【中古】2007 コカ・コーラ ゼロ 鈴鹿8時間耐久ロードレース 公式DVD【メーカー名】エキスプレス【メーカー型番】【ブランド名】【商品説明】【中古】2007 コカ・コーラ ゼロ 鈴鹿8時間耐久ロードレース 公式DVD・中古品（ユーズド品）について商品画像はイメージです。
中古という特性上、使用に影響ない程度の使用感・経年劣化（傷、汚れなど）がある場合がございます。
商品のコンディション、付属品の有無については入荷の度異なります。
また、中古品の特性上、ギフトには適しておりません。
商品名に『初回』、『限定』、『〇〇付き』等の記載がございましても、特典・付属品・保証等は原則付属しておりません。
付属品や消耗品に保証はございません。
当店では初期不良に限り、商品到着から7日間は返品を受付けております。
注文後の購入者様都合によるキャンセル・返品はお受けしていません。
他モールでも併売している商品の為、完売の際は在庫確保できない場合がございます。
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お客様都合によるご注文後のキャンセル・返品はお受けしておりませんのでご了承下さい。
ご来店ありがとうございます。
昭和・平成のCD、DVD、家電、音響機器など希少な商品も多数そろえています。
レコード、楽器の取り扱いはございません。
掲載していない商品もお探しいたします。
映像商品にはタイトル最後に[DVD]、[Blu-ray]と表記しています。
表記ないものはCDとなります。
お気軽にメールにてお問い合わせください。

【中古】2011コカ・コーラ ゼロ鈴鹿8時間耐久ロードレース公式DVD【メーカー名】ウィック・ビジュアル・ビューロウ【メーカー型番】【ブランド名】ウィック ビジュアル ビューロウ商品画像はイメージです。
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ご注文前に必ずご確認ください＜商品説明＞「GRAND PRIX 2012 総集編」DVD発売!! ストーナーが引退発表! ロレンソがMotoGP 2度目のタイトル獲得!! 解説は坂田和人と長嶋哲太のコンビ! (副音声では英語実況を収録)＜商品詳細＞商品番号：WVD-585Motor Sports / GRAND PRIX 2012 Soshuhenメディア：DVD収録時間：134分リージョン：2カラー：カラー発売日：2024/07/24JAN：4938966012040GRAND PRIX 2012 総集編[DVD] / モーター・スポーツ2024/07/24発売

品　番：WVD-585発売日：2024年07月24日発売出荷目安：発売日前日〜3日□「返品種別」について詳しくはこちら□品　番：WVD-585発売日：2024年07月24日発売出荷目安：発売日前日〜3日□「返品種別」について詳しくはこちら□DVDスポーツ発売元：ウィック・ビジュアル・ビューロウ2012年のMotoGPは排気量が1000ccまで引き上げられ、4気筒以内という制限も加わった。
さらに参加台数の確保のためCRTも導入となった。
ディフェンディング・チャンピオンのケーシー・ストーナーは、電撃的な引退発表を行いパドックに衝撃が走った。
この年はホルヘ・ロレンソとダニ・ペドロサが、タイトルを争い、ストーナーを含めたトップ3のみが優勝をしている。
ディスクタイプ：片面2層アスペクト：16：9映像特典：副音声収録情報《1枚組》GRAND PRIX 2012 総集編

【ストーリー】『2006　FIFAワールドカップ　ドイツ大会』に出場する32カ国を、本大会のグループ毎にハイライトで徹底紹介するDVDシリーズ全4巻をセットにしたコンプリートBOX。
【特典内容】タイトルロード・トゥ・ドイツ2006　出場32カ国の全て！4枚組コンプリートBOXセット監督出演者受賞・その他発売日2006年4月28日発売元・レーベル日活 仕様メディア形態DVDリージョンコード2言語字幕収録時間340 分 JANコード4988103642555製品コードNFC-255

【メーカー名】ユーロピクチャーズ【メーカー型番】【ブランド名】掲載画像は全てイメージです。
実際の商品とは色味等異なる場合がございますのでご了承ください。
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・入金確認：ご決済の承認が完了した翌日よりお届けまで2〜7営業日前後となります。
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　※納期に変更が生じた際は別途メールにてご確認メールをお送りさせて頂きます。
　※お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
・商品発送：出荷後に配送業者と追跡番号等をメールにてご案内致します。
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　※ご注文後、当店よりご注文内容についてご確認のメールをする場合がございます。
期日までにご返信が無い場合キャンセルとさせて頂く場合がございますので予めご了承下さい。
【 在庫切れについて 】他モールとの併売品の為、在庫反映が遅れてしまう場合がございます。
完売の際はメールにてご連絡させて頂きますのでご了承ください。
【 初期不良のご対応について 】・商品が到着致しましたらなるべくお早めに商品のご確認をお願いいたします。
・当店では初期不良があった場合に限り、商品到着から7日間はご返品及びご交換を承ります。
初期不良の場合はご購入履歴の「ショップへ問い合わせ」より不具合の内容をご連絡ください。
・代替品がある場合はご交換にて対応させていただきますが、代替品のご用意ができない場合はご返品及びご注文キャンセル（ご返金）とさせて頂きますので予めご了承ください。
【 中古品ついて 】中古品のため画像の通りではございません。
また、中古という特性上、使用や動作に影響の無い程度の使用感、経年劣化、キズや汚れ等がある場合がございますのでご了承の上お買い求めくださいませ。
◆ 付属品について商品タイトルに記載がない場合がありますので、ご不明な場合はメッセージにてお問い合わせください。
