■LYNX ヘルメット ●インモールド設計ですっきりしたデザイン ●19個のエアホールを有し通気性に優れている ●プロチーム Intermarche-Wanty-Gobert Materiaux 供給モデル ●JCF＆CE規格適合品 ※ 表示画像にはあご紐パッドが写っておりますが、付属しておりません。
●重量 S-M： 260 g L-XL： 276 g
21,324 円
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飽きの来ないデザインのバイザー付エントリーモデルヘルメット。
アジャストネジでサイズ調整可能。
JCF未取得ですので、国内の自転車競技には使用できません。
●S/M：54?58cm ●L/XL：57?61cm
8,030 円
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 ■ ELEMENTO 多くのスター選手を擁する常勝軍団、UCIワールドチームINEOS Grenadiersは、KASKのヘルメットとともに勝利を重ねてきました。
近年、平地ベースのレースでは万能のPROTONE ICONを使うことが多かったのですが、彼らには秘密裏にテストを重ねて、完成した新しい武器が存在したのです。
そのモデルの名はELEMENTO。
2023年のジロ・デ・イタリアで、ついにベールを脱ぎました。
そのデザインとシルエットはPROTONE ICONを踏襲していますが、安全性と快適性を両立する二つのテクノロジーが投入されました。
第一に軽量の新素材“FLUID CARBON12”の採用です。
これはベントホールを部分的に塞ぐようにアウターシェル上に姿を見せているカーボン素材です。
その特徴は衝撃によって生じたエネルギーを吸収する能力に優れ、ヘルメット全体へと均等に衝撃を分散させる機能があります。
この素材特性を利用して、内部の通気孔を大きくして通気性を向上させる一方で、外側の開口部を小さくしてエアロダイナミクスの向上を図りました。
第二に内部のMULTIPODインナーパッドです。
これはKASK独自デザインの3Dプリント素材で、ELEMENTOのインナーパッドに使用されているエラストマー素材です。
MULTIPODはKASK独自採用の安全基準であるWG11から生まれたもので、直線的衝撃とねじれ衝撃の吸収に長け、その特性はあらゆる方向からの衝撃に対して発揮されます。
これによりELEMENTOはヘルメットの衝撃吸収性を測るバージニア工科大学の権威の高いテストにおいて5つ星を獲得しました。
さらにMULTIPODはそのユニークな構造のため通気性に優れ、ELEMENTO内部の温度調節も適切に行われます。
ELEMENTOに投入されたFLUID CARBON12とMULTIPODインナーパッドは、それぞれ安全性と快適性を両立したテクノロジーなので、結果として安全であり快適であるという、KASKに共通した基本理念を高いレベルで両立しているヘルメットがELEMENTOと言えます。
■ スペック ●用途： ロード、MTB、シクロクロス、グラベル ●重量： 260g（Mサイズ） ●PROTONEの発展型モデル。
高次元での通気性、温度調節効果、エアロダイナミクスを目指して開発されたヘルメット ●シームレス構造のアウターシェル ●新素材FLUID CARBON12の採用で、外部要因に対する耐久性が高く、衝撃を効率的に分散して安全性も向上 ●頭頂部のインナーパッドには通気性とねじれ衝撃への安全性を向上する立体ハニカム構造のMULTIPODを採用 ●側頭部のパッドは温度調節と抗菌効果のあるメリノウール製 ●超軽量のアジャストシステム「OCTO FIT PLUS」 ●大型の反射インサートで後部からの視認性を確保 ●ねじれ衝撃に対応するKASK社の安全基準WG11適合 ●JCF公認視界の悪い中でも被視認性を高め、ライダーの安全を確保します。
このテクノロジーは、全てのKASKヘルメットに適用されています。
シェルの上部から後部のベースリングまでをポリカーボネートの層でカバーし、より高い安全性と保護性能を持つヘルメットを作り上げます。
KASK独自デザインの3Dプリント素材で、直線的な衝撃とねじれ衝撃の吸収に長けています。
立体的なハニカム構造であるため、通気性にも優れているので、内部の温度調節も向上します。
安全性と快適性を両立した新たな複合素材。
衝撃のエネルギーを吸収して分散する能力に優れる。
その特性から内殻のEPSフォームの厚みを減らし、通気性と表面のエアロダイナミクス効果を高めることができます。
シェルの構造と設計が空気の流れを確保し、ヘルメット内部に熱がこもることを防ぎます。
ヘルメット内部に使用されているメリノウール製のKASK専用パッド。
天然繊維のメリノウールは高い通気性を確保して、優れた速乾性で、比類のない快適性をもたらします。
新開発の超軽量アジャストシステム「OCTO FIT PLUS」は、装着時の安定感がアップする新デザインと調整のしやすい新型ダイヤルを採用。
