製品情報カテゴリサドル関連 サドル メーカー不明年式-色状態ランクC(少々キズあり)送料サイズ小型サイズパーツ色：ブラックレール材質：スチールレール状態コメント中古商品です。
若干のすれ、使用感がございます。
その他
1,408 円
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ソフトタイプのサドルです。
【仕様】●サイズ：約20×24cmメーカー：アサヒサイクル（株）【自転車 サドル】 【o-bkomono】
1,298 円
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ソフトタイプのサドルです。
【仕様】●サイズ：約20×24cmメーカー：アサヒサイクル（株）【自転車 サドル】 【o-bkomono】
1,274 円
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【楽天ランキング1位】 自転車 グリップ 牛角 エルゴ ハンドルグリップ 自転車グリップ 交換 カバー ロードバイク マウンテンバイク クロスバイク 握りやすい ソフトラバー フラットバー サイクリング 左右セット ショート ロング バーエンド 通勤 通学 送料無料 自転車 グリップ 牛角 ハンドルグリップ 交換 エルゴ 通勤 通学 チャリ プレゼント バイク ラバー カスタム 滑り止め 自転車用品 滑りにくく、手にしっかりフィット！安全な運転を実現。
手のひらの接地面積が広がるエルゴデザインなので、衝撃負担を分散・負荷を和らげてくれます。
雨や紫外線による劣化を防いでくれる加工で長持ち♪お手持ちのエンドキャップを装着していただくことも可能です。
一般的な自転車のハンドルバーの標準直径は22.2mmです。
多少細い場合はテープ、ハンドルパッド等で調整してください。
※内径サイズが適合しているかどうかを必ずご確認ください。
【サイズ】140mm×110mm内径22mm【サイズ】・グレー・ブラック・ブルー・レッド【セット内容】・グリップ（左右ペア）・六角工具【取付方法】1.既存のグリップを外します2.ブレーキレバーの固定ネジを緩めて位置を調整3.グリップをはめ込みます4.グリップエンドのネジを締め込みます5.エンドキャップをはめ込みブレーキレバーを戻して完成※海外製品のため細かいキズ等がある場合がございますが、使用には問題ございません。
予めご了承ください。
2
1,980 円
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 高いグリップ性能と低い転がり抵抗の両立に成功した次世代コンパウンド『グラフェンG2.0』をエントリーモデルでありながら採用した、ハイコストパフォーマンスタイヤ『ZAFFIRO PRO』が、最新トレッドデザインと新たなスペックでモデルチェンジしました。
トレーニング用として幅広いサイクリストから支持を得てきたザフィーロ・プロ。
よりトレーニングタイヤとしての性能を向上すべくケーシングTPI値を見直し、耐久性を向上。
トレッドパターンは前作を継承しつつも、センター部にフラッグリップモデルの「コルサ」からインスパイアされた縦溝のスリックパターンを採用し、直線での低い転がり抵抗を実現しています。
また、ヴィットリアが誇る『グラフェン2.0』コンパウンドを使用し、高いグリップ性能と低い転がり抵抗を両立し、トレーニングからエンデュランス系まで、幅広く使用可能です。
タイプ：クリンチャーコンパウンド：グラフェンG2.0（1C）ケーシング：ナイロン26TPI耐パンクベルト採用重量：310g新・ETRTO規格に準拠2020年、ETRTO（European Tire and Rim Technical Organization ）は、リム幅とタイヤ幅の基準を現在の実情に合わせるべく、規格の改定を行いました。
現在主流の700x25c幅のタイヤを例にとると、従来のETRTO規格ではリム内幅15mmをもとに設計され、リム内幅が15mmの時に25mm幅となる様にタイヤが設計されていました。
一方、新しいETRTO規格では同じ25mm幅のタイヤを設計する際、内幅19mmのリムを基準として設計されます。
よって、内幅が19mmより細いリムに装着した場合、タイヤの表示サイズより細くなることが想定されます。
一般的にリム幅が2mm変わるとタイヤ幅は 1mm変化すると言われて おり、新ETRTO規格に準拠した25Cタイヤの場合、例えば内幅17mmのリムに装着 すると、その実測幅は約24mm程度となります。
同様に15mmリムに装着した場合は23mm程度となります。
（装着するリムによって多少前後します。
お買い求めの際は、現在ご使用のリム幅をご確認いただき、上記を参考の上ご購入ください。
ヴィットリアでは、お客様がご購入する際の指標となる様、そのタイヤが新 ETRTO規格に準拠しているかどうかを分かりやすくパッケージ上部に記載します 。
商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
2,615 円
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 クロスカントリーからダウンヒルまで、あらゆるライディングのために設計されたペダル。
波形アルミペダルWolf Tooth Waveformアルミニウムペダルは、XCからダウンヒルまで、あらゆる山でのライディング向けに設計されています。
靴にマッチする形状、グリップのための後部ローディングピン、そして足をさらにしっかりと支えるデュアルコンケーブプロファイルで足を固定するように設計されています。
デュアルコンケーブプロファイル波形ペダルの厚さは周囲で14mm、中心部でわずか12.5mmです。
このプロファイルは、前後左右に足を包み込みます。
エクストラグリップペダルの両側には、トラクション負荷を高めるための11本のステンレススチール製リアローディング ピンが付いています。
追加の6つのピンがペダルの各セットに同梱されており、交換部品として入手できます。
目的を持った形状波形アルミニウムペダルの形状は、靴の設置面積に一致します。
信頼できるパフォーマンス3つの低摩擦完全シールカートリッジベアリングとカスタムラジアルシールを備えた1つのイグスブッシュが、あらゆる条件でのライディングのためにトレイルの破片から内部コンポーネントを保護します。
テーパーエッジ岩が多く根が生い茂った地形でペダルの衝撃をそらすための、大きく先細りのリーディングエッジ。
大：112mm×106mm-384g小：105mm×99mm-373g商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
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33,330 円
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 Wolf Toothの特許取得済みチェーンリング。
ロード/シクロクロス/グラベル/最大52tリングと様々な用途まで拡張されています。
歯のワイド側がドライブ側で最大の接触を持ち、負荷を分散してチェーンリングの寿命を延ばします。
狭い側は泥や破片のクリアランスを可能にし、摩擦を減らします。
幅の広い/狭い歯のパターンを交互に使用することで、チェーンの脱落を防ぎます。