商品名に『付属』『特典』『○○付き』等の記載があっても特典など付属品が無い場合もございます。
ダウンロードコードは付属していても使用及び保証はできません。
中古品につきましては基本的に動作に必要な付属品はございますが、説明書・外箱・ドライバーインストール用のCD-ROM等は付属しておりません。
◆ ゲームソフトのご注意点・商品名に「輸入版 / 海外版 / IMPORT」と記載されている海外版ゲームソフトの一部は日本版のゲーム機では動作しません。
お持ちのゲーム機のバージョンなど対応可否をお調べの上、動作の有無をご確認ください。
尚、輸入版ゲームについてはメーカーサポートの対象外となります。
◆ DVD・Blu-rayのご注意点・商品名に「輸入版 / 海外版 / IMPORT」と記載されている海外版DVD・Blu-rayにつきましては映像方式の違いの為、一般的な国内向けプレイヤーにて再生できません。
ご覧になる際はディスクの「リージョンコード」と「映像方式(DVDのみ)」に再生機器側が対応している必要があります。
パソコンでは映像方式は関係ないため、リージョンコードさえ合致していれば映像方式を気にすることなく視聴可能です。
・商品名に「レンタル落ち 」と記載されている商品につきましてはディスクやジャケットに管理シール（値札・セキュリティータグ・バーコード等含みます）が貼付されています。
ディスクの再生に支障の無い程度の傷やジャケットに傷み（色褪せ・破れ・汚れ・濡れ痕等）が見られる場合があります。
予めご了承ください。
◆ トレーディングカードのご注意点トレーディングカードはプレイ用です。
中古買取り品の為、細かなキズ・白欠け・多少の使用感がございますのでご了承下さいませ。
再録などで型番が違う場合がございます。
違った場合でも事前連絡等は致しておりませんので、型番を気にされる方はご遠慮ください。

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EANコード：4938966008876■通常24時間以内に出荷可能です。
※繁忙期やセール等、ご注文数が多い日につきましては　発送まで48時間かかる場合があります。
あらかじめご了承ください。
■メール便は、1点から送料無料です。
※宅配便の場合、2,500円以上送料無料です。
※あす楽ご希望の方は、宅配便をご選択下さい。
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※配送番号付きのゆうパケットをご希望の場合は、追跡可能メール便（送料210円）をご選択ください。
■ただいま、オリジナルカレンダーをプレゼントしております。
■「非常に良い」コンディションの商品につきましては、新品ケースに交換済みです。
■お急ぎの方は「もったいない本舗　お急ぎ便店」をご利用ください。
最短翌日配送、手数料298円から■まとめ買いの方は「もったいない本舗　おまとめ店」がお買い得です。
■中古品ではございますが、良好なコンディションです。
決済は、クレジットカード、代引き等、各種決済方法がご利用可能です。
■万が一品質に不備が有った場合は、返金対応。
■クリーニング済み。
■商品状態の表記につきまして・非常に良い：　　非常に良い状態です。
再生には問題がありません。
・良い：　　使用されてはいますが、再生に問題はありません。
・可：　　再生には問題ありませんが、ケース、ジャケット、　　歌詞カードなどに痛みがあります。
製作年：2011年製作国名：日本カラー：カラー枚数：1枚組み限定盤：通常映像特典：Moto2クラスハイライト／125ccクラスハイライト／世界各国パドックガール／パドックパス型番：WVD-248発売年月日：2011年11月17日

EANコード：4938966008876■通常24時間以内に出荷可能です。
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■商品状態の表記につきまして・非常に良い：　　非常に良い状態です。
再生には問題がありません。
・良い：　　使用されてはいますが、再生に問題はありません。
・可：　　再生には問題ありませんが、ケース、ジャケット、　　歌詞カードなどに痛みがあります。
製作年：2011年製作国名：日本カラー：カラー枚数：1枚組み限定盤：通常映像特典：Moto2クラスハイライト／125ccクラスハイライト／世界各国パドックガール／パドックパス型番：WVD-248発売年月日：2011年11月17日

EANコード：4938966008876■通常24時間以内に出荷可能です。
■ネコポスで送料は1?3点で298円、4点で328円。
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再生には問題がありません。
・良い：　　使用されてはいますが、再生に問題はありません。
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製作年：2011年製作国名：日本カラー：カラー枚数：1枚組み限定盤：通常映像特典：Moto2クラスハイライト／125ccクラスハイライト／世界各国パドックガール／パドックパス型番：WVD-248発売年月日：2011年11月17日

EANコード：4541799005440■通常24時間以内に出荷可能です。
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カラー：カラー枚数：2枚組み限定盤：通常型番：EM-095発売年月日：2009年01月25日

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カラー：カラー枚数：2枚組み限定盤：通常型番：EM-095発売年月日：2009年01月25日

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カラー：カラー枚数：2枚組み限定盤：通常型番：EM-095発売年月日：2009年01月25日

★レンタル落ちの中古品です。
★画像の多少の乱れや、再生に支障のない傷に関してましてはご了承下さい。