優れたエアロダイナミクスを誇る、トップパフォーマンス用のシェル。
風洞テストにより開発され、優れた空気抗力を実現します。
頭がどのようなポジションにあっても、空気の流れを妨げません。
50,160 円
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 EGOS（エゴス） ヘルメットコレクションの新たな指標。
パフォーマンスの限界を拡げました。
ダブルデンシティEPSコアと内部構造の特別設計により通気性と衝撃吸収性を向上させました。
安全性、快適性、通気性の新たな頂きをご体験ください。
■TECH SPECS■付属品 ●マイクロファイバーポーチ ●取替可能フリーパッド ●取替可能バグストップ■DUAL DENSITY | EPS CORE 安全性、品質、軽量性を高めるため、ルディプロジェクトのヘルメットはすべて最先端のEPS多層成形テクノロジーを用いて製造されます。
新作ヘルメットの「エゴス」は、通気性能と衝撃吸収性能を高めるため革新的な内部構造を持つ2重EPSコアを備えています。
■RP | 回転衝撃試験RP回転衝撃試験の内容 ・X軸、Y軸、Z軸のそれぞれで45°の斜めからの衝突 ・秒速6mで衝突したときに、脳障害基準(BRIC)の数値が0.68を下回る ・グレード80の酸化アルミニウム研磨紙 ・ヘッドフォームは摩擦係数0.3 ・ワイヤレスシステム：3次元加速度計＋n.3 ARS ・ヘッドフォームはEN960 ・回転加速度のピーク、平行加速度のピークで、頭部外傷基準（HIC）、脳障害基準（BRIC）に基づいて測定 ヘルメットの安全性に関わる研究グループはそれぞれヘルメットの安全性について独自の定義を持っています。
そういった様々な専門家の知見を総合し、斜めからの衝撃を計測し数値化する基準を作ることで、従来よりも客観的なヘルメットの安全性についての枠組みを確立できます。
この目的のために、欧州標準化委員会の頭部の保護に関する技術委員会とその傘下の8つのワーキンググループが、斜めからの衝撃エネルギーの吸収を計測する方法を確立しようとしています。
「CEN TC 158 / Working Group 11」と呼ばれるワーキンググループが直接この試みを推進しています。
ルディプロジェクトは、CEやCPSCといった国際基準を上回る最高レベルの安全性を備えた製品を生み出そうと挑戦してきました。
そしてRP回転衝撃試験を採用することで、さらにその先のゴールを目指そうとしています。
RP回転衝撃試験は、ルディプロジェクトの独自の試験で、信頼と実績のある研究機関と共同で、回転しながら受ける衝撃を吸収するヘルメットの性能を計測します。
欧州標準化委員会やECE22.06(モーターサイクル用ヘルメットの新しい安全基準)に着想を得て、実際の事故のデータや科学的な裏付けに基づいています。
RP回転衝撃試験の合格基準は、脳障害のレベルを定義するアルゴリズムで算出された脳障害基準(BRIC)の値が0.68を下回っているかどうかです。
RP回転衝撃試験は、ルディプロジェクトの独自の基準で、回転しながら受ける衝撃を吸収するヘルメットの性能を計測します。
この先進的なテストはまだ欧州標準化委員会やそのワーキンググループ「CEN TC 158 / Working Group 11」でも取り入れられていません。
■3D AIR FRAME より高い通気性能を目指してヘルメットの設計を見直し、開発された新技術です。
フロントのポートからヘルメット内側の通気チャンネルまでスムーズにつながる3D構造で通気性能を高めて汗の素早い蒸発を促します。
また、このアダプティブバンドはヘルメット後部のリテンションシステムと一体化しているので、ヘルメットがずれることなく、安全性や頭の周囲全体の快適さも高まります。
■ヘルメット | テクノロジー●1 DUAL DENSITY | EPS CORE デュアルデンシティ | EPSコア 安全性、品質、軽量性を高めるため、ルディプロジェクトのヘルメットはすべて最先端のEPS多層成形テクノロジーを用いて製造されます。
新作ヘルメットの「エゴス」は、通気性能と衝撃吸収性能を高めるため革新的な内部構造を持つ2重EPSコアを備えています。
●2 3D AIR FRAME | adaptive band 3Dエアフレーム | アダプティブバンド より高い通気性能を目指してヘルメットの設計を見直し、開発された新技術です。
フロントのポートからヘルメット内側の通気チャンネルまでスムーズにつながる3D構造で通気性能を高めて汗の素早い蒸発を促します。
また、このアダプティブバンドはヘルメット後部のリテンションシステムと一体化しているので、ヘルメットがずれることなく、安全性や頭の周囲全体の快適さも高まります。
●3 RSR MICRO 11 | retention system RSRマイクロ11 | リテンションシステム 丈夫かつ軽量でコンパクトな新型リテンションシステムです。
縦方向のフィットを調節する機能も備え、ラチェットホイールは片手で簡単に回して調節でき、ヘルメットを頭に完璧に素早くフィットさせることができる、極めてユーザーフレンドリーなシステムです。
