【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年※商品画像は代表画像を使用しております。
◆時代を切り開く、新スタンダード・バスロッド〈BENKEI〉登場。
新たな局面を迎えるバスフィッシング界に一石を投じる救世主〈BENKEI〉新登場。
フィールドのタフ化が進み、一筋縄では太刀打ち出来ない現状を打破するために生まれました。
バスは時代と共に狡猾になり、当然、タックルの進化もそれに追従しなければなりません。
最新データを解析、フィードバックした最先端バスロッド〈BENKEI〉。
バーサタイルはもちろん、フロッグやビックベイトに特化したスペシャルモデルから、SFS（スーパーファインソリッド）搭載の切り札的モデルまで揃ってまさに“弁慶に長刀”。
フィールドでの一太刀が新たな時代を切り開き、見事バスを物にします。
◆6フィート2インチのレングスが特徴のアキュラシー性能に優れたモデルです。
正確なアプローチが釣果に大きく左右する場面は年々増えています。
プレッシャーの高いフィールドでは、ストラクチャーにタイトにバスが居付いているもの。
取り回しの良いグリップレングスや、キャスト時にスムーズにベンドするテーパーなどはすべて、ピンポイント攻略のためなのです。
■　仕　様　■全長：6.2ft継数：1ルアー：1/4-3/4ozライン：10-16lbアクション：レギュラー[BIC62M]メジャークラフトアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年09月 発売メーカー保証期間 1年66XHB・W ベイトモデル100gを超える大型のルアーに対応するハイパワーのビッグベイト用ロッド。
超重量級のルアーを扱うためのパワーと操作性と、魚をフックアップさせ、口切れを防ぐ柔軟性をベストなバランスに調整。
ノンストレスでルアーを操り、シーバス＆アングラーを魅了するロッドノンストレスでルアーを操り、テクニカルなボートシーバスゲームを堪能できるロッド。
ボートシーバスロッドのスタンダードシリーズLATEO BSがモデルチェンジ。
基本性能が大幅に向上したことで、キャストは遠投性と正確性に磨きがかかり、ルアー操作ではジャークやドックウォークはもちろん、ルアーの軌道変化を意のままに行える。
最後まで弾丸のようにルアーが飛ぶ気持ちの良いキャストフィールと、キレよく動くルアーを動かす喜びを感じていただきたい。
また、ティップのテーパーとガイドバランスを見直したことで、トラブルレス性が大幅に向上。
向かい風や横風の状況下での、ティップへの糸がらみが大きく抑制されている。
ラインナップは、ワームのフィネスな釣りから、流行りのジャークベイト、大型のトップウォーターまで最新のトレンドを網羅。
シーバスのほか、湾奥のイナダ・サワラゲームにも対応する。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とします。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
◆シャープなブランクスブランクスを高弾性化し、ネジレにさらに強くしたことでパワーが十分に伝わるブランクになっている。
ルアーがよく飛び、キレよく動き、使っていて気持ちの良いのが特徴。
◆握りこみやすいリールシートエアセンサーのコンパクトなリールシートにアップデートしたことで、握りこみやすくなった。
ルアーを動かすスタイルの釣法に最適。
◆ガイド配置の最適化ガイドのバランスを見直したことで、ライントラブルにさらに強くなったモデル。
向かい風や横風でも安心。
■　仕　様　■全長：1.98m継数：2本仕舞寸法：104cm標準自重：126g先径/元径：2.2/12.8mmルアー重量：MAX100g適合ライン(ナイロン)：16〜30lb適合ライン(PE)：2〜4号カーボン含有率：97％[05800317ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年12月 発売メーカー保証期間 1年青物〜根魚まで…幅広いターゲットを狙う電動ジギング専用ロッドが登場「200番クラスの小型電動リール」×「PE1〜2号の細めのライン」での使用に照準を合わせた「電動ライトジギング」モデル。
船に数セット持ち込むことが難しい電動ジギングにおいて、このロッドは出来るだけ汎用性を持たせている。
テーパーはスロージギングロッドのような反発力も持たせつつ、ライトジギングのしなやかさを融合させたブランクに設計することで、100〜200gクラスのジグで水深50〜100mを狙う近海の青物やタチウオから、適合サイズを超えるが300g前後のジグで水深250mを超える中深海をスロースタイルで用いて狙うアカムツまで、様々なスタイルに対応する1本が完成。
■ナットリール取り付け部は、電動リールを装着しやすい滑り止め加工入りのアルミロングナット採用（Wロック）■ジョイント持ち運びやすいグリップジョイント■PLSリールシート＋ストレートグリップトリガーの引っ掛かりで4本の指でしっかりホールド出来るPLSシート採用。
（J63B-2はPULS）リアグリップはどのポジションで脇ばさみをしても段差を感じないストレートグリップ採用。
■ガイドガイドはKガイド（オールステンレスフレームSIC）■ネーム周り及びデザインブラックベースの落ち着いたデザイン◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■　仕　様　■全長：1.91m継数：2本仕舞：135cm自重：185g先径/元径：2.2/9.9mmジグ重量：100〜250g適合ラインPE：1〜2号カーボン含有率：84％※装着可能な電動リールのサイズは300番までとなります。
電動ジギングでの使用はシーボーグG300Jを推奨します。
[05804132ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売メーカー保証期間 1年S-300魚がスレている、低活性下において、繊細な仕掛けでアプローチしたい時に最適なモデル。
2本の穂先で攻める！　刻々と変わる状況に即座に対応！　並継仕様の海上釣り堀専用ロッド。
操作性に優れるチューブラー穂先、居食いのアタリも逃さない超繊細グラスソリッド穂先の2本を標準装備し、刻一刻と変化する状況にもいち早く対応することが可能。
また、ブランクスの性能を最大限に引き出す最適なガイド配置は、並継仕様による無類の粘りと相まって、ロッド全体が綺麗に曲がり込み、魚を暴れさせずに素早く浮かせるバランスを実現。
しっかり竿を立てて曲げ込めば、青物の強烈な引きに対してもタメやすい調子に仕上がっている。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とします。
◆並継仕様ならではの最適ガイドバラス並継仕様により、振出しでは表現できない独特の粘り強さを発揮。
更にガイドバランスを見直した事で、これまで以上にラインがブランクスに追従し、竿のリフト力を最大限に発揮できるバランスとなっている。
◆グラスソリッド穂先従来のグラスソリッド穂先よりもさらに繊細になり、低活性時の居食いのアタリでさえ表現する超繊細穂先を採用。
更に逆光時、ローライト時にも見やすいタフブライトコートを採用し、目感度と手感度の両方を実現。
◆チューブラー穂先ウキ釣り仕掛けを正確に振り込める操作性を追及。
オールラウンドに使えるバランスの良い穂先となっている。
◆オリジナルEVAグリップ腰ダメファイトでも脇にエンドグリップを挟んでファイトする際にも安定する形状を採用。
◆ガイド合わせマーク■　仕　様　■全長：3m継数：3本仕舞：106cm自重：163g先径/元径：1.4/0.45/14.8mm(チューブラ穂先外形/グラスソリッド穂先外形/元径)錘負荷：0.5〜10号適合ハリスナイロン：1〜6号カーボン含有率：92％[05304522ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年金属でしか獲れない超感度NEXT LEVELラインスラックを巧みにコントロールし、タフな状況下でバイトに持ち込むライトリグの釣りを根底から覆す究極のシェイキングロッド、それがスカイボルト。
ラインスラックが出ている状態でも手感度に優れる『SMT』と振動伝達に優れる高弾性SVFコンパイルXのチューブラーブランクにより今まで捉えきれなかったバイトやボトムを鮮明に捉えることができる。
SMTチューブラーの材料特性でもある低弾性且つ高比重に加え、ティップ部のみ高比重・高剛性のステンレスフレームガイドをセッティングし、メインブランクには高弾性化させたコンパイルXにブレを抑える3DXを搭載することで、『SMT』のティップだけを震わせてシェイクするスラックシェイクが秀逸。
痙攣の様な高速ビビビシェイクが得意なロッドではなし得ない、ラインスラックを出し、リグを移動させずラインの存在感を抑えた柔らかいシェイクを可能にした。
『SMT』のティップの重量バランスと特殊なガイドセッティングによりスラックシェイクと対極にあるマイクロピッチシェイクの双方を1本で高次元に両立。
リグやシンカーをボトムにつけたシェイクのみならず、ミドストやボトストにも対応し、ミドスト専用ロッドでも感じにくいスラックを出した状態での前アタリも『SMT』により明確に感じとり、その低反発なティップが離す前にしっかりノセ、突如訪れるカウンターバイトをもしなやかなティップが弾かずノセることが出来る。
また比重の重い『SMT』のティップがスイングした時にウェイトを乗せやすく、反発の強いコンパイルXのブランクをしならせることで、軽量リグを鋭く飛ばしてくれる。
操作系ライトリグの他、レングスとしなやかなティップを生かしたライトキャロにも抜群の威力を発揮する。
■LURE APPLICATIONDown Shot Rig / Small Rubber Jig / Mid Strolling / Bottom Strolling / No Sinker Rig / Neko Rig / Wacky Jighead Rig / Jighead Rig / Light Carolina RigSVF COMPILE-X/X45フルシールド（＝X45コブラシールド）/3DX/スーパーメタルトップ実釣至上主義目の前に立ちはだかる壁は、栄光への道標。
まだ見ぬ1尾と出会うために、アングラーは地図になき道を突き進む。
ゲームはナマモノ、重圧は糧として消化。
ギラついた眼差しを抑えて挑み、拓いた先に訪れるのは忘我熱狂、新たな地平。
勝利の神は己自身に、そして細部に宿る。
2021年、層が厚みを増したSTEEZの新章が開幕。
いざ、その手で新たなページを刻め。
弾性率レースはもはや過去の遺物極減樹脂量こそがブランクの“筋肉”「SVF COMPILE-Xは高弾性を示すテクノロジーではないことをまずは断言しておきたい」　DAIWAバスロッド開発の司令塔、ロッドデザイナーの今井亮介はこう語り始める。
カーボンシートの弾性率は『t（＝トン）』が示す数字と共に高弾性化を示し、より硬くより軽くなることで感度を稼ぎ出すものと捉えられるのが一般的だった。
DAIWAのテクノロジーで例えれば、HVF、SVF、SVF COMPILE-Xの順で高弾性化するものではない。
「レジンと呼ぶ樹脂量の差がカーボンシートの性質を決める。
DAIWAはカーボン繊維が密になる度合いを段階的に名付けた」　レジンを削いだカーボン繊維は、いわばアスリートの筋肉へと近付ける。
優れた反発力は細身ながらも飛距離アップや優れたフッキング性能へと直結。
その最高峰がSVF COMIPILE-Xなのだ。
攻撃力を高める新型AIR BEAM SEATアングラーとロッド、直接の接点となるリールシートにもメスを入れ、21STEEZは攻撃の手を緩めない。
フォアのアンダー部分を逆Rかつ段差のない形状に仕上げることで、持ち替えやすさを追求した。
