【セラミックベアリングの優れたパフォーマンス】セラミックベアリングボトムブラケットは、高温に強く超強度を持つセラミックベアリングを重要な機械部品として備えており、優れたパフォーマンスを提供します。これにより、長持ちする耐久性と信頼性のある動作を確保します。 【耐久性と長寿命】セラミック転がりボールは鋼よりも密度が高く軽量であり、回転中に外輪にかかる遠心力を40%削減します。このデザイン革新により、ベアリングの寿命が大幅に延長され、長期使用に向けた耐久性が向上します。 【高精度と作業速度】鋼よりも弾性率が高いセラミックは、応力下で変形しにくい特性を持っています。この特性は、作業速度の向上と高い精度に貢献し、スムーズな操作とより正確なパフォーマンスを実現します。 【耐食性】セラミックは腐食に非常に強く、腐食性の高い環境での使用に適したセラミック転がり軸受は、効果的に機能し、挑戦的な環境でもパフォーマンスを維持することができます。 【簡単な取り付けと操作】セラミックベアリングボトムブラケットは、簡単な設計で、取り付けや操作が簡単です。

【商品の特徴】自転車クランクは高級アルミニウム合金、軽量、高強度と変形抵抗で作られ、長時間の使用に耐えます。 【注意】-本商品には新旧型があります。新旧モデルはランダムに出荷されます。予めご了承ください。 【互換性】標準的な精度の高い穴あけにより、バイクに完璧にフィットし、高い軸方向強度と互換性が提供されています。取り付けが簡単です。 【170MMクランク】クランクアームの長さは170MMで、クランクアームとチェーンリングボルトが重ならないです。多くのバイクモデルと互換性のある、バイクの修理の良い代替品です。 【カラー加工】チカラーにはペイント加工を採用します。美観を向上させるだけでなく、色あせず、車体の軽量化にも役に立つ。

耐久性のあるアルミニウム合金:正確な CNC 切断技術を使用してプレミアムアルミニウム合金から作られたこのアクスルシャフトは、耐摩耗性があり、長持ちするように作られています。 軽量かつコンパクト:軽量化とコンパクトさを重視して設計されたこのアクスル シャフトは、バイクへの余分な負担を最小限に抑え、バイクのフロント フォークの優れた代替品として機能します。 簡単なメンテナンス: このアクスル シャフトを使用すると、バイクのメンテナンスが簡単になります。便利な設計により、掃除やメンテナンスに手間がかからず、今後何年にもわたって確実に機能することが保証されます。 幅広い互換性: このアクスル シャフトは、さまざまなバイク モデルとの幅広い互換性により、正確で信頼できるパフォーマンスを提供し、あらゆる自転車愛好家にとって理想的な選択肢となります。 簡単な取り付け:この自転車の車軸は取り付けと取り外しが非常に簡単で、自転車の修理やメンテナンスに最適です。

BBレンチ:シマノホローテックII、カンパニョーロ、TRUVATIV GXP、FSA&MEGAEXO、・フリーホイールチューナー:5-11速カセット用 2 IN 1 コッターレスツール:スタンダードスクエアタイプ&シマノオクタリンクスピンドル、ISISドライブシステム、パワースピンドル、パワードライブボトムブラケットインターフェイス チェーンカッター:6-11速&410、408チェーン対応、・フリーホイルリムーバー:シマノHGカセット用 スポークレンチ:9/10/11/12/13/14/15G、・パッチリペアーキット:6パッチ、1サンドペーパー T25ダブルエンドレンチ・ヘックスレンチ:2/2.5/3/4/5/6MM 各1本 L型ヘックスレンチ8MM・8MMヘックス用1/2”DR.アダプター クランクインストールツール・ペダルレンチ15MM タイヤレバー、・専用ケース

【スペック】 ■機種名／GRAPHIS GR-Je t'aime ■本体サイズ(mm)／L1690xW440xH910〜980 ■本体重量（N・W）／14.9kg ■フレームサイズ(mm)／480 ■タイヤサイズ／700x28C ■サドル高さ(mm)／840〜980 ■適正体重／75kg以下 ■適正身長／165cm以上 ■外箱サイズ(mm)／L1260xW210xH710 ■総重量（G・W）／18.0kg ■フレーム材質／スチール ■フォーク材質／スチール ■リム／高さ40mm アルミ ■ハブ／スキュワー型 ■バルブ／仏式 60mm ■タイヤ／700x28C ■BB／122.5mm カセットBB ■ハンドル／420mm スチール ■ステム／22.2x25.4x150mm　EX:80mm -17° アルミ ■前後シフター／サムシフター 3x7 ■フロントギア／28x38x48T ■リアギア／14-28T ボスフリー ■クランク／170mm アルミ ■シートポスト／25.4x250mm アルミ ■前後ブレーキ／キャリパーブレーキ ■その他装備／補助ブレーキ ■付属品／仏⇒英変換バルブ、スタンド、ペダル、前後リフレクター、ベル、組立工具 【備考】 ※各数値は計測方法により異なることがあります。 【本製品は85％完成済みです】 ハンドル、タイヤ、ペダル等のお取り付けがございます。 全ての自転車は工場出荷状態でのお届けとなる為、 ご使用前に取扱説明書を参照の上、下記項目の確認・調整をお願いします。 ・前輪、後輪ブレーキの効き具合 ・変速機の各変速段数への変速具合 ・タイヤの空気圧 ・前輪を嵌める際、ブレーキにぶつかる場合は、一度空気を抜く必要があります。 ※上記の調整は製品保証の対象外です。 ※製品等の色は、ご使用なるモニターや、設定によって若干の違いが発生する場合があります。 ※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。 自転車 ロードバイク 700x28C 21段変速 補助ブレーキ ディープリム 40mm GRAPHIS ロードバイク ロードレーサー ドロップハンドル 補助ブレーキ 入門 初心者 ビギナー スポーツ車 サイクリング アウトドア メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています自転車 ロードバイク 700x28C 21段変速 補助ブレーキ ディープリム 40mm GRAPHIS ロードバイク ロードレーサー ドロップハンドル 補助ブレーキ 入門 初心者 ビギナー サイクリング アウトドア

自転車ブランド GRAPHISシリーズから“ロードバイク”が新登場！！ ・デュアルコントロールレバーで、ブレーキとシフトを同時に操作可能！ ・トレンドのタイヤが食い込むフレームとディープリム仕様で、スピード感あふれる走行が体験できる、ロードバイクです☆ 【製品情報】 ■機種名／GRAPHIS (グラフィス) ロードバイク 700C GR-TIAMO ■本体サイズ(mm)／H880×W440×L1650 ■フレームサイズ(mm)／540 ■サドル高さ(mm)／880〜1020 ■ホイールベース(mm)／980 ■タイヤサイズ／700×26C ■本体重量／約12.8kg(N・W) ■適正身長／172cm以上 ※適正身長はあくまで目安となります。乗車する際の基準は、サドルの高さ（足がとどくか否か）が最重要の判断基準となります。 サドルの高さを参考の上、ご購入をお願いいたします。 ※尚、サイズ違いによる返品・交換はお受け出来かねますので、予めご了承頂きますよう、お願い致します。 ■適正体重／75kg以下 ■保険／PL法保険加入済 【スペック】 ■フレーム材質／アルミ ■リム材質／アルミ ■前後輪ブレーキ／キャリパーブレーキ ■備考／STIレバー・リアディレイラー ターニー（TOURNEY）A070,エアロリム,ドロップハンドルバー 他 ※掲載画像はサンプル車のため、実際の商品とは若干異なる場合がございます。予めご了承下さい。 ※各数値は計測方法により異なることがあります。 ※バルブは仏式バルブです。（英式バルブ交換アダブタ1個付属） 【本製品は85％完成済みです】 ・ハンドル・サドルの固定、タイヤ・ペダルのお取り付け、ブレーキ及び変速機の調整等がございます。 ・スタンドは付属しておりませんので、別途ご購入いただく必要がございます。 ・カゴ付きの自転車に関しましては、カゴのお取り付けをお願い致しております。 【組立に関するご注意点! 】 ※間違った組立をすると大変危険です。必ず下記の項目をご確認ください。 ■タイヤの向き(方向)をご確認ください。 ◇ハンドルステムとブレーキが前方 ※梱包の関係でお届け時の前輪の向きが、180度逆になっております。組立時はタイヤの向きを必ず確認して、正しい向きにしてからハンドルを組み立てを行ってください。 ※前輪の向きを直す際はブレーキワイヤーがフレームに絡まない方向に180度回転させてください。 ■ハンドルステムの固定をご確認ください。 ※ご使用前にハンドルステム固定ネジを3か所とも固定確認をしてください。 ※トップのボルトは強く締めすぎると破損する。恐れがありますので充分ご注意ください。 【お客様へご購入後のお願い】 ・全ての自転車は工場出荷状態でのお届けとなる為、ご使用前に変速機及びブレーキの再度調整をお願いいたします。 ・タイヤの空気に関しましても、充分に入っておりませんので併せて調整いただく様、お願いいたします。 ※調整方法に関しましては同封の取扱説明書に記載がございますので、必ずご確認くださいませ。 （これらの調整は製品保証の対象外となります） ※製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。 ※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。 ※防犯登録は、お近くの「防犯登録加盟店」（自転車販売店、スーパー、ホームセンターなど自転車を売っているところ）、または所轄の警察署にご相談下さい。（料金は各都道府県によっても異なりますが500円〜1,000円が一般的です） ※沖縄及び島地域への配達・販売を行っておりません。予めご了承頂きますよう、お願い致します。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