●4 ERGO DIVIDER | sTRAPS エルゴディバイダー | ストラップ 新型のエルゴノミック形状のストラップディバイダーにより、肌を締め付けることなく、しっかりとヘルメットをフィットさせることができます。
一度あなたの頭に合わせて調節しておくだけで、ヘルメットを着けるたびに調節に手間取ることから解放され、ライディングを楽しむことに集中できます。
●5 FIDLOCK○ | cHIN buckle FIDLOCK | チンバックル コンパクトな最先端のバックルで、爪の代わりにマグネットで固定するので、もしグローブを着けていても片手で直感的に操作できます。
手間取ることなく瞬時にヘルメットを着けられる、信頼できて快適で安全性の高いシステムです。
●6 EYEWEAR PORTS アイウェアポート 1985年からアイウェアとヘルメットの両方を開発し続けており、ほとんどのヘルメットにはアイウェアを安全に収納し簡単に取り出せるポートが備わっています。
●7 HELMETS-EYEWEAR | POWERFLOW TECHNOLOGY ヘルメット-アイウェア | パワーフロー テクノロジー ルディプロジェクトのサングラスには、フロントの上端に垂直の通気チャンネル「パワーフロー」を備えたモデルがあり、ヘルメットと組み合わせることで空気の流れを最適化できます。
29,700 円
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 NYTRON（ニトロン） エアロダイナミクス、記録破りのベンチレーション性能、流れるようなデザインが特徴の最先端で最も汎用的なエアロロードヘルメットです。
究極のプロテクション、安全性、快適性、もちろんスピードも兼ね備えています。
世界トップレベルを誇るスイス・サイド社のエアロダイナミクスの専門家とともに風洞実験を経て開発されたこのヘルメットは、コンパクトかつ軽量で驚異的なエアロダイナミクス性能を誇ります。
また、正面の入口から後部の大きめの出口まで空気の流れを科学的に計算したベンチレーションにより、頭をクールに保ち体温が上がり過ぎることを防ぎ、ライダーのパフォーマンスを高めます。
■TECH SPECS■付属品 ●マイクロファイバーポーチ ●取替可能フリーパッド■Triple in Mold Construction インモールドテクノロジーにより、拡張性ポリスチレン（EPS)をポリカーボネート製のアウターシェル内に直接射出し、衝撃吸収フォームを作ることが可能になりました。
その結果、衝撃に強く超軽量で通気性に優れた構造が出来上がります。
EPS製フォームとポリカーボネート製アウターシェルの組み合わせにより、衝突の衝撃に耐えると同時に、衝撃エネルギーを分散しヘルメット着用者の頭部に伝わることを防ぎます。
ルディプロジェクトでは、CEやCPSCといった国際規格で定められた要件を上回る、最高レベルの安全性を目指した製品開発を行っています。
今日、私たちの目標は、実際の事故データと科学的情報源に基づいた新しい実験的テストプロトコルを超えることで、さらに上を目指すことです。
Rudy Project WG11回転衝撃試験は、回転衝撃に対するヘルメットの性能を試験・測定するために、Rudy Projectが認定・通知機関と協力して採用したプロトコルです。
Rudy Project WG11の「合格-不合格」の基準は、BRIC（Brain Injury Criterion）値に基づいており、これは脳損傷のレベルを定義するアルゴリズムです。
この値は0.68以下でなければなりません。
実際にいくつかの研究では、人間のBRICの脳震盪値は、動物のデータから直接スケーリングした場合の0.60から、大学のアメリカンフットボール選手から直接スケーリングした場合の0.68まで様々であることが示されています。
31,680 円
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 CROSSWAY（クロスウェイ） ■TECH SPECS■付属品 ●取替可能バグストップ■RSR 10S RETENTION SYSTEM 軽量かつ強固なRSR10リテンションシステムは、その包み込むような構造と縦横に細かくサイズ調整できる機能により、個々のライダーに完璧にフィットします。
■HIGH VIZ COLORS ライダーの安全性はルディプロジェクトの最重要な目標の一つです。
私たちの製品ラインナップはどれも、最適の素材で製造され、明るい蛍光色のカラーリングで視認性を高めてドライバーの注意を惹きライダーの安全を守ります。
私たちのヘルメットには、更に視認性が高まるよう反射ステッカーが装備されています。
■EPS IN MOLD CONSTRUCTION インモールドテクノロジーにより、拡張性ポリスチレン（EPS)をポリカーボネート製のアウターシェル内に直接射出し、衝撃吸収フォームを作ることが可能になりました。
