■納期状況をご確認くださいカラー：シルバーアルマイト仕上げはこちらカラー：ブラックアルマイト仕上げはこちら■商品概要ブレンボ2P(カニ) ロワーマウント(下側)・ブレンボ製2P(カニ)キャリパー(Φ32／Φ34) 対応・取付ボルト付属・純正ブレーキローター(Φ190×4t) 対応・純正／OVERスイングアーム 対応・純正／OVERホイール 対応・純正ブレーキホース使用可(OVERスイングアームの場合はSTD長)(メッシュホース推奨)■詳細説明待望のブレンボ対応DAX125用リアキャリパーサポートがラインナップ。
キャリパーをがっちりと固定できる確かな強度を持たせつつ、削りの繊細なデザイン性を実現。
キャリパーマウントを下側とすることで、カスタム感をより強めました。
■注意点※ブレーキキャリパーと専用バンジョーボルトなどは付属しません。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種DAX125 DAX125 年式: 22-

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：レッドはこちらカラー：クロームはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要サイズ：M20×P2.5アルミ削り出しワイヤーロック穴付き■詳細説明エンジン周りのお手軽なドレスアップに！回り止めワイヤー固定用穴付きタイプ。
■注意点※純正フィラーキャップにオイルレベルゲージが付いた車両はオイルレベルゲージが無くなります。
■適合車種Ninja ZX-4R SE Ninja ZX-4R SE 年式: 24  備考: 8BL-ZX400P400X 400X 年式: 13 型式: NC47  備考: 【フレームNo.】NC47-1000001以降ADV150 ADV150 年式: 20  備考: 本商品を装着する場合は純正のOリングをご使用ください。
AX-1 AX-1 年式: 88 型式: MD21  備考: 【フレームNo.】MD21-1000020から1010713 AX-1 年式: 89 型式: MD21  備考: 【フレームNo.】MD21-1100001以降CB1000R CB1000R 年式: 21  備考: 2BL-SC80CB1100 RS CB1100 RS 年式: 17-21 型式: 2BL-SC65 CB1100 RS 年式: 17-21 型式: SC65CB125R CB125R 年式: 18  備考: JC79CB223S CB223S 年式: 08 型式: MC40  備考: 【フレームNo.】MD33-1000001から1099999 CB223S 年式: 09 型式: MC40  備考: 【フレームNo.】MD33-1100001以降CB250R CB250R 年式: 18-21 型式: MC52 CB250R 年式: 18-21 型式: MC52  備考: ABSCB400F (2013-) CB400F (2013-) 年式: 13 型式: NC47  備考: 【フレームNo.】NC47-1000001以降CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 00 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1010001から1019999 CB400スーパーフォア 年式: 01 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1020001から1029999 CB400スーパーフォア 年式: 02 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1030001から1039999 CB400スーパーフォア 年式: 03 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1040001から1049999 CB400スーパーフォア 年式: 04 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1050001から1099999 CB400スーパーフォア 年式: 05-21 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1100001以降 CB400スーパーフォア 年式: 06 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1200001から1299999 CB400スーパーフォア 年式: 07 型式: NC39  備考: 【フレームNo.】NC39-1300001から1399999...

■納期状況をご確認ください■商品概要【アウタータイプ】ホール／スリットタイプ【フローティングタイプ】ソリッド【ディスク外径】260mm【板厚】5.5mm■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓■注意点※装着画像はイメージです。
※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。
標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。
※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。
※価格については一部純正ディスクより高い車種もございます。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
【】※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX1400 GSX1400 年式: 01-10  備考: 【型式】GY71A【取り付け位置】右

