■TOONーXシリーズ「ドライブを至高の自分時間にする」というコンセプトを掲げ開発された、純正オーディオの音質を圧倒的に向上させる純正オーディオ良音キット「TOON」（トーン）。
デッキもスピーカーもそのまま。
この「TOON」を取り付けるだけで純正オーディオに圧倒的な立体感そして臨場感が生まれ、運転席がライブ会場の特等席になったかのような驚きの音楽体験に。
ビートソニックが目指す「至高の自分時間」をお楽しみいただけます。
■純正オーディオの音が贅沢なサウンドに目の前にステージがあるような音の立体感を感じられるアンプです。
まるで目の前でバンドやオーケストラが演奏しているような音の立体感、臨場感を味わえます。
■車種専用のサウンドファイルが初めからインストール済みTOON-Xシリーズに採用されているアンプの性能、そして純正オーディオの性能、それらを可能な限り引き出すため「オーディオ職人」が車種毎に試聴と調整を繰り返し、「良い音」なるようにきめ細かなチューニングを施しています。
■こだわり抜いて作られたサウンドファイルプリインストールされているサウンドファイルは、「カーオーディオインストーラー」「TOON開発責任者」「Beat-Sonic音響技術者」の3名全員が合格点を出さない限り完成はしません。
■純正との音の比較動画純正状態だと埋もれている音もTOONを取り付けるだけで良い音に！GR86で純正オーディオとの音の聴き比べしました。
■自由自在に音作りができる！TOON-Xシリーズには自由自在に音作りが楽しめる、音響調整専用ソフトを準備。
もっと低音を効かせたい、などお好みに合わせて調整できます。
■様々な車種のサウンドファイルを準備予定TOONーXシリーズを存分に楽しめるように、実際のお車できめ細かくセッティングしたサウンドデータをダウンロード可能。
車種専用製品以外のお車にもサウンドファイルのご用意があります。
サウンドファイルをインストールすることで、愛車に最適な音響をお楽しみいただけます。
■車両への接続はカプラーオン！配線加工がいらないカプラー接続なので簡単に純正の状態に戻せます。
■品番：DSP-H1■ホンダ　純正ナビ装着車用（24ピン）■同梱品：DSP機能付きアンプ本体／車両接続用ハーネス／USBケーブル(タイプA／タイプB)(約135cm)／面ファスナー(10cm×2枚)／取扱説明書／保証書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。
目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。
・クルマに乗っている時間を「至高の自分時間」にするためTOON Xシリーズは開発されました。
■オーディオ職人による「良い音」への追求LBXにあわせた音響チューニング・必要なのはハリアー専用のTOON Xのみ。
スピーカー交換やオーディオ交換する必要はありません。
・ビートソニックのオーディオ職人が実際の車内で綿密に調整をおこない、純正システムの性能を最大限に引き上げています。
・TOON Xシリーズを取付けたその瞬間から音質向上、職人が調整した音を体感できます。
■簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現・ビートソニックだからできた簡単取付け仕様。
・配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。
■品番：DSP-T329■電源：DC12V(マイナスアース)■電源電圧：10-15V■最大消費電流：15A■消費電流：0.35A(無信号時)■使用ヒューズ：250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随)■外部アンプ用リモート端子出力：12V■リモート出力電流：0.1A■周波数特性(＋0/-1dB)：20Hz-22kHz■S/N比：105dB■全高調波歪率：0.01%■寸法：W170×D103×H45mm■質量：900g■車両接続用ハーネス：約2m■同梱品・DSP機能付きアンプ本体・車両接続用ハーネス・USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)・面ファスナー(10cm×2枚)・スピーカー出力安定化ケーブル(DSP-S1のみ)・取扱説明書・保証書■適合車種：トヨタ ハリアー・年式：R04/10-・車両型式：AXUH80/AXUH85/MXUA80/MXUA85/AXUP85※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。
(本体設置の推奨位置：助手席シート下)※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。
※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。
※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。
※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。
※前後席独立モード※がある車は前後席独立モードが使用できません。
※前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。
名称はメーカーにより異なります。
メーカー品DSP-GS1を使用することで純正の音(前後独立モード使用可能)とTOONXの音(前後独立モード使用不可)の切り替えが可能となります。
※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。
起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。
目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。
■自由自在に音作りが楽しめる、音響調整専用ソフトを準備。
もっと低音を効かせたい、などお好みに合わせて調整できます。
■ビートソニックだからできた簡単取付け仕様。
配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。
■TOON Xシリーズは高性能DSPが搭載されています。
・DSP(デジタルシグナルプロセッサー)とは音質劣化が少ないデジタル調整で、車室内という厳しい環境での音質改善に効果的です。
■品番：DSP-H3■電源：DC12V(マイナスアース)■電源電圧：10-15V■最大消費電流：15A■消費電流：0.35A(無信号時)■使用ヒューズ：250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随)■外部アンプ用リモート端子出力：12V■リモート出力電流：0.1A■周波数特性(＋0/-1dB)：20Hz-22kHz■S/N比：105dB■全高調波歪率：0.01%■寸法：W170×D103×H45mm■質量：900g■車両接続用ハーネス：約2m■同梱品・DSP機能付きアンプ本体・車両接続用ハーネス・USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)・面ファスナー(10cm×2枚)・スピーカー出力安定化ケーブル(DSP-S1のみ)・取扱説明書・保証書■適合車種：ホンダ Honda CONNECTディスプレー装着車用(24ピン)※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。
(本体設置の推奨位置：助手席シート下)※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。
※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。
※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。
※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。
※前後席独立モード※がある車は前後席独立モードが使用できません。
