FOUR STROKE 4Tは、安定した潤滑膜でせん断安定性に優れており、あらゆる種類のバイクに幅広く適合します。
10W/40は、一般的に二輪車に使用されている粘度です。

FOUR STROKE 4Tは、安定した潤滑膜でせん断安定性に優れており、あらゆる種類のバイクに幅広く適合します。
10W/40は、一般的に二輪車に使用されている粘度です。

FOUR STROKE 4Tは、安定した潤滑膜でせん断安定性に優れており、あらゆる種類のバイクに幅広く適合します。
10W/30は低、中回転域を常用する街乗りメインのユーザーにおすすめです。

FOUR STROKE 4Tは、安定した潤滑膜でせん断安定性に優れており、あらゆる種類のバイクに幅広く適合します。
10W/30は低、中回転域を常用する街乗りメインのユーザーにおすすめです。

忘れがちなオイル交換日を記入でき、簡単に貼り替え可能な便利なステッカーです。
40×20mm（1枚）の省スペースタイプ。
2つに分かれたセパレートタイプでレイアウトも自由自在。
耐熱ラベル（最高使用温度：80℃） 表面を特殊加工してあるのでボールペンで記入可能。
汎用

エルフはスーパー石油メジャーの一翼、トタルグループのハイパフォーマンスブランドです。
レース界での伝説的なパフォーマンスと勝利、そしてハイパフォーマンスの代名詞として知られるエルフは、フランスを拠点として石油、ガス、石油化学などを手がける世界屈指の総合エネルギー企業「トタル」グループの一員です。
●研究から製品開発までトタルはフランスとインドに2つの研究所を有します。
基礎研究から、各種自動車メーカーとの密なコンタクト、モータースポーツ活動を通じて常に最先端の製品開発を行っています。
●モータースポーツはエルフの原点、世界のトップカテゴリーで勝利を獲得し続けています。
フランス本国を中心にモータリゼーションの本場、欧州でトップクラスのシェア獲得。
F1や世界選手権などでサポートしてきた実績は、エルフ製品に活かされ、信頼の証となっています。
SCOOTER 4 CITY (スクーター 4 シティ)・部分合成油・SAE : 10W-40・API : SJ ・1L・4 STROKE ENGINE OIL過酷なストップ＆ゴーや街乗りでも安定した性能を発揮する、部分合成新スタンダードオイル化学合成油の添加と最適な粘度設定により、低温から高温時まで安定した油膜を維持、街乗りからロングランまで走るシーンを選びません。
優れた酸化安定性により、不純物の生成を抑制してエンジンを快適に保ちます。
安定した油膜形成力と最適な粘度設計がエンジンの振動を抑制し、快適で安定感のある走行を実現します。
車重が重くなりがちで、ストップ＆ゴーでの加速が求められるスクーターの走行パターンで真価を発揮します。

エルフはスーパー石油メジャーの一翼、トタルグループのハイパフォーマンスブランドです。
レース界での伝説的なパフォーマンスと勝利、そしてハイパフォーマンスの代名詞として知られるエルフは、フランスを拠点として石油、ガス、石油化学などを手がける世界屈指の総合エネルギー企業「トタル」グループの一員です。
●研究から製品開発までトタルはフランスとインドに2つの研究所を有します。
基礎研究から、各種自動車メーカーとの密なコンタクト、モータースポーツ活動を通じて常に最先端の製品開発を行っています。
●モータースポーツはエルフの原点、世界のトップカテゴリーで勝利を獲得し続けています。
フランス本国を中心にモータリゼーションの本場、欧州でトップクラスのシェア獲得。
F1や世界選手権などでサポートしてきた実績は、エルフ製品に活かされ、信頼の証となっています。
MOTO 4 TECH (モト 4 テック)・全化学合成油・SAE : 10W-50・JASO : MA2・API : SN・1L・4 STROKE ENGINE OIL高速＆スポーツライディングにお奨めレスポンスと耐熱性能を両立したプレミアムオイルエンジンパワーをダイレクトに引き出し、長時間走行した後でもオイルのタレ感、滑り感を抑え、優れたギア操作性と安定した走りを実現します。
最新の大排気量車のパフォーマンスに余裕を持って対応するハイグレードオイル。
中・大排気量車の持つトルクフルなエンジンフィールが感じられる、高回転、高油温、高負荷時の油膜保持性能を強化。
あわせて優れた低温流動性を保持し、あらゆるライディングシーンで最高のパフォーマンスを発揮します。