■納期状況をご確認ください■商品概要全長：約64mm外径：約Φ19.2mm六角二面幅：約18mm差し込み3/8インチ (9.5mm)角■詳細説明ロングリーチプラグなど六角対辺14mmのプラグレンチソケット。
スパークプラグをホールドするラバーグリップ内蔵で、奥深い箇所でも楽に作業ができます。
ラバーグリップを使用しているため、絶縁体が細く、スパークプラグにラバースペーサーを採用してマグネットが使用できない一部の車両へも使用可能です。
■注意点※適合車種は参考です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-21フォルツァ Si フォルツァ Si  備考: 13-フォルツァ Z フォルツァ Z  備考: 07-フォルツァ Z ABS フォルツァ Z ABS  備考: 07-フォルツァ(MF08) フォルツァ(MF08) 年式: 08-MT-07 MT-07 年式: 14-21XVS1300A XVS1300A  備考: 07-YZF-R1 YZF-R1 年式: 09-21Vストローム1000 Vストローム1000 年式: 14-201098 1098 年式: 07-081098S 1098S  備考: 07-081198 1198  備考: 09-1198R 1198R  備考: 09-1198S 1198S  備考: 09-1199Panigale 1199Panigale 年式: 13-1199Panigale R 1199Panigale R  備考: 13-1199Panigale S/Tricolore 1199Panigale S/Tricolore  備考: 13-1981 1098R 1981 1098R 年式: 08-669 モンスター S4R 669 モンスター S4R669 モンスター S4RS 669 モンスター S4RS 年式: 08-669 モンスター テスタストレッタ 669 モンスター テスタストレッタ 年式: 08-848 848  備考: 08-899Panigale 899Panigale  備考: 14-DESMOSEDICI RR DESMOSEDICI RR  備考: 07-MONSTER 1200 MONSTER 1200  備考: 14-MONSTER 821 MONSTER 821  備考: 14-MONSTER796 MONSTER796  備考: 10-Multistrada 1200 Multistrada 1200  備考: 10-Multistrada 1200S Multistrada 1200S  備考: 10-STREETFIGHTER STREETFIGHTER  備考: 10-STREETFIGHTER S STREETFIGHTER S  備考: 10-650 C600 650 C600651 C650 GT 651 C650 GT...

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：黒ボディ／金スプリングメーカー保証期間：6ヵ月取付時間：0.7h【寸法(約)】サス長：350mm(JF81/KF30の純正と同じ)スプリングイニシャルプリロード：5段階調整式(調整部ナット外径：Φ44)【商品内容】1セット：2本入り・取扱説明書参照■詳細説明PCX用リアサスペンション！スタンダードのサスペンションより少し硬めのダンパー設定にすることで普段使いの快適性を損なわずにスポーティな走行も楽しめる仕上がりとなっております。
バネも5段階で調整可能となっており、お好みのセッティングができます。
■注意点※硬くて回せない場合は、別途ピンスパナ(調整ナットΦ44が回せるサイズのもの)をご用意していただき、工具を使って回してください。
※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、メーカー保証いたしかねます。
※本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※JK05／KF47に装着した場合には、約10mm乗車位置で下がる事で若干の足つき向上とハード寄りセットのリアサスペンションにより走行時は純正よりもリア下がりにならず、軽快感のあるスポーティーなハンドリングになります。
※調整方法については画像を参照してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種PCX PCX 年式: 21-  備考: (21.1-)【JK05-1000001-】 PCX 年式: 18-21  備考: (18.4-21.1)【JF81-1000001-1199999】PCX150 PCX150 年式: 18-21  備考: (18.4-21.1)【KF30-1000001-1199999】PCX160 PCX160 年式: 21-  備考: (21.1-)【KF47-1000001-】

■納期状況をご確認ください■商品概要■スタンダードモデル専用・カラー：ブラック。
・シート表面：合皮製。
・シート裏：FRP製。
・シートインナー：発泡ウレタンフォームを使用。
・取り付けブラケット：スチール製。
ブラック仕上げ。
■詳細説明・「最高の技術」と「最高の素材」から生まれたシートです。
・フィット感が体に馴染む最高の乗り心地。
機能性を追及した上級モデル。
・型崩れをしにくく、お尻にもやさしいシート です。
・純正シートより足つきも良くなり快適な乗り心地をご提供致します！【防水仕様】シートインナー(発泡ウレタンフォーム)が防水用の透明膜で覆われています。
押したり、引っ張ったりしても簡単に破れたりはしませんので雨が降った次の日も快適にバイクに乗っていただけると思います。
■注意点※クラシックモデルには取り付け出来ません。
※ウレタンフォームと表皮の間には収縮性のある特種なフィルムが包装されており防水対策は施されています。
しかしながら縫製部分の防水加工は施されておりませんので水が浸水した際は良く乾かしてからご使用下さい。
※完全防水ではございません。
シート縫い目から水が浸入する事もございますのでご了承下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ドラッグスター400 ドラッグスター400  備考: スタンダードモデル(全年式)