自転車ブランド GRAPHISシリーズから“ロードバイク”が新登場！！ ・デュアルコントロールレバーで、ブレーキとシフトを同時に操作可能！ ・トレンドのタイヤが食い込むフレームとディープリム仕様で、スピード感あふれる走行が体験できる、ロードバイクです☆ 【製品情報】 ■機種名／GRAPHIS (グラフィス) ロードバイク 700C GR-TIAMO ■本体サイズ(mm)／H880×W440×L1650 ■フレームサイズ(mm)／540 ■サドル高さ(mm)／880〜1020 ■ホイールベース(mm)／980 ■タイヤサイズ／700×26C ■本体重量／約12.8kg(N・W) ■適正身長／172cm以上 ※適正身長はあくまで目安となります。乗車する際の基準は、サドルの高さ（足がとどくか否か）が最重要の判断基準となります。 サドルの高さを参考の上、ご購入をお願いいたします。 ※尚、サイズ違いによる返品・交換はお受け出来かねますので、予めご了承頂きますよう、お願い致します。 ■適正体重／75kg以下 ■保険／PL法保険加入済 【スペック】 ■フレーム材質／アルミ ■リム材質／アルミ ■前後輪ブレーキ／キャリパーブレーキ ■備考／STIレバー・リアディレイラー ターニー（TOURNEY）A070,エアロリム,ドロップハンドルバー 他 ※掲載画像はサンプル車のため、実際の商品とは若干異なる場合がございます。予めご了承下さい。 ※各数値は計測方法により異なることがあります。 ※バルブは仏式バルブです。（英式バルブ交換アダブタ1個付属） 【本製品は85％完成済みです】 ・ハンドル・サドルの固定、タイヤ・ペダルのお取り付け、ブレーキ及び変速機の調整等がございます。 ・スタンドは付属しておりませんので、別途ご購入いただく必要がございます。 ・カゴ付きの自転車に関しましては、カゴのお取り付けをお願い致しております。 【組立に関するご注意点! 】 ※間違った組立をすると大変危険です。必ず下記の項目をご確認ください。 ■タイヤの向き(方向)をご確認ください。 ◇ハンドルステムとブレーキが前方 ※梱包の関係でお届け時の前輪の向きが、180度逆になっております。組立時はタイヤの向きを必ず確認して、正しい向きにしてからハンドルを組み立てを行ってください。 ※前輪の向きを直す際はブレーキワイヤーがフレームに絡まない方向に180度回転させてください。 ■ハンドルステムの固定をご確認ください。 ※ご使用前にハンドルステム固定ネジを3か所とも固定確認をしてください。 ※トップのボルトは強く締めすぎると破損する。恐れがありますので充分ご注意ください。 【お客様へご購入後のお願い】 ・全ての自転車は工場出荷状態でのお届けとなる為、ご使用前に変速機及びブレーキの再度調整をお願いいたします。 ・タイヤの空気に関しましても、充分に入っておりませんので併せて調整いただく様、お願いいたします。 ※調整方法に関しましては同封の取扱説明書に記載がございますので、必ずご確認くださいませ。 （これらの調整は製品保証の対象外となります） ※製品等の色は、ご使用なるモニターや、その設定によって若干の違いが発生する場合があります。 ※製品改良のため予告なしに価格、色、デザイン、仕様などを変更する場合があります。 ※防犯登録は、お近くの「防犯登録加盟店」（自転車販売店、スーパー、ホームセンターなど自転車を売っているところ）、または所轄の警察署にご相談下さい。（料金は各都道府県によっても異なりますが500円〜1,000円が一般的です） ※沖縄及び島地域への配達・販売を行っておりません。予めご了承頂きますよう、お願い致します。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています

重量：165g プロファイルデザイン独自のフロントクランプデザイン。 ヒンジタイプでありながら軽量に出来ており、サイクルコンピュータ、 ハイドレーション、エアロバーなどのアクセサリーを装着しても、下側から容易に作業できます。

本体：6061-T6 アルミ ハンドルクランプ：31.8mm フォーククランプ：1-1/8 スタックハイト：12mm 重量：380g（70mm） エアロダイナミクスを突き詰めたステム。 AERIA ULTIMATE エアロバーや、C/1 Twenty ハンドルバーに最適。 Di2ジャンクションやEPSインターフェースを内蔵可能（※注 内部スペースの関係で100mmのみ）で、現代的なエアロフレームとベストマッチします。

■ピナレロのフルカーボンエントリーロードバイク「RAZHA」のディスクブレーキ仕様 ピナレロのDNAとも呼ぶべき湾曲した「ONDA フォーク＆シートステイ」を受け継ぐ「RAZHA」にディスクブレーキ仕様の「RAZHA DISK」が発売されました。タイヤクリアランスが広がり700x28cタイヤに対応するようになりました。ワイドリムが使えるのでホイールをグレードアップする際に選択に困らなくて済みます。 人気のフルカーボンエントリーロードである「RAZHA」はクランクやチェーンといった駆動システムが車体右側に集中するロードバイクでフレーム全体にわたり負荷バランスを最適化する為の左右非対称「アシンメトリック・デザイン」を採用しています。THINK2システムフレームなので電動・メカニカルどちらのコンポーネントにも対応するので将来のアップグレードも楽しみです。フレーム素材に使われている24HMUD相当の「T600」カーボンはアマチュアサイクリストに最適な剛性バランスで、ロングライドを中心として使うような乗り方を考えているカーボンバイクを初めて体験するライダーには丁度良いバイクでしょう。振動減衰性能に優れているので路面から伝わるショックは和らげ体へのダメージは軽減されのでロングライドを気持ちよく楽しめます。コンポは油圧ディスクで11スピードの「Shimano 105 R7000」をフルセットで搭載。 ■スペック Frame：T600 UD カーボン ディスク THINK 2・電動 / メカニカル アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA 2V T600 UD ディスク アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：シマノ WH-RS171 ディスク ハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： 9.1kg（50サイズ実測） ■ジオメトリー ■大まかなサイズの目安

■ピナレロのフルカーボンエントリーロードバイク「RAZHA」のディスクブレーキ仕様 ピナレロのDNAとも呼ぶべき湾曲した「ONDA フォーク＆シートステイ」を受け継ぐ「RAZHA」にディスクブレーキ仕様の「RAZHA DISK」が発売されました。タイヤクリアランスが広がり700x28cタイヤに対応するようになりました。ワイドリムが使えるのでホイールをグレードアップする際に選択に困らなくて済みます。 人気のフルカーボンエントリーロードである「RAZHA」はクランクやチェーンといった駆動システムが車体右側に集中するロードバイクでフレーム全体にわたり負荷バランスを最適化する為の左右非対称「アシンメトリック・デザイン」を採用しています。THINK2システムフレームなので電動・メカニカルどちらのコンポーネントにも対応するので将来のアップグレードも楽しみです。フレーム素材に使われている24HMUD相当の「T600」カーボンはアマチュアサイクリストに最適な剛性バランスで、ロングライドを中心として使うような乗り方を考えているカーボンバイクを初めて体験するライダーには丁度良いバイクでしょう。振動減衰性能に優れているので路面から伝わるショックは和らげ体へのダメージは軽減されのでロングライドを気持ちよく楽しめます。コンポは油圧ディスクで11スピードの「Shimano 105 R7000」をフルセットで搭載。 ■スペック Frame：T600 UD カーボン ディスク THINK 2・電動 / メカニカル アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA 2V T600 UD ディスク アシンメトリック 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：シマノ WH-RS171 ディスク ハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： 9.1kg（50サイズ実測） ■ジオメトリー ■大まかなサイズの目安

■「DOGMA F12」を引き継ぐ「New PRINCE」（プリンス） モデル名がブランド名を超えた存在とも言える名車「PRINCE」が6世代目へと2021年にフルモデルチェンジしました。2022年モデルはカラー変更のみとなります。ピナレロの旗艦モデル「DOGMA F10」が「DOGMA F12」にモデルチェンジしたことに伴い、2021年モデルとして新発売された「New PRINCE」は「DOGMA F12」を引き継ぐ新設計フレームへとフルモデルチェンジしています。トータルインターナルケーブルルーティング「TiCR システム」を採用することでドグマF12と同じくケーブル周辺での空気抵抗を85%減少することに成功したケーブルのフル内装化が最大の変更点です。 ヘッドチューブはベアリング径のアップに伴い、全体的なボリュームアップになりますが、大きくなった分後方への整流効果を高めた流動的なデザインとなっています。フロントフォークはヘッドチューブに近い部分のボリュームをアップすることでフォーク後方への整流効果を高め、ダウンチューブの接合部分ではより一体感の出るような形状となっていて、空気抵抗の発生を抑えるようなデザインになっています。これらにより「New PRINCE DISK」は更に優れたエアロダイナミクス性能を得ることに成功しています。また、チェーンステイ部も「DOGMA F12」には及ばないまでもボリュームを増やすことで適度な剛性アップをはたしています。「PRINCE DISK」に採用されている「T700カーボン」はビギナーでも扱いやすい剛性バランスに調整され、そのしなやかなライディングフィールは、週末のサイクリングからグランフォンドやヒルクライムなどのサイクリングイベントまで、オールラウンドにこなす性能を備えています。タイヤサイズは最大28cまで対応。 アクスルはE-THRU 100x12mm（フロント）、142x12mm（リア）。エンドキャップに内蔵される工具でスルーアクスルの開け閉めを行えます。 ■スペック Frame： ハイストレングス T700 UD カーボン ディスク TiCR ケーブルフル内装 142x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 Fork：ONDA DISK T700 UD カーボン 100x12mm E-THRU 700x28c タイヤ対応 BB：シマノ ITA レバー：シマノ ST-R7020 油圧ディスク 105 11 Speed クランクセット：シマノ FC-R7000 105 11speed 50x34T F/D：シマノ R7000 105 11 Speed ,braze-on R/D：シマノ R7000 105 11 Speed ブレーキ：シマノ BR-R7070 105 油圧ディスク カセットスプロケット：シマノ R7000 105 11 Speed 11-30T チェーン：シマノ CN-HG601 105 11 Speed ホイール：フルクラム RACING 800 DB ハンドル＆ステム：Most 6061 Alu ポスト：Most TAIL Alu サドル：Most Lynx 完成車重量： ■ジオメトリー

スペック商品情報 FRAME4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS FORKGIOS ORIGINAL CR-MO FORK MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-RX400 WHEEL- TIRESPANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C SPEED20-SPEED ☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。 ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。 日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。 フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。 現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。 ■MITO GRX400 グラベル専用コンポーネントSHIMANO GRXを搭載しフィールドを選びません。フェンダーやキャリアも取り付け可能でキャンプツーリングなどにも対応します。オンロード、オフロードを問わない高い走破性でどこにでも行けるマルチパーパスバイクです。 【スペック】 ●Tubing： 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ●Weight： 11.5kg ◆ データ ■FRAME 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ■FORK GIOS ORIGINAL CR-MO FORK ■HEAD PARTS 1-1/8" ■HANDLE BAR 400mm Φ26.0 ■STEM 90mm ■B.B.PARTS PROWHEEL BB68(BSA) ■BRAKE SHIMANO BR-RX400 ■CHAINWHEEL PROWHEEL RPL-421-TT 48-32T 170mm ■CHAIN SHIMANO CN-HG54 ■R/DERAILLEUR SHIMANO RD-4700GS ■SHIFT LEVER SHIMANO ST-RX400 ■FREEWHEEL SHIMANO CS-HG500-10 11-34T ■RIMS 700C 28H ■F/HUB 28H ■R/HUB 28H ■TIRE PANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C ■SADDLE SPORTS SADDLE ■SEAT POST Φ27.2 【ジオメトリー】 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

