Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（ブルー） ターボ計（2.0K）＆温度計×2SET（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメントRacer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
スポーティな【アンバーレッドモデル】はこちら 60φブルーモデル 60φレッドモデル 52φ ブルーモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...Defiに最適！！　オイルブロック（油温...オイルブロック （油温計、油圧計）86 G...水温センサーアタッチメント（ホース取...

Defi Racer Gauge N2プラス 60Φ （レッド） 温度計 （水温計、油温計などに） DF19702 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう）油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
） オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 52φブルーモデル温度計 52φレッドモデル温度計 60φ レッドモデル 温度計 圧力計 タコメーター 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス　60Φ（レッド）ターボ計（2.0K）＆温度計×2SET（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
） オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 52φブルーモデル 52φレッドモデル 60φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...水温センサーアタッチメント（ホース取...水温センサーアタッチメント（ホース取...水温センサーアタッチメント（ホース取...

Defi Racer Gauge N2プラス 60Φ（ブルー） 電圧計 DF19801 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 電圧計（表示範囲：10?15V）スポーティな【レッドモデル】はこちら52φブルーモデル電圧計52φレッドモデル電圧計60φ ブルーモデル 温度計 圧力計 タコメーター 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（ブルー） 圧力計（油圧計又は燃圧計）＆温度計（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa） 油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
※オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき。
※0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※サーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※オイルが規定量以下によるもの　など トラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
スポーティな【アンバーレッドモデル】はこちら 60φブルーモデル 60φレッドモデル 52φ ブルーモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...オイルブロック （油温計、油圧計）86 G...＼クーポン有 27日1:59まで Defiに最適...＼クーポン有 27日1:59まで 水温センサ...

Defi Racer Gauge N2プラス 60Φ（ブルー）圧力計 （油圧計などに）DF19601 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメントRacer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa）油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるものサーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるものオイルが規定量以下によるもの　などトラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの片寄りによる油圧変動の大きい車は、オイルパンに片寄り防止のバッフル加工が必要な場合もあります。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
スポーティな【レッドモデル】はこちら52φブルーモデル圧力計52φレッドモデル圧力計60φ ブルーモデル 温度計 圧力計 タコメーター 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（ブルー） ターボ計（MAX表示200KPA）DF19101　 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa）ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できますスポーティな【レッドモデル】はこちら60φブルーモデル ターボ計60φレッドモデル ターボ計52φ ブルーモデル 温度計 圧力計 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス 60Φ（ブルー） 温度計 （水温計、油温計などに） DF19701 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃）水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう）油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
） オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
スポーティな【レッドモデル】はこちら52φブルーモデル温度計52φレッドモデル温度計60φ ブルーモデル 温度計 圧力計 タコメーター 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス 60Φ （レッド） 電圧計 DF19802 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 電圧計（表示範囲：10?15V）クールな【ブルーモデル】はこちら52φブルーモデル電圧計52φレッドモデル電圧計60φ レッドモデル 温度計 圧力計 タコメーター 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi　Racer Gauge　N2　52Φ（レッド） 圧力計 （油圧計などに）DF16203 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi　Racer Gauge　N2　52Φ（レッド） 圧力計 （油圧計などに）DF16203 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi　Racer Gauge　N2　52Φ（レッド） ターボ計（MAX表示300KPA）DF16103 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 圧力計 （油圧計などに）DF19202 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa）油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるものサーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるものオイルが規定量以下によるもの　などトラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの片寄りによる油圧変動の大きい車は、オイルパンに片寄り防止のバッフル加工が必要な場合もあります。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
クールな【ブルーモデル】はこちら60φブルーモデル圧力計60φレッドモデル圧力計52φ レッドモデル 温度計 圧力計電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi　Racer Gauge　N2　52Φ（ブルー） 圧力計 （油圧計などに）DF16201 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（ブルー） 電圧計 DF19401 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 電圧計（表示範囲：10?15V）スポーティな【レッドモデル】はこちら60φブルーモデル電圧計60φレッドモデル電圧計52φ ブルーモデル 温度計 圧力計 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi　Racer Gauge　N2　60Φ（レッド） 圧力計 （油圧計などに）DF16803 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi Racer Gauge N2プラス 60Φ（ブルー） 　ターボ計（2.0K）＆温度計×2SET（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
スポーティな【アンバーレッドモデル】はこちら 52φブルーモデル 52φレッドモデル 60φ ブルーモデル、その他セット品 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス　60Φ（レッド） 圧力計（油圧計又は燃圧計）＆温度計（油温計又は水温計）　 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa） 油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
※オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき。
※0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※サーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※オイルが規定量以下によるもの　など トラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
） オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 52φブルーモデル 52φレッドモデル 60φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...オイルブロック （油温計、油圧計）86 G...Defiに最適！！　オイルブロック（油温...水温センサーアタッチメント（ホース取...