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】リア用【対応純正品番】1DK-W0046-00■ISO9002認証取得■詳細説明【スタンダードパッドの特徴】スタンダードパッドは優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低いローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。
米国では自動車用ブレーキパッドへの銅の含有量を2021年までに5％未満、2025年までに0.5％未満に削減する環境規制の施行が控えており、銅規制は今後日本を含め、世界各地に広がる流れになると思われます。
NTBではこの流れに先駆けて銅規制に対応する磨材の開発を進めてまいりましたが、この度、制動力、攻撃性及び耐久性が現行品と同程度のカッパーフリー(銅フリー)磨材が完成いたしました。
つきましては、今後既存品の在庫がなくなり次第新材質の製品へ随時切り替えさせていただきます。
【スタンダードシューの特徴】従来材質とくらべ、制動力を維持し摩擦粉の発生を抑えた材質です。
純正部品と同等のJIS 規格ADC12に規定されたアルミダイキャストを採用。
N.T.B のシュースプリングは劣化率が純正に比べ約1.2倍(10万回伸縮による疲労試験を基に算出)国際基準の摩擦係数等級FF(純正はFE)の範囲になるよう、材料を調合。
常温時だけでなく、高温時でも最適な「効き」を可能にしました。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種BWS (ビーウィーズ) BWS (ビーウィーズ)  備考: SEA6J 【純正品番】2JS-W0046-00 【機種名】YW125X【タイプ】BG11 BWS (ビーウィーズ)  備考: SED9J 【純正品番】2JS-W0046-00 【機種名】YW125【タイプ】BG12CYGNUS X (シグナス) CYGNUS X (シグナス)  備考: SEA5J 【純正品番】2JS-W0046-00 【機種名】XC125SR【タイプ】BF91/BF93 CYGNUS X (シグナス)  備考: SED8J 【純正品番】2JS-W0046-00 【機種名】XC125SR【タイプ】B8S1 CYGNUS X (シグナス)  備考: SED8J 【純正品番】2JS-W0046-00 【機種名】XC125SR【タイプ】BF92/BF94MAJESTY S (マジェスティ) MAJESTY S (マジェスティ)  備考: SG28J 【純正品番】1DK-W0046-00 【機種名】XC155【タイプ】2LD1/2LD2/2LD3/2LD4 MAJESTY S (マジェスティ)  備考: SG52J 【純正品番】2JS-W0046-10 【機種名】XC155【タイプ】2LD5

