この商品の特徴 軽量ブチルチューブに超ロングバルブタイプが登場！ バルブ長が75mmあるのでリムハイトの高いホイールでも延長バルブを使わずに空気を入れる事が出来ます。
バルブコア脱着タイプ（セパレートバルブ）なので、 中継ぎタイプのエクステンションバルブを装着することのより80mmを超えるようなディープホイールでも対応出来ます。
仕様・性能 仕様： ブチルチューブ サイズ： 700×18/25c バルブ： 仏式バルブ バルブ長： 75mm 重量： 約70g＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
1,861 円
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この商品の特徴 軽量ブチルチューブに超ロングバルブタイプが登場！ バルブ長が75mmあるのでリムハイトの高いホイールでも延長バルブを使わずに空気を入れる事が出来ます。
バルブコア脱着タイプ（セパレートバルブ）なので、 中継ぎタイプのエクステンションバルブを装着することのより80mmを超えるようなディープホイールでも対応出来ます。
仕様・性能 仕様： ブチルチューブ サイズ： 700×18/25c バルブ： 仏式バルブ バルブ長： 75mm 重量： 約70g＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
5,742 円
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊世界中の下り系ライダーから愛される最高強度のアルミ合金製リム。
ワイドトレッドタイヤに最適化したリム内幅30mm 仕様。
■スペック ●溶接ジョイント アルミ合金、仏式バルブ穴、チューブレスレディ ( 別途、DT スイス チューブレスリムテープ(32mm 幅(TIF02407))、 DT スイス チューブレスバルブ(18-26mm (VLC05700))が必要です) ●26"(ETRTO：559)、27.5"(ETRTO：584) ●ERD：538mm(26")、563mm(27.5") ●570g(26")、595g(27.5") ●最大重量：140kg ●ASTM カテゴリー 5 ●ホール数： 32H
19,701 円
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊シクロクロスやアドベンチャーライトに最適な22/26mm 幅のワイドリム。
■スペック ●溶接ジョイント アルミ合金、仏式バルブ穴、チューブレスレディ ( 別途、DT スイス チューブレスリムテープ(25mm 幅(TIF02403))、 DT スイス チューブレスバルブ(18-26mm (VLC05700)) が必要です。
) ●650B(ETRTO：584)、700C(ETRTO：622) ●ERD：556mm(650B)、594mm(700C) ●付属品：PHR ワッシャー、DT スイス プロロック スクオルクス プロヘッド アルミ ニップル ●455g(650B)、 485g(700C) ●最大重量：120kg ●ASTM カテゴリー 2 ●ホール数： 24H、28H、32H
17,622 円
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊シクロクロスやアドベンチャーライトに最適な22/26mm 幅のワイドリム。
■スペック ●溶接ジョイント アルミ合金、仏式バルブ穴、チューブレスレディ ( 別途、DT スイス チューブレスリムテープ(25mm 幅(TIF02403))、 DT スイス チューブレスバルブ(18-26mm (VLC05700)) が必要です。
) ●650B(ETRTO：584)、700C(ETRTO：622) ●ERD：556mm(650B)、594mm(700C) ●付属品：PHR ワッシャー、DT スイス プロロック スクオルクス プロヘッド アルミ ニップル ●455g(650B)、 485g(700C) ●最大重量：120kg ●ASTM カテゴリー 2 ●ホール数： 24H、28H、32H
19,701 円
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊シールドベアリング搭載のワンピース アルミ合金製ペダル。
【スペック】 ●アルミ合金 ボディ ●シールド ベアリング ●9/16" アクスル ●リフレクター付属 ●L64 x W105 x H21mm ●305g /ペア
3,762 円
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊【スペック】 ●ASTMカテゴリー： 1 ●リム： アルミニウム、ハイト24.5mm(F)、27.5mm(R) ●リム幅： 23mm ●インナーリム幅ETRTO 17C ●タイヤタイプ： クリンチャー ●適合タイヤ幅： 25?50mm ●スポーク： ステンレス・ラウンド・Jベント F/18 R/20 ●重量： 1,760g ●重量制限： 109kg ●ニップル： ブラス ●フロントハブ： アルミ製、アルミ・フランジ ●リアハブ： アルミ製、アルミフランジ ●FWB バージョン： HG11、カンパニョーロ ●付属品： QR RACING 6はRACINGシリーズの魂を持つエントリーホイールです。
差別化されたプロファイルやSpoke Dynamic Balanceテクノロジーなどの高度なテクノロジーを施され、他の製品と同じくフルクラムの品質とパフォーマンスを十分備えています。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
43,535 円
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 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊スペック商品情報 素材アルミ タイヤリンチャー ブレーキリムブレーキ タイヤ幅25?50mm タイヤタイプ- リムアルミニウム、ハイト24.5mm(F)、27.5mm(R)、リム幅： 23mm、インナーリム幅ETRTO 17C 重量1,650g 【スペック】 ●ASTMカテゴリー： 1 ●リム： アルミニウム、ハイト24.5mm(F)、27.5mm(R) ●リム幅： 23mm ●インナーリム幅ETRTO 17C ●タイヤタイプ： クリンチャー ●適合タイヤ幅： 25?50mm ●スポーク： ステンレス・ダブルバテッド F/18 R/20 ●重量： 1,650g ●重量制限： 109kg ●ニップル： アルミ ●フロントハブ： アルミ製、アルミ・フランジ ●リアハブ： アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ ●FWB バージョン： HG11、カンパニョーロ ●付属品： QR 新しいデザインのおかげで、すでにクラス最高のRacing 5ホイールセットは、さらに高性能に進化しました。