★ジャケットにヤケや折れ・僅かな破れ・擦り傷がある場合があります。
★ジャケット及びディスクに管理用シール等の貼付けがある場合があります。
★掲載している商品画像はサンプルです。
実際と一部異なる場合があります。
★特典等の付属品は付いておりません。
★セル用の商品が混在している場合があります。
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製作年：2009年製作国名：日本カラー：カラー枚数：2枚組み限定盤：通常型番：EM-102発売年月日：2009年12月15日

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貴重な映像が発掘されました。
1973年。
ヤマハが満を持して夢のトライアルマシンTY250を登場させました。
デビューの舞台は、スコティッシュ6日間トライアル。
ニューマシンを走らせるは、魔術師ミック・アンドリュースです 。
これは、ヤマハの制作による、ニューマシンデビュー戦のドキュメントでもあります。
映像には、ミックがトライアルテクニックや携行工具を解説するシーンもあります。
30年以上前のトライアルは、はたしてどんな香りを醸していたのか、この映像は、 そんな昔日に思いをはせるにも、よい素材です。
当時、マシンの覇権はイギリスからスペインに渡っていましたが、ライダーはまだまだイギリス人健在。
映像にも、ミックのライバルとして、若き日のマーチン・ランプキンやマルコム・ラスメルが登場します。
ご存知、マーチンは7回の世界チャンピオンドギー・ランプキンの実父であり、 ラスメルはグラハム・ジャービスの義父として、今も世界選手権トライアルの舞台で活躍中です。
SSDTに興味のある人は、30年前のSSDTがどんな雰囲気でおこなわれていたのかを知るための史料としても、 ぜひご覧ください。
変化したところ、まったく変わっていないところ、映像からは、いろいろなものが伝わってきます。
映像中には、バイアルスTL125をデビューさせた3人の日本人の姿も登場します。
SSDTのあと、ミックとヤマハチームはイタリアの世界選手権に出場。
SSDTとは趣を異にする世界選手権での戦いも、今となっては貴重な思い出です。
◎この映像は、ヤマハ発動機株式会社がTY250Jの発売を機に制作したプロモーション映像です。
今回、ご好意でこの映像を皆様にお届けすることができました。
なお売り上げの利益の一部をトライアル・デ・ナシオン派遣のための資金に提供させていただきます。
制作・提供／ヤマハ発動機株式会社 発売／自然山通信DVD／42分 JANコード／4560187780110 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
※メーカー在庫は随時変動しており、ご注文いただくタイミングにより欠品完売の場合がございます。
※商品についての仕様・詳細はメーカーサイトをご覧いただきますようお願いいたします。
※商品写真はメーカーサイトの写真より掲載させていただいております。
　イメージと異なるという理由による変更キャンセル、または受注後の変更キャンセルは 　お受けできませんので、ご了承くださいますようお願いいたします。
■在庫・納期について■ ※メーカー在庫は随時変動しており、ご注文いただくタイミングにより欠品完売の場合がございます。
※在庫がある場合、数日（商品により異なります）での入荷となります。
　その場合は「納期に間に合わない」などのキャンセルがお伺いできません。
　納期に遅延が見られる場合もございますので、予めご了承の上ご注文をお願いいたします。
※欠品の場合はメールにて納期をお知らせし、その際にご継続またはキャンセル（商品変更など） 　をご相談させていただきます。
■送料、配送について■ ※こちらの商品は【ネコポス対応】商品となりますので【お買い物かご】→【ご購入手続き】→ 【配送方法】→【変更】より「宅配便（佐川急便）」か「追跡可能メール便（ネコポス）」の選択を お願いいたします。
「追跡可能メール便（ネコポス）」を選択された場合は、離島、沖縄、北海道も一律送料300円となります。
「宅配便（佐川急便）」を選択された場合は、基本送料630円となりますが、離島・沖縄・北海道は別途料金が掛かります。
通常、弊社を発送後1〜3日でポスト投函されます。
（配送状況により遅延となる場合もございます） お支払い方法が代引きの場合は「宅配便（佐川急便）」となります。
■ご入金について（コンビニ決済・銀行振込）■ 弊社にて在庫確認後在庫がございましたら、楽天市場より入金の案内メールが届きます。
入金案内メールを確認するまではご入金はお控えください。
万が一、入金案内前にご入金された場合は、欠品等でのご返金時に振込手数料を差し引 いた金額でのご返金となりますので何卒ご了承下さい。
商品の手配はご入金確認後となります。
上記の件、ご納得いただけない場合はお取引を中止 させていただく場合がございますので、ご了承いただきますようお願いいたします。
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「いろんなスタイルで自由に楽しめる」それがトライアルの持つ大きな魅力の一つだ！ スピードスタイルをルーツにもつ遊び心たっぷりの実力派ライダー達が、新しさを求めてもっともっと進化『Re:BORN』する。
自然の地形を走るリアルフリースタイルをメインに、ランプエアー、180toFakie戻りなどの最新トリックから、 オールドなブリティッシュスタイルまで、クールと思うすべてをライディングに取り入れて、トライアルバイクで のみ表現可能なニュースタイルを形にする。
このビデオがあなたのライディングに良い影響をあたえ、新しい生命を吹き込むことになる！！ ボーナスカットとして、ヤマハ『トリッカー』のプロモーション映像も一見の価値有り。
バンクやウォールライドなどBMXの要素をふんだんに取り入れたストリードライド！ そしてスピードスタイルのルーツ「heavy metal mind vol.1」のカット版も収録。