スペック商品情報 FRAMEALUMINUM D.B.SPECIAL TUBING FOR GIOS FORKGIOS ORIGINAL CARBON FORK MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-RX400 WHEEL- TIRESPANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C SPEED20-SPEED ☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。 ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。 日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。 フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。 現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。 ■ PURE 軽量ハイドロフォーミングアルミフレームとカーボンフォークの組み合わせで軽快な走り。 極太38Cタイヤはアスファルトはもちろんダート道でもバツグンの安定性と乗り心地。フロントフォーク、シートステーにアイレットを設け荷物を積むなどの拡張性も高いバイクです。 【スペック】 ●Tubing： ALMINUM D.B. SPECICIAL TUBING FOR GIOS ●Weight： 10.5kg 【データ】 ■FRAME ALUMINUM D.B.SPECIAL TUBING FOR GIOS ■FORK GIOS ORIGINAL CARBON FORK ■HEAD PARTS PT-18604 1-1/8" 1-1/2" ■HANDLE BAR GIOS ORIGINAL φ31.8 ■STEM GIOS ORIGINAL 90mm ■BAR TAPE GIOS ORIGINAL ■B.B.PARTS PROWHEEL BB68(BSA) ■BRAKE SHIMANO BR-RX400 ■CHAINWHEEL PROWHEEL RPL-421-TT 48-32T 170mm ■CHAIN SHIMANO CN-HG54 ■R/DERAILLEUR SHIMANO RD-4700GS ■SHIFT LEVER SHIMANO ST-RX400 ■FREEWHEEL SHIMANO CS-HG500-10 11-34T ■RIMS ALEX GD-26 700C 28H ■F/HUB D981-CL 28H ■R/HUB D982-CL 28H ■TIRE PANARACER PACERA GRVEL KING SS 700×38C ■SADDLE GIOS ORIGINAL ■SEAT POST GIOS ORIGINAL φ27.2 【ジオメトリー】 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

スペック商品情報 FRAME4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS FORKGIOS ORIGINAL CARBON FORK 1-1/8" MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-4770 WHEELSHIMANO WH-RS171 TIRES700 × 28C SPEED20-SPEED ☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。 ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。 日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。 フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。 現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。 ■ AIRONE DISC GIOSクロモリロードバイクAIRONEに油圧ディスクブレーキを装着。安定した制動力とボリュームのある28Cタイヤで日頃のサイクリングから毎日の通勤などでも扱いやすい自転車です。 【スペック】 ●Tubing： 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ●Weight： 10.6Kg 【データ】 ■FRAME 4130 CR-MO SPECIAL TUBING FOR GIOS ■FORK GIOS ORIGINAL CARBON FORK 1-1/8" ■HEAD PARTS 1-1/8" ■HANDLE BAR 400mm Φ26.0 ■STEM 90/100/110mm ■B.B.PARTS SHIMANO BB-RS500 BSA ■BRAKE SHIMANO BR-4770 ■CHAINWHEEL SHIMANO FC-4700 50/34T 170mm ■CHAIN SHIMANO CN-HG54 ■F/DERAILLEUR SHIMANO FD-4700 ■R/DERAILLEUR SHIMANO RD-4700SS ■SHIFT LEVER SHIMANO ST-4720 ■FREEWHEEL SHIMANO CS-HG500-10 12-28T ■WHEEL SHIMANO WH-RS171 ■TIRE 700 × 28C ■SADDLE SPORTS SADDLE ■SEAT POST Φ27.2 【ジオメトリー】 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

☆GIOS（ジオス）☆ 1948年、GIOS(ジオス)というブランドはイタリア・トリノで生まれました。 ブランドを代表するジオスブルーという鮮やかなブルーを纏ったバイクが特徴的です。 日本においてはクロスバイクやミニベロなどシティライド向けの自転車がメインと思われがちですが、GIOSは長期に渡りプロチームに機材供給の経験があり、そこで培ったノウハウやプロチームからのフィーバックを元に開発を行ってきました。 フレーム溶接にただならぬこだわりを持ち、精度の高いフレームを作り続けてきたという歴史があります。 現在、日本ではロードバイクを始め、タイムトライアルバイク、クロスバイクやミニベロなど幅広いGIOSブランドバイクを生み出し続けています。LEGGERO ハイモジュラスカーボンを適正にレイアップし高いネジレ剛性を備え持ち、ライダーのパワーを余すところなく推進力へ変換します。 金属パーツを出来るだけ減らしたモノコック製法を採用し軽量化に成功。 またブレーキホースやケーブル類をフレーム内蔵のインターナルルーティングにする事で高いエアロ効果も発揮。 速く走る事に必要な軽さと強度を持つレーシングフレームです。■【スペック】 ●Tubing： HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE ●Weight： 940g(FRAME) 340g(FORK) ●FRAME： HIGH MODULUS 30T UNIDIRECTION CARBON MONOCOQUE ●FORK： GIOS LEGGERO CARBON FORK 1-1/2"■【ジオメトリー】規格や適合パーツ全てお調べします。 下記からお気軽にお問合せください。 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

スペック商品情報 フレームAL6061-EAST BSA 135mmQR FlatMountDiscBrake フォークalloy ＆ 1-1/8 SteelColumn 100mmQR FlatMount DiscBrake メインコンポーネントSHIMANO ブレーキTEKTRO MD-C550 ホイール- タイヤKENDA K-1082 27.5x1.75 BK/BR スピード16-SPEED ■Khodaa Bloom 国内で流通しているほとんどのスポーツバイクは海外ブランドのものばかりで日本人の体型や使用シーンに必ずしも適していると言えない。 そうした状況を変えるため、日本人が企画開発したスポーツバイクを展開しています。 ロードバイクやマウンテンバイクはもちろん、シティライドにも適したバイクも開発しています。 フレーム素材もカーボンからクロモリまで幅広く展開しています。■走る場所を選ばないオールロード 幅が太めのタイヤと、堅牢なフレームを備えたKESIKI は走る場所を選ばないオールロードバイク。 タイヤは27.5 × 1.75 と幅広で、安定感に優れているだけでなく快適性を提供する。 ■現代人にフィットさせたニュージオメトリー 身長に比較して腕や脚が長くなってきている現代人にフィットさせたニュージオメトリーを採用。 日本人に最適化したバイクでより乗りやすく、楽しいサイクリングを演出する。 ■拡張性に優れたプラットフォーム的バイク KESIKI は多様な使用シーンを想定して、キャリアなどを取り付けるダボ穴を各所に備えている。 拡張性に優れていることから、購入後のカスタムも幅広く対応しており、あなたの理想を形にして個性的な一台を作ることができる。 ■制動力の高いディスクブレーキ 操作性に優れ、ブレーキング性能が高いディスクブレーキをKESIKIに搭載。 雨でも制動力が落ちにくいのでサイクリングだけでなく、街乗りにも対応している。■スペック ●フレーム： AL6061-EAST BSA 135mmQR FlatMountDiscBrake ●フォーク： alloy ＆ 1-1/8 SteelColumn 100mmQR FlatMountDiscBrake ●ボトルケージ台座： ダウンチューブ,シートチューブ ●BBセット： スクエアテーパーBB ●ギアクランク： SHIMANO FC-TY501-2 46-30T 170mm W/CG ●F.ディレーラー： SHIMANO FD-R2000 ●R.ディレーラー： SHIMANO RD-R2000 ●ギア： SHIMANO CS-HG50 11-32T ●チェーン： KMC Z8.3 ●シフター： SHIMANO ST-R2000 ●ブレーキレバー： SHIMANO ST-R2000 ●ブレーキセット： TEKTRO MD-C550 ●ハンドルバー： AlloyDropBar(Flare) 420-490mm(500)/400-470mm(460＆420) ●ハンドルステム： Alloy 90mm(500)/80mm(460＆420) ●シートピラー： Alloy Φ 27.2mm 350mm ●サドル： Original ●F.ハブ： SHIMANO HB-TX505 32H CENTER LOCK ●R.ハブ： SHIMANO FH-TX505 32H CENTER LOCK ●タイヤ： KENDA K-1082 27.5x1.75 BK/BR ●付属品： ベル、リフレクター、フラットペダル、キックスタンド ●重量： 11.5kg(500mm) ●車種記号： KB-21-015■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