17Cワイド非対称リアリムプロファイルに加えて、20スポークデザインは、横方向とねじれ剛性の両方を強化し、優れた反応性を発揮します。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
54,230 円
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 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊スペック商品情報 素材アルミ タイヤリンチャー ブレーキリムブレーキ タイヤ幅25?50mm タイヤタイプ- リムアルミニウム、ハイト35mm、リム幅：23.2mm、インナーリム幅ETRTO 17C 重量1,725g ◆スペック ASTMカテゴリー：1 リム：アルミニウム、ハイト35mm リム幅：23.2mm インナーリム幅ETRTO 17C タイヤタイプ：クリンチャー 適合タイヤ幅：25?50mm スポーク：ステンレス・ダブルバテッド F/16 R/21（2to1） 重量：1,725g 重量制限：109kg ニップル：アルミ フロントハブ：アルミ製、アルミ・フランジ リアハブ：アルミ製、アルミオーバーサイズ・フランジ FWB バージョン：HG11、カンパニョーロ 付属品：QR パフォーマンス＋汎用性=最大の満足度 RACING 4はどんな地形でも対応する、ミッドプロファイルの軽量なリムを持ち、あなたに優位性を提供します。
※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
68,514 円
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■Y60198090 ●Φ 1.2 mm × 2,100 mm ●Φ 1.2 mm × 1,800 mm ●OPTISLICK ●ステンレス ●シールドアウターキャップ、プラスチック (9個) ●シールドアウターキャップノーズ (1個) ●ラバーシールド (1個) ●インナーエンドキャップ (2個) ●OT-SP41 3,300 mm 【互換性のあるシリーズ】 SHIMANO ■製品仕様 ●モデル番号： Y60198090 ●シリーズ： SHIMANO ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
2,666 円
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【ANTI-SLIP】快適で滑り止めのデザインは、休憩のために停止し、長距離サイクリングのためにあなたの疲労と手の痛みを和らげます。
【調整可能】鍛造されたアルミ製のクランプは、グリップを完璧にフィットするように調整することを可能にし、容易に再調整することができ、そして一度取り付けられたねじれを排除します。
【高品質】この製品は、良質のアルミニウム合金でできている自転車の副ハンドルバー、軽量で滑らかな表面です。
それはタフで、安定で、そして丈夫です。
【簡単な取り付け】ほこりや異物の侵入を防ぐテールプラグが付いているため、取り付けや分解が簡単で、手のひらがテールメタルで傷つくのを防ぎます。
簡単で実用的です。
仕様:材質:アルミ合金 カラー:ブラック サイズ:約12.5 * 3.5 * 2.5CM 重さ:約152G
2,114 円
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＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊プロファイルデザインはアイアンマン唯一のオフィシャル・バー・サプライヤーとして認められたトライアスロン ・バーの定番ブランドで、そのシェアは全米No.1を誇ります。
代表的なパーツであるDHバーをはじめ、ドロップハンドルやステム、ボトルケージなど、デザイン性も兼ね備えた軽量で高品質な製品を提供し、 トライアスリートのみならず、ロードレーサー達をも魅了しています。
■フロント100mm用 ■リア130mm用 ■ペア
6,020 円
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●素材： 6061-T6アルミニウム ●クランプ： 31.8mm ●グリップオフセット： +/-5mm ●ハンドル幅： 360、380、400、420mm ●重量： 265g(380mm) ライディングスタイルと快適性の好みに合わせてグリップの高さを微調整可能で、多彩なフィット感を提供します。
ひっくり返してクランプすることでグリップの高さを10mm変更することが出来るデザインです。
最適な空力性能を得るには、バーを低い位置に設定し、快適性を高めるには、バーを高い位置に設定してください。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
7,207 円
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●リーチ： 75mm ●ドライブ： 120mm ●ドロップ： 137mm ●クランプ： 31.8mm エアロダイナミクス、快適性、剛性のためにエアロフォイルな形状を特徴とする高性能アルミエアロドロップバーです。
このカーブは、最新のロードレバー用に最適化されています。
DRVシステムの革新的なフィット感と人間工学から導き出された形状は、自然な手首角度により、快適性とコントロール性が向上します。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
10,325 円
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●リーチ： 70mm ●ドライブ： 105mm ●ドロップ： 122mm ●クランプ： 31.8mm エアロダイナミクス、快適性、剛性のためにエアロフォイルな形状を特徴とする高性能アルミエアロドロップバーです。
このカーブは、最新のロードレバー用に最適化されています。
DRVシステムの革新的なフィット感と人間工学から導き出された形状は、自然な手首角度により、快適性とコントロール性が向上します。
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10,325 円