※前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。
名称はメーカーにより異なります。
メーカー品DSP-GS1を使用することで純正の音(前後独立モード使用可能)とTOONXの音(前後独立モード使用不可)の切り替えが可能となります。
※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。
起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。
目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。
・クルマに乗っている時間を「至高の自分時間」にするためTOON Xシリーズは開発されました。
■オーディオ職人による「良い音」への追求LBXにあわせた音響チューニング・必要なのはWR-V専用のTOON Xのみ。
スピーカー交換やオーディオ交換する必要はありません。
・ビートソニックのオーディオ職人が実際の車内で綿密に調整をおこない、純正システムの性能を最大限に引き上げています。
・TOON Xシリーズを取付けたその瞬間から音質向上、職人が調整した音を体感できます。
■簡単で安心なカプラーオンで純正オーディオへの取付けを実現・ビートソニックだからできた簡単取付け仕様。
・配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。
■品番：DSP-H202■電源：DC12V(マイナスアース)■電源電圧：10-15V■最大消費電流：15A■消費電流：0.35A(無信号時)■使用ヒューズ：250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随)■外部アンプ用リモート端子出力：12V■リモート出力電流：0.1A■周波数特性(＋0/-1dB)：20Hz-22kHz■S/N比：105dB■全高調波歪率：0.01%■寸法：W170×D103×H45mm■質量：900g■車両接続用ハーネス：約2m■同梱品・DSP機能付きアンプ本体・車両接続用ハーネス・USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)・面ファスナー(10cm×2枚)・スピーカー出力安定化ケーブル(DSP-S1のみ)・取扱説明書・保証書■適合車種：ホンダ WR-V・年式：R06/03-・型式：DG5※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。
(本体設置の推奨位置：助手席シート下)※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。
※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。
※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。
※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。
※前後席独立モード※がある車は前後席独立モードが使用できません。
※前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。
名称はメーカーにより異なります。
メーカー品DSP-GS1を使用することで純正の音(前後独立モード使用可能)とTOONXの音(前後独立モード使用不可)の切り替えが可能となります。
※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。
起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■TOONーXシリーズ「ドライブを至高の自分時間にする」というコンセプトを掲げ開発された、純正オーディオの音質を圧倒的に向上させる純正オーディオ良音キット「TOON」（トーン）。
デッキもスピーカーもそのまま。
この「TOON」を取り付けるだけで純正オーディオに圧倒的な立体感そして臨場感が生まれ、運転席がライブ会場の特等席になったかのような驚きの音楽体験に。
ビートソニックが目指す「至高の自分時間」をお楽しみいただけます。
■純正オーディオの音が贅沢なサウンドに目の前にステージがあるような音の立体感を感じられるアンプです。
まるで目の前でバンドやオーケストラが演奏しているような音の立体感、臨場感を味わえます。
■車種専用のサウンドファイルが初めからインストール済みTOON-Xシリーズに採用されているアンプの性能、そして純正オーディオの性能、それらを可能な限り引き出すため「オーディオ職人」が車種毎に試聴と調整を繰り返し、「良い音」なるようにきめ細かなチューニングを施しています。
■こだわり抜いて作られたサウンドファイルプリインストールされているサウンドファイルは、「カーオーディオインストーラー」「TOON開発責任者」「Beat-Sonic音響技術者」の3名全員が合格点を出さない限り完成はしません。
■純正との音の比較動画純正状態だと埋もれている音もTOONを取り付けるだけで良い音に！GR86で純正オーディオとの音の聴き比べしました。
■自由自在に音作りができる！TOON-Xシリーズには自由自在に音作りが楽しめる、音響調整専用ソフトを準備。
もっと低音を効かせたい、などお好みに合わせて調整できます。
■様々な車種のサウンドファイルを準備予定TOONーXシリーズを存分に楽しめるように、実際のお車できめ細かくセッティングしたサウンドデータをダウンロード可能。
車種専用製品以外のお車にもサウンドファイルのご用意があります。
サウンドファイルをインストールすることで、愛車に最適な音響をお楽しみいただけます。
■車両への接続はカプラーオン！配線加工がいらないカプラー接続なので簡単に純正の状態に戻せます。
■品番：DSP-H201■ホンダ　ステップワゴン専用［R04／05-］ディーラーオプションナビ付■同梱品：DSP機能付きアンプ本体／車両接続用ハーネス／USBケーブル（タイプA／タイプB）（約135cm）／面ファスナー（10cm×2枚）／取扱説明書／保証書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■高性能なDSP搭載アンプで音をリアルに再現。
目の前で演奏しているような臨場感を味わえます。
■自由自在に音作りが楽しめる、音響調整専用ソフトを準備。
もっと低音を効かせたい、などお好みに合わせて調整できます。
■ビートソニックだからできた簡単取付け仕様。
配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。
■TOON Xシリーズは高性能DSPが搭載されています。
・DSP(デジタルシグナルプロセッサー)とは音質劣化が少ないデジタル調整で、車室内という厳しい環境での音質改善に効果的です。
■品番：DSP-H301■電源：DC12V(マイナスアース)■電源電圧：10-15V■最大消費電流：15A■消費電流：0.35A(無信号時)■使用ヒューズ：250V、15A、φ5.2×30mm(車両接続用ケーブルに付随)■外部アンプ用リモート端子出力：12V■リモート出力電流：0.1A■周波数特性(＋0/-1dB)：20Hz-22kHz■S/N比：105dB■全高調波歪率：0.01%■寸法：W170×D103×H45mm■質量：900g■車両接続用ハーネス：約2m■同梱品・DSP機能付きアンプ本体・車両接続用ハーネス・USBケーブル(タイプA/タイプB)(約135cm)・面ファスナー(10cm×2枚)・スピーカー出力安定化ケーブル(DSP-S1のみ)・取扱説明書・保証書【適合車種：ホンダ】■シビック・年式：R03/09-R06/09・型式：FL1/FL4・純正装備：Honda CONNECT ディスプレー■シビック TYPE-R・年式：R04/09-・型式：FL5・純正装備：Honda CONNECT ディスプレー※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。
(本体設置の推奨位置：助手席シート下)※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。
