ATE/TEVESキャリパー用 片側分のセットとなります。 左右ご希望の場合は2点ご注文下さい。 ●対象純正部品番号●(0015867343)●参考適合車種●Mercedes BenzW114W115W123 C123W124 S124 A124 C124W116W126 C126R107 C107この商品は、商品到着日より3か月の保証です。パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。この商品は、以下のカテゴリに所属していますメルセデス・ベンツ　モデルから選ぶ:Eクラス:W123(1976〜1986）メルセデス・ベンツ　モデルから選ぶ:Eクラス:W124（1986〜1995/10）メルセデス・ベンツ　モデルから選ぶ:SLクラス:R107（1971〜1989）

ATE/TEVESキャリパー用 片側分のセットとなります。 左右ご希望の場合は2点ご注文下さい。 ●対象純正部品番号●(0015867343)●参考適合車種●Mercedes BenzW114W115W123 C123W124 S124 A124 C124W116W126 C126R107 C107この商品は、商品到着日より3か月の保証です。パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。この商品は、以下のカテゴリに所属していますメルセデス・ベンツ　モデルから選ぶ:Eクラス:W123(1976〜1986）メルセデス・ベンツ　モデルから選ぶ:Eクラス:W124（1986〜1995/10）メルセデス・ベンツ　モデルから選ぶ:SLクラス:R107（1971〜1989）

内径25mm 直径52mm 高さ37mm●対象純正部品番号●(432108237R)(6001547700)(7701205812)(7701208767)(7701462217)(7701465735)(7703090433)(8660001817)●参考適合車種●ルノー / RENAULTトゥインゴ1トゥインゴ2ルーテシア1ルーテシア2ルーテシア3ルーテシア4メガーヌ1メガーヌ2すべてのMEYLE(マイレ)製品は、商品到着日より2年保証(HDは4年保証)です。パッケージに貼られているMEYLEのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。保証について詳しくは利用規約をご確認ください。MEYLEについてMEYLEはドイツ、ハンブルグに本社を置くウルフ・ガートナー社による自動車補修用部品の製造メーカーです。現在23000種を超えるパーツを製造し、高い評価を得て世界120カ国以上に販路を持つまでに成長しています。MEYLEの特徴は純正品を真似た安上がりな社外パーツとは違い、純正品を徹底研究し、弱点を改善、さらに耐久性を高めたHDラインの製品を製造していることです。エンジニアは検査機関や整備工場での市場調査、リコール統計などの情報に基づいて、製品をより適した素材へと変更したり、より頑丈に設計するなど、純正品の欠点を改善するための研究を行っています。またHDラインから生まれた技術は、他の製品の製造にも生かされ、業界では異例の2年保証(HDは4年保証)が付与されています。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。この商品は、以下のカテゴリに所属しています

カラー/タイプ セラミックシンタード サイズ T004 ガツンと初期からμが立ち上がるのではなく、ブレーキレバーを握れば握った程、奥で効く摩剤を使用。 シンタード（焼結処理）摩剤のディスクローターへの攻撃性を、セラミック皮膜のディスクローターへの形成で防ぐブレーキパッドです。 摩剤のみでなく、バックプレートも通常の市販ブレーキパッドでは使用しない強靭な合金を使用し、 熱による反りを防ぎ、安定したブレーキングを実現します。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージです。

カラー/タイプ セラミックシンタード サイズ N0011 ガツンと初期からμが立ち上がるのではなく、ブレーキレバーを握れば握った程、奥で効く摩剤を使用。 シンタード（焼結処理）摩剤のディスクローターへの攻撃性を、セラミック皮膜のディスクローターへの形成で防ぐブレーキパッドです。 摩剤のみでなく、バックプレートも通常の市販ブレーキパッドでは使用しない強靭な合金を使用し、 熱による反りを防ぎ、安定したブレーキングを実現します。 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージです。

容量:300ml 付属品:注入延長ノズル 対象詳細:ガソリン/ディーゼルエンジン/水平対向(ボクサー)エンジン、ハイブリットエンジン、二輪自動車に対応(2サイクルエンジンを除く) 素材: 添加剤 ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ※画像はイメージです。

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、 また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ネジ径（mm）：14 ネジ長（mm）：19 六角対辺（mm）：20.8 熱価：10 端子形状：分離形（ターミナルナットは回せば外れます） ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、 更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。 従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。 しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、 耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。 ねじサイズ(六角対辺)：φ14×19mm (16.0Hex) 熱価：10 端子形状：一体型（ターミナルナットは外れません） 中心電極：イリジウム 外側電極：白金 ※ISO/JISタイププラグはガスケット面から端子ナットまでの長さが50.5mmで、旧JISプラグに比べ2.5mm短くなっています。 ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

プラグキャップ部には、抵抗体を内蔵せず、超低抵抗のバリアブルピッチ巻線（粗巻、密巻）と 磁性体フェライト芯によりスパークノイズの発生を抑え、優れた着火性・加速性を発揮。 軽量化したシリコンキャップがハイレベルな耐電圧・耐振性・防水性を実現しました。 [汎用タイプ] 高い耐電圧性を発揮するために、抵抗体を熱間圧入方式で内蔵。 また、抵抗体を長く設計することにより、抵抗値を安定させます。 プラグキャップ形状：102度タイプ ケーブル色：ブラック キャップ色：ブラック ケーブル径：φ8mm ケーブル長：55cm ※画像はイメージです。

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、 また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ネジ径（mm）：14 ネジ長（mm）：19 六角対辺（mm）：20.8 熱価：7 端子形状：一体形（ターミナルナットは外れません） ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

