SSアップタイプはこちらステンカーボンタンプはこちらステンチタンタイプはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】MONKEY(FI)※フューエルインジェクションモデル用ステンエキパイ：27.2φステンテールパイプ：35-42.7φアルミサイレンサー：80φx220mm音量：82db※エンドバッフル標準装備※50ccSTDエンジンにて計測重量：1.8kg (STD：2.86kg) JMCA認定型式（JBH-AB27)・こちらの製品は型式によっては、保安基準に適合しません。
・保安基準に適合していない製品は一般公道での使用は出来ません。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
38,692 ～
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 GP-PERFORMANCEはこちらGP-PERFORMANCE XLはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Monkey125(18-20)サウンドアジャストシステム(音量調節機構)付フルエキゾーストマフラーチタンエキパイ：φ35チタンテール：φ50.8チタンサイレンサー：GP-Performance L350mm重量：2.1kg(STD：5.2kg)音量（全開時）：80dB(近接)/78dB(加速)※全閉時は全開時の音量-3?-4db（弊社計測時）政府認証品マフラー(対応型式：2BK-JB02)純正ステップ/OVER製ステップ対応ドレンボルト：○タンデム：○※調節機能を全閉にしている状態での長時間走行はお止めください。
あくまでも暖気や早朝/夜遅くの出発やご帰宅等の自宅付近での短時間走行時にご使用ください。
通常走行時は全閉以外でご使用ください。
【商品説明】Monkey125にもサウンドアジャストマフラーが登場。
人気のMonkey125ダウンマフラーシリーズの GP-Performance にサウンドアジャスト機能を追加。
政府認証マフラーではあったのですが早朝や夜遅くの住宅街では気を遣う音量でした。
早朝の通学や出勤、ツーリング前の暖気や夜遅くの帰宅で静かに帰ってきた時など全閉にしていただくとかなり消音効果が期待できます。
またそれ以外の時は全開にしていただくとダウンマフラーの鼓動感ある低音サウンドを楽しんで頂けます。
状況に合わせて最適な音量でMonkey125を楽しんで頂けます。
また全開時は本来の性能を損なわず、中低速から高速域にかけての伸び感が良く、低速トルクフルなのでどの領域でも楽しんで頂けるマルチプルなマフラーになっています。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
89,361 ～
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 TT-Formula フルチタン アップタイプはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Monkey125(21-)・チタンエキパイ：φ35-Φ50.8・チタンサイレンサー：TT-Formula RS 300mm・サイレンサー差込径：φ52・音量：82dB(近接)/78dB(加速)政府認証マフラー(対応型式：8BJ-JB03)H22年騒音規制/R2年排ガス規制 対応ドレンボルト：〇フィルター：〇【商品説明】前型式のMonkey125のデザインを踏襲したダウンTYPEのTT-Formula RSを採用。
スポーティな印象はそのままに、JB03型に合わせた性能を発揮。
低速域から発揮されるトルク感は気持ちの良い加速感を生み、街乗りやワインディングを問わず回して楽しめるマフラーへと仕上げております。
低音が強調されたサウンドは心地良く、走りと共にライダーの気分を盛り上げ、ライディングをより楽しめる逸品です。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
79,228 ～
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 GP-PERFORMANCE フルチタンはこちらGP-PERFORMANCE フルチタン RS-Rはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Monkey125(21-)・チタンエキパイ：φ35-Φ50.8・カーボンサイレンサー：GP-PERFORMANCE XL L=220mm・サイレンサー差込径：φ50.8・音量：84dB(近接)/76dB(加速)政府認証マフラー(対応年式：8BJ-JB03)H22年騒音規制/R2年排ガス規制 対応ドレンボルト：〇フィルター：〇※OVER製バックステップとの併用には別売りステーが必要となります90-013-00：Monkey125(21-) マフラーステー SIL 【51-013-01用】90-013-00B：Monkey125(21-) マフラーステー BLK 【51-013-01B用】【商品説明】前型式JB02のイメージを受け継ぎ、Monkey125シリーズで唯一のカーボンサイレンサーのGP-PERFORMANCE XLを採用。
中速域から高速域にかけての伸びに注目し改善。
5速の低回転トルクと相性がよく、下からグッと押し上げるように加速するマフラーへと仕上げております。