※電源ON/OFF時などにポップ音(ボツ音)がする場合がありますが、故障ではありません。
※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態(OFFやフラット)に戻してからご使用ください。
※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。
※前後席独立モード※がある車は前後席独立モードが使用できません。
※前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。
名称はメーカーにより異なります。
メーカー品DSP-GS1を使用することで純正の音(前後独立モード使用可能)とTOONXの音(前後独立モード使用不可)の切り替えが可能となります。
※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。
起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

[専用設計] 本製品はジムニー/ジムニーシエラ（JB64系・JB74系）に適合するリアスピーカー取付キットです。
車両のデザインにぴったりとフィットし、違和感なく取り付けが可能です [省スペース設計] 限られたスペースを有効活用しながらも、高い強度と安定性を確保。
車内のスペースを無駄にせず、スピーカーの性能を最大限に引き出します [クリアな音質] 振動や共振を抑える構造により、クリアで迫力のあるサウンドを実現。
快適なドライブをより一層楽しめる音響環境を提供します [高耐久素材] 耐久性の高い金属素材を採用し、長期間の使用でも劣化しにくい設計。
オフロード走行時の振動や衝撃にも強く、安心してお使いいただけます [簡単取付] ボルトオン設計で、特別な加工は不要。
付属の取付金具を使用し、スムーズにスピーカーを設置できます。
DIY初心者の方でも簡単に取り付けが可能です

■誰でも簡単に取付可能。
たった2つのアイテムでスピーカー能力を最大化し、音質を劇的に向上。
高音質インナーバッフルのプロフェッショナルパッケージは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と、「ウェーブ形状遮音クッション」がセットになった音質向上を手軽に実現するパッケージです。
たった2つのアイテムで、ドア鉄板部の強度を上げ、取付部付近の共振を抑えると共に、スピーカー背面からの逆相音の干渉を減少。
クリアで量感のある音に改善し、車室内の音質を劇的に向上させます。
■革新的な技術と発想によりスピーカー本来の性能を最大限に引き出す一般的に、スピーカーユニットを支えるバッフル板の素材は、強く（高剛性）、重い（高比重）ことが理想といわれています。
異なる種類の金属同士で密着されれば、固有振動を驚くほど抑制できることに着目し、アルミニウム、鉄、真鍮を組合わせることで、金属固有の共振を抑制した高剛性・高比重の「ハイブリッド メタルダイキャストインナーバッフル」を開発。
スピーカーユニットの不要な振動を抑えながら、設置場所の強度を高めることで、低域のレスポンスが劇的に向上し引き締まった低域再生を実現します。
さらなる制振効果の向上を実現するマットブラックの制振塗料を「高剛性アルミダイキャストベース」に採用し、最上位モデルならではの質感を実現。
「スチールアンカープレート」は、従来よりも目の細かなブラスト処理を施すことにより、スピーカーフレームや高剛性アルミダイキャストベースとの接地面がより大きくなり、剛性の向上に貢献します。
また底面には高密度低反発の高機能シーリング材を採用。
ドア鉄板部との密着性を高め、歪みや共振を排除します。
＜br＞※UD-K625/K629は真鍮を使用せず、アルミニウムと鉄の組合わせとなっています。
■アルミと鉄のハイブリッドにすることで共振が大幅に抑制■制振塗料の採用により飛躍的に音質を向上制振塗料の採用により、音圧レベルは43.9%減、共振時間は最大34.2%減を実現（従来比）。
不要な共振音を大幅に抑えて、飛躍的に音質を向上させます。
■ウェーブ形状遮音クッションについて遮音性と振動吸収性に優れ、遮音クッション筒内で生じる反射音波を効率よく分散し、フラットな周波数特性を獲得する「ウェーブ形状遮音クッション」を採用しています。
ドアトリム内への音もれや、サービスホールなどを通して回り込む、スピーカー背面の逆相音を遮へいすることで、周波数特性の乱れを大幅に改善。
さらに、遮音クッション外側と内側の異なるウェーブ形状により、効果的な遮音と振動吸収を実現するとともに、遮音クッション筒内で起こる反射音波を効率よく分散させて中低域のロスを低減することで、中低域を中心にクリアな音楽再生を実現しています。
■パーツは2つだけで簡単取付け高音質インナーバッフル プロフェッショナルパッケージのパーツは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と「ウェーブ形状遮音クッション」の2つだけ。
簡単に取付けることが可能で、車室内の音響環境を飛躍的に向上することができます。
■品番：UD-K625■スバル車用■付属品：ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2／遮音クッション×2／インナーバッフル取付ネジ（M6mm×25mm）×6／インナーバッフル取付ナット×6／スピーカー取付ネジ（M5mmx12mm）×8／スピーカー取付ワッシャー×8／スペーサー（スピーカー用）（銀色）×8／取扱説明書／取付説明書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■誰でも簡単に取付可能。
たった2つのアイテムでスピーカー能力を最大化し、音質を劇的に向上。
高音質インナーバッフルのプロフェッショナルパッケージは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と、「ウェーブ形状遮音クッション」がセットになった音質向上を手軽に実現するパッケージです。
たった2つのアイテムで、ドア鉄板部の強度を上げ、取付部付近の共振を抑えると共に、スピーカー背面からの逆相音の干渉を減少。
クリアで量感のある音に改善し、車室内の音質を劇的に向上させます。
■革新的な技術と発想によりスピーカー本来の性能を最大限に引き出す一般的に、スピーカーユニットを支えるバッフル板の素材は、強く（高剛性）、重い（高比重）ことが理想といわれています。
異なる種類の金属同士で密着されれば、固有振動を驚くほど抑制できることに着目し、アルミニウム、鉄、真鍮を組合わせることで、金属固有の共振を抑制した高剛性・高比重の「ハイブリッド メタルダイキャストインナーバッフル」を開発。
スピーカーユニットの不要な振動を抑えながら、設置場所の強度を高めることで、低域のレスポンスが劇的に向上し引き締まった低域再生を実現します。
さらなる制振効果の向上を実現するマットブラックの制振塗料を「高剛性アルミダイキャストベース」に採用し、最上位モデルならではの質感を実現。
「スチールアンカープレート」は、従来よりも目の細かなブラスト処理を施すことにより、スピーカーフレームや高剛性アルミダイキャストベースとの接地面がより大きくなり、剛性の向上に貢献します。
また底面には高密度低反発の高機能シーリング材を採用。
ドア鉄板部との密着性を高め、歪みや共振を排除します。
＜br＞※UD-K625/K629は真鍮を使用せず、アルミニウムと鉄の組合わせとなっています。
■アルミと鉄のハイブリッドにすることで共振が大幅に抑制■制振塗料の採用により飛躍的に音質を向上制振塗料の採用により、音圧レベルは43.9%減、共振時間は最大34.2%減を実現（従来比）。
不要な共振音を大幅に抑えて、飛躍的に音質を向上させます。
■ウェーブ形状遮音クッションについて遮音性と振動吸収性に優れ、遮音クッション筒内で生じる反射音波を効率よく分散し、フラットな周波数特性を獲得する「ウェーブ形状遮音クッション」を採用しています。
ドアトリム内への音もれや、サービスホールなどを通して回り込む、スピーカー背面の逆相音を遮へいすることで、周波数特性の乱れを大幅に改善。
