ロッド(釣り竿)タイプ:スピニング 磯竿 主なターゲット:アオリイカ 全長(m):5.10 / 仕舞寸法(cm):98 継数(本):6 自重(g):220 先径/元径(mm):1.3(1.2)/22.4 ※先径は竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
おもり負荷(号):2-6 適合ハリス ナイロン(号):2-5 カーボン含有率(%):90
13,383 円
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標準全長(m): 5.30 継数(本): 5 仕舞(cm): 103 標準自重(g): 200 先径/元経(mm): 1.2/21.0 錘負荷(号): 1.5-4 適合ハリス(号): 1.5-4 カーボン含有率(%): 94 マルチタイプ: 80cmマルチレングスの構造でコンパクトな持ち運びを可能にした利便性と、釣り場に合わせて2通りの長さで使用できる汎用性の高さを兼ね備えます。
チューブラー穂先を使用し、あわせをしっかり入れたい時や、やや重めの仕掛けでも抜群の操作性を発揮します。
24,463 円
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標準全長:3.31m 継数:3本 仕舞:116cm 標準自重:145g 先内径:1.6mm 先径:2.1mm 元径:13.7mm オモリ負荷:15-40号 カーボン含有率:86% コンパクトクランプ適合サイズ:SS 調子:6:4 食い込みと感度に優れた柔軟穂先と操作性の良い元竿との組み合わせにより、食わせやすくて誘いやすい調子を実現。
トップイン ダイワオリジナル振出インターライン構造。
節長やエントランス位置が限定されない構造のため、振出中通し竿とは思えない調子と曲がりにこだわった設計が可能。
インターラインなのでガイドへの糸絡みも防止。
各節が元竿にキチンと収納されているため持ち運びやすく、ラインを通したままラインを傷つけずしまえる構造のため、釣り場についたら竿を伸ばすだけでセット完了。
しなやかで食い込み性能と感度に優れた柔軟穂先。
特に穂先部から穂持ちにかけてのしなやかさにこだわり、食わせやすく、追い食いをさせやすい調子に設定。
ダイワ船竿最上位機種「極鋭」を彷彿とさせるレッドゴールドのデザイン。
リールシート位置を上げ、リールシートに金属ナットを使うなど持重りを軽減する先軽・軽量設計。
これにより脇ハサミ時のグリップ性能も安定。
ブランクタッチシート採用。
「ブランクタッチ」の名の通り、リールをセットして握り込んだ際にブランクに直接触れられる構造のため、感度がさらに向上。
グリップグリップエンドは片手でのロッド操作時にも扱いやすく、脇はさみ児も安定する形状を吟味した設計。
糸通し簡単・コンパクトにしまえて理想の調子も実現できる「トップイン構造」
28,874 円
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標準全長:2.49m 継数:3本 仕舞:89cm 標準自重:125g 先内径:1.6mm 先径:2.1mm 元径:13.7mm オモリ負荷:10-30号 カーボン含有率:86% コンパクトクランプ適合サイズ:SS 調子:5:5 食い込みと粘りに優れた柔軟調子。
食い込み重視や魚の引きをいなして曲がりを楽しむのに最適。
トップイン ダイワオリジナル振出インターライン構造。
節長やエントランス位置が限定されない構造のため、振出中通し竿とは思えない調子と曲がりにこだわった設計が可能。
インターラインなのでガイドへの糸絡みも防止。
各節が元竿にキチンと収納されているため持ち運びやすく、ラインを通したままラインを傷つけずしまえる構造のため、釣り場についたら竿を伸ばすだけでセット完了。
しなやかで食い込み性能と感度に優れた柔軟穂先。
特に穂先部から穂持ちにかけてのしなやかさにこだわり、食わせやすく、追い食いをさせやすい調子に設定。
ダイワ船竿最上位機種「極鋭」を彷彿とさせるレッドゴールドのデザイン。
リールシート位置を上げ、リールシートに金属ナットを使うなど持重りを軽減する先軽・軽量設計。
これにより脇ハサミ時のグリップ性能も安定。
ブランクタッチシート採用。
「ブランクタッチ」の名の通り、リールをセットして握り込んだ際にブランクに直接触れられる構造のため、感度がさらに向上。
グリップグリップエンドは片手でのロッド操作時にも扱いやすく、脇はさみ児も安定する形状を吟味した設計。
糸通し簡単・コンパクトにしまえて理想の調子も実現できる「トップイン構造」
25,331 円
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 全長(m):2.05 継数(本):2 仕舞寸法(cm):107 自重(g):134 先径/元径(mm):2.7(0.8)/10.9 ※先径は竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
オモリ負荷(号):40-100 適合クランプサイズ:SSS カーボン含有率(%):89 付属品:クロロプレン製ロッドベルト/竿袋 メタルトップ搭載の高感度・しなやかアマダイ専用ロッド。