エルゴノミクスを追求し、より自然なグリッピングが勝機を掴む。
◆SVF COMPILE Xロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現。
強い反発力はシャープな振り抜き性能とルアーアクションが手に取るように分かる高感度をもたらす。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆3DX3DX＝3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。
正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。
ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。
細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。
◆SMT[スーパーメタルトップ]弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■　仕　様　■全長：1.96m継数：2(グリップジョイント仕様)仕舞：172cm自重：87g先径/元径：1.6/10.4mmルアー重量：1.4〜9g、1/20〜5/16ozライン：2.5〜6lbテーパー：XFカーボン含有量：99％[05806130ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□保証書は付属されておりません。
メーカー保証 無し※商品画像は代表画像を使用しております。
◆入門用バスロッドの決定版「バスパラ」が2019年春、フルモデルチェンジ！　バスフィッシングを始める方に、本格的バスロッドを気軽に体感していただきたい！　というコンセプトで、初代「バスパラ」が登場して約10年。
おかげさまで、超ロングセラーバスロッドとしてとても多くのバサーに支持されてきました。
バスフィッシングはその間にも大きく変化しています。
新しい状況に対応すべく、最新のスペックを搭載したNEWバスパラで「新時代のバスフィッシング・パラダイス」を、ぜひお楽しみください。
◆やや硬めのロングスピニングモデルです。
デカバス狙いや重めのルアーをロングキャストする釣りには欠かせません。
オカッパリではルアーの飛距離は最大の武器となります。
このモデルでなければ釣れないバスは確実に存在します。
◆ブランクコンセプト軽量でシャープなフィーリング。
キャストの楽しさを存分に味わえるブランク設計です。
◆グリップコンセプトキャスト、フッキングなど、あらゆる動作にもしっかりとホールドできる、機能性を重視した握りやすいグリップデザイン。
◆ガイドコンセプトアイテムごとに最適な位置に配置されたガイドは持ち重り感の軽減に大きく貢献。
ガイドのバランスによって左右される感度においてもベストなセッティングにしています。
◆エンブレムグリップエンドにはバスパラエンブレムを装着。
ロッドビジュアルを引き締めるこのパーツは、細部にまで手抜きしないメジャークラフトの象徴でもあります。
■　仕　様　■全長：7.0ft継数：2ルアー：1/8-3/8ozライン：5-10lbアクション：ファースト[BXS702ML]メジャークラフトアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年11月 発売メーカー保証期間 1年Newコンセプトデザインの次世代インターラインロッドコンセプトは、細身肉厚設計を採用した次世代ハイスペックインターラインモデル。
従来のインターラインよりも圧倒的に細身化することで、全体的にしなやかに曲がりこみ、暴れさせずイナして獲る胴調子へと進化。
インターライン最大の特徴である、ブランク内部にラインを通す構造とダイワ独自の超撥水DRY加工により、雨、風、波しぶきなどによるラインのロッドへのベタツキや糸ガラミを防ぎ、小型ウキなどの軽い仕掛けの振り込みもストレスなくスムーズに。
スクリュータイプのオリジナルシートは、リールのガタツキを軽減し、一日中快適な釣行を可能にする。
◆次世代の細身ブランクス（※フカセモデルのみ）従来のILロッドより大幅な細身化を実現したことで、キャスト時の風切りや操作時の空気抵抗を低減。
同時に細身になることで自然と胴部までしっかり曲がり込む、扱いやすい胴調子に設定。
◆リールのガタツキを抑えるエアセンサーシート（オーバル）リールシートにはリールをしっかり保持するエアセンサーシート（オーバル）を採用。
握りやすく滑りにくいEVAフォアグリップとエンドグリップもシリーズにて踏襲。
※フカセモデルのみ※HR/遠投モデルはオリジナルスクリューシート搭載。
フカセモデル（1号〜1.75号）柔軟に設計した#1番節と超撥水DRYの効果により、ロッドフリップでラインを出して流す動作や軽い仕掛けのキャストもストレスなく行える。
掛けてからは細身設計によりスムーズに曲がり込み魚を浮かせる。
HRモデル（2-53HR）2号クラスのパワーで、青物や離島の本流筋から大型魚を寄せるのに最適な本流（HR）モデル。
インターラインならではのブランクス全体でラインを受け止める構造により、魚を掛けてからのパワーはガイドロッドにはない使用感を実現。
遠投モデル（3-52遠投/4-52遠投）一日中快適に扱える軽さとエサを充填したカゴを沖の潮目に直撃させる張りをHVFナノプラスにより実現。
夜釣りでもライントラブルに臆することなくテンポの良い釣りを可能にし、遠投専用の大口径SiCTOPリングを搭載し、大きめのウキ止めもズレにくくスムーズな遠投を実現。
◆超撥水ドライ加工ブランク内面にほとんど水滴が触れない接触角165°を実現した撥水性能とリニアインターライン構造を組み合わせた加工。
ラインとともに水滴まで一気に排出され、スムーズなロングキャストを実現します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とします。
■　仕　様　■全長：5.26m継数：5本仕舞：115cm自重：287g先径/元径：2.10/3.1/25.1mm錘負荷：2〜5号適合ライン(ナイロン)：2〜5号適合ライン(PE)：1.5〜3号カーボン含有率：99％[05303524ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年03月 発売メーカー保証期間 1年103M　マイルドスタンダードモデル使用頻度が高い30g前後のジグや12cmクラスのミノーの遠投性に長けたモデル。
張りのあるシャープなブランクスと絶妙なレングスによって、軽快な操作性を維持したまま、的確なラインコントロールで波に邪魔されずにルアーを操作できる。
EXがサーフルアーゲームを征する。
細身ブランクが生み出す爽快なキャストフィールを体感せよ。
Surf Multi Casting Rod OVERTHEREサーフから遠投を繰り返し、フラットフィッシュや青物を釣るサーフマルチキャスティングロッドのハイエンドとして、OVERTHEREが再始動。
徹底的にブラッシュアップを図ったのがこのEXシリーズ。
「遠投性・振り抜き・感度」のすべてを磨き上げ、サーフのルアーゲームでの最高のパフォーマンスを実現。
細身で高反発なブランクが生み出す爽快なキャストフィールと、驚異の遠投性能。
軽さがもたらす高い感度と操作性が、サーフゲームで大きなアドバンテージをもたらす。
拡大するサーフゲームに対応するため、波打ち際での繊細なゲームを楽しめるショートロッドから、メタルジグの大遠投を可能にするハイパワーロッドまで隙のないラインナップを揃える。
◆感性領域設計システム [ESS]（エキスパートセンスシミュレーション）ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生します。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要な要素と言えます。
DAIWAは「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを独自に開発し「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、釣り人がもつ感性の領域をも設計に反映する事が可能となり、より釣り人が求めるロッドへと近づいていきます。
◆AGS軽量・高感度を実現するAGS（エアガイドシステム）はカーボンフレームを採用しており、チタンと比較して約3倍の剛性をもつカーボンの特性から、ラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有します。
また、カーボンの軽量性によりロッド全体の軽量化にも貢献し、特に穂先部の軽量化につながることで感度の向上にも追加の効果が見込めます。
◆SVF NANOPLUS軽さ・パワー・細身化を実現する超高密度カーボンSVFに東レ（株）ナノアロイテクノロジーをDAIWA独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能としました。
◆V-JOINTαジョイント部に高強度素材のナノアロイを採用し、DAIWA独自の精密加工技術を駆使することによりV-ジョイントαは誕生し、V-JOINTをさらに強く・軽く・きれいな曲がりへと進化させました。
キャストを繰り返す釣りでは、ジョイント部を薄くすることでブランク全体を細く仕上げ、振り抜きの良さと操作感が向上します。
◆X45Xキャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げた構造がX45フルシールド。
これにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上しました。
これにより、今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能が引き出すことが可能となりました。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
◆遠投性・操作性に優れる細身ブランク高弾性カーボンを細身に巻き、その最外層をバイアスクロスで覆うことで、鋭いキャストスイングと、ルアーを弾丸のように飛ばす遠投性を実現。
ロングロッドながら、細身で軽量なブランクにより取り回しも軽快。
◆軽さと感度のAGS軽量でスリムなフォルムにAGS タイプRを搭載。
キャストがよりシャープになるとともに、高感度を実現。
フルキャストしたルアーの状況把握もさらに容易となる。
◆洗練されたデザインガンメタ基調にワインレッドをアクセントカラーで用いたデザインに変更。
よりシックになり、高級感がアップするとともに、あらゆるリールとデザインもマッチするようになった。
■　仕　様　■全長：3.12m継数：2本仕舞：160cm自重：166g先径/元径：2.0/12.9mmルアー重量：10〜45gジグ重量：10〜50g適合ラインPE：0.8〜2号カーボン含有率：99％[05801112ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売メーカー保証期間 1年J60B-4PE3〜4号、180g±20gのジグで水深60〜130m前後のエリア攻略に適したモデル。
強めのバットに設定しているので、バーチカルでのワンピッチでしっかりジグにアクションを入力が可能。
メインターゲットは水深のあるエリアでブリやヒラマサ、カンパチなど10kgオーバーの大型青物や、より重量のあるジグを使用したキハダやトンボ狙いにもベストな1本。
近海オフショアゲームを手軽にトライ！　 ベーシックオフショアロッドベーシックモデルながらワンランク上のアウトレイジに迫る性能を誇るコストパフォーマンスが魅力的なオフショアロッド。
ジギングモデル（J）シャクリやすさを追求したジギングモデル。
