エンジン内部洗浄剤 特殊清浄分散剤により、エンジン内のピストンリング等に付着した、カーボンやスラッジ類の汚れを強力に清浄・分散。
エンジン内部を洗浄し、ピストンリングの張力を復元し圧縮のばらつきを抑えます。
また、 油性剤（エクストラクト）の働きにより洗浄中の潤滑性を維持し、エンジンにダメージを与えません。
Fuel system clean（AUTO） と同時に使用することで、より効果が持続します。
[使用方法] STEP1：オイル交換前にオイル注入口から一本入れ、15分程アイドリング。
STEP2：通常のオイル交換を行う （必ずオイルフィルターも交換してください）。
[品名] Engine clean (AUTO) [特長] エンジン内部の洗浄、圧縮力を復元し、圧縮のばらつきを抑ます。
油性剤の配合により、洗浄中の潤滑性も維持します。
[適合] すべてのガソリンエンジン [内容量] 300ml

ディーゼル車用 DPF洗浄剤。

寒冷時の始動性に優れた、ヨーロッパに於けるMOTULのベストセラー。
ガソリン/ディーゼル、ターボ/NAとエンジンを選ばないマルチオイル。
フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツ 承認オイル。
[品名] 4100 Turbolight 10W40 [特長] 化学合成（テクノシンテーゼ） 4ストロークエンジンオイル ガソリン／ディーゼル用 [SAE粘度] 10W40 [適合規格] API SL/CF ACEA A3/B3 [メーカーアプルーバル] VW500.00, 505.00 MB229.1 [適合] ガソリン、ディーゼル、ターボ、NA全ての車種

レーシングカートエンジン専用に開発された、エステル・ベースの2ストロークレーシングカート専用100%化学合成オイル。
23,000rpmを超える超高回転でもその性能を発揮し、フリクションを低下させ、磨耗を抑えるとともに、エンジン内をクリーンに保ちます。
ストック・クラスからチューニング・クラスまで幅広く対応。
CIK（Commission Internationale de Karting）公認オイル [品名] KART GRANDPRIX 2T [特長] 100%化学合成 エステル配合 2ストロークエンジンオイル 混合専用 レーシングカート専用　 [推奨混合比] ガソリン：オイル=15〜25：1 [適合規格] API TC/TSC3 CIK公認オイル [適合] レーシングカート専用 混合専用

高荷重のミッション、ハイポイドギア用に開発された高粘度マニュアル・トランスミッション用ギアオイル。
幅広い潤滑特性を発揮します。
耐高温性、耐極圧性、対磨耗性、耐腐食性耐泡立ち性に優れた性能を発揮します。
プジョー、シトロエンのマニュアルギアボックスに最適。
[品名] MOTYL GEAR 75W80 [特長] 化学合成オイル（テクノシンテーゼ） マニュアル・トランスミッション/ディファレンシャル用オイル [SAE粘度] 75W80 [適合規格] API GL4/GL5 MIL-L-2105D [適合] 一般車のギアボックス/トランスアクスル用

GEAR 300 LS 75W90は、MOTULにおけるトランスミッション・ディファレンシャル兼用オイル（機械式LSD 対応）の最高峰モデルです。
エステルを採用したベースオイルと、MOTUL が独自に配合した添加剤技術により抜群のシフトフィールと安定したLSD 性能を維持する事で、レースなどの極限の状況下においても安定した性能を発揮します。
また、75W90 の粘度設計は低温下から優れたシフトフィールを発揮し、エンジン始動時からスムーズな走行を実現します。
サーキット走行などスポーツ走行を積極的に行う機械式LSD 搭載車両のほか、、トラックなどトランスミッションに対し負荷の高い車両にも最適です。
[品名] GEAR 300 LS 75W90 [特長] 100%化学合成オイル エステル・ベース マニュアル・トランスミッション／ディファレンシャル兼用オイル（機械式LSD対応） [SAE粘度] 75W90 [適合規格] API GL5 [適合] 機械式LSD 搭載のレース用車輌や高性能スポーツカー