シングルエンジン特有の鼓動感あるサウンドは、ライダーの気持ちを高めMonkey125に乗る楽しさを向上させます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
78,307 ～
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 GP-PERFORMANCE フルチタンはこちらGP-PERFORMANCE XL フルチタンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】公道使用不可/レース専用品※マフラー取り付けに関して一部写真と異なる場合がございますMonkey125(18-20)Monkey125(21-)チタンエキパイ：φ35チタンテールパイプ：φ50.8チタンサイレンサー：φ75/φ100x230mm重量：1.8kg音量：91db・エンドバッフル標準装備（86db）【商品説明】ダウンTYPEのフルチタンマフラーです。
純正のアップマフラーから交換することでイメージががらりと変わりマフラーの存在感がUP。
中速から高速域にかけての伸び感がよく高回転型の特性になっています。
サウンドは迫力のあるシングルエンジン特有の鼓動感を強調させき聞き心地の良い物へと仕上げています。
こちらのマフラーはモンキー125用 サイドカバー：57-012-01を左右同時装着することが可能です。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
66,330 ～
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 GP-PERFORMANCE RS ツインアップタイプはこちらGP-PERFORMANCE RS ツインアップ レーシングはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(17-20)純正ステップ/OVER製ステップ対応※OVER製ステップ 対応品番：51-221-21/21B/31/31B 非対応品番：51-22-01/01B/11/11Bチタンエキパイ：φ35-50.8カーボンサイレンサー：GP-P/XL φ100xL220音量：80db(近接)/xxdb(加速)重量：1.72kg(純正5.1kg)政府認証品マフラー(対応型式：2BJ-JC75)ドレンボルト：○タンデム：○【商品説明】GP-Performance XLからGROM専用ダウンTYPEマフラーが登場。
XLサイレンサーを採用することによってXLはラウンドなので音質がとても良く低音も程よく響く上質なマフラーに。
取付けもシンプルで扱いやすいのが特徴。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
70,015 ～
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 TT-Formula RS フルチタンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Monkey125(21-)・チタンエキパイ：φ35-Φ50.8・チタンサイレンサー：TT-Formula L=250mm・サイレンサー差込径：φ52・アルミヒートガード・音量：86dB(近接)/77dB(加速)政府認証マフラー(対応年式：8BJ-JB03)H22年騒音規制/R2年排ガス規制 対応ドレンボルト：〇フィルター：〇※OVER製サイドカバーと併用する際は、品番：57-012-01Lをお買い求めください。
【商品説明】前型式JB02でも人気を博したTT-Formula フルチタン アップがついに登場。
純正と同じようなイメージを保ちながら、サイレンサーにはTT-Formulaを採用することで、スポーティーかつオリジナリティに富んだスタイルに。
音量は前モデルよりも大きくセッティングすることで、低中速域のフラットな出力特性に加え、ピークパワーと高回転域の伸びを大幅に改善。
また純正に比べて大幅な軽量化を行うことで操作性を向上。
Monkey125の「どこまでも走りたくなる。
乗るたびに満足できる。
」というキャッチコピーに相応しい1本へと仕上げました。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
89,362 ～
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 ※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】Monkey125(21-)・ステンレスエキパイ：φ35-Φ50.8・ステンレスサイレンサー：オーバル L=220mm・サイレンサー差込径：φ50.8・アルミヒートガード・音量：86dB(近接)/77dB(加速)政府認証マフラー(対応年式：8BJ-JB03)H22年騒音規制/R2年排ガス規制 対応ドレンボルト：〇フィルター：〇※OVER製サイドカバーと併用する際は、品番：57-012-01Lをお買い求めください。
【商品説明】前型式JB02のイメージを受け継ぎ、Monkey125シリーズで最もオーセンティックなオーバルアップサイレンサーを採用。
JB03型に最適なエキパイレイアウトにすることで管長を稼ぎ、低速域をよりトルクフルな出力特性に。
5速ミッションとの相性とも相まって発進時の安定した加速をサポートし、街乗りツーリングに最適な一本へと仕上げました。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
68,173 ～
