GP4000 の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能を向上させた『GRANDPRIX5000』 モデル : GP5000 サイズ : 700×23C, 700×25C, 700×28C, 700×32C, 650×25B, 650×28B ETRTO : 700×23C (23-622), 700×23C (25-622), 700×23C (28-622), 700×23C (32-622), 700×23C (25-584), 700×23C (28-584) TPI : 330 重量(g) : 700×23C (200g), 700×23C (225g), 700×23C (240g), 700×23C (290g), 700×23C (210g), 700×23C (230g) GP4000S2比較で… ・転がり抵抗:12%向上 ・耐パンク性能:20%向上 ・5gの軽量化(同サイズ比) GP5000用にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、最新の技術を投入 レーザーグリップ、アクティブコンフォート、ベクトランブレーカーを採用。
ベストタイヤと呼ばれた「GP4000S」から更に進化を遂げました！ ■ブラックチリコンパウンド ■レーザーグリップ ■アクティブコンフォートテクノロジー ■ベクトランブレーカー内蔵 ■ドイツ製＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
8,800 円
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 Continental Tireから新しいロードバイク用タイヤ「GRANDPRIX5000」 この度、コンチネンタルより、新しいフラッグシップ・ロードタイヤ「GP5000」が発売となります。
GP4000 の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能を向上させた「GRANDPRIX5000」、 従来のクリンチャー仕様だけではなく、今回はチューブレス仕様も追加されました。
・クリンチャー： 23C、25C ・チューブレス： 25C全ての性能が高次元で、ベストタイヤと評価を得ていた「GP4000S2」から更に進化を遂げました!GP5000に合わせて、更にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、新技術も盛りだくさん。
■テクノロジー●トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細かな溝を刻みサイドグリップを強化。
サイドのみに配する事で路面抵抗を抑え、あらゆる状況下で安定したコーナーリング性能を発揮 ●走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減ケーシングの製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現 ●製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成従来よりも広い範囲を覆うことで耐パンク性能が向上し、レースや出先でのリスクを回避■商品情報・GP5000(クリンチャー) サイズ ETRTO TPI 重量(g) 700×23C 23-622 330 200 700×25C 25-622 330 215 700×28C 28-622 330 235 700×32C 32-622 330 290 650×25B 25-584 330 205 650×28B 28-584 330 230＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
16,000 円
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 Continental Tireから新しいロードバイク用タイヤ「GRANDPRIX5000」 この度、コンチネンタルより、新しいフラッグシップ・ロードタイヤ「GP5000」が発売となります。
GP4000 の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能を向上させた「GRANDPRIX5000」、 従来のクリンチャー仕様だけではなく、今回はチューブレス仕様も追加されました。
・クリンチャー： 23C、25C ・チューブレス： 25C全ての性能が高次元で、ベストタイヤと評価を得ていた「GP4000S2」から更に進化を遂げました!GP5000に合わせて、更にアップデートされた「ブラックチリコンパウンド」だけでなく、新技術も盛りだくさん。
■テクノロジー●トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細かな溝を刻みサイドグリップを強化。
サイドのみに配する事で路面抵抗を抑え、あらゆる状況下で安定したコーナーリング性能を発揮 ●走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減ケーシングの製法を見直す事でよりしなやかな乗り心地と軽さを実現 ●製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成従来よりも広い範囲を覆うことで耐パンク性能が向上し、レースや出先でのリスクを回避■商品情報・GP5000(クリンチャー) サイズ ETRTO TPI 重量(g) 700×23C 23-622 330 200 700×25C 25-622 330 215 700×28C 28-622 330 235 700×32C 32-622 330 290 650×25B 25-584 330 205 650×28B 28-584 330 230＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2,090 円
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 Continental Tireから新しいロードバイク用タイヤ「GRANDPRIX5000」 この度、コンチネンタルより、新しいフラッグシップ・ロードタイヤ「GP5000」が発売となります。
GP4000 の発売から10 年以上の時を経て、さらなる性能を向上させた「GRANDPRIX5000」、 従来のクリンチャー仕様だけではなく、今回はチューブレス仕様も追加されました。
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 Continental Tireから新しいロードバイク用タイヤ「GRANDPRIX5000」 この度、コンチネンタルより、新しいフラッグシップ・ロードタイヤ「GP5000」が発売となります。
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2,135 円
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2,727 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
4,128 円
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? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
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5,173 円
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? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,765 円
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2,982 円
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2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
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2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,855 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,778 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
3,173 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
3,173 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,664 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,664 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,281 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,065 円
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 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,154 円
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![]() 1. 伸ばし寸法： サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
2. クランプを介して調整する, サドルの傾き角を調整することができ.,それは大部分のサドルに合います3. 簡単なインストール： このシートポストにサドルを取り付けるのは簡単です。
補助六角ネジのみが必要です。
クッションをシートチューブに取り付けることができます。
4. シートポストには安全なラインマークがあります,少なくとも最小安全線の上に挿入してください。
5.シートポストチューブの厚さ: 2mm（仕様Φ25.4mm、Φ27.2mm、Φ28.6mm、Φ30.4mm、Φ30.9mm、Φ31.6mm）? サドル支柱長を延長する事により、小径車に多くみられるシート位置の 低さを解消する事ができ、長身ライ ダー でも快適な乗車姿勢が確保できます。
? また、ペダルが下死点の時、足が伸び切るシート位置に調整することで、ペダリング効率を大幅に上することが可能とな り、サドル高を上げることで前傾姿勢のライディングポジションが生まれ、空気抵抗（ドラッグ）を減少させも。
? このポストの材質は高強度のアルミニウム合金6061で、一体鍛造で製造したので。
? サドルチルト角を微調整することができます
2,154 円
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