対応チェーン：9-10-11spd/12spd SRAM Eagle/KMC/Connex/Wippermann/Campagnolo/SRAM Flatop AXSチェーン用Drop-Stop B（画像参照）使用ボルト：6mm※純正の2×ボルトは使用できません。
重量：52g（38T）、60g（40T）、62g（42T）材質：7075-T6 aluminumドライブトレイン：Shimano DA 9000/Ultegra6800/Campy CX10/11とは互換性がありません。
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12,760 円
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 ENO Single Speed Cranks シングルスピードバイクにマッチするシンプルなデザインのクランク。
■長さ：170mm ■カラー：シルバー、ブラック ■チェーンリング：32〜44T ■重量（カタログ値）：540g ■スクエア BB 対応。
※商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。
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31,819 円
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レースで最高のパフォーマンスを必要とするサイクリストのためのプレミアムラテックスインナーチューブ。
ラテックスチューブは軽くて繊細で、タイヤとの摩擦抵抗が低く、転がり抵抗の低減につながります。
バルブコアの取り外しが可能な、リムーバブルバルブコア(RVC)仕様です。
重量：85g 商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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1,799 円
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 UCIマウンテンバイク・ワールドカップのレース感覚をすべての人に・・・Mezcal XC UCIライセンスエディションは、Mezcalのハイエンドバージョンと同じ高性能トレッド設計を特徴とし、堅牢で柔軟なナイロン60TPIケーシング、折りたたみ式チューブレスレディ対応ビード、多用途かつ耐久性のあるオールラウンドラバーコンパウンドを使用しています。
Mezcal XC UCIライセンスエディションは、ヴィットリアと国際自転車競技連合（UCI）との長期にわたるパートナーシップを記念して登場しました。
人気のメスカルのこのユニークなバージョンは、UCIロゴとタイヤのサイドウォールにあるスタイリッシュなレインボースウッシュが特徴です。
高速な転がり、アグレッシブなコーナリング、軽量構造?Mezcal XC UCIライセンスエディションは、ハードパック、木の根、岩が混在するXCシングルトラックを探索する際にスピードと笑顔をもたらすチューブレスレディ対応タイヤです。
連続したセンターラインは、トレイルを進むエッジの数を増やすためにサイピングされたオフセットエクステンションを特徴とし、ショルダーノブの後部のサイピングは、硬くて滑りやすい路面での高速コーナリングのために角度が付けられています。
上り坂、コーナリング、下り坂では、メスカルほどタイヤを使いこなす人はいません。
ETRTO：55-622重量：820g素材：Nylon 60 TPIコンパウンド：1C商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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5,940 円
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 TK2754 スタンダード シマノ10/11s対応 カセットボディ 対応ハブ ： TK1971、TK1981、TK5201 対応コンポーネント ： シマノ10/11S ベアリング ： スタンダード ボディ材質 ： 7075アルミニウム 商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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7,667 円
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 ミックステライン・コンディション用のレーシングタイヤベストなグリップの為に最適化したレーシングコンパウンド既に知られており、実績のあるMazzaトレッド更なる剛性と耐パンク性能の為の特別なケーシング構造エンデューロワールドシリーズライダーのためにMazza Raceはどんなトレイルやコンディションでも究極のグリップを求める、パフォーマンス志向のグラビティライダー達が求めるニーズを満足させるために開発された、Vittoriaの新しいグラフェン＆シリカ・ソフトコンパウンドを採用しています。
このソフトなコンパウンドは最適な柔軟性と変形をトレッドにもたらします。
どの傾斜角度でもグリップと振動吸収が最大限発揮され、最もタフなセクションでもトラクションとコントロールを強化します。
“より良いグリップによるスピード”によって、あなたのライディングパフォーマンスを妥協のないものにします。
Mazza Raceは強化されたナイロンケーシング60TPIを採用し、追加の耐パンクレイヤーをセンター、トレッドとケーシングの間に配置し、タイヤを更に頑丈にしました。
Mazza Race は、既に知られており実績のあるMazzaと同じトレッドを採用しています。
輪郭のはっきりしたセンタートレッドと回転方向に付けた深いサイピングにより、反対方向のドリフト時、特にオフキャンバーテラインでも速く転がります。
ステップを付けたリーディングエッジによって傾斜路のように転がり、クライム時には食い込みますので、Mazzaはフロントにもリアにも最適なチョイスとなります。
ETRTO：65-584重量：1310g素材：Nylon 60 TPIコンパウンド：1C Race商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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10,395 円
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 次世代タイヤ『CORSA N.EXT（コルサ・ネクスト）』誕生！プロレースシーンでのアイコン的なヴィットリア『コルサ』による、長く続くリーダーシップの経験にもとづき、ヴィットリアはレースにインスパイアされたパフォーマンスと究極の耐久性を発揮する新しいCORSAN.EXT （コルサ・ネクスト ）をクリンチャーとチューブレスレディでラインアップに追加します。
チューブレスレディでは、待望のフックレスリムにも対応（700×28c以上）。
コルサ・ネクストはレースにインスパイアされたスピードとフィールに、ナイロンケーシング構造による高い耐久性をプラス。
パフォーマンスを上げたいと願うレーサーの要望に応え、新開発のシリカ と グラフェンの新しいコンビネーションにより改善されたコンパウンドを採用。
転がり抵抗・グリップ・耐摩耗性を向上しています。