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 GP-PERFORMANCE XLはこちらGP-PERFORMANCE RS ツインアップタイプはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(16)GROM(17-20)公道使用不可/レース専用品16-222-24とエキパイの互換性はありますが、JMCA対応にはなりませんのでご注意ください。
ステンエキパイ：φ35-50.8ステンテールパイプ：φ50.8チタンサイレンサー：GP-PERFORMANCE RS MINIドレン：○フィルター：○タンデム：〇(タンデム時の火傷には十分注意してください。
)※カウルに穴開け加工必要※リアフェンダーのカットが必要◆注意◆・こちらの製品は保安基準に適合していません。
・保安基準に適合していない製品は一般公道での使用は出来ません。
・一般車両に装着した画像を使用していますが、保安基準には適合していません。
【商品説明】GROM(16-)(17-)用 GP-PERFORMANCE RS ツインアップ レーシングマフラーが登場。
OV-29専用に開発されていたこのマフラーを、GROMに対応出来るようモディファイしました。
従来のUPマフラーよりもサイレンサーが短く、スッキリとしたスタイリッシュなテールイメージになると共に、純正などには無い独特のアップスタイルを楽しむ事が出来ます。
またOVERのエンブレムはレーザマーキングによって施され、デザインも通常のGP-PERFORMANCEとは違った新デザインの物をあしらっています。
レーシング仕様となっているこのマフラーは純正やJMCA対応仕様と比べパワーに秀でており、レースシーンや高回転域でその真価を発揮します。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
88,440 ～
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 ツインカーボンはこちらツインチタンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(17-20)チタンエキパイ：φ35.0チタンテール：φ50.8チタンツインメガホンサイレンサー：L250mm音量：88db(近接)/81db(加速)政府認証マフラー（対応型式：2BJ-JC75）純正ステップ/OVER製ステップ対応※OVER製ステップ 対応品番：51-221-21/21B/31/31B 非対応品番：51-22-01/01B/11/11Bドレンボルト：○(※ボルトは外せますが、オイルがエキパイにかかります。
)オイルフィルター：〇タンデム：○【商品説明】GROM用に珍しいツインメガホンマフラーが登場。
GPマシンを彷彿とさせる小ぶりなメガホンを2本縦に並べることによって、レーシーなイメージかつオリジナリティあふれるマフラーにしました。
非常に強い個性を放ちながらもGROMならではの飛び跳ねるようなフォルムに自然とマッチしています。
音量を政府認証規定内に抑えつつもサブチャンバーを装備し、位置・コネクティングパイプの径・長さ・チャンバーの容量これらを何パターンも試作して馬力と容量のバランスを探り絶妙に調節した結果全域での性能UPに。
まさに性能も見た目もかなりのインパクト持った至高のマフラーです。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
92,125 ～
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 GP-PERFORMANCE XLはこちらGP-PERFORMANCE RS ツインアップ レーシングはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(16)GROM(17-20)ステンエキパイ：φ35ステンテールパイプ：φ50.8チタンサイレンサー：GP-PERFORMANCE RS MINI政府認証マフラー(対応型式：EBJ-JC61/2BJ-JC75)H22年度騒音規制、H28年度排ガス規制対応ドレン：○フィルター：○タンデム：〇(タンデム時の火傷には十分注意してください。
)※カウルに穴開け加工必要※リアフェンダーのカットが必要【商品説明】GROM(16)(17-)用 GP-PERFORMANCE RS ツインアップ マフラーが登場。
レーシング仕様で販売されていたGP-P RS ツインアップマフラーを、JMCAに対応出来るようモディファイしました。
従来のUPマフラーよりもサイレンサーが短く、スッキリとしたスタイリッシュなテールイメージになると共に、純正などには無い独特のアップスタイルを楽しむ事が出来ます。
またOVERのエンブレムはレーザーマーキングによって施され、デザインも通常のGP-PERFORMANCEとは違った新デザインの物をあしらっています。
エキパイを交換する事で即座にレーシング仕様へと変化させることも可能。
公道とクローズドコースの使い分けがしやすく幅広く楽しんで頂けます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
107,786 ～
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 ツインチタンはこちらツインメガホンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(16)GROM(17-20)フルエキゾーストマフラーステンレスエキパイ：φ35ステンレステールパイプ：φ35-42.7カーボンサイレンサー：φ80xL300重量：4.1kg(STD5.1kg)音量：83db(近接)/75db(加速)政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-JC61/2BJ-JC75)ドレンボルト：OKタンデム：OK◆注意◆取付はには、シート下カウルの穴開け加工が必要です。
