自分史上、最も信じられるフェアウェイウッドへ 世界中のゴルファーに愛され、ツアーでも活躍する、オールラウンドなパフォーマンスを発揮するテーラーメイドのフェアウェイウッド。
前作を凌駕する直進性と高弾道で、あなたのパフォーマンスを解放する「Qi35」フェアウェイウッドが登場。
高弾道で楽に飛ばせる 「Qi35 MAX LITE WOMEN'S」フェアウェイウッドは、高MOI設計の大型なヘッド形状と、クラブ全体で軽量化を施したウィメンズ専用設計モデル。
軽量+ハイロフト設計で、振りやすくミスヒットに強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現。
さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。
進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくウェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。
全モデルで「ロフトスリーブ」搭載 進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。
※非搭載の番手があります。
安心感のあるヘッド形状 より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。
さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。

｜中調子 ｜標準重量 ｜標準長さこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
振りやすさを追求したフェアウェイウッド▲ヘッドカバーTechnology 1新パワートレンチ設計で飛距離UPTechnology 2ONOFF LADY史上初のウエイト調整機能で打ちやすさ+つかまりやすさUP※こちらの商品はレンチが付属しておりませんTechnology 3ダフリ軽減設計Technology 4番手別設計Technology 5女性専用設計DAIWAのカーボンテクノロジーシャフトTechnology 6いつでも同じグリップができるコーチンググリップ上質な大人の女性に向けたこだわりの「ダイヤモンドパターン」デザインONOFF DRIVER LADY■逆アーチ型パワートレンチを採用し、フェース全体の反発力アップ。
前作よりも打点ブレに強くなり安定感も向上し、最大飛距離を可能とします。
■ヘッド後方に重量を配置させONOFF LADY 史上最大の重心アングルでつかまり感アップ。
■女性ゴルファーが感じる「振りやすさ＝打ちやすさ」に着目し、ウエイト調整機能を搭載。
1、3、5gの中からウエイトを変えることでより気持ちよく振り抜け、飛ばすことができます。
■高音設計で、どこで打っても女性ゴルファー好みの爽快な打球音を実現。
■女性専用設計DAIWAのカーボンテクノロジー搭載。
軽量ニーズに応えつつ、インパクト時のブレを抑えた直進性の高いシャフト。
シャフト・グリップ▲SMOOTH KICK LP-425F ホワイト カーボンシャフト▲ONOFF CGレディ パープル グリップ(バックラインあり L：29g A：35g)ONOFF LADYシリーズ?番手別 飛距離表?タイプ別おすすめセッティングスペック番手W5ヘッド素材ハイマレージング CH-1 フェース+ハイマレージングボディ+ウエイト(ウエイトスクリュー 3g ステンレス)ロフト角(°)19ライ角(°)56フェースアングル(°)+1ヘッド体積(cm3)163長さ(インチ)41重さ(g)279バランスC2グリップONOFF CGレディ29 パープル（L:29g）付属品ヘッドカバー原産国クラブ：日本 ヘッドカバー：中国シャフト名SMOOTH KICK LP-425F カーボンシャフト硬さL重さ(g)37トルク(°)6.4キックポイントスムースキック中調子適応ヘッドスピード(m/s)?34※「長さ」の60°法測定値は、各数値に0.5インチを加算した長さとなります。
※数値は設計基準値です。
あくまで目安としての参考値です。
※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値※SLEルール適合/調角調整はできません。
※ヘッド専用トルクレンチは別売りです。
発売日：2025年3月7日ONOFF FAIRWAY アームズ レディ

｜中調子 ｜標準重量 ｜標準長さこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
浜口やさしく高弾道で飛ばせるレディース専用フェアウェイウッド。
振り抜きの軽さと心地よいしなりを持つ「SMOOTH KICK LP-425F」カーボンシャフトが、自然にヘッドを走らせてしっかりボールをつかまえます。
低重心・深重心設計でミスにも強く、安定した方向性と飛距離を両立。
どの番手もやさしく打てる安心感のあるモデルです。
 振りやすさを追求したフェアウェイウッド▲ヘッドカバーTechnology 1新パワートレンチ設計で飛距離UPTechnology 2ONOFF LADY史上初のウエイト調整機能で打ちやすさ+つかまりやすさUP※こちらの商品はレンチが付属しておりませんTechnology 3ダフリ軽減設計Technology 4番手別設計Technology 5女性専用設計DAIWAのカーボンテクノロジーシャフトTechnology 6いつでも同じグリップができるコーチンググリップ上質な大人の女性に向けたこだわりの「ダイヤモンドパターン」デザインONOFF DRIVER LADY■逆アーチ型パワートレンチを採用し、フェース全体の反発力アップ。
前作よりも打点ブレに強くなり安定感も向上し、最大飛距離を可能とします。
■ヘッド後方に重量を配置させONOFF LADY 史上最大の重心アングルでつかまり感アップ。
■女性ゴルファーが感じる「振りやすさ＝打ちやすさ」に着目し、ウエイト調整機能を搭載。
1、3、5gの中からウエイトを変えることでより気持ちよく振り抜け、飛ばすことができます。
■高音設計で、どこで打っても女性ゴルファー好みの爽快な打球音を実現。
■女性専用設計DAIWAのカーボンテクノロジー搭載。
軽量ニーズに応えつつ、インパクト時のブレを抑えた直進性の高いシャフト。
シャフト・グリップ▲SMOOTH KICK LP-425F カーボンシャフト▲ONOFF CGレディ パープル グリップ(バックラインあり L：29g A：35g)ONOFF LADYシリーズ?番手別 飛距離表?タイプ別おすすめセッティングスペック番手W3W4W5W7ヘッド素材ハイマレージング CH-1 フェース+ハイマレージングボディ+ウエイト(ウエイトスクリュー 3g ステンレス)ロフト角(°)1617.51922ライ角(°)5555.55656.5フェースアングル(°)+1ヘッド体積(cm3)181174163157長さ(インチ)L4241.54140.5A42.54241.541重さ(g)L271275279282A286290294298バランスLC2AC4グリップONOFF CGレディ29 パープル（L:29g）ONOFF CGレディ35 パープル（A:35g）付属品ヘッドカバー原産国クラブ：日本 ヘッドカバー：中国シャフト名SMOOTH KICK LP-425F カーボンシャフト硬さLA重さ(g)3746トルク(°)6.45.2キックポイントスムースキック中調子適応ヘッドスピード(m/s)?34?38※「長さ」の60°法測定値は、各数値に0.5インチを加算した長さとなります。
※数値は設計基準値です。
あくまで目安としての参考値です。
※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値※SLEルール適合/調角調整はできません。
※ヘッド専用トルクレンチは別売りです。
発売日：2025年3月7日ONOFF FAIRWAY アームズ レディ