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●重量： 320g トライアスロン、TTバイクのシートチューブ角度(78°-82°)に最適化された設計 サドル後方に隠れるようにボトルケージを配し、エアロダイナミクス性能を向上 水に強く、濡れたままでも滑りにくいアンチスリップマイクロファイバーカバー採用＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
22,565 円
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 サドルメーカーで唯一、メイド・イン・イタリアを貫くセライタリア。
派手なグラフィックやデザインを身上としない、性能重視な実直なブランド。
とはいえ色遣いやステッチのカラー、ワンポイントで入るデザインなどにイタリアの香りを強く感じます。
昨年、120周年を迎えたセライタリアは、長い歴史により培われた技術力の結晶「SP-01」をセンセーショナルに発表しました。
後端が完全に分割した独特の形状は、まさに機能美と呼ぶにふさわしいサドル。
SP-01 は見た目のみならず、唯一無二のぺダリングサポート効果により、シッティング時の安定性とコンフォート性の両立を可能にしています。
現役国内女子ロードレーサーの西加南子選手も、長年使っていた某社のサドルから、今年この SP-01 に乗り換えています。
プロ選手がサドルを替えるというのはどれだけ大きな事か、これを読んでいる皆様ならお判りいただけると思います。
実際にいくつかのモデルをテスト走行いただいた結果、SP-01 を共に戦う相棒に選んでくださいました。
さてさて前置きが長くなりましたが、セライタリア 2019モデルの新商品について、トピックをご紹介いたしま SLR や FLITE などロングセラーモデルのイメージが強いセライタリアですが、2019年モデルは一味違いますよ。
Sella Italia（革サドル）“Sella Italia”は“selleITALIA”が作る革サドルのブランドです。
ちょっと分かりにくいですが、Sellaとselleの違いです（末尾がaかeの違い）。
実はSella Italiaとは、selleITALIAの創業当時の社名でありブランド名です。
創業120年を前にselleITALIAは原点に戻り、革製のサドル製造を再開しました。
selleITALIAのメインビジネスであるスポーツサドルに比べれば、革製のサドルは最先端の素材を使うでもなく、製造に手間と時間のかかるものですが、イタリアの自転車文化と、近代の自転車レース文化をサドルで支え続けてきた誇りが、彼らを原点に戻しました。
●レール素材： FeC Alloy ●トップ素材： FULL LEATHER ●ロード/シティバイク向け ●不朽の名作TURBOを、オートバイなど異文化とのコラボレーションをコンセプトにリメイク
17,127 円
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 サドルメーカーで唯一、メイド・イン・イタリアを貫くセライタリア。
派手なグラフィックやデザインを身上としない、性能重視な実直なブランド。
とはいえ色遣いやステッチのカラー、ワンポイントで入るデザインなどにイタリアの香りを強く感じます。
昨年、120周年を迎えたセライタリアは、長い歴史により培われた技術力の結晶「SP-01」をセンセーショナルに発表しました。
後端が完全に分割した独特の形状は、まさに機能美と呼ぶにふさわしいサドル。
SP-01 は見た目のみならず、唯一無二のぺダリングサポート効果により、シッティング時の安定性とコンフォート性の両立を可能にしています。
現役国内女子ロードレーサーの西加南子選手も、長年使っていた某社のサドルから、今年この SP-01 に乗り換えています。
プロ選手がサドルを替えるというのはどれだけ大きな事か、これを読んでいる皆様ならお判りいただけると思います。
実際にいくつかのモデルをテスト走行いただいた結果、SP-01 を共に戦う相棒に選んでくださいました。
さてさて前置きが長くなりましたが、セライタリア 2019モデルの新商品について、トピックをご紹介いたしま SLR や FLITE などロングセラーモデルのイメージが強いセライタリアですが、2019年モデルは一味違いますよ。
Sella Italia（革サドル）“Sella Italia”は“selleITALIA”が作る革サドルのブランドです。
ちょっと分かりにくいですが、Sellaとselleの違いです（末尾がaかeの違い）。
実はSella Italiaとは、selleITALIAの創業当時の社名でありブランド名です。
創業120年を前にselleITALIAは原点に戻り、革製のサドル製造を再開しました。
selleITALIAのメインビジネスであるスポーツサドルに比べれば、革製のサドルは最先端の素材を使うでもなく、製造に手間と時間のかかるものですが、イタリアの自転車文化と、近代の自転車レース文化をサドルで支え続けてきた誇りが、彼らを原点に戻しました。
●レール素材： FeC Alloy ●トップ素材： FULL LEATHER ●ロード/シティバイク向け ●不朽の名作TURBOを、オートバイなど異文化とのコラボレーションをコンセプトにリメイク
17,127 円
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 ◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。
革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。
今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、 これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。
その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。
◆DIVA GEL スーパーフロー 数年にわたる研究から生まれた、女性のためのGELフローサドル。
パッドは厚めながら、サイドのシェイプはすっきりと見えるデザインで、ロードバイクも似合います。
・座面： Duro-Tek ・レール： TI 316 Tube Φ7mm ・［S］サイズ： 135×L270m 重量： 275g ・［L］サイズ： 152×270mm 重量： 285g 女性用サドルと男性用サドルにはどのような違いがあるのでしょうか？女性サイクリストがどのような状況下でも幸せなロングライドを楽しめるように、女性用サドルを開発する際には、どのような体形の要素を考慮しなければならないのでしょうか？スポーツにおける応用人間工学を専門とし、Ergoviewリサーチセンターのディレクターを務める大学教授のルカ・バルトリ氏が、この問題に光を当ててくれました。