その結果、衝撃に強く超軽量で通気性に優れた構造が出来上がります。
EPS製フォームとポリカーボネート製アウターシェルの組み合わせにより、衝突の衝撃に耐えると同時に、衝撃エネルギーを分散しヘルメット着用者の頭部に伝わることを防ぎます。
16,830 円
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 VENGER（ヴェンジャー） ■TECH SPECS■付属品 ●取替可能フリーパッド ●取替可能バグストップ■HIGH VIZ COLORS ライダーの安全性はルディプロジェクトの最重要な目標の一つです。
私たちの製品ラインナップはどれも、最適の素材で製造され、明るい蛍光色のカラーリングで視認性を高めてドライバーの注意を惹きライダーの安全を守ります。
私たちのヘルメットには、更に視認性が高まるよう反射ステッカーが装備されています。
■INTEGRATED AIRFRAME エアフレームの前部パッドがヘルメット内の発汗をおさえ、通気性を高め、不快な臭いの発生を防ぎます。
最高レベルのパフォーマンスが発揮できるのです。
■TRIPLE IN MOLD CONSTRUCTION インモールドテクノロジーにより、拡張性ポリスチレン（EPS)をポリカーボネート製のアウターシェル内に直接射出し、衝撃吸収フォームを作ることが可能になりました。
その結果、衝撃に強く超軽量で通気性に優れた構造が出来上がります。
EPS製フォームとポリカーボネート製アウターシェルの組み合わせにより、衝突の衝撃に耐えると同時に、衝撃エネルギーを分散しヘルメット着用者の頭部に伝わることを防ぎます。
■RSR 10 RETENTION SYSTEM 軽量かつ強固なRSR10リテンションシステムは、その包み込むような構造と縦横に細かくサイズ調整できる機能により、個々のライダーに完璧にフィットします。
21,780 円
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 VENGER CROSS（ヴェンジャークロス） ■TECH SPECS■付属品 ●バイザー ●取替可能フリーパッド ●取替可能バグストップ■TRIPLE IN MOLD CONSTRUCTION インモールドテクノロジーにより、拡張性ポリスチレン（EPS)をポリカーボネート製のアウターシェル内に直接射出し、衝撃吸収フォームを作ることが可能になりました。
その結果、衝撃に強く超軽量で通気性に優れた構造が出来上がります。
EPS製フォームとポリカーボネート製アウターシェルの組み合わせにより、衝突の衝撃に耐えると同時に、衝撃エネルギーを分散しヘルメット着用者の頭部に伝わることを防ぎます。
■OFFROAD VISOR ヴェンジャークロスのバイザーは、障害物や気象条件に対する保護性能を向上させます。
■RSR 10 RETENTION SYSTEM 軽量かつ強固なRSR10リテンションシステムは、その包み込むような構造と縦横に細かくサイズ調整できる機能により、個々のライダーに完璧にフィットします。
■REFLECTIVE STICKERS ライダーの安全性はルディプロジェクトの最重要な目標の一つです。
私たちの製品ラインナップはどれも、最適の素材で製造され、明るい蛍光色のカラーリングで視認性を高めてドライバーの注意を惹きライダーの安全を守ります。
私たちのヘルメットには、更に視認性が高まるよう反射ステッカーが装備されています。
■INTEGRATED AIRFRAME エアフレームの前部パッドがヘルメット内の発汗をおさえ、通気性を高め、不快な臭いの発生を防ぎます。
最高レベルのパフォーマンスが発揮できるのです。
23,760 円
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 SPECTRUM（スペクトラム） ■TECH SPECS■付属品 ●取替可能フリーパッド ●取替可能バグストップ■RSR 10 M RETENTION SYSTEM 軽量かつ強固なRSR10リテンションシステムは、その包み込むような構造と縦横に細かくサイズ調整できる機能により、個々のライダーに完璧にフィットします。
■HIGH-VISIBILITY COLORS ライダーの安全性はルディプロジェクトの最重要な目標の一つです。
ルディプロジェクトのヘルメット、サングラス、バイクウェアのラインナップはどれも、最高のパフォーマンスと安全性を発揮するようにデザインされています。
最適の素材で製造され、反射ステッカー、明るい蛍光色のカラーリングで視認性を高めてドライバーの注意を惹きライダーの安全を守ります。
■INTEGRATED AIRFRAME エアフレームの前部パッドがヘルメット内の発汗をおさえ、通気性を高め、不快な臭いの発生を防ぎます。
最高レベルのパフォーマンスが発揮できるのです。
■EPS IN-MOLD CONSTRUCTION インモールドテクノロジーにより、拡張性ポリスチレン（EPS)をポリカーボネート製のアウターシェル内に直接射出し、衝撃吸収フォームを作ることが可能になりました。