ファイト時は体力負担を軽減しながらリフト力も残したベストなテーパーバランスに設計。
そしてスピニングモデルはエアセンサーリールシート採用により、軽量化も図ることで長時間のジャークでも疲れ知らず。
ベーシックの域を超えた次世代ジギングロッド。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆HVF［エイチブイエフ］ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。
■　仕　様　■全長：1.83m継数：2本仕舞：127cm自重：192g先径/元径：2.2/11.4mmジグ重量：MAX220g適合ラインPE：MAX4号カーボン含有率：90％[05804167ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年03月 発売メーカー保証期間 1年テンカラ竿の概念を変える“セパレートグリップ構造”採用1日数百回のキャストを繰り返すテンカラ釣りにおいて、グリップのフィーリングは釣果を左右する重要な要素。
そこで、手の大きさ、キャストの仕方、使用するライン、全ての適応力を飛躍的に向上させる、テンカラ竿の概念を変えるセパレートグリップ構造のテンカラ竿が誕生。
グリップ部にセパレート部を設けると事で、従来のグリップよりも握るポイントが大幅に増加。
釣行の中でポイントに合わせて握る位置を変える自在なアプローチを実現。
調子は、レベルラインに最適な胴調子のLLモデルと、レベル＆テーパーラインに最適な先調子のLTモデルをラインナップ。
■からまん穂先■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
■V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■固着防止リング振出竿の節の出し入れに伴う固着トラブルを防ぐための加工技術。
合わせの接合部に空気の層を作る溝（リング）切りを、各節の太さやアワセ部の長さに合わせて幅と本数を変えながら加工することで、使用中の固着トラブルを軽減する。
■　仕　様　■全長：3.32m継数：8本仕舞：52cm自重：73g先径[替穂]/元径：0.9/11.9mm適合ハリス：レベルラインカーボン含有率：95％付属品：竿袋[05900134ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年C82-5PE5号、160〜190mm程度のプラグメインで狙うヒラマサや相模湾のキハダなどを1本でこなすモデル。
クセの無いキャスティングロッドの基本に忠実なブランクは体力に自信のないアングラーや女性アングラーが使用しても疲れ知らずの高バランスを実現。
オーバーヘッドだけでなくアンダーキャストもこなす汎用性のある1本。
ソルティガの設計思想を引き継いだハイスタンダードオフショアロッドキャスティングモデル飛距離、操作性という魚を掛けるまでのプロセスを快適にこなしながら、ファイト時は体力負担を軽減しつつリフト力を残したベストなバランスに設計サワラやシイラ狙いのライトクラスから大型ヒラマサ・マグロまでカバーする広いラインナップ展開グリップジョイント部はVジョイント採用で曲がりと強度を確保上位モデルのSALTIGAの設計思想を引き継いたハイスタンダードキャスティングモデル。
各モデルとも飛距離、操作性という魚を掛けるまでのプロセスを快適にこなしながら、ファイト時は体力負担を軽減しつつリフト力を残したベストなバランスに設計。
ワンランク上の性能を感じる高いポテンシャルを持ったキャスティングモデルが完成。
グリップは定番のDPSシート◆X45X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆V-JOINT高弾性グラファイトを互い違いに斜め45°に巻き上げたVジョイントのインロー。
従来の継ぎ竿では成し得なかった合わせ部のひずみ・突っ張り・パワーロスを極限まで追放。
ワンピースに最も近い性能を発揮することに成功。
もちろんロッド全体のベントカーブも限りなくスムーズなものとなり、シーバスの挙動やルアーのアクションをダイレクトに手元に伝えてくれる。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：2.49m継数：2本仕舞：188cm自重：342g先径/元径：2.5/17.4mmルアー重量：MAX100g適合ラインPE：MAX5号カーボン含有率：94％[05804150ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年09月頃 発売予定メーカー保証期間 1年スタンダードの域を超えたスタンダードモデル飛距離と操作性を大幅に磨き上げたシーバスロッドブランクを高弾性化、細身化し、グリップセクションの剛性を上げることで、シャープなキャストを実現。
思いのままの操作感を実現する「CC GRIP」コンセプトと相まって、遠投性と正確性がさらに昇華。
アングラーが惜しみなくタクティクスを展開できる高次元の基本性能により、シーバスだけにとどまらず幅広いターゲットの攻略も可能。
■さらに振り抜きが鋭くなったHVFナノプラス製ブランク■ルアーの操作性をさらに追及したmorethan調子■より細身化し、握り心地のアップした　エアセンサースリムフィットシート（金の銘盤付き）■正確なキャストをサポートするCCグリップ■高級感の漂う「LATEO」凸型ネーム採用■港湾、河川、磯、サーフ、隙間のない充実したラインナップ◆振り抜きが鋭くなったブランクブランクの細身化、高弾性化に加え、グリップ部分の素管の剛性を大幅にアップしたことで、鋭い振り抜きを実現。
◆CCグリップ両サイド(ベイトロッドは上下)に平面を設けることで、まっすぐにロッドを振り抜きやすい。
◆滑らかな荷重移動V-JOINTを新たに搭載したことで、滑らかな荷重移動を実現。
■　仕　様　■全長：2.82m継数：2本ジョイント仕様：逆並継ぎ仕舞：145cm標準自重：146g先径/元径：2.1/12.7mmルアー重量：10〜50g適合ライン(PE)：0.8〜2.0号カーボン含有率：98％[05800272ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年高感度と操作性を追求したタチウオ専用ロッド。
■食わせやすい高感度設計穂先部には軽量な高感度グラスソリッド採用。
しなやかで、目感度にすぐれ、アタリをはじかず乗せやすい穂先。
バッド部にX45を採用することでドラゴンクラスとのやり取りも安心。
■エアセンサーシート（スタンダードトリガー）リールシートに最適な軽さと高剛性、高強度を追求したカーボン強化樹脂を採用。
軽さと剛性の両立により感度に優れたリールシート（スタンダードトリガー）■Fuji製ガイド軽量かつ糸絡みしにくい仕様。
精密感にこだわった飾り糸巻きを採用。
穂先部には軽量小径ガイドを多点配置することによって更なる感度を追求。
テンヤ91一瞬の本アタリを積極的に掛けていく釣法に適した9：1先調子設計の攻撃的な掛け調子。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR SENSOR SEAT［エアセンサーシート］リールシートに最適な軽さと高剛性、高強度を追求したカーボン強化樹脂を採用。
軽さと剛性の両立により感度に優れたリールシート（スタンダードトリガー)■　仕　様　■全長：1.8m継数：2本仕舞：95cm自重：115g先径/元径：1.1/10.9mm錘負荷：40〜100号テンヤ負荷：30〜60号適合クランプサイズ：SSSカーボン含有率：86％付属品：ロッドベルト[05500509ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売メーカー保証期間 1年※ガイドスレッド内部に気泡が入ったように見えることがございますが、実使用には問題ございません。
56L里川〜中流の開けた流れのスタンダードモデル。
レングスを活かしたロングプレゼンテーション、アップ〜ダウンクロスまで幅広いアプローチを可能にする1本。
トラウト共に歩む、伝統と革新キャスト、コントロール、ランディング、トラウトフィッシングのすべての動作を意のままに行い、美しき渓魚と並べれば、ロッド本体の魅力があふれる、Silver Creek のスタンダードモデル「Trad」。
前作の調子を見直し、トラウトフィッシングの基本動作をより快適に行えるように一新。
シーズン序盤の低活性時からハイシーズンまでフィールドテストを繰り返し、あらゆるバイトに対応するアクションを追求。
キャストフィールも、バイアス構造のカーボンクロスを巻きネジレを排除するX45を採用することで、フリップキャストやバックハンドキャストなどのテクニカルキャストも意のままに行え、ピンスポットを正確に射抜くアキュラシーキャストから、開けたポイントでの遠投まで可能に。
外観は、こだわりのグリーン系カラーに、ベージュ系の透け糸のスレッドを採用。
グリップ回りも、シルバークリークシリーズを踏襲した細径のウッドリールシートを採用、ベイトロッドはショートトリガーを採用し、快適な使用感を約束。
トラウトならではの世界観を持ちながら、実戦的な性能を持つロッドに仕上がった。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とします。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆溪で持つことに喜びをもたらす新たなる装いを持ち、いつまでも使用していたくなるデザイン。
新形状のフックキーパーも、シンプルながら使いやすい形状。
◆天然木リールシートと細身のグリップグラスプログレッシブのリールシートを採用。
細身で扱いやすいリールシートを採用。
天然木シートは金属パーツ、ブランクとの相性のよい明るいトーンのウッドを採用。
◆透け糸仕様のガイドスレッドフライロッドで採用されている透け糸のスレッドを初採用。
美しい外観をもたらす。
※内部に気泡が入ったように見えることがございますが、実使用には問題ございません。
■　仕　様　■全長：1.68m継数：2本仕舞：87cm自重：81g先径/元径：1.4/8.5mmルアー重量：2〜10gライン：3〜8lb適合PEライン：0.3〜0.8号カーボン含有率：85％[05809683ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年05月 発売メーカー保証期間 1年※本製品のキャスティングモデル（Cモデル）のリールシートサイズはDPS18〜20です。
適合リールサイズは「20ソルティガ〜20000」となり、「10及び15ソルティガ6500〜、12及び16キャタリナ6500〜」は装着不可となりますので、ご注意願います。
C80-3PE2〜3号40gクラスのプラグや60gクラスのタングステンジグのキャスティングに最適なモデル。
8ftに設定することでオーバーヘッドでのボートキャスティングや乗合船でのアンダーキャストのしやすさを追求。
ターゲットは大型サワラ、大型シイラ、カツオ狙いに加え、メジロやブリなどのナブラ打ちなど近海の青物全般に幅広く使えるモデル。
近海オフショアゲームを手軽にトライ！　 ベーシックオフショアロッドベーシックモデルながらワンランク上のアウトレイジに迫る性能を誇るコストパフォーマンスが魅力的なオフショアロッド。
キャスティングモデル（C）飛距離、操作性といった魚を掛けるまでのプロセスを快適にこなしながら、ファイト時は体力負担を軽減しつつリフト力を残したキャスティングロッドとしてベストなバランスに設計。