さらに、遮音クッション外側と内側の異なるウェーブ形状により、効果的な遮音と振動吸収を実現するとともに、遮音クッション筒内で起こる反射音波を効率よく分散させて中低域のロスを低減することで、中低域を中心にクリアな音楽再生を実現しています。
■パーツは2つだけで簡単取付け高音質インナーバッフル プロフェッショナルパッケージのパーツは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と「ウェーブ形状遮音クッション」の2つだけ。
簡単に取付けることが可能で、車室内の音響環境を飛躍的に向上することができます。
■品番：UD-K626■スバル車用■付属品：ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2／遮音クッション×2／インナーバッフル取付ネジ（M5mm×25mm）×8／インナーバッフル取付ナット×8／スピーカー取付ネジ（M5mm×18mm）×8／スピーカー取付ワッシャー×8／スペーサー（スピーカー用）（銀色）×8／取扱説明書／取付説明書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■誰でも簡単に取付可能。
たった2つのアイテムでスピーカー能力を最大化し、音質を劇的に向上。
高音質インナーバッフルのプロフェッショナルパッケージは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と、「ウェーブ形状遮音クッション」がセットになった音質向上を手軽に実現するパッケージです。
たった2つのアイテムで、ドア鉄板部の強度を上げ、取付部付近の共振を抑えると共に、スピーカー背面からの逆相音の干渉を減少。
クリアで量感のある音に改善し、車室内の音質を劇的に向上させます。
■革新的な技術と発想によりスピーカー本来の性能を最大限に引き出す一般的に、スピーカーユニットを支えるバッフル板の素材は、強く（高剛性）、重い（高比重）ことが理想といわれています。
異なる種類の金属同士で密着されれば、固有振動を驚くほど抑制できることに着目し、アルミニウム、鉄、真鍮を組合わせることで、金属固有の共振を抑制した高剛性・高比重の「ハイブリッド メタルダイキャストインナーバッフル」を開発。
スピーカーユニットの不要な振動を抑えながら、設置場所の強度を高めることで、低域のレスポンスが劇的に向上し引き締まった低域再生を実現します。
さらなる制振効果の向上を実現するマットブラックの制振塗料を「高剛性アルミダイキャストベース」に採用し、最上位モデルならではの質感を実現。
「スチールアンカープレート」は、従来よりも目の細かなブラスト処理を施すことにより、スピーカーフレームや高剛性アルミダイキャストベースとの接地面がより大きくなり、剛性の向上に貢献します。
また底面には高密度低反発の高機能シーリング材を採用。
ドア鉄板部との密着性を高め、歪みや共振を排除します。
＜br＞※UD-K625/K629は真鍮を使用せず、アルミニウムと鉄の組合わせとなっています。
■アルミと鉄のハイブリッドにすることで共振が大幅に抑制■制振塗料の採用により飛躍的に音質を向上制振塗料の採用により、音圧レベルは43.9%減、共振時間は最大34.2%減を実現（従来比）。
不要な共振音を大幅に抑えて、飛躍的に音質を向上させます。
■ウェーブ形状遮音クッションについて遮音性と振動吸収性に優れ、遮音クッション筒内で生じる反射音波を効率よく分散し、フラットな周波数特性を獲得する「ウェーブ形状遮音クッション」を採用しています。
ドアトリム内への音もれや、サービスホールなどを通して回り込む、スピーカー背面の逆相音を遮へいすることで、周波数特性の乱れを大幅に改善。
さらに、遮音クッション外側と内側の異なるウェーブ形状により、効果的な遮音と振動吸収を実現するとともに、遮音クッション筒内で起こる反射音波を効率よく分散させて中低域のロスを低減することで、中低域を中心にクリアな音楽再生を実現しています。
■パーツは2つだけで簡単取付け高音質インナーバッフル プロフェッショナルパッケージのパーツは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と「ウェーブ形状遮音クッション」の2つだけ。
簡単に取付けることが可能で、車室内の音響環境を飛躍的に向上することができます。
■品番：UD-K629■スバル車用■付属品：ハイブリッドメタルダイキャストスタビライザー×2／遮音クッション×2／／スピーカー取付ネジ（M5mm×25mm）×6／スピーカー固定金具×6／取扱説明書／取付説明書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■スピーカーの音質は、ドア鉄板部の強度不足や不要な共振、その内部で起きる音の反射・干渉などの影響を受けて劣化してしまいます。
これを解消するのがデッドニングですが、一般的には素材選びやドア内部の加工などに長時間の作業が必要です。
「サウンドエンジニア」は、音質劣化の原因を取り除く音響パーツ。
装着するだけで今あるシステムを手軽に確実に、自分の手でも音質向上することができます。
■高音質インナーバッフルのスタンダードパッケージ「5シリーズ」は、インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
底面処理や高性能制振塗料の使用により、制振効果の大幅アップを実現しました。
遮音クッションと組合せることで、手軽で短時間の音質向上を可能にします。
■スピーカーの本来の能力を最大限に引き出すプロフェッショナルパッケージ「6シリーズ」と同様の制振塗料を採用■ドア内側の強度不足を補い、不要な共振を排除することで高音質へと近づけるインナーバッフルに、ホームオーディオ用スピーカーなどにも使用される高剛性MDFを採用。
硬度や密度にバラツキが生じる天然木や合板と異なり、MDFは密度や硬度が極めて安定しています。
インナーバッフルでは左右のわずかな材質の差が、位相ズレなどを発生させるため、硬く制振性に優れたMDFは、手軽に音質向上を図れる素材と言えます。
ドアの共振などを抑えることで低域のレスポンスが向上し、スピード感にあふれるサウンドを実現します。
■ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション素材を貼り付けることで、ドア内側鉄板との密着性を高め、びびりなどによる歪みや共振を排除します。
■スピーカーとドア内張りの間を埋める遮音クッションを付属。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮蔽し、飛躍的にクリアにします。
■「高音質インナーバッフル スタンダードパッケージ」は、ドア鉄板部の強度不足を補い不要な共振を抑える高剛性「MDF製インナーバッフル」と、スピーカー背面から回り込む逆相音の干渉を減少させる「遮音クッション」を1つにセット。
自分の手でも取付け作業を行うことができ、手軽に短時間で音質向上を実現します。
■品番：UD-K536■付属品：インナーバッフル×2/取付ネジ（M5mm×25mm）×8/ナット（M5mm）×8/ワッシャー（M5mm用）×8/遮音クッション×2※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■誰でも簡単に取付可能。
たった2つのアイテムでスピーカー能力を最大化し、音質を劇的に向上。
高音質インナーバッフルのプロフェッショナルパッケージは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と、「ウェーブ形状遮音クッション」がセットになった音質向上を手軽に実現するパッケージです。
たった2つのアイテムで、ドア鉄板部の強度を上げ、取付部付近の共振を抑えると共に、スピーカー背面からの逆相音の干渉を減少。
クリアで量感のある音に改善し、車室内の音質を劇的に向上させます。
■革新的な技術と発想によりスピーカー本来の性能を最大限に引き出す一般的に、スピーカーユニットを支えるバッフル板の素材は、強く（高剛性）、重い（高比重）ことが理想といわれています。
異なる種類の金属同士で密着されれば、固有振動を驚くほど抑制できることに着目し、アルミニウム、鉄、真鍮を組合わせることで、金属固有の共振を抑制した高剛性・高比重の「ハイブリッド メタルダイキャストインナーバッフル」を開発。