純正リアフェンダーはカット加工、または取り外しが必要です。
無加工をご希望の場合は、前期型のリアフェンダーに交換していただく必要があります。
【商品説明】ノーマルマフラーでは成しえないスタイルへとカスタムイメージを大きく変化させます。
サイレンサーは、カーボンとチタンに2TYPEから選べます。
ツインサイレンサーならではの独特の音質や、左右に貼られたOVERエンブレムもカスタムPRポイントです。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
84,755 ～
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 ツインカーボンはこちらツインメガホンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(16)GROM(17-20)フルエキゾーストマフラーステンレスエキパイ：φ35ステンレステールパイプ：φ35-42.7チタンサイレンサー：φ80xL300重量：4.1kg(STD5.1kg)音量：83db(近接)/75db(加速)政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-JC61/2BJ-JC75)ドレンボルト：OKタンデム：OK◆注意◆取付はには、シート下カウルの穴開け加工が必要です。
純正リアフェンダーはカット加工、または取り外しが必要です。
無加工をご希望の場合は、前期型のリアフェンダーに交換していただく必要があります。
【商品説明】ノーマルマフラーでは成しえないスタイルへとカスタムイメージを大きく変化させます。
サイレンサーは、カーボンとチタンに2TYPEから選べます。
グロムのシングルエンジンツインサイレンサーならではの独特の音質や、左右に貼られたOVERエンブレムもカスタムPRポイントです。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
84,755 ～
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 TT-Formula RS フルチタン アップタイプはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(13-15)GROM(16)GROM(17-20)2013-2015年モデルと2016年モデル、2017-2020年モデル共通です。
それぞれの年式に合ったマフラーステー(2ヶ)が付属しています。
チタンエキパイ：φ35チタンテール：φ50.8チタンサイレンサー：TT-F RS L300mm重量：1.92kg(STD：5.1kg)音量：84db(近接)/78db(加速)政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-JC61/2BJ-JC75)純正ステップ/OVER製ステップ対応ドレンボルト：○(※ボルトは外せますが、オイルがエキパイにかかります。
)タンデム：○※エキパイは16-22-01と同形状、同サイズです。
互換性があります。
※サイレンサーのみ(品番40-22-05)【商品説明】非常に物足りないSTDマフラーに対して規制を通しつつ良音に仕上げました。
アイドリング?低回転ではよく消音がされていますが、アクセルを開けるにつれて迫力のシングルらしいサウンドが楽しめます。
アップマフラーはダウンマフラーに比べて中?高速の伸びが特徴。
STD出力を一度も下回ることなく、フラットな出力。
長距離走行にもおすすめです。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
71,857 ～
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 ※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】公道使用不可/レース専用品GROM(13-15)GROM(16)GROM(17-20)チタンエキパイ：φ35チタンテールパイプ：φ35-50.8チタン中間サイレンサー：φ80楕円x300mmチタンメガホンエンド重量：2.05kg(STD5.1kg)ドレン：×タンデム：○◆注意◆・こちらの製品は保安基準に適合していません。
・保安基準に適合していない製品は一般公道での使用は出来ません。
【商品説明】YAMAHA M1をイメージしたサイレンサーバンドです。
チタン輪切りテールを採用しインパクトのあるレイアウト。
中間サイレンサーにより、大きすぎない聞き心地のの良い良音に仕上がっています。
菅長を非常に長く取っているので高速域での圧倒的なパフォーマンスを楽しめます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
90,282 ～
