 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□BARBARIAN C90MH+モンスターとの邂逅へ！ タフなシチュエーションでこそ発揮する本領秋のランカーシーズンに最適なモデルで、激流の河川やストラクチャーの激しいパワーファイトが求められるポイントなど、タフなシチュエーションで本領を発揮する。
ブランクはパワフルかつしなやかで、魚の動きに合わせて追従し、決してロッドを叩かせない。
また飛び抜けた飛距離性能を有し、ランカー狙いの30〜50gの大型ルアーがベストマッチとなる。
シチュエーション：中大規模河川、大型ルアー、対大型魚Length：9’0”＆#8195;Lure：20-70g＆#8195;Line：PE#2-5＆#8195;標準自重：190gMaterial：TORAYCAT1100G/M40J/T800S/ NANOALLOY technologyGuide：Fuji ステンレスフレームSiC-S＆#8195;Joint：並継（NANO JOINT）Reel Seat：Down Lock2021年に「革新」というべきリニューアルを遂げた「Foojin’Z」TORAYCA第3世代カーボン「T1100G」と「M40X」を搭載することによりすべてのロッドが過去のものとなったロッドの性能はカーボンの性能と直結する2014年に誕生したFoojin’RのSpiritを受け継ぎつつTORAYCA第3世代カーボンを全身に纏い性能面で大幅な飛躍を遂げ生まれ変わった現時点での最高水準この言葉「Foojin’RS」で体感できる。
Foojin’RSの大きな特徴は「シャープさ」と、「柔軟性」。
この相反するこの2つの特徴を、今までとは次元の違う高いレベルで兼ね備えたブランクが実現しました。
「シャープさ」からもたらされるのは「強い反発力＝飛距離」と「ブレのない＝アキュラシー」に直結します。
「柔軟性」がもたらすものは「追従性＝アタリの弾きにくさや、バレにくさ」と、「曲げやすさ＝少ない入力でMAXに近い飛距離」です。
Foojin’RSは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
高い弾性率と世界最高クラスの強度を持つカーボン繊維が、柔軟性をもたらす「NANO ALLOY」技術と合わさることにより、カーボンマテリアルは飛躍的に進化しました。
Foojin’Z 5th Generationで初採用したこの新素材を、Foojin’RSにも全て搭載しています。
「M40X」一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
「T1100G」世界最高強度クラスのカーボン繊維。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては現時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高強度を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」Foojin’RSに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'0''(2.743m)継数：2(並継)仕舞寸法：141.7cm自重：190g先径/元径：2.1/14mm適合ルアー：20〜70g適合ライン(PE)：2〜5号リールシート位置：430mmカーボン含有率：99.6％[FOOJINRSC90MH]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
41,000 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□SKY HIGH 99M飛距離とアキュラシーを追求した究極のシャープネスブランクT1100G、M40Xを搭載し、シャープさが際立たせ、飛距離とアキュラシーを追及したモデル。
10フィート近いレングスながら、9フィート前半と同等の操作感はまさに異次元。
TORAYCA第3世代カーボンの高い復元力により、ルアーのジャーキングにも高い適応を見せるバーサタイルなモデル。
シチュエーション：港湾、小〜大規模河川、干潟Length：9’9”＆#8195;Lure：8-42g＆#8195;Line：PE#0.8-2＆#8195;標準自重：170gMaterial：TORAYCAM40X/T1100G/M40J/T800S/ NANOALLOY technologyGuide：Fuji ステンレスフレームSiC-S＆#8195;Joint：印籠継（NANO JOINT）Reel Seat：Down Lock2021年に「革新」というべきリニューアルを遂げた「Foojin’Z」TORAYCA第3世代カーボン「T1100G」と「M40X」を搭載することによりすべてのロッドが過去のものとなったロッドの性能はカーボンの性能と直結する2014年に誕生したFoojin’RのSpiritを受け継ぎつつTORAYCA第3世代カーボンを全身に纏い性能面で大幅な飛躍を遂げ生まれ変わった現時点での最高水準この言葉「Foojin’RS」で体感できる。
Foojin’RSの大きな特徴は「シャープさ」と、「柔軟性」。
この相反するこの2つの特徴を、今までとは次元の違う高いレベルで兼ね備えたブランクが実現しました。
「シャープさ」からもたらされるのは「強い反発力＝飛距離」と「ブレのない＝アキュラシー」に直結します。
「柔軟性」がもたらすものは「追従性＝アタリの弾きにくさや、バレにくさ」と、「曲げやすさ＝少ない入力でMAXに近い飛距離」です。
Foojin’RSは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
高い弾性率と世界最高クラスの強度を持つカーボン繊維が、柔軟性をもたらす「NANO ALLOY」技術と合わさることにより、カーボンマテリアルは飛躍的に進化しました。
Foojin’Z 5th Generationで初採用したこの新素材を、Foojin’RSにも全て搭載しています。
「M40X」一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
「T1100G」世界最高強度クラスのカーボン繊維。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては現時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高強度を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」Foojin’RSに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'9''(2.972m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：152.7cm自重：170g先径/元径：1.75/13.8mm適合ルアー：8〜42g適合ライン(PE)：0.8〜2号リールシート位置：400mmカーボン含有率：99.6％[FOOJINRS99M]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
46,200 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□LYNX 93M“軽量” “パワフル” “高バランス” RSの中核モデルウェーディング、オカッパリ、場所を選ばず全国各地で使いやすいRSの中核モデル。
軽量ルアーに対応するティップと、ランカーをも余裕で引き剥がせるバットを有する。
長時間にも及ぶウェーディングゲームでも、軽量、高バランスのLYNX 93Mは異次元の軽快さを与えてくれる。
シチュエーション：港湾、干潟、小〜大規模河川Length：9’3”＆#8195;Lure：6-42g＆#8195;Line：PE#0.8-2＆#8195;標準自重：160gMaterial：TORAYCAT1100G/M40J/T800S/ NANOALLOY technologyGuide：Fuji ステンレスフレームSiC-S＆#8195;Joint：印籠継（NANO JOINT）Reel Seat：Down Lock2021年に「革新」というべきリニューアルを遂げた「Foojin’Z」TORAYCA第3世代カーボン「T1100G」と「M40X」を搭載することによりすべてのロッドが過去のものとなったロッドの性能はカーボンの性能と直結する2014年に誕生したFoojin’RのSpiritを受け継ぎつつTORAYCA第3世代カーボンを全身に纏い性能面で大幅な飛躍を遂げ生まれ変わった現時点での最高水準この言葉「Foojin’RS」で体感できる。
Foojin’RSの大きな特徴は「シャープさ」と、「柔軟性」。
この相反するこの2つの特徴を、今までとは次元の違う高いレベルで兼ね備えたブランクが実現しました。
「シャープさ」からもたらされるのは「強い反発力＝飛距離」と「ブレのない＝アキュラシー」に直結します。
「柔軟性」がもたらすものは「追従性＝アタリの弾きにくさや、バレにくさ」と、「曲げやすさ＝少ない入力でMAXに近い飛距離」です。
Foojin’RSは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
高い弾性率と世界最高クラスの強度を持つカーボン繊維が、柔軟性をもたらす「NANO ALLOY」技術と合わさることにより、カーボンマテリアルは飛躍的に進化しました。
Foojin’Z 5th Generationで初採用したこの新素材を、Foojin’RSにも全て搭載しています。
「M40X」一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
「T1100G」世界最高強度クラスのカーボン繊維。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては現時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高強度を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」Foojin’RSに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'3''(2.819m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：145.2cm自重：160g先径/元径：1.8/13.8mm適合ルアー：6〜42g適合ライン(PE)：0.8〜2号リールシート位置：370mmカーボン含有率：99.6％[FOOJINRS93M]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
44,000 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年C63H+コノシロ付きを攻略するビッグベイトゲームは刺激的なゲームである。
メガソウルC63H+は150gまでのビッグベイトを、着水直後からショートジャークでアクションさせることができる。
これがメガソウルのみが演出できる新素材の恩恵なのだ。
◆「飛距離」＆「パワー」そしてルアーに命を吹き込む TORAYCA(R)第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の出現により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上。
20数年ぶりにロッドを劇的進化させた先端素材は、近海ボートキャスティングゲームにも大きな進化をもたらします。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
NANO ALLOY(R)技術を搭載することで、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードにはソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を、握り込むシート部はブランクタッチ形状を採用し、思い通りの操作感をサポートします。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：6'3''(1.905m)継数：2(並継)仕舞寸法：124.9cm自重：160g先径/元径：2.7/13.7mm適合ルアー：MAX 150g適合ライン(PE)：#3-6リールシート位置：410mmカーボン含有率：99.6％[MEGASOULC63H]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