リールシートに最適な軽さと高剛性、高強度を追求したカーボン強化樹脂を採用。
軽さと剛性の両立により感度に優れたエアセンサーリールシート。
メタルトップ」に加えて穂先部には「AGS(エアガイドシステム)」を搭載し、さらなる高感度を実現。
カラーは繊細なアタリが見やすいオレンジカラー。
「X45」が目に見えないブランクのネジレを抑制し、キビキビとした思い通りのロッドワークがこなせる。
穂先部「AGS」以外はKWガイド(オールSiCリング)仕様。
メタルトップ:メタルトップがもたらす超弾性チタン合金ならではの金属的な超高感度は想像以上のアドバンテージとなる。
エサ取りと本命とのアタリの違いはもちろん、竿先をわずかに動かした際に感じる魚のファーストコンタクト、いわゆる「モタレ」と呼ばれる違和感まで、その情報伝達能力はまさに「海中が見える」といっても過言ではなく、多くの名手が「メタルでないと取れないアタリがある」と評しているほど。
穂先部AGS(エアガイドシステム):ダイワだからこそ可能なカーボン成形技術を駆使した革新的カーボンガイドシステム。
ガイドの軽量化の効果は竿の重量が変わることももちろんだが、同一のブランクでもガイドが軽量化されるだけで数ランク上のブランクに変わったかのように感じられる。
AGSの軽量性はシャープかつ精度の高い操作性とともに、これまでの金属ガイドでは拾い切れなかったシグナルをも感知する驚きの高感度を生み出す。
また糸が絡みにくく抜けやすい形状であると同時に、ガイド自体が軽量であるため竿ブレがほとんど無く糸絡み自体が少ない点もメリット。
X45:カーボン繊維の巻き角度は竿先に対して0°・45°・90°がそれぞれ曲げ・ツブレ・ネジレに対して最大の弾性を有する。
他のX構造のように中間の角度にした場合、それぞれの弾性が低いためパワーロスの原因となる。
また中間の角度で「X45」と同等のパワーを持たせるためにはかなりの重量アップが必要となる。
最も弾性率の高い3つの角度を採用している「X45」はロッドの変形を防いでパワー・操作性・感度を向上させる最適構造なのである(世界共通の商標として「Xトルク」から「X45」に呼称変更)。
42,881 円
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 ロッド(釣り竿)タイプ:船竿 ベイト・両軸 全長(m):1.50 / 仕舞寸法(cm):93 継数(本):2 自重(g):150 先径/元径(mm):1.6(1.7)/12.9 ※先径は竿先から最も近く、部品・糸巻きのついていない外径、( )内は素材先端部の外径です。
オモリ負荷(号):100-150 適合クランプサイズ:SS 付属品:ロッドベルト 7:3先調子
16,517 円
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全長:185cm / 継数:2本 / 仕舞:96cm / 標準自重:137g テンヤ錘:30?60号 / PEライン:0.8?3号 / ベイトリール対応 先径(mm)1.2 / パワー:MH (ミディアムヘビー) / テーパーアクション: 7:3(先調子) / 使用材料:カーボン70% , グラス30% おすすめ釣法:タチウオテンヤ など おすすめ対象魚:タチウオ , ヤリイカ , スルメイカ , オニカサゴ , アマダイ
16,591 円
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ロッド(釣り竿)タイプ:スピニング 投げ竿 使用可能な釣り方:投げ釣り 主なターゲット:キス カレイ アイナメ メゴチ クロダイ マダイ 全長(m):4.25 / 仕舞(cm):117 継数(本):4 自重(g):485 先径/元径(mm):2.7/24.7 おもり負荷(号):27-35 リールシート位置(cm):86 竿袋付属
15,456 円
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ロッド(釣り竿)タイプ:スピニングロッド 主な釣り場所;防波堤釣り/波止釣り 磯釣り 使用できる釣法 サビキ釣り 主なターゲット:アジ サバ メバル クロダイ メジナ イサキ サヨリ カサゴ ハゼ 海タナゴ イワシ ハゼ コノシロ サヨリ カサゴ チカ ホッケ 全長(m):5.38 継数(本):6 仕舞寸法(cm):102.5 自重(g):220 先径/元径(mm):1.4/22.7 錘負荷(号):2~5 適合ハリス(号):2~5
12,375 円
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人気のスーパーショートロッド、サンパチのグラスモデルです。
小さなモーションでもルアーウェイトを感じながらキャストできるUDグラスブランクスならではのスムーズなベントカーブは、源流や藪沢でのアプローチに更に磨きがかかりました。
FSG-382UL ルアー：1-8g ライン（lb）2-6 ： （pe）0.3-0.8
17,916 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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