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 TT-Formula RS フルチタンはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】GROM(16)GROM(17-20)チタンエキパイ：φ35チタンテール：φ50.8チタンサイレンサー ：TT-F RS L300mm重量：2.0kg(STD：5.1kg)音量：83db(近接)/78db(加速)政府認証品マフラー(対応型式：EBJ-JC61/2BJ-JC75)ドレンボルト：○タンデム：○◆注意◆取付には、シート下カウルの穴開け加工が必要です。
純正リアフェンダーはカット加工、または取り外しが必要です。
無加工をご希望の場合は、前期型のリアフェンダーに交換していただく必要があります。
【商品説明】非常に物足りないSTDマフラーに対して規制を通しつつ良音に仕上げました。
アイドリング?低回転ではよく消音がされていますが、アクセルを開けるにつれて迫力のシングルらしいサウンドが楽しめます。
アップマフラーはダウンマフラーに比べて中?高速の伸びが特徴。
STD出力を一度も下回ることなく、フラットな出力。
長距離走行にもおすすめです。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
78,306 ～
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 GP-PERFORMANCE RS-RはこちらTT-Formula フルチタンはこちらTT-Formula RS フルチタンはこちらTT-Formula RS フルチタン アップタイプはこちらGP-PERFORMANCEはこちらGP-PERFORMANCE XLはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】公道使用不可/レース専用品GROM(21-)チタンエキパイ：φ35.0チタンテール：φ50.8チタンサイレンサー：TT-F RS L300mm重量：kg(STD：3.32kg)音量：社内測定 88db(近接)ドレンボルト：○フィルター：〇タンデム：〇(タンデム時の火傷には十分注意してください。
)◆注意◆・こちらの製品は保安基準に適合していません。
・保安基準に適合していしていない製品は一般公道での使用は出来ません。
【商品説明】エキゾーストパイプやテールパイプは今迄のデータを活かしつつ、ドレンボルトの避けなどの整備性も含め、細部までこだわり抜いた設計に。
サイレンサーの取り付けには新たに純正ラバーブッシュを使用したブラケットを採用 。
信頼性を高めつつ見た目にもスタイリッシュに仕上げました。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
89,361 ～
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 TT-Formula RS フルチタン アップタイプ レーシングはこちらTT-Formula フルチタンはこちらTT-Formula RS フルチタンはこちらTT-Formula RS フルチタン アップタイプはこちらGP-PERFORMANCEはこちらGP-PERFORMANCE XLはこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】公道使用不可/レース専用品GROM(21-)チタンエキパイ：φ35チタンテールパイプ：φ50.8サイレンサー差し込み径：φ52チタンサイレンサー：GP-PERFORMANCE RS-R L=230mmエンドバッフル標準装着重量：1.67kg(STD 3.32kg)自社測定音量：93.4dB(バッフルなし)/91.5dB(バッフル有)ドレンボルト：〇フィルター：〇タンデム：〇◆注意◆・こちらの製品は保安基準に適合していません。
・保安基準に適合していしていない製品は一般公道での使用は出来ません。
【商品説明】前型式のGROMから受け継いだGP-PERFORMANCE RS-Rがラインナップ。
後方に向かって上がっていくデザインを踏襲しつつ、各部をブラッシュアップ。
サイレンサーステーは専用設計となっており、強度とデザイン性を両立。
レーシングマフラーとしての性能はもちろんの事、音量音質にもこだわり抜き、低音の効いた迫力あるサウンドを奏でます。
またバッフルの構造を見直すことで、こだわり抜いた音質を維持しつつ音量を抑える効果を持たせました。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
68,173 ～
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 ※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR400R(16-18)スリップオン マフラーチタンテールパイプ：φ42.7-φ60.5チタンサイレンサー：TT-F/RS 350mm重量：1.68kg(STD：4.1kg)音量：89db(近接)/80db(加速)政府認証品マフラー(対応型式：2BL-NC47)ドレン：○フィルター：○タンデム：○【商品説明】2016年以降の400R適合マフラーが登場。
STDマフラーが静かすぎる、でもめちゃくちゃ大きい音は嫌だという方におすすめです。
TT-Formulaシリーズを採用。
サイレンサーエンドがRSに変わり前モデルと比べると400Rの印象にあったフルカウル車両らしい見た目のレーシングイメージとなっている。
音量は政府認証の為抑えられてはいるが2気筒特有の端切れの良い心地よいサウンドを活かし低回転からでも良音が響きます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
80,149 ～