トレッドパターンは多くのワールドチームで実証されたプロ・コンペティションモデル『コルサ』を継承した縦溝を採用。
速いペースでのライド時の転がり効率とスピード、コーナリング時の強化されたグリップとハンドリング性能を発揮します。
耐久性にはトレッド表面下に高密度のプロテクションベルトを採用。
100TPIのナイロンケーシングをセンタートレッドの下に3層のレイヤー構造とし、優れた耐久性を発揮します。
【その他の機能】TWI（Tread Wear Indicator）：タイヤの交換時期が一目でわかる様、トレッドゴムの一部に凹を設けています。
フックレスリム対応：チューブレスレディモデルの28C以上はフックレスリムに対応しています。
ビードタイプ：クリンチャーケーシング：ナイロン100TPIコンパウンド：グラフェン+シリカ重量：210g商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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6,301 円
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 MTB-クロスカントリー、ダウンカントリー、トレイル向け最軽量かつ最速のタイヤインサートチューブレスレディ対応のクロスカントリー＆トレイル タイヤ用軽量インサート市場で最も軽量なインサート-わずか55g?クロスカントリー、ダウンカントリー、トレイルのチューブレスタイヤ用荷重がかかるとタイヤが段階的に圧縮され、安定性、グリップ力が向上し、優れたリム保護が実現します。
パンクが発生した場合でも、力の分散を最小限に抑えてランフラットライディングを可能にします。
超軽量かつ超高速Air-Liner Lightは、市場で入手可能なチューブレスMTBタイヤ用の最軽量かつ最速のインサートです。
Air-Liner Lightは55gと軽量で、バイクのハンドリングを機敏かつ高速に保ちます。
インサートの形状は、幅25mmから30mmのリム内幅にフィットするように設計されています。
このフィットにより、インサートは常にリムに適切に固定されます。
これは、タイヤ内に回転質量が追加されることがないことを意味します。
強化されたプロテクション性とサスペンション特性タイヤはライダー、バイク、地面との唯一の接触点です。
したがって、オフロード走行時の衝撃を吸収するために機能する最初の要素です。
Air-LinerLightはタイヤのパンクを最大限に保護します。
フォームの段階的な圧縮により、衝撃吸収が可能になり、リムウォールとの激しい衝撃（スネークバイト）によって引き起こされるタイヤのパンクを防ぎます。
段階的な圧縮により、安定性とグリップ力を高めながら乗り心地も向上します。
非常に効果的であるため、ライダーはインサートが機能していることにさえ気づきません。
実際、Air-LinerLightのフォームは、タイヤの圧縮に一種の「無限のトラベル」フィーリングを提供し、快適性の向上、グリップ力の向上、速度の向上につながります。
ランフラット性能タイヤのパンクとそれに伴うエアー損失の場合、Air-Liner Lightが膨張してタイヤに優れたサポートを提供します。
フォームはオープンセルでできており、それ自身の空気圧を保持することができ、タイヤの空気が抜け始めるとフォームセル内に保持されていた空気を放出します。
そうすることで、Air-LinerLightのサイズが拡大し、ホイールとタイヤのシステムへのサポートが強化され、ランフラットライディングが可能になります。
インサートはシーラントの使用に対応しており、切断やシーラントの吸収を防ぐ丈夫な防水性のコーティングで覆われています。
高度なテクノロジーのお陰で、Air-LinerLightはトレーニング中にあなたを無事に帰宅させたり、レース中にフィニッシュラインを超えさせてくれます。
横方向の安定性Air-Liner Lightのデザインはコーナーでの横方向の安定性を高め、タイヤのバーピングを防ぎます。
タイヤ内にAir-Liner Lightを装着すると、自信を持ってスピードを出して極限のコーナーを攻めることができます。
Air-Liner Lightは、市場で入手可能なチューブレスMTB タイヤ用の最軽量かつ最速のインサートです。
Air-Liner Lightは55gと軽量で、バイクのハンドリングを機敏かつ高速に保ちます。
インサートの形状は、幅25mmから30mmのリム内幅にフィットするように設計されています。
このフィットにより、インサートは常にリムに適切に固定されます。
これは、タイヤ内に回転質量が追加されることがないことを意味します。
重量：55g対応タイヤサイズ：29×2.1/2.4商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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8,415 円
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 ベスラ BP049R（ロード） ディスクブレーキパッド 対応モデル： ＜SRAM＞RED（22/22B1），S−700，FORCE（22/CX1），RIVAL 22，700B1，HRR 700HRD 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。
『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。
それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。
強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。
しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。
しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。
近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。
多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。
気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。
ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。
ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。
そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。
これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。
多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。
商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
4,180 円
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 ベスラ BP049C（クロスカントリー） ディスクブレーキパッド 対応モデル： ＜SRAM＞RED（22/22B1），S−700，FORCE（22/CX1），RIVAL 22，700B1，HRR 700HRD 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。