39,600 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□BELUGA 105MHサーフや大河川など、ロングディスタンスが前提とされるシチュエーションで威力を発揮するモデル。
しなやかなブランクながら、ルアーを押し出す力が強く、またキャスト後のティップブレの収束も早いため、60％程度の力で最大級のロングキャストが可能。
シーバスのみならず、フラットフィッシュから青物まで幅広いターゲットに適応する。
シチュエーション：大規模河川、サーフ、磯マルLength：10’5”＆#8195;Lure：14-50g＆#8195;Line：PE#1.2-2.5＆#8195;標準自重：190gMaterial：TORAYCAT1100G/M40J/T800S/ NANOALLOY technologyGuide：Fuji ステンレスフレームSiC-S＆#8195;Joint：並継（NANO JOINT）Reel Seat：Down Lock2021年に「革新」というべきリニューアルを遂げた「Foojin’Z」TORAYCA第3世代カーボン「T1100G」と「M40X」を搭載することによりすべてのロッドが過去のものとなったロッドの性能はカーボンの性能と直結する2014年に誕生したFoojin’RのSpiritを受け継ぎつつTORAYCA第3世代カーボンを全身に纏い性能面で大幅な飛躍を遂げ生まれ変わった現時点での最高水準この言葉「Foojin’RS」で体感できる。
Foojin’RSの大きな特徴は「シャープさ」と、「柔軟性」。
この相反するこの2つの特徴を、今までとは次元の違う高いレベルで兼ね備えたブランクが実現しました。
「シャープさ」からもたらされるのは「強い反発力＝飛距離」と「ブレのない＝アキュラシー」に直結します。
「柔軟性」がもたらすものは「追従性＝アタリの弾きにくさや、バレにくさ」と、「曲げやすさ＝少ない入力でMAXに近い飛距離」です。
Foojin’RSは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
高い弾性率と世界最高クラスの強度を持つカーボン繊維が、柔軟性をもたらす「NANO ALLOY」技術と合わさることにより、カーボンマテリアルは飛躍的に進化しました。
Foojin’Z 5th Generationで初採用したこの新素材を、Foojin’RSにも全て搭載しています。
「M40X」一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
「T1100G」世界最高強度クラスのカーボン繊維。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては現時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高強度を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」Foojin’RSに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：10'5''(3.175m)継数：2(並継)仕舞寸法：163.2cm自重：190g先径/元径：1.9/14mm適合ルアー：14〜50g適合ライン(PE)：1.2〜2.5号リールシート位置：450mmカーボン含有率：99.6％[FOOJINRS105MH]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
48,400 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□VIVOGUE 96ML+時期や地域不問 究極のバーサタイルスペックオカッパリからウェーディングまで、全国標準スペックの96MLにバットパワーを1段階プラスしたヴィヴォーグ96ML+。
繊細なティップを持ち、柔軟性の高い96ML+のブランクは、春のマイクロベイトから秋のランカーシーズンまで、時期や地域問わず非常に汎用性が高いモデルである。
シチュエーション：港湾、小〜大規模河川、干潟Length：9’6”＆#8195;Lure：6-38g＆#8195;Line：PE#0.8-2＆#8195;標準自重：163gMaterial：TORAYCAT1100G/M40J/T800S/ NANOALLOY technologyGuide：Fuji ステンレスフレームSiC-S＆#8195;Joint：印籠継（NANO JOINT）Reel Seat：Down Lock2021年に「革新」というべきリニューアルを遂げた「Foojin’Z」TORAYCA第3世代カーボン「T1100G」と「M40X」を搭載することによりすべてのロッドが過去のものとなったロッドの性能はカーボンの性能と直結する2014年に誕生したFoojin’RのSpiritを受け継ぎつつTORAYCA第3世代カーボンを全身に纏い性能面で大幅な飛躍を遂げ生まれ変わった現時点での最高水準この言葉「Foojin’RS」で体感できる。
Foojin’RSの大きな特徴は「シャープさ」と、「柔軟性」。
この相反するこの2つの特徴を、今までとは次元の違う高いレベルで兼ね備えたブランクが実現しました。
「シャープさ」からもたらされるのは「強い反発力＝飛距離」と「ブレのない＝アキュラシー」に直結します。
「柔軟性」がもたらすものは「追従性＝アタリの弾きにくさや、バレにくさ」と、「曲げやすさ＝少ない入力でMAXに近い飛距離」です。
Foojin’RSは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
高い弾性率と世界最高クラスの強度を持つカーボン繊維が、柔軟性をもたらす「NANO ALLOY」技術と合わさることにより、カーボンマテリアルは飛躍的に進化しました。
Foojin’Z 5th Generationで初採用したこの新素材を、Foojin’RSにも全て搭載しています。
「M40X」一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
「T1100G」世界最高強度クラスのカーボン繊維。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては現時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高強度を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」Foojin’RSに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'6''(2.895m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：149.2cm自重：163g先径/元径：1.6/13.3mm適合ルアー：6〜38g適合ライン(PE)：0.8〜2号リールシート位置：375mmカーボン含有率：99.6％[FOOJINRS96ML]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
44,000 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年06月 発売メーカー保証期間 1年C73H+ここ数年でビッグベイトゲームが大きく進化し、もはや1年中楽しめるゲームとなった。
メガソウルC73H+はキャスティングの飛距離とアキュラシー、そしてロッドワークの軽快さを突き詰めた、オカッパリに向けたロングレングスビッグベイトロッドである。
◆「飛距離」＆「パワー」そしてルアーに命を吹き込む TORAYCA(R)第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の出現により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上。
20数年ぶりにロッドを劇的進化させた先端素材は、近海ボートキャスティングゲームにも大きな進化をもたらします。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
NANO ALLOY(R)技術を搭載することで、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードにはソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を、握り込むシート部はブランクタッチ形状を採用し、思い通りの操作感をサポートします。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：7'3''(2.21m)継数：2(並継)仕舞寸法：129.3cm自重：195g先径/元径：2.7/14.7mm適合ルアー：MAX 200g適合ライン(PE)：#3-8リールシート位置：440mmカーボン含有率：99.6％[MEGASOULC73H]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
44,550 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□SPRINGER 88MLフィネスからウェーディングゲームまで対応する湾奥バーサタイル湾奥向けにセッティングしたスペシャルモデル。
軽量ルアーから1oz超のルアーまでに適応し、とことんシャープに仕上げてピン撃ちの精度を極めたモデル。
バチ抜けやハクパターンなどのフィネスから、ウェーディングゲームまで対応できる湾奥バーサタイルモデル。
シチュエーション：港湾、バチ抜け、小中規模河川Length：8’8”＆#8195;Lure：3-32g＆#8195;Line：PE#0.6-1.5＆#8195;標準自重：140gMaterial：TORAYCAM40X/T1100G/M40J/T800S/ NANOALLOYtechnologyGuide：Fuji ステンレスフレームSiC-S＆#8195;Joint：印籠継（NANO JOINT）Reel Seat：Down Lock2021年に「革新」というべきリニューアルを遂げた「Foojin’Z」TORAYCA第3世代カーボン「T1100G」と「M40X」を搭載することによりすべてのロッドが過去のものとなったロッドの性能はカーボンの性能と直結する2014年に誕生したFoojin’RのSpiritを受け継ぎつつTORAYCA第3世代カーボンを全身に纏い性能面で大幅な飛躍を遂げ生まれ変わった現時点での最高水準この言葉「Foojin’RS」で体感できる。
Foojin’RSの大きな特徴は「シャープさ」と、「柔軟性」。
この相反するこの2つの特徴を、今までとは次元の違う高いレベルで兼ね備えたブランクが実現しました。
「シャープさ」からもたらされるのは「強い反発力＝飛距離」と「ブレのない＝アキュラシー」に直結します。
「柔軟性」がもたらすものは「追従性＝アタリの弾きにくさや、バレにくさ」と、「曲げやすさ＝少ない入力でMAXに近い飛距離」です。
Foojin’RSは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
高い弾性率と世界最高クラスの強度を持つカーボン繊維が、柔軟性をもたらす「NANO ALLOY」技術と合わさることにより、カーボンマテリアルは飛躍的に進化しました。
Foojin’Z 5th Generationで初採用したこの新素材を、Foojin’RSにも全て搭載しています。
「M40X」一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