生産国 : 中国(複数の原産国が存在するためしも中国製をお届けできるとは限りません) W#7 ロフト角 : 22度 ライ角 : 58.5度 シャフト種類 : Air Speeder TM グリップ種類 : Lamkin ST Grip TM/ White CP (.590 with Rib /25g) トルク : 7 バランス : C2 調子 : 先中 クラブ重量 : 約265g シャフト重量 : 約37.5g

世界で初めてゴルフ用に新開発されたTA15チタン合金フェースを採用し、一般的な6-4チタンより約115%の強度を誇り、約10%の薄肉化に成功しフェースの肉厚を薄くしながらも、高いフェース反発力を発揮する事で驚異的な飛距離性能を実現しました。
さらに、異なる素材のカーボンクラウンとインナータングステンを組み合わせることで低重心化になり、またボールの中心よりも低い位置に重心を配置することで楽に高弾道のショットをする事が出来ます。
加えて、強めのラウンドソールとソールに段差を採用した抜けの良いソール形状により、地面との抵抗を軽減し、フェアウェイやラフからでもスムーズな振り抜きを可能にしました。
また、三菱ケミカルと共同開発したAXEL A40専用の超加速・超軽量・超高性能シャフトを搭載しており、ディアマナブランドの技術を活用し、手元・中間・先端のトリプルスピードアップ設計を採用することで、爆発的な加速を実現しました。
手元には高弾性70tクロスカーボンを採用し、しなり戻りの速さでスイングスピードを向上、中間部分にはダーツテクノロジーを導入し、剛性変化を最適化することで、先端部分の加速を最大化しました。
先端部は柔らかく設計し、ヘッドの加速を促しつつ、軽量シャフト特有の当たり負けを防ぐため、先端部のねじれを抑えています。
■ヘッド材質 　フェース&ボディ：TA15チタン / クラウン：CARBON / インナーウェイト：タングステン合金（約30g） ■シャフト 　AXEL A40 Ladiesスペシャル CARBON ■グリップ 　IOMIC STICKY ULTRA LIGHT GRIP（M60/34g） ■番手 　#3 / #5 ■フレックス 　FLEX-L ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #5 ■ロフト角（度） 18 22 ■ライ角（度） 59.5 60 ■クラブ長（inch） 41.5 40.75 ■ヘッド体積（cc) 151 150 ■トルク（度） 6.0(#3) ■バランス C0 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 282 288

B−LD（ビーレディ）フェアウェイウッドは、2打目が得意になるやさしく飛ばせるクラブです。
スリップレスバイトミーリング技術により、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高めます。
また、サスペンションコアがトゥとヒールの反発性能を向上させ、許容性を高め、飛距離ロスを軽減します。
さらに、トゥ側を高剛性化し、ヒール部に加重したドローバイアス設計がスイング時の安定性を提供します。
パワースリットと薄肉クラウンは、打出し角を大きくする剛性設計を実現し、地面からでもボールが上がりやすくなっています。
■ヘッド素材 　フェース:SUS630ステンレス / ボディ:SUS630ステンレス、ステンレスウエイト ■シャフト 　SPEEDER NX BS40LDw CARBON ■グリップ（Lフレックス用） 　ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルライトラバーグリップ (バックライン有り/ネイビー（GRJLL）(M60/27g) ■グリップ（Aフレックス用） 　ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルライトラバーグリップ (バックライン有り/ネイビー（GRJLD）(M60/32.5g) ■番手 　#4 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #4 #5 #7 ■ロフト角（度） 18 20 24 ■ライ角（度） 59.5 60 60.5 ■ヘッド体積（cc) 180 165 145 ■クラブ長（inch） 41.5(L) / 42(A) 41(L) / 41.5(A) 40.5(L) ■トルク（度） 8.3(L) / 8.0(A) ■バランス C0(L) / C2(A) C0(L) / C2(A) C0(L) ■総重量（g） 267(L) / 276(A) 271(L) / 280(A) 275(L) ■キックポイント 中調子