エステルオイル配合の100%化学合成のLSD対応ギア・デフオイル。
特殊添加剤配合により、耐熱性が向上し、高温下でも優れたシフトフィールを実現します。
従来のGear FF LSD Competition、Sports両方の特性をカバーし、スムーズなシフトフィールと優れたLSD特性を引き出すことに成功。
また低温流動性が高く、寒冷地での使用にも最適です。
このオイルの開発には量産トランスミッション・デフを使ったレース車両で性能を確認。
FF車両のギア/LSDだけでなく、FR車両のギア及びリアデフにも使用出来ます。
[品名] GEAR FF-LSD TYPE2 [特長] 100％化学合成オイル エステル・ベース 機械式LSD対応ギアオイル [SAE粘度] 75W90 [適合規格] API GL5 [適合] 機械式LSD対応 FF-LSD、6速ミッション　スポーツタイプ及び一般自動車用 その他あらゆるトランスミッション、LSDデフ、LSDなしデフにも適応

MOTUL CLASSIC OIL シリーズは、国際クラシックカー連盟（FIVA）唯一の公認オイルで、紙やコルクなど繊維質のガスケットにおけるオイル漏れなどクラシックカー特有の問題を解決し、MOTULが誇る最新の潤滑油技術を1950年以前・1950年代〜1960年代・1970年以降の3つの時代の車輌向けに最適化した正真正銘のクラシックカー専用オイルです。
CLASSIC OIL 20W50は、1950年代から1960年代における車輌の最もスタンダードな粘度設定であり、シーズンを選ばずにご利用いただけます。
低温時の分厚い油膜は、エンジンクリアランスの広いエンジンでも低温時の密封性能を高めます。
ゴム製ガスケットが普及し始めた1950年代から1960年代の車輌への使用を考慮した設計により、ガスケットからのオイルの滲みを完全に防止しつつ、エンジン内をきれいに保ちます。
[品名] CLASSIC OIL 20W50 [特長] ミネラル [SAE粘度] 20W50 [適合] 1950年以前のヴィンテージカー・クラシックカー BMW・ハーレーなどのヴィンテージバイク・クラシックバイク 博物館展示車輌

MOTUL CLASSIC OIL シリーズは、国際クラシックカー連盟（FIVA）唯一の公認オイルで、紙やコルクなど繊維質のガスケットにおけるオイル漏れなどクラシックカー特有の問題を解決し、MOTULが誇る最新の潤滑油技術を1950年以前・1950年代〜1960年代・1970年以降の3つの時代の車輌向けに最適化した正真正銘のクラシックカー専用オイルです。
CLASSIC OIL SAE50は、添加剤の配合を抑え、オイルのせん断による粘度低下が起きにくく、長期にわたってエンジン内部の金属を摩耗から保護します。
低温時の分厚い油膜は、エンジンクリアランスの広いエンジンでも低温時の密封性能を高めます。
紙やフェルト製ガスケットが使用されていた1950年以前の車輌への使用を考慮した設計のため、ガスケットからのオイルの滲みを完全に防止します。
[品名] CLASSIC OIL 50 [特長] ミネラル [SAE粘度] SAE50 [適合] 1950年以前のヴィンテージカー・クラシックカー BMW・ハーレーなどのヴィンテージバイク・クラシックバイク 博物館展示車輌

高温時の粘度変化が少なく、油性を保持し、燃料希釈を低減。
オイルが酷使されるサマー・シーズン等で威力を発揮します。
[品名] 4100 Power 15W50 [特長] 化学合成（テクノシンテーゼ） 4ストロークエンジンオイル ガソリン／ディーゼル用 [SAE粘度] 15W50 [適合規格] API SL/CF ACEA A3/B3 [メーカーアプルーバル] VW501.01/505.00 MB229.1 [適合] ガソリン、ディーゼル、ターボ、NA全ての車種

DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）が目詰まりする原因となる成分の配合量を低減し、欧州におけるディーゼルエンジン用オイルの規格であるACEA C3に適合。
VW504 00/507 00、MB229.51、BMW LL-04など欧州車メーカーの主だった承認を正式に取得。
承認毎にオイルを在庫する必要を低減。
[荷姿] 1Lボトル、5Lボトル [規格、承認] ACEA C3、BMW LL-04、MB229.51、PorschC30、VW504 00/507 00

DPF（ディーゼル微粒子捕集フィルター）が目詰まりする原因となる成分の配合量を低減し、欧州におけるディーゼルエンジン用オイルの規格であるACEA C3に適合。
VW504 00/507 00、MB229.51、BMW LL-04など欧州車メーカーの主だった承認を正式に取得。
承認毎にオイルを在庫する必要を低減。
[荷姿] 1Lボトル [規格、承認] ACEA C3、BMW LL-04、MB229.51、PorschC30、VW504 00/507 00

低摩擦、低粘度を必要とする最新世代のガソリン・ディーゼルエンジン用に特別に設計された100％化学合成エンジンオイル。
フォード車のディーゼルエンジンに要求されるFORD WSS M2C 950-A 規格の取得や、フィアットグループ車（フィアット・アルファロメオ・ランチア）の最新規格FIAT 9.55535-GS-1(ガソリンエンジン)、FIAT 9.55535-DS1(ディーゼル)規格に相当する環境性能の高さはEURO VI 排出ガス規制に対応しDPF(ディーゼル微粒子除去装置)への高い適合性を実現。
FORD WSS M2C 950A JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007 CHRYSLER MS-13340 / MS-90047 FIAT 9.55535-GS1 / DS1 0W30 の粘度設計は優れた低温流動性により冷間時の省燃費性能の向上と高い油膜保持性能は高負荷時のエンジン保護性能を両立。

自然吸気、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、インジェクション（ダイレクト/インダイレクト）、キャブレターを備えたすべてのレース用ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン。
チューニングエンジンや、幅広い回転域と温度、過酷な走行条件下で使用されるハイパフォーマンスカーに。
ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

自然吸気、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、インジェクション（ダイレクト/インダイレクト）、キャブレターを備えたすべてのレース用ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン。
チューニングエンジンや、幅広い回転域と温度、過酷な走行条件下で使用されるハイパフォーマンスカーに。
ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

自然吸気、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、インジェクション（ダイレクト/インダイレクト）、キャブレターを備えたすべてのレース用ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン。
チューニングエンジンや、幅広い回転域と温度、過酷な走行条件下で使用されるハイパフォーマンスカーに。
ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

自然吸気、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、インジェクション（ダイレクト/インダイレクト）、キャブレターを備えたすべてのレース用ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン。
チューニングエンジンや、幅広い回転域と温度、過酷な走行条件下で使用されるハイパフォーマンスカーに。
ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

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ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

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ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

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ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

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チューニングエンジンや、幅広い回転域と温度、過酷な走行条件下で使用されるハイパフォーマンスカーに。
ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

自然吸気、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、インジェクション（ダイレクト/インダイレクト）、キャブレターを備えたすべてのレース用ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン。
チューニングエンジンや、幅広い回転域と温度、過酷な走行条件下で使用されるハイパフォーマンスカーに。
ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