出演ライダー／成田匠、成田亮、小川友幸、渋谷勲、西元良太、日下達也、野本佳章、尾藤正則ほか DVD／51分　 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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下りを制する者は登りをも制すとよく言われます。
その一方、下りをきちんと練習して課題を克服しようという修業生は、意外に少ないのではないでしょうか。
全日本でも絶好調の小川友幸ガッチ先生に、下り坂のマスターのしかたを、じっくり教えていただきました。
なんとなく降りちゃってる人、下りがこわくてしょうがない人、しっかり学んで、華麗に下っていただきましょう。
初めての人も怖がらず覚えられる方法、そして中級、上級者向けの高等技術まで解説してもらいました。
トライアルはたいてい少なからずの起伏のあるところで行います。
だから登れば下る。
これは自然の摂理です。
しかし下りが得意だというライダーは、あんまり出会ったことがありません。
下れて当然なのか苦手なのか、さてどちらでしょう？ どちらにしても、ここでもう一度下りをお勉強してみましょう。
下りが恐ろしい人は、なぜ恐ろしいのか。
恐ろしい下りを克服するには、まずどこから始めればいいのか。
そして少し上達していったら、どんな下りを勉強したらいいのか。
理論抜群、技術も抜群、そして教え方もまた抜群のガッチ先生が、ていねいにしっかり教えてくれました。
これでもうあなたも、坂のてっぺんで硬直してしまうことはなくなって、 軽やかに華麗に坂の下まで舞い降りてこれることでしょう。
坂を下りるのがこわいお弟子さんをお持ちのあなたも、ご一覧いただき、お弟子さんを幸せにしてあげてください。
◎緩やかな斜面でブレーキ特性を体感 ◎フロントブレーキの特性を探る ◎リヤブレーキの特性を探る ◎前後ブレーキを同時に操作 ◎ステップに立って前後ブレーキ操作 ◎体の位置をどこにもっていくのか ◎適正なフォームを確認する ◎エンジンブレーキは必要ない!? ◎路面状況に応じて加減する技術 ◎アンダーガードが引っかかる段差 ◎下りの途中に段差がある場合 ◎下りながらの目線 ◎もし下りの途中で止まったら ◎効率の良い下りの足の着き方 ◎アンダーガードを当てずに下る方法 ◎オーバーハングで高さのある下り ◎後輪を高く上げながら下る高度な技術 ◎横移動で下る高等テクニック ◎2メートル以上の段差を下るためには ◎小川友幸プロフィール 2013年全日本チャンピオン。
この映像は、連続タイトルに向けて2連覇に向けて躍進中に収録された。
1976年10月4日三重県四日市市生まれ。
1990年バイクトライアル・ミニメット世界チャンピオン。
オートバイに乗り換え、国内A級、国際B級チャンピオン獲得後、世界選手権挑戦のために渡欧、1996年イタリアGPで4位入賞を果たす。
2002年からホンダを駆り2007年全日本（国際A級スーパー）の初タイトル獲得。
2010年に2度目のタイトルを獲得。
◎使用マシン ホンダRTL260F。
主に海外を走るモンテッサ・コタ4RTとホンダRTL260Fは、中身が同じの兄弟車種だが、小川が乗るのは同名の市販マシンをベースとしたファクトリーマシン。
最新技術の開発テストも、小川友幸の仕事のひとつ。
全日本などでは、このマシンのテストを兼ねての実戦参加となる。
エンジンはプラグが2本ついている、すべてがゼロから作られた特別仕様。
前後ショックはショウワのスペシャル、ホイールはハブ部分が軽量化されたスペシャル品。
このマシンに乗るのは、レプソル・ホンダ・チームのトニー・ボウと藤波貴久、そして小川友幸の3人だけ。
◎DVD 44分 ◎JANコード／4560187781124 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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初心者にとっての何回な課題、そしてもしかすると、 世界のトップライダーにとっても永遠の課題となるのが、 マシンのトラクションをいかにしてつかむか、です。
小川友幸先生が、トラクションのなんたるかについて、またいかにしてトラクションを活かすライディングをしていくか 、いつものようにていねいに解説してくれました。
大地をつかむライディングを目指しましょう。
滑るところで後輪を滑らせてませんか？ ステアケースで十分にスピードをつけいても、何故か跳ね返されてませんか？ 登れない、失敗には必ず理由があります。
失敗の理由を理解することで、解決策を見つけることができるのです。
小川友幸が世界選手権参戦開始の頃にも気づいてなかったという、 トラクションのノウハウを明かしてもらいました。
トラクション。
英語の辞書をひくと、引っ張るとか牽引力とか出てきます。
語源は「引くこと」というラテン語らしいですが、モータースポーツでは、 もっぱら駆動輪と路面との摩擦力のことを差します。
エンジンにどんなパワーがあっても、このトラクションが貧弱であればその力は路面に伝わらず、 トライもままならず前に進むこともできません。
みなさんは、トラクションをしっかりつかめていますか？ グリップの悪いところは滑るものだとあきらめていませんか？ 坂道や段差を登れないのは、アクセルを開け足らないからだと思っていませんか？ そんなトライアル知識を見つめなおして、トラクションテクニックについて基礎から学び直してみませんか。
難セクションの攻略法から、なにげない発進まで、トラクションのコントロール技術は、トライアルのありとあらゆるところに影響します。
このDVDでトラクションを学んだ暁には、あなたのトライアルが激変するかもしれません。