■納期状況をご確認くださいタイプ：右 / カラー：アルミニウムはこちらカラー：ブラック / タイプ：右はこちらカラー：ブロンズ / タイプ：右はこちらタイプ：左 / カラー：アルミニウムはこちらタイプ：左 / カラー：ブラックはこちらカラー：ブロンズ / タイプ：左はこちらカラー：ダークグレー / タイプ：右はこちらカラー：ダークグレー / タイプ：左はこちら■商品概要E-ホモロゲーション、車検対応凸面・反射軽減レンズミラー3Dマシニング加工、アルミ削り出しパーツ■詳細説明■rizoma|リゾマ ミラー GenesiGenesiは、アルミニウムビレットから生み出された3D精密機械加工ミラー。
表面には品質と耐久性を保持する為、陽極酸化処理が施されています。
表面積はヨーロッパのE-ホモロゲーション規格に準じており視認性も良く、凸面加工が施されたガラス面は、防眩・撥水性も兼ね備えています。
The Genesi mirror is made from billet aluminum using 3D precisionmachining and it undergoes surface anodization which ensuresquality and durability. Its large reflective surface area complieswith European homologation standards and offers an optimal field ofview. The convex and aspherical glass has anti-dazzle and waterrepellent properties. Available in various colours.■注意点※左右で仕様が異なります。
※装着には、アダプター 'SIDE MOUNT' が必要です。
※パーツの取付けは、バイク販売店・専門店に依頼し装着して頂くことをお勧め致します。
(取付け説明書は全て英語・イタリア語になります。
)※製品メーカー保証についてrizoma 製品は、日本正規流通ルートでご購入下さい。
rizoma社では製品に万全を期しておりますが、もしもの不具合や不意の破損、パーツ紛失時のスペア取寄せサービスなども、並行輸入品等は日本正規代理店のメーカー保証を一切受けることができず、それらに関するご質問対応もできません。
その他、別途送料・関税の負担、納期不明、コピー商品などのトラブルも報告されております。
十分ご注意ください。
※画像には他のカラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種1090 Adventure R 1090 Adventure R 年式: 17-1090 Adventure S - L 1090 Adventure S - L 年式: 17-114 FXDR 114 FXDR 年式: 19-20125 Duke 125 Duke 年式: 13-16  備考: ABS1290 Super Adventure R 1290 Super Adventure R 年式: 17-201290 Super Adventure S 1290 Super Adventure S 年式: 17-201290 Super Duke R 1290 Super Duke R 年式: 14-16  備考: ABS 1290 Super Duke R 年式: 20 1290 Super Duke R 年式: 22-231290 Super Duke R Evo 1290 Super Duke R Evo 年式: 22-23390 Duke 390 Duke 年式: 12-16  備考: ABS790 Duke 790 Duke 年式: 18-20 790 Duke 年式: 19890 Duke 890 Duke 年式: 21-23890 Duke R 890 Duke R 年式: 21990 Super Duke 990 Super Duke 年式: 05-07 990 Super Duke 年式: 07-11990 Super Duke R 990 Super Duke R 年式: 09-11Africa Twin CRF 1000 L Africa Twin CRF 1000 L 年式: 16-17  備考: ABS Africa Twin CRF 1000 L 年式: 16-17 Africa Twin CRF 1000 L 年式: 18-Africa Twin CRF 1000 L DCT Africa Twin CRF 1000 L DCT 年式: 16-17  備考: ABS Africa Twin CRF 1000 L DCT 年式: 18-Africa Twin CRF 1000 L DCT Desert Track Africa Twin CRF 1000 L DCT Desert Track 年式: 19-20Africa Twin CRF 1000 L DCT Travel Edition Africa Twin CRF 1000 L DCT Travel Edition 年式: 16-17  備考: ABS Africa Twin CRF 1000 L DCT Travel Edition 年式: 18-Africa Twin CRF 1000 L Desert Track Africa Twin CRF 1000 L Desert Track 年式: 19-20Africa Twin CRF 1000 L Travel Edition Africa Twin CRF 1000 L Travel Edition 年式: 16-17  備考: ABSAfrica Twin CRF 1100L Africa Twin CRF 1100L 年式: 20-21Africa Twin CRF 1100L Adventure Sports Africa Twin CRF 1100L Adventure Sports 年式: 20-21Africa Twin CRF 1100L Adventure Sports DCT Africa Twin CRF 1100L Adventure Sports DCT 年式: 20-21...