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 　 ターボ計（2.0K）＆温度計（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 60φブルーモデル 60φレッドモデル 52φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...オイルブロック （油温計、油圧計）86 G...Defiに最適！！　オイルブロック（油温...水温センサーアタッチメント（ホース取...

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（ブルー） 温度計 （水温計、油温計などに） DF19301 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃）水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう）油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
） オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
スポーティな【レッドモデル】はこちら60φブルーモデル温度計60φレッドモデル温度計52φ ブルーモデル 温度計 圧力計 電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 　ターボ計（2.0K）＆温度計×2SET（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 60φブルーモデル 60φレッドモデル 52φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...オイルブロック （油温計、油圧計）86 G...＼クーポン有 27日1:59まで Defiに最適...＼クーポン有 27日1:59まで 水温センサ...

Defi　Racer Gauge　N2　60Φ（ブルー） 圧力計 （油圧計などに）DF16801 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi　Racer Gauge　N2　52Φ（ブルー） 圧力計 （油圧計などに）DF16201 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi　Racer Gauge　N2　52Φ（レッド） ターボ計（MAX表示300KPA）DF16103 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
※商品在庫は常に流動的な為、欠品などにより納品にお時間を頂く場合があります。
お急ぎの場合は上記「 商品についてのお問い合わせ 」で納期のご確認をお願いします。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
Φ80のタコメーターには専用のスイッチとインジケーターが付属、ピークやワーニング機能が搭載されています。
■単独動作メーター ■ステッピングモーター“STEP MASTER VS-2”採用により滑らかな動き ■IGN ONで目覚める自発光式メーター ■フラッシュセレモニーによるオープニング/エンディングモード採用 ■高輝度LEDを採用した美しい照明 ■ADVANCE A1の流れを汲むミラーインク採用文字板でシリーズ最高の高級感を演出 ■最大振れ角270度で高い視認性確保 ■専用取付台とメーターホルダー付属 ■オープニングモード中に配線の断線・ショートを診断 ※単独動作モデルです。
Link接続は出来ず、コントロールユニットも不要です。
※発光色切替(カラーチェンジ)は出来ません※圧力センサーまたは温度センサーを取り付ける場合は1/8PTのセンサーアタッチメントが必要です。
※Racer Gauge N2にはレギュラーポジョンベゼルは付属しません 商品の詳細に関してはDefiメーカーホームページにてご確認お願いします。
オプションパーツ フィッティングKIT オイルブロック 水温センサーアタッチメント

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 圧力計 （油圧計などに）DF19202 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa）油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるものサーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるものオイルが規定量以下によるもの　などトラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの片寄りによる油圧変動の大きい車は、オイルパンに片寄り防止のバッフル加工が必要な場合もあります。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
クールな【ブルーモデル】はこちら60φブルーモデル圧力計60φレッドモデル圧力計52φ レッドモデル 温度計 圧力計電圧計 はこちら 関連商品はこちら

Defi Racer Gauge N2プラス 60Φ（ブルー） 　温度計 2SET（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
スポーティな【アンバーレッドモデル】はこちら 52φブルーモデル 52φレッドモデル 60φ ブルーモデル、その他セット品 関連商品はこちら＼20日楽天カードでP4倍 + P2倍プレゼント...＼20日楽天カードでP4倍 + P2倍プレゼント...＼20日楽天カードでP4倍 + P2倍プレゼント...＼20日楽天カードでP4倍 + P2倍プレゼント...＼20日楽天カードでP4倍 + P2倍プレゼント...

