ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。
●ロングライフなパッド。
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10％の耐摩耗性能を向上。
●減りにくい=パッドが摩耗しにくい。
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。
警告：ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
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デイトナ(Daytona) バイク ブレーキシュー セロー TW200/E など適合 プロブレーキシュー ノンアスベスト 60272【用途】バイク用ブレーキシュー【仕様】従来品と比べ初期制動、摩擦係数、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能などを改善し、リニューアルいたしました。
【ヤマハ用フロント適合 】AG200 (85) TY175(80) タウンメイト80(83ー97) メイト80(85ー93) Vメイト チャンプ(90) チャンプCX(88) DT50(88ー96) タウンメイト(83ー97) メイト(85ー96) YB-1(96ー98) YB-1(99) YB50(85ー97) ベルーガ【ヤマハ用リア適合 】TY250S(84) セロー(86ー93) TW200 TW200E(98ー01) ブロンコ SR125(95) SR125(96) SR125B(97) SR125L(96ー97) シグナス125 シグナス125(96) シグナスSI(98) シグナスSV(01) RS90ターゲット(97) JOGスポーツ90(91ー96) アクシス90(90ー97) アクシス90プロフット(92) タウンメイト80(83ー97) メイト80(85ー93) YSR80(86) Vメイト RZ50(85) RZ50(98ー06) GEAR チャンプ(90) チャンプCX(88) JOG(99ー00) JOG 6.3PS JOG ポシェ JOG Z 6.8PS(91) JOGスポーツ 6.8PS(89) DT50(88ー96) タウンメイト(83ー97) メイト(85ー96) アクシス50(90ー97)【ヤマハ用リア適合 】アクシスプロフィット(92) YB-1(96ー98) YB50(85ー97) JOG 7PS JOGトランク 7PS JOG EX 7PS (93) JOG Z 7PS(91ー92) スーパーJOG Z 7PS(93ー94) スーパーJOG ZR(95ー00) JOG ZS 7PS(92) JOGアプリオ JOGアプリオ EX(94) VINO JOGアプリオ typeII(95ー97) JOGスペースイノベーション JOGスペースイノベーション(00) JOGスペースイノベーション JOG POCHE スペースイノベーション JOG Z-II(98) YSR50(86ー88) ベルーガ

【注意事項】： 当店でご購入された商品は、原則として、「個人輸入」としての取り扱いになり、全て米国からお客様のもとへ直送されます。
・個人輸入される商品は、全てご注文者自身の「個人使用・個人消費」が前提となりますので、ご注文された商品を第三者へ譲渡・転売することは法律で禁止されております。
・通関時に関税・輸入消費税が課税される可能性があります。
課税額はご注文時には確定しておらず、通関時に確定しますので、商品の受け取り時に着払いでお支払いください。
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関連商品【最大1000円クーポン25日限定】Mr. Funnel AF3CB ...【最大1000円クーポン25日限定】WARN 100730 ウィンチア...【最大1000円クーポン25日限定】(アトラス) ATLAS スロット...15,643円25,624円36,036円【最大1000円クーポン25日限定】Obokidly アップグレードタ...【最大1000円クーポン25日限定】ATLAS スロットルロック - ...【最大1000円クーポン25日限定】All Balls Racing ...42,664円37,801円11,293円【最大1000円クーポン25日限定】CAM SHIM KIT 13.0...【最大1000円クーポン25日限定】Renthal P326 限定版 ...【最大1000円クーポン25日限定】スプロケット SPROCKET, ...22,629円11,091円8,226円【最大1000円クーポン25日限定】Pro Taper - Bar P...【最大1000円クーポン25日限定】PROTAPER Pro Tape...【最大1000円クーポン25日限定】GHIRARDELLI ギラデリ ...9,247円9,247円16,192円Motive Products 0100 ヨーロピアンパワーブリーダー 2クォートタンク ホースとアダプター付き サイズ : Power Bleederアウディ、BMW、フェラーリ、メルセデス、ポルシェ、サーブ、ボルボ、フォルクスワーゲンなど、ほとんどのヨーロッパ車に対応する45mmねじ式アダプター (1100) が含まれています。
Motive Productsパワーブリーダーキットは、加圧ブレーキフルードを使用して、空気と古い液体を効果的にブレーキラインから押し出します。
クリーンな液体を圧力タンクに注ぎ、Power Bleederキャップを液体リザーバーに取り付け、内蔵のハンドポンプと精密圧力計を使用してシステムに加圧するだけです。
Motive Power Bleederは、1人で簡単に操作でき、どこでも使えます - 自宅、ショップ、トラックに最適。
当社の製品は誇りを持って米国で製造されています。
ブレーキブリーダー、パワーブリーダー、キャッチカン/継手/ホース/ポンプ、ヨーロピアンスタイル、キット。
メーカーMotive ProductsブランドMotive Productsモデル名ブレーキシステムパワーブリーダー製品サイズ30.23 x 20.32 x 17.53 cm; 1.11 kg商品モデル番号100外装状況プラスチック純正品番100位置後ろ商品の寸法　奥行き × 幅 × 高さ30.2 x 20.3 x 17.5 cm商品の重量1.11 Kilograms