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
リンク数：104■他の商品はこちらですリンク数：60はこちらリンク数：78はこちらリンク数：80はこちらリンク数：82はこちらリンク数：84はこちらリンク数：86はこちらリンク数：88はこちらリンク数：90はこちらリンク数：92はこちらリンク数：94はこちらリンク数：96はこちらリンク数：62はこちらリンク数：98はこちらリンク数：100はこちらリンク数：102はこちらリンク数：106はこちらリンク数：108はこちらリンク数：110はこちら...■商品概要カラー：シルバーチェーンサイズ：520チェーンNo：520VX3ジョイントタイプ：カシメ(ZJ)ジョイント[メーカー推奨ジョイント]■詳細説明軽快な操作感をもたらす、ライトライディングチェーン軽い乗り味「ライトライディング」が楽しめる、X-リング採用、高品質・高性能なこれからの定番チェーン■特徴1：軽快な走りを可能とする高剛性【剛性とは】チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。
剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。
■特徴2：長寿命DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。
■特徴3：低フリクションDID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50％削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。
■注意点※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。
スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※取り付けには特殊工具が必要です。
　※画像はイメージです。
■適合車種400X 400X 年式: 13-21  備考: ABS【純正リンク数】114 400X 年式: 13-21  備考: 【純正リンク数】114AX-1 AX-1 年式: 87-  備考: （注）【純正リンク数】102(注)純正以外のゴムダンパー無しスプロケへの交換必要CB223S CB223S 年式: 08-  備考: 【純正リンク数】110CB250 NIGHTHAWK CB250 NIGHTHAWK 年式: 92-  備考: 【純正リンク数】104CB250F CB250F 年式: 14-17  備考: 【純正リンク数】108CB250R CB250R 年式: 18-21  備考: 【純正リンク数】108CB250RS CB250RS 年式: 80-84  備考: 【純正リンク数】98CB250RS-Z CB250RS-Z 年式: 80-84  備考: 【純正リンク数】98CB400F CB400F 年式: 13-17  備考: 【純正リンク数】114CB400SS CB400SS 年式: 02-  備考: 【純正リンク数】104CBF250 CBF250 年式: 04  備考: 【純正リンク数】110CBR250 Four CBR250 Four 年式: 86-  備考: 【純正リンク数】108CBR250R CBR250R 年式: 11-17  備考: 【純正リンク数】108CBR250R HURRICANE CBR250R HURRICANE 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】108CBR250RR CBR250RR 年式: 17-21  備考: 【純正リンク数】112CBR400R CBR400R 年式: 13-21  備考: 【純正リンク数】114CBX250RS CBX250RS 年式: 83-  備考: 【純正リンク数】102CBX400F CBX400F 年式: 81-84  備考: 【純正リンク数】104CD250U CD250U 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】98CL400 CL400 年式: 98-02  備考: 【純正リンク数】104CMX250 CMX250  備考: 【純正リンク数】108CR500 CR500 年式: 88-91  備考: 【純正リンク数】116 CR500 年式: 92-99  備考: 【純正リンク数】114...

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：W65-1051【素材／材質】シンタード材■詳細説明オフロードに特化させたこだわりのコントロール性能トレールからレーサーまで幅広いラインナップ。
オフロード走行時での効きを重視したブレーキパッド。
モトクロス、エンデューロレースに適した高い制動力と、マディ走行にも耐えうる優れた耐摩耗性を備える。
効き始めからコントローラブルで、レバーを握りこむにつれてリニアな制動力を発揮。
砂利道や濡れた路面など不安定な状況下でも安全なブレーキングが可能。
もちろん公道走行時にも確かな制動力と高い耐摩耗性を誇る。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種セロー225WE セロー225WE 年式: 97-04  備考: フロントセロー250 セロー250 年式: 05-20  備考: フロントXT250X XT250X 年式: 06-17  備考: フロントTRICKER TRICKER 年式: 04-18  備考: フロント