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 TT-Formula RS フルチタン スリップオンはこちらTT-Formula RS+PRO フルチタン スリップオンはこちらTT-Formula RS フルチタン2-1はこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR250RR(20-22)フルエキゾースト2-1マフラーチタンエキパイ：φ35.0-42.7チタンテールパイプ：φ60.5チタンサイレンサー：TT-F RS+PRO 350mm音量：93db(近接)/87db(加速)重量：3.30kg(STD：7.95kg)政府認証品マフラー・対応型式：2BK-MC51(MC51-1300001以降)・平成22年騒音規制/平成28年排ガス規制 対応ドレン：○フィルター：○タンデム：○純正ステップ/OVERステップ 対応【商品説明】モデルチェンジ後のパワーアップしたエンジンに合わせて、エキゾースト＆テールパイプの構造を見直しモディファイ。
高回転化されたエンジンに合わせてエキゾーストパイプの管長を最適化し、テールパイプをフルエキゾースト専用品とする事で純正の扱い易さはそのままに、スロットルレスポンスと高回転の伸びを改善。
純正オプションのクイックシフターに合わせた設計で、シフトチェンジの快感を増強。
パーシャル域でもストレスのないシフトチェンジを可能としており、ツーリングなどでも気持ちよく走っていただけます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
145,557 ～
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 TT-Formula RS フルチタン スリップオンはこちらTT-Formula RS フルチタン2-1はこちらTT-Formula RS+PRO フルチタン 2-1はこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR250RR(20-22)スリップオンマフラーチタンテールパイプ：φ50.8-60.5チタンサイレンサー：TT-Formula RS+PRO/L350音量：92db(近接)/87db(加速)重量：2.24kg(STD：5.48kg)政府認証品マフラー(対応型式：2BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)ドレン：○フィルター：○タンデム：○※純正ジョイントガスケット(品番18392-K64-N01)を使用、別途準備が必要【商品説明】マイナーチェンジ後のCBR250RRに合わせて、従来のTT-Formula RS+PROスリップオンをモディファイ。
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
エンドに向かってテーパー状に小円から異形五角形へと変化するこのサイレンサーは、最大限の軽量化とスポーティなスタイリングを両立。
低音を拡音すると共に、250cc特有の甲高い音を抑えつつ高回転域でも心地の良いサウンドを楽しんでいただけるよう仕上げました。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
89,361 ～
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 TT-Formula RS+PRO フルチタン スリップオンはこちらTT-Formula RS フルチタン2-1はこちらTT-Formula RS+PRO フルチタン 2-1はこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR250RR(20-22)スリップオンマフラーチタンテールパイプ：φ50.8-60.5チタンサイレンサー：TT-F-RS/L400音量：91db(近接)/87db(加速)重量：2.26kg(STD：5.48kg)政府認証品マフラー(対応型式：2BK-MC51 車台番号MC51-1300001~)ドレン：○フィルター：○タンデム：○※純正ジョイントガスケット(品番18392-K64-N01)を使用、別途準備が必要【商品説明】マイナーチェンジ後のCBR250RRに合わせて、従来のTT-Formula RS スリップオンをモディファイ。
パワーと特性が変更されたエンジンに合わせてサイレンサー内部構造を見直し最適化を行う事で、新規エンジンを最大限生かした出力特性を確保。
JMCAの規制対応を考え、音量を下げつつもさらに馬力を向上させる事の出来る大容量サイレンサーを採用しました。
モディファイされたこのサイレンサーから奏でる重低音は、250ccとは思えない良質なサウンドを奏でる事が出来ます。
さらに従来までのTT-Formula RSはサイレンサーバンドを採用していましたが、RS+PRO同じジュラルミン製のステーを採用しました。
サイレンサー本来のデザインをより強調し軽快な印象を与えると共に、軽量化にも貢献。
少し違ったスタイルのTT-Formula RSを楽しんで頂けます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
88,440 ～
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 TT-Formula RS フルチタン スリップオンはこちらTT-Formula RS+PRO フルチタン スリップオンはこちらTT-Formula RS+PRO フルチタン 2-1はこちら※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、受注生産の状況によっては半年ほどお待たせしてしまいものもございます、事前に納期をお問い合わせください。