その結果、衝撃に強く超軽量で通気性に優れた構造が出来上がります。
EPS製フォームとポリカーボネート製アウターシェルの組み合わせにより、衝突の衝撃に耐えると同時に、衝撃エネルギーを分散しヘルメット着用者の頭部に伝わることを防ぎます。
27,720 円
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■ 特徴 ● 重量： 190g （+/-10g） ● サイズ： S（51-56cm）、M（55-59cm）、L（58-61cm） ワールドクラスのライダー との共同開発によって生み 出されたFURION 2.0は、妥 協を排除して設計。
Moto GPヘルメットの開発で培 った技術を使い、革新的か つシンプルなエアロダイナ ミクスデザインが完成しま した。
26,730 円
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■ 特徴 ● 重量： 210g （+/-10g） ● サイズ： S（51-56cm）、M（55-59cm）、L（58-61cm） ハイエンドモデルで培った 技術をフィードバックし、 優れたエアロダイナミクス 性能と快適性を両立させた 日常的に使えるモデルです。
他モデル同様、インナーバ ッドは取り外し式で常に清 潔に保てる仕様になってい ます。
11,880 円
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■ 特徴 ● 重量： ヘルメットのみ260g （+/-10g）、 ● シールド込み： 320g （+/-10g） ● サイズ： S（51-56cm）、M（55-59cm）、L（58-63cm） TTモデルADWATTの先進的 技術をベースに、 さらに風 洞実験室だけでなく実走 を繰りしてエアロダイナ ミクス性・ベンチレーショ ン効果・快適性をトライア スロン用に最適化しました。
頭部保護性能にも妥協はあ りません。
40,590 円
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■ 特徴 ● 重量：ヘルメットのみ260g （ +/-10g）、 ● シールド込み： 320g （+/-10g） ● サイズ： S（54-56cm）、M（57-59cm）、L（60-63cm） 風洞実験室での改良を経た ADWATTを装着し、2019年 にUCIアワーレコードに挑 戦したヴィクトール・カン ペナールツは見事新記録を 樹立。
シールド装着なしの 状態でも高いパフォーマン スを発揮することを実証し ました。
40,590 円
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■ 特徴 ● 重量： 200g（+/- 10g） ● サイズ： S（51-56cm）、 M（55-59cm）、 L（58-62cm） 超軽量で快適なロードヘルメットの最上級モデルです。
世界トップクラスのライダーと共同開発し、快適性を犠牲にすることなく最適なエアベンチレーション効果を実現しました。
また、空気抵抗低減も同時に達成しています。
33,660 円
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アジアンフィットモデル ●サイズ仕様： スモール (52-56cm) / ミディアム (54-59cm) / ラージ (58-61cm) ●付属品： ヘルメットキャリーバッグ エントリーライダーも手に取りやすいコストパフォーマンスに優れたDRT3。
低価格ながら安全性、フィット感に優れ、一切の妥協無く開発されたパフォーマンストレイルヘルメット。
どんな状況下でも絶対的な自信を持ってライディングに臨める様に、ハイレベルのプロテクションとパフォーマンス性を実現。
Oakley 360°フィットシステムと、あらゆる方向から頭部への衝撃を防護するMIPSシステムを搭載。
フィットシステムとMIPSは統合されており、装着感を損ないません。
4段階の角度調整が可能なバイザーを搭載。
アイウェア用収納ポケットを装備。
ポケット内には、最高のグリップ量を備えた特許素材Unobtainium(アンオブタニウム)のラバーグリッパーを備え、アイウェアを安全に収納可能。
ヘルメット背面の「Oakleyブランドバッジ」が存在感をアピール。
カタログ作成時から製品のデザインが変更されている場合がございます。
詳細についてはお問合せください。
14,300 円
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 アジアンフィットモデル ●サイズ仕様： スモール (52-56cm) / ミディアム (54-59cm) / ラージ (58-61cm) ●付属品： ヘルメットキャリーバッグ ベンチレーションシステムが優秀で、夏の酷暑、山岳などで優れたベンチレーションパフォーマンスを発揮する、オールラウンドヘルメット。