スピーカーユニットの不要な振動を抑えながら、設置場所の強度を高めることで、低域のレスポンスが劇的に向上し引き締まった低域再生を実現します。
さらなる制振効果の向上を実現するマットブラックの制振塗料を「高剛性アルミダイキャストベース」に採用し、最上位モデルならではの質感を実現。
「スチールアンカープレート」は、従来よりも目の細かなブラスト処理を施すことにより、スピーカーフレームや高剛性アルミダイキャストベースとの接地面がより大きくなり、剛性の向上に貢献します。
また底面には高密度低反発の高機能シーリング材を採用。
ドア鉄板部との密着性を高め、歪みや共振を排除します。
＜br＞※UD-K625/K629は真鍮を使用せず、アルミニウムと鉄の組合わせとなっています。
■アルミと鉄のハイブリッドにすることで共振が大幅に抑制■制振塗料の採用により飛躍的に音質を向上制振塗料の採用により、音圧レベルは43.9%減、共振時間は最大34.2%減を実現（従来比）。
不要な共振音を大幅に抑えて、飛躍的に音質を向上させます。
■ウェーブ形状遮音クッションについて遮音性と振動吸収性に優れ、遮音クッション筒内で生じる反射音波を効率よく分散し、フラットな周波数特性を獲得する「ウェーブ形状遮音クッション」を採用しています。
ドアトリム内への音もれや、サービスホールなどを通して回り込む、スピーカー背面の逆相音を遮へいすることで、周波数特性の乱れを大幅に改善。
さらに、遮音クッション外側と内側の異なるウェーブ形状により、効果的な遮音と振動吸収を実現するとともに、遮音クッション筒内で起こる反射音波を効率よく分散させて中低域のロスを低減することで、中低域を中心にクリアな音楽再生を実現しています。
■パーツは2つだけで簡単取付け高音質インナーバッフル プロフェッショナルパッケージのパーツは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と「ウェーブ形状遮音クッション」の2つだけ。
簡単に取付けることが可能で、車室内の音響環境を飛躍的に向上することができます。
■品番：UD-K621■トヨタ／ダイハツ／AUDI／VOLVO車用■付属品：ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2／遮音クッション×2／インナーバッフル取付ネジ（M5mm×25mm）×6／インナーバッフル取付ナット×6／スピーカー取付ネジ（M5mm×25mm）×8／スピーカー取付ワッシャー×8／防水シール×2／スペーサー（バッフル用）×6、スペーサー（スピーカー用)（銀色)×8／取扱説明書／取付説明書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■誰でも簡単に取付可能。
たった2つのアイテムでスピーカー能力を最大化し、音質を劇的に向上。
高音質インナーバッフルのプロフェッショナルパッケージは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と、「ウェーブ形状遮音クッション」がセットになった音質向上を手軽に実現するパッケージです。
たった2つのアイテムで、ドア鉄板部の強度を上げ、取付部付近の共振を抑えると共に、スピーカー背面からの逆相音の干渉を減少。
クリアで量感のある音に改善し、車室内の音質を劇的に向上させます。
■革新的な技術と発想によりスピーカー本来の性能を最大限に引き出す一般的に、スピーカーユニットを支えるバッフル板の素材は、強く（高剛性）、重い（高比重）ことが理想といわれています。
異なる種類の金属同士で密着されれば、固有振動を驚くほど抑制できることに着目し、アルミニウム、鉄、真鍮を組合わせることで、金属固有の共振を抑制した高剛性・高比重の「ハイブリッド メタルダイキャストインナーバッフル」を開発。
スピーカーユニットの不要な振動を抑えながら、設置場所の強度を高めることで、低域のレスポンスが劇的に向上し引き締まった低域再生を実現します。
さらなる制振効果の向上を実現するマットブラックの制振塗料を「高剛性アルミダイキャストベース」に採用し、最上位モデルならではの質感を実現。
「スチールアンカープレート」は、従来よりも目の細かなブラスト処理を施すことにより、スピーカーフレームや高剛性アルミダイキャストベースとの接地面がより大きくなり、剛性の向上に貢献します。
また底面には高密度低反発の高機能シーリング材を採用。
ドア鉄板部との密着性を高め、歪みや共振を排除します。
＜br＞※UD-K625/K629は真鍮を使用せず、アルミニウムと鉄の組合わせとなっています。
■アルミと鉄のハイブリッドにすることで共振が大幅に抑制■制振塗料の採用により飛躍的に音質を向上制振塗料の採用により、音圧レベルは43.9%減、共振時間は最大34.2%減を実現（従来比）。
不要な共振音を大幅に抑えて、飛躍的に音質を向上させます。
■ウェーブ形状遮音クッションについて遮音性と振動吸収性に優れ、遮音クッション筒内で生じる反射音波を効率よく分散し、フラットな周波数特性を獲得する「ウェーブ形状遮音クッション」を採用しています。
ドアトリム内への音もれや、サービスホールなどを通して回り込む、スピーカー背面の逆相音を遮へいすることで、周波数特性の乱れを大幅に改善。
さらに、遮音クッション外側と内側の異なるウェーブ形状により、効果的な遮音と振動吸収を実現するとともに、遮音クッション筒内で起こる反射音波を効率よく分散させて中低域のロスを低減することで、中低域を中心にクリアな音楽再生を実現しています。
■パーツは2つだけで簡単取付け高音質インナーバッフル プロフェッショナルパッケージのパーツは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と「ウェーブ形状遮音クッション」の2つだけ。
簡単に取付けることが可能で、車室内の音響環境を飛躍的に向上することができます。
■品番：UD-K622■日産/スズキ/マツダ車用■付属品：ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2／遮音クッション×2／インナーバッフル取付ネジ（M5mm×25mm）×6／インナーバッフル取付ナット×6／スピーカー取付ネジ（M5mm×20mm）×8／スピーカー取付ワッシャー×8／取扱説明書／取付説明書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■誰でも簡単に取付可能。
たった2つのアイテムでスピーカー能力を最大化し、音質を劇的に向上。
高音質インナーバッフルのプロフェッショナルパッケージは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と、「ウェーブ形状遮音クッション」がセットになった音質向上を手軽に実現するパッケージです。
たった2つのアイテムで、ドア鉄板部の強度を上げ、取付部付近の共振を抑えると共に、スピーカー背面からの逆相音の干渉を減少。
クリアで量感のある音に改善し、車室内の音質を劇的に向上させます。
■革新的な技術と発想によりスピーカー本来の性能を最大限に引き出す一般的に、スピーカーユニットを支えるバッフル板の素材は、強く（高剛性）、重い（高比重）ことが理想といわれています。
異なる種類の金属同士で密着されれば、固有振動を驚くほど抑制できることに着目し、アルミニウム、鉄、真鍮を組合わせることで、金属固有の共振を抑制した高剛性・高比重の「ハイブリッド メタルダイキャストインナーバッフル」を開発。
スピーカーユニットの不要な振動を抑えながら、設置場所の強度を高めることで、低域のレスポンスが劇的に向上し引き締まった低域再生を実現します。
さらなる制振効果の向上を実現するマットブラックの制振塗料を「高剛性アルミダイキャストベース」に採用し、最上位モデルならではの質感を実現。
「スチールアンカープレート」は、従来よりも目の細かなブラスト処理を施すことにより、スピーカーフレームや高剛性アルミダイキャストベースとの接地面がより大きくなり、剛性の向上に貢献します。
また底面には高密度低反発の高機能シーリング材を採用。
ドア鉄板部との密着性を高め、歪みや共振を排除します。
＜br＞※UD-K625/K629は真鍮を使用せず、アルミニウムと鉄の組合わせとなっています。