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 　温度計2SET（油温計又は水温計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 60φブルーモデル 60φレッドモデル 52φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...Defiに最適！！　オイルブロック（油温...水温センサーアタッチメント（ホース取...水温センサーアタッチメント（ホース取...

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（ブルー） ターボ計＆温度計×2（油温計又は水温計）＆圧力計（油圧計又は燃圧計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます。
Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa） 油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
※オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき。
※0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※サーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※オイルが規定量以下によるもの　など トラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
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Defi Racer Gauge N2プラス　60Φ（レッド） ターボ計（2.0K）＆温度計（油温計又は水温計）　 ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 52φブルーモデル 52φレッドモデル 60φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...日本精機　Defi　フィッティングKIT...Defiに最適！！　オイルブロック（油温...水温センサーアタッチメント（ホース取...水温センサーアタッチメント（ホース取...

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 　 ターボ計＆温度計×2（油温計又は水温計）＆圧力計（油圧計又は燃圧計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます。
Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa） 油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
※オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき。
※0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※サーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※オイルが規定量以下によるもの　など トラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 60φブルーモデル 60φレッドモデル 52φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...オイルブロック （油温計、油圧計）86 G...＼クーポン有 27日1:59まで Defiに最適...＼クーポン有 27日1:59まで 水温センサ...