◆リールシート（キャスティングモデル）キャスティングモデルは定番のDPSシート（LCモデルは軽量エアセンサーシート）。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆HVF［エイチブイエフ］ロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっている。
■　仕　様　■全長：2.44m継数：2本仕舞：186cm自重：220g先径/元径：2.2/14.9mmルアー重量：MAX60g適合ラインPE：MAX3号カーボン含有率：93％[05804172ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 1年ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト！　1.ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト！　2.新バランス理論 ESS 設計　しなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立。
3.センターカット2ピースながら1ビースロッドのような曲がりを実現する「V-JOINT α」4.ネジレを防ぎ大物と真っ向勝負するパワーを実現する「X45」5.ゼロシート キャビテイトリガーとフロントグリップの組み合わせ。
（64タイプ）6.ゼロシート センターグリップ 電動と相性が良い。
（73・82タイプ）7.手にまで響く高感度「メタルトップ」（73・82タイプ）ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト。
ヘビーな船釣りをゲーム感覚で楽しむロッドの提案。
より深い水深や大物とのやり取り、食い込み性能などを想定すると操作性と感度を重視したライトゲームロッドでは使いづらいシチュエーションも船釣りでは少なくない。
しかし、そのような状況でもできる限りライトなゲーム感覚で楽しむことを追求するのがマルチゲームコンセプト。
ホールド性と軽さの最適なバランスを実釣で追求したZERO-SEATの2タイプを適材適所で装備し、ESS、新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する調子を追求。
V-JOINTαにより強度と携帯性を両立。
■マルチゲーム（MULTI GAME）コンセプトヘビーな船釣りをゲーム感覚で楽しむロッドの提案。
より深い水深や大物とのやり取り、食い込み性能などを想定すると操作性と感度を重視したライトゲームロッドでは使いづらいシチュエーションも船釣りでは少なくない。
しかし、そのような状況でもできる限りライトなゲーム感覚で楽しむことを追求。
■ゼロシート（73・82タイプ）センターグリップを採用。
【実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい】電動リールと合わせたグリップ性能を追求。
（64タイプ）キャビテイトリガーとフロントグリップの組み合わせ軽量化とグリップ性の向上。
【キャビティ構造という画期的な形状により軽量化とグリップ性を両立】■新バランス理論しなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する調子を追求。
V-JOINTαにより強度と携帯性を両立。
■ガイド仕様PMNST-PLDBSG-PKWSGステンレスフレーム、オールSiCリング仕様タフな条件での信頼性を重視したガイド仕様対象魚64 S-235タイ・イサキ・アジ・サバ・メバル・ヒラメ・イナダ（ハマチ）・夜イカ64 M-215タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ64 M-235タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ64 M-265タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ73 MH-205MTタチウオ・アジ・イサキ・マダイ・ヒラメ・イカ・ハタ・アマダイ・夜イカ・根魚73 MH-225MTヒラメ・ワラサ（メジロ）・タチウオ・アマダイ・アジ・イサキ・マダイ・ハタ・夜イカ・根魚73 MH-255MTヒラメ・ワラサ（メジロ）・タチウオ・アマダイ・アジ・イサキ・マダイ・ハタ・夜イカ73 H-205MTアジ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・アマダイ・ワラサ（メジロ）・マダイ・夜イカ73 H-225MTワラサ（メジロ）・アジ・ヒラメ・マダイ・メダイ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・アマダイ・夜イカ73 H-255MTワラサ（メジロ）・ヒラメ・マダイ・メダイ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・夜イカ73 HH-205MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ73 HH-225MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ82 HH-205MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：2.35m継数：2本仕舞：122cm自重：118g先径/元径：1.6/9.7mm錘負荷：30〜100号適合クランプサイズ：SSS適合ハリス：〜8号カーボン含有率：82％[05500757ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年76MLB-S高い操作性を武器に、フリーリグをはじめトップウォータープラッギングにも対応するシルバーウルフAIRの中心的アイテム。
ハリのあるブランクと柔らかすぎず硬すぎない絶妙な張りのソリッドティップが、高い感度、リグの操作性、フッキング性能をもたらすエキスパートアングラー対応モデル。
ハイレスポンス。
ハイテクニカル。
ゲーム性を極めたバーサタイルチニングロッドハイスタンダードモデルSILVER WOLF MX をベースに、ブランクやガイドを軽量化するとともに、ベリーからバットの剛性を上げることでロッドのネジレを排除し、キャスト飛距離、アキュラシー、ルアー操作性、フッキングのレスポンスが大幅にアップ。
ブランクの剛性を向上させると、硬くなることが通例だが、ダイワはそれを設計手法とテクノロジーで最適化を実現。
オーバーパワーとなるのを防ぎ、高い操作性を生み出す張り、素直なベンドカーブで魚を必要以上に暴れさせないコントロール性能等、チニングロッドにおける必須条件がしっかり揃ったロッドに仕上がった。
また、振り切れやアワセによるラインブレイクも防ぐ、絶妙なしなやかさが備わっているのも大きなメリット。
森浩平（もりぞー）の理想形の一つが、このAIR なのである。
ハイレスポンスロッド実現する攻撃的なチニングゲーム。
ダイレクトなルアー操作感。
リニアにバイトを検知して、掛けるのか、耐えるのか……。
ロッドとリールの進化がアングラーを敏感にし、従来のチニングの概念が変わることとなる。
最新タックルの貢献で、ゲーム性はより一層深化する。
森 浩平× ダイワ。
シルバーウルフAIRが遂にベールを脱ぐ。
チニングシーンをリードする森 浩平（もりぞー）とダイワがタッグを組んだ。
軽さと感度を実現するAGSと軽量・ピンシャンのブランクが新たなチニングの世界を切り開く。
ようこそ！　チニングの深みへ。
SVF ナノプラスを搭載した超軽量ブランクを搭載。
アングラーにボトムの地形や流れの変化をより鮮明に伝え、チヌのバイトはハッキリと手元に響いてくる。
ネジレ防止にはX45X を採用し、キャスティング・フッキングにおいて高いレスポンス性を実現。
細いPEラインに過剰な負荷をかけないしなやかさと、アワセ切れを恐れずにしっかりと掛けにいける理想的なブランクに仕上がっている。
AGS を多点配置することでブランクのパワーロスを防止。
さらに、ラインの弛みが最小限となり、ガイドから伝わる振動はロス無くブランクに伝わり、感度面・操作面のレスポンスは向上。
また、横風の元での実釣も軽快だ。
また高剛性のAGSは非常に高感度かつ軽量なので、ロッドとして先重りが少なく、アングラーに細かな操作性を約束する。
リトリーブ中やフォール中のバイトへの速やかな対応を可能にする攻めのショートグリップ設定。
有効レングス長を最大限に確保したことで振り切れやアワセ切れを防ぐメリットも。
先重りしない超軽量ブランクだからできる技だ。
グリップが短いので体の前でロッドを軽快に取りまわせるのも強み。
レスポンスと飛距離、アキュラシーを最大限まで向上させるため、MX シリーズの同アイテムよりもファストテーパー設計。
ベイトタックルに慣れているアングラー向けのセッティングで、しっかりと負荷を掛けてブランクを曲げ込むキャストが可能な調子に仕上げている。
◆SVF NANOPLUS［エスブイエフ ナノプラス］レジン量を減らす事で、より多くのカーボン繊維を密入し、軽さ、パワー、細身化を実現するカーボンシート「SVF」に東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせ、さらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）ロッドのネジレが最も発生しやすいブランクの先端からカーボン繊維を±45°に斜行させたX45で最も効果の高い最外層から締め上げることでネジリ剛性の向上を実現。
キャスティング、アクション、フッキングなどの釣りの基本動作の中で発生するロッドのネジレを徹底的に排除し、今まで以上のキャストアキュラシーの実現。
パワーロスを抑えることでロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆MEGATOP［メガトップ］メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
■　仕　様　■全長：2.29m継数：2本仕舞：118cm自重：93g先径/元径：1.4/12.9mmルアー重量：4〜18g適合ライン(ナイロン)：4〜12lb適合ライン(PE)：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％[05802040ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年10月 発売メーカー保証期間 1年ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト！　1.ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト！　2.新バランス理論 ESS 設計　しなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立。
3.センターカット2ピースながら1ビースロッドのような曲がりを実現する「V-JOINT α」4.ネジレを防ぎ大物と真っ向勝負するパワーを実現する「X45」5.ゼロシート キャビテイトリガーとフロントグリップの組み合わせ。
（64タイプ）6.ゼロシート センターグリップ 電動と相性が良い。
（73・82タイプ）7.手にまで響く高感度「メタルトップ」（73・82タイプ）ゲームロッドの領域を広げるマルチゲーム（MULTI GAME）コンセプト。
ヘビーな船釣りをゲーム感覚で楽しむロッドの提案。
より深い水深や大物とのやり取り、食い込み性能などを想定すると操作性と感度を重視したライトゲームロッドでは使いづらいシチュエーションも船釣りでは少なくない。
しかし、そのような状況でもできる限りライトなゲーム感覚で楽しむことを追求するのがマルチゲームコンセプト。