B−LD（ビーレディ）チタンフェアウェイウッドは、チタンだから達成可能な低深重心設計で、やさしく飛ばすことができます。
スリップレスバイトミーリング技術により、インパクトでボールを面としてしっかりと捉え、スピンを抑制し、ボールの直進性を高めます。
また、サスペンションコアがトゥとヒールの反発性能を向上させ、許容性を高め、飛距離ロスを軽減します。
さらに、トゥ側を高剛性化し、ヒール部に加重したドローバイアス設計がスイング時の安定性を提供します。
パワースリットと薄肉クラウンは、打出し角を大きくする剛性設計を実現し、地面からでもボールが上がりやすくなっています。
■ヘッド素材 　フェース:6AL-4Vチタン合金 / ボディ:Ti811チタン合金、ステンレスウエイト ■シャフト 　SPEEDER NX BS40LDw CARBON ■グリップ（Lフレックス用） 　ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルライトラバーグリップ (バックライン有り/ネイビー（GRJLL）(M60/27g) ■グリップ（Aフレックス用） 　ブリヂストンゴルフ LADY オリジナルライトラバーグリップ (バックライン有り/ネイビー（GRJLD）(M60/32.5g) ■番手 　#3 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 ■ロフト角（度） 16.5 ■ライ角（度） 59 ■ヘッド体積（cc) 194 ■クラブ長（inch） 42(L) / 42.5(A) ■トルク（度） 8.3(L) / 8.0(A) ■バランス C0(L) / C2(A) ■総重量（g） 263(L) / 272(A) ■キックポイント 中調子

軽量チタンボディに高強度チタンフェースと高比重タングステンソールを組み合わせ、低重心化・深重心化を促進して高い打ち出し角と優れた飛距離性能を実現しました。
また、360度パワーフレーム構造がフェース外周部のたわみ量をコントロールして有効反発エリアを拡大させるとともに、インパクト時の心地良い打感と打音を提供します。
さらに、ドロー弾道のパフォーマンスを実現しながら目標に対して構えやすいスクエアフェースに設計しており、大きく進化したディスタンスパフォーマンスがゴルフ人生で最も飛ばせる快感を提供します。
シャフトには専用設計のTL560Lカーボンシャフトを装着しており、低トルク化によって安定したヘッド挙動をもたらすとともにインパクト時のエネルギーロスを抑制し、スムーズな振り心地とシャープな振り抜き感を発揮します。
■ヘッド 　TITAN ■シャフト 　MJ ROYALE TL560L CARBON ■グリップ 　MJ RIGHT6 24-2（24g） ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 18 20 23 ■ライ角（度） 58 58.25 58.5 59 ■クラブ長（inch） 42(L) / 42.25(A) 41.75(L) / 42(A) 41.5(L) / 41.75(A) 41(L) / 41.25(A) ■ヘッド体積（cc) 194 180 166 151 ■トルク（度） 7.5(L) / 7.3(A) ■バランス C1(L) / C2(A) ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 266(L) / 268(A) 268(L) / 270(A) 270(L) / 272(A) 274(L) / 275(A)

過去最大の飛距離性能を誇るフェアウェイウッドが誕生しました。
新しいロフト設計によりキャリーが大幅に進化し、驚くほどの飛距離を手に入れることができます。
フェース面積がソールとクラウン部分まで拡大されたことにより、最大のたわみとボール初速を生み出し、新バルジ＆ロール設計と組み合わさることで、ミスヒット時でも安定した飛距離を実現しました。
さらに、新ヘッドデザインのシャープなクラウンデザインと低重心設計により、高い弾道でボールを飛ばすだけでなく、心地よい打感と打音も実現しました。
■ヘッド素材 　FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) ■シャフト 　PING ULT 250 J CARBON ■グリップ 　IOMIC STICKY DEEP SEA RED(バックライン無し) ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　専用レンチは付属しておりません ■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 18 21 24 28 ■ライ角（度） 57 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 42.5 42 41.5 41 ■トルク（度） 7.8(L) / 7.5(A) ■バランス C0(#5L) ■キックポイント 先調子 ■総重量（g） 約275(L)

200cc（#3）と大きめのヘッドサイズに、シャローフェース設計に加え、シャフトやグリップを軽量化することでスイングスピードを高め、高弾道で遠くまで狙えるモデルです。
アドレス時に安心感があり、高い弾道を打ちやすい設計となっています。
ヘッドの周辺に質量を配分することで高い安定性を発揮し、ミスヒット時でも飛距離と直進性をしっかりと保ちます。
さらに、ヘッド後方に質量を集中させることで慣性モーメント（MOI）を高め、より高い寛容性を追求しています。
ソール部分に可動式のTASウェイト（4g）を新たに搭載しています。
（※初期設定以外のウェイトは別売）ウェイト位置を調整することで、求める弾道に近づけることが可能です。
さらに、ロフトを±2度、ライ角を最大4度アップライトに調整できるロフトスリーブと組み合わせることで、スピン量や弾道、高さを最適化できます。
また、フェース下部でのミスヒット時でもボール初速を維持し、過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、ミスヒットによる方向性のばらつきを抑える「ツイストフェース」余剰重量を生み出して性能を最大限に引き出す「マルチマテリアル構造」など、長年ツアーで実証されてきたテーラーメイド独自のテクノロジーを搭載しています。
■ヘッド 　ステンレススチール[450SS]+インフィニティカーボンクラウン+TASバックウェイト(4g×1) ■シャフト 　REAX 40 CARBON ■グリップ 　TM 26 CL360 IV/GY 59R 33g (径60/33g) ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 15 18 21 ■ライ角（度） 57(STD) - 61(UPRT) 57.5(STD) - 61.5(UPRT) 60 ■クラブ長（inch） 41.5 40.5 40 ■ヘッド体積（cc) 200 190 170 ■トルク（度） ■バランス C2.5(L) / C3(A) ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 284(L) / 290(A)