【横幅について】 女性の骨盤は、男性の骨盤とはまったく違う形をしていますが、実際には広いわけではありません。
つまり、女性には大きなサドルではなく、小さなサドルが必要だということです。
Ergoviewリサーチセンターは、何百枚もの男性と女性のX線写真を比較して、女性のサドルの幅が広いという神話を否定しました。
この研究では、女性の骨盤の座骨の間の距離が男性よりも大きいことを示しています。
しかし女性は身体的に小さいので、実際の骨の間の距離は男性よりも短くなります。
これは骨盤に関しても同様です。
つまり自転車競技の観点からすると、女性は小さなサドルが適しているということになります。
【荷重のかかるポイント】 これを出発点として、私たちは特に女性のためのSelle Italiaシリーズを開発することにしました。
他にもいくつか重要な点があり、女性と男性の解剖学的な違いを考慮する必要があります。
そのため不快感を避けるためには、男性用とは異なる場所に荷重ポイントを配置し、圧力を効果的に和らげる必要があります。
男性用サドルに比べて穴を大きくし、やや後方に配置することが必要になります。
【痛みの原因】 女性が穴を大きくしたサドルを使用すべきもう一つの理由は、女性の骨盤の形にあります。
平均的な女性の骨盤は前傾しており、お尻が体の他の部分に比べて前に傾いています。
骨盤が前傾していると、座骨と座骨をつなぐ小さなアーチ状の部分がほとんどないため、サドルの表面に密着してしまいます。
そのため、2つの座骨が体の上部を支えることができなくなり、恥骨結合部への圧力が高まります。
サドルが解剖学的に則った形状になっていないと、体重を支えるように設計されていない恥骨弓周辺の軟部組織、鼠径部周辺の血管や神経終末が、サドル表面に押し付けられて痛みを伴う危険性があります。
【Qアングル】 私たちの足は一見まっすぐに見えますが、実際には体の他の部分と完全に一致しているわけではありません。
ここにも男性と女性の違いがあります。
search実際には、膝の真ん中を通る仮想の垂直線に対して測定すると、大腿骨はわずかに外側にずれています。
これはQアングルと呼ばれるものです。
女性の場合、この角度は男性よりも2?3度広くなっています。
したがってサドルと接触する骨盤の前部では、2つの大腿骨の間により多くのスペースがあります。
つまり、女性には特別なデザインが必要なのです。
サドルのノーズ部分が細くなっているサドルは、内股で擦れてしまう男性には向いていますが、女性サイクリストには当てはまりません。
この仕組みを正確に研究することが、フリクションフリー技術の開発の第一歩です。
【パッド量】 一方、パディングは性別に関係ありません。
パッドと乗車時間の比率はベルカーブで示され、主に乗車時間に関連しています。
短い時間（2時間以内）のライドでは、サポートする皮下組織が圧力に適応していないため、厚いパッドが最適です。
対して、中程度の長さのライド（4?5時間）では、パッドは少なめにした方がいいでしょう。
そうしないと、跳ね返りの影響で痛みを感じることがあります。
5?6時間を超えるライドでは、再び厚めのパッドが必要になります。
サドルメーカーで唯一、メイド・イン・イタリアを貫くセライタリア。
派手なグラフィックやデザインを身上としない、性能重視な実直なブランド。
とはいえ色遣いやステッチのカラー、ワンポイントで入るデザインなどにイタリアの香りを強く感じます。
昨年、120周年を迎えたセライタリアは、長い歴史により培われた技術力の結晶「SP-01」をセンセーショナルに発表しました。
後端が完全に分割した独特の形状は、まさに機能美と呼ぶにふさわしいサドル。
SP-01 は見た目のみならず、唯一無二のぺダリングサポート効果により、シッティング時の安定性とコンフォート性の両立を可能にしています。
現役国内女子ロードレーサーの西加南子選手も、長年使っていた某社のサドルから、今年この SP-01 に乗り換えています。
プロ選手がサドルを替えるというのはどれだけ大きな事か、これを読んでいる皆様ならお判りいただけると思います。
実際にいくつかのモデルをテスト走行いただいた結果、SP-01 を共に戦う相棒に選んでくださいました。
さてさて前置きが長くなりましたが、セライタリア 2019モデルの新商品について、トピックをご紹介いたしま SLR や FLITE などロングセラーモデルのイメージが強いセライタリアですが、2019年モデルは一味違いますよ。
自力で遠くまで走る。
このシンプルな自転車との向き合い方にこそ、サイクリングの奥深さが潜んでいるとセライタリアは信じています。
ロングライドを愛する全ての方へ。
グランツーリズモレンジ、全商品リニューアルです。
●ゲルスーパーフロー： 開口部の周囲に厚みの異なるシリコンゲル（旧モデルより30g増量） ●エラストマーを使用した衝撃吸収システム ●ロード／オフロード向け ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
18,315 円
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 ◆セライタリアサドルの製造を始めて今年で116年。
革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。
今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、 これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。
その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。
◆LADY GEL フロー 幅が広く、パッドもたっぷり入ったコンフォートレディースサドル。
・座面： Duro-Tek ・レール： マンガン チューブ Φ7mm ・［S2］サイズ： 135×L262m 重量:300g ・［L2］サイズ： 160×262mm 重量： 310g 女性用サドルの開発には、様々な体形の要素が考慮されています。
【横幅について】 女性の骨盤は男性の骨盤とはまったく違う形をしていますが、実際には広いわけではありません。
女性の骨盤の座骨の間の距離は男性よりも大きくなっていますが、女性は身体的に小さいので、実際の骨の間の距離は男性よりも短くなります（これは骨盤に関しても同様です）。
そのため、女性用＝幅広のサドルという設計にはなっていません。
【痛みについて】 女性が穴の大きなスーパーフローサドルを使用するべき理由は、女性の骨盤の形にあります。