ホールド性と軽さの最適なバランスを実釣で追求したZERO-SEATの2タイプを適材適所で装備し、ESS、新バランス理論を駆使してしなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する調子を追求。
V-JOINTαにより強度と携帯性を両立。
■マルチゲーム（MULTI GAME）コンセプトヘビーな船釣りをゲーム感覚で楽しむロッドの提案。
より深い水深や大物とのやり取り、食い込み性能などを想定すると操作性と感度を重視したライトゲームロッドでは使いづらいシチュエーションも船釣りでは少なくない。
しかし、そのような状況でもできる限りライトなゲーム感覚で楽しむことを追求。
■ゼロシート（73・82タイプ）センターグリップを採用。
【実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい】電動リールと合わせたグリップ性能を追求。
（64タイプ）キャビテイトリガーとフロントグリップの組み合わせ軽量化とグリップ性の向上。
【キャビティ構造という画期的な形状により軽量化とグリップ性を両立】■新バランス理論しなやかさと操作性が絶妙なバランスで両立する調子を追求。
V-JOINTαにより強度と携帯性を両立。
■ガイド仕様PMNST-PLDBSG-PKWSGステンレスフレーム、オールSiCリング仕様タフな条件での信頼性を重視したガイド仕様対象魚64 S-235タイ・イサキ・アジ・サバ・メバル・ヒラメ・イナダ（ハマチ）・夜イカ64 M-215タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ64 M-235タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ64 M-265タイ・ヒラメ・イサキ・アジ・サバ・遠征五目・ワラサ（メジロ）・夜イカ73 MH-205MTタチウオ・アジ・イサキ・マダイ・ヒラメ・イカ・ハタ・アマダイ・夜イカ・根魚73 MH-225MTヒラメ・ワラサ（メジロ）・タチウオ・アマダイ・アジ・イサキ・マダイ・ハタ・夜イカ・根魚73 MH-255MTヒラメ・ワラサ（メジロ）・タチウオ・アマダイ・アジ・イサキ・マダイ・ハタ・夜イカ73 H-205MTアジ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・アマダイ・ワラサ（メジロ）・マダイ・夜イカ73 H-225MTワラサ（メジロ）・アジ・ヒラメ・マダイ・メダイ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・アマダイ・夜イカ73 H-255MTワラサ（メジロ）・ヒラメ・マダイ・メダイ・タチウオ・アカムツ・ムツ・オニカサゴ・夜イカ73 HH-205MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ73 HH-225MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ82 HH-205MTアジ・ヤリイカ・スルメイカ・タチウオ・オニカサゴ・アカムツ・中深場・ライトキンメ・青物・ヒラメ■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：2.15m継数：2本仕舞：112cm自重：112g先径/元径：1.6/9.7mm錘負荷：30〜100号適合クランプサイズ：SSS適合ハリス：〜8号カーボン含有率：83％[05500756ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年J61S-4PE3〜4号、180g±20gのジグで水深60〜130m前後のエリア攻略に適したモデル。
強めのバットに設定しているので、キャスタビリティも高く外房などのシャローエリアでのキャスト＆斜め引きや、バーチカルでのワンピッチはもちろん、コンビネーションジャークで思い通りアクション入力が可能。
メインターゲットは水深のあるエリアでのブリや、ヒラマサ、カンパチなど10kgオーバーの青物にベストな1本。
ソルティガの設計思想を引き継いだハイスタンダードオフショアロッドジギングモデルキレのあるジャークとファイト負荷をうまく融合させたブランク設計強度と曲がりに拘った、本格派オールワンピースモデル握り心地の良さと操作性を高める軽量エアセンサーシート（SPモデル）前作CATALINA（63MLS）と同基準アイテム（J63-S）比較で25g軽減グリップエンドは高負荷時にストレスなく脇ばさみでジャーク出来るよう、ストレート形状上位モデルのSALTIGAの設計思想を引き継いたハイスタンダードジギングモデル。
各モデルとも適合ジグをしっかりと動かせることが出来つつ張りを抑え、ファイト時の体力負担を軽減しながらもリフト力を残したベストなバランスに設計。
軽量エアセンサーシートの採用により大幅な軽量化も実現し長時間のジャークでも疲れ知らず。
また強度、調子を重視したワンピース仕様への拘りなど、上位モデルに匹敵するポテンシャルを誇るモデルが完成。
スピニングのグリップは「SALTIGA R」にも採用されている軽量エアセンサーシートを採用ベイトのグリップはホールド性を重視したTCSシート◆X45X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆V-JOINT高弾性グラファイトを互い違いに斜め45°に巻き上げたVジョイントのインロー。
従来の継ぎ竿では成し得なかった合わせ部のひずみ・突っ張り・パワーロスを極限まで追放。
ワンピースに最も近い性能を発揮することに成功。
もちろんロッド全体のベントカーブも限りなくスムーズなものとなり、シーバスの挙動やルアーのアクションをダイレクトに手元に伝えてくれる。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：1.85m継数：1本仕舞：185cm自重：176g先径/元径：2.3/9.9mmジグ重量：MAX220g適合ラインPE：MAX4号カーボン含有率：94％[05804142ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年最高峰にして王道のフロッグロッドが降臨レンタルボートやオカッパリなど小場所でのアキュラシーキャスト性能、操作性、パワーを高次元に融合させた、次世代スタンダードのフロッグロッド、それがフロッガー。
1/4oz.クラスのスモールフロッグからレギュラーサイズのフロッグまで幅広く対応し、より軽快に、より釣れるフロッグロッドを目指して開発された。
ウエイトが乗せやすい投げやすさを求めたレギュラーファストテーパーではなく、ハスラーをベースとしたソフトなティップのエキストラファストテーパーにすることで、同一のフロッグでも水に絡ませたフロッグのアクションを出しやすく、一定距離でも多くの首振りアクションを実現し、狙ったゾーンの中でたくさん首を振らせバイトを誘発。
PE直結スタイルのフロッグゲームではバイトがあっても離すことも多いのも事実。
そこでソフトなティップがショックアブソーバーの役目を果たし、キャッチ率を向上させた。
強靭なベリー〜バットが一気にフックを貫通させ、カバーから一気に引き剥がすことが出来る。
SVFナノプラスを採用することで今までのフロッグロッドの常識を覆す軽量化を実現し、その軽さがエキストラファストテーパーでもソフトなティップがウエイトを乗せたアキュラシーキャストと抜群の操作性を実現した。
ガイドにはPEラインが絡んでも抜けやすいMNSTトップ、LDBガイドを搭載し、グリップエンドをラウンド形状を採用することでフッキング時の痣を軽減するストレスフリーなフロッグロッド。
■LURE APPLICATIONFrog / Texas Rig / Leaderless Down Shot Rig / Free Rig / Finesse Jig / Swim Jig / No Sinker / Swimbait / SpinnerbaitSVFナノプラス/X45フルシールド（＝X45コブラシールド）/3DX/エアセンサーシート実釣至上主義目の前に立ちはだかる壁は、栄光への道標。
まだ見ぬ1尾と出会うために、アングラーは地図になき道を突き進む。
ゲームはナマモノ、重圧は糧として消化。
ギラついた眼差しを抑えて挑み、拓いた先に訪れるのは忘我熱狂、新たな地平。
勝利の神は己自身に、そして細部に宿る。
2021年、層が厚みを増したSTEEZの新章が開幕。
いざ、その手で新たなページを刻め。
弾性率レースはもはや過去の遺物極減樹脂量こそがブランクの“筋肉”「SVF COMPILE-Xは高弾性を示すテクノロジーではないことをまずは断言しておきたい」　DAIWAバスロッド開発の司令塔、ロッドデザイナーの今井亮介はこう語り始める。
カーボンシートの弾性率は『t（＝トン）』が示す数字と共に高弾性化を示し、より硬くより軽くなることで感度を稼ぎ出すものと捉えられるのが一般的だった。
DAIWAのテクノロジーで例えれば、HVF、SVF、SVF COMPILE-Xの順で高弾性化するものではない。
「レジンと呼ぶ樹脂量の差がカーボンシートの性質を決める。
DAIWAはカーボン繊維が密になる度合いを段階的に名付けた」　レジンを削いだカーボン繊維は、いわばアスリートの筋肉へと近付ける。
優れた反発力は細身ながらも飛距離アップや優れたフッキング性能へと直結。
その最高峰がSVF COMIPILE-Xなのだ。
攻撃力を高める新型AIR BEAM SEATアングラーとロッド、直接の接点となるリールシートにもメスを入れ、21STEEZは攻撃の手を緩めない。
貫通するブランクがシート内でオフセットすることで、低重心化が安定感を確保。
トリガー前後の段差を減らすと共にフードにも傾斜を付け、どんな握り方にもフィット。
トリガー自体は形状を薄く短く設計して、1フィンガーでキャストの際は人差し指が支え、リトリーブへ移行する際に2or3フィンガーへのスライドは中指や薬指に強く干渉することなくスムーズな移動が可能に。
エルゴノミクスを追求し、より自然なグリッピングが勝機を掴む。
◆SVFナノプラスロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。
※ナノプラス・・・カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆3DX3DX＝3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。
正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。
ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。
細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。
■　仕　様　■全長：2.01m継数：2(グリップジョイント仕様)仕舞：171cm自重：109g先径/元径：1.9/14.9mmルアー重量：7〜28g、1/4〜1ozライン：10〜20lb、PE MAX5号テーパー：XFカーボン含有量：100％[05806116ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□保証書は付属されておりません。
メーカー保証 無し※商品画像は代表画像を使用しております。
◆入門用バスロッドの決定版「バスパラ」が2019年春、フルモデルチェンジ！　バスフィッシングを始める方に、本格的バスロッドを気軽に体感していただきたい！　というコンセプトで、初代「バスパラ」が登場して約10年。
おかげさまで、超ロングセラーバスロッドとしてとても多くのバサーに支持されてきました。