カップフェースの溶接部をエッジ部に設定したエッジカップフェースによって剛性を強化するとともに、後方の薄肉化されたクラウン部がインパクトエネルギーを大きなたわみに変換し、ボール初速をアップさせて大きな飛距離を実現しました。
また、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したNEWキャノンソールを採用し、フェース下部のたわみを大きくすることでボール初速をさらに向上させるとともに、従来よりもトゥ側とヒール側の厚肉エリアを拡大することで低重心化を促進しています。
さらに、ヘッド挙動を安定させるアクティブウイングにも改良を加え、段差を高く設計するとともに、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能を進化させました。
ダウンスイング前半の遠心力によるヘッドのブレを抑制し、スイートスポットを捉える安定したインパクトをもたらします。
ボールを拾いやすいイメージを持たせたコンパクトなヘッド形状、オフセンターショット時やウエットコンディション下でも最適なギア効果を発揮するフェース面のレーザーミーリングなど、最新のテクノロジーが抜群の打ちやすさと安定性を発揮します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNX（DST）カーボンシャフトを装着しており、シャフト中間部から先端部にかけてメリハリのある剛性設計を施してしっかりと振り切れる設計になっています。
■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　SPEEDER NX DST for XXIO CARBON ■グリップ 　XXIO14 LADIES WEIGHT PLUS RUBBER（L62/30g） ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 16 18 20 23 26 ■ライ角（度） 57 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 190 184 170 154 135 ■トルク（度） 6.9 ■バランス C4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 271 274 278 282 286

カップフェースの溶接部をエッジ部に設定したエッジカップフェースによって剛性を強化するとともに、後方の薄肉化されたクラウン部がインパクトエネルギーを大きなたわみに変換し、ボール初速をアップさせて大きな飛距離を実現しました。
また、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したNEWキャノンソールを採用し、フェース下部のたわみを大きくすることでボール初速をさらに向上させるとともに、従来よりもトゥ側とヒール側の厚肉エリアを拡大することで低重心化を促進しています。
さらに、ヘッド挙動を安定させるアクティブウイングにも改良を加え、段差を高く設計するとともに、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能を進化させました。
ダウンスイング前半の遠心力によるヘッドのブレを抑制し、スイートスポットを捉える安定したインパクトをもたらします。
ボールを拾いやすいイメージを持たせたコンパクトなヘッド形状、オフセンターショット時やウエットコンディション下でも最適なギア効果を発揮するフェース面のレーザーミーリングなど、最新のテクノロジーが抜群の打ちやすさと安定性を発揮します。
シャフトには専用設計のMP1400Lカーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を下げることでヘッドスピードをアップさせるとともに、シャフト先端側にかけてゆるやかに剛性を下げることでボールの捕まりやすさと上がりやすさを持たせました。
■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　MP1400L CARBON ■グリップ 　XXIO14 LADIES WEIGHT PLUS RUBBER（L62/30g） ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 16 18 20 23 26 ■ライ角（度） 57 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 42.25 41.75 41.25 40.75 40.25 ■ヘッド体積（cc) 190 184 170 154 135 ■トルク（度） 6.9 ■バランス C0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 268(L) / 269(A) 271(L) / 272(A) 275(L) / 276(A) 279(L) / 280(A) 283(L) / 284(A)

カップフェースの溶接部をエッジ部に設定したエッジカップフェースによって剛性を強化するとともに、後方の薄肉化されたクラウン部がインパクトエネルギーを大きなたわみに変換し、ボール初速をアップさせて大きな飛距離を実現しました。
また、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したNEWキャノンソールを採用し、フェース下部のたわみを大きくすることでボール初速をさらに向上させるとともに、従来よりもトゥ側とヒール側の厚肉エリアを拡大することで低重心化を促進しています。
さらに、ヘッド挙動を安定させるアクティブウイングにも改良を加え、段差を高く設計するとともに、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能を進化させました。
ダウンスイング前半の遠心力によるヘッドのブレを抑制し、スイートスポットを捉える安定したインパクトをもたらします。
ボールを拾いやすいイメージを持たせたコンパクトなヘッド形状、オフセンターショット時やウエットコンディション下でも最適なギア効果を発揮するフェース面のレーザーミーリングなど、最新のテクノロジーが抜群の打ちやすさと安定性を発揮します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNX（DST）カーボンシャフトを装着しており、シャフト中間部から先端部にかけてメリハリのある剛性設計を施してしっかりと振り切れる設計になっています。
■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　SPEEDER NX DST for XXIO CARBON ■グリップ 　XXIO14 LADIES WEIGHT PLUS RUBBER（L62/30g） ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-R ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 16 18 20 23 26 ■ライ角（度） 57 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 43 42.5 42 41.5 41 ■ヘッド体積（cc) 190 184 170 154 135 ■トルク（度） 6.9 ■バランス C4 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 271 274 278 282 286