平均的な女性の骨盤は前傾しており、お尻が体の他の部分に比べて前に傾いています。
骨盤が前傾していると、座骨と座骨をつなぐ小さなアーチ状の部分がほとんどないため、身体がサドルの表面に密着してしまい、恥骨結合部への圧力が高まります。
これにより血管や神経がサドルに押し付けられ、痛みの原因となります。
セライタリアはただ穴を開けるだけではなく、男性とは異なる荷重ポイントを考慮して、男性用サドルに比べて穴を大きくし、やや後方に配置しています。
【パッド量】 なお、パッド量はは性別に関係がなく、乗車時間に関連しているというのがセライタリアの考え方です。
短い時間（2時間以内）のライドでは、サポートする皮下組織が圧力に適応していないため、厚いパッドが最適です。
一方、中程度の長さのライド（4?5時間）では、パッドは少なめにして、跳ね返りの影響から来る痛みを和らげることをお勧めしています。
5?6時間を超えるライドでは、再び厚めのパッドが必要になります。
サドルメーカーで唯一、メイド・イン・イタリアを貫くセライタリア。
派手なグラフィックやデザインを身上としない、性能重視な実直なブランド。
とはいえ色遣いやステッチのカラー、ワンポイントで入るデザインなどにイタリアの香りを強く感じます。
昨年、120周年を迎えたセライタリアは、長い歴史により培われた技術力の結晶「SP-01」をセンセーショナルに発表しました。
後端が完全に分割した独特の形状は、まさに機能美と呼ぶにふさわしいサドル。
SP-01 は見た目のみならず、唯一無二のぺダリングサポート効果により、シッティング時の安定性とコンフォート性の両立を可能にしています。
現役国内女子ロードレーサーの西加南子選手も、長年使っていた某社のサドルから、今年この SP-01 に乗り換えています。
プロ選手がサドルを替えるというのはどれだけ大きな事か、これを読んでいる皆様ならお判りいただけると思います。
実際にいくつかのモデルをテスト走行いただいた結果、SP-01 を共に戦う相棒に選んでくださいました。
さてさて前置きが長くなりましたが、セライタリア 2019モデルの新商品について、トピックをご紹介いたしま SLR や FLITE などロングセラーモデルのイメージが強いセライタリアですが、2019年モデルは一味違いますよ。
自力で遠くまで走る。
このシンプルな自転車との向き合い方にこそ、サイクリングの奥深さが潜んでいるとセライタリアは信じています。
ロングライドを愛する全ての方へ。
グランツーリズモレンジ、全商品リニューアルです。
●ゲルフロー： 開口部の周囲に厚みの異なるシリコンゲル（旧モデルより30g増量） ●エラストマーを使用した衝撃吸収システム ●MAN and LADYシリージは、性別に応じた快適性の提供が特徴です。
両モデルとも違ったデザインですが、共に優れた乗り心地を提供します。
とりわけLADYシリーズは快適性とパフォーマンスを両立したサドルです。
女性用サドルでもselleITALIAスポーツサドルの系譜を感じられるデザインも、イタリアンブランドの粋と言えます。
●レールとシェルの間に空間を設けた「ブリッジサスペンション」で快適性を向上。
ロードバイクからミニベロまで、あらゆる自転車を愛する女性に。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
15,048 円
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 ◆セライタリア サドルの製造を始めて今年で116年。
革新的なアイデアでサドルの歴史を塗り替えてきました。
今では当たり前になったGEL入りサドル、中央に穴の開いたサドル、カーボンサドルなど、これらはすべてセライタリアが世界に先駆けて発売してきました。
その長い歴史と経験に基づいて今日も新製品が生み出されています。
◆NEUTRAL ニュートラルシェイプモデルに合うライダーの特徴 骨盤が前傾または後傾している。
着座の位置は前後・固定どちらでのタイプでもOK。
◆SP-01 BOOST TM スーパーフロー サドルの後部を2つの部分に分割することで骨盤に応じて動き、屈曲・クッションの自由度が高まり、効率的なペダリングへつながる「SP-01」のショートノーズモデル。
マンガンレールを採用。
●座面：Duro-Tek ●レール：マンガンチューブ Φ7mm ●［S］サイズ：130×250mm 重量：200g ●［L］サイズ：146×250mm 重量：205g サドル形状の選び方 (1)どのようにサドルに座っていますか? 前後に動くタイプ 着座位置が乗車中に前後に動く場合 あまり動かないタイプ 着座位置があまり動かない場合 (2)骨盤の傾きをチェックしましょう！ A 骨盤が前傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが非常に目立ち、椎骨がそれに沿っていない状態 B 中間の場合 標準的な姿勢。
壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが椎骨と「ニュートラル」な位置関係になる C 骨盤が後傾している場合 壁を背にして立ったときに、腰椎のカーブが骨盤と一致し、脊椎が壁に接する状態 骨盤の傾きの測り方 1. 壁に寄りかかり、かかと、臀部、肩が接していることを確認します 2. 壁と腰の間に距離があるかどうかを確認します 壁と腰の間の隙間が非常にはっきりしている場合、骨盤が前傾しています 壁と腰の間の隙間があまり見られない場合、骨盤が後傾しています ★早見表 着座位置 Kind of rider 骨盤の傾き Pelvis rotation 骨盤が前傾している場合 中間の場合 骨盤が後傾している場合 座面形状 Saddle shape FLAT（FLITE）が適している方 ● 骨盤が前傾しており、深めのハンドルポジションを取っている（前傾が強い） ● 着座位置を前後させたい（ポジションを乗車中に変えたい） NEUTRAL（SLR・SP-01・XLR）が適している方 ● 骨盤が前傾または後傾している ● 着座位置は前後・固定、どちらのタイプでもOK WAVE（NOVUS）が適している方 ● 骨盤が後傾しており、浅めのハンドルポジションを取っている（前傾が弱い） ● 着座位置をあまり動かしたくない（長時間安定したポジションを取りたい） サドル選びはidmatch！オンラインでお手軽idmatch診断！ 「サドル選びはidmatch」。
selleITALIAの合言葉とも言えるコピーです。
数多あるサドルメーカーは、各社とも独自のフィッティングシステムを構築していますが、selleITALIAは彼らが構築したidmatchに絶対の自信を持っています。
