズホンダの一員として世界を転戦。
同年ランキング9位。
’88年は13位。
’（9年からは全日本に戻り、’90年に引退した。
現在はモーターサイクルジャーナリストとして雑誌やテレビなど幅広い分野で活躍している（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1章 向こう見ずな挑戦の始まり／第2章 貫いた信念／第3章 飲み込まれた激流／第4章 転換点 かくして、薩摩隼人はプロのレーシングライダーになった。
初バイクは小学生の時に畑で乗ったヤマハのメイト。
「一を聞いて十を知る」に、近い感覚で、自分の思い通りにバイクを操ることができた。
その20年後、私はNSR500で世界グランプリを走っていた。
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2,640 円
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2023トップレースクイーン編 SANーEI MOOK 三栄ギャルズ パラダイス 発行年月：2023年08月29日 予約締切日：2023年08月18日 ページ数：98p サイズ：ムックその他 ISBN：9784779648687 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ
1,650 円
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一強時代到来とホンダF1復帰 F1速報編集部 柴田久仁夫 三栄エフ ワン ゼンシ エフワン ソクホウ ヘンシュウブ シバタ,クニオ 発行年月：2018年07月 予約締切日：2018年06月07日 ページ数：136p サイズ：単行本 ISBN：9784779636561 V8エンジンの性能規制でシャシー空力性能への依存度が高くなり、「エアロの魔術師」と呼ばれるエイドリアン・ニューウェイがデザインするレッドブルが戦闘力を維持し、若き王者ベッテルは選手権4連覇。
しかし2014年から新たに導入されたパワーユニット規定で勢力図は一変、最強ユニットを開発したメルセデスが開幕から圧倒的な速さを見せ、前年からチームに加入したハミルトンが2年連続で王座獲得する。
新時代に復帰したホンダは想定外の大苦戦ー技術革新と規定変更の限りなき応酬が展開された5年間。
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4,840 円
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柴田久仁夫 遠藤俊幸 サンズ 三栄エフ ワン ゼンシ シバタ,クニオ エンドウ,トシユキ 発行年月：2011年06月 ページ数：140p サイズ：単行本 ISBN：9784779611810 7度も王座に輝いたシューマッハーがついに引退、2連覇を遂げたアロンソの時代到来かと思われた。
しかし、新しい力が台頭。
新人ハミルトンがアロンソを撃破、さらに若いベッテルが新王座に就く。
その間、シューマッハーの後継者となったライコネン、ホンダ、トヨタ、スーパーアグリがF1を去り、ホンダを受け継いたブラウンGPのバトンが戴冠。
そのブラウンGPはメルセデスGPへと変貌を遂げ、引退したシューマッハーが復帰を果たすーめまぐるしい覇権争いが続く、波乱と激動の時代。
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1976ー1980 林信次 LAT Photographic ニューズ出版 三栄エフ ワン ゼンシ ハヤシ,シンジ エルエイティー フォトグラフィック 発行年月：1993年07月 ページ数：135p サイズ：単行本 ISBN：9784938495046 グラウンドエフェクト、ターボが登場し、富士での初めてのF1開催があった。
ニュルブルクリングの炎の中から、不死鳥のように復活したラウダが覇権を振るい、ハントら’70年代のヒーローが去り、ビルヌーブ、プロスト、マンセルがデビューする’70年代後半、F1がすさまじい勢いで変化しようとしていたこの5年間を1冊で読むF1全史第3集。
キーワードは富士・グラウンドエフェクト・ラウダ。
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4,805 円
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CG books 尾張正博 二玄社トヨタ エフ ワン サイゴ ノ イチネン オワリ,マサヒロ 発行年月：2010年04月 ページ数：254p サイズ：単行本 ISBN：9784544400458 尾張正博（オワリマサヒロ） 1964年、仙台市生まれ。
武蔵大学卒業後、88年にベースボール・マガジン社に入社。
5年間、テニスマガジン編集部に在籍し、オーストラリアン・オープン、U．S．オープンを取材。