カップフェースの溶接部をエッジ部に設定したエッジカップフェースによって剛性を強化するとともに、後方の薄肉化されたクラウン部がインパクトエネルギーを大きなたわみに変換し、ボール初速をアップさせて大きな飛距離を実現しました。
また、ソール内部のフェース側下部を大砲型に設計したNEWキャノンソールを採用し、フェース下部のたわみを大きくすることでボール初速をさらに向上させるとともに、従来よりもトゥ側とヒール側の厚肉エリアを拡大することで低重心化を促進しています。
さらに、ヘッド挙動を安定させるアクティブウイングにも改良を加え、段差を高く設計するとともに、ヘッド輪郭付近に配置することで空力性能を進化させました。
ダウンスイング前半の遠心力によるヘッドのブレを抑制し、スイートスポットを捉える安定したインパクトをもたらします。
ボールを拾いやすいイメージを持たせたコンパクトなヘッド形状、オフセンターショット時やウエットコンディション下でも最適なギア効果を発揮するフェース面のレーザーミーリングなど、最新のテクノロジーが抜群の打ちやすさと安定性を発揮します。
シャフトには専用設計のMP1400Lカーボンシャフトを装着しており、シャフト手元側の剛性を下げることでヘッドスピードをアップさせるとともに、シャフト先端側にかけてゆるやかに剛性を下げることでボールの捕まりやすさと上がりやすさを持たせました。
■ヘッド 　MARAGING STEEL / HT1770M STEEL ■シャフト 　MP1400L CARBON ■グリップ 　XXIO14 LADIES WEIGHT PLUS RUBBER（L62/30g） ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■番手 #3 #4 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 16 18 20 23 26 ■ライ角（度） 57 57.5 58 58.5 59 ■クラブ長（inch） 42.25 41.75 41.25 40.75 40.25 ■ヘッド体積（cc) 190 184 170 154 135 ■トルク（度） 6.9 ■バランス C0 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 268(L) / 269(A) 271(L) / 272(A) 275(L) / 276(A) 279(L) / 280(A) 283(L) / 284(A)

ステンレス素材のボディにカーボンクラウンを組み合わせるとともに、ヒールウエイトとバックウエイトを搭載することにより、優れた安定性と高い寛容性に加えてボールの捕まりやすさを持たせました。
475ステンレス鍛造フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、芯を外した際の飛距離ロスを最小限に抑えます。
また、ロフト角とライ角を独立して調整できる新開発のFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。
さらに、外付けウエイトの重量を変更することで、スピン量・寛容性・ドロー軌道の調整を可能にしました。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXforCOBRAカーボンシャフトを装着しており、スピーダーらしい速いしなり戻りと軽量設計によって抜群の打ちやすさを発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / 475 STAINLESS / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX for COBRA CARBON ■グリップ 　LAMKIN CROSSLINE BLACK（L59/32g） ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは8g＋3gが初期装着されています。
■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 18.5 21.5 24.5 ■ライ角（度） 60.25(STD) 61(STD) 61.75(STD) ■クラブ長（inch） 41.5 41 40.5 ■ヘッド体積（cc) 164 162 160 ■トルク（度） 5.9 ■バランス C7.5 C8.5 C8.5 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

AIを活用した重量配分設計によってPOI（慣性積）を最適化し、オフセンターヒット時のサイドスピンを抑制して正確な弾道を実現しました。
ステンレスボディとカーボンクラウンを組み合わせて安心感のあるシャローフェース形状に仕上げており、ドロー軌道と多めのロフト角設定がボールの捕まりやすさを向上させて高弾道を生み出します。
フェースにはエリアによって肉厚を変化させたHOTフェーステクノロジーを採用しており、フェースセンターおよびその周辺部のたわみ性能を向上させて、フェースの広い範囲で速いボール初速をもたらします。
また、ロフト角とライ角を独立して調整できるFutureFit33ホーゼルによって33通りの弾道調整を可能にしており、個々のスイングに最適な弾道を生み出して飛距離を最大化します。
さらに、アドレス時に接地するソールのヒール部分にはスマートパッドテクノロジーを搭載し、ロフト角やライ角のセッティングに影響されることなく、アドレス時にクラブヘッドをスクエアな状態に維持します。
シャフトには藤倉コンポジット社との共同開発による専用設計のスピーダーNXforCOBRAカーボンシャフトを装着しており、スピーダーらしい速いしなり戻りと軽量設計によって抜群の打ちやすさを発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / 475 STAINLESS / CARBON ■シャフト 　SPEEDER NX for COBRA CARBON ■グリップ 　SUPERSTROKE CROSSLINE 360 BLACK LADIES（M59/31g） ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　ソールウエイトは7g＋3gが初期装着されています。
■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 18.5 21.5 24.5 ■ライ角（度） 60.25(STD) 61(STD) 61.75(STD) ■クラブ長（inch） 41.5 41 40.5 ■ヘッド体積（cc) 167 165 163 ■トルク（度） 5.9 ■バランス C4 C6.5 C6.5 ■キックポイント 先調子 ■総重量（g）