idmatchはイタリアスポーツ医学会の権威であるLuca Bartoli博士を中心としたチームが、5年間にわたって3000人のサイクリストのボディデータをベースとして構築したサドルフィッティングシステムです。
そのコンセプトは「身体に合ったサドルの提供」と至ってシンプル。
博士のタスクフォースは多くの「優良」なサンプルを分析した結果、極々当たり前のコンセプトに行きついたのです。
それゆえselleITALIAのラインアップが多岐に渡るのは、理にかなっているのです。
性別、身長、体型、骨盤、柔軟性などの7つのステップであなたに合うサドルサイズが分かります。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
16,830 円
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 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊■ WH-R501-A-CL-R●タイヤ： クリンチャー ●ブレーキタイプ： リムブレーキ ●QR(カラー、デザイン）： 163mm QR(ブラック) ■ 製品仕様 スペック商品情報 モデル番号WH-R501-A-R シリーズシマノ製品 カラーBlack | Silver 平均重量1078g スポーク_カラーBlack バイクタイプComfort アクスル_長さ (mm)141 アクスル_直径 (mm)10 アクスル_固定方法QR QRスキュワー長さ163mm | 166mm QRスキュワー長さ_163 mm✔ QRスキュワー長さ_166 mm✔ ベアリング_コーンCBN finish ベアリング_カップPolish ブレーキタイプRim brake フロント/リアRear O.L.D. (mm)130 リアスピード8 | 9 | 10 リフレクター_ASCATEYE RR-550-WUA SW リフレクター_DINCATEYE RR-317-WUA SW リフレクター_JIS/CPSCCATEYE RR-550-WUW SW リム_高さ (mm)24 リム_リムテープ必要✔ リム_幅 (mm)Sleeved タイヤ_タイプ208 シール_フリーハブボディContact スポーク_ブレイデッド✔ スポーク_本数24 タイヤ_推奨サイズ23-622 - 32-622 タイヤ_タイプClincher ホイールサイズ622x15C Rear Wheel (8/9/10-Speed)WH-R501-R 、WH-R501-A-R番号型番商品名01Y4SK98110Complete Quick Release 163 mm (6-13/32") Black for WH-R501Y4SK98120Complete Quick Release 168 mm (6-5/8") Black for WH-R501Y4BG98220Complete Quick Release 163 mm (6-13/32") Silver for WH-R501-AY4BG98230Complete Quick Release 168 mm (6-5/8") Silver for WH-R501-A02Y4SK98030Complete Hub Axle 141 mm (5-9/16")03Y4SK98040Right Hand Lock Nut Unit04Y00091310Steel Ball (1/4") 18 pcs.05Y30K01100Hub Axle M10 x 141 mm (5-9/16")06Y4SK98060Left Hand Lock Nut Unit07Y3CR09000Left Hand Seal Ring08Y4SK98070Complete Freewheel Body09Y3BL03000Body Fixing Bolt10Y3CR08000Right Hand Seal Ring11Y4SK98080Freewheel Body Unit12Y3AN10000Freewheel Body Washer13EWHRIM2URDBCRim {24H / Black / Rim Sticker: Standard}EWHRIM2URDBCMRim {24H / Black / Rim Sticker: Monotone}14EWHSPOKEPB1Spoke Unit for WH-R501 {Spoke (286 mm x 24 pcs.) / Nipple (24 pcs.)}EWHSPOKEZB1Spoke Unit for WH-R501-A {Spoke (286 mm x 24 pcs.) / Nipple (24 pcs.)}15Y0123Z865Spoke (286 mm) for WH-R501Y01234865Spoke (286 mm/Bladed type) for WH-R501-A16Y012Y4341Nipple17Y4SK98020Rim Sticker Unit (Standard)Y4SK98090Rim Sticker Unit (Monotone)Y4SK98130Rim Sticker Unit (Red)Y4SK98140Rim Sticker Unit (Blue)Y4SK98150Rim Sticker Unit (Orange)Y4SK98160Rim Sticker Unit (Green)Y4SK98170Rim Sticker Unit (Sky Blue)Y4SK98180Rim Sticker Unit (High-Tech Grey)18EWHRIMTAPERARim Tape※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
12,420 円
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 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊■ ロードレーシング すばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供 風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
毎日の走りにレースに、高いパフォーマンス性を発揮。
チューブレス対応の優れたオールラウンドホイール。
■ FEATURE ●高い駆動剛性 ●ロードチューブレス ●強化アルミニウムリムに装備 ●デジタルアジャストシステム採用 ■ BENEFIT ●効率的な加速 ●軽量および高耐久性 ●取り扱いおよびメンテナンスが簡単 ■ 毎日の走りにレースに、高いパフォーマンス性を発揮。