スペック商品情報 重量： 8.91kg フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応 フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション メインコンポーネント： SHIMANO ブレーキ： Shimano 105 R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ホイール： - タイヤ： Continental Grand Sport Race、700×25C スピード： 22-SPEED■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。 独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。 そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。 繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。 またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。 通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。 FELTは生み出された製品の全てを検査します。 これにより高い品質を維持しています。◆Gallery■AR 世界最先端のエアロロード AR　レース向けエアロロードバイク 世界最先端のCFD(数値流体力学)解析と数百時間の風洞実験により作られた、UCI規程の限界に迫るエアロロード。■説明◆ エアロロードのパイオニア 初代ARは航空力学を応用した初めての本格的エアロロードとして2008年のツール・ド・フランスで鮮烈にデビューした。エアロロードというカテゴリーのパイオニアがフェルトなのだ。2代目ARは2014年にデビュー。風洞施設での比較テストにより証明されたNo.1のエアロダイナミクスと重量剛性比はライバルに衝撃を与えた。そして3代目となったのが新型AR。蓄積した研究成果と最新技術を駆使することで+9%という驚異のエアロダイナミクスを実現した。加えてロードバイクとして不可欠な剛性、快適性、セッティングという性能は完成の域に到達。新しいARは、他の何をも犠牲にせず、+9%のエアロダイナミクスによる「フリースピード」をライダーに提供する。◆ エアロ性能＋9%とロー・ヨーアングル・セオリーフェルトはロードレースのリサーチにおいて、正面方向からの風に対しての抵抗を減らすことが結果的に勝利へ繋がることを導き出した。最新の計測機器を利用してゼロベースから検証を行い、新型ARは進行方向に対し0度から10度未満の空気抵抗に対して最適化を目指して設計が進められた。結果、ヨー角0度の状態では前モデル比9.6%の空気抵抗削減に成功している。◆ トランケーテッド・エアフォイル・シェイプメインチューブには従来の翼断面形状から後端部を切り取った「トランケーテッド・エアロフォイル形状」を採用した。UCIレギュレーションへの適応、ロー・ヨーアングルへの対応・フレームの剛性のすべてを満たす最適解をCFD解析によって追い求めた結果の形状だ。さらにダウンチューブは前方と後方で大胆に形を変えている。前方では左右方向に厚く、前後方向に狭い。後方ではその逆として、ライダーを含めた全体での空気抵抗の最適化を図っている。◆ フィッシュリップ・シェイプ・シートチューブシートチューブは革新的な新型ARの中にあって、一層のアイコニックなシルエットを持つ。リアホイールに合わせて大胆に切り取られたその断面は、リアタイヤを包み込むように左右に張り出したパテント取得済みの独自形状。リアセクションのエアーフローを大幅に改善し、30Cのワイドタイヤを飲み込む理想のシートチューブだ。◆ スクエアードBBシェイプ空力性能を重視し、BB周りにはあえてボリュームを出さず、チェーンステイが水平方向に張り出した形状を採用した。ライダーの足・クランク・さらにタイヤと状況に応じて目まぐるしく動きを変える部分で抵抗の削減を追い求めることはもちろん、オールラウンドレーサー、FRシリーズと比較しても遜色のないペダリング剛性を実現している。◆ セミインテグレーテッド・コックピットケーブルのフル内装システムは最新のエアロロードに不可欠だ。しかし、ハンドルセッティングはライダーにとって最も重要だ。もちろん新型ARのフロントビューにもケーブルは存在しない(Di2モデルの場合)。その「セミインテグレーテッド」システムはステム下からケーブルを内蔵する。つまりすべての31.8mmハンドルが使用可能。角度調整に制限無し。最大40mmの専用スペーサーにより高さも自由だ。(※ワイヤー式変速機を利用の場合、ハンドル下からダウンチューブサイドへケーブルを取り回します)◆ フルカーボン製専用エアロステム専用エアロステムは現代エアロロードの証と言える。新型ARのそれは、エアロ形状を高剛性で実現するフルカーボン製だ。交換用ステムは90-140mmを用意。さらに専用のヘッドトップカバーに交換することでケーブルを内装したままノーマルステムを使用できる。フェイスプレートに至っては市販のコンピューターマウント（バーフライ）が直付け可能だ。◆ ペダリング剛性とフロント剛性が大幅向上新型ARを語る上で外せないのが、ナチュラルなライドフィールと高い反応性だ。開発においてはフェルトのオールラウンドレーサー、FRに肩を並べる性能を実現するため、FEA解析とテストライドを繰り返し、必要な部分の剛性向上とバランスのチューニングを進めた。新型ARにはエアロロードにありがちな縦に固くてピーキーな癖は皆無だ。ナチュラルで踏みやすく軽い反応性、左右にリズミカルに振れる動きは新型ARの真骨頂だ。 ・ BBペダリング剛性　＋14%・ ヘッドチューブ横剛性　＋11%・ フォーク横剛性　＋21%・ フォークねじれ剛性　＋15%"■スペック ●参考重量： 8.91kg ●フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、Felt CDRoad チェーンドロッププロテクション、BB386、機械式電動式シフト両対応 ●フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション ●ヘッドセット： IS (NO.44) FSA インテグレーテッド、MR121 (870E-RS) アッパー、MR168 (970E-RS) ロワー ●ステム： Felt Sprint | UHC Advanced カーボン、-6°、ケーブル内装、48 - 51cm： 90mm、54 - 56cm： 100mm（※1） ●ハンドル： Devox DBar.C0 Aero、Φ31.8mm、80mm リーチ、125mm ドロップ、48 - 54cm： 400mm、56cm： 420mm ●シフター： 48cm： Shimano 105 R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 R7020 ●フロントディレーラー： Shimano 105 FD-R7000-F、直付式 ●リアディレーラー： Shimano 105 RD-R7000-SS、ショートケージ ●クランク： Shimano 105 FC-R7000、52/36T、48cm： 165mm ●BB： Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) ●チェーン： Shimano 105 CN-HG601 ●スプロケット： Shimano 105 CS-R7000、11-30T ●ブレーキレバー： 48cm： Shimano 105 R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 R7020、油圧式ディスク ●ブレーキ： Shimano 105 R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ●サドル： - ●シートポスト： Felt AeroRoad IL 2.0 | UHC Advanced + TeXtreme カーボン、0mm/-20mm オフセット、350mm（カット可能）、インテグレーテッドバッテリーホルダー ●シートクランプ： Felt Internaloc integrated、チタンボルト ●リム/ホイール： Devox WheelRDS.A1、30mmハイト、内幅19mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12x100、Devox AxleTA 123.2 | 118mm + 5.2mm head, M12 x 1.5P x 13mm, Switch lever compatible ●リアスルーアクスル： TA 12x142、Devox AxleTA 170-9 | 161mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 18mm for Syntace X-12, Switch lever compatible ●タイヤ： Continental Grand Prix 5000、700x25c ●アクセサリー： ノーマルステム用トップカバー■ジオメトリー