女性ゴルファーに限定したリアルなスイングデータをAIにインプットし、微細な部分までAIの設計通りに再現した最新のAi10Xフェースを搭載しました。
打点のブレに対して優れた寛容性を発揮し、さらなる飛距離アップと正確な方向性（着弾範囲の縮小）をもたらします。
また、クラウンにトライアクシャルカーボン素材を採用するとともにソール後方にウエイトを装着し、加えて、シャローフェース設計や大きめのロフト角設計により、フェアウェイウッドに苦手意識のある女性ゴルファーでも楽にボールを拾って上げやすくなっています。
さらに、FW＃3のネック部分にはアジャスタブルホーゼルを搭載しており、個々のスイングに応じた弾道に調整することが可能です。
シャフトには三菱ケミカル社との共同開発による専用設計のELDIO（CW）カーボンシャフトを装着しており、シャフト重量40g台の軽量設計が抜群の振りやすさを発揮します。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / CARPENTER 455 STEEL / TRIAXIAL CARBON ■シャフト 　ELDIO 40 for CALLAWAY LDY CARBON ■グリップ 　IOMIC REVA RISE LDY（L60/34g） ■番手 　#3 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-L ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #3 #5 #7 ■ロフト角（度） 18 21 24 ■ライ角（度） 57.5 58 58.5 ■クラブ長（inch） 41.5 40.75 40 ■ヘッド体積（cc) 165 150 140 ■トルク（度） 7.1 ■バランス C4.5 ■キックポイント 中元調子 ■総重量（g） 288

★こちらの商品は2026年2月13日の発売予定のため、現在は【ご予約】として承っております。
なお、メーカーの生産状況等によっては、入荷に遅延が発生する場合がございますので予めご了承ください。
前モデル（ELYTEシリーズ）にも搭載されていたスピードウェーブをさらに進化させ、その前端をフェース裏面の限界まで前進させるとともに、ネジ止めの位置をヘッド後方に寄せて配置しました。
この改良によってフェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばすことが可能となり、フェース下部でのインパクト時でもたわみ量を確保してボールスピードのロスを最小限に抑制し、高い打ち出し角と安定した飛距離性能を実現しています。
また、インパクトでフェースがたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになっています。
ステップソールには三角型のデザインを取り入れ、アドレス時のヘッドの安定感を維持しながらソールの抜けの良さを向上させました。
アジャスタブルホーゼルは従来よりも設定バリエーションが多いオプティフィット4を搭載し、個々のゴルファーに応じた弾道を発揮するだけでなく、番手間の飛距離のギャップをより適正に調整することが可能です（＃3／＃5）。
MAX−FASTモデルはQUANTUMシリーズの中で最も軽量設計で、アドレス時にフェース面が広く見えることで安心感を持たせており、＃3〜＃7はカーボンクラウンを採用しました。
シャフトには専用設計のSPDSTARカーボンシャフトを装着しており、軽量でクセのないしなり感が振り抜きやすさを発揮して飛距離の最大化をサポートします。
■ヘッド 　17-4 STAINLESS / TRIAXIAL CARBON / CARPENTER 455 STEEL ■シャフト 　SPDSTAR 40 LDY CARBON ■グリップ 　CW JL04 LDY BLK（L60/30g） ■番手 　#3 / #5 / #7 / #9 ■フレックス 　FLEX-L / FLEX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #3 #5 #7 #9 ■ロフト角（度） 16 19 22 25 ■ライ角（度） 60.5 61 61.5 62 ■クラブ長（inch） 41.5 41 40.5 40 ■ヘッド体積（cc) 164 143 139 132 ■トルク（度） 7.1 ■バランス C2 ■キックポイント 中調子 ■総重量（g） 275(L) / 277(A)

オノフ独自のパワートレンチ（ソールのフェース寄りに配置された溝）を逆アーチ型に設計し、フェース全体をより大きくたわませることでさらなる飛距離アップを実現しました。
ソールにはONOFFレディ史上初となるウエイト調整機能を搭載しており、ウエイト重量を変更することで個々のスイングに最適な弾道調整を可能にしています。
また、ソールの前側（リーディングエッジ）に丸みを付けることにより、地面との抵抗を減らしてあらゆるライから振り抜きの良さを提供します。
さらに、番手別に設計されたヘッド形状を採用しており、W＃3／W＃4／W＃5はボールが上がりやすいシャロー形状に、W＃7はラフからでもしっかりとボールを捕まえられるディープ形状に仕上げました。
グリップの表面には握る際のガイドとなる模様を施しており、毎回同じグリップが簡単にできることで安定したショットをサポートします。
シャフトには専用設計のスムースキックLP425Fカーボンシャフトを装着しており、シャフトが全体的にしなってタイミングが取りやすく、インパクト時のブレを抑制してストレートな弾道に導きます。
■ヘッド 　HIGH MARAGING STEEL ■シャフト 　SMOOTH KICK LP425F CARBON ■グリップ 　ONOFF CG LADY PURPLE（FLEX-L:29g、FLEX-A:35g） ■番手 　#3 / #4 / #5 / #7 ■フレックス 　FLEX-L / FLX-A ■付属品 　専用ヘッドカバー ■備考 　専用トルクレンチは付属しておりません。
■番手 #3 #4 #5 #7 ■ロフト角（度） 16 17.5 19 22 ■ライ角（度） 55 55.5 56 56.5 ■クラブ長（inch） 42.5(FLEX-L、60度測定法) / 43(FLEX-A、60度測定法) 42(FLEX-L、60度測定法) / 42.5(FLEX-A、60度測定法) 41.5(FLEX-L、60度測定法) / 42(FLEX-A、60度測定法) 41(FLEX-L、60度測定法) / 41.5(FLEX-A、60度測定法) ■ヘッド体積（cc) 181 174 163 157 ■トルク（度） 6.4(L) / 5.2(A) ■バランス C2(L) / C4(A) ■キックポイント スムースキック中調子 ■総重量（g） 271(L) / 286(A) 275(L) / 290(A) 279(L) / 294(A) 283(L) / 298(A)