「T1100G」世界最高強度クラスのカーボン繊維。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては現時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高強度を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」Foojin’RSに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：8'8''(2.642m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：135.7cm自重：140g先径/元径：1.75/11.9mm適合ルアー：3〜32g適合ライン(PE)：0.6〜1.5号リールシート位置：350mmカーボン含有率：99.6％[FOOJINRS88ML]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
42,900 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2021年11月 発売メーカー保証期間 1年SILVER SCALE シルバースケールボートシーバスゲームに特化したシリーズ。
GRANDAGE NAVAL SILVER SCALE（シルバースケール）シリーズは、特にボートからのシーバスゲームに特化したシリーズである。
オカッパリと違いボートでのシーバスゲームがイージーだったのは昔の話。
近年では時合いはもとより、正確なキャスト技術が釣果を決定的に左右する。
ではロッドは高弾性に向かっていくのか？ と言われれば、それも違う。
足元が不安定なボートゲームでは、ロッドの吸収力がフックアウトを防ぐ大きな要因となる。
シルバースケールのブランクは過去に類を見ない素材構成で成り立っているが、これがボートゲーム新時代の指針となるだろう。
SILVER SCALE C65MLストラクチャーにタイトに付くシーバスへダイレクトにアプローチするために、以前より上級者向けのテクニックとして使われていた「フリップキャスト」。
シルバースケール65MLはあらゆるレベルのアングラーにもフリップキャストを容易にマスターできるよう、アクションのみならずT1100Gを搭載することで、より小さなアクションでストラクチャーの奥まで打ち込めるようになった。
さらにバット部分も強化されることで、ランカークラスをもストラクチャーから容易に引き剥がすことも可能である。
フリップキャスト専用ロッドに相応しく、ガイドセッティングも独自の専用設計を採用。
ソフトアクションのティップ側には柔軟性のあるチタンフレームを採用し、ガッチリと止めたいバット部分には剛性の高いステンレスフレームを採用している。
ストラクチャーの奥までルアーを入れることで、ボートシーバスの可能性は確実に広がるだろう。
◆「飛距離」＆「パワー」そしてルアーに命を吹き込む TORAYCA(R)第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の出現により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上。
20数年ぶりにロッドを劇的進化させた先端素材は、近海ボートキャスティングゲームにも大きな進化をもたらします。
◆1ピースに限りなく近づいたAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
NANO ALLOY(R)技術を搭載することで、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップで、背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：6'5''(1.956m)継数：1+Grip(並継)仕舞寸法：165.8cm自重：125g先径/元径：1.9/11.5mm適合ルアー：7-25g適合ライン(PE)：#0.8-2.0リールシート位置：275mmカーボン含有率：99.6％[SILVERSCALEC65ML]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
38,469 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売ビーストブロウルは2003年に初代Foojin’Zで初めてラインナップされ、18年の歳月で7機種もの派生を生み出した、アピアシーバスロッドでは最も長寿なシリーズです。
濱本国彦にとってはもはや代名詞的な存在といえるでしょう。
8代目ビーストである本作のコンセプトは「軽快なライン＆ルアーコントロール」、「フッキング時のタイムラグの排除」「相手に主導権を与えないパワー」の3点です。
上記を実現するために濱本が導き出した答えは、高い操作感と不要な曲がりを作らないダイレクト感。
言い換えれば「シャープさを極限まで突き詰めたロッド」です。
マテリアルは「M40X」を基軸に、46t〜40tカーボンプリプレグのみを使用し、さらにダイヤモンドに次ぐ硬度を持つBORON繊維を配合するという他に類を見ない素材構成となっています。
ビーストブロウル93MHボロンはカリカリのレーシングセッティングです。
初心者ではロッドのポテンシャルを引き出すことさえ難しいでしょう。
しかしこの竿を自在に操ることができれば、未踏の領域に踏み込むことが出来るはずです。
◆突出した「飛距離」＆「アキュラシー」＆「パワー」 「M40X」×「T1100G」=Foojin'ZフラッグシップFoojin’Zには、初代から揺るぎないコンセプトがあります。
それは「圧倒的な飛距離」と「ランカーシーバスにも主導権を与えないパワー」。
5代目ゼータは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA(R) 第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
このふたつの誕生により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上しました。
この20年間にはなかったほどロッドを飛躍的に進化させた先端素材が、全シーバスアングラーを未踏の領域へ導きます。
【 M40X 】 一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」。
40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
【 T1100G 】 世界最高水準カーボン、異次元の「強度」＆「パワー」。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては2021年4月時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高水準を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づくためのAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY(R)技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」5代目Foojin’Zに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
◆Fujiチタンフレーム 「TORZITE」＆「SiC-S」Foojin’Zに搭載されるガイドは、アピアテスター陣の豊富な現場経験に基づいて、独自のガイドシステムを採用しました。
PEラインの”鳴き”や”ヨレ”の原因となる、角度が付くトップガイドとバットガイドにはSiC-Sリングを、その他の中間部分には全てTORZITE（トルザイト）リングをセッティングしています。
この軽量で滑りのいいアピア独自のセッティングにより、ルアーの飛距離UPが体感できるほどの最後の一伸びを実現しました。
◆APIAプレミアム保証本製品の生産終了後5年が経過するまでは、回数の制限なく何度でも免責金額での修理に対応します。
[保管時のご注意点]ロッドが濡れた場合は乾いたタオルで速やかに水気を拭き取ってください。
濡れた状態での保管や高温多湿な場所での保管は、塗装面にブリスター（水ぶくれ）が発生する原因となります。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'3''(2.82m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：145.5cm自重：195g先径/元径：2.1/13.8mm適合ルアー：10-56g適合ライン(PE)：MAX#2.5リールシート位置：400mmカーボン含有率：99.6％[BEASTBRAWL93MH]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
97,020 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売メーカー保証期間 1年711MLB5-21g ジグヘッド・ミノー・バイブレーション・フリーリグ チニング・シーバス・フラットフィッシュなど※SALTIST TW80がベスト、711はTW100も適合振り切るのは爽快！ 新時代のベイトSWロッドSWルアーベイトロッドのニュースタンダードが誕生。
PEライン専用ロッドとして、SALTISTリールと合わせて躊躇なく振り抜ける調子に設定。
キャスタビリティを考慮して全てチューブラートップ仕様。
74LB/711MLBは、シャープに振り抜ける並継仕様、84MB/92HB/89XHBは、しっかりルアーがバットまで乗せられる逆並継設計仕様。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
◆写真撮影時に映える、キャッチーなネームデザイン撮影時に使用ロッドが一目で分かるように、ネーム部分を大きく目立つようにデザイン。
◆ミッドグリップは軽快性意識ミッドグリップをコンパクトに。
バスロッド調の軽快性を意識。
◆リールシートはSALTISTリールサイズに適合適性リールサイズとルアーウェイトを考慮して、84MBまでの番手はエアセンサーブランクタッチシートを採用。
92HB以上の番手はFuji社TCSリールシート採用。
■ 仕 様 ■全長：2.41m継数：2本仕舞寸法：124cm標準自重：112g先径/元径：1.6/12.8mmルアー重量：5〜21g適合PEライン：0.6号〜1.5号カーボン含有率：98％[05805801ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
22,330 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 1年Newコンセプトデザインの次世代インターラインロッドコンセプトは、細身肉厚設計を採用した次世代ハイスペックインターラインモデル。
従来のインターラインよりも圧倒的に細身化することで、全体的にしなやかに曲がりこみ、暴れさせずイナして獲る胴調子へと進化。
インターライン最大の特徴である、ブランク内部にラインを通す構造とダイワ独自の超撥水DRY加工により、雨、風、波しぶきなどによるラインのロッドへのベタツキや糸ガラミを防ぎ、小型ウキなどの軽い仕掛けの振り込みもストレスなくスムーズに。
スクリュータイプのオリジナルシートは、リールのガタツキを軽減し、一日中快適な釣行を可能にする。
◆次世代の細身ブランクス（※フカセモデルのみ）従来のILロッドより大幅な細身化を実現したことで、キャスト時の風切りや操作時の空気抵抗を低減。
同時に細身になることで自然と胴部までしっかり曲がり込む、扱いやすい胴調子に設定。
◆リールのガタツキを抑えるエアセンサーシート（オーバル）リールシートにはリールをしっかり保持するエアセンサーシート（オーバル）を採用。
握りやすく滑りにくいEVAフォアグリップとエンドグリップもシリーズにて踏襲。
※フカセモデルのみ※HR/遠投モデルはオリジナルスクリューシート搭載。
フカセモデル（1号〜1.75号）柔軟に設計した#1番節と超撥水DRYの効果により、ロッドフリップでラインを出して流す動作や軽い仕掛けのキャストもストレスなく行える。
掛けてからは細身設計によりスムーズに曲がり込み魚を浮かせる。
HRモデル（2-53HR）2号クラスのパワーで、青物や離島の本流筋から大型魚を寄せるのに最適な本流（HR）モデル。
インターラインならではのブランクス全体でラインを受け止める構造により、魚を掛けてからのパワーはガイドロッドにはない使用感を実現。
遠投モデル（3-52遠投/4-52遠投）一日中快適に扱える軽さとエサを充填したカゴを沖の潮目に直撃させる張りをHVFナノプラスにより実現。
夜釣りでもライントラブルに臆することなくテンポの良い釣りを可能にし、遠投専用の大口径SiCTOPリングを搭載し、大きめのウキ止めもズレにくくスムーズな遠投を実現。