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
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スチール・シルバー・ゴールドの3色から選択可能です。
【特長1】さらに高まった「軽快な操作感！」組立精度向上により、重量を増価させることなく、チェーンの剛性を向上。
「軽快な操作感」に磨きをかけました。
【特長2】幅広い車種に適合！チェーンの強度を高める事で、適合排気量を拡大しました。
530サイズながら400ccから1100ccまでの幅広い車種に適合します。
【特長3】Xリングを改良し、超低フリクション、ロングライフD.I.D独自の特許形状シール「Xリング」を搭載。
シールの屈曲抵抗を極限まで抑え、低フリクションはそのままに長寿命を実現。
安定した性能を発揮します。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB1000R CB1000R 年式: 09-10  備考: （海外仕様）【純正リンク数】116CB1100 CB1100 年式: 10-21  備考: ABS【純正リンク数】110 CB1100 年式: 10-21  備考: 【純正リンク数】110CB1100 type II CB1100 type II 年式: 10-21  備考: 【純正リンク数】110CB1100B CB1100B 年式: 81  備考: 【純正リンク数】104CB1100C CB1100C 年式: 81  備考: 【純正リンク数】104CB1100D CB1100D 年式: 83  備考: 【純正リンク数】104CB1100EX CB1100EX 年式: 10-21  備考: 【純正リンク数】110CB1100F CB1100F 年式: 83  備考: 【純正リンク数】104CB1100R CB1100R 年式: 81  備考: 【純正リンク数】104CB1100RS CB1100RS 年式: 10-21  備考: 【純正リンク数】110CB250N CB250N 年式: 78  備考: 【純正リンク数】102CB250T CB250T 年式: 78  備考: 【純正リンク数】102CB350 Four CB350 Four 年式: 72  備考: 【純正リンク数】96CB400 Four CB400 Four 年式: 76-80  備考: 【純正リンク数】96CB400AT (HOWK II) CB400AT (HOWK II) 年式: 78-79  備考: 【純正リンク数】100CB400D (SUPER HOWK III) CB400D (SUPER HOWK III) 年式: 81-83  備考: 【純正リンク数】110CB400LC CB400LC 年式: 82  備考: 【純正リンク数】106CB400N (HOWK III) CB400N (HOWK III) 年式: 79-80  備考: 【純正リンク数】100CB400S CB400S 年式: 84  備考: 【純正リンク数】106CB400T (HOWK II) CB400T (HOWK II) 年式: 78-79  備考: 【純正リンク数】100CB500 CB500 年式: 72-77  備考: (K1-K3) 【純正リンク数】100 CB500 年式: 72-77  備考: 【純正リンク数】100...

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】・ボア径：53.5mm・排気量：80cc・圧縮比：11.5対1重量：2400g■詳細説明ノーマルエンジンとは全く異なるエンジン出力とトルクフルな走りを実現する「ハイパーSステージボアアップキット」ハイパーSステージボアアップキットはSステージボアアップキット80ccに、排気量アップに伴う燃調の狂いを補正するFIコン2(インジェクションコントローラー)、減速比の変更を行えるドリブンスプロケット35T、スパークプラグ(NGK-CR8HSA)が付属しています。
オプショナルパーツのエアフィルター、マフラーを同時装着することで、更に出力アップが可能になります。
■Sステージボアアップキット80cc詳細ノーマルシリンダーヘッドを使用し、シリンダーとピストンの変更で排気量を80ccに出来ます。
シリンダーにはオイル取出し口を備え、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
又、シリンダー本体にSP武川オリジナルスティック温度センサーの取り付けが可能な為、SP武川製コンパクトLCDサーモメータースティック温度センサー付きキットをご購入頂くことで、シリンダー温度を計測出来ます。
シリンダーのオイル取出し口に使用されているオイルプラグボルトにもM5温度センサーの取付けが可能な為、オイル取出しを行わない場合、SP武川製コンパクトLCDサーモメーターM5温度センサー付きキットをご購入頂くことで、温度を計測することが出来ます。
■スポーツカムシャフトノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引き出す最適なカムプロファイルを追求したカムシャフトです。
■FIコン2(インジェクションコントローラー)詳細煩わしいPC接続などは必要が無く、本体のロータリースイッチの切替えにより、簡単に設定変更が出来るSP武川独自開発のインジェクションコントローラーです。
コンパクトボディーながら、SP武川製S-Stageボアアップキットに合わせたセッティング済み3次元補正マップを内蔵しています。
又、内蔵の補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体のロータリースイッチで微調整出来る増減機能も備えています。
レブリミット回転数も、純正ECUを上回る約11500rpmとなります。
車種別専用ハーネスを付属してありますので、最小限の配線加工で取付けが可能です。
■SP武川製エアフィルターの同時装着がお薦めです。
フィルターはノーマルエアクリーナーボックスを外し取付けるだけで吸入効率が大幅に向上し、高回転域での出力アップが可能になります。
又、SP武川製マフラーと同時装着する事で更に出力アップが可能になります。
フィルターのタイプはスタンダードとハイフローの2種類からお選び頂けます。
ハイフローフィルターはスポンジ二重構造で、洗浄することも可能です。
■注意点※Ape50(FI)に装着する場合、ECUステーキット(05-06-0003)、又は、SP武川製アルミ製バッテリーケース＆電装パネルセット(05-06-0002)の同時装着が必要になります。
※Ape50(FI)Type D(AC18-1000001-)にはホイールが異なり、ドリブンスプロケットの取付けが出来ない為、対象外になります。
※FIコン2(インジェクションコントローラー)はS-Stageボアアップキット80cc装着車専用になります。
ノーマルエンジン仕様車には使用出来ません。
※H.I.D.及び他社製LEDヘッドライト類との同時装着は出来ません。
社外品の点火装置は点火電圧アップに伴う、放射ノイズの増大により誤作動や製品故障の原因となりますので同時装着しないで下さい。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種エイプ50 エイプ50  備考: (AC16-1600001-) (FI)