商品情報商品の説明■2020年モデル ◇地面から高弾道が打てるテクノロジー搭載 SIM GLOIRE FAIRWAYS ◇ドローバイアスに設計されたソールデザインが地面との摩擦を軽減し捕まりの良さと振り抜けの良さを両立。
◇「40gのドローバイアス&バックウェイト」を適切に配置。
◇高強度のC300マレージング鋼とFW専用設計の「ツイストフェース」採用。
■左右:右 ■ヘッド素材・製法(フェース):マレージング銅[C300] ■ヘッド素材・製法(ボディ):ステンレススチール[450SS]+グラファイト・コンポジット・クラウン&ソール ■付属HC:有 ■シャフト名:Air Speeder TM ■ロフト角(度):#3W/16 #5W/19 #7W/22 ■ライ角(度):#3W/57.5 #5W/58 #7W/58.5 ■ヘッド体積(cc):#3W/186 #5W/172 #7W/161 ■長さ:#3W/42 #5W/41.5 #7W/41 ■バランス:#3W/C2 #5W/C2 #7W/C2■トルク:A/7 L/7.4 ■総重量(g): #3W(A)/ 264g #5W(A)/ 264g #7W(A)/ 264g #3W(L)/ 260g #5W(L)/ 260g #7W(L)/ 260g ■生産国:中国 台湾主な仕様 生産国 : 中国(複数の原産国が存在するため必ずしも中国製をお届けできるとは限りません)brW#7 ロフト角 : 22度 ライ角 : 58.5度シャフト種類 : Air Speeder TM グリップ種類 : Lamkin ST Grip TM/ White CP (.590 with Rib /25g)トルク : 7 バランス : C2 調子 : 先中 クラブ重量 : 約265g シャフト重量 : 約37.5g

商品情報商品の説明メジャートーナメントのイメージを踏襲したニットヘッドカバー。
FW（＃3,5,7,Bマーク）、UT（＃3,4,5,Bマーク）交換式番手札付。
主な仕様 ニットヘッドカバーbrFW（＃3,5,7,Bマーク）交換式番手札付。

商品情報商品の説明主な仕様 ウッド用 FW ヘッドカバーウッド用 3、4、5、7、X番の変換ダグ付き材料は高品質のPUレザーで、しっかりクラブヘッドを保護でき 新しいデザイン、防水タイプ商品内容：カバー1点

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 高強度素材X37×カーボンクラウン高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な高強度素材「X37」を採用。
さらにカーボンクラウンとの組み合わせにより、驚きの飛距離と高弾道を生み出します。
★ ボールスピード向上偏肉設計により、実際にボールが当たるフェース下部を薄肉化(1.4mm)。
打点部分の反発性能が向上し高初速を実現しています。
★ 機能と感性のベストバランスを女性にもINPRESシリーズの初速性能に加えて、ヤマハならではのアプローチで女性の振りやすさを追求。
「ヘッドは重く」「シャフトは軽く」「グリップはやや太く」「クラブ長さは短く」など細かい改良を重ねました。
INPRES DRIVESTAR For Ladiesはゴルフを楽しむあなたのプレーを後押しします。
★ 超低重心&深重心設計カーボンクラウンの採用により生まれた余剰重量を重心設計に活用することで超低重心化(FW#5 前モデル比、重心高さ-0.8mm、重心深さ+2.0mm)。
女性ゴルファーが気持ちよく高弾道で飛ばせるFWです。
★ フェース面積アップでやさしい顔左右上下と全体的にフェース形状を拡張(前モデル比106%)。
構えた時にフェースが大きく見えて安心感を与えるやさしい顔に仕上げています。
スペック* 番手:#7* ロフト角(°):23* 構造:X37 精密鋳造ボディ、カーボンクラウン* シャフト:ELDIO for Yamaha TM-325F* シャフト硬さ:A* グリップ:ゴルフプライド Y25GHL3358 (33g・L58相当・BL有・ロゴ表)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA※「ELDIO」は、三菱ケミカル(株)の登録商標です。

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商品名をご確認ください。
商品説明★ 高弾道で楽に飛ばせる「Qi35 MAX LITE WOMEN'S」フェアウェイウッドは、高MOI設計の大型なヘッド形状と、クラブ全体で軽量化を施したウィメンズ専用設計モデル。
軽量+ハイロフト設計で、振りやすくミスヒットに強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現。
さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。
進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくウェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。
★ 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。
※非搭載の番手があります。
★ 安心感のあるヘッド形状より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。
さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。
スペック* ヘッド素材: ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSバックウェイト* フェース素材: ステンレススチール [450SS] ツイストフェース* ロフト角(°): 18.5* ライ角(°): 57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)* ヘッド体積(cm3〈cc〉): 175