Defi Racer Gauge N2プラス 52Φ（レッド） 　 ターボ計＆温度計×2（油温計又は水温計）＆圧力計（油圧計又は燃圧計） ※画像は実際の商品を撮影しておりますが、仕様変更に伴うパッケージ変更もありますので参考画像としてご覧下さい。
概要 完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、 手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新デザインシリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、 ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
商品特徴 単独動作/ユニット不要/リンク不可 (電源は1台ずつ配線する必要があります。
) 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト(文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
) 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 対応気筒数：1・2・3・4・5・6・8 (タコメーターのみ) 注意事項 Defi-LinkシステムやADVANCEシステムとリンクすることはできません。
単体で動作します。
コントロールユニットは不要です。
詳細は取扱説明書をご参照ください。
商品の詳細に関しては、Defiメーカー公式ホームページにてご確認お願いします。
メーカー保証 本製品には、メーカーによる1年間の保証が付いております。
保証内容はメーカーの規定に基づき提供されますので、詳細につきましては、メーカーの公式ホームページにてご確認ください。
何かご不明な点などがございましたら、当店までお問い合わせください。
Racer Gauge N2 Plus（レーサーゲージエヌツープラス）は完全独立作動でコントロールユニット不要、ワーニング、ピーク、メモリーなどの機能をあえて削ぎ落とし、手に届きやすいDefiを目指して開発したメーター「Racer Gauge」の新シリーズです。
ご好評いただいた前モデルRacer Gauge N2のデザインを継承しつつ、内部を新設計し各部をリファイン、ラインナップも見直しをかけました。
照明方式はBFタイプの自発光方式を継承し、イグニッションオンで照明が点灯します。
照明色の切り替えはできません。
マットと艶の異なるブラックカラーの質感とミラーインクによるメタル感の新たな組み合わせにより、ハイコントラストな視認性と、様々な見え方を持つ新デザインを実現しました。
※Defi-Link ADVANCEシステムやDefi-Link システムにはリンクできません。
また、操作ユニットは不要です。
単独動作/ユニット不要/リンク不可（電源は1台ずつ配線する必要があります。
） 配線の断線・ショートの自己診断機能付き 照明色：ホワイト（文字板外周とリング部分に青または赤色の加工がしてあるため、一部青または赤色に光ります。
） 自社製モーターVS2搭載 市販センサーアタッチメント必要 照明ON/OFF：車両イルミSW連動 オープニングセレモニー/エンディングセレモニー 専用取付台付属 Defi Racer Gauge N2+ ターボ計 MAX表示200kp （表示範囲：-100kPa?+200kPa） ターボ計は、ターボエンジンで使用されるターボチャージャーやスーパーチャージャーの過給圧（正圧）を計るメーターです。
さらに、エンジンのコンディションに敏感に反応する負圧も計ることができます。
ブースト計とも呼ばれています。
ガソリン車やディーゼル車を問わず、ダウンサイジングターボエンジンの技術が普及し、スポーツカーのエンジンにも採用されています。
最近では純正のタービン（過給機）であっても最大過給圧が高く、より重要な役割を担っています。
ターボ計を用いて、普段から過給が適切に行われているかを確認することで、エンジンコンディションを見える化できます。
Defi Racer Gauge N2+ 圧力計（表示範囲：0?1000kpa） 油圧計は、エンジンに循環しているエンジンオイルの圧力を測定するメーターです。
アイドリングの目安は100?200kPa、オイルの粘度で油圧にかなり差がでます。
油圧の低下によるトラブルは、以下のようなさまざまな要因があります。
※オイルが高温になりすぎて粘度が低下したとき。
※0-400スタート時におけるオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※サーキット走行でのコーナリング時にオイルパン内部のオイルの片寄りによるもの※オイルが規定量以下によるもの　など トラブルを未然に防ぐために、自車が高回転時にどれくらいの圧力になっているのかを、あらかじめ確認することが大切です。
オイルの粘度によっても油圧は変化します。
特に、油温が低い時のアイドリング値は敏感に変化するため、オイルの粘度やブランドを変えたときに注意して見ておくと、違いに気づき楽しめるでしょう。
燃圧計は、燃料の圧力が正常か否かを確認するメーターです。
燃圧計を装着することでインジェクターの噴射量に対して、燃料ポンプの容量が不足していないか、燃料ラインの漏れなどのトラブルが発生していないか、などを判断できます。
ノーマルエンジンやチューニングエンジンにかかわらず、燃料ポンプやフィルターのコンディションを普段から知っておくことはとても重要です。
最近では、15年選手の車が現役でサーキットを走っていることも珍しくはありません。
その中でよくあるトラブルは、燃料ポンプの故障やフィルターの詰まりによる突然のエンジンストールです。
これらの問題は、経験者や車を熟知したショップでないと、早期発見が難しい箇所です。
Defi Racer Gauge N2+ 温度計（表示範囲：30℃?150℃） 水温計は、水冷エンジンの冷却水（クーラント）の温度を管理するメーターです。
車両の適正な走行条件や、適正な燃焼効率を左右する重要な要素のため、水温を把握しないまま走行を続けると過大負荷によるオーバーヒートをまねきます。
最悪の場合はエンジンが破損する可能性があります。
サーキット走行中に高負荷がかかり水温が105℃を超えた場合は、クールダウンを行いましょう。
クーリングをせずに急に走行を中断すると、温度が上昇する場合があるので注意が必要です。
例えば、容量が大きい（2層、3層）ラジエーターに交換した場合、全開走行時に水温が65℃?85℃であれば、エンジンが熱ダレを起こさずに良好な状態を維持できるでしょう。
そのため、エンジンECUによるセイフティー制御機能も働かなくなります。
パーツ交換後の性能チェックを可視化でき、更に楽しんでお使いいただけるでしょう。
油温計は、内燃機関 においてエンジンオイルの温度を測定するメーターです。
ノーマル車の場合、通常走行時に100℃を超えなければ正常値範囲です。
（車種よって異なるため、詳しくは販売店に相談してみましょう） ノーマルエンジン車は高速道路を100km/h巡航すると、油温は90℃?105℃程度になります。
サーキット走行ではさらに温度が上がるため、130℃に到達したらクーリングを心がけましょう。
130℃を超えると、オイルの性能や寿命が極端に低下し始めます。
（オイルの性能はメーカーやブランドによって異なるため、詳しくは販売店に相談ください。
）オイルの温度が140℃を超えると油圧も正常値から外れてしまうため、上げすぎには注意が必要です。
オイルクーラーを取り付ける場合は、サーキット走行時に油温が90℃?110℃に収まるように容量を決めると良いでしょう。
参考までに、スーパー耐久のクラス3NAエンジン車両は、油温が100℃程度で安定しています。
クールな【ブルーモデル】はこちら 60φブルーモデル 60φレッドモデル 52φ レッドモデル、その他セット品 関連商品はこちら日本精機　Defi　シングルメーターバイ...オイルブロック （油温計、油圧計）86 G...＼クーポン有 27日1:59まで Defiに最適...＼クーポン有 27日1:59まで 水温センサ...