■納期状況をご確認ください丁数：44はこちら丁数：41はこちら丁数：42はこちら■商品概要リア用カラー：シルバーチェーンサイズ：520記号：RS【仕様】素材：スチール(S45C)表面処理：シルバーメッキ(シルバー)耐久性：20000km-40000km■詳細説明【優れた耐久性とルックスにこだわる人に】材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。
スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。
【ルックス・耐久性だけでなく性能アップも考慮】旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。
そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。
■注意点※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。
予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。
走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。
ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。
(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。
歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種SR500 SR500 年式: 88-00  備考: 520コンバート用設定SR400 SR400 年式: 88-21  備考: 520コンバート用設定SR400LTD SR400LTD 年式: 88-21  備考: 520コンバート用設定SR400S SR400S 年式: 88-21  備考: 520コンバート用設定

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：STBC(チタンブルーカバー)／重量：2.3kg(STD4.3kg)■他の商品はこちらですタイプ：SSC(ステンレスカバー)／重量：2.5kg(STD4.3kg)はこちらタイプ：SMC(メタルマジックカバー)／重量：2.5kg(STD4.3kg)はこちらタイプ：STC(チタンカバー)／重量：2.3kg(STD4.3kg)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要素材：ステンレススチールエンド：カーボン【音量】・近接：92dB／4000rpm・加速：79dB【仕様】・政府認証マフラー・JMCA認定・排出ガス規制適合品、騒音規制適合品・製品2年保証付・車両型式：2BK-DS11A・エンジン型式：J517・自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無し・オイル交換：○・オイルフィルター交換：○・センタースタンド：○■詳細説明ロングツーリングも想定したアドベンチャーマシン用サイクロン250ccならではのコンパクトさと軽さを武器に走行シーンを選ばないアドベンチャーマシンVストローム250の楽しさを増すべく開発されたサイクロン。
ロングツーリングの必需品である純正オプションのサイドケースを装着できるマフラーレイアウト設計や、純正センタースタンドを使用する為のセンタースタンドストッパーも付属されています。
出力においても、中高回転域での出力アップだけでなく街中や未舗装路など低回転域を多用する走行も想定し開発。
性能曲線が表すように、特性は純正から大きく変化させずに全域で出力をアップ。
さらに、谷を減らしスムーズに発生するようになったパワーは、全回転域でのアクセルの開けやすさと加速力アップの両立というアドベンチャーマシンに必要な性能を生み出しています。
マフラーサウンドは、長時間走行でもライダーへのストレスや疲労を与えにくい音質を目指し開発。
サイレンサーには、コンパクトながら250ccには十分な容量を持つR-77Sサイクロンを選択。
その効果で雑音を抑えたマイルドな低音サウンドを創り出します。
＜別途推奨パーツ＞・スズキ純正ガスケット(パイプ接続部／再使用不可の場合に必要)【カバーバリエーション】・ステンレスカバー：サイクロンの中で最もスタンダードなカバー。
ステンレス独特の明るい光沢が特徴です。
・メタルマジックカバー：ステンレスにエッチング加工と硬質加工を施すことで、カーボンの質感とステンレスの耐久性を融合させました。
・チタンカバー：ステンレスよりも軽量なカバー。
腐食に強く、チタン独特の鈍い光沢が特徴です。
・チタンブルーカバー：チタンカバーに陽極酸化処理を施すことで鮮やかな虹色に輝くカバーです。
■注意点※画像には他のカラーリングが含まれています。
【重要】オンライン保証登録のご案内2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHPをご確認ください。
■適合車種Vストローム250 Vストローム250 年式: 17-19  備考: 車両型式：2BK-DS11A／エンジン型式：J517 Vストローム250 年式: 23  備考: 車両型式：8BK-DS12E／エンジン型式：J517