■アルミと鉄のハイブリッドにすることで共振が大幅に抑制■制振塗料の採用により飛躍的に音質を向上制振塗料の採用により、音圧レベルは43.9%減、共振時間は最大34.2%減を実現（従来比）。
不要な共振音を大幅に抑えて、飛躍的に音質を向上させます。
■ウェーブ形状遮音クッションについて遮音性と振動吸収性に優れ、遮音クッション筒内で生じる反射音波を効率よく分散し、フラットな周波数特性を獲得する「ウェーブ形状遮音クッション」を採用しています。
ドアトリム内への音もれや、サービスホールなどを通して回り込む、スピーカー背面の逆相音を遮へいすることで、周波数特性の乱れを大幅に改善。
さらに、遮音クッション外側と内側の異なるウェーブ形状により、効果的な遮音と振動吸収を実現するとともに、遮音クッション筒内で起こる反射音波を効率よく分散させて中低域のロスを低減することで、中低域を中心にクリアな音楽再生を実現しています。
■パーツは2つだけで簡単取付け高音質インナーバッフル プロフェッショナルパッケージのパーツは、「ハイブリッド メタルダイキャスト インナーバッフル」と「ウェーブ形状遮音クッション」の2つだけ。
簡単に取付けることが可能で、車室内の音響環境を飛躍的に向上することができます。
■品番：UD-K624■ホンダ／三菱／日産車用■付属品：ハイブリッドメタルダイキャストインナーバッフル×2／遮音クッション×2／インナーバッフル取付ネジ（M6mm×25mm）×6／インナーバッフル取付ナット×6／スピーカー取付ネジ（M5mm×18mm）×8／スピーカー取付ワッシャー×8／クッション×2／スペーサー（スピーカー用）（銀色)×8／取扱説明書／取付説明書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■200mmワイド窓口車にもすっきりと収まる専用パネルを付属。
■ディスプレイサイズは当社DEH-490比・約130％を実現しより見やすくなりました。
高コントラスト・広視野角・低残像感を実現した新型ディスプレイには、曲名やソースなどの豊富な情報を見やすい文字フォントで2行表示が可能。
■多彩なメディア・フォーマットに対応(CD/CD-R/RW、iPhone/iPod、Androidスマートフォン、USBデバイス)■MTP(Media Transfer Protocol)接続に対応。
Android 4.0以降のスマートフォンをUSB機器として認識。
Androidスマートフォンの楽曲も楽しめます。
■「アドバンスド・サウンドレトリバー」により、圧縮オーディオをCD並みの音質で楽しめます。
■5つの周波数帯域のレベルを調整し、好みのカーブを作ることができる「5バンドグラフィックイコライザー」を搭載。
■パワーアンプやスピーカー、サブウーファーと組合わせて、いつもの音楽をより高音質で楽しむことも可能です。

■高剛性MDFインナーバッフルにUDーK6シリーズと同様の制振塗料を採用。
さらなる制振効果を獲得し、より共振を抑えることでスピーカー本来の性能を発揮させ確実な音質向上を実現。
■小口径の純正リアスピーカーを、広帯域再生が可能な16cm口径のカスタムフィットスピーカーへアップグレードすることができ、情報量豊かな音を実現。
■品番：UDーK5314■取付場所：荷室側面■同梱品・インナーバッフル×2・取り付けネジ：Φ6×25mm×6・ナット：Φ6mm×6・遮音クッション×2【適合機種】TSーC1630SII／F1640SII／C1630II／F1640II【適合車種】・ハイエース バン スーパーGL（H16／8〜現在）・レジアスエース スーパーGL（H16／8〜R2／4）・ハイエース ワゴン GL（H16／8〜現在）※座席とシートベルトの取外し、および取付作業が必要となります。
※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
※ご注文後の商品のキャンセル・交換・返品はご遠慮頂いております。
※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■UD-K5シリーズの技術を活かした高剛性MDFをハイエース用に最適化し、スピード感溢れる高音質再生を実現スピーカー設置部分における左右のわずかな材質差やバラツキは、位相ズレなどを発生させる原因に。
そのため、密度や硬度が極めて安定し、制振性に優れたMDFは、確実な音質向上を図るためのインナーバッフル素材として最適。
特に、独自の形状を持つハイエースにおけるドア内側の強度不足を補い、不要な共振を排除するには、高剛性MDFの採用が不可欠でした。
ハイエースオーナーのために開発された専用パーツにより手軽に密着度を高めることで、低域のレスポンスは格段に向上。
高剛性インナーバッフルと遮音クッションを取り付けるだけで、スピード感溢れる高音質再生を実現します。
■ハイエースのドア強度に合わせ、UD-K6シリーズと同様の制振塗料を採用■インナーバッフル底面に密着性の高い、高密度低反発の高機能シーリング材を採用■優れた遮音性と振動吸収性を実現し、ハイエースのドア内形状に最適化された遮音クッションを同梱ハイエースのドアトリムは、上部から下部に行くにしたがって車両ドアとのスペースが狭くなります。
このハイエース独特の形状に合わせ、ドアトリムのリブに貼り付ける専用遮音クッションを新開発。
スピーカー開口部の接地面をしっかりとシーリングすることで、劇的な音質アップが可能に。
■UD-K5シリーズ同様の簡単取付で手軽に音質向上ハイエース フロントスピーカー専用の「高音質インナーバッフル スタンダードパッケージ」は、専用設計の高剛性「MDF製インナーバッフル」とハイエースのフロントドア内形状に最適化された「遮音クッション」が1つのセットになったパッケージ。
自分の手でも取付け作業を行うことができ、手軽に短時間で音質向上を実現します。
■品番：UD-K5311■適合車種：・ハイエース バン（H16／8〜現在）・ハイエース ワゴン（H16／8〜現在）・レジアスエース（H16／8〜R2／4）■適合機種：TS-Z900PRS／V173S／C1730S／C1630S／F1740S／F1640S／C1730／C1630／F1740／F1640■付属品：インナーバッフル×2／取付ネジ（M5 mm×25 mm)×6／ナット（M5 mm)×6／ワッシャー（M4 mm／M5 mm用）×14／スピーカー取付ネジ（M4 mm×12 mm）×8／遮音クッション×2／スペーサー（スピーカー用)（外径Φ13mm　厚み2.0mm）×8／取扱説明書※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■スピーカーの音質は、ドア鉄板部の強度不足や不要な共振、その内部で起きる音の反射・干渉などの影響を受けて劣化してしまいます。
これを解消するのがデッドニングですが、一般的には素材選びやドア内部の加工などに長時間の作業が必要です。
「サウンドエンジニア」は、音質劣化の原因を取り除く音響パーツ。
装着するだけで今あるシステムを手軽に確実に、自分の手でも音質向上することができます。
■高音質インナーバッフルのスタンダードパッケージ「5シリーズ」は、インナーバッフルの素材に密度や硬度が安定している高剛性MDFを採用。
底面処理や高性能制振塗料の使用により、制振効果の大幅アップを実現しました。
遮音クッションと組合せることで、手軽で短時間の音質向上を可能にします。
■スピーカーの本来の能力を最大限に引き出すプロフェッショナルパッケージ「6シリーズ」と同様の制振塗料を採用■ドア内側の強度不足を補い、不要な共振を排除することで高音質へと近づけるインナーバッフルに、ホームオーディオ用スピーカーなどにも使用される高剛性MDFを採用。
硬度や密度にバラツキが生じる天然木や合板と異なり、MDFは密度や硬度が極めて安定しています。
インナーバッフルでは左右のわずかな材質の差が、位相ズレなどを発生させるため、硬く制振性に優れたMDFは、手軽に音質向上を図れる素材と言えます。
ドアの共振などを抑えることで低域のレスポンスが向上し、スピード感にあふれるサウンドを実現します。
■ドアと接するインナーバッフル底面部分にクッション素材を貼り付けることで、ドア内側鉄板との密着性を高め、びびりなどによる歪みや共振を排除します。
■スピーカーとドア内張りの間を埋める遮音クッションを付属。