チューブレス対応の優れたオールラウンドホイール ●効率的なパワー伝達が生む鋭い加速性能 ●軽量化と高剛性の両立 ●強化されたアルミニウムリムで高い剛性とパワー伝達を実現 ■ 製品仕様 ●シリーズ： SHIMANO ULTEGRA R8000 シリーズ ●平均重量： 944 g ●補足： * The adapter is needed to use 10-speed CS ●QRレバー_カラー： Silver, - ●Axle_Fixing method： QR ●QR skewer length_163 mm： X ●QR skewer length_168 mm： X ●Bearing_Cone： CBN/Polish ●Bearing_Cup： Polish ●Brake Type： Rim brake ●Compatible Spoke protector： CP-WH23(23-28T) CP-W120(32T) CP-W020(10-speed) ●デジタルアジャストシステム： X ●Front / Rear： Rear ●Internal grease sleeve： X ●O.L.D. (mm)： 130 ●QR nut_Color： Black ●リアスピード： 10*/11 ●Reflector_AS： CATEYE RR-550-WUA SW ●Reflector_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●Reflector_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●Rim_Brazed reinforcement： X ●Rim_Height (mm)： 24 ●リム_オフセットリム： X ●Rim_Rim joint： Welded ●Rim_Width (mm)： 20.8 ●Seal_Freehub body： Contact ●Seal_Hub： Contact ●Spokes_Bladed： X ●Spokes_Butted： X ●Spokes_Number： 20 ●タイヤ_推奨サイズ： 23-622 - 32-622 ●Tire_Type： Tubeless ●Wheel Size： 622x15C Rear WheelWH-RS500-TL-R 10/11-speed 番号 型番 商品名 01 Y0E898010 Complete Quick Release 163 mm (6-13/32") Y0E898020 Complete Quick Release 168 mm (6-5/8") 02 Y49398030 Complete Hub Axle 03 Y49398040 Hub Axle Unit 04 Y00091210 Steel Ball (3/16") 20 pcs. 05 Y26J98030 Ball Retainer (3/16") 06 Y49398050 Left Hand Lock Bolt Unit 07 Y4T724000 Low Spacer (1.85 mm) 08 Y49398060 Complete Freewheel Body 09 Y3CZ18000 Body Fixing Bolt 10 Y3CZ12000 Freewheel Body Washer 11 Y28M07000 Seal Ring 12 Y3E212000 Left Hand Dust Cover 13 EWHRIMZ2F5L Rim {20H} 14 EWHSPOKEY273C Spoke Unit {Spoke (303 mm x 10 pcs. & 305 mm x 10 pcs.) / Spoke Plug (20 pcs.) / Washer (20 pcs.) / Hub Nut (20 pcs.)} 15 Y0E898030 Right Hand Spoke (303 mm) w/Plug & Washer 16 Y0E898040 Left Hand Spoke (305 mm) w/Plug & Washer 17 Y4G308000 Hub Nut 18 Y4DS98060 Valve Unit 19 Y4CK19000 Spoke Plug Wrench 20 Y0E898050 Rim Sticker Unit ※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
39,615 円
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 ■ ロードレーシング すばやいスポーツパフォーマンスのために安定したレーシングの品質を提供 風のように道を駆け抜け、完全に自由に走行。
さらなるスピードと楽しみを追求します。
毎日の走りにレースに、高いパフォーマンス性を発揮。
チューブレス対応の優れたオールラウンドホイール。
■ FEATURE ●高い駆動剛性 ●ロードチューブレス ●強化アルミニウムリムに装備 ●デジタルアジャストシステム採用 ■ BENEFIT ●効率的な加速 ●軽量および高耐久性 ●取り扱いおよびメンテナンスが簡単 ■ 毎日の走りにレースに、高いパフォーマンス性を発揮。
チューブレス対応の優れたオールラウンドホイール ●効率的なパワー伝達が生む鋭い加速性能 ●軽量化と高剛性の両立 ●強化されたアルミニウムリムで高い剛性とパワー伝達を実現 ■ 製品仕様 ●シリーズ： SHIMANO ULTEGRA R8000 シリーズ ●平均重量： 705 g ●QRレバー_カラー： Silver, - ●Axle_Fixing method： QR ●QR skewer length_133 mm： X ●Bearing_Cone： CBN/Polish ●Bearing_Cup： Polish ●Brake Type： Rim brake ●デジタルアジャストシステム： X ●Front / Rear： Front ●Internal grease sleeve： X ●O.L.D. (mm)： 100 ●QR nut_Color： Black ●Reflector_AS： CATEYE RR-550-WUA SW ●Reflector_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●Reflector_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●Rim_Brazed reinforcement： X ●Rim_Height (mm)： 24 ●Rim_Rim joint： Welded ●Rim_Width (mm)： 20.8 ●Seal_Hub： Contact ●Spokes_Bladed： X ●Spokes_Butted： X ●Spokes_Number： 16 ●タイヤ_推奨サイズ： 23-622 - 32-622 ●Tire_Type： Tubeless ●Wheel Size： 622x15C＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊Front WheelWH-RS500-TL-F 番号 型番 商品名 01 Y0DZ98010 Complete Quick Release 133 mm (5-1/4") 02 Y49298020 Complete Hub Axle 03 Y49298030 Hub Axle Unit 04 Y26J98030 Ball Retainer (3/16") 05 Y49298040 Left Hand Lock Bolt Unit 06 Y28M07000 Seal Ring 07 Y49108000 Left Hand Dust Cover 08 EWHRIMZ2F5K Rim {16H} 09 EWHSPOKEY273B Spoke Unit {Spoke (284 mm x 16 pcs.) / Spoke Plug (16 pcs.) / Washer (16 pcs.) / Hub Nut (16 pcs.)} 10 Y0DZ98020 Spoke (284 mm) w/Plug & Washer 11 Y4G308000 Hub Nut 12 Y4DS98020 Valve Unit 13 Y4CK19000 Spoke Plug Wrench 14 Y0DZ98030 Rim Sticker Unit ※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
35,769 円
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 ゆるやかな丘陵を移動するために多様な選択肢を提供BENEFIT ●高い駆動剛性 ●新型のレイヤーアップチューブレスカーボンラミネートリムBENEFIT ●効率的な加速 ●軽量および高剛性 ●スムーズな表面製品仕様 ●シリーズ： SHIMANO ULTEGRA R8000 シリーズ ●平均重量： 924 g ●補足： * The adapter is needed to use 10-speed CS ●QRレバー_カラー： Silver, - ●オプトバル： X ●Axle_Fixing method： QR ●QR skewer length_163 mm： X ●QR skewer length_168 mm： X ●Bearing_Cone： CBN finish ●Bearing_Cup： CBN finish ●Brake Type： Rim brake ●Compatible Spoke protector： CP-W124 ●Front / Rear： Rear ●Internal grease sleeve： X ●O.L.D. (mm)： 130 ●QR nut_Color： Black ●リアスピード： 10*/11 ●Reflector_AS： CATEYE RR-550-WUA SW ●Reflector_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●Reflector_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●Rim_Height (mm)： 28 ●リム_オフセットリム： X ●リム_リムテープ要否： X ●Rim_Rim joint： Welded ●Rim_Width (mm)： 20.8 ●Seal_Freehub body： Contact ●Seal_Hub： Contact ●Spokes_Bladed： X ●Spokes_Butted： X ●Spokes_Number： 21 ●タイヤ_推奨サイズ： 23-622 - 32-622 ●Tire_Type： Tubeless ●Wheel Size： 622x15C＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
67,458 円
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![]() ゆるやかな丘陵を移動するために多様な選択肢を提供BENEFIT ●高い駆動剛性 ●新型のレイヤーアップチューブレスカーボンラミネートリムBENEFIT ●効率的な加速 ●軽量および高剛性 ●スムーズな表面製品仕様 ●シリーズ： SHIMANO ULTEGRA R8000 シリーズ ●平均重量： 924 g ●補足： * The adapter is needed to use 10-speed CS ●QRレバー_カラー： Silver, - ●オプトバル： X ●Axle_Fixing method： QR ●QR skewer length_163 mm： X ●QR skewer length_168 mm： X ●Bearing_Cone： CBN finish ●Bearing_Cup： CBN finish ●Brake Type： Rim brake ●Compatible Spoke protector： CP-W124 ●Front / Rear： Rear ●Internal grease sleeve： X ●O.L.D. (mm)： 130 ●QR nut_Color： Black ●リアスピード： 10*/11 ●Reflector_AS： CATEYE RR-550-WUA SW ●Reflector_DIN： CATEYE RR-317-WUA SW ●Reflector_JIS/CPSC： CATEYE RR-550-WUW SW ●Rim_Height (mm)： 28 ●リム_オフセットリム： X ●リム_リムテープ要否： X ●Rim_Rim joint： Welded ●Rim_Width (mm)： 20.8 ●Seal_Freehub body： Contact ●Seal_Hub： Contact ●Spokes_Bladed： X ●Spokes_Butted： X ●Spokes_Number： 21 ●タイヤ_推奨サイズ： 23-622 - 32-622 ●Tire_Type： Tubeless ●Wheel Size： 622x15C＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊※ 商品の画像をクリックすると、該当商品のページが開きます。
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