『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。
それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。
強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。
しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。
しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。
近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。
多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。
気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。
ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。
ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。
そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。
これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。
多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。
商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
3,135 円
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 ベスラ BP047C（クロスカントリー） ディスクブレーキパッド 対応モデル： ＜Avid＞XO Trail，Elixir（7/9） Trail，（7/9）Trail，Guide（RS/R）、＜SRAM＞GUIDE （RSC/RS/R） 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。
『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。
それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。
強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。
しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。
しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。
近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。
多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。
気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。
ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。
ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。
そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。
これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。
多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。
商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
3,135 円
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 ベスラ BP035C（クロスカントリー） ディスクブレーキパッド 対応モデル： ＜Avid＞Elixir （CR/R/1/3/5/7/9/VIA GT），XX，XXWorld Cup，XO 2011−2012，DB1，DB3 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。
『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。
それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。
強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。
しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。
しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。
近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。
多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。
気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。
ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。
ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。
そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。
これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。
多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。
商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
3,135 円
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 ベスラ BP044D（ダウンヒル） ディスクブレーキパッド 対応モデル： ＜Avid＞Code，CodeR 2011−2014 【Safety and Enjoyment】 ベスラのブレーキ設計は、ブレーキが体の一部となり、自然と掛けられる(握れる)特性が重要だと考えています。
『Instinctive Braking Control』これが、ベスラブレーキのコンセプトです。
それは、安全性を高め、ライディングのスキルアップ、より楽しんでライディングするためです。
強い力で止まるだけのために造られたブレーキパットは、よく効くブレーキの印象になります。
しかし、握ったとたんにガツンと効くブレーキパットはブレーキをかけることに多くの気を使うことになるでしょう。