遮音性に優れた低密度発泡層によるクッションを採用することでサービスホールなどを通して回り込んでくるスピーカー背面からの逆相音を遮蔽し、飛躍的にクリアにします。
■「高音質インナーバッフル スタンダードパッケージ」は、ドア鉄板部の強度不足を補い不要な共振を抑える高剛性「MDF製インナーバッフル」と、スピーカー背面から回り込む逆相音の干渉を減少させる「遮音クッション」を1つにセット。
自分の手でも取付け作業を行うことができ、手軽に短時間で音質向上を実現します。
■品番：UD-K5313■付属品：インナーバッフル×2/取付ネジ（M5mm×25mm）×8/ナット（M5mm）×8/ワッシャー（M5mm用）×8/ワッシャー大（M5mm用）×8/バッフル用スペーサー×8/遮音クッション×2/遮音クッション用スペーサー×4※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは多少異なる場合がございます。

■エクストレイル専用設計が叶えた簡単な取付けで、車内をより高音質な空間へ。
■ドアの鉄板に貼ることで鉄板を強化しガタつきを軽減できるため、スピーカーから排出される低音域の音が聞き取りやすく、引き締まった豊かな音質を実現します。
■フロントドア専用に合わせた貼り付け位置及びシートのカッティングにより、手軽に装着できます。
■品番：KTX-DS01-XT■仕様・板材：アルミニウム・粘着材：ブチルゴム系・シート比重：1.7・ヘラ材質：ポリプロピレン■付属品・デッドニングシート(280×250mm)×2・デッドニングシート(180×150mm)×2・デッドニングシート(170×170mm)×4・デッドニングシート(170×60mm)×12・ヘラ×1・取付説明書【適合車種：ニッサン】■エクストレイル・年式：H25/12〜現在 型式：T32・NT32■エクストレイルハイブリッド・年式：H27/5〜現在 型式：HT32・HNT32※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■ノアの純正オーディオの音が取付けるだけで贅沢なサウンドに変わる！■自由自在に音作りが楽しめる、音響調整専用ソフトを準備。
もっと低音を効かせたい、などお好みに合わせて調整できます。
■配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。
■TOON Xシリーズは高性能DSPが搭載されています。
DSP（デジタルシグナルプロセッサー）とは音質劣化が少ないデジタル調整で、車室内という厳しい環境での音質改善に効果的です。
■品番：DSPーT306■電源：DC12V（マイナスアース）■電源電圧：10Vー15V■最大消費電流：15A■消費電流：0.35A（無信号時）■使用ヒューズ：250V、15A、Φ5.2A×30mm　※車両接続用ケーブルに付随■外部アンプ用リモート端子出力：12V■リモート出力電流：0.1A■周波数特性（＋0／ー1dB）：20Hzー22kHz■S／N比：105dB■全高調波歪率：0.01%■寸法：W170×D103×H45mm■質量：900g■車両接続用ハーネス：約2m■同梱品・DSP機能付きアンプ本体・車両接続用ハーネス・USBケーブル（タイプA／B）約135cm・面ファスナー 10cm×2枚・取扱説明書、保証書■適合車種：トヨタ ノア・年式：R04／01ー・車両型式：ZWR90W／ZWR95W／MZRA90W／MZRA95W・純正装備：ディスプレイオーディオ（8インチ）・スピーカー数：6※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。
（本体設置の推奨位置：助手席シート下）※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。
※電源ON／OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。
※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。
※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。
※前後席独立モード※がある車は前後席独立モードが使用できません。
※前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。
名称はメーカーにより異なります。
メーカー品：DSPーGS1を使用することで純正の音（前後独立モード使用可能）とTOONXの音（前後独立モード使用不可）の切り替えが可能となります。
※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。
起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
※ご注文後の商品のキャンセル・交換・返品はご遠慮頂いております。
※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■ノアの純正オーディオの音が取付けるだけで贅沢なサウンドに変わる！■自由自在に音作りが楽しめる、音響調整専用ソフトを準備。
もっと低音を効かせたい、などお好みに合わせて調整できます。
■配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。
■TOON Xシリーズは高性能DSPが搭載されています。
DSP（デジタルシグナルプロセッサー）とは音質劣化が少ないデジタル調整で、車室内という厳しい環境での音質改善に効果的です。
■品番：DSPーT307■電源：DC12V（マイナスアース）■電源電圧：10Vー15V■最大消費電流：15A■消費電流：0.35A（無信号時）■使用ヒューズ：250V、15A、Φ5.2A×30mm　※車両接続用ケーブルに付随■外部アンプ用リモート端子出力：12V■リモート出力電流：0.1A■周波数特性（＋0／ー1dB）：20Hzー22kHz■S／N比：105dB■全高調波歪率：0.01%■寸法：W170×D103×H45mm■質量：900g■車両接続用ハーネス：約2m■同梱品・DSP機能付きアンプ本体・車両接続用ハーネス・USBケーブル（タイプA／B）約135cm・面ファスナー 10cm×2枚・取扱説明書、保証書■適合車種：トヨタ ノア・年式：R04／01ー・車両型式：ZWR90W／ZWR95W／MZRA90W／MZRA95W・純正装備：ディスプレイオーディオPlus（10.5インチ）、ディスプレイオーディオ（8インチ）・スピーカー数：4※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。
（本体設置の推奨位置：助手席シート下）※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。
※電源ON／OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。
※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。
※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。
※前後席独立モード※がある車は前後席独立モードが使用できません。
※前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。
名称はメーカーにより異なります。
メーカー品：DSPーGS1を使用することで純正の音（前後独立モード使用可能）とTOONXの音（前後独立モード使用不可）の切り替えが可能となります。
※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。
起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
※ご注文後の商品のキャンセル・交換・返品はご遠慮頂いております。
※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■カローラツーリングの純正オーディオの音が取付けるだけで贅沢なサウンドに変わる！■自由自在に音作りが楽しめる、音響調整専用ソフトを準備。