エルフはスーパー石油メジャーの一翼、トタルグループのハイパフォーマンスブランドです。
レース界での伝説的なパフォーマンスと勝利、そしてハイパフォーマンスの代名詞として知られるエルフは、フランスを拠点として石油、ガス、石油化学などを手がける世界屈指の総合エネルギー企業「トタル」グループの一員です。
●研究から製品開発までトタルはフランスとインドに2つの研究所を有します。
基礎研究から、各種自動車メーカーとの密なコンタクト、モータースポーツ活動を通じて常に最先端の製品開発を行っています。
●モータースポーツはエルフの原点、世界のトップカテゴリーで勝利を獲得し続けています。
フランス本国を中心にモータリゼーションの本場、欧州でトップクラスのシェア獲得。
F1や世界選手権などでサポートしてきた実績は、エルフ製品に活かされ、信頼の証となっています。
MOTO 4 ROAD (モト 4 ロード)・部分合成油・SAE : 10W-40・JASO : MA2・API : SN・1L・4 STROKE ENGINE OIL街乗りから長距離ツーリングまであらゆる状況で安定した性能を発揮するオールマイティオイル化学合成油の添加により、低温から高温時まで安定した油膜形成力と酸化安定性を誇り、エンジンを保護します。
ストップ＆ゴーの多い市街地走行から高負荷が続く長距離走行でも長期間安定した性能を発揮し続けます。
最適な摩擦係数の設定によりクラッチディスクの滑りを抑え、安定した走行を約束します。
多くのバイクメーカーが推奨指定する粘度設定であるため、安心してご使用いただけるプレミアムスタンダードオイルです。

MOTOREXブレーキフルードDOT4は、高性能プレミアムブレーキフルードで、優れた品質を誇ります。
ドライ沸点が260℃、ウェット沸点165℃と高く、べーパーロック現象に対する安全性に優れており、ABSシステムにも適しています。
FMVSS 116 DOT 4 仕様に準拠したブレーキフルードを使用している車両の油圧ディスクブレーキなどに使用できます。
同じ仕様のブレーキフルードであれば補充も可能ですが、本来の性能を発揮するためには、全交換することをお勧めします。
米国自動車安全基準(FMVSS)No.116のDOT4、及びISO 4925 Class4に適合します。
※ DOT5.0などシリコン系フルードやミネラルオイルを使用するブレーキには使用できません。

トライアルギアオイルは、特別な添加剤技術により、摩耗保護に優れ、極度な負荷も元でもスムーズで一貫したクラッチ操作を可能にします。
GasGasとのコラボレーションにより開発された、トライアルバイク専用のギアオイルです。
※トランスミッションオイル交換する前に、車両を暖気してオイルを完全に抜いてください。
充填量はメーカーの指定に従ってください。

あらゆる温度で最適な減衰を実現するマルチグレードフォークオイル。
泡の発生を防ぎ腐食から保護します。
オンロードとオフロードの両方でご使用いただけます。

現代のフロントフォークの高い要求に応えるためにレーシングチームやプロライダーと協力して開発したMOTOREXレーシングフォークオイル。
成分を分子構造から見直すことで、温度上昇による減衰力低下を抑え、耐摩耗性、気密性、消泡性、耐久性にも優れています。
KTM・Husqvarna純正採用。

現代のフロントフォークの高い要求に応えるためにレーシングチームやプロライダーと協力して開発したMOTOREXレーシングフォークオイルは、成分を分子構造から見直すことで、温度上昇による減衰力低下を抑え、耐摩耗性、気密性、消泡性、耐久性にも優れています。
KTM・Husqvarna純正採用。

現代のフロントフォークの高い要求に応えるためにレーシングチームやプロライダーと協力して開発したMOTOREXレーシングフォークオイル。
成分を分子構造から見直すことで、温度上昇による減衰力低下を抑え、耐摩耗性、気密性、消泡性、耐久性にも優れています。
KTM・Husqvarna純正採用。

現代のフロントフォークの高い要求に応えるためにレーシングチームやプロライダーと協力して開発したMOTOREXレーシングフォークオイル。
成分を分子構造から見直すことで、温度上昇による減衰力低下を抑え、耐摩耗性、気密性、消泡性、耐久性にも優れています。
KTM・Husqvarna純正採用。

現代のフロントフォークの高い要求に応えるためにレーシングチームやプロライダーと協力して開発したMOTOREXレーシングフォークオイル。
成分を分子構造から見直すことで、温度上昇による減衰力低下を抑え、耐摩耗性、気密性、消泡性、耐久性にも優れています。
KTM・Husqvarna純正採用。

現代のフロントフォークの高い要求に応えるためにレーシングチームやプロライダーと協力して開発したMOTOREXレーシングフォークオイルは、成分を分子構造から見直すことで、温度上昇による減衰力低下を抑え、耐摩耗性、気密性、消泡性、耐久性にも優れています。
KTM・Husqvarna純正採用。

V-SYNT 4Tは、高性能なV2およびV4エンジン用に開発された100％化学合成のモーターオイルです。
特別な添加剤技術により、適切な摩耗保護と優れたせん断安定性を持ち、潤滑性や高温保護にも優れています。
主に、ハーレーダビッドソン Revolution Max エンジンや、100％化学合成油の使用を必要とする ドゥカティ エンジンに適しています。