様々なレースフィールドやラボを通じて開発された MOTUL 300V が、MOTUL（モチュール）独創の ESTER Core（エステル・コア） テクノロジーにより更に進化。
新しいMOTUL 300Vは、エンジン出力の向上と信頼性の確保を高次元でバランスさせた、最高峰の自動車用エンジンオイルです。
COMPETITION 15W50は、MOTUL 300V シリーズの中で過酷な条件下にいても高い油膜保持性能と油圧維持能力に優れたレーシングスペックエンジンオイルで、大幅に出力を向上させたエンジンや高出力タイプのエンジン、そしてバルブクリアランスの広い旧型タイプのエンジンで高い性能を発揮します。
大排気量車、スーパーチャージャー、高トルクターボエンジンそして高出力チューニング車等に対応。
[商品名] 300V COMPETITION 15W50 [特長] 100%化学合成 ESTER Core （エステル・コア） テクノロジー 4ストロークエンジンオイル 自動車用 ガソリン／ディーゼル用 [SAE粘度] 15W50 [適合規格] API SM相当 [適合] 自動車用 ガソリン／ディーゼルエンジンオイル 大排気量エンジン、スーパーチャージャー、高トルクターボエンジンや高出力チューニング車等に対応。

自然吸気、ターボチャージャー、スーパーチャージャー、インジェクション（ダイレクト/インダイレクト）、キャブレターを備えたすべてのレース用ガソリンエンジンまたはディーゼルエンジン。
チューニングエンジンや、幅広い回転域と温度、過酷な走行条件下で使用されるハイパフォーマンスカーに。
ガソリン、ディーゼル、バイオ燃料（特にエタノール）のすべての燃料に適しています。

様々なレースフィールドやラボを通じて開発された MOTUL 300V が、MOTUL（モチュール）独創の ESTER Core（エステル・コア） テクノロジーにより更に進化。
新しいMOTUL 300Vは、エンジン出力の向上と信頼性の確保を高次元でバランスさせた、最高峰の自動車用エンジンオイルです。
LE MANS 20W60は、MOTUL 300V シリーズの中で最も優れた油膜保持性能を発揮する、耐久性重視のレーシングスペックエンジンオイルとして、密封性や油膜、油圧保持性能を最も必要とする状況下で高性能を発揮します。
大排気量車、スーパーチャージャー、高トルクターボエンジン、高出力チューニングエンジン、ヴィンテージカー等に対応。
[商品名] 300V LE MANS　20W60 [特長] 100%化学合成 ESTER Core（エステル・コア） テクノロジー 4ストロークエンジンオイル 自動車用 ガソリン／ディーゼル用 [SAE粘度] 20W60 [適合規格] API SM相当 [適合] 自動車用 ガソリン／ディーゼルエンジンオイル 大排気量エンジン、スーパーチャージャー、高トルクターボエンジン、高出力チューニングエンジン、ヴィンテージカー等に対応。

MULTI DCTFは、DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）ギアボックス用に専用設計された、化学合成（Technosynthese）ベースのDCTフルードです。
オートマチックやCVT（連続可変トランスミッション）に代わる新しいトランスミッションとして急速に拡大している、乾式または湿式のDCTを搭載する国産車および輸入車に幅広く対応します。
本製品は、DCT内のフリクションを最適化し省燃費性能の向上に貢献するだけでなく、耐ジャダー性があり、ギアボックスの振動を最小限に抑えます。
極圧下でもギアを摩耗から保護し、高いトルク伝達機能がスムーズなシフトを維持します。
また、低温時においてもDCTの応答性を維持し、高いせん断安定性と耐酸化安定性はDCTの長寿命化に貢献します。
[品名] MULTI DCTF [特長] 化学合成（Technosynthese） [SAE粘度] - [適合規格] - [メーカーアプルーバル] 日産：Nissan Genuine Transmission Oil R35 Special 相当 三菱：Diamond Queen SSTF-1 相当 メルセデス・ベンツ：MB236.25 相当 BMW：BMW DCTF-1 相当、Part Number83 220 440 214 相当 アウディ：G052 182 相当、TL52 182 相当 フォルクスワーゲン：G 052 182、TL52 182 相当 ポルシェ：Part Number 9734 S2 相当 フォード：WSS-M2C-936--A 相当 ルノー：BOT 450 相当 シトロエン：PSA Part Number9734S2 相当 プジョー：PSA Part Number 9734 S2 相当 フェラーリ：TF DCT-F3 相当 ボルボ：BOT 341 相当 セアト：G 052 182、TL 52 182 相当 スコダ：G 052 182、TL 52 182 相当 [適合] 乾式または湿式のDCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）を搭載する国産車および輸入車