もっと低音を効かせたい、などお好みに合わせて調整できます。
■配線の面倒な加工が不要で、カプラーオンで取付けできます。
■TOON Xシリーズは高性能DSPが搭載されています。
DSP（デジタルシグナルプロセッサー）とは音質劣化が少ないデジタル調整で、車室内という厳しい環境での音質改善に効果的です。
■品番：DSPーT310■電源：DC12V（マイナスアース）■電源電圧：10Vー15V■最大消費電流：15A■消費電流：0.35A（無信号時）■使用ヒューズ：250V、15A、Φ5.2A×30mm　※車両接続用ケーブルに付随■外部アンプ用リモート端子出力：12V■リモート出力電流：0.1A■周波数特性（＋0／ー1dB）：20Hzー22kHz■S／N比：105dB■全高調波歪率：0.01%■寸法：W170×D103×H45mm■質量：900g■車両接続用ハーネス：約2m■同梱品・DSP機能付きアンプ本体・車両接続用ハーネス・USBケーブル（タイプA／B）約135cm・面ファスナー 10cm×2枚・取扱説明書、保証書■適合車種：トヨタ カローラツーリング・年式：R01／09ーR04／10・車両型式：ZWE211W／ZWE214W／ZRE212W／NRE210W／MZEA12W・純正装備：ディスプレイオーディオ（9インチ）・スピーカー数：6※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※本製品の取付けは、風通しの良い場所に取付けてください。
（本体設置の推奨位置：助手席シート下）※純正外部アンプが付いている車にはご使用できません。
※電源ON／OFF時などにポップ音（ボツ音）がする場合がありますが、故障ではありません。
※純正デッキ側の音の設定はすべて初期状態（OFFやフラット）に戻してからご使用ください。
※純正デッキのフェダー調整は使用できなくなります。
※前後席独立モード※がある車は前後席独立モードが使用できません。
※前席と後席で別々の音声が出力される純正機能です。
名称はメーカーにより異なります。
メーカー品：DSPーGS1を使用することで純正の音（前後独立モード使用可能）とTOONXの音（前後独立モード使用不可）の切り替えが可能となります。
※電源をOFFにしたとき、ごく稀にポップノイズが発生することがあります。
起動タイミングのスイッチを［HIGH］に切替えてご使用いただくとポップノイズを軽減できる場合があります。
※本商品はお客様からのご注文をもって、メーカーより取り寄せいたします。
※ご注文後の商品のキャンセル・交換・返品はご遠慮頂いております。
※ご注文後、『欠品』・『生産終了』・『納期未定』等により、納期のご希望に添えない、もしくは、ご注文をお断りしなければならない場合がございます。
予めご了承ください。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■トヨタ車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■品番：PA3T1■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：ClassAB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■ホンダ 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3H1■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：ホンダ専用 純正ナビ(24ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■トヨタ 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3T3■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：トヨタ専用 ディスプレーオーディオ(HDディスプレイ/Plus対応)(28ピン/10ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■ホンダ 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3H3■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：ホンダ専用 純正ナビ(24ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■ホンダ 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3H2■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：ホンダ専用 純正ナビ(24ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■ミツビシ 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3D1■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：ミツビシ 純正ナビ(20ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■ニッサン 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3N1■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：ニッサン 専用 純正ナビ(20ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■マツダ 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3Z1■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：マツダ専用 純正ナビ(24ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。

■マツダ 車用パワーアンプ。
コンパクトな設計ながら純正オーディオをパワフルでクリアなサウンドに進化させます。
■ビートソニックが車のオーディオ開発のメーカーとして30年以上の経験で培った技術と経験を結集し完成したのがTOON αです。
■オーディオ機器の交換は不要。
たとえ長年乗っている愛車でも、純正デッキやスピーカーのままで音の進化を実感できます。
■純正オーディオに物足りなさを感じている方、車内で友人や家族と盛り上がりたい方に最適。
■取付けるだけで車内サウンドに迫力が生まれ、今まで埋もれていた音がはっきりと聞こえるようになります。
■小さくてもパワフルなHi-Fiサウンド・TOON αシリーズは小型でも音質にこだわったAB級を採用。
・内部に採用されたPanasonic製フィルムコンデンサや高品位FETオペアンプ、70μ厚の銅箔基板がクリアで繊細なサウンドをスピーカーに伝えます。
■カプラーオンで簡単取付け・ナビ裏にカプラーオンでケーブルを挟み込むだけの簡単接続。
・車種、メーカーごとの専用配線がセットになっているので複雑な配線を加工せずに接続が可能です。
■品番：PA3Z1■最大出力：50W×4ch(4Ω)■適合インピーダンス：4-8Ω■アンプクラス：Class AB■音声入力：ハイレベルスピーカー入力×4■音声出力：スピーカー出力×4/RCA出力(L/R)■リモート出力：最大0.3A■周波数特性：15-80kH(z ＋0、-1dB)■全高調波歪率：0.01%(1kHz/4Ω)■電源電圧：DC11V-15V(マイナスアース)■消費電流：0.2A(無信号時)■使用ヒューズ：15A■寸法：W96×D114×H40mm■質量：420g(本体のみ)■適合車種：マツダ専用 純正ナビ(24ピンカプラー)※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像はイメージの為、実際の商品とは異なる場合がございます。