◆超撥水ドライ加工ブランク内面にほとんど水滴が触れない接触角165°を実現した撥水性能とリニアインターライン構造を組み合わせた加工。
ラインとともに水滴まで一気に排出され、スムーズなロングキャストを実現します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とします。
■ 仕 様 ■全長：5.15m継数：5本仕舞：121cm自重：375g先径/元径：2.5/3.5/25.5mm錘負荷：10〜15号適合ライン(ナイロン)：3〜10号適合ライン(PE)：2〜6号カーボン含有率：98％[05303526ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
49,900 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売モンスターブレイク98Hは5代目Foojin’Zの中でも最強のパワーロッドです。
パンっと張ったシャープなブランクに、最強クラスのパワーは、パワーゲームが必須なストラクチャー周りや激流のポイントでも、有無を言わさず魚をコントロールすることができます。
それはたとえ相手がランカークラスであっても何も変わりはありません。
テストは秋田のアンバサダー加藤宏崇が行いました。
フィールドは河川やサーフ、磯マル、落ち鮎、ハタハタパターン、強風下などあらゆるシチュエーションでテストし、その間キャッチしたシーバスは300本以上、内ランカー50本以上と現場で徹底的に鍛えてきました。
とても張りが強くパワフルなロッドで、キャスト時はブランクの弾性で弾き飛ばしながら、圧倒的な飛距離を稼いでいきます。
それでいて自重は195gしかありません。
モンスターブレイクはTORAYCA第3世代カーボンを纏い、パワーロッドのブレイクスルーを起こしたと言えるでしょう。
◆突出した「飛距離」＆「アキュラシー」＆「パワー」 「M40X」×「T1100G」=Foojin'ZフラッグシップFoojin’Zには、初代から揺るぎないコンセプトがあります。
それは「圧倒的な飛距離」と「ランカーシーバスにも主導権を与えないパワー」。
5代目ゼータは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA(R) 第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
このふたつの誕生により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上しました。
この20年間にはなかったほどロッドを飛躍的に進化させた先端素材が、全シーバスアングラーを未踏の領域へ導きます。
【 M40X 】 一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」。
40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
【 T1100G 】 世界最高水準カーボン、異次元の「強度」＆「パワー」。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては2021年4月時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高水準を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づくためのAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY(R)技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」5代目Foojin’Zに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
◆Fujiチタンフレーム 「TORZITE」＆「SiC-S」Foojin’Zに搭載されるガイドは、アピアテスター陣の豊富な現場経験に基づいて、独自のガイドシステムを採用しました。
PEラインの”鳴き”や”ヨレ”の原因となる、角度が付くトップガイドとバットガイドにはSiC-Sリングを、その他の中間部分には全てTORZITE（トルザイト）リングをセッティングしています。
この軽量で滑りのいいアピア独自のセッティングにより、ルアーの飛距離UPが体感できるほどの最後の一伸びを実現しました。
◆APIAプレミアム保証本製品の生産終了後5年が経過するまでは、回数の制限なく何度でも免責金額での修理に対応します。
[保管時のご注意点]ロッドが濡れた場合は乾いたタオルで速やかに水気を拭き取ってください。
濡れた状態での保管や高温多湿な場所での保管は、塗装面にブリスター（水ぶくれ）が発生する原因となります。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'8''(2.95m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：151.8cm自重：210g先径/元径：2.5/15.6mm適合ルアー：12-63g適合ライン(PE)：MAX#3リールシート位置：430mmカーボン含有率：99.8％[MONSTERBREAK98H]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
83,019 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売メーカー保証期間 1年89XHB30-130gの重量級ルアー 20cmクラスの大型プラグでのシーバスゲーム 80gクラスのショアジギング等、青物対応 大型プラグ万能※SALTIST TW300が適合振り切るのは爽快！ 新時代のベイトSWロッドSWルアーベイトロッドのニュースタンダードが誕生。
PEライン専用ロッドとして、SALTISTリールと合わせて躊躇なく振り抜ける調子に設定。
キャスタビリティを考慮して全てチューブラートップ仕様。
74LB/711MLBは、シャープに振り抜ける並継仕様、84MB/92HB/89XHBは、しっかりルアーがバットまで乗せられる逆並継設計仕様。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
◆写真撮影時に映える、キャッチーなネームデザイン撮影時に使用ロッドが一目で分かるように、ネーム部分を大きく目立つようにデザイン。
◆ミッドグリップは軽快性意識ミッドグリップをコンパクトに。
バスロッド調の軽快性を意識。
◆リールシートはSALTISTリールサイズに適合適性リールサイズとルアーウェイトを考慮して、84MBまでの番手はエアセンサーブランクタッチシートを採用。
92HB以上の番手はFuji社TCSリールシート採用。
■ 仕 様 ■全長：2.67m継数：2本仕舞寸法：138cm標準自重：190g先径/元径：2.8/16.8mmルアー重量：30〜130g適合PEライン：2.0号〜4.0号カーボン含有率：96％[05805804ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
26,950 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売シーバスにおけるランカークラス、とりわけスーパーランカーと呼ぶにふさわしい魚は河川でのキャッチ率が圧倒的に高い実績があります。
ランカーハンターとして名高いアンバサダー北添貴行は、これらのモンスターが流れに乗り、本気で暴れ出すとどんな竿でも止めることは出来ないと言います。
出来るだけ魚を興奮させないよう柔軟性のある竿でいなし、時にはラインをフリーにすることも。
しかし勝負に出るタイミングではドラグをフルロック状態にして、一気に寄せられるパワーは絶対不可欠です。
ラストリゾート90Hは非常にパワフルで、飛び抜けた破壊強度を持つ「T1100G」を全長に配しており、全9モデルの中で「T1100G」の純度が最も高いモデルです。
魚を暴れさせないために、動きに合わせるように追従させ、決してロッドを叩かせない。
スーパーランカーという夢に手を届かせる”最後の手段”（LAST RESORT）となるでしょう。
◆突出した「飛距離」＆「アキュラシー」＆「パワー」 「M40X」×「T1100G」=Foojin'ZフラッグシップFoojin’Zには、初代から揺るぎないコンセプトがあります。
それは「圧倒的な飛距離」と「ランカーシーバスにも主導権を与えないパワー」。
5代目ゼータは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA(R) 第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
このふたつの誕生により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上しました。
この20年間にはなかったほどロッドを飛躍的に進化させた先端素材が、全シーバスアングラーを未踏の領域へ導きます。
【 M40X 】 一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」。
40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
【 T1100G 】 世界最高水準カーボン、異次元の「強度」＆「パワー」。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては2021年4月時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高水準を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づくためのAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY(R)技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」5代目Foojin’Zに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
◆Fujiチタンフレーム 「TORZITE」＆「SiC-S」Foojin’Zに搭載されるガイドは、アピアテスター陣の豊富な現場経験に基づいて、独自のガイドシステムを採用しました。
PEラインの”鳴き”や”ヨレ”の原因となる、角度が付くトップガイドとバットガイドにはSiC-Sリングを、その他の中間部分には全てTORZITE（トルザイト）リングをセッティングしています。
この軽量で滑りのいいアピア独自のセッティングにより、ルアーの飛距離UPが体感できるほどの最後の一伸びを実現しました。
◆APIAプレミアム保証本製品の生産終了後5年が経過するまでは、回数の制限なく何度でも免責金額での修理に対応します。
[保管時のご注意点]ロッドが濡れた場合は乾いたタオルで速やかに水気を拭き取ってください。
濡れた状態での保管や高温多湿な場所での保管は、塗装面にブリスター（水ぶくれ）が発生する原因となります。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'0''(2.74m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：141.6cm自重：190g先径/元径：2.1/13.8mm適合ルアー：10-63g適合ライン(PE)：MAX#3リールシート位置：410mmカーボン含有率：99.8％[LASTRESORT90H]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
79,200 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年06月 発売メーカー保証期間 1年63XHS-2【これぞLJロッドといえるオールラウンドスピニングモデル】ジョイント方法はセンターカット2ピースを採用、携行性を確保しつつも継ぎ部にVジョイントを採用することで美しい曲がりやパワーロスの少ない設計を実現している。
63XHS-2はライトジギングロッドの中心的なアイテムで、パワーとシャクリやすさを融合したスピニングモデル。
幅広いウエイトや形状のジグに対応しジャークが可能な一方、ファイト時には大物とも真っ向勝負可能なリフトパワーや強度を備える。