◎トラクションを失わない加速タイミング ◎トラクションを得る体の位置 ◎登りは2速か3速で ◎キャンバー走行の注意点 ◎キャンバー走行のステップ加重は均等 ◎もっと滑るキャンバーはどうするべきか ◎アクセルを戻す実演をします ◎オフキャンバーターンの場合 ◎アクセルを開け足さずガマンする ◎登り斜面からの発進方法 ◎チェーンがピーンと張るタイミングで ◎スタートでタイヤを「転がす」 ◎着地の衝撃を利用するトラクション ◎究極のトラクションが「ダニエル」 ◎トラクションの意識でステアが変わる ◎ステアに後輪が当たる手前が勝負 ◎アクセル開け足しNG、二段ステア ◎二段ステアもマシンを「先に出してあげる」 ◎瞬時に「チェーンを張った状態」へ！ ◎クラッチでパワーを逃がすテクニック ◎飛び石でグリップさせて発進する時 ◎自分のタイヤの痕跡をよく観察する ◎世界のOGAWAが悩んだトラクション ◎クラッチで逃がすことは次の準備になる ◎真直角の角をとらえるトラクション ◎ウイリージャンプのトラクション ◎2m越え大ステアは違う発想のトラクション DVD 47分 JANコード／4560187781131 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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初心者の憧れ、ステアケーステクニック。
テクニックへの造詣が深い小川毅士先生が、今回は初心者の皆さんにステアケーステクニックのいろはを教えてくれます。
ステアケーステクニックとは、実はサスペンションを理解することなのだという新発見もあります。
ステアケース初心者から、なんとなく登れてしまっている人にも、ゼッタイ役に立つお得なテクニック解説です。
マニアックな解説で、これまで何回か上級者向けのテクニックを解説してもらっていましたが、 今回はぐーんと敷居を下げて、初心者のためのステアケーステクニックを解説していただきました。
今回の教材は高さ50cmのステアケース。
生まれて初めてステアケースに挑戦しようという人が、どんな組み立て方で、どんな考え方で 練習していったらいいのか、ばっちり解説します。
これまでのステアケース攻略法とちょっとちがう取り組みもありますから、今までの学習方法で うまくいかなかった人、あるいはうまくいっていると思っている人も、もう一度毅士先生の 門下生になって学んでみてください。
無口な印象の小川毅士先生。
特にトライアルテクニックについては、しっかりしたことを伝えたくて、言葉を選んでいるというのが真相といいます。
反面、解説が始まれば、その論理的かつ斬新な見方はトライアルライダーの中でも出色。
いままで習ってきたテクニックとはちがう視点で、はたと膝を打つ教えに出会えるにちがいありません。
◎使用マシン／BETA EVO 2T イタリア唯一のトライアルマシン。
メーカーとしては老舗の部類で、ジョルディ・タレス、ドギー・ランプキンらの世界チャンピオンマシンとなった。
日本でも成田匠、黒山健一、藤波貴久らがベータで全日本チャンピオンを獲得した。
現行モデルのEVOは2009年に登場、燃料タンクをフレームにビルトインとした構成はベータのお家芸だが、 ぎりぎりまで細くコンパクトに作られている。
さらにハイドロフォーミングという革新的フレームワークが採用されて現在に至る。
125から300まで豊富な排気量ラインナップがあるが、小川毅士先生の乗るのはトルクとパワーたっぷりの300cc ◎ステアケースのための、新・フロントアップ考 ◎予め重心を下げてフロントアップに備える場合 ◎新・フロントサス操作の自己確認方法 ◎目標物へ確実にフロントを乗せていく練習 ◎基礎ステアケース2パターン ◎一度ぶかしで体の位置をチェック！ ◎二度ぶかしの理屈 ◎二度目のアクセルの時にやっていること ◎抜重には多種多様の方法があるので要注意 ◎二度ぶかしを使いこなせることはトライアルライダーの証です JANコード／4560187781100 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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2002年ジュニアカップ世界チャンピオン野崎史高が、自転車のトライアルライダーだった時代からオートバイのトップライダーとなっていった道のりをたどりつつ、チャンピオンへの道筋を示してくれるこのシリーズ。
今回は、基本姿勢、ターン、ステアケースと、トライアルの初歩のテクニックを、しっかり学んでみようと思います。
野崎選手のフミ・スタイルが、あなたのライディングを、きっと変えてくれるにちがいありません。
2002年、初めてオートバイで世界一になった日本人トライアルライダーが野崎史高。
野崎選手がタイトルを獲得したのは、20歳以下のライダーが将来を賭してしのぎを削るジュニアカップ世界選手権でした。
野崎選手は第3代のジュニアチャンピオンですが、初代チャンピオンはアダム・ラガ、その後も世界選手権で活躍することになるトップライダーを続々輩出しているのがジュニア選手権です。
その野崎選手の伝授するトライアルテクニック。
基本姿勢に始まり、セッティングについて。
そして平地のターンでトライアルテクニックが始まります。
ステアケースでは基本の二度ぶかしから、抜重を加えた二度ぶかし、さらにアクション技の飛びつきステアケースと、テクニックのバリエーションは広がっていきます。
最後には斜面での高度なターンテクニックとダニエルの使い方まで。
バイクトライアルでもワールドチャンピオンを2度獲得している、野崎選手ならではの繊細かつ大胆なトライアル感覚、そしてトライアルの難しさ、奥深さを、じっくりと解説してくれます。
野崎史高のチャンピオン・ワールドはじまりです。
CONTENTS ●Chapter1　乗車姿勢 ◎ライディングポジションの作り方 ◎レバー操作について ◎ステップに置いた両足の操作と動作について ◎目線の向け方で姿勢が変わってくるので注意 ◎NOZAKI流ハンドルまわりセッティング ●Chapter2　基本のターン ◎基本のターン ◎サスペンションセッティングの目安 ●Chapter3　ステアケース劇場 ◎ステアケース劇場 ◎フロントタイヤを狙った場所へ持ち上げる ◎オーソドックスな「二度ぶかし」から ◎◎二度ぶかし・抜重バージョン 後輪が跳ね上がってしまう一度ぶかしのパターン ◎ちょっと高度な飛びつき（ウイリージャンプ） ◎下部がえぐれている段差の越え方 ◎下部がえぐれている段差の越え方・飛びつき ◎飛びつき以外では不可能な段差形状 ●Chapter4 斜面のターン ◎登りのターンの法則と背景 ◎キャバ−ターンのステップ荷重について ◎斜面を曲がりながら下る ◎下りのターンでフロントと同じラインに後輪を入れた場合 ◎登りターンの先にステアケースがある場合 ●Chapter5　登り斜面で効果を発揮するダニエル ◎ダニエルが登り坂で威力を発揮する ＜野崎史高プロフィール＞ 1983年9月1日埼玉県生まれ。