Oakley 360°フィットシステムとMIPSを搭載し、低価格ながらフィット・安全性へも一切の妥協はありません。
旧世代より大幅に穴数を増やしたベンチレーションシステムにより、効率的に熱気を排出し、新しい空気を取り込みます。
シェルの形状は高さを抑えてよりスマートなデザインに。
あらゆる方向から頭部への衝撃を防護するMIPSシステムを搭載。
フィットシステムとMIPSは統合されており、装着感を損ないません。
アイウェア用収納ポケットを装備。
ポケット内には、最高のグリップ量を備えた特許素材Unobtainium(アンオブタニウム)のラバーグリッパーを備え、アイウェアを安全に収納可能。
ヘルメット背面の「Oakleyブランドバッジ」が存在感をアピール。
カタログ作成時から製品のデザインが変更されている場合がございます。
詳細についてはお問合せください。
14,300 円
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本格的なレーシングヘルメットを着用する第一歩として選ぶことができるモデルです。
軽量化と通気性の向上を両立し、カジュアルレーサーのための究極の機能性を実現しています。
・EPSライナーは、軽量でありながら耐衝撃性に優れており、効果を発揮するよう最適な位置に配置されています。
・PC（ポリカーボネート）シェルを最小限にすることで、軽量化と強度を両立。
・ヘルメット後部に設けられた排気口は、通気性を向上させています。
・軽量で快適性を高める為に、360°アジャスタブルフィットシステムを採用しており、頭全体にしっかりとフィットします。
23,159 円
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■サイズ ●適応ハンドル径： Φ20?30mm ●耐荷重： 1kg ■特徴 ●自転車用ヘルメットのホルダー ●「ヘルメットはどこに置こう？」を解決 ●ハンドルやシートポストなど、取り付けしやすいシリコンゴム製ベルト ●キックバイクのハンドルにも対応
1,702 円
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 ■ARIES SPHERICAL（グローバルフィット） GIROの新たなコンセプト ”LIKE NOTHING” 何も身につけていないかの如く、流れる風を肌で直接感じることができるほどの並外れたクーリング性能により頭部を常に快適に保ち、的確にフィットし頭部を保護します。
■スペック Spherical Technology / MIPS brain protection system 搭載 ●構造：インモールド・ポリカーボネートシェル / EPSライナー / AURA II Reinforcement アーチ ●ベンチレーション：24箇所のウィンドトンネル ベンチレーション ●フィットシステム：Roc Loc 5+ Air ●インナーパッド：DryCore スェットマネージメント / Ionic+anti-microbial パッド ●日本自転車競技連盟（JCF）の安全規格取得 ■重量 S：253g / M：265g / L：300g（実測値） ARIES SPHERICALのフィット感は、世界標準規格の「グローバルフィット」です。
AF アジアンフィット（横幅・奥行きが広く、前後方向はそれほど長くない作り）とは異なります。
世界標準の形状（楕円）は、日本人の感覚では横幅がやや狭く感じられるかもしれません。
2サイズの境目くらいに頭囲があたる方は、大きい方のサイズをお勧めいたします。
■商品詳細 優れた冷却力と、大きく肉抜きされ洗練されたコンパクトなフォルムで、更なる軽さと快適性を備えた ARIES SPHERICALツインブリッジにアップデートされた AURA II アーチ採用 AETHERよりも5%軽量に！ARIESに新たに採用される半透明の「AURA II 飛散防止補強アーチ」は、ツインブリッジとなり強度を落とすことなく軽量化。
大きく肉抜きされたシェル全体を、空気抵抗や風の流れを妨げることなく繋いでいます。
軽さ、涼しさ、快適さ、バランスに優れた安全構造 ”SPHERICAL TECHNOLOGY” を搭載これまでのMIPS構造（ヘルメット内側に取り付けられた内部ライナーと、外部シェルとを独立させていた構造）から、SPHERICAL（スフェリカル）テクノロジー という技術により、外部シェルを2枚に分割した安全構造を採用。
これによりそれぞれが独立して滑るように動くことで、衝撃をいなすように和らげる構造とすることで、ヘルメット内部がスッキリとし、エアフロー（通気性能）が格段に向上。
さらには、ヘルメット内部の余分なものを極力省くことで軽量化にもつながり、頭部への干渉物を排除、フィット感を妨げるものを無くしヘルメット内を涼しく快適に保ちます。
エッジの効いたコンパクトなフォルムはさらなるスピードを生み出す！ロードレースの高速化に対応し、GIROは安全性に加え、更なるスピードアップへチャレンジしています。