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます

スペック商品情報 重量： 8.78 kg フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応 フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション メインコンポーネント： Shimano 105 ブレーキ： Shimano 105 BR-R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ホイール： - タイヤ： Vittoria Rubino Pro IV、700×30C スピード： 22-SPEED※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。 独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。 そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。 繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。 またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。 通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。 FELTは生み出された製品の全てを検査します。 これにより高い品質を維持しています。◆Gallery ■VR 疲れにくい乗車姿勢、軽々と坂を登れるワイド＆ローのギア、幅広タイヤを装備。 ロードバイクの次の時代を切り開くマルチロード。 ロードバイクの次なる時代を切り開くマルチロードロードサイクリングは進化しました。 現代のロードバイクに対するニーズは非常に多様になり、ダートを含むアドベンチャーライドやリラックスしたツーリング、または自転車通勤でもハイパフォーマンスロードを使いたいという声が聞かれるようになりました。 そのニーズに応えるために、VRの開発がスタートしました。■説明■スペック ●参考重量： 8.78 kg ●フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応 ●フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション ●ヘッドセット： 43, 47cm： IS (IS-2) / 51, 54, 56cm： IS (NO.42) ●ステム： Devox StemR.A2 VA、±8/±16°43cm： 70mm/47cm ： 80mm / 51cm： 90mm / 54, 56cm： 100mm ●ハンドル： Devox DBar.A2、Φ31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ、43, 47cm： 38cm / 51cm： 40cm / 54 - 56cm： 42cm ●シフター： 43, 47cm： Shimano 105 ST-R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 ST-R7020 ●フロントディレーラー： Shimano 105 FD-R7000-F、直付式 ●リアディレーラー： Shimano 105 RD-R7000-GS、ロングケージ ●クランク： Shimano 105 FC-R7000、50/34T、43, 47cm： 165mm / 51cm： 170mm / 54, 56cm： 172.5mm ●BB： Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) ●チェーン： Shimano 105 CN-HG601 ●スプロケット： Shimano 105 CS-HG700、11-34T ●ブレーキレバー： 43, 47cm： Shimano 105 ST-R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm： Shimano 105 ST-R7020、油圧式ディスク ●ブレーキ： Shimano 105 BR-R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、ローター：Shimano RT70、センターロック、160/140mm ●サドル： Prologo Dimension Space STN ●シートポスト： Devox Post.C2 Cap、344mm ●シートクランプ： 6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプ ●リム/ホイール： Devox WheelRDS.A1、23mmハイト、内幅21mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12x100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever compatible ●リアスルーアクスル： TA 12x142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever ●タイヤ： Vittoria Rubino Pro IV、700x30c ●アクセサリー： -■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。 独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。 そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。 繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。 またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。 通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。 FELTは生み出された製品の全てを検査します。 これにより高い品質を維持しています。■FR 完全無欠のオールラウンドピュアレーサー FR　レース向けロードバイク Felt史上最も軽く、硬く、しなやかなフレームを持つ。 オーソドックスなフォルムに最先端の技術を取り込んだ、完全無欠のピュアレーサー■説明◆ライダーと調和する、オールラウンドレーサーバイク FRはモダンなロードレーサーへのFeltの解答だ。最高のパフォーマンスを発揮するには、ライダーとバイクが調和することが必要だ。急峻な超級山岳へのヒルクライム、テクニカルなダウンヒル、危険なパヴェでのブレークアウェー、最高速でのゴールスプリント。そこに至るまでの道がどんなに厳しいものであったとしても、FRはライダーの最高のパフォーマンスを引き出すだろう。驚異的な重量剛性比とニュートラルかつキレのあるハンドリング、そして垂直方向の柔軟性を大幅に向上させ、どんなレースシーンでも100%のパフォーマンスを発揮する快適性と路面追従性を獲得。Feltの歴史で最高と自信を持って言えるロードレーサーが FR だ。 ◆最新のトレンド FRは最新のコンポーネントとパーツに最適化されたデザインを取り入れている。コンポーネントは、有線と無線、両方の電動式に対応。さらにコンベンショナルな機械式(ワイヤー式)にも完璧に対応するよう、シンプルなケーブルシステムを開発した。タイヤクリアランスは拡大され、28Cまで対応。ライダーの好みに合わせてコンポーネントとパーツを幅広く選択可能だ。 ◆勝利のために必要なフレームサスペンション ラフな路面を走行する場合、路面の凹凸を吸収しホイールを常に路面に接地させ、エネルギーのロスを防ぐことが重要だ。FRの開発ではリアエンドに垂直方向の柔軟性を与えるために、シートステイ周辺のデザインに特にこだわっている。シートステイはシートチューブの外側を通りトップチューブへ接続。サドル?BBのフレキシビリティが12%向上し、ステイ間の幅が広がったことにより横方向の剛性も向上した。また、カーボンのリムブレーキモデルにおいては、ブレーキブリッジをなくして作ったサンプルを解析した結果、ブリッジは剛性には影響せず快適性に悪影響を及ぼしていることが判明。ブリッジを取り払い、チェーンステーへダイレクトマントブレーキを配置している。 ◆垂直方向に柔軟なフロントフォーク フロントフォークもエネルギーを奪う路面の衝撃を吸収するよう、垂直方向の柔軟性を意識してデザインしている。垂直方向の柔軟性でタイヤを常に路面に接地させエネルギーロスを防止。さらにライダーの疲労も軽減。スピードを得るためのサスペンションシステムといえる。●参考重量： 8.78kg ●フレーム： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、MMC、InsideOut、BB386、機械式電動式シフト両対応 ●フォーク： UHC Advanced + TeXtreme カーボン、モノコックコンストラクション ●ヘッドセット： 47cm：IS (IS-2) / 51, 54cm：IS (NO.44) / 56cm：IS (NO.42)、FSA SL integrated sealed cartridge ●ステム： Devox StemR.A1、-7、47cm：80mm / 51cm：90mm / 54, 56cm：100mm ●ハンドル： Devox DBar.C1、Φ31.8mm、65mm リーチ、125mm ドロップ、47cm：38cm / 51cm：40cm / 54 - 56cm：42cm ●シフター： 43, 47cm：Shimano 105 ST-R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm：Shimano 105 ST-R7020、2×11スピード ●フロントディレーラー： Shimano 105 FD-R7000、直付式 ●リアディレーラー： Shimano 105 RD-R7000-SS、ショートケージ ●クランク： Shimano 105 FC-R7000、52/36T、47cm：165mm / 51cm：170mm / 54, 56cm：172.5mm ●BB： Token Ninja Lite、BB386 for Shimano (24mm) ●チェーン： Shimano 105 CN-HG601 ●スプロケット： Shimano 105 CS-R7000、11-30T ●ブレーキレバー： 47cm：Shimano 105 ST-R7025 ショートリーチ / 51, 54, 56cm：Shimano 105 ST-R7020 ●ブレーキ： Shimano 105 R7070、油圧式ディスク、フラットマウント、Shimano RT70、センターロック、160/140mm ●サドル： Prologo Dimension 143 T4.0 ●シートポスト： Devox Post.C2 Cap、47-51cm：294mm、54-56cm：344mm ●シートクランプ： 6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、30.6mm クランプ ●リム/ホイール： Devox WheelRDS.A1、23mmハイト、内幅19mm、チューブレスレディ、Shimano RS470 ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12×100、Devox AxleTA 128.5 | 123mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 16mm, Switch lever互換 ●リアスルーアクスル： TA 12×142、Devox AxleTA 170-7 L | 163mm + 7mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, with SL02 Switch hollow lever ●タイヤ： Vittoria Rubino IV、700x25c ●アクセサリー： -■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます スペック商品情報 FRAMEZOLDER PRO CARBON DISC BRAKE FLAT MOUNT PRESSFIT 86.5×41 THRU AXLE 12×142mm FORKBIANCHI FULL CARBON 1.5"-1.1/8" DISC BRAKE FLAT MOUNT MAIN COMPONENTSSHIMANO GRX BRAKESHIMANO BR-RX400 WHEELVELOMANN VR30 ALLOY, 622X19C DISC BRAKE, CLINCHER TIRESTERRENO MIX TNT G2.0 33-622/700X33C, NYLON 120TPI, FOLDABLE SPEED22-SPEED■Bianchi ビアンキは世界で最古の自転車メーカーの1つです。 130年を超える歴史の中で様々なレースでの勝利を重ねてきました。 現在もツール・ド・フランスを始めとしたトッププロのレースに投入されています。 そのため製品開発にも力を入れており、カウンターヴェイルを始めとした革新的な技術を製品に活かしています。 またシティサイクルからレーシングバイクまでラインナップも豊富です。 特にロードバイクは各モデルにパーツグレード別ラインナップが豊富で、用途や予算に合わせた1台を見つけることができます。【スペック】 ■ FRAMESET ●FRAME： ZOLDER PRO CARBON DISC BRAKE FLAT MOUNT PRESSFIT 86.5×41 THRU AXLE 12×142MM ●FORK： BIANCHI FULL CARBON 1.5"-1.1/8" DISC BRAKE FLAT MOUNT ●HEADSET： FSA ORBIT C-40-ACB ■ GROUP ●SEAT CRAMP： MX112C ●SHIFTERS： SHIMANO GRX 600 ST-RX600 2X11SP ●REAR DERAILLEUR： SHIMANO GRX 810 RD-RX810 SHADOW+ DESIGN 11SP ●FRONT DERAILLEUR： SHIMANO GRX 810 FD-RX810 ●CRANKSET： SHIMANO GRX 600 FC-RX600 46X30T, CRANK LENGTH: 170MM-48/52CM, 172.5MM-54/58CM ●BB： SHIMANO SM-BB72-41B ●CHAIN： SHIMANO CN-HG601-11, 11SP ●SPROCKET： SHIMANO 105 CS-R7000 11SP, 11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T ●BRAKES： SHIMANO BR-RX400 ●BRAKE ROTOR： SHIMANO SM-RT70, DIAM. 160MM ●BRAKE LEVER： INCLUDED W/SHIFTERS ■ WHEELS ●WHEEL/RIM： VELOMANN VR30 ALLOY, 622X19C DISC BRAKE, CLINCHER ●FRONT HUB： INCLUDED W/WHEELS ●REAR HUB： INCLUDED W/WHEELS ●TIRE： TERRENO MIX TNT G2.0 33-622/700X33C, NYLON 120TPI, FOLDABLE ■ COMPONENTS ●STEM： VELOMANN 3D FORGED ALLOY 2014, RISE - 8°, HEIGHT 38MM, 1.1/8", EXT: 90MM-48-50CM, 100MM-52/54CM, 110MM-56CM, 120MM-58CM ●HANDLEBAR： VELOMANN COMPACT, FLAT TOP, ALLOY 6061 DIAM. 31,8MM, REACH 80MM, DROP 130MM, SIZE: 400MM- 48/50CM; 420MM-52/58CM ,440MM-58CM ●GRIPS： CORK W/BIANCHI LOGO ●SEAT POST： VELOMANN CARBON SHAFT UD FINISH, FORGED ALLOY HEAD, 15MM OFFSET L350MM, 27,2MM, LENGTH: 350MM-48/58CM ●SADDLE： VELOMANN 1285 URN, STEEL RAILS, LENGHT/WIDE 278X144MM【ジオメトリー】 ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■ スペック ●FRAME：BASSO VIPER FRAME KIT ●FORK：BASSO VIPER FRAME KIT ●MAIN COMPONENTS：SHIMANO ●BRAKE：SHIMANO BR-R7000 ●WHEEL：SHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM ●TIRES：700 × 25C ●SPEED：22-SPEED■BASSO（バッソ） BASSOの特徴は何といっても芸術品のような美しいバイク。 イタリアンバイクらしく美しいシルエットをグラフィックを持っています。 流行りを取り入れるだけの製品開発ではなく、トレンドを抑えながらも独自の設計思想を取り入れた開発をするブランドです。 そして1982年の創業以来欧州では品質の高さでも評価されています。■ VIPER 105 スチールフレームメーカーとして定評のあるREYNOLDS社製チューブを使用し伸びのある走りを楽しめます。コンポーネントはSHIMANO R7000を搭載しキレのある操作性です。オプションでMAVIC KSYRIUM ホイールをお選び頂けます。■ スペック ●TUBING： REYNOLDS 520 ●WEIGHT： 9.5Kg ●FRAME FORK： BASSO VIPER FRAME KIT ●HANDLE BAR： C-C400MM ●STEM： 90/100/110MM Φ31.8 ●B.B.PARTS： SHIMANO SM-BBR60 ●BRAKE： SHIMANO BR-R7000 ●CHAINWHEEL： SHIMANO FC-R7000 50-34T 170MM ●CHAIN： SHIMANO CN-HG601 ●F/DERAILLER： SHIMANO FD-R7000 ●R/DERAILLER： SHIMANO RD-R7000SS ●SHIFT LEVER： SHIMANO ST-R7000 ●FREEWHEEL： SHIMANO CS-R7000 11-28T ●WHEEL： SHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM ●TIRE： 700 × 25C ●SADDLE： SPORTS SADDLE ●SEAT POST： Φ27.2■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけますスペック商品情報 FRAMEBASSO MONZA FRAME KIT FORKBASSO MONZA FRAME KIT MAIN COMPONENTSSHIMANO BRAKESHIMANO BR-R7000 WHEELSHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM TIRES700 × 25C SPEED22-SPEED ■BASSO（バッソ） BASSOの特徴は何といっても芸術品のような美しいバイク。 イタリアンバイクらしく美しいシルエットをグラフィックを持っています。 流行りを取り入れるだけの製品開発ではなく、トレンドを抑えながらも独自の設計思想を取り入れた開発をするブランドです。 そして1982年の創業以来欧州では品質の高さでも評価されています。■ MONZA 軽量トリプルバデッドチューブを丁寧に溶接したスムースウェルディング軽量アルミフレーム。 テーパーヘッド、カーボンフォークの採用などロードバイクに求められるダイレクト感と安定感を備え持つハイパフォーマンスアルミロードバイクです。■ スペック ●TUBING： Aluminum Special Tubing for BASSO ●WEIGHT： 9.3Kg ●FRAME FORK： BASSO MONZA FRAME KIT ●HANDLE BAR： C-C400MM ●STEM： 90/100/110MM Φ31.8 ●B.B.PARTS： SHIMANO SM-BBR60 ●BRAKE： SHIMANO BR-R7000 ●CHAINWHEEL： SHIMANO FC-R7000 50-34T 170MM ●CHAIN： SHIMANO CN-HG601 ●F/DERAILLER： SHIMANO FD-R7000 ●R/DERAILLER： SHIMANO RD-R7000SS ●SHIFT LEVER： SHIMANO ST-R7000 ●FREEWHEEL： SHIMANO CS-R7000 11-28T ●WHEEL： SHIMANO WH-RS100 / MAVIC KSYRIUM ●TIRE： 700 × 25C ●SADDLE： SPORTS SADDLE ●SEAT POST： Φ31.6■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