1992、1993年、2年連続でバイクトライアル、プッシンクラス世界チャンピオン獲得。
その後、オートバイでは12歳2ヶ月で国際B級、13歳1ヶ月で国際A級に昇格と、史上最年少昇格記録を続々と塗り替えた。
1998年、7戦6勝で国際A級チャンピオン獲得。
2002年から拠点をヨーロッパに移し世界選手権に挑戦、その年、日本人として初のジュニア世界チャンピオンを獲得。
2006年から全日本選手権に復帰。
以後、勝利候補の一角として、全日本選手権を盛り上げる中心人物の一人。
YSP京葉 RACING TEAM所属 ◎DVD 66分 ◎JANコード／4560187781087 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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トライアルの極意、そして永遠ともいえるテーマがターンテクニック。
ぐるっと回ればそれでターンは完成ですが、簡単に言えてしまうのとは正反対に、奥が深くてむずかしい。
これに悩んでいるトライアル入門者は数多いと思います。
そしてまた、悩んだままトライアルを続けている人も少なくないのではないでしょうか。
お助けしましょう。
これでターンが決まります。
トライアルテクニックについて、深い考察のうえに解説してくれる小川毅士先生のシリーズ。
今回はシンプルにして究極の難関テーマである、ターンについて取り上げてみました。
ターンといえば、初級者の頃に練習するテクニックですが、中級になり上級になっても、ターンで 苦労している人は少なくないようです。
トライアルを始めたばかりの人もそこそこ上級の皆さんも、もう一度ターンについて考えてみてください。
毅士先生と一緒に考えれば、きっとなにか大きな発見があるにちがいありません。
ターンのテクニックも多岐にわたりますが、今回は両足の荷重について、まずじっくり考えてみました。
そしてアクセルワークやクラッチワーク、ターン中にどこに視点を置くかなど、 ターンの基本的な考え方について考えてみます。
ターンでは、内足荷重か外足荷重か、内・外さまざまな考え方があって悩んでしまいますが、 そこにもずばっと答えを提示してくれています。
「加重」〜積極的にマシンに重さをかけるのが「加重」です。
マシンのお荷物になっている荷重は卒業して、今日からは、加重！ トライアルでは「かじゅう」という表現がよく出てきます。
これが「加重」なのか「荷重」なのか悩むところですが、 このDVDでは「加重」を使っています。
荷重とはアクションなしに重さをかけることで、荷台に乗っている荷物のような状態です。
トライアルはからだを使ってマシンをコントロールするスポーツです。
マシンのお荷物にならず、積極的にマシンをコントロールしてほしいという意味をこめて「加重」です。
荷重から加重へ。
みなさんも、お切り替えを。
◎外足・内足・両足の加重を体験する ◎3種類のターンそれぞれの特長 ◎クラッチを使ってゆっくりターンする ◎ターンの姿勢練習はとりあえずリヤブレーキ操作なしで ◎初めての方は棒立ち姿勢でスタートしてください ◎実は「ハンドル加重」があるのです ◎技量によってターンの加重方法は変化するべき ◎平地で8の字を描きながら3つの加重方法を練習する ◎マシンを傾ける角度について ◎ターンの先のステアケースへ向けて加速する場合 ◎外足加重の実戦的なケース ◎視界と視点と内輪差 DVD 32分 JANコード／4560187781117 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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全日本選手権3年連続チャンピオン、V5を達成した小川友幸選手によるトライアルテクニック解説DVD「セクション攻略の方程式」 “セクション攻略”競技では1日に複数のセクションを走ります。
一つ一つのセクションを丁寧に、大事に取り組むことで好成績が生まれ勝利への近道となります。
今回は、実際のセクションを想定してみました。
走行ラインをどのように読むんでいくべきか、減点数を最小限に抑えるにはどうするか、具体的な方法を学んでいきましょう。
技術的にラインを選び組み立てていくほか、トライに際し、よい精神状態をつくり自分の技量を最大限発揮させることも重要です。
たとえ失敗してしまったとしても落胆を後々まで引きずらないこと。
自分の精神状態をコントロール方法なども合わせ、実戦的に学んでいきましょう 一つのセクションを題材にしました。
テープ内を走るラインはNBクラス、ゲート規制はNA・IBクラスの設定です。
下見から実際にセクションを走るまでの過程を小川友幸選手に解説してもらうと、センチ単位の走行ライン選びから、場所によるブリップの違いを予想したライディングポジション（フォーム）のとりかた等、教科書には出てこないようなテクニック論がたくさん出てきます。
そしてセクションに入る直前の精神コントロール方法、ライバルとの駆け引き等、小川選手自身の経験談談も興味深い。
CONTENTS ■セクションテープ内を走る〜NBレベル設定 ◎セクションの把握と下見の基本 ◎ステップが当たらないかチェックする ◎凸凹でも一つの斜面と見れば楽な場合 ◎常に内輪差を意識しながら下見を ◎止まりすぎない。