ARIESは、前面の表面積を減らし、AURA II アーチの面取り、そして空気の流れを計算し取り込んだ空気の後部への排出・整流するなど細心の注意を払って設計しており、空気抵抗を徹底的に削減することに成功。
速度を犠牲にすることなく空気抵抗をAETHERよりも4％削減しています。
優れた冷却効率は更なる快適性へ！ARIESヘルメットの深い内部エアチャネルシステムは、これまでよりも幅広く大きく縦に肉抜きされたベンチレーションホールと接続する、内部に効率良く配置された複数の横溝によって、頭部の余分な熱を取り除き、常に快適な状態を維持します。
ARIESは、これまでで最も涼しいAETHERを冷却効率で2.3%上回っています。
快適性をさらに高める、ドライコアテクノロジーとは!ARIESのインナーパッドに新たに採用されているのは、独自の DryCore システム。
パッド内部に入る特殊なシリコンビーズを利用することで、汗の吸収を飛躍的に高めており、ライダーの額から湿気を効果的に排除。
汗が目に入る刺激を軽減します。
アイウェアドッキングポート内蔵AETHERより引き継いだ、一体型アイウェアドックは、左右の大型ベンチレーションホールに設置されたラバーグリッパーによりサングラスをしっかりと保持します。
後部リフレクティブハイライトが視認性を高める！夜間やトンネル内などでも安全性・視認性を高めるために、ARIESはヘルメット後部のベンチレーション開口部中央、高い位置にリフレクティブハイライトを大きく縦に配置。
より高い視認性を確保しています。
46,058 円
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 ■CANVAS-CROSS オンもオフもアクティブに演出するアーバンアウトドアスタイル。
ストリートからアクションシーンまで幅広く活躍するフリースタイルヘルメット。
シリーズを通じて特徴的なオーバル形状はそのままに、6ヵ所にスクエアタイプのエアホールを配置したデザインで、日々の通勤や軽いサイクリングはもちろん、BMXなどのアクションシーンでも使用できるヘルメットとしました。
カラーラインナップは全8色。
ファッションやライフスタイルに合わせて好みのカラーセレクトが可能。
また、サイズはシリーズ共通の、多くの人の頭周にマッチしやすい「M/L（57-62cm）」サイズとしました。
「CANVAS-SPORTS」「CANVAS-URBAN」に次ぐCANVASシリーズとして提案する新たなスタイルのヘルメットです。
■規格JCF（公財） 日本自転車競技連盟推奨■機能＆テクノロジー●使い勝手の良いダイヤル式アジャスター 頭部の調整をおこないやすい大径ダイヤルのアジャスター。
上下3段階調整可能。
●夜間も安心の大型リフレクター 後部の大型リフレクターが、夜間に車のライトを反射してドライバーへの存在をアピールします。
■特徴雨や日差しをさえぎったり、スタイリングイメージを変更できる、別売のバイザーを装着可能。
■標準装備品【1】アジャスターバンドセット-11 【2】キャンバスインナーパッドセット。
【3】アジャスターバンドセット-11用スウェットパッド
6,380 円
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 【ビアンキ純正パーツ】特集は！♪こちら ヘルメットシャブリ2 X-PLOD BIANCHI×SH+のコラボレート商品SHABLIが、新たなグラフィックで登場。
数あるSH+のモデルのベストセラー。
世界中で一番売れているSHABLIは、世界で最も厳しいオーストラリア安全規格も取得し、安全はもちろん、軽量、快適なレーシングモデル。
尖ったリアシェイプが高いエアロ効果を発揮し、前後左右+上方向にも多数の大きなエアインテークを設けて全速度域での冷却性能を確保し、暑い夏も高い快適性を実現しています。
深くて安心感のあるかぶり心地に加えて、肉厚レーザーカットパッドが頭全体でのフィット感を高めつつ適度に汗を吸収。
不快なべた付きを抑え長時間のライディングを支えます。
強度バランスを最適化することで、インナー横方向はゆったりしつつ外観は小さくスマートなデザインに仕上がっています。
後頭部アジャスターは、手でやさしくヘルメットを下から持ち上げながらやさしく包み込むような構造のロックシステム"TWINLOCK IV"を採用。
実際の重量よりも軽い印象と安定感のあるかぶり心地を実現しています。
（105度の上下可動域があり、なるべく下側から後頭部にフィットさせることで更に軽く感じていただけます。
） チェレステとブラックを用いたイタリアンデザインを採用。
ビアンキバイクとの相性は抜群です。
SH＋ヘルメットは100% MADE IN ITALY です。
●テクノロジー： In-mold成形 ●サイズ： ワンサイズ (55-60cm) ●重量： 230g ホール数.26 ●アジャスターシステム.Twin System IV (38ノッチ) ●JCF非公認 ※ジオライドジャパン SH+ブランドHPより引用 ※画像はイメージです。