しかし、ライディングにはブレーキ以外にも多くの注意を払う必要があります。
近づいてくる路面状況、コーナーへの進入、ライバルの動き等あらゆる状況を常に考えながら最善の選択を瞬時に判断し、そのような状況下でブレーキをかける行為に意識を取られます。
多くの気を使うブレーキでは安全を含め最良のブレーキと言えるでしょうか? ベスラの答えはNOです。
気を使わずとも自由にコントロールできる事がベスラブレーキパットの特徴です。
ハードなレースシーンからエンジョイライドまで、様々なライディングシーンをカバーする充実のラインナップ。
ベスラブレーキ摩擦材は有機材と金属、セラミック等で構成した混合物でできています。
そして、長所を引き出すために独自の配合、製造プロセスによって、其々の特徴を生み出しています。
これはVesrahの蓄えられた歴史と経験によるものです。
多くの状況を「Instinctive Braking Control」でクリアしていくため、ベスラブレーキパットは挑戦し続けています。
商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
3,761 円
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 シマノ SLXホイールは、あらゆるトレイルで堅牢なパフォーマンスを実現します。
アルミニウムチューブレスリムはバランスの取れたスポークテンションのためにオフセットされています。
ダブルバテッドストレートプルスポークは、信頼性が高くスムーズに転がるラビリンスシールハブを備えたセンターロックハブに固定されています。
24C 幅のリムプロファイルでタイヤ剛性を向上、トレイルライディングにおいて高いトラクション性能を実現。
幅広いライディングにマッチするシマノ パフォーマンス マウンテンバイクホイール。
ワイドで軽量です。
リムタイプ、材質：クリンチャー、アルミ リムサイズ：584-24C (650B=27.5インチ) H:21mm, W:29.6mm スポーク本数 、 OLD、ローター取付タイプ ： F:24H、100mm、センターロック QR軸長: F:133mm 商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
9,953 円
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 軽量設計で素早い組付けが可能です。
26/27.5/29インチホイールに適したギアコンビネーション 仕様：HG 9スピードカセットスプロケット 歯数構成：11-13-15-17-20-23-26-30-34T(AU)商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
2,562 円
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GRX デュアルコントロールレバー ST-RX815 (Di2) 右レバーのみ 11段 ハイドローリック ディスクブレーキ仕様 商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
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購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
27,473 円
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RD-R8250/R7150/R7100対応※R92非対応カラー：S3コーティングBearing：CeramicTeeth：Guide Pulley 12TTension Pulley 16TCompatible rear derailleur：RD-R8150(ULTEGRA)、RD-R7150/7100(105)Compatibility：Shimano 12-speed※プーリーケージはシマノ純正品を使用します。
CAPACITY BOOSTER専用品はありません。
※シマノ製リアディレーラーは別売りです。
商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
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36,432 円
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RD-R9250専用※R81/R71非対応カラー：S3コーティングBearing：CeramicTeeth：Guide Pulley 12TTension Pulley 16TCompatible rear derailleur：RD-R9250(DURA-ACE)Compatibility：Shimano 12-speed※プーリーケージはシマノ純正品を使用します。
CAPACITY BOOSTER専用品はありません。
※シマノ製リアディレーラーは別売りです。
商品のカラー・サイズについて商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
あらかじめご了承ください。
沖縄県への送料について 沖縄県への発送に送料無料は適用されません。
購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
36,432 円
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振動吸収に優れた3mm厚のEVAフォーム素材を採用しています。
ソフトタッチ仕上げで、雨天等の状況でも滑りにくくなっています。
また伸縮性に優れ、ハンドルバーへ滑らかにフィットします。
重量はペアで50g以下です。
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また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
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購入金額に関わらず1,650円（税込）が通常送料に別途加算されます。
2,351 円
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振動吸収に優れた3mm厚のEVAフォーム素材を採用しています。
ソフトタッチ仕上げで、雨天等の状況でも滑りにくくなっています。
また伸縮性に優れ、ハンドルバーへ滑らかにフィットします。
重量はペアで50g以下です。
商品のカラー・サイズについて 商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
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また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。
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2,351 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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