ISO 4925 Class6規格対応ブレーキフルード 近年の欧州車に採用が進んでいるClass6規格に対応。
ESP(横滑り防止装置)、ABS（アンチロックブレーキシステム）、TCS（トラクションコントロールシステム）、EBD(電子制御ブレーキ)、等の応答性を的確にコントロールする為に、低温時の流動性を高めたブレーキフルード。
高いドライ沸点 低粘度でありながら、ドライ沸点267℃を誇り、あらゆる状況下でも安定したブレーキ性能を発揮します。
[特長] ドライ沸点：267℃ ウェット沸点：172℃ 100%化学合成 ポリグリコ−ル・ベ−ス ブレ−キフル−ド 一般公道での使用向け [認証取得規格] FMVSS 116 DOT3,DOT4 ISO4925 CLASS3,CLASS4,CLASS6 SAE J1703,J1704 [適合] 一般車両 ※シリコン系及びミネラル系のブレーキフルードとは混合できません。

低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により触媒への影響を抑制すると同時に、高温下において優れた油膜強度を保持。
日本車から欧州車のEURO IV対応エンジンまで幅広く適応するオールランドタイプ高性能オイルです。
[品名] 8100　X-CLEAN EFE 5W30 [特長] 100%化学合成 4ストロークエンジンオイル 省燃費型 [SAE粘度] 5W30 [適合規格] API SN ACEA C2/C3 [メーカーアプルーバル] BMW LL-04 MB 229.52 VW 505.01 GM-OPEL Dexos?2 [適合] EURO IV ACEA C2/C3 最新型エンジン

低リン・低イオウ・低硫酸灰分設計により触媒への影響を抑制すると同時に、高温下において優れた油膜強度を保持。
日本車から欧州車のEURO IV対応エンジンまで幅広く適応するオールランドタイプ高性能オイルです。
[品名] 8100　X-CLEAN EFE 5W30 [特長] 100%化学合成 4ストロークエンジンオイル 省燃費型 [SAE粘度] 5W30 [適合規格] API SN ACEA C2/C3 [メーカーアプルーバル] BMW LL-04 MB 229.52 VW 505.01 GM-OPEL Dexos?2 [適合] EURO IV ACEA C2/C3 最新型エンジン

NA エンジン、ターボチャージャーエンジンを搭載した高性能車両用に特別に設計された100％化学合成エンジンオイル。
優れた耐摩耗性や高温耐性はアストンマーティン、BMW M シリーズ、フェラーリ、マセラティ、ランチア等の高性能・高回転型エンジンに最適。
FIAT9.55535-H3 規格相当の性能はフィアット、アルファロメオ、ランチアのV6 ガソリンエンジンに最適な設計。
FIAT 9.55535-H3 API SN/CF相当 ACEA A3/B4 10W60 の粘度設計は始動時でも流動性が高く、高速連続走行時でも優れた油膜保持特性により過酷な環境下でも確実にエンジンを保護し、エンジン性能を最大限に発揮。

NA エンジン、ターボチャージャーエンジンを搭載した高性能車両用に特別に設計された100％化学合成エンジンオイル。
優れた耐摩耗性や高温耐性はアストンマーティン、BMW M シリーズ、フェラーリ、マセラティ、ランチア等の高性能・高回転型エンジンに最適。
FIAT9.55535-H3 規格相当の性能はフィアット、アルファロメオ、ランチアのV6 ガソリンエンジンに最適な設計。
FIAT 9.55535-H3 API SN/CF相当 ACEA A3/B4 10W60 の粘度設計は始動時でも流動性が高く、高速連続走行時でも優れた油膜保持特性により過酷な環境下でも確実にエンジンを保護し、エンジン性能を最大限に発揮。