※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けした後にキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
【商品概要】CBR250RR(20-22)フルエキゾースト2-1マフラーチタンエキパイ：φ35-42.7チタンテールパイプ：φ60.5チタンサイレンサー：TT-F/RS 400mm音量：91db(近接)/87db(加速)重量：3.40kg(STD：7.95kg)政府認証品マフラー・対応型式：2BK-MC51(MC51-1300001以降)・平成22年騒音規制/平成28年排ガス規制 対応ドレン：○フィルター：○タンデム：○純正ステップ/OVERステップ 対応【商品説明】モデルチェンジ後のパワーアップしたエンジンに合わせて、エキゾースト＆テールパイプの構造を見直しモディファイ。
高回転化されたエンジンに合わせてエキゾーストパイプの管長を最適化し、テールパイプをフルエキゾースト専用品とする事で純正の扱い易さはそのままに、スロットルレスポンスと高回転の伸びを改善。
純正オプションのクイックシフターに合わせた設計で、シフトチェンジの快感を増強。
パーシャル域でもストレスのないシフトチェンジを可能としており、ツーリングなどでも気持ちよく走っていただけます。
※OVER RACINGの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。
(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。
また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。
適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。
商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。
ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。
144,636 ～
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 REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
「超軽量」チタンフルエキゾーストシステムチタンマシンベンドフルエキゾーストを採用し、大幅な軽量化を実現。
低回転域から全域に渡り大幅なパワー&トルクアップを達成。
コントロールしやすく刺激的な加速性能を体感できます。
サイレンサーエンド部にドライカーボンを採用した、ニューデザインの異形メガホンサイレンサーを採用。
スタイリッシュでレーシーなサウンドを実現した「超軽量」マフラーが完成しました。
■リアルスペック チタンフルエキゾースト適合型式：2BL-GT79B , EBL-GT79A 《GSX-S1000/F ABS(?’21)のみ》最高出力：147.6?（STD：142.1?）最大トルク：10.8-m（STD：10.3-m）重量：約4.0（STD：約10.0）集合方式：4-2-1車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
222,585 ～
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 WYVERN CLASSIC伝統的なスタイルを継承したオーセンティックなフォルムそしてパフォーマンスはワイバンそのもの 旧き良き時代を彩った名車たち、そのイメージを踏襲したネオクラシックスタイルのオートバイには、やはりそれに見合ったマフラーがあります。
ワイバン・クラシックはそうしたマシンに合わせた、伝統的なフォルムで作り上げたマフラーです。
もちろん、走りの良さはワイバンの名に恥じないレベルに仕上げています。
素材は、独特の光沢が魅力のステンレスを使用しています。
アールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
「マシンベンド」のチタンパイプを採用したフルエキゾーストマフラー。
ノーマルマフラーに対し、大幅な軽量化とパワー＆トルクアップを実現。
ビッグトルクによりコントロールしやすく、刺激的な加速性能を体感できます。
クラシカルな雰囲気を持つZ900RS/CAFEのフォルムにマッチするワイバンクラシックRマフラーは、サブサイレンサーを設けず、車検対応品でありながらレーシーなサウンドを実現しています。
サイレンサーをスタンダードの位置に設定したSタイプとサイレンサーが跳ね上がったレーシーなスタイルのUPタイプには「ラウンドショート」サイレンサーを採用、メガホンタイプには迫力の「メガホン」サイレンサーを採用し、Z900RS/CAFEのフォルムと走りを引き立てます。
■ワイバンクラシックR Sタイプ適合型式：2BL-ZR900C最高出力：103.7ps（STD：96.6ps）最大トルク：9.0kg-m（STD：8.7kg-m）重量：3.8kg（STD：11.7kg）集合方式：4-2-1集合方式:4-2-1（4-1ルックスの4-2-1構造） 車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド 〇
206,910 ～