■GT（ジーティー） トリプルトライアングルがアイデンティティ?のGT。 BMXから始まったその歴史はMTBを経てオフロード用のスポーツバイクを得意とするブランドになりました。 ワールドクラスのレースに数多くのモデルを投入しており、開発力の高さからMTBではそのジャンルをリードするブランドとして位置づけられています。 近年ではMTBで培った技術を生かしグラベルロードの分野でも他にはない魅力的な自転車を生み出しています。 ◆ アスファルトも石畳もダートさえも。どこまでも走るグラベルロード グレードはロードバイクのスピードとマウンテンバイクの走破性を併せ持った新しい時代のグラベルロードだ。舗装路を軽やかに走り抜け、そのまま林道ツーリングを楽しんだ後にキャンプ、翌日帰路につくような休日を提案できる。優れた振動吸収力は都市部・トレイルともに快適さを提供する。 ◆ 新しいトリプルトライアングル「フローティングステイ」 新グレードで特に特徴的なのは、シートステイとシートチューブを分離した「フローティングステイ」を備えた、全く新しい「トリプルトライアングル」フレーム。さらなる垂直方向の柔軟性を獲得して、路面状況に関わらず、一日中サドルの上で快適な時間を過ごせる。 ◆ フリップチップフォーク(カーボンフレームのみ) 55mmから70mmへフォークオフセットを調整できる「フリップチップフォーク」は、用途によってジオメトリーを調整することで、安定性を高めるか、シャープなハンドリングを得るか選べる。例えば、グラベルレースでは55mm、荷物を積載したバイクパッキングアドベンチャーでは70mmをチョイスすることが可能。 ◆ デュアルファイバーダイナミクス(カーボンフレームのみ) 「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。 ◆ マウントポイントを多数搭載 これも大事な点。ロングツーリングに必要なバッグやボトルを積載するためのマウントをフレームとフォークにフル装備。トップチューブバッグ用のダボ、フォークにはエニシングケージ用のダボ。アルミモデルにはシートステイにボトルダボまで付属。 ◆ スマートな外装ケーブル 「グレード」はケーブルルーティングもスマート。シフト＆ブレーキケーブルはメンテナンス性を重視して外装の仕様。一方、Di2(別売)とドロッパーポスト(別売)はクリーンなルックスを重視して内装できるよう設計。さらに、特に専用設計のパーツも採用していない点もユーザーフレンドリー。 ◆ 180mmまで対応するフラットマウントブレーキ(カーボンフレームのみ) 標準仕様では160mmの前後ディスクブレーキが付属。フロントには、フリップチップフォークがロングポジション・ショートポジションのどちらの場合であっても、アダプターを利用することで180mmのディスクを利用できる(別売)。たくさんの荷物を搭載した状態の下り坂や、荒れた路面でも安定したブレーキングを可能にする。 ◆ 42mmまで対応するタイヤクリアランス 標準で37cのタイヤを装着するグレード。タイヤクリアランスは42mmまで対応。ホイールを変更することで650Bサイズタイヤも装着ができる。 ■スペック ●フレーム： グレードカーボンフレーム、トリプルトライアングルデザインfeat. フローティングシートステー、12x142mm スルーアクスル ●利用可能なサイズ： SM、MD、LG、XL ●フォーク： グレードカーボンフォーク、1.5テーパーカーボンステアラー、12x100スルーアクスル ●ホイールサイズ： 700c ●リム： WTB ST i23 TCS 2.0、28h、チューブレス対応 ●フロントハブ： フォーミュラ CL-712、12x100mm センターロック ●リアハブ： フォーミュラ、12x142mm センターロック ●フロントタイヤ： WTB Vulpine TCS ライト、700x40c、デュアル DNA コンパウンド、TCS アラミド ビーズ ●リアタイヤ： WTB Vulpine TCS ライト、700x40c、デュアル DNA コンパウンド、TCS アラミド ビーズ ●リアディレイラー： シマノ GRX RX400、シャドウプラス ●フロントディレイラー： シマノ GRX RX-400 ●シフター： シマノ GRX 400 2x10 ●リアコグ： シマノ HG5001、11-34T ●鎖： KMC X10、10スピード ●クランク： シマノ GRX RX6001、46/30T ●ボトムブラケット： シマノ RS500 BSA ●ハンドルバー： GT DropTune RS、アロイ、16° フレア ●幹： GT 3D 鍛造 SL アロイ、31.8 ●グリップ： GT グラベル グリップ プレミアム テープ ●ヘッドセット： 金融庁第42号ACB ●シートポスト： GT カーボン、27.2mm 350mm (S/M/L-350mm)、XL-400mm) ●サドル： WTB シルバラード ●ブレーキ： Shimano GRX 400、160/160mm RT30 ローター ■ジオメトリ ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます スペック商品情報 FRAMEGrade Carbon Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm), Tapered 1.5 Headtube, Di2 and Dropper Compatible, Threaded BB FORKRockshox Rudy XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Solo Air, Rebound Adjust MAIN COMPONENTS- BRAKESRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mm WHEELWTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready TIRESF/R : WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Bead SPEED11-SPEED ■GT（ジーティー） トリプルトライアングルがアイデンティティ?のGT。 BMXから始まったその歴史はMTBを経てオフロード用のスポーツバイクを得意とするブランドになりました。 ワールドクラスのレースに数多くのモデルを投入しており、開発力の高さからMTBではそのジャンルをリードするブランドとして位置づけられています。 近年ではMTBで培った技術を生かしグラベルロードの分野でも他にはない魅力的な自転車を生み出しています。 ■THE GRADE ESCAPE グラベルの原典が帰ってきた！ グレードの第三世代は、これまで以上の性能を発揮するように再設計された。 進化したジオメトリー、幅増したタイヤクリアランス、そしてTriple Triangle™による30mmの「グラベルトラベル」により、グレードは競争のストレスではなく、冒険の楽しさに重きを置いたライダーにより多くの可能性を見せてくれる。 ■TRIPLE TRIANGLE GTの伝統でありながら、全く新しい形のトリプルトライアングル。従来のリア三角の剛性向上、振動衝撃の分散に加え、フローティングすることでリアのトラクションも高める。 一日中自転車の上で過ごせる快適性と確かな反応性を実現する。 ■30mm "Gravel Travel" 械的なギミック無しにフレーム形状とカーボン積層で疑似的な30mmの“リアトラベル”を実現した。 リア三角の縦のしなりは極上の乗り心地を演出。 ■デュアルファイバーダイナミクス 「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。 この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。 ■グラベルフォーク・レディ 最新のグラベル用サスペンションフォークへの換装が可能。より“アドベンチャー”なライドへ出発だ！ ■スペック ●フレーム： Grade Carbon Frame, Triple Triangle Design feat. Floating Seatstays, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm), Tapered 1.5 Headtube, Di2 and Dropper Compatible, Threaded BB ●フォーク： Rockshox Rudy XPLR, 40mm travel, 51mm offset, Solo Air, Rebound Adjust ●ヘッドセット： FSA No.42 ACB ●ステム： GT 3D Forged SL Alloy, 31.8 ●ハンドルバー： GT DropTune RS, Alloy, 16° Flare ●シフター： SRAM Apex1, Left Side Dropper Actuator ●フロントディレーラー： - ●リアディレーラー： SRAM Apex1 ●クランク： SRAM S-650, 38T ●チェーン： KMC X11, 11-speed ●BB： BSA Threaded ●スプロケット： SRAM PG-1130, 11-42, 11-speed ●ブレーキ： SRAM Apex 1 Hydro Disc, 160/160mm ●サドル： WTB Silverado SL Fusion ●シートポスト： TranzX Dropper Post, 50mm, 27.2 ●リム/ホイール： WTB ST Light i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready ●ハブ： F: Formula CRX-512, 12×100 6-Bolt R: Formula RX-400, 12×142 6-Bolt ●タイヤ： F/R : WTB Resolute TCS Light, 700x42c, SG2 Dual DNA Compound, TCS Aramid Bead ■ジオメトリ

スペック商品情報 FRAMEGrade Alloy frame, Tapered 1.5 head tube, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Threaded BB, Flat mount disc FORKGrade Carbon Fork, 1.5 Tapered Carbon Steerer, Internal Cable Routing, 12×100 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm) MAIN COMPONENTS- BRAKEPROMAX DSK-330 Mechanical Disc, 160/160mm Rotors WHEELWTB ST i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready TIRESF/R: WTB Riddler, 700 x 37c, Wire Bead SPEED10-SPEED ■GT（ジーティー） トリプルトライアングルがアイデンティティ?のGT。 BMXから始まったその歴史はMTBを経てオフロード用のスポーツバイクを得意とするブランドになりました。 ワールドクラスのレースに数多くのモデルを投入しており、開発力の高さからMTBではそのジャンルをリードするブランドとして位置づけられています。 近年ではMTBで培った技術を生かしグラベルロードの分野でも他にはない魅力的な自転車を生み出しています。 ■THE GRADE ESCAPE グラベルの原典が帰ってきた！ グレードの第三世代は、これまで以上の性能を発揮するように再設計された。 進化したジオメトリー、幅増したタイヤクリアランス、そしてTriple Triangle™による30mmの「グラベルトラベル」により、グレードは競争のストレスではなく、冒険の楽しさに重きを置いたライダーにより多くの可能性を見せてくれる。 ■TRIPLE TRIANGLE GTの伝統でありながら、全く新しい形のトリプルトライアングル。従来のリア三角の剛性向上、振動衝撃の分散に加え、フローティングすることでリアのトラクションも高める。 一日中自転車の上で過ごせる快適性と確かな反応性を実現する。 ■30mm "Gravel Travel" 械的なギミック無しにフレーム形状とカーボン積層で疑似的な30mmの“リアトラベル”を実現した。 リア三角の縦のしなりは極上の乗り心地を演出。 ■デュアルファイバーダイナミクス 「グレードカーボン」のシートステイは2種類の軽量素材で構成され、高強度なファイバーグラスによるコアが耐久性と振動吸収性を高め、カーボンによるアウターレイヤーが剛性をコントロール。 この「デュアルファイバーダイナミクス」により、コントロールが正確になり、ライダーの疲労を軽減させる。 ■グラベルフォーク・レディ 最新のグラベル用サスペンションフォークへの換装が可能。より“アドベンチャー”なライドへ出発だ！ ■スペック ●フレーム： Grade Alloy frame, Tapered 1.5 head tube, Internal Cable Routing, 12×142 Thru Axle, Threaded BB, Flat mount disc ●フォーク： Grade Carbon Fork, 1.5 Tapered Carbon Steerer, Internal Cable Routing, 12×100 Thru Axle, Flat Mount Disc (160mm) ●ヘッドセット： FSA No.42 ACB ●ステム： GT 3D Forged SL Alloy, 31.8 ●ハンドルバー： GT DropTune RS, Alloy, 10° Flare ●シフター： MicroShift Dual Control Advent X ●フロントディレーラー： - ●リアディレーラー： MicroShift Advent X with Clutch ●クランク： ProWheel Charm, 40T ●チェーン： KMC X10, 10-speed ●BB： BSA Threaded ●スプロケット： MicroShift CS-G104, 11-48t, 10-speed ●ブレーキ： PROMAX DSK-330 Mechanical Disc, 160/160mm Rotors ●サドル： GT Pavement, Steel Rails ●シートポスト： GT Alloy, 27.2 x 350mm ●リム/ホイール： WTB ST i23 TCS 2.0, 28h, Tubeless Ready ●ハブ： F: Formula RX-512, 12×100 Centerlock R: Formula DC-142, 12×142 ●タイヤ： F/R: WTB Riddler, 700 x 37c, Wire Bead ■ジオメトリ