バスフィッシングはその間にも大きく変化しています。
新しい状況に対応すべく、最新のスペックを搭載したNEWバスパラで「新時代のバスフィッシング・パラダイス」を、ぜひお楽しみください。
◆ピンスポットへのキャストが決まる、操作性に優れたモデルです。
やや重めのルアーのキャストも可能ですので、スピニングでもベイトの釣りを楽しむ事が出来るでしょう。
バス釣り最初の1本としてもオススメです。
◆ブランクコンセプト軽量でシャープなフィーリング。
キャストの楽しさを存分に味わえるブランク設計です。
◆グリップコンセプトキャスト、フッキングなど、あらゆる動作にもしっかりとホールドできる、機能性を重視した握りやすいグリップデザイン。
◆ガイドコンセプトアイテムごとに最適な位置に配置されたガイドは持ち重り感の軽減に大きく貢献。
ガイドのバランスによって左右される感度においてもベストなセッティングにしています。
◆エンブレムグリップエンドにはバスパラエンブレムを装着。
ロッドビジュアルを引き締めるこのパーツは、細部にまで手抜きしないメジャークラフトの象徴でもあります。
■　仕　様　■全長：6.3ft継数：2ルアー：1/8-3/8ozライン：5-10lbアクション：ファースト[BXS632ML]メジャークラフトアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証 無し40XUL・46XUL・50XUL冬季の水上公園を利用したプールトラウトをメインに、小型ポンド、流水の管理釣場で使いやすいグラスソリッドティップモデルワンランク上の外観、スペックを備えたハイパフォーマンスエリアトラウトロッドワンポイントの赤が目を引くショートレングスアイテム（4.0ft、4.6ft、5.0ft）と、メタルパーツとカーボン調リールシート外観を持つレギュラーレングスアイテム（5.6ft、6.0ft、6.3ft、6.6ft）をラインアップ。
エリアトラウトロッドに求められる基本性能を有し、誰もが扱い易いセッティング。
プールトラウトから、ポンド型、流水型の管理釣り場、マイクロスプーンからミノーやボトムルアーまでと、あらゆる釣場、ルアーに対応するラインアップを配備。
ショートレングスアイテムは冬季水上公園を利用したプールトラウトでの使用にも最適。
◆5.6ft以上のアイテムはメタルパーツが目を引く外観操作性に優れた形状のグリップに、シャンパンゴールドのメタルパーツを配置。
◆4ft、4.6ft、5ftアイテムは赤いアイキャッチカラーを採用釣場でも目を引く赤いリールシート、バットカラーを採用。
トラウトフィッシングを楽しく演出します。
◆バットセクションにブレーディングX搭載ブランクスの目に見えないネジレを抑制して操作性・キャストアキュラシー、パワーの向上に寄与する「ブレーディングX」を採用◆BRAIDING X（ブレーディングX）ブランクのバットセクション最外層をカーボンテープでX状に締め上げることで、ロッド操作時のパワーロスにつながるネジレを抑制するための強化構造。
細くても高い強度を確保し、持ち重り感を低減することで操作性が向上している。
■　仕　様　■自重：74g全長：1.22m継数：2本仕舞：65cm先径/元径：1.3mm/6.0mmルアー重量：0.8〜4g適合ライン：1.5〜4lbカーボン含有率：92％[05809601ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年N67LB TG乗せ調子を更に尖らせた柔軟フルソリッドモデル。
非常に柔軟性を持たせたブランクはまさに誘いよりも「乗せ」を重視。
海が悪い状況でも波の揺れをしっかり吸収するので、スッテを安定させやすくイカに見切られにくい。
そしてしなやかに曲がりこむベリーからバットは、掛けたイカを回収中に発生しがちな身切れやラインの弛みによるバラシを防止する、まさに通好みの1本。
激震を感じよ！　イカメタル・オモリグのフラッグシップモデルDAIWA最新テクノロジーによる「軽さ」と「感度」を突き詰めたイカメタル・オモリグのフラッグシップシリーズ。
N（乗せ）、K（掛け）、OR（オモリグ）3つのコンセプトで展開N…（乗せ・SMT及びTG）：ゆっくりとした誘いで低活性のイカを抱かせるK…（掛け・SMT）：誘いと止めのメリハリアクションでイカを誘うOR…（オモリグ・SMT及びSMTT）：山陰以西で流行っているオモリグ用◆乗せ、掛け、オモリグの3つのコンセプトで展開バーチカルでのイカメタル用として乗せ調子（N）と掛け調子（K）の二つの調子を設定と、近年大流行のオモリグ用（OR）の3タイプで展開。
◆グリップベイト…超軽量新型ゼロシートスピニング…握りやすさ重視の軽量エアセンサーシート ◆ティップカラー視認性の高い蛍光オレンジに塗装。
小さな変化も見逃しません。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
◆MEGATOP［メガトップ］（N67LB TGのみ）メガトップは、繊維と樹脂が均一に分散するカーボンソリッドであり、どの方向にも同様の曲がりを見せる。
更に通常のカーボンソリッドに比べて強度が飛躍的に向上。
これにより細径で柔軟、ハイテーパーな穂先を作ることが可能。
カーボン素材特有の手に響く感度はもとより、穂先に表れる視覚的感度も大幅に向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ（R）テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
◆ZERO-SEAT［ゼロシート］（ベイトモデル）リールシート自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS“0”を目指した。
フィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
■　仕　様　■全長：2.01m継数：2本仕舞：161cm自重：90g先径/元径：1.1/7.9mmスッテサイズ：30〜115g/8〜30号PEライン：0.4〜1.0号カーボン含有率：99％付属品：竿袋[05803221ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2023年10月 発売メーカー保証期間 1年Newコンセプトデザインの次世代インターラインロッドコンセプトは、細身肉厚設計を採用した次世代ハイスペックインターラインモデル。
従来のインターラインよりも圧倒的に細身化することで、全体的にしなやかに曲がりこみ、暴れさせずイナして獲る胴調子へと進化。
インターライン最大の特徴である、ブランク内部にラインを通す構造とダイワ独自の超撥水DRY加工により、雨、風、波しぶきなどによるラインのロッドへのベタツキや糸ガラミを防ぎ、小型ウキなどの軽い仕掛けの振り込みもストレスなくスムーズに。
スクリュータイプのオリジナルシートは、リールのガタツキを軽減し、一日中快適な釣行を可能にする。
◆次世代の細身ブランクス（※フカセモデルのみ）従来のILロッドより大幅な細身化を実現したことで、キャスト時の風切りや操作時の空気抵抗を低減。
同時に細身になることで自然と胴部までしっかり曲がり込む、扱いやすい胴調子に設定。
◆リールのガタツキを抑えるエアセンサーシート（オーバル）リールシートにはリールをしっかり保持するエアセンサーシート（オーバル）を採用。
握りやすく滑りにくいEVAフォアグリップとエンドグリップもシリーズにて踏襲。
※フカセモデルのみ※HR/遠投モデルはオリジナルスクリューシート搭載。
フカセモデル（1号〜1.75号）柔軟に設計した#1番節と超撥水DRYの効果により、ロッドフリップでラインを出して流す動作や軽い仕掛けのキャストもストレスなく行える。
掛けてからは細身設計によりスムーズに曲がり込み魚を浮かせる。
HRモデル（2-53HR）2号クラスのパワーで、青物や離島の本流筋から大型魚を寄せるのに最適な本流（HR）モデル。
インターラインならではのブランクス全体でラインを受け止める構造により、魚を掛けてからのパワーはガイドロッドにはない使用感を実現。
遠投モデル（3-52遠投/4-52遠投）一日中快適に扱える軽さとエサを充填したカゴを沖の潮目に直撃させる張りをHVFナノプラスにより実現。
夜釣りでもライントラブルに臆することなくテンポの良い釣りを可能にし、遠投専用の大口径SiCTOPリングを搭載し、大きめのウキ止めもズレにくくスムーズな遠投を実現。
◆超撥水ドライ加工ブランク内面にほとんど水滴が触れない接触角165°を実現した撥水性能とリニアインターライン構造を組み合わせた加工。
ラインとともに水滴まで一気に排出され、スムーズなロングキャストを実現します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とします。
■　仕　様　■全長：5.15m継数：5本仕舞：121cm自重：375g先径/元径：2.5/3.5/25.5mm錘負荷：10〜15号適合ライン(ナイロン)：3〜10号適合ライン(PE)：2〜6号カーボン含有率：98％[05303526ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年MC3部作を完結するヘビーバーサタイル・TYPE-III重量級ルアーを狙い澄ましたスポットに打ち抜くキャスタビリティーとルアーが水中に入った瞬間から伝わる感度、ハードボトムやストラクチャーにスタックすることなく躱し、バイトを誘発する操作性、遠距離でもシングルフックを貫通させるフッキング性能を高次元に両立したヘビーバーサタイルロッド、それがマシンガンキャストタイプIII。
速いスウィングスピードで全体をしならせて投げる先代のマシンガンキャストタイプIIIからルアーウェイトの乗せどころを一点に集中させたテーパーを採用することで、小さな入力で重量級ルアーのアキュラシーキャストからロングキャストまで可能。
またスティッフなチューブラーティップに設計することで、ハードボトムを躱し、ワイヤーベイトのテンションリトリーブだけでなく、スラックラインリトリーブでの高い巻き感度を実現。
強靭なバットパワーでスローロール特有のショートバイトを遠距離であっても掛けることが可能。
重量級ワイヤーベイトのみならず、感度とシングルフックのフッキング性能を生かしてジグ、テキサスなどのワーミングにも対応するバーサタイル性を魅せる。
■LURE APPLICATIONSpinnerbait / Rubber Jig / Football Jig / Finesse Jig / Texas Rig / Free Rig / Leaderless Down Shot Rig / No Sinker Rig / Swimbait /FrogSVFナノプラス/X45フルシールド（＝X45コブラシールド）/3DX/エアセンサーシート実釣至上主義目の前に立ちはだかる壁は、栄光への道標。
まだ見ぬ1尾と出会うために、アングラーは地図になき道を突き進む。
ゲームはナマモノ、重圧は糧として消化。
ギラついた眼差しを抑えて挑み、拓いた先に訪れるのは忘我熱狂、新たな地平。
勝利の神は己自身に、そして細部に宿る。
2021年、層が厚みを増したSTEEZの新章が開幕。
いざ、その手で新たなページを刻め。
弾性率レースはもはや過去の遺物極減樹脂量こそがブランクの“筋肉”「SVF COMPILE-Xは高弾性を示すテクノロジーではないことをまずは断言しておきたい」　DAIWAバスロッド開発の司令塔、ロッドデザイナーの今井亮介はこう語り始める。
カーボンシートの弾性率は『t（＝トン）』が示す数字と共に高弾性化を示し、より硬くより軽くなることで感度を稼ぎ出すものと捉えられるのが一般的だった。
DAIWAのテクノロジーで例えれば、HVF、SVF、SVF COMPILE-Xの順で高弾性化するものではない。
「レジンと呼ぶ樹脂量の差がカーボンシートの性質を決める。
