・「SYLVAN」シリーズツーリング用の細口（BC 1/2）タイプ・ランドナーやスポルティーフなどツーリング車ペダルの大定番・1978年発売より今もなお人気を誇るロングセラー製品・幅広な両面側板により、足の位置を調整しやすく疲れを軽減、ロングライドに最適・専用のキャップスパナ（別売）によりキャップの開閉が可能で、ベアリングの調整やメンテナンスが可能・正しくメンテナンスをすることで長年使用できる優れた耐久性 ■素材 ボディ：アルミニウム 側板：アルミニウム（アルマイト）■重量 391 g■サイズ 踏面横幅（W）94mm×踏面前後幅（L）63mm■用途 ツーリング、街乗り踏み面：両面ベアリング：ボールベアリングトウクリップ装着：可リフレクター：取付可
4,130 ～
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・トゥストラップ通し穴を2か所配置し、シングルストラップでは得られなかった抜群のホールド感を得るとともに、ペダリングパワーを余すとこなく推進力として伝達・MKS製ツーバックル（2-buckle）トゥストラップに対応・つま先を入れる高さが深い“deep”仕様で厚みのあるスニーカーなどに最適 ■素材 スチール（鋼鉄）■加工 クロムメッキ（CP）■サイズ M：1.トゥ突き出し51mm×2.幅51mm×3.先端高42mm、4.長さ95mmL：1.トゥ突き出し62mm×2.幅51mm×3.先端高42mm、4.長さ103mm■用途 ロード、トラック、ツーリング※ストラップは別売です。
2,760 ～
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・チューブレスに迫る強さとグリップ力を備えた新クリンチャータイヤ ・アスピーテの基軸である「軽く、強く、トラブル無縁」を継承したモデル【RBCC】に対し、【S-LIGHT】は「軽く、速く、レース性能」を追求したモデル ・ドライ、ウェット問わずあらゆる路面状況でハイグリップを保ち続けるRBCコンパウンドが、革新的な進化を果たしたRBCC2を採用 ※RBCコンパウンド：米ヌカから作られる硬質多孔性炭素素材RBセラミック粒子をトレッドゴムに配合するiRCの独自技術 ・180TPIの非常に軽量でしなやかなケーシング ・軽量、しなやかな構造がシリアスなレースシーンにも対応するスーパーライト仕様 ・ディスクブレーキが発生させる急制動の高負荷に耐え、そのパワーを路面に伝える強度と性能を備えたディスクブレーキ対応モデル ・内幅19mmのリムを基準とした新ETRTO規格に準拠 ・フックレスリム対応 ・フォールディングビード ■重量 200g■サイズ 700×25C※タイヤのみ（1本）
6,510 ～
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・プランニングからデザイン、製造まで一貫して日本国内で手掛けた安全、安心、高品質の日本製タイヤ・タウンユースに特化した「究極の街乗りタイヤ」というコンセプトで開発・アスファルトや石畳、タイル張りなど、日本のさまざまな舗装路を想定し、晴天時はもちろん雨天時の濡れた路面でもしっかりグリップ・トレッド（タイヤの表面）はややかためで、軽いペダリングとスポーティなライディング・転がり抵抗重視のスリックパターン・耐久性の高いゴムサイド（サイドローレット付き）・耐パンク性向上のため、トレッド部にベルト追加・乗り心地が良い60TPIのしなやかな糸をケーシングに採用・空気圧：450-550kpa、4.5-5.5kg/cm2、65-80psi・スチールビード ■重量 630g■サイズ WO 700×35C■用途 ストリート※タイヤのみ（1本）
4,110 ～
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・マラソンの最大の特長、グリーンガードは、3mm厚の耐パンクベルト ・トレッド面下の粘りのあるスポンジ状のラバーが釘やガラス片などからパンクを防ぎ、高い耐摩耗性を誇るエンデュランスコンパウンドは、しなやかさを長期間保ちグリップ性能を保持 ・ひび割れに強く剛性の高いタイヤサイドは、回転時の変形を抑えコーナーでもヨレにくいため、高い走行性能をも実現 ・夜間も安心なリフレクター付き ・豊富なサイズ展開で、通勤・通学からロングツーリングまで対応 ・電動アシストバイク（E-BIKE）にも対応 ■重量 420g■サイズ 16×1.35（35-349）・ワイヤービード※タイヤのみ
3,730 ～
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・高性能ペダル「PROMENADE」の側板をU字型に刷新し、踏み面をさらにアップ ・広い踏み面と両面踏みによる安定感で街乗りなどに最適 ・U字型の側板が、万が一の転倒時にペダル本体への衝撃を軽減 ・側板の取り替えが可能 ■素材 ボディ：アルミニウム 側板：アルミニウム（アルマイト）■重量 314g■サイズ 踏面横幅（W）93mm×踏面前後幅（L）64mm■用途 ツーリング、オフロード、街乗り踏み面：両面ベアリング：ボールベアリングトウクリップ装着：可リフレクター：取付可
3,770 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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