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます■FELT チュービングの魔術師ジム・フェルトが生み出すFELTのバイク。 独自開発のフレームチューブと設計思想により、他のバイクとは明らかに異なった乗り味を持っています。 そしてドイツメーカーらしく緻密な計算と実験によって製品を生み出します。 繰り返される風洞実験とシミュレーションの果てに生まれるバイクは完全に計算しつくされた究極のマシンです。 またFELTのバイクを物語るうえで欠かせないのが、カーボンフレームの全数チェック。 通常のメーカーは生産された製品のうち5%程度の製品に対し検査を行います。 FELTは生み出された製品の全てを検査します。 これにより高い品質を維持しています。◆GalleryBROAM30,40と同じフレームにShimano Soraをアッセンブルした入門モデル。機械式ながら対抗ピストンで音鳴りがしづらくメンテナンスもしやすいディスクブレーキ仕様。キャリア、ボトルケージ、フェンダー装着のためのダボ穴も多数装備しており日本一周のようなロングツーリングにも適している。■BROAM アドベンチャーバイク すべての道を駆ける最新アドベンチャーバイク■説明◆休日に自由を 前夜に荷物を整え、装備をバイクに念入りにパッキング。翌日からは夜明け前から出発、日が昇るころには郊外のさわやかな道を心地よい汗とともに走っていることだろう。早めの昼食を終え、ふと好奇心をそそるグラベルに出会ってしまっても、そこで諦めることはない。行先を変更してこれまでに走ったことのないところへ行ってみよう。アスファルトを超えて、土の上を走ってみよう。ブロームは休日のサイクリングに心地よい疲労と冒険を追加できる、自由なバイクだ。 ◆ツーリング向けフレーム オン・ザ・レール感覚の直進安定性を提供するロングホイールベースなフレームを採用。クイックなハンドリングとレスポンスのレース向けロードバイクとは対照的な設計思想で、低重心とあいまってツーリングに抜群の安定感をもたらし、ライドの緊張と疲労を軽減。若干長めに設計されているチェーンステーは縦方向の柔軟性・追従性と同時にペダリングの軽快さを求めた結果、扁平形状とした。ペダリングレスポンスと乗り心地を高い次元で両立した、サイクリングを楽しくするフレームだ。 ◆アップライトな乗車姿勢 比較的緩やかなヘッドアングルに加えて、長めのヘッドチューブを採用。ロードバイクとしては上体の起きたポジションの設計としている。長時間のツーリングや、経験の浅いサイクリストにもなじみやすい形状だ。もちろんドロップハンドルを採用しているので、下り坂や向かい風など、ツーリングに訪れる様々なハードな局面にも対応する。 ◆ディスクブレーキ 長時間のツーリングにおいて上り坂と同じ程度に消耗するのが下り坂だ。長時間のブレーキングは握力と集中力を消耗させるだけでなく機材にもダメージを与える。Broamはディスクブレーキを採用し、軽い力でも抜群のコントロール性を実現している。フレームに荷物を満載するツーリングにおいても十分な制動力を発揮する。◆多彩な積載能力 ボトルはもちろん、キャンプ道具まで積める強力な積載はブロームの大きな魅力だ。堅牢なアルミフレームには多くのマウント用のネジ穴を備え、十分なクリアランスを持っている。荷物を満載してもふらつきにくいロングホイールベース、確実に減速できるディスクブレーキなど、アイレットを備えるだけではない、荷物を満載して走ることを前提にして設計されたツーリングバイクがブロームだ。 ◆極太40cタイヤ 一般的なレース向けロードバイクが25c(タイヤ幅約2.5cm)のタイヤを装着するところ、ブロームは極太の40cタイヤを装着している。グラベルの走行が出来ることはもちろんの事、アスファルトの上であっても抜群の安定性と乗り心地を実現した。ホイールはリム・スポーク共にブラックアウト、ロゴも同色の処理がされ、精悍な道具感を演出。さらにホイール・タイヤを別売りの650Bに付け替えることもできる。グラベル寄り、ターマック寄り、カスタマイズはオーナー次第だ。 ◆インプレッション 東京裏山ベースジンケン氏 やや長めのホイールベースと太めのタイヤは安定感のあるどっしりした走行感を生み出していて、未舗装のグラベルでタイヤが弾かれそうになっても不安感なく走れる。フレームの剛性感は抜群で、たとえば前後にキャリアを取り付けてたっぷりのキャンプ道具を積んで、ボトルも3本に水をいっぱいにして・・・と重量物を満載にしても不安なく走れるだろう。 ◆ライトウェイプロダクツジャパン 小枝指諒 実際にブロームにサイドバッグなどの荷物を積載して分かったのは、積載状態も想定してフレーム＆フォークが設計されていることです。 特にフロントフォークがしっかりしていることが感じられます。フロントフォークというのは構造的に剛性を確保することが難しい場所なんです。荷物を積むとブレが出てしまうバイクは少なくありません。■スペック●重量： 11.3kg ●フレーム： SuperLite アルミニウム、Custom Butted、Smooth welding、BSA 68mm スレッドBB、機械式シフト専用 ●フォーク： UHC Performance カーボン、アルミニウムコラム ●ヘッドセット： IS (NO.42) ●ステム： Devox StemR.A2 VA、±8/±16°、47cm ：80mm / 51cm：90mm / 54, 56cm：100mm ●ハンドル： Devox DBar.A2 GXA、Φ31.8mm、86mm リーチ、130mm ドロップ、8°フレア、47cm：40cm /　51cm：42cm /　54cm：44cm / 56cm：46cm ●シフター： Shimano Claris ST-R2000、 2×8スピード ●フロントディレーラー： Shimano Claris FD-R2000-B バンド式 Φ31.8mm ●リアディレーラー： Shimano Sora RD-R3000 ミディアムケージ ●クランク： Shimano FC-RS200、46/34T、47cm：165mm / 51, 54cm：170mm / 56cm：175mm ●BB： Shimano UN26、110mm ●チェーン： Shimano CN-HG71 ●スプロケット： Shimano CS-HG318、11-34T ●ブレーキレバー： Shimano Claris ST-R2000 ●ブレーキ： Tektro MD-C550、機械式ディスク、対向ピストン、フラットマウント、ローター：Tektro TR-22、160/140mm、6ボルト ●サドル： Selle Royal Essenza Gel ●シートポスト： Devox Post.A3、47-51cm：300mm、54-56cm：330mm ●シートクランプ： 6061 アルミニウム、スチールボルト＆ナット、27.2mm ポスト、31.8mm クランプ ●ホイール： Devox WheelRDS.A3、23mmハイト、内幅21mm、チューブレスレディ、Devox ハブ、28h ●フロントスルーアクスル： TA 12×100、Devox AxleTA 130.5 | 125mm + 5.5mm head, M12 x 1.5P x 17mm, Switch lever compatible ●リアスルーアクスル： TA 12×142、Devox AxleTA 172-9 | 163mm + 9mm head, M12 x P1.0 x 19mm for Syntace X-12, Switch lever compatible ●タイヤ： Maxxis Refuse with Silkworm、ワイヤービード、700x40c ●アクセサリー： -■ジオメトリー※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます ■ NAOMI DISC NewAndOldMachine-is-Immortal 古くして新しきものは、永遠にして不滅。 トラディショナルなダイヤモンドフレームに現代の機能性を掛け合わせたアルミロードアルミロード「ナオミ」に待望のディスクブレーキ仕様が登場。機能性とスタイルの共存が、多様なライフスタイルにも自然と溶け込むオールインワンバイク。 溶接箇所が入念にスムース処理が施されたオーセンティックなホリゾンタルフレーム、各ケーブルがフレームに内蔵されるハイクラス設計はそのままに、エアロストレートカーボンフォークと前後スルーアクスルがもたらす剛性の高さによって、高速コーナリングでもしっかりと理想のラインをトレースする。また、元来の車重の軽さとスルーアクスル化による低重心の組み合わせにより、軽快かつより安定感のある走行フィールを味わうことができる。シマノSORAコンポーネントを基調にリムサイドまでブラックアウトされることでさらに引き締まった足回りは、機能性はもちろんのことスタイルへの妥協も許さない。ライフスタイルにも自然と溶け込む本格的なロードレーサーを求めるあなたにぴったりなオールインワンバイク。 ※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。 ■ スペック ●Main frame: A2-SL alminum 6061 frame , 142x12mm thru-axle ●Fork: FC-770 carbon , Tapered alloy steerer , Flat-mount disc , 100x12mm thru-axle ●Crankset: FSA Vero pro, 50/34T ●Bottom bracket: FSA BB7420ST, BSA thread ●Front derailleur: Shimano Sora FD-R3000 , Brazed-on mount ●Rear derailleur: Shimano Sora RD-R3000-SS ●Shifters: Shimano Sora ST-R3000 STI , 2×9 speed ●Cassette: Shimano CS-HG400-9 , 11-28T ●Wheelset: Fuji alloy clincher rims , 28/28H , F: 100×12mm/R: 142×12mm thru-axle , 6 bolts disc mount ●Tires: Vera Helios 700×25C ●Brake set: Tektro Lyra mechanical disc, 160mm rotors ●Brake levers: Shimano ST-R3000 STI ●Headset: FSA No. 42, 1-1/8” - 1-1/2”, integrated cartridge ●Handlebar: Fuji Alloy classic racing drop , 31.8mm ●Stem: Fuji alloy, 31.8mm,+/−7° ●Saddle: Fuji Sporty shape ●Seat post: FUJI alloy 27.2mm 【JAN】 ●MATTE_BLACK: 42cm（154～162cm）4582727294604 ●MATTE_BLACK: 46cm（160～168cm）4582727294611 ●MATTE_BLACK: 49cm（165～172cm）4582727294628 ●MATTE_BLACK: 52cm（168～176cm）4582727294635 ●MATTE_BLACK: 54cm（172～180cm）4582727294642 ●MATTE_BLACK: 56cm（178～186cm）4582727294659 ●GLITTER_GRAY: 42cm（154～162cm）4582727294666 ●GLITTER_GRAY: 46cm（160～168cm）4582727294673 ●GLITTER_GRAY: 49cm（165～172cm）4582727294680 ●GLITTER_GRAY: 52cm（168～176cm）4582727294697 ●GLITTER_GRAY: 54cm（172～180cm）4582727294703 ●GLITTER_GRAY: 56cm（178～186cm）4582727294710 ■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます ■ JARI 2.1 SEEK ADVENTURE ALL THE TIME 冒険は、いつだって僕たちを突き動かせる。 パフォーマンス、実用性、多用途性 - 「ジャリ」はそのすべてを実現。グラベルレース、ライトツーリング、バイクパッキングなど、あらゆることに挑戦できるように設計されたJARIは、さながらカメレオンのように、あなたが求めるものにシームレスに変化する。 日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々の間ではこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)とも呼んでいる。製品化するまでには6種類のプロトタイプを試作し、フィールドテストによって様々なアイデアとアップデートを詰め込んだ。ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。積載性を重視し選び抜かれたアルミ素材は、同素材の中で重量こそ平均的なものの、絶対の信頼のおける高い強度を実現した。同シリーズのハンドルには、全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。また、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心の設計は「高速巡航性の高さ」という副産物をもたらした。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、高速域での速度キープが非常に容易で、直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリットと言えるだろう。A6-SLアルミ素材を採用した剛性の高いフレームをプラットフォームに、日本国内では4グレードをラインナップ。 1.3はSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様、2.1はシマノTiagraの機械式Disc仕様、1.7はシマノSoraコンポ、Tektro機械式Disc仕様。 ※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。 ■特徴 1.リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させ 、左右非対称設計にすることで負荷のかかりやすいドライブ側と負荷の少ないノンドライブ側の剛性バランスを取っている。BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。 2.シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。 3.トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。 4.バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。 5.フロントフォークには2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。利便性がさらに向上した。 ■ スペック ●Main frame: A6-SL Super-Butted Aluminum, tapered head tube ●Fork: C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle ●Crankset: FSA Vero Pro, 46/30T ●Bottom bracket: FSA BB7420ST, BSA thread ●Front derailleur: Shimano Tiagra FD-4700 , Band type 31.8mm ●Rear derailleur: Shimano Tiagra RD-4700-GS ●Shifters: Shimano Tiagra ST-4720 STI , 2×10 speed ●Cassette: 11-34T ●Chain: KMC X10 ●Wheelset: WTB ST i23 TCS , 32/32H , F: 100×12mm thru axle/R: QR , Center lock disc mount ●Tires: WTB Riddler, 700 x 37c, 60tpi, folding ●Brake set: Tektro Lyra mechanical disc, 160mm rotors ●Brake levers: Shimano Tiagra ●Headset: FSA, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated ●Handlebar: Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep ●Stem: Oval Concepts 313, 3D-forged 6061, +/-6° ●Tape/grip: Oval Concepts 300 bar tape, suede ●Saddle: Fuji Adventure ●Seat post: Fuji, alloy, 27.2mm ●Weight: 10.8kg 【JAN】 ●ANO_BLACK:46cm（160～168cm）4582727298206 ●ANO_BLACK:48cm（165～173cm）4582727298213 ●ANO_BLACK:52cm（170～178cm）4582727298220 ●ANO_BLACK:54cm（175～183cm）4582727298237 ■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。