実戦は流れを大事にする ◎常に助走距離をかせぐラインを組立てる ◎岩の形状からマシンの挙動を予測する ◎下見で行き詰まったら元に戻り再チェック ◎ホッピングできない場合は足つきを有効に ◎フロントタイヤを落し込むと大きな失点 ◎根の侵入角度、少しでも垂直に近い場所を狙う ◎木立にハンドルを当てず、かわして行く ◎ガラ場は後輪のラインを優先させる ◎前輪が段差を下る時にバランスが崩れる予測 ◎サスの吸収にまかせるのが有利な小さな段差 ◎複数の石を直線的にとらえるべき場合 ◎ガラ場はスピードを落とし過ぎないように ◎「トライ中のラインのズレについてどう対処してますか？』 ◎前のライダーの走りをしっかり観察する ◎タイヤのエアチェックを忘れずに ◎トライ前にエンジンをかけるタイミング ◎自分の精神状態をチェックする ◎ライバルとの精神的駆け引き ◎セクション走行中の精神コントロール ◎5点をとってしまった後の気持ちの整理 ■カード規制あり〜NA / IBレベル設定 ◎ガードを当てて行く時は正面から ◎見た目より楽に行けるラインを見つけ出す ◎ガードをかけやすい岩か? 形状を見極める ◎邪魔な石を有効に利用する発想もあり ◎後輪を飛ばすためアクセルをしっかり閉じる ◎前輪が刺さらない方法を技量に合わせて選ぶ ◎リヤを振るか振らないか、方法の選択 ◎下り斜面はリヤを振りやすいので利用する ◎悔しい足着きをしても最後まであきらめない！ _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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上記の件、ご納得いただけない場合はお取引を中止 させていただく場合がございますので、ご了承いただきますようお願いいたします。
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バイクトライアル（自転車）でトライアルを始め、50ccから250cc、国内から世界へとはばたいた野崎史高の練習場をのぞいてみませんか。
想像を絶する難セクションでの練習ですが、練習の組立方法や考え方は、上級者のあなたにも、初心者のあなたにも、きっと参考になることでしょう。
野崎選手とて、最初は初心者。
みんな出発点は同じです。
ワールドチャンピオンへの道を振り返りながら、効果的な練習方法を紹介。
ノンストップルールのメリットについても、考察していきます。
全日本選手権のトップライダーとして活躍中の野崎史高。
試合中はいつも中山浩マインダーがアシスタントとしてついています。
でも野崎選手とて、毎日いつでもマインダーといっしょに練習しているわけではありません。
マインダーのいる練習方法、いない練習方法、どう組み立てればいいでしょうか。
さらに野崎選手、世界を走っていた頃は、停止1点のノンストップルールで走っていました。
今の停止5点のノンストップルールとは少しルールはちがいますが、野崎選手のトップライダーとしてのルーツはノンストップルールにありました。
ストップルールとノンストップルールでの練習方法。
そこにどんなちがいを求めたらいいでしょうか。
選手権などを戦うことになると、セクションの走破タイムも課題になります。
持ち時間をきっちり使って走るには、どんな練習をしたらいいだろう。
そのうえで、セクションを走破する細かいテクニック、大胆なテクニックを学びます。
あなたも野崎ワールドに、ようこそ！ CONTENTS ◎普段の練習用セクションの作り方 ◎時間内に走りきるセクション作りをしてみよう ◎マインダーがいる練習といない練習はラインが違う ◎易しいポイントこそ大事に丁寧に走る ◎自然の地形を生かしたセクション全体の流れを練習します ◎練習で目指すことは減点ゼロ「クリーン」 ◎ライダーとマインダーの信頼関係 ◎分析！斜めに傾いた面から急発進することの考察 ◎セクション内で休憩する方法を考える ◎ノンストップルールにはメリットがある ◎ノンストップルールの練習をしてみよう ◎早めに先を読んで行くノンストップルールの攻略法 ◎ストップとノンストップの走り方を同じセクションで比較する DVD 75分 JANコード／4560187781094 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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今回のお題目は「ダニエル」。
自転車ではもちろん、最近ではオートバイでもトップクラスでは当然の技になりつつあります。
自転車トライアルから生まれたテクニックであるがゆえ、自転車とオートバイと組み合わせて解説を進めます。
それぞれの共通項目、それぞれの上達方法をきっちりおさえてトレーニングすれば、あこがれのダニエルを 習得する日も遠くない。
近い将来の華麗なテクニック披露を夢見て、野崎史高チャンピオン・ワールドをご満喫ください。
2002年、初めて世界一のタイトルを獲得した日本人トライアルライダー、野崎史高。
その野崎がバイクトライアル （自転車）で世界チャンピオンを獲得したとき、ライバルに対して優位に立ったのが、ダニエル技を自分のもの としてそのトライに活用していたから。
野崎がバイクトライアル世界選手権に参戦した時代は、大人はもちろん、子どももダニエルが当然のように 要求され始めた頃でした。
そしてオートバイのトライアルでも、野崎が世界へ出ていった時代に、ダニエルが積極的にトライに活用され 始めていたのです。
野崎はダニエル時代の申し子として、世界タイトルを獲得していった。
今回はモンティ218KamelJと、いつもの愛車ヤマハTYS250Fを操って、華麗なダニエル技を解説します。
野崎ワールドの根源のダニエル。
あこがれのスーパーテクニックを、あなたもぜひ体感して、習得し、 いつの日か実戦に応用し、世界タイトルを獲得してください。
夢は大きく見たほうが勝ち！ CHAPTER 1 ダニエル道場 ◎自転車のダニエルの仕組みを理解し体験する ◎空中でリヤブレーキをかけて後輪ロックで着地 ◎自転車では、常に前ブレーキレバーに指をかけておく ◎バイクの傾斜角度とペダル位置に悩むおじさん達 ◎フロントアップは、腰を引くイメージで ◎それでも、まだダニエル感覚をつかめない人のために ◎自転車の姿勢変化を観察してください。
そしてオートバイのダニエルへ！ ◎さて、いよいよオートバイでダニエルです ◎車体傾斜角度の変化がダニエルの重要点 ◎「点」を作り出しているのはリヤブレーキだったのです ◎ダニエル飛距離のコントロール方法 ◎ダニエルのギヤ選び ◎飛距離をかせぐ時は、フロントを低い位置から高く振り上げて飛ぶ CHAPTER 2 下りのためのフロント浮遊感覚 ◎自転車とオートバイ、下り方の考察 ◎タイヤと地表のグリップ状態を感じながら走る ◎自転車の「飛び降り」がオートバイの下りに役立っている ◎フロントを沿わせて段差を下す場合・自転車編 ◎ダニエルができる人の段差の降り方 ◎ダニエルによる飛び石 ◎ダニエルを使わなくても高い段差を降りられる ◎自転車で得た空中前後バランスをオートバイに生かすことができる ◎「リベラ降り」というテクニックもあります DVD 56分 JANコード／4560187781070 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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近年、トライアルの基本であるターンのかわりに、前後輪をポンポンと振って向きを変えるテクニックが 一般的になっている。