V-SYNT 4Tは、特別な添加剤技術により、適切な摩耗保護と優れたせん断安定性を持ち、潤滑性や高温保護にも優れています。
高出力のハーレーダビッドソンエンジンに適切な100％化学合成オイルです。
エンジン、ギアボックス、プライマリドライブに使用可能。
湿式多板クラッチに適しています。

スクーター2Tは、鉱物油と化学合成油を配合した部分合成油で、街乗り特有の頻繁な発進、停止に対応するために開発された2ストロークスクーター用オイルです。
分離、混合併用可能(混合比はメーカーの推奨に従ってお使いください)。

スクーターフォルツァ4Tは、100％化学合成油で、街乗り特有の頻繁な発進、停止に対応するために開発された4ストロークマキシスクーターに適したオイルです。
特に、i-Get エンジンを搭載しているPIAGGIOシリーズに適しています(性能規格：ACEA A5/B5、VW503 00、VW506 00、VW506 01)

スクーター4Tは、鉱物油と化学合成油を配合した部分合成油で、街乗り特有の頻繁な発進、停止に対応するために開発された4ストロークスクーター用オイルです。
5W/40は低温時の始動性が良いため、冬や通勤がメインのユーザー向き。

スクーターフォルツァ2Tは100％化学合成油で、街乗り特有の頻繁な発進、停止に対応するために開発された、2ストロークスポーツスクーター用オイルです。
分離、混合併用可能(混合比はメーカーの推奨に従ってお使いください)。

スクーター4Tは、鉱物油と化学合成油を配合した部分合成油で、街乗り特有の頻繁な発進、停止に対応するために開発された4ストロークスクーター用オイルです。
10W/30は低、中回転域を常用する街乗りメインのユーザー向け。

フォーミュラ4Tは耐熱性、耐摩耗性に優れる鉱物油で精製された4サイクルエンジンオイルです。
旧型車等のシールやガスケット類への攻撃性が低く車種を選びません。
20W50は、盛夏や高回転域(高回転型)の車両に適したエンジンオイルです。

フォーミュラ4Tは耐熱性、耐摩耗性に優れる鉱物油で精製された4サイクルエンジンオイルです。
旧型車等のシールやガスケット類への攻撃性が低く車種を選びません。
10W50は、主に高回転域(高速回転型)を使用する場合のオイルです。

フォーミュラ4Tは耐熱性、耐摩耗性に優れる鉱物油で精製された4サイクルエンジンオイルです。
旧型車等のシールやガスケット類への攻撃性が低く車種を選びません。
20W50は、盛夏や高回転域(高回転型)の車両に適したエンジンオイルです。

フォーミュラ4Tは耐熱性、耐摩耗性に優れる鉱物油で精製された4サイクルエンジンオイルです。
旧型車等のシールやガスケット類への攻撃性が低く車種を選びません。
10W50は、主に高回転域(高速回転型)を使用する場合のオイルです。

グロム系倒立フロントフォーク用オリジナルフォークオイル！！グロム系のフロントフォークに使用することで、しっかりしたダンパー性能を発揮。
キタコ製フロントフォークスプリングとの組み合わせに最適です。
※NSF100/NSR50等のフロントフォークには硬くなり過ぎるので使用しないで下さい。
○鉱物油○容量：1L○1本販売○動粘度（40℃時）・ライト：190mm2/s・ミディアム：230mm2/s・ハード：320mm2/s【下記の車両のフロントフォークに最適】グロム（JC61/JC75/JC92）モンキー125（JB02/JB03）ダックス125（JB04）

グロム系倒立フロントフォーク用オリジナルフォークオイル！！グロム系のフロントフォークに使用することで、しっかりしたダンパー性能を発揮。
キタコ製フロントフォークスプリングとの組み合わせに最適です。
※NSF100/NSR50等のフロントフォークには硬くなり過ぎるので使用しないで下さい。
○鉱物油○容量：1L○1本販売○動粘度（40℃時）・ライト：190mm2/s・ミディアム：230mm2/s・ハード：320mm2/s【下記の車両のフロントフォークに最適】グロム（JC61/JC75/JC92）モンキー125（JB02/JB03）ダックス125（JB04）

グロム系倒立フロントフォーク用オリジナルフォークオイル！！グロム系のフロントフォークに使用することで、しっかりしたダンパー性能を発揮。
キタコ製フロントフォークスプリングとの組み合わせに最適です。
※NSF100/NSR50等のフロントフォークには硬くなり過ぎるので使用しないで下さい。
○鉱物油○容量：1L○1本販売○動粘度（40℃時）・ライト：190mm2/s・ミディアム：230mm2/s・ハード：320mm2/s【下記の車両のフロントフォークに最適】グロム（JC61/JC75/JC92）モンキー125（JB02/JB03）ダックス125（JB04）