プラグキャップ部には、抵抗体を内蔵せず、超低抵抗のバリアブルピッチ巻線（粗巻、密巻）と 磁性体フェライト芯によりスパークノイズの発生を抑え、優れた着火性・加速性を発揮。 軽量化したシリコンキャップがハイレベルな耐電圧・耐振性・防水性を実現しました。 [汎用タイプ] 高い耐電圧性を発揮するために、抵抗体を熱間圧入方式で内蔵。 また、抵抗体を長く設計することにより、抵抗値を安定させます。 プラグキャップ形状：ストレートタイプ ケーブル色：ワインレッド キャップ色：ワインレッド ケーブル径：φ8mm ケーブル長：55cm ※画像はイメージです。

品番：DID4525516169158ノンシールの域を超えた耐久性。DID特許のSDH表面加工処理を採用。DIDスタンダードの約4倍の長寿命。 特殊ピン強化加工SDH サイズ ： 520 リンク数 ： 100L カラー ： スチール ジョイントリンク ： FJ(軽圧入クリップタイプ) プレート圧入時「かし丸君」使用。圧入後はペンチ・プライヤーにて作業可能。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516169158

品番：DID4525516346351安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 140L カラー ： ゴールド&ブラック ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516346351

2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、 更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。 従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。 しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、 耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。 ねじサイズ(六角対辺)：φ12×19mm (16.0Hex) 熱価：9 端子形状：一体型（ターミナルナットは外れません） 中心電極：ニッケル 外側電極：--- ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

品番：DID4525516344302安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 130L カラー ： スチール ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516344302

品番：DID4525516344258安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 120L カラー ： スチール ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516344258

2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、 更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。 従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。 しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、 耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。 ねじサイズ(六角対辺)：φ14×21.5mm (20.8Hex) 熱価：11 端子形状：一体型（ターミナルナットは外れません） 中心電極：白金 外側電極：白金 ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

品番：DID4525516345255安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 120L カラー ： シルバー ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516345255

品番：DID4525516346252安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 120L カラー ： ゴールド&ブラック ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516346252

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、 また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ネジ径（mm）：10 ネジ長（mm）：19(半ネジ) 六角対辺（mm）：16 熱価：9 端子形状：ネジ型（ターミナルナットが付いていません） ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

品番：DID4525516344203安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 110L カラー ： スチール ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516344203

品番：DID4525516346207安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 110L カラー ： ゴールド&ブラック ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516346207

品番：DID4525516355353高性能＆ベストバリュー DID特許のX-Ringを標準装備し、低フリクション、ロングライフを実現しています。 優れた性能とコストパフォーマンスを両立させた新世代のチェーンです。 サイズ ： 428 リンク数 ： 140L カラー ： スチール シールタイプ Xリング ジョイントリンク ： FJ(軽圧入クリップタイプ) プレート圧入時「かし丸君」使用。圧入後はペンチ・プライヤーにて作業可能。 ※428VXは極太ピン仕様のため、取り付け作業時にかし丸君KM500Rと、40系オプションセットを組み合わせる際に、 カット・カシメピンのみ50系のものをご使用頂けます様お願い致します。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516355353

品番：DID4525516345156安定した性能を発揮するスタンダードモデルが、ソリッドブッシュ採用で更に高性能に生まれ変わりました。 サイズ ： 420 リンク数 ： 100L カラー ： シルバー ジョイント ： RJ(クリップタイプ) ペンチ及びプライヤーで取り付けが可能なジョイント。 ※ドライブチェーンはサイズが同じでも品番が異なると互換性は有りません。ジョイントは必ず同じ品番のものをご使用下さい。 ※画像はイメージです。JAN：4525516345156

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、 また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ネジ径（mm）：14 ネジ長（mm）：19 六角対辺（mm）：20.8 熱価：8 端子形状：一体形（ターミナルナットは外れません） ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

イリジウムMAXプラグは、イリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを実現しました。 白金プラグと同等以上に性能を長く維持させます。 ネジ径（mm）：14 ネジ長（mm）：19 六角対辺（mm）：20.8 熱価：5 端子形状：一体形（ターミナルナットは外れません） ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

2輪専用スパークプラグとして、スパークプラグに求められる様々な 性能（加速性・耐久性・耐汚損性・燃費・始動性等）を向上。 Dの断面形状をした外側電極（D-Shape外側電極）と ルテニウム配合中心電極で抜群の燃焼効率を実現しました。 ネジ径（mm）：10 ネジ長（mm）：12.7 六角対辺（mm）：16 端子形状：ネジ形 ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

主に、国産ビッグマシン等の水冷式エンジンに使用されている 特殊形状のキャップに合わせて専用設計したパワーケーブルです。 [専用タイプ] ケーブル色：ワインレッド キャップ色：ワインレッド ケーブル径：φ8mm ケーブル長：55cm ※画像はイメージです。

2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによるエンジン出力を上げて使用される際、 更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。 従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。 しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい運転条件下でも性能を充分発揮し、 耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。 ねじサイズ(六角対辺)：φ12×26.5mm (Hex 14.0) 熱価：8 端子形状：一体型（ターミナルナットは外れません） 中心電極：イリジウム 外側電極：白金 ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、 また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ネジ径（mm）：14 ネジ長（mm）：12.7 六角対辺（mm）：20.8 熱価：6 端子形状：分離形（ターミナルナットは回せば外れます） ※1本販売です。 ※画像はイメージです。

イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、 また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ネジ径（mm）：14 ネジ長（mm）：12.7 六角対辺（mm）：20.8 熱価：6 端子形状：分離形（ターミナルナットは回せば外れます） ※1本販売です。 ※画像はイメージです。