93年にフリーランスとしてF1の取材を開始。
98年から2001年まで、F1速報誌の「GPX」誌の編集長を務めた後、02年から再びフリーランスとしてF1グランプリを全戦カバー。
世界で戦う日本人をテーマに、これまで150戦以上のレースを取材している（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 決断／最後のF1カー「TF109」誕生／メルボルン、悪夢からの逆転／勝利を逃したバーレーンの失策／不協和音／新社長就任／撤退かMBOへ／鈴鹿スペシャルヘの思い／母国グランプリ／可夢偉デビュー〔ほか〕 なぜトヨタはF1で勝てなかったのか？なぜ撤退しなければならなかったのか？継続か、撤退か。
企業チームとしてF1を戦うジレンマと宿命の狭間で、男たちは、組織に背を向けようともF1を戦い抜くと決意した。
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1,650 円
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞＜アーティスト／キャスト＞ゲイリー・アンダーソン(演奏者) アラン・ジェンキンス(演奏者) ポール・スチュワート(演奏者) ジャッキー・スチュワート(演奏者)＜商品詳細＞商品番号：NEOBK-2686061Sanei Shobo / GP Car Story Vol.38 Stewart SF3 (Sanei Mook)メディア：本/雑誌重量：340g発売日：2021/12JAN：9784779645174GP Car Story[本/雑誌] Vol.38 Stewart SF3 (サンエイムック) / 三栄2021/12発売
1,300 円
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 レオ・トゥッリーニ 天野久樹 三栄アイルトン セナ カクシンハン トゥッリーニ,レオ アマノ,ヒサキ 発行年月：2015年09月 ページ数：236p サイズ：単行本 ISBN：9784779626616 トゥッリーニ，レオ（Turrini,Leo） 1960年3月18日。
イタリア・サッスオーロ生まれ。
イタリア、そして欧州におけるF1報道の第一人者のひとり。
イタリアの日刊紙グループ『グルッポ・ポリグラフィチ』（レスト・デル・カルリーノ紙、ナツィオーネ紙、ジョルノ紙）のスポーツ記者。
衛星テレビ『スカイスポーツ』のコメンテーターも務める。
1980年代初頭よりこれまで取材したグランプリは400戦を数える。
とりわけ、フェラーリの取材に関しては彼の右に出る者はいない 天野久樹（アマノヒサキ） 1961年8月10日秋田市生まれ。
早稲田大学政治経済学部卒業。
毎日新聞でスポーツ記者として大相撲やアマチュア野球、モータースポーツなどを担当。
2005年にフリーランスライターとして独立。
イタリア国立ペルージャ外国人大学文学部イタリア語イタリア文化プロモーション学科卒業（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです） 第1章 帰郷／第2章 無常の風／第3章 栄光と挫折の地／第4章 永遠の鈴鹿／第5章 侵略者／第6章 型破りな男／第7章 継承者の条件 事前に激白していたプロスト撃墜の決意。
「1989年の鈴鹿で“彼”がしたことを今度は僕がする。
弾き出してやるー躊躇はしない」「これまでの記者人生で最も魅力的なインタビューだった」アイルトン・セナの最後の“旅”に奇しくも同行した同い年のイタリア人ジャーナリストが綴る10年間の物語。
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1,711 円
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 1988年WGP500 ヤエスメディアムック 八重洲出版ジョウネツ ノ ロード レース 発行年月：2022年11月28日 予約締切日：2022年11月15日 ページ数：98p サイズ：ムックその他 ISBN：9784861446900 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ
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ニューズムック 三栄レーシングオンアーカイブス ナナジュウネンダイエフワンキットカーノジダイ 発行年月：2020年12月25日 予約締切日：2020年11月12日 ページ数：184p サイズ：ムックその他 ISBN：9784779642890 本 ホビー・スポーツ・美術 スポーツ モータースポーツ ホビー・スポーツ・美術 車・バイク モータースポーツ
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