様々なジャークスタイルにマッチすることから使い手を選ばず、パイロットロッドとしてもおすすめできる。
これぞライトジギングロッドといえる1本に仕上がっている。
OUTRAGEの血統を引き継いだ高い実釣性能を誇るベーシックライトジギングロッドBLAST LJがOUTRAGE BR LJとしてフルモデルチェンジ。
ファイト性能と操作性が向上したX45。
ジグを暴れさせず食い込み性能が向上するメガトップ穂先（ソリッドモデルのみ）。
軽量・高感度・手当たりの良さを追求したエアセンサーシート（SPモデルのみ）。
まるでワンピース！ Vジョイント（センターカット2PCのみ）。
軽量性とパワーの融合のHVF。
ワンピースロッドに近い調子を実現可能なバットジョイントと携行性に優れたセンターカット2ピースをラインナップし価格以上のデザインを実現。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
※センターカットモデルのみ◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
■扱いやすくLJに求められる調子を実現クセのない調子はアングラーを選ばず、誰が使ってもLJを楽しむことができる扱いやすいテーパーに仕上がっている。
ジグが暴れすぎない調子を実現しながらも、大物とも真っ向勝負可能なパワーを備える。
これぞライトジギングロッドの王道といえる調子を実現。
■回りにくいジョイント構造センターカット2PCの不安材料であるジョイント部の緩みや回り。
使用中にジョイント部が回って穂先（ガイド）がずれるトラブルが起きにくいジョイント構造を採用。
長時間の釣行でも安心のジョイント構造となっている。
■高級感のあるデザインOUTRAGE BRのイメージカラーであるブラックを基調に、ネイビーやゴールド、カーボン柄といった高級感のあるデザインを採用。
■ 仕 様 ■全長：1.91m継数：2本(センターカット2ピース)仕舞：100cm自重：132g先径/元径：1.9/8.9mmルアー(ジグ)：60〜150g適合PEライン：0.6〜1.5号カーボン含有率：90％[05805727ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
21,790 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売ジェネラス94Mは全国的に見て一番汎用性の高いモデルです。
河川で行うシーバスゲームにおいて、9’4”という長さはオカッパリでもウェーディングでも使いやすく、ルアーウェイトも8〜42g設定ではスモールミノーから鉄板バイブやビッグミノーまで、ほとんどのシーバスルアーを投げることが出来ます。
ジェネラス94Mの傑出したところは”バランス”です。
キャスト時のシャープさや飛距離はM40Xの特徴が活き、魚と対峙した時の復原力の高さや粘り強さ、折れない強度はT1100Gの特徴が顕著に現れています。
そしてロッド全体のダルさをM46J（46t）が排除しています。
GENEROUS（ジェネラス）＝”寛容な”の意味の如く、高バランスで様々な場面に適応する、非常にユーティリティなモデルです。
◆突出した「飛距離」＆「アキュラシー」＆「パワー」 「M40X」×「T1100G」=Foojin'ZフラッグシップFoojin’Zには、初代から揺るぎないコンセプトがあります。
それは「圧倒的な飛距離」と「ランカーシーバスにも主導権を与えないパワー」。
5代目ゼータは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA(R) 第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
このふたつの誕生により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上しました。
この20年間にはなかったほどロッドを飛躍的に進化させた先端素材が、全シーバスアングラーを未踏の領域へ導きます。
【 M40X 】 一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」。
40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
【 T1100G 】 世界最高水準カーボン、異次元の「強度」＆「パワー」。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては2021年4月時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高水準を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づくためのAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY(R)技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」5代目Foojin’Zに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
◆Fujiチタンフレーム 「TORZITE」＆「SiC-S」Foojin’Zに搭載されるガイドは、アピアテスター陣の豊富な現場経験に基づいて、独自のガイドシステムを採用しました。
PEラインの”鳴き”や”ヨレ”の原因となる、角度が付くトップガイドとバットガイドにはSiC-Sリングを、その他の中間部分には全てTORZITE（トルザイト）リングをセッティングしています。
この軽量で滑りのいいアピア独自のセッティングにより、ルアーの飛距離UPが体感できるほどの最後の一伸びを実現しました。
◆APIAプレミアム保証本製品の生産終了後5年が経過するまでは、回数の制限なく何度でも免責金額での修理に対応します。
[保管時のご注意点]ロッドが濡れた場合は乾いたタオルで速やかに水気を拭き取ってください。
濡れた状態での保管や高温多湿な場所での保管は、塗装面にブリスター（水ぶくれ）が発生する原因となります。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：9'4''(2.84m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：146.7cm自重：160g先径/元径：1.8/13.0mm適合ルアー：8-42g適合ライン(PE)：MAX#2リールシート位置：360mmカーボン含有率：99.8％[GENEROUS94M]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
73,260 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年06月 発売メーカー保証期間 1年63XXHS-2【シリーズ随一のパワーを誇るスピニングモデル】ジョイント方法はセンターカット2ピースを採用、携行性を確保しつつも継ぎ部にVジョイントを採用することで美しい曲がりやパワーロスの少ない設計を実現している。
63XXHS-2はシリーズ随一のロッドパワーが光るスピニングモデル。
200gクラスのロングジグにも対応可能なロッドパワーは、ハイピッチジャークや振り幅の大きいパワージャークに最適。
さらに、青物にも力負けしないリフトパワーは秀逸で、ターゲットに主導権を与えずアングラー主体の理想的なファイトを実現してくれる。
ライトジギングロッドの枠に収まらないパワーロッドとしてディープエリアにも対応。
攻撃的な釣りが実現可能な1本に仕上がっている。
OUTRAGEの血統を引き継いだ高い実釣性能を誇るベーシックライトジギングロッドBLAST LJがOUTRAGE BR LJとしてフルモデルチェンジ。
ファイト性能と操作性が向上したX45。
ジグを暴れさせず食い込み性能が向上するメガトップ穂先（ソリッドモデルのみ）。
軽量・高感度・手当たりの良さを追求したエアセンサーシート（SPモデルのみ）。
まるでワンピース！ Vジョイント（センターカット2PCのみ）。
軽量性とパワーの融合のHVF。
ワンピースロッドに近い調子を実現可能なバットジョイントと携行性に優れたセンターカット2ピースをラインナップし価格以上のデザインを実現。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
※センターカットモデルのみ◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
■扱いやすくLJに求められる調子を実現クセのない調子はアングラーを選ばず、誰が使ってもLJを楽しむことができる扱いやすいテーパーに仕上がっている。
ジグが暴れすぎない調子を実現しながらも、大物とも真っ向勝負可能なパワーを備える。
これぞライトジギングロッドの王道といえる調子を実現。
■回りにくいジョイント構造センターカット2PCの不安材料であるジョイント部の緩みや回り。
使用中にジョイント部が回って穂先（ガイド）がずれるトラブルが起きにくいジョイント構造を採用。
長時間の釣行でも安心のジョイント構造となっている。
■高級感のあるデザインOUTRAGE BRのイメージカラーであるブラックを基調に、ネイビーやゴールド、カーボン柄といった高級感のあるデザインを採用。
■ 仕 様 ■全長：1.91m継数：2本(センターカット2ピース)仕舞：100cm自重：137g先径/元径：2.1/9.4mmルアー(ジグ)：80〜200g適合PEライン：0.8〜2.0号カーボン含有率：90％[05805729ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
22,020 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年高感度と操作性を追及した7：3調子汎用船竿！ 感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現。
「X45」構造。
魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なV-JOINT搭載。
軽量・高感度を誇るエアセンサーシート（ストレート）。
中小型手巻きリール〜500サイズ電動まで対応。
軽量化：50-265で165g。
高感度グラスソリッドを採用。
高感度と操作性を追及感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
穂先には、高感度グラスソリッドを採用し、アタリを取りやすくしなやかに違和感なく食わせる調子を追求。
軽量なブランクスと「X45」構造により操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現した。
V-ジョイントの採用により魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なパワーを備え、多くの対象魚や釣り方に幅広く対応しゲーム性の高い釣りを可能にする。
◆エアセンサーシートを搭載リールシートは軽量性、感度にすぐれたエアセンサーシートを搭載。
◆操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
穂先には、高感度グラスソリッドを採用し、アタリを取りやすくしなやかに違和感なく食わせる調子を追求。
アイテム別対象魚30-180アジ・イサキ・タチウオ・ハナダイ・アマダイ・カレイ30-210アジ・イサキ・タチウオ・ハナダイ・アマダイ・カレイ30-235タイ・ヒラメ・アジ・イサキ・タチウオ・アマダイ・カレイ30-265タイ・イサキ・アジ・サバ・ヒラメ50-180タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-210タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-235タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-265タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・夜イカ80-210大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・オニカサゴ・夜イカ80-235大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・オニカサゴ・夜イカ80-265大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・メダイ・夜イカ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■ 仕 様 ■全長：2.35m継数：2本仕舞：122cm自重：170g先径/元径：1.2/12.9mm錘負荷：50〜150号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：90％[05500840ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