DAIWAはカーボン繊維が密になる度合いを段階的に名付けた」　レジンを削いだカーボン繊維は、いわばアスリートの筋肉へと近付ける。
優れた反発力は細身ながらも飛距離アップや優れたフッキング性能へと直結。
その最高峰がSVF COMIPILE-Xなのだ。
攻撃力を高める新型AIR BEAM SEATアングラーとロッド、直接の接点となるリールシートにもメスを入れ、21STEEZは攻撃の手を緩めない。
貫通するブランクがシート内でオフセットすることで、低重心化が安定感を確保。
トリガー前後の段差を減らすと共にフードにも傾斜を付け、どんな握り方にもフィット。
トリガー自体は形状を薄く短く設計して、1フィンガーでキャストの際は人差し指が支え、リトリーブへ移行する際に2or3フィンガーへのスライドは中指や薬指に強く干渉することなくスムーズな移動が可能に。
エルゴノミクスを追求し、より自然なグリッピングが勝機を掴む。
◆SVFナノプラスロッド性能を最も左右するカーボンシートにおいて、レジン（樹脂）量を減らしてカーボン繊維を密入することにより軽量化・パワーアップ・細身化を実現した超高密度SVFカーボンがナノプラスでさらに高性能化。
※ナノプラス・・・カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な役割を担う複数種類の樹脂（レジン）を、ナノメートルオーダーで混合する特殊な技術により、樹脂の高性能化を実現した東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジー適応材料を、ダイワ独自の設計・製造手法で機種ごとに最適化を行い、ブランクのさらなる高強度化・軽量化を可能にしたテクノロジー。
◆X45フルシールド（＝X45コブラシールド）キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどのダイナミックな動作の中で発生するネジレを徹底排除するのがX45フルシールド。
ネジレが最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで最も効果の高い最外層から締め上げることで、ネジリ剛性が飛躍的に向上。
今まで以上のキャストアキュラシーとロッドが持つ本来の性能を引き出す。
◆3DX3DX＝3軸クロスとは、3方向からの力を均等に受け止めて作用する3軸織物のカーボン。
正六角形が並ぶ構造のクロスはあらゆる方向からの力に対して同じ力を持つため、優れた形状復元力を有する。
ロッド本体をストッキングのように覆い、キャスト時のブランクスの歪みを抑えてブランクス本来の性能を発揮させる理想的なサポート素材。
細身肉厚ブランクとの相乗効果でランカーサイズをもジワジワと浮かせて確実に獲るポテンシャルを有する。
■　仕　様　■全長：2.08m継数：2(グリップジョイント仕様)仕舞：178cm自重：108g先径/元径：2.2/12.9mmルアー重量：9〜35g、5/16〜1・1/4ozライン：10〜20lb、PE MAX4号テーパー：RFカーボン含有量：100％[05806118ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□メーカー保証期間 1年100M河口やサーフに対応する遠投モデル。
12cmクラスのルアーを中心に、高比重のバイブレーションまでしっかりとカバー。
絶えず変化する河口の潮を読み解き、シーバスに的確にアプローチする。
鋭いキャストと感度がシーバスゲームを切り拓く。
もっと釣るために、軽さ、快適性、感度をとことん突き詰めた本格仕様。
シーバスフィッシングはあらゆるサイズのルアーをキャストし、リトリーブを繰り返す。
シーバスフィッシングはキャストを繰り返しながら情報を収集し、シーバスの居場所や、最適なルアーの軌道・アクションなどを突き詰めていくゲームだからだ。
「シーバスフィッシング＝キャスト」といっても過言ではないだろう。
そのため、シーバスフィッシングを突き詰めるためのロッド選びでは、第一にキャスト性能を、次に情報を収集するための真の感度を追求する必要があるとダイワは考えた。
新型LABRAX AGSのコンセプトは「振感覚（しんかんかく）」。
キャストと感度にとことんこだわった。
キャストのこだわりは飛距離や精度はもちろん、キャストフィールにまで及ぶ。
細身でシャープなブランクスが生み出す鋭い振り抜きと、高速で飛行するルアーが最後にひと伸びし、狙いのスポットに吸い込まれていくかのような爽快感がアングラーを魅了する。
一方の感度はというと、着底、ルアーの動き、水深、水流などのあらゆる情報を手元まで届けるのはもちろん、あらゆる情報の中で、シーバスを釣るために重要な感度はなんなのかをとことん突き詰めた。
もちろん、軽さを身につけたことで、操作性も大幅にアップしている。
この新型LABRAX AGSはシーバスゲームのことだけを考えてとことん作りこんだハイスペック仕様。
ただ投げて巻くのではなく、積極的にシーバスゲームを組み立てられるようになる本気のスペックをぜひ体感していただきたい。
◆軽快な操作性の秘密は、細身でシャープなブランクスと、集中した重心進化したブランクスは同時に軽量化も達成している。
さらに、ダイワ独自の軽量なAGS（エアガイドシステム）の搭載によって、ロッドの重心が手元に集中。
手のひらにすっぽりと収まるエアセンサーリールシートを握り、手首で軽くロッドを振るだけで穂先がリニアに走る。
穂先が軽く、振り心地も軽いから、細かな操作まで意のままに行うことが可能になっている。
トップウォータープラグのドッグウォークやミノーのジャーキングは軽快そのものだ。
ブランクスの素材はもちろん、テーパー設計なども感度に大きく影響する。
また、感度といっても、着底、バイブレーションのような強振動から、シンキングペンシルのような微弱なものまで様々なものを感じとる必要がある。
今回のLABRAXは真の感度をとことん追求。
高感度のAGSとの組み合わせもあり、近年流行となっているローリング主体の泳ぎがおとなしいミノーや、水押し感覚に乏しいシンキングペンシルの状況把握能力がもっと明確になっている。
その水押し感度こそが、シーバスが付く場所や捕食ポイントを探すうえで欠かせない流速差を察知する能力であり、真のシーバスロッドに欠かせない本当の感度だ。
◆AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
◆X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
◆AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
◆V-JOINT［V-ジョイント］スムーズな節の曲がりが理想の調子とパワーアップを実現。
節の合わせ部分にDAIWA独自のバイアス構造を採用。
合わせ部のスムーズな曲がりを実現し、パワー・レスポンス・感度が向上。
◆HVF NANOPLUS［エイチブイエフ ナノプラス］レジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイ(R)テクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とした。
■　仕　様　■全長：3.05m継数：2本仕舞：156cm自重：144g先径/元径：1.9/13.4mmルアー重量：10〜50gナイロン：10〜20lbPEライン：0.8〜2.0号カーボン含有率：99％[05800209ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2022年11月 発売メーカー保証期間 1年AGSとスーパーメタルトップの組み合わせが深場から鮮明なシグナルを伝える！　・『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現。
・新バランス理論 ESS 設計　食い込みの良さと操作性が絶妙なバランスで両立。
・V-JOINTαの採用　スムーズでパワーロスを感じさせない曲がりを実現。
・理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT　電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用。
・X45により、粘りとパワーの向上。
・食い込みと操作性のバランスに優れた7：3調子。
・感度と操作性に優れた軽量中深場汎用竿としての進化。
　H-205 185g■『AGS』と『SMT』の組み合わせが高感度を実現『AGS』と『SMT』の組み合わせにより、従来ではとれないような微かなアタリも感じることが可能な高感度を実現。
アタリを明瞭に感じ取れることで先手を取った攻めの釣りを可能にする。
■ゼロテンの精度と目感度を追求したSF調子ゼロテンの精度と目感度を追求したSF（スーパーフレックス）アイテム。
超柔軟な『SMT』を搭載することによりゼロテンの調整がしやすく、居食いのアタリも大きく表現してくれる。
200号錘使用。
■理想のシートはその存在を感じさせないZERO_SEAT電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）■元は軽量な両脚AGSM-205オニカサゴ・赤ムツ・黒ムツ・メダイ・アジ・アマダイ・ヤリイカ・根魚H-205ライトキンメ・オニカサゴ・赤ムツ・黒ムツ・アジ・メダイ・根魚H-205SF赤ムツ・黒ムツ・ライトキンメ・オニカサゴ・アジ・メダイ・根魚HH-205ライトキンメ・オニカサゴ・赤ムツ・黒ムツ・アジ・メダイ・根魚ZERO SEAT理想のシートはその存在を感じさせない。
リールシートの存在自体を忘れることができるようなレベルまで、STRESS”0”を目指したフィット感、軽さ、操作性。
そして、様々なファクターの最適なバランスを実釣での徹底的な検証で追求。
【実戦で鍛えられたフォルムはさりげなく美しい】電動リールと合わせたグリップ性能を追求したセンターグリップ採用（カーボン繊維入りエアセンサー樹脂製）■ESS［エキスパートセンスシミュレーション］感性領域設計システム『ESS』ロッドは曲がると、その方向と反対側に起きあがろうとするエネルギー（復元力）が発生する。
これは、変形した（ひずんだ）ブランクが元に戻ろうとする「ひずみエネルギー」であり、竿の性能を左右する極めて重要なファクターである。
DAIWAは、この「ひずみエネルギー」を解析・設計するシステムを開発。
「どこが優れているか」「どこが足りないか」を数値で明確に把握するだけでなく、エキスパートの感性と呼ばれる領域までロッドに反映する事が可能。
理想を越える竿を作り出す、革新的ロッド設計システム『ESS』。
■AGS［エアガイドシステム］軽量・高感度のエアガイドシステム『AGS』。
カーボンフレームの軽量性は飛距離とコントロール性能を向上。
チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボンはラインを通して伝わるわずかな信号を吸収することなくダイレクトにブランクに伝える高感度を有する。
シングルフット、ダブルフットともに更にサイズ・形状のバリエーションが充実。
さらに新開発の軽量リング「Cリング（コバルト合金）」、「Nリング（シリコナイト）」を搭載した次世代『AGS』が登場。
『AGS』の進化からますます目が離せない。
■SMT［スーパーメタルトップ］超弾性チタン合金を採用し、カーボン素材では不可能な驚くべき感度を実現する「SMT（スーパーメタルトップ）」。
振動を長く伝える超弾性チタン合金をそれぞれの竿種に合わせてチューブラー（中空）やソリッド（ムク）構造にし、カーボンやグラス素材をハイブリッドして理想的な調子を追求している。
