・初期制動が良く、安心感の得られるブレーキング・晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮・パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少・プロライダーも実戦で扱う高い信頼・国内メーカーによるジャパンメイドTrial（T）スタート直後の低温域から、爆発的な制動力を発揮させるトライアル競技のマストアイテム。
■用途 Avid ： ELIXIR（CR/R/1/3/5/7/9/VIA GT）、XX、XX World Cup、X0（2011-2012）、DB1、DB3、DB5SRAM ： XX、XX World Cup、XO、DB5
4,030 円
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・初期制動が良く、安心感の得られるブレーキング・晴天、雨天など天候にとらわれない安定した制動力を発揮・パッドとディスク間の摩擦力が低下するフェード現象の発生が希少・プロライダーも実戦で扱う高い信頼・国内メーカーによるジャパンメイドRoad（R）速度コントロールを的確に行い、高速域からのバイクをスムーズに減速できる。
ブレーキノイズが少なく、なめらかなタッチで安定したブレーキングを可能にする。
■用途 Shimano ： BR-M9100、BR-R9170、BR-R8070、BR-R7070、BR-RS（505/805）、BR-RS405、BR-RS305、BR-U5000
4,030 円
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・ロード用チューブレスレディタイヤ・通常のチューブレス用リムに加えてフックレスリムにも対応・ヒルクライム、タイムトライアル、クリテリウム、ロードレースに1本で対応できる万能性・タイヤサイドに40×40tpiメッシュ耐パンクガードを設置し、チューブレスレディ仕様とすることで、シーラントが必須となるものの、軽いだけではない剛性感との融合・RBCC2コンパウンドがドライからウェットまで、あらゆる路面状況で優れたグリップ力を発揮・トレッドパターンには、タイヤの滑りはじめなど限界付近の挙動が把握しやすい「杉目」を採用し、縦に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、路面追従性の向上をプラス・強いブレーキングにも耐えうるよう力の掛かるビード周りをさらに補強、タイヤとリムの密着度だけでなく安全性も向上・急制動時の高負荷に耐えるディスクブレーキ対応モデル・ワイドリム（リム幅：15mm、17mm）にも対応・フォールディングビード ■重量 220 g■サイズ 700×25C（ETRTO：25-622） ※嵌合時はチューブレスタイヤ専用タイヤレバー（200-68201）をご使用ください。
※タイヤのみ
8,370 円
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・ロード用チューブレスのフラッグシップモデル・通常のチューブレス用リムに加えてフックレスリムにも対応・RBCC2コンパウンドがドライからウェットまで、あらゆる路面状況で優れたグリップ力を発揮・タイヤの空気保持層をしなやかで高反発な天然ゴムベースのコンパウンドで構成し、より速く、よりしなやかな走行性能を追求・トレッドパターンには、タイヤの滑りはじめなど限界付近の挙動が把握しやすい「杉目」を採用し、縦に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、路面追従性の向上をプラス・強いブレーキングにも耐えうるよう力の掛かるビード周りをさらに補強、タイヤとリムの密着度だけでなく安全性も向上・急制動時の高負荷に耐えるディスクブレーキ対応・ワイドリム（リム幅：15mm、17mm、19mm）にも対応・フォールディングビード ■重量 340 g■サイズ 700×30C（ETRTO：30-622） ※嵌合時チューブレスタイヤ専用タイヤレバー（200-68201）をご使用ください。
※タイヤのみ
8,370 円
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![]() ・ロード用チューブレスのフラッグシップモデル・通常のチューブレス用リムに加えてフックレスリムにも対応・RBCC2コンパウンドがドライからウェットまで、あらゆる路面状況で優れたグリップ力を発揮・タイヤの空気保持層をしなやかで高反発な天然ゴムベースのコンパウンドで構成し、より速く、よりしなやかな走行性能を追求・トレッドパターンには、タイヤの滑りはじめなど限界付近の挙動が把握しやすい「杉目」を採用し、縦に4本の溝を追加することで転がり抵抗の軽減、路面追従性の向上をプラス・強いブレーキングにも耐えうるよう力の掛かるビード周りをさらに補強、タイヤとリムの密着度だけでなく安全性も向上・急制動時の高負荷に耐えるディスクブレーキ対応・ワイドリム（リム幅：15mm、17mm、19mm）にも対応・フォールディングビード ■重量 340 g■サイズ 700×30C（ETRTO：30-622） ※嵌合時チューブレスタイヤ専用タイヤレバー（200-68201）をご使用ください。
※タイヤのみ
8,370 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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