24,255 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年05月 発売「軽くて、しなやかで、強い竿」釣竿の理想ではあるが、本当にこれを実現した竿はあるのでしょうか？ 世界最高水準のカーボン繊維「T1100G」に、軽量で追従性のあるレジン樹脂「ナノアロイ」技術から構成するテスタマッタのブランクは、世の中に存在する中弾性ブランクとは一線を画すると言ってもいいでしょう。
スモールプラグから50gオーバーのビッグベイトまではフルキャストが可能で、ストラクチャーやボトムに張り付いたランカーシーバスを容易に引き剥がすことができます。
このタイトに張り付くシーバスは大きな個体であることが多いのですが、それもテスタマッタなら自在にコントロールすることが可能です。
◆突出した「飛距離」＆「アキュラシー」＆「パワー」 「M40X」×「T1100G」=Foojin'ZフラッグシップFoojin’Zには、初代から揺るぎないコンセプトがあります。
それは「圧倒的な飛距離」と「ランカーシーバスにも主導権を与えないパワー」。
5代目ゼータは双方をかつてないほど高いレベルで実現しています。
それを可能にしたのが、TORAYCA(R) 第三世代カーボン「M40X」と「T1100G」の存在です。
このふたつの誕生により、高弾性（M40X）、中弾性（T1100G）マテリアルの性能は大幅に向上しました。
この20年間にはなかったほどロッドを飛躍的に進化させた先端素材が、全シーバスアングラーを未踏の領域へ導きます。
【 M40X 】 一切のブレを排除する驚異の「感度」＆「操作性能」。
40t高弾性カーボン繊維。
ロケットや次々世代航空機への使用を前提とした最新素材。
弾性率と強度の両方を極限追求し、M40Jと同じ弾性率を保持したまま、圧縮強度を30％向上している。
ハジキ性能、キャスト時のスピード向上に起因する素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
【 T1100G 】 世界最高水準カーボン、異次元の「強度」＆「パワー」。
33t中弾性カーボン繊維。
ロケットやF1、次世代航空宇宙用途向けに開発した炭素繊維で、引っ張り強度においては2021年4月時点で、世の中の炭素繊維（カーボン）では最高水準を誇る。
強度以外にも、キャスト時のロッドスピードの加速や、曲がりのしなやかさを生み出す素材で、樹脂は#2574(ナノアロイ)を使用。
◆1ピースに限りなく近づくためのAPIA新テクノロジー「NANO JOINT」2ピースロッドの弱点である継部の突っ張りを解消する、アピアが開発した新ジョイントシステム「NANO JOINT」。
ジョイント部にNANO ALLOY(R)技術を採用することにより、限りなく1ピースに近いベンディングカーブを実現しました。
また釣行時にジョイントが緩みにくいよう、1000分の2〜5mmの超高精度研磨で仕上げています。
◆無駄な力を加えずに、しっかり握り込める形状「APIAパームグリップシステム」5代目Foojin’Zに搭載した「APIAパームグリップ」は、握り込んだ際に掌とEVA素材との間に隙間が出ないよう設計したグリップです。
背部を少し盛り上がらせることで、程よいフィット感が得られます。
またリールシートフードには、ソリッドな感度を指先に伝えるシュリンクラバー素材を使用しています。
◆Fujiチタンフレーム 「TORZITE」＆「SiC-S」Foojin’Zに搭載されるガイドは、アピアテスター陣の豊富な現場経験に基づいて、独自のガイドシステムを採用しました。
PEラインの”鳴き”や”ヨレ”の原因となる、角度が付くトップガイドとバットガイドにはSiC-Sリングを、その他の中間部分には全てTORZITE（トルザイト）リングをセッティングしています。
この軽量で滑りのいいアピア独自のセッティングにより、ルアーの飛距離UPが体感できるほどの最後の一伸びを実現しました。
◆APIAプレミアム保証本製品の生産終了後5年が経過するまでは、回数の制限なく何度でも免責金額での修理に対応します。
[保管時のご注意点]ロッドが濡れた場合は乾いたタオルで速やかに水気を拭き取ってください。
濡れた状態での保管や高温多湿な場所での保管は、塗装面にブリスター（水ぶくれ）が発生する原因となります。
■ 仕 様 ■全長[ft(m)]：8'8''(2.64m)継数：2(印籠継)仕舞寸法：136.5cm自重：170g先径/元径：1.84/13.1mm適合ルアー：8-56g適合ライン(PE)：MAX#2.5リールシート位置：350mmカーボン含有率：99.8％[TESTAMATTA88MH]アピアアウトドア＞フィッシング＞ロッド
75,240 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年高感度と操作性を追及した7：3調子汎用船竿！ 感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現。
「X45」構造。
魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なV-JOINT搭載。
軽量・高感度を誇るエアセンサーシート（ストレート）。
中小型手巻きリール〜500サイズ電動まで対応。
軽量化：50-265で165g。
高感度グラスソリッドを採用。
高感度と操作性を追及感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
穂先には、高感度グラスソリッドを採用し、アタリを取りやすくしなやかに違和感なく食わせる調子を追求。
軽量なブランクスと「X45」構造により操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現した。
V-ジョイントの採用により魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なパワーを備え、多くの対象魚や釣り方に幅広く対応しゲーム性の高い釣りを可能にする。
◆エアセンサーシートを搭載リールシートは軽量性、感度にすぐれたエアセンサーシートを搭載。
◆操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
穂先には、高感度グラスソリッドを採用し、アタリを取りやすくしなやかに違和感なく食わせる調子を追求。
アイテム別対象魚30-180アジ・イサキ・タチウオ・ハナダイ・アマダイ・カレイ30-210アジ・イサキ・タチウオ・ハナダイ・アマダイ・カレイ30-235タイ・ヒラメ・アジ・イサキ・タチウオ・アマダイ・カレイ30-265タイ・イサキ・アジ・サバ・ヒラメ50-180タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-210タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-235タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-265タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・夜イカ80-210大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・オニカサゴ・夜イカ80-235大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・オニカサゴ・夜イカ80-265大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・メダイ・夜イカ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■ 仕 様 ■全長：2.65m継数：2本仕舞：137cm自重：185g先径/元径：1.2/13.4mm錘負荷：50〜150号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：91％[05500841ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
25,256 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売メーカー保証 無しプラ角を使ったイカ釣り専用設計手返し・操作性に優れた軽量高感度スルメイカ竿穂先の高感度グラスソリッドがイカの微かなアタリも逃さず表現。
穂持ちの絶妙なしなやかさがイカのノリ感を釣り人に伝え、また巻き上げ時のイカの身切れを軽減。
ブランクに「ブレーディングX」を採用することでネジレを抑え、スルメイカの多点掛けでものされないバットパワーを実現。
9：1先調子のショートロッドならではの手返しと操作性の良さ、そして軽量設計が快適なイカ釣りをサポート。
スルメイカだけでなくヤリイカ、オニカサゴや中深場、アジなどにも適応する汎用性も備える。
◆高感度グラスソリッド小型のヤリイカのアタリも捕らえる高感度グラスソリッド穂先◆高級感のあるデザイン海上で映えるラメ系塗装を仕様した、クラス最上級のデザイン。
◆電動リールの緩みを防止するダブルナット採用◆脇挟みしやすいエンドグリップ◆竿を両手で支えられるフロントグリップ◆BRAIDING Xブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制する強化構造。
ブランク自体は細身のまま高い強度を確保し、持ち重り感も低減することできることから操作性の向上が図れます。
■ 仕 様 ■全長：1.5m継数：2本仕舞：90cm自重：185g先径/元径：1.6/17.3mm錘負荷：80〜150号適合クランプサイズ：Sカーボン含有率：67％[05500920ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
15,300 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年66MS-MT青物とも真っ向勝負可能なパワー系メタルトップモデルSLJでは最大クラスとなる100gクラスのジグまで対応し、50m以深のディープエリアにも対応できるミディアムアクション。
幅広い対象魚をイメージしながらも、青物やサワラといった大型魚にも力負けしないパワースピニングモデル。
ボトム中心の釣りはもちろん、やや強めにセッティングされた穂先と6’6のレングスの相乗効果でキャストの釣りも得意とし、アングラー主導の釣りを実現してくれる。
SALTIGAの設計思想を引き継いたハイスタンダードスーパーライトジギングロッドSALTIGA SLJの血統を引き継いだ調子を実現。
高感度と穂先強度を誇る メタルトップ（MTアイテムのみ）。
青物とのパワーファイトを実現（X45）。
大人気ぶち曲げファイト メガトップ芯材スリルゲーム（TGアイテムのみ）。
軽量・高感度・手当たりの良さを追求したエアセンサーシート（スピニングモデルのみ）。
軽量性とパワーの融合（HVFナノプラス）。
理想的な調子を実現するバットジョイント構造。
外観もブラック基調で高級感を持たせ、所有感も大幅に向上。
上位モデルのSALTIGAの設計思想を引き継いたハイスタンダードスーパーライトジギングモデル。
日々進化するSLJに対応するべく、ロッドに求められる感度・操作性・パワーを高次元で融合。
穂先部にはメタルトップ(※MTアイテム)を搭載、唯一無二の感度を実現した。
HVFナノプラスのブランクをX45でサポートすることで不意の大物にも負けないパワーを備える。
◆SLJに求められる調子と充実のテクノロジーソルティガSLJの設計手法を引き継ぎ、キャスト、ジャーク、ファイトで求められる性能を融合。
メタルトップやスリルゲームといったDAIWAテクノロジーも満載で、エキスパートも納得のこれぞハイスタンダードと呼べるシリーズに仕上がった。