■V-JOINT α［V-ジョイント アルファ］ナノプラスを含む高強度素材とDAIWA独自の超高精度ロッド設計・製造テクノロジーにより、V-JOINTがさらに強く、軽く、美しく。
■X45ネジレ防止は「45°」が最適。
パワー、操作性に革命をもたらすネジレ防止の最適構造。
従来構造（竿先に対して0°、90°）に、DAIWA独自のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことで、ネジレを防ぎ、パワー・操作性・感度が飛躍的に向上。
※ネジレに対して最も強い「45°」X構造をネーミングに採用。
「Xトルク」は世界共通の商標として「X45」に呼称変更いたしました。
■AIR_SENSOR_SEAT［エアセンサーシート］軽量化・高強度・高感度を実現するカーボンファイバー入り「エアセンサーシート」。
用途に応じて専用設計することで汎用リールシートでは体験できない操作性を実現。
■　仕　様　■全長：2.05m継数：2本仕舞：108cm自重：185g先径/元径：1.3/13.8mm錘負荷：120〜250号適合クランプサイズ：SSカーボン含有率：70％付属品：竿袋、クロロプレン製ロッドベルト[05500746ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□保証書は付属されておりません。
メーカー保証 無し※商品画像は代表画像を使用しております。
◆入門用バスロッドの決定版「バスパラ」が2019年春、フルモデルチェンジ！　バスフィッシングを始める方に、本格的バスロッドを気軽に体感していただきたい！　というコンセプトで、初代「バスパラ」が登場して約10年。
おかげさまで、超ロングセラーバスロッドとしてとても多くのバサーに支持されてきました。
バスフィッシングはその間にも大きく変化しています。
新しい状況に対応すべく、最新のスペックを搭載したNEWバスパラで「新時代のバスフィッシング・パラダイス」を、ぜひお楽しみください。
◆バーサタイルモデルの決定版と言えばこのモデルでしょう。
クランクベイトやバイブレーションはもちろん、ワームやラバージグの釣りにも活躍します。
いわゆる中量級ルアー全般をカバーしますので、様々な戦略で狙って下さい。
◆ブランクコンセプト軽量でシャープなフィーリング。
キャストの楽しさを存分に味わえるブランク設計です。
◆グリップコンセプトキャスト、フッキングなど、あらゆる動作にもしっかりとホールドできる、機能性を重視した握りやすいグリップデザイン。
◆ガイドコンセプトアイテムごとに最適な位置に配置されたガイドは持ち重り感の軽減に大きく貢献。
ガイドのバランスによって左右される感度においてもベストなセッティングにしています。
◆エンブレムグリップエンドにはバスパラエンブレムを装着。
ロッドビジュアルを引き締めるこのパーツは、細部にまで手抜きしないメジャークラフトの象徴でもあります。
■　仕　様　■全長：6.6ft継数：2ルアー：1/4-3/4ozライン：10-16lbアクション：レギュラーファースト[BXC662M]メジャークラフトアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□2024年02月 発売メーカー保証期間 1年※ガイドスレッド内部に気泡が入ったように見えることがございますが、実使用には問題ございません。
46ULB源流〜小渓流を攻略するピン打ちスペシャル。
フリップ、アンダーサイド等、ハイテンポな低弾道キャストが決まる渓流ベイトモデル。
トラウト共に歩む、伝統と革新キャスト、コントロール、ランディング、トラウトフィッシングのすべての動作を意のままに行い、美しき渓魚と並べれば、ロッド本体の魅力があふれる、Silver Creek のスタンダードモデル「Trad」。
前作の調子を見直し、トラウトフィッシングの基本動作をより快適に行えるように一新。
シーズン序盤の低活性時からハイシーズンまでフィールドテストを繰り返し、あらゆるバイトに対応するアクションを追求。
キャストフィールも、バイアス構造のカーボンクロスを巻きネジレを排除するX45を採用することで、フリップキャストやバックハンドキャストなどのテクニカルキャストも意のままに行え、ピンスポットを正確に射抜くアキュラシーキャストから、開けたポイントでの遠投まで可能に。
外観は、こだわりのグリーン系カラーに、ベージュ系の透け糸のスレッドを採用。
グリップ回りも、シルバークリークシリーズを踏襲した細径のウッドリールシートを採用、ベイトロッドはショートトリガーを採用し、快適な使用感を約束。
トラウトならではの世界観を持ちながら、実戦的な性能を持つロッドに仕上がった。
◆HVF NANOPLUSレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」は粘りや強度を重視したロッドに最適な素材となっており、東レ（株）ナノアロイテクノロジーをダイワ独自の製法で組み合わせることでさらなる高強度化・軽量化を可能とします。
◆V-JOINTロッドの継部にバイアス構造のカーボンシートを採用することで、あたかもワンピースロッドのような歪みの少ない美しい曲がりを実現します。
未搭載のものに比べてパワー・張り・曲がりからの戻りの早さが大幅にアップし、理想的な調子を生み出します。
◆X45キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを防ぐため、長年の研究によりネジレ防止の為には従来構造（竿先に対して0°、90°）に加え「45°」のバイアスクロス（±45°に斜行したカーボン繊維等）を巻くことが最適であるとの結論に至りました。
X45の搭載により、ネジレを防止し、パワー・操作性・感度の飛躍的な向上を実現しました。
◆溪で持つことに喜びをもたらす新たなる装いを持ち、いつまでも使用していたくなるデザイン。
新形状のフックキーパーも、シンプルながら使いやすい形状。
◆天然木リールシートと細身のグリップグラスプログレッシブのリールシートを採用。
細身で扱いやすいリールシートを採用。
天然木シートは金属パーツ、ブランクとの相性のよい明るいトーンのウッドを採用。
◆透け糸仕様のガイドスレッドフライロッドで採用されている透け糸のスレッドを初採用。
美しい外観をもたらす。
※内部に気泡が入ったように見えることがございますが、実使用には問題ございません。
■　仕　様　■全長：1.37m継数：2本仕舞：71cm自重：69g先径/元径：1.6/6.4mmルアー重量：1.5〜7gライン：3〜6lb適合PEライン：0.3〜0.8号カーボン含有率：91％[05809684ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年07月頃 発売予定メーカー保証期間 1年99ML/Mコントローラブルフィネスモデル。
マイルドなMLパワーのティップとMパワーの強いバットを持ち合わせたフィネスロッド。
ジグヘッドリグや小型のシンキングペンシル、軽量なジグをはじめ、12cm前後のミノーまで幅広く対応する。
波打ち際でルアーを見切る狡猾なハンターとの駆け引きを制するための一本。
遠投性を大幅に強化した、サーフマルチルアーロッドのエントリーモデル「遠投性・操作性」にこだわったサーフマルチルアーロッドのスタンダードシリーズ。
ブランクを軽量で高強度なHVFカーボンにグレードアップさせたことで、キャストの振り抜きが爽快化。
また、遠投性能、ルアーのコントロール性能が向上。
ブランク性能の向上とKガイドのマッチングにより、向かい風の中でキャストを繰り返してもライントラブルを起こしにくくなっている。
アングラーの増加が進み、ハイプレッシャー化が進むサーフ。
ライバルよりも遠くまでを攻められる。
正確なルアー操作でストイックに釣りを展開できる。
トラブルが少ないので時間ロスがない。
これが新しいOVERTHERE。
サーフゲームで大きなアドバンテージをもたらす。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
◆軽量で高強度なブランク軽量で高強度なHVFカーボンを搭載。
遠投性の向上はもちろん、キャストの爽快感がアップしたことで、投げているだけでも楽しくなる。
◆シャープな外観のエアセンサーシートエアセンサースタンダードシートを搭載。
細身のリールシートなので、ロッドを握りこみやすい。
軽量化によって感度が向上。
◆トラブルを防ぐKガイド糸がらみしにくいKガイドを搭載。
負荷のかかるトップガイドはSiCリング仕様。
※バット節がMHパワーのモデルは元ガイドがダブルフット仕様です。
Mパワーのモデルはシングルフット仕様となります。
■　仕　様　■全長：2.97m継数：2本仕舞寸法：153cm標準自重：162g先径/元径：1.6/15.4mmルアー重量：7〜45gジグ重量：7〜50g適合ライン(PE)：0.8〜2.0号カーボン含有率：97％[05801140ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド

【返品種別A】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年07月頃 発売予定メーカー保証期間 1年99ML/Mコントローラブルフィネスモデル。
マイルドなMLパワーのティップとMパワーの強いバットを持ち合わせたフィネスロッド。
ジグヘッドリグや小型のシンキングペンシル、軽量なジグをはじめ、12cm前後のミノーまで幅広く対応する。
波打ち際でルアーを見切る狡猾なハンターとの駆け引きを制するための一本。
遠投性を大幅に強化した、サーフマルチルアーロッドのエントリーモデル「遠投性・操作性」にこだわったサーフマルチルアーロッドのスタンダードシリーズ。
ブランクを軽量で高強度なHVFカーボンにグレードアップさせたことで、キャストの振り抜きが爽快化。
また、遠投性能、ルアーのコントロール性能が向上。
ブランク性能の向上とKガイドのマッチングにより、向かい風の中でキャストを繰り返してもライントラブルを起こしにくくなっている。
アングラーの増加が進み、ハイプレッシャー化が進むサーフ。
ライバルよりも遠くまでを攻められる。
正確なルアー操作でストイックに釣りを展開できる。
トラブルが少ないので時間ロスがない。
これが新しいOVERTHERE。
サーフゲームで大きなアドバンテージをもたらす。
◆AIR SENSOR SEATカーボンファイバーの入ったエアセンサーシートにより、軽量化・高強度・高感度を実現します。
ロッドの用途に応じて専用設計がなされており、汎用リールシートでは体験できない操作性をもたらします。
◆HVFカーボンロッド性能に最も影響を与えるカーボンシートにおいて、ダイワはカーボン繊維そのものの高弾性化はもちろん、カーボン繊維を取りまとめる接着剤的な樹脂（レジン）量に着目しました。
贅肉とも言えるレジンの量を減らして代わりにカーボン繊維の密度を高めた「高密度HVFカーボン」はより筋肉質でパワフル。
粘りや強度を重視した竿に最適な素材となっています。
◆軽量で高強度なブランク軽量で高強度なHVFカーボンを搭載。
遠投性の向上はもちろん、キャストの爽快感がアップしたことで、投げているだけでも楽しくなる。
◆シャープな外観のエアセンサーシートエアセンサースタンダードシートを搭載。
細身のリールシートなので、ロッドを握りこみやすい。
軽量化によって感度が向上。
◆トラブルを防ぐKガイド糸がらみしにくいKガイドを搭載。
負荷のかかるトップガイドはSiCリング仕様。
※バット節がMHパワーのモデルは元ガイドがダブルフット仕様です。
Mパワーのモデルはシングルフット仕様となります。
■　仕　様　■全長：2.97m継数：2本仕舞寸法：153cm標準自重：162g先径/元径：1.6/15.4mmルアー重量：7〜45gジグ重量：7〜50g適合ライン(PE)：0.8〜2.0号カーボン含有率：97％[05801140ダイワ]ダイワアウトドア＞フィッシング＞ロッド