レース走行はもちろん、ストリートユースにおいても、ハードにブレーキを連続使用するライダーのために開発。
シュー素材には環境にもやさしいノンアスベストオーガニック材を採用。
他のシュー素材（アスベスト系や、純正の多くが採用しているラバー系など）に比べ、ブレーキング時の初期制動力に優れた性能を発揮します。
さらにμ安定性、耐フェード性、耐摩耗性、雨天性能など、その全てが従来品を上回るハイパフォーマンスを発揮。
※F&Rの表記はフロント、リアのシューが同形状であることを表しています。
フロント、リアのシューを同時に交換する際は2セットお買い求めいただく必要があります。
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◆商品名：デイトナ(Daytona) バイク ブレーキパッド ゴールデンパッドX(シンタードメタルパッド) CRM80(93-99) KLX125(10-16) Z125PRO(16-21) など 97150 通しNo:42【フロントパッド適合車種】 CRM80(93-99) CRM50(93-99) マグナ50(95-01) ジェベル200(93-94) ジェベル200(95-96) ジェベル125(93-00) エリミネーター125(98-00)【リアパッド適合車種】 KLX125KLX125CAF(10-16) Z125PRO(16-21) KSR-110(03-13) KX65(00-21)街乗りからスポーツツーリングまでに対応したシンタードメタル・ブレーキパッド従来品と比べ、耐久性は同等ながらも、ブレーキコントロール性と効力(制動力)が向上【用途】街乗りからスポーツツーリングまでに対応したシンタードメタル・ブレーキパッド。
【仕様】従来品と比べ、耐久性は同等ながらも、ブレーキコントロール性と効力(制動力)を向上させました。
【フロントパッド適合車種】 CRM80(93-99) CRM50(93-99) マグナ50(95-01) ジェベル200(93-94) ジェベル200(95-96) ジェベル125(93-00) エリミネーター125(98-00) 【リアパッド適合車種】 KLX125KLX125CAF(10-16) Z125PRO(16-21) KSR-110(03-13) KX65(00-21)

●リザーバータンクへのパイプ（※コネクター/42428）がボディ横から出る、旧ラジアルブレーキマスターシリンダー（鋳造）用です。
Φ19（3/4）　64203/64204Φ17（11/16）　64205/64206 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
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NISSINセミラジアルブレーキマスターシリンダー用補修部品。
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・49010、49015、49013用補修パーツ。
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全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
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全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
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※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
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コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。
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また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
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高品質ステンレスメッシュホース！サーキットの走行にも十分体得る高性能！「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。
「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルな物がいいなぁ」という方にぴったりです。
いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。
●バンジョー材質： スチール●バンジョー厚み： 8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください）●ホースフィッティング部分はカシメ採用することによりシール性、ホース性能を保証。
ブレーキフルード漏れがありません。
安全第一の設計です。
●内面樹脂層：テフロン●日本製。
※注意事項：ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作業を行なっていただく必要があります。
専門外の方が作業を行なったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。
誤った組み立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナでは一切の責任を負いません。
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●内面樹脂層：テフロン●日本製。
※注意事項：ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作業を行なっていただく必要があります。
専門外の方が作業を行なったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。