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 REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたワイバン＆リアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
全域でトルク&パワーを増大させ、ビッグネイキッドに欠かせない爽快で強力な加速感を強調したマフラーです。
スタイリングにもこだわり、集合部の外観は4-1形状ながら、内部は4-2-1集合構造を持たせてトルク特性を向上。
ワクワクする刺激的な走りを楽しめます。
■リアルスペック シングルタイプ適合型式：EBL-ZRT20D最高出力：116.3ps（STD：97.0ps）最大トルク：10.8kg-m（STD：9.9kg-m）重量：4.2kg（STD：14.0kg）集合方式=4-2-1（4-1ルックスの4-2-1構造）△※1 オイルフィルター交換の際は、4-1ジョイント部以降を取り外す必要があります。
車検対応 政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 △※1 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
206,910 ～
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 REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル タイプS適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.8kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
72,105 ～
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 REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル タイプR適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.7kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
77,330 ～
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 REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル タイプS適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.8kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
66,880 ～
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 REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル タイプR適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.7kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
82,555 ～
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![]() REAL SPECワイバンと同じクオリティに最新のデザインを融合 リアルスペックに装備される特徴的なサイレンサーは、差し込み側を真円としながら、テールエンドに向かってスムーズな三次元曲線を描き、異形ひし型へと断面形状を変化させるという特殊技術を用いて成型。
サイレンサーボディはチタン/ドラッグブルーの2種類、テールエンドはチタン/カーボン/アルミ削り出しの3種類となる。
2017年より一新されたエンブレムエキパイ同士をつなぐバイパスが音質と音量、パワー特性の要対応車両によってはサブサイレンサーを採用し、確実な消音性能を確保複雑な構造ながら、精度の高いつくりを実現アルミのテールエンドは掘り出し加工が施される車種に合わせサイレンサーエンドの形状にもこだわるアールズ・ギアのマフラーはすべて車検対応です。
軽さとパワー、走る楽しさを突き詰めたリアルスペックをラインナップ。
車両に合わせてサイレンサー形状をつくり分け、愛車のたたずまいをもアップグレードする。
「大幅な軽量化」と「刺激的なレーシーサウンド」を両立させたスリップオンタイプでありながら、全回転域に渡ってパワー＆トルクアップを実現。
特に低中回転域では大幅なトルクアップを達成してるため、実用回転域での扱いやすさと刺激的な加速性能を体感できます。
スポーティな走りからツーリングといった、あらゆるシーンでその違いを楽しめます。
■リアルスペック スリップオンシングル タイプR適合型式：2BK-EX250P最高出力：32.1ps（STD：30.5ps）最大トルク：2.0kg-m（STD:2.0kg-m）重量：1.7kg（STD：4.1kg）政府認証品 オイル交換 〇 フィルター交換 〇 純正ハ?ニアケース装着 - センタースタンド -
82,555 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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