◆充実のラインナップと適合ジグ表記の見直し全国に広がるSLJフィールドに対応したラインナップで展開。
さらに適合ジグ表記を見直すことで幅広いシチュエーションに対応可能（L＝10〜60g、ML＝15〜80g、M=20〜100g）。
◆高級感のあるデザインを実現OUTRAGEのイメージカラーであるブラックを基調に、ガンメタやカーボン柄といった高級感のあるデザインを採用。
あわせるリールのデザインやカラーを選ばない点も好評。
◆メタルトップメタルトップがもたらす超弾性チタン合金ならではの金属的な超高感度は想像以上のアドバンテージとなる。
エサ取りと本命とのアタリの違いはもちろん、竿先をわずかに動かした際に感じる魚のファーストコンタクト、いわゆる「モタレ」と呼ばれる違和感まで、その情報伝達能力はまさに「海中が見える」といっても過言ではなく、多くの名手が「メタルでないと取れないアタリがある」と評しているほど。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■ 仕 様 ■全長：1.98m継数：2本仕舞：154cm自重：97g先径/元径：0.8/9.9mmジグ重量：20〜100g適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：94％[05805662ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
30,900 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売メーカー保証期間 1年テンカラ竿の概念を変える“セパレートグリップ構造”採用1日数百回のキャストを繰り返すテンカラ釣りにおいて、グリップのフィーリングは釣果を左右する重要な要素。
そこで、手の大きさ、キャストの仕方、使用するライン、全ての適応力を飛躍的に向上させる、テンカラ竿の概念を変えるセパレートグリップ構造のテンカラ竿が誕生。
グリップ部にセパレート部を設けると事で、従来のグリップよりも握るポイントが大幅に増加。
釣行の中でポイントに合わせて握る位置を変える自在なアプローチを実現。
調子は、レベルラインに最適な胴調子のLLモデルと、レベル＆テーパーラインに最適な先調子のLTモデルをラインナップ。
■からまん穂先■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■固着防止リング振出竿の節の出し入れに伴う固着トラブルを防ぐための加工技術。
合わせの接合部に空気の層を作る溝（リング）切りを、各節の太さやアワセ部の長さに合わせて幅と本数を変えながら加工することで、使用中の固着トラブルを軽減する。
■ 仕 様 ■全長：3.32m継数：8本仕舞：52cm自重：73g先径[替穂]/元径：0.9/11.9mm適合ハリス：レベルラインカーボン含有率：95％付属品：竿袋[05900134ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
19,250 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年62MS TG青物とも真っ向勝負可能なパワー系スリルゲームモデルSLJでは最大クラスとなる100gクラスのジグまで対応し、50m以深のディープエリアにも対応できるミディアムアクション。
幅広い対象魚をイメージしながらも、青物やサワラといった大型魚にも力負けしないパワースピニングモデル。
一方でスリルゲームならではのしなやかさが光るモデルだけに可能性は無限大。
ぜひ痺れるようなブチ曲げファイトを楽しんでほしい。
SALTIGAの設計思想を引き継いたハイスタンダードスーパーライトジギングロッドSALTIGA SLJの血統を引き継いだ調子を実現。
高感度と穂先強度を誇る メタルトップ（MTアイテムのみ）。
青物とのパワーファイトを実現（X45）。
大人気ぶち曲げファイト メガトップ芯材スリルゲーム（TGアイテムのみ）。
軽量・高感度・手当たりの良さを追求したエアセンサーシート（スピニングモデルのみ）。
軽量性とパワーの融合（HVFナノプラス）。
理想的な調子を実現するバットジョイント構造。
外観もブラック基調で高級感を持たせ、所有感も大幅に向上。
上位モデルのSALTIGAの設計思想を引き継いたハイスタンダードスーパーライトジギングモデル。
日々進化するSLJに対応するべく、ロッドに求められる感度・操作性・パワーを高次元で融合。
穂先部にはメタルトップ(※MTアイテム)を搭載、唯一無二の感度を実現した。
HVFナノプラスのブランクをX45でサポートすることで不意の大物にも負けないパワーを備える。
◆SLJに求められる調子と充実のテクノロジーソルティガSLJの設計手法を引き継ぎ、キャスト、ジャーク、ファイトで求められる性能を融合。
メタルトップやスリルゲームといったDAIWAテクノロジーも満載で、エキスパートも納得のこれぞハイスタンダードと呼べるシリーズに仕上がった。
◆充実のラインナップと適合ジグ表記の見直し全国に広がるSLJフィールドに対応したラインナップで展開。
さらに適合ジグ表記を見直すことで幅広いシチュエーションに対応可能（L＝10〜60g、ML＝15〜80g、M=20〜100g）。
◆高級感のあるデザインを実現OUTRAGEのイメージカラーであるブラックを基調に、ガンメタやカーボン柄といった高級感のあるデザインを採用。
あわせるリールのデザインやカラーを選ばない点も好評。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■ 仕 様 ■全長：1.88m継数：2本仕舞：144cm自重：106g先径/元径：1.3/8.4mmジグ重量：20〜100g適合ラインPE：0.4〜1.0号カーボン含有率：98％[05805663ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
31,700 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年09月 発売メーカー保証期間 1年◆マイルド スタンダードモデル使用頻度が高い30g前後のメタルジグやセットアッパー125S-DRのようなミノーを沖まで送り届ける遠投モデル。
張りのあるシャープなブランクスと絶妙なレングスによって、軽快な操作性を維持したまま、サーフでは的確なラインコントロールで波に邪魔されずにルアーを操作できる。
◆ルアーが飛ぶ！ キャストが爽快！ 上級者も納得するサーフ・堤防ロッドのハイスタンダードはるか沖へ、彼方へのブランドコンセプトを痛快に体現できるオーバーゼアのハイスタンダードがこの「GRANDE」サーフモデル。
サーフやゴロタといった広大なエリアの戦局をさらに有利にする。
大人気だったAIRシリーズをベースに、欠点を洗い出し、遠投性、感度、調子、外観すべてを大幅にブラッシュアップ。
AIRと比べて、さらに軽く、キャストスイングはシャープに、ルアーの飛距離が明らかにアップしているのを体感できる仕上がり。
いずれのアイテムも、センターとなるルアーのキャスト・操作のしやすさが大幅に向上しており、ルアーを投げているだけでも爽快で楽しいフィーリングになっている。
外観も性能もアップしたブランクス余計な肉を削ぎ落し、素材を最適化、さらにトップ節のバイアスクロスの配置を見直し、大幅な遠投性と操作性の向上を実現。
AIRとは明らかに別物と体感できるスペックになっている。
ネーム周りのコスメもさらに凝った外観に仕上げた。
リールシート周りはハイエンドと同仕様ハイエンドのAGSシリーズにも搭載されているエアセンサーオーバルシートを搭載。
握りやすさもコスメもハイエンドに並ぶスペック。
安心のSiCガイドPE1〜1.5号といった比較的細いラインで大物も仕留める展開が多いからこそこだわりたいガイドリング。
放熱性、傷付きにくさに優れたSiCを搭載。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR SENSOR SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■ 仕 様 ■全長：3.12m標準重量：159g継数：2本仕舞寸法：160cm先径/元径：2.0/16.7cm適合ルアー・・・・プラグ：10〜45g・ジグ：10〜50g適合ラインPE：0.8〜2.0号カーボン含有率：99％[05801093ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
31,570 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売メーカー保証 無し◆ライトリグ全般と、「ミドスト、ボトスト、ホバスト」に高次元に対応した”フィネスモデル”。
◆「エアセンサーシート」採用ベイトモデルはブランクタッチトリガーシートを、スピニングモデルはスリムフィットシートを採用。
◆カーボンモノコックリアグリップダイワ独自のカーボン成型リアグリップ。
感度に優れ、キャストフィーリングと取り回しにも威力を発揮。
◆立体の光輝ネームエッジの効いたシャープなロゴデザインに、シルバーに光輝く立体ネームを採用。
◆表記、アイテム一新ベイトとスピニングの表記法を変更。
「ベイト：C、スピニング：S」とし、2PCロッドは長さの後ろに「-2」◆AIR_SENSOR_SEAT[エアセンサーシート]（ベイトキャスティングモデル：ブランクタッチトリガー / スピニングモデル：スリムフィット）軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆HVF[エイチブイエフ]ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。
◆MEGATOP[メガトップ]（STモデルのみ）メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆ブレーディングXブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。
■ 仕 様 ■全長：1.93m継数：2本仕舞：100cm自重：88g先径/元径：1.3/10.9mmルアー重量：0.45〜3.5g(1/64〜1/8oz.)ライン：1.5〜4lb.(PE：0.15〜0.8号)テーパー：RFカーボン含有率：88％付属品：竿袋[05808046ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
14,476 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売メーカー保証期間 1年テンカラ竿の概念を変える“セパレートグリップ構造”採用1日数百回のキャストを繰り返すテンカラ釣りにおいて、グリップのフィーリングは釣果を左右する重要な要素。
そこで、手の大きさ、キャストの仕方、使用するライン、全ての適応力を飛躍的に向上させる、テンカラ竿の概念を変えるセパレートグリップ構造のテンカラ竿が誕生。
グリップ部にセパレート部を設けると事で、従来のグリップよりも握るポイントが大幅に増加。
釣行の中でポイントに合わせて握る位置を変える自在なアプローチを実現。
調子は、レベルラインに最適な胴調子のLLモデルと、レベル＆テーパーラインに最適な先調子のLTモデルをラインナップ。
■からまん穂先■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■固着防止リング振出竿の節の出し入れに伴う固着トラブルを防ぐための加工技術。
合わせの接合部に空気の層を作る溝（リング）切りを、各節の太さやアワセ部の長さに合わせて幅と本数を変えながら加工することで、使用中の固着トラブルを軽減する。
■ 仕 様 ■全長：3.3m継数：8本仕舞：52cm自重：73g先径[替穂]/元径：0.7/11.9mm適合ハリス：レベル＆テーパーカーボン含有率：98％付属品：竿袋[05900130ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
19,250 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年高感度と操作性を追及した7：3調子汎用船竿！ 感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現。
「X45」構造。
魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なV-JOINT搭載。