誤った組み立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナでは一切の責任を負いません。
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●内面樹脂層：テフロン●日本製。
※注意事項：ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作業を行なっていただく必要があります。
専門外の方が作業を行なったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。
誤った組み立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナでは一切の責任を負いません。
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●内面樹脂層：テフロン●日本製。
※注意事項：ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作業を行なっていただく必要があります。
専門外の方が作業を行なったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。
誤った組み立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナでは一切の責任を負いません。
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ブレーキフルード漏れがありません。
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●内面樹脂層：テフロン●日本製。
※注意事項：ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作業を行なっていただく必要があります。
専門外の方が作業を行なったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。
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※注意事項：ブレーキホースの組み立てにあたっては、設備の整ったオートバイ店や、認証工場で専門的な教育を受けた整備士に作業を行なっていただく必要があります。
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マスターシリンダー専用補修＆別売関連 ※リザーバータンクへのパイプ（※コネクター/42428）がボディ横から出る、旧ラジアルブレーキマスターシリンダー（鋳造）用です。
Φ19（3/4）　品番：49140/49141/49142/49143/64203/64204Φ17（11/16）　品番：60192/60193/60194/60195/64205/64206リザーバータンクへのパイプがボディ上から出る、新ラジアルブレーキマスターシリンダーには使用できません。
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●リザーバータンクへのパイプ（※コネクター/42428）がボディ横から出る、旧ラジアルブレーキマスターシリンダー（鋳造）用です。
Φ19（3/4）　49140/49141/49142/49143/64203/64204ピストン×1、プライマリー＆セカンダリーカップ×各1、ブーツ×1、スプリング×1、サークリップ×1、プレート×1。
リザーバータンクへのパイプがボディ上から出る、新ラジアルブレーキマスターシリンダーには使用できません。
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●ノーマルゴムキャップ専用スチール製で錆びやすいノーマルエアブリーダーを交換し固着等のトラブル防止とドレスアップが可能。
ブレンボ削り出しキャリパー等の高級なキャリパーには特にオススメ。
各1個売り。
●品番適合は車種検索より特定ください。
【アドバイス】レースメカニックの技として、エアブリーダー交換時に、ブリーダー側ネジ山にシールテープ（防水用の白色テープ）を一巻半くらい巻いてから組み付けしますと、その後のエア抜き時やブレーキフルード交換時にネジ部からにじみ出すフルードを防ぐことができます。
くれぐれも余分に巻きすぎて、キャリパー内にテープカスが落ちないようにご注意ください。
●ネジ径とピッチを必ずご確認ください。
●キャリパー側およびアルミキャップは締め付けの際、締め込み過ぎに十分注意してください。
●キャップタイプはノーマルタイプより全長が長くなります。
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NISSIN横型ブレーキ/クラッチマスターシリンダー共通補修部品。
※レトロブレーキマスターシリンダーには使用できません。
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NISSINビレット4POTキャリパー用補修部品 1キャリパー分のシールセット。
●下記の生産終了モデル用補修ピストンシールセット ビレット4POTキャリパー(40mmピッチ)31626/31627/32205/32204/32207/32206 ※キット内容 ピストンシールφ34X2枚/φ30X2枚 ダストシールφ34X2枚/φ30X2枚 ※ビレットキャリパー専用。
●キャストキャリパーは不可。
●組み付け時の向き(天地、裏表)の指定はありません。

レバー、ノッカー組み付け済み。
1個売り。
標準⇔ショートなど、全タイプ組み換えが可能。
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NISSIN横型ブレーキ/クラッチマスターシリンダー共通補修部品。
※レトロブレーキマスターシリンダーには使用できません。
※ラジアルマスターシリンダーには使用できません。
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NISSIN横型ブレーキ/クラッチマスターシリンダー共通補修部品。
※レトロブレーキマスターシリンダーには使用できません。
※ラジアルマスターシリンダーには使用できません。
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