ターンをするスペースがないとき、このテクニックがあれば簡単に進行方向が変えられる。
こればかりやっていて基本的なターンができないライダーが多いという指摘もあるが、リヤホップは できたほうがいいテクニックにはちがいない。
しかもこのテクニックは、できる人に言わせると、 フロントホップよりも簡単で体力も使わないという。
では体力を使わずにリヤホップを習得する手だて とはなんだと、小川毅士先生に講義をお願いしました。
毅士先生は、13歳にして国際B級を卒業した経歴あり。
からだの小さな毅士先生が、自身のリヤホップ習得を振り返りながら、これからリヤホップを覚えよう、 やってみたいという人に、ていねいに教えてくれました。
リヤホップをマスターして、後輪のコントロールの達人になろう！ 《CONTENTS》 ◎キッカケ石を使ってリヤを浮かす ◎リヤが当たる感触を確かめてみよう ◎フロントブレーキのタイミング ◎後輪が当たる感触を探りながら ◎リヤサスをどう動かすかの考察 ◎リヤを高くあげた状態で停止のリヤホップ ◎エンジンパワーを使う時の誤りがちな解釈 ◎エンジンパワーを使うと楽に高く上がる ◎石を使いリヤホップをやてみます ◎振りたい方向へわざとバランスを崩しながら ◎リヤの振り幅の加減 ◎後輪の着地点を目で見る ◎ターンの流れの中で石を利用するイメージ ◎リーンアウトのフォームからキッカケをつかむ ◎ハンドル操作について ◎セクション内の突起物を見つけて利用 DVD 35分 JANコード／4560187780967 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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世界屈指のテクニックを持つ強豪ライダーが集い、その最高の妙技を見せてくれるトライアル世界選手権 ストライダー 日本グランプリ。
2015年4月25日、26日にツインリンクもてぎで開催される2日間の模様を詰め込んだ公式DVD！ハローウッズを中心に構成された全12のセクションに世界最高峰のライダー達が挑む！ 【特典映像】藤波貴久、スペシャル対談 DVD 本編60分／特典映像10分 JANコード／4938966004212 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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イギリスに伝統的オフロードイベントがある。
ひとつは、100年の歴史を持つSSDT。
そしてもうひとつが、この「スコットトライアル」だ。
スコティッシュとスコット、よく似た名前だが、その意味はまったくちがう。
イギリスのトライアルの伝統がもつ重み。
このイベントに、その答えの一端がある。
スコットトライアルは、イギリスのモーターサイクルメーカー、スコットの名に由来するオフロードイベント。
その成り立ちは他のモーターサイクルイベントと同様、マシンの信頼性を証明すべく、 荒野を走りきれるかどうかを競うイベントとして誕生した。
今、スコットトライアルは他のどのトライアル競技よりも厳しく、ストイックとされている。
タイムペナルティが厳しく設定され、早く走りきったものが優位に立つ。
しかし同時に、セクションはセクション。
通常の減点も加味される。
念入りに下見をしているヒマなどない。
されどまったく事前のチェックなしにセクションに飛び込むのは無謀な挑戦だ。
コースもセクションも、スムーズにスマートに。
イギリスのトライアルライダーが持つ走破力と紳士らしいふるまいは、 存外こんなイベントに参加しているから生まれてくることなのかもしれない。
DVD 47分 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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イギリスに伝統的オフロードイベントがある。
ひとつは、100年の歴史を持つSSDT。
そしてもうひとつが、この「スコットトライアル」だ。
スコティッシュとスコット、よく似た名前だが、その意味はまったくちがう。
イギリスのトライアルの伝統がもつ重み。
このイベントに、その答えの一端がある。
スコットトライアルは、イギリスのモーターサイクルメーカー、スコットの名に由来するオフロードイベント。
その成り立ちは他のモーターサイクルイベントと同様、マシンの信頼性を証明すべく、 荒野を走りきれるかどうかを競うイベントとして誕生した。
今、スコットトライアルは他のどのトライアル競技よりも厳しく、ストイックとされている。
タイムペナルティが厳しく設定され、早く走りきったものが優位に立つ。
しかし同時に、セクションはセクション。
通常の減点も加味される。
念入りに下見をしているヒマなどない。
されどまったく事前のチェックなしにセクションに飛び込むのは無謀な挑戦だ。
コースもセクションも、スムーズにスマートに。
イギリスのトライアルライダーが持つ走破力と紳士らしいふるまいは、 存外こんなイベントに参加しているから生まれてくることなのかもしれない。
DVD 47分 _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ ■商品について■ ※当店でお取り扱いしております商品は一部の商品【あす楽商品】を除き、 　ほとんどの商品がメーカー取り寄せとなります。
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