軽量・高感度を誇るエアセンサーシート（ストレート）。
中小型手巻きリール〜500サイズ電動まで対応。
軽量化：50-265で165g。
高感度グラスソリッドを採用。
高感度と操作性を追及感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
穂先には、高感度グラスソリッドを採用し、アタリを取りやすくしなやかに違和感なく食わせる調子を追求。
軽量なブランクスと「X45」構造により操作性が良く、思い通りの誘いと合わせが可能な調子を実現した。
V-ジョイントの採用により魚が掛かると、スムーズに元竿まで曲がって粘り、大物とのやり取りも安心なパワーを備え、多くの対象魚や釣り方に幅広く対応しゲーム性の高い釣りを可能にする。
◆エアセンサーシートを搭載リールシートは軽量性、感度にすぐれたエアセンサーシートを搭載。
◆操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子感度と操作性に優れた汎用性の高い7：3先調子。
穂先には、高感度グラスソリッドを採用し、アタリを取りやすくしなやかに違和感なく食わせる調子を追求。
アイテム別対象魚30-180アジ・イサキ・タチウオ・ハナダイ・アマダイ・カレイ30-210アジ・イサキ・タチウオ・ハナダイ・アマダイ・カレイ30-235タイ・ヒラメ・アジ・イサキ・タチウオ・アマダイ・カレイ30-265タイ・イサキ・アジ・サバ・ヒラメ50-180タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-210タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-235タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・タチウオ・アジ・サバ・イサキ・夜イカ50-265タイ・イナダ（ハマチ）・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・夜イカ80-210大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・オニカサゴ・夜イカ80-235大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・オニカサゴ・夜イカ80-265大ダイ・ワラサ（メジロ）・ブリ・ヒラマサ・メダイ・夜イカ◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■ 仕 様 ■全長：2.1m継数：2本仕舞：109cm自重：140g先径/元径：1.2/11.4mm錘負荷：30〜100号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：88％[05500836ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
22,022 円
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 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年83MB-Sオープンウォーター攻略のためのロングモデル。
ロングロッドはそのレングスゆえにマイルドな仕上がりになりがちだが、レスポンスにこだわり、鋭いキャストフィールとリニアなフッキングを実現。
ハイレスポンス。
ハイテクニカル。
ゲーム性を極めたバーサタイルチニングロッドハイスタンダードモデルSILVER WOLF MX をベースに、ブランクやガイドを軽量化するとともに、ベリーからバットの剛性を上げることでロッドのネジレを排除し、キャスト飛距離、アキュラシー、ルアー操作性、フッキングのレスポンスが大幅にアップ。
ブランクの剛性を向上させると、硬くなることが通例だが、ダイワはそれを設計手法とテクノロジーで最適化を実現。
オーバーパワーとなるのを防ぎ、高い操作性を生み出す張り、素直なベンドカーブで魚を必要以上に暴れさせないコントロール性能等、チニングロッドにおける必須条件がしっかり揃ったロッドに仕上がった。
また、振り切れやアワセによるラインブレイクも防ぐ、絶妙なしなやかさが備わっているのも大きなメリット。
森浩平（もりぞー）の理想形の一つが、このAIR なのである。
ハイレスポンスロッド実現する攻撃的なチニングゲーム。
ダイレクトなルアー操作感。
リニアにバイトを検知して、掛けるのか、耐えるのか……。
ロッドとリールの進化がアングラーを敏感にし、従来のチニングの概念が変わることとなる。
最新タックルの貢献で、ゲーム性はより一層深化する。
森 浩平× ダイワ。
シルバーウルフAIRが遂にベールを脱ぐ。
チニングシーンをリードする森 浩平（もりぞー）とダイワがタッグを組んだ。
軽さと感度を実現するAGSと軽量・ピンシャンのブランクが新たなチニングの世界を切り開く。
ようこそ！ チニングの深みへ。
23年はチニングライトリグにフォーカスした72MLB-S、重めのリグの遠投性とフッキングを意識した83MB-Sが新登場！ SVF ナノプラスを搭載した超軽量ブランクを搭載。
アングラーにボトムの地形や流れの変化をより鮮明に伝え、チヌのバイトはハッキリと手元に響いてくる。
ネジレ防止にはX45X を採用し、キャスティング・フッキングにおいて高いレスポンス性を実現。
細いPEラインに過剰な負荷をかけないしなやかさと、アワセ切れを恐れずにしっかりと掛けにいける理想的なブランクに仕上がっている。
AGS を多点配置することでブランクのパワーロスを防止。
さらに、ラインの弛みが最小限となり、ガイドから伝わる振動はロス無くブランクに伝わり、感度面・操作面のレスポンスは向上。
また、横風の元での実釣も軽快だ。
また高剛性のAGSは非常に高感度かつ軽量なので、ロッドとして先重りが少なく、アングラーに細かな操作性を約束する。
リトリーブ中やフォール中のバイトへの速やかな対応を可能にする攻めのショートグリップ設定。
有効レングス長を最大限に確保したことで振り切れやアワセ切れを防ぐメリットも。
先重りしない超軽量ブランクだからできる技だ。
グリップが短いので体の前でロッドを軽快に取りまわせるのも強み。
レスポンスと飛距離、アキュラシーを最大限まで向上させるため、MX シリーズの同アイテムよりもファストテーパー設計。
ベイトタックルに慣れているアングラー向けのセッティングで、しっかりと負荷を掛けてブランクを曲げ込むキャストが可能な調子に仕上げている。
◆SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）ロッドのネジレが最も発生しやすいブランクの先端からカーボン繊維を±45°に斜行させたX45で最も効果の高い最外層から締め上げることでネジリ剛性の向上を実現。
キャスティング、アクション、フッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するロッドのネジレを徹底的に排除し、今まで以上のキャストアキュラシーの実現。
パワーロスを抑えることでロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■ 仕 様 ■全長：2.51m継数：2本仕舞：129cm自重：104g先径/元径：1.4/12.9mmルアー重量：5〜21g適合ライン(ナイロン)：4〜14lb適合ライン(PE)：0.4〜1.5号カーボン含有率：99％[05802042ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
42,240 円
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![]() 【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年04月 発売メーカー保証期間 1年83MB-Sオープンウォーター攻略のためのロングモデル。
ロングロッドはそのレングスゆえにマイルドな仕上がりになりがちだが、レスポンスにこだわり、鋭いキャストフィールとリニアなフッキングを実現。
ハイレスポンス。
ハイテクニカル。
ゲーム性を極めたバーサタイルチニングロッドハイスタンダードモデルSILVER WOLF MX をベースに、ブランクやガイドを軽量化するとともに、ベリーからバットの剛性を上げることでロッドのネジレを排除し、キャスト飛距離、アキュラシー、ルアー操作性、フッキングのレスポンスが大幅にアップ。
ブランクの剛性を向上させると、硬くなることが通例だが、ダイワはそれを設計手法とテクノロジーで最適化を実現。
オーバーパワーとなるのを防ぎ、高い操作性を生み出す張り、素直なベンドカーブで魚を必要以上に暴れさせないコントロール性能等、チニングロッドにおける必須条件がしっかり揃ったロッドに仕上がった。
また、振り切れやアワセによるラインブレイクも防ぐ、絶妙なしなやかさが備わっているのも大きなメリット。
森浩平（もりぞー）の理想形の一つが、このAIR なのである。
ハイレスポンスロッド実現する攻撃的なチニングゲーム。
ダイレクトなルアー操作感。
リニアにバイトを検知して、掛けるのか、耐えるのか……。
ロッドとリールの進化がアングラーを敏感にし、従来のチニングの概念が変わることとなる。
最新タックルの貢献で、ゲーム性はより一層深化する。
森 浩平× ダイワ。
シルバーウルフAIRが遂にベールを脱ぐ。
チニングシーンをリードする森 浩平（もりぞー）とダイワがタッグを組んだ。
軽さと感度を実現するAGSと軽量・ピンシャンのブランクが新たなチニングの世界を切り開く。
ようこそ！ チニングの深みへ。
23年はチニングライトリグにフォーカスした72MLB-S、重めのリグの遠投性とフッキングを意識した83MB-Sが新登場！ SVF ナノプラスを搭載した超軽量ブランクを搭載。
アングラーにボトムの地形や流れの変化をより鮮明に伝え、チヌのバイトはハッキリと手元に響いてくる。
ネジレ防止にはX45X を採用し、キャスティング・フッキングにおいて高いレスポンス性を実現。
細いPEラインに過剰な負荷をかけないしなやかさと、アワセ切れを恐れずにしっかりと掛けにいける理想的なブランクに仕上がっている。
AGS を多点配置することでブランクのパワーロスを防止。
さらに、ラインの弛みが最小限となり、ガイドから伝わる振動はロス無くブランクに伝わり、感度面・操作面のレスポンスは向上。
また、横風の元での実釣も軽快だ。
また高剛性のAGSは非常に高感度かつ軽量なので、ロッドとして先重りが少なく、アングラーに細かな操作性を約束する。
リトリーブ中やフォール中のバイトへの速やかな対応を可能にする攻めのショートグリップ設定。
有効レングス長を最大限に確保したことで振り切れやアワセ切れを防ぐメリットも。
先重りしない超軽量ブランクだからできる技だ。
グリップが短いので体の前でロッドを軽快に取りまわせるのも強み。
レスポンスと飛距離、アキュラシーを最大限まで向上させるため、MX シリーズの同アイテムよりもファストテーパー設計。
ベイトタックルに慣れているアングラー向けのセッティングで、しっかりと負荷を掛けてブランクを曲げ込むキャストが可能な調子に仕上げている。
◆SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）ロッドのネジレが最も発生しやすいブランクの先端からカーボン繊維を±45°に斜行させたX45で最も効果の高い最外層から締め上げることでネジリ剛性の向上を実現。
キャスティング、アクション、フッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するロッドのネジレを徹底的に排除し、今まで以上のキャストアキュラシーの実現。
パワーロスを抑えることでロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■ 仕 様 ■全長：2.51m継数：2本仕舞：129cm自重：104g先径/元径：1.4/12.9mmルアー重量：5〜21g適合ライン(ナイロン)：4〜14lb適合ライン(PE)：0.4〜1.5号カーボン含有率：99％[05802042ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド
42,240 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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