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商品説明★ 高弾道で楽に飛ばせる「Qi35 MAX LITE WOMEN'S」フェアウェイウッドは、高MOI設計の大型なヘッド形状と、クラブ全体で軽量化を施したウィメンズ専用設計モデル。
軽量+ハイロフト設計で、振りやすくミスヒットに強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現。
さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。
進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくウェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。
★ 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。
※非搭載の番手があります。
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さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。
スペック* ヘッド素材: ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSバックウェイト* フェース素材: ステンレススチール [450SS] ツイストフェース* ロフト角(°): 18.5* ライ角(°): 57.5 (STD) - 61.5 (UPRT)* ヘッド体積(cm3〈cc〉): 175

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軽量+ハイロフト設計で、振りやすくミスヒットに強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現。
さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。
進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくウェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。
★ 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。
※非搭載の番手があります。
★ 安心感のあるヘッド形状より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。
さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。
スペック* ヘッド素材: ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSバックウェイト* フェース素材: ステンレススチール [450SS] ツイストフェース* ロフト角(°): 21.5* ライ角(°): 59

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軽量+ハイロフト設計で、振りやすくミスヒットに強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現。
さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。
進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくウェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。
★ 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。
※非搭載の番手があります。
★ 安心感のあるヘッド形状より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。
さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。
スペック* ヘッド素材: ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSバックウェイト* フェース素材: ステンレススチール [450SS] ツイストフェース* ロフト角(°): 21.5* ライ角(°): 59

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軽量+ハイロフト設計で、振りやすくミスヒットに強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現。
さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。
進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくウェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。
★ 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。
※非搭載の番手があります。
★ 安心感のあるヘッド形状より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。
さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。
スペック* ヘッド素材: ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSバックウェイト* フェース素材: ステンレススチール [450SS] ツイストフェース* ロフト角(°): 15.5* ライ角(°): 57 (STD) - 61 (UPRT)* ヘッド体積(cm3〈cc〉): 190

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軽量+ハイロフト設計で、振りやすくミスヒットに強い、高弾道でまっすぐな飛びを実現。
さらに、ヘッド後方を低くすることで、さらなる低重心化が可能に。
進化したヘッド形状とツイストフェースにAI設計されたオプティフェースにより、高弾道で、且つ弾道のバラつきを抑え、ティーショットだけでなくウェアウェイやラフからでも思い通りの弾道で狙って飛ばせます。
★ 全モデルで「ロフトスリーブ」搭載進化したヘッド形状と重心位置によりパフォーマンスを犠牲にすることなく全モデルで±2°のロフト・ライ角の調整が可能なロフトスリーブを搭載(*)。
※非搭載の番手があります。
★ 安心感のあるヘッド形状より高度なヘッド設計を可能にする「インフィニティーカーボンクラウン」をはじめ、ボール初速アップに貢献するAIで設計された「オプティフェース」、ミスヒット時のボール初速低減と過度なバックスピンを抑える「貫通型スポードポケット」など、テーラーメイドが誇る最新テクノロジーを本作でも継承。
さらに、マルチマテリアル構造を採用し、カーボンやチタン、アルミなどの素材を複合的に組合わせることで、見た目の美しさだけでなく、あらゆるライでも安定してクラブ性能を発揮。
スペック* ヘッド素材: ステンレススチール [450SS] + インフィニティカーボンクラウン + TSSバックウェイト* フェース素材: ステンレススチール [450SS] ツイストフェース* ロフト角(°): 15.5* ライ角(°): 57 (STD) - 61 (UPRT)* ヘッド体積(cm3〈cc〉): 190

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商品名をご確認ください。
商品説明★ やさしく高弾道で大きく飛ばせるゼクシオ レディス ウッド芯を広げて、飛ばす！ BiFLEX FACE（バイフレックスフェース）×高弾道で、強く飛ばす！ New CANNON SOLE（キャノンソール）★ 気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計・レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計・レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音・手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト・楽にボールが上がる専用ロフトと最適重心設計スペック* ヘッド素材：フェース：HT1770M　ボディ：マレージング鋼* ヘッド製法：フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造* 仕上げ：高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ* 番手：#7* ロフト角（°）：23* シャフト：ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト* フレックス：L* グリップ：ゼクシオ 13 レディス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）〈30g/口径62〉* 利き手：右利き用* 性別：レディース* クラブ：MADE IN JAPAN* 新溝ルール適合モデル* オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）

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商品説明★ やさしく高弾道で大きく飛ばせるゼクシオ レディス ウッド芯を広げて、飛ばす！ BiFLEX FACE（バイフレックスフェース）×高弾道で、強く飛ばす！ New CANNON SOLE（キャノンソール）★ 気持ちよく飛ばすためにヘッド、シャフト、グリップのすべてが女性専用設計・レディスヘッドの形状に合わせた専用肉厚設計・レディスゴルファーのヘッドスピードに合わせた心地良い打球音・手元側を軟らかくし、速く、安定したスイングがしやすい専用シャフト・楽にボールが上がる専用ロフトと最適重心設計スペック* ヘッド素材：フェース：HT1770M　ボディ：マレージング鋼* ヘッド製法：フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造* 仕上げ：高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ* 番手：#7* ロフト角（°）：23* シャフト：ゼクシオ MP1300L カーボンシャフト* フレックス：L* グリップ：ゼクシオ 13 レディス専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）〈30g/口径62〉* 利き手：右利き用* 性別：レディース* クラブ：MADE IN JAPAN* 新溝ルール適合モデル* オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）