※当自転車にペダルは付属しておりません。ご注意ください。当店取り扱いのペダルはこちらより購入いただけます ■ JARI 2.1 SEEK ADVENTURE ALL THE TIME 冒険は、いつだって僕たちを突き動かせる。 パフォーマンス、実用性、多用途性 - 「ジャリ」はそのすべてを実現。グラベルレース、ライトツーリング、バイクパッキングなど、あらゆることに挑戦できるように設計されたJARIは、さながらカメレオンのように、あなたが求めるものにシームレスに変化する。 日本語の「砂利」からインスパイアされたその名の通り、悪路すら自分のフィールドに変えることができる自転車をイメージし開発されたアドベンチャーロード「ジャリ」。様々な用途に柔軟に対応出来るマルチパーパスバイクということもあって、我々の間ではこのバイクをスイスアーミーナイフ(十徳ナイフ)とも呼んでいる。製品化するまでには6種類のプロトタイプを試作し、フィールドテストによって様々なアイデアとアップデートを詰め込んだ。ショルダーパッドについてはトレイルに入った際に走行不可能なエリアに差しかかって、バイクを担いで長い距離を歩いた時に思いついた。BENTO BOXマウントについてはボルトオンタイプとなっている。BBスペックはメンテナンス性の高さや多くのショップが常備しているであろうパーツということで、緊急時の問題解決がしやすいBSAを最終的に選択。積載性を重視し選び抜かれたアルミ素材は、同素材の中で重量こそ平均的なものの、絶対の信頼のおける高い強度を実現した。同シリーズのハンドルには、全てこのバイクのために特別に作られたOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上した。また、ロングホイールベースと低いBB位置による低重心の設計は「高速巡航性の高さ」という副産物をもたらした。フレームのリアセンターが長いこともあり加速性能は平均的だが、高速域での速度キープが非常に容易で、直進安定性も高いのでシビアなバイクコントロールを必要としないのも長時間走行には大きなメリットと言えるだろう。A6-SLアルミ素材を採用した剛性の高いフレームをプラットフォームに、日本国内では4グレードをラインナップ。 1.3はSRAM APEXの1×仕様、1.5はシマノTiagraの油圧Disc仕様、2.1はシマノTiagraの機械式Disc仕様、1.7はシマノSoraコンポ、Tektro機械式Disc仕様。 ※イメージ写真は一部パーツの変更およびカスタマイズによって、実際の製品の販売時の仕様とは異なることがございます。 ■特徴 1.リアエンドは強靭な6066番を使用して、軽量化を狙ってメイントライアングル部分は振動吸収性に長けた6061番を使用した前後異素材のミックスアルミフレームを採用、チューブ形状は部分的に振動吸収力を上げたり剛性を上げたりと必要に応じて味付けが施されている。ジオメトリーはヘッドチューブとシートチューブアングルは安定した速度維持をもたらすべく設定され、特に低く設計されたBBハイトは低重心化を実現、ロングホイールベースと相まって優れた巡航性能をもたらす。長く取られたチェーンステーはバイクの挙動を安定させ 、左右非対称設計にすることで負荷のかかりやすいドライブ側と負荷の少ないノンドライブ側の剛性バランスを取っている。BB規格は敢えてBSAタイプにすることにより出先でのトラブルを高い確率で解決することが可能。ディスクブレーキはフラットマウント対応となっている。 2.シフトケーブルとリアブレーキケーブルはダウンチューブに内蔵され、外的ダメージからケーブルを守ると同時にあらゆるバイクバッグの装着を可能にする。シフトケーブルはヘッドチューブで交差するルーティングで、フレームに対するケーブルの擦りや万が一の時のケーブルの突っ張りを防ぐ役割を果たすと同時に、ケーブルが大きくカーブするのでハウジング内のフリクション低減や、ハウジングのテンションを利用した直進安定性の向上という効果もある。 3.トップチューブ上面には様々なストレージをボルトオンで固定するマウントも追加。前後キャリアの取り付けが可能なマウントも標準装備。ロングツーリングでの不安を解消する十分な積載性能となっている。 4.バイクパッキングでも走行不能なエリアに遭遇して長い距離を担ぐのも稀ではないので、2mmの厚さのシリコンパッドをトップチューブ下に標準装備してライダーの肩への負担の軽減を狙った。 5.フロントフォークには2018年モデルよりフォークブレード側面にボトルケージやラックなどをマウントできるUtility mountが新たに追加。利便性がさらに向上した。 ■ スペック ●Main frame: A6-SL Super-Butted Aluminum, tapered head tube ●Fork: C10 carbon monocoque, tapered carbon steerer, 100x12mm thru-axle ●Crankset: FSA Vero Pro, 46/30T ●Bottom bracket: FSA BB7420ST, BSA thread ●Front derailleur: Shimano Tiagra FD-4700 , Band type 31.8mm ●Rear derailleur: Shimano Tiagra RD-4700-GS ●Shifters: Shimano Tiagra ST-4720 STI , 2×10 speed ●Cassette: 11-34T ●Chain: KMC X10 ●Wheelset: WTB ST i23 TCS , 32/32H , F: 100×12mm thru axle/R: QR , Center lock disc mount ●Tires: WTB Riddler, 700 x 37c, 60tpi, folding ●Brake set: Tektro Lyra mechanical disc, 160mm rotors ●Brake levers: Shimano Tiagra ●Headset: FSA, 1 1/8” upper - 1 1/2” lower, integrated ●Handlebar: Oval Concepts 325, 6061 alloy, 31.8mm clamp, 125mm drop, 25° flare, 4° sweep ●Stem: Oval Concepts 313, 3D-forged 6061, +/-6° ●Tape/grip: Oval Concepts 300 bar tape, suede ●Saddle: Fuji Adventure ●Seat post: Fuji, alloy, 27.2mm ●Weight: 10.8kg 【JAN】 ●ANO_BLACK:46cm（160～168cm）4582727298206 ●ANO_BLACK:48cm（165～173cm）4582727298213 ●ANO_BLACK:52cm（170～178cm）4582727298220 ●ANO_BLACK:54cm（175～183cm）4582727298237 ■ ジオメトリー ※パーツやロゴのカラー等のデザインや仕様は予告なく変更となり、商品情報及び画像と異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。