生産の都合上、グラフィックに多少のズレがある場合がございます。
製品上の仕様となりますので予め ご了承ください。
23,151 円
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 ■ AIR ATLAS（エアアトラス） これまでのエアロダイナミクス性能を更に上回るため、長い挑戦を始めました。
そして遂に完成した"AIR ATLAS"は、かつてないほどの新記録を打ち立てました。
サイクリストに最高の軽さ、通気性、快適性を提供します。
流線型の設計は、自然の中で抵抗が非常に少ない水滴の形状と人間が作り出した最も空気力学的に優れた飛行機の翼からインスパイアされています。
ヴィンチェンツォ・ニバリやASTANAチームとの共同開発により、Giro d’ Italia 2022でデビューしました。
ライダーのパフォーマンスには、通気性は欠かせません。
AIR ATLASは、大量の空気が内部チャンネルを高速で流れ、頭部を冷却し、ベンチュリ効果によって後方へ排気されます。
凹凸のないヘルメットの外面を沿って流れる空気と合流し、渦や乱流もない空気と通り道が完成します。
そして、Mサイズで235gと非常に軽量です。
U.F.O.という未知なる物体を開発しました。
エアロダイナミクスを更に向上される唯一無二のパーツが付属します。
本体のテール部分に取り付けが可能で、天候やレースの種類に応じて使用してください。
最高のパフォーマンスを提供します。
マグネットバックルは、スムーズで確実な着脱が可能なバックル ●サイズ： ・Msize： 235g ・Lsize： 260g
29,700 円
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 ■ AIR ATLAS（エアアトラス）IRIDESCENT LOGO イリディセントロゴ これまでのエアロダイナミクス性能を更に上回るため、長い挑戦を始めました。
そして遂に完成した"AIR ATLAS"は、かつてないほどの新記録を打ち立てました。
サイクリストに最高の軽さ、通気性、快適性を提供します。
流線型の設計は、自然の中で抵抗が非常に少ない水滴の形状と人間が作り出した最も空気力学的に優れた飛行機の翼からインスパイアされています。
ヴィンチェンツォ・ニバリやASTANAチームとの共同開発により、Giro d’ Italia 2022でデビューしました。
ライダーのパフォーマンスには、通気性は欠かせません。
AIR ATLASは、大量の空気が内部チャンネルを高速で流れ、頭部を冷却し、ベンチュリ効果によって後方へ排気されます。
凹凸のないヘルメットの外面を沿って流れる空気と合流し、渦や乱流もない空気と通り道が完成します。
そして、Mサイズで235gと非常に軽量です。
U.F.O.という未知なる物体を開発しました。
エアロダイナミクスを更に向上される唯一無二のパーツが付属します。
本体のテール部分に取り付けが可能で、天候やレースの種類に応じて使用してください。
最高のパフォーマンスを提供します。
マグネットバックルは、スムーズで確実な着脱が可能なバックル ●サイズ： ・Msize： 235g ・Lsize： 260g
33,000 円
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 ■ AIR ATLAS（エアアトラス）IRIDESCENT LOGO イリディセントロゴ これまでのエアロダイナミクス性能を更に上回るため、長い挑戦を始めました。
そして遂に完成した"AIR ATLAS"は、かつてないほどの新記録を打ち立てました。
サイクリストに最高の軽さ、通気性、快適性を提供します。
流線型の設計は、自然の中で抵抗が非常に少ない水滴の形状と人間が作り出した最も空気力学的に優れた飛行機の翼からインスパイアされています。
ヴィンチェンツォ・ニバリやASTANAチームとの共同開発により、Giro d’ Italia 2022でデビューしました。
ライダーのパフォーマンスには、通気性は欠かせません。
AIR ATLASは、大量の空気が内部チャンネルを高速で流れ、頭部を冷却し、ベンチュリ効果によって後方へ排気されます。
凹凸のないヘルメットの外面を沿って流れる空気と合流し、渦や乱流もない空気と通り道が完成します。
そして、Mサイズで235gと非常に軽量です。
U.F.O.という未知なる物体を開発しました。
エアロダイナミクスを更に向上される唯一無二のパーツが付属します。
本体のテール部分に取り付けが可能で、天候やレースの種類に応じて使用してください。
最高のパフォーマンスを提供します。
マグネットバックルは、スムーズで確実な着脱が可能なバックル ●サイズ： ・Msize： 235g ・Lsize： 260g
2,062 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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