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：ホワイトはこちらカラー：スターライト (蛍光色）はこちら■詳細説明「スキッドパッド」は、万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減するエンジンケースプロテクターです。
もともとはロードレースで採用していたレース部品で、サーキット走行における激しい転倒で破損するエンジンの負担を少しでも軽減するために開発されたものです。
モリワキでは市販化するにあたり、素材や形状、各部の強度などを徹底的に見直し信頼性を更に向上させました。
パッドの素材や形状などを例にとっても、長年の間に改良を重ね進化。
エンジンケースの致命的な破損を最小限に食い止めるため、ツーリングやストリートユースでも圧倒的な支持を得、ますますラインアップが充実。
企業努力による高いコストパフォーマンスもこの商品の魅力です。
小さくても、効果は絶大です。
【スターライトスキッドパッド(蛍光色)】更なる安全性の向上／ 高性能化を求め、新たに完成した「スターライトスキッドパッド」です。
■放光性能本製品の特徴の一つとして、現存樹脂の中では最高級素材である超高分子材に、新開発の蓄光顔料を含有させた全く新しい樹脂を採用。
可視光線で光を蓄え、暗闇で放光するという特徴を持ちますが、機械的な発光機能ではないので故障がありません。
また、超高分子樹脂は、経年劣化がきわめて少なく、パッド本体の耐久性も向上。
そして無機質の蓄光顔料は光輝度力が永久に衰えません。
(夕暮れ時の気象条件等によっては、発光力が弱い場合があります。
)この放光性能により、昼間時のトンネル内走行や、夕暮れ、または夜間走行時の側面からの二輪車視認性の向上が期待されます。
■テクニカルデータスターライトスキッドパッドは、可視光線 (おおよそ360-830nm) の範囲にて光を蓄積し、残光輝度は60分後で30-40(mdf／平方メートル) となります。
可視光線とは電磁波の内、人間の目で見える波長のものを指し、太陽やそのほか様々な照明から発せられます。
波長の下界はおおよそ360-400nm 上界はおおよそ760-830nmです。
また、新規開発を行った超高分子樹脂は、従来のスキッドパッドに比べ、耐衝撃性や耐摩耗性などが向上しています。
■注意点※画像には他のタイプ／カラーリングが含まれる場合があります。
■適合車種CB400スーパーボルドール CB400スーパーボルドール 年式: 18-21 型式: 2BL-NC42CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 18-21 型式: 2BL-NC42 CB400スーパーフォア 年式: 08-21  備考: H-V REVO

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：PRO(サーキット) カラー：クリア■他の商品はこちらですタイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリアはこちらタイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラックはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラックはこちらタイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【重量】0.34 kg【サイズ】14 × 25 × 0.19 cm■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
◆PPFシリーズ強靭＆超薄型なポリウレタンフィルムで作られているタンクガードフィルムです。
透明なシートで作成されているのでタンクデザインを見せつつも、タンクへの小キズを守ってくれます。
タンクグリップのデザインを流用しているので、ニーグリップで一番傷が付きやすい箇所を守ってくれます。
タンクデザインを選ぶことなく使用出来るのですべてのバイクにおすすめのガードフィルムです。
■注意点※画像には他のタイプ、カラーが含まれています。
※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 20

■納期状況をご確認ください丁数：14はこちら丁数：16はこちら丁数：15はこちら■商品概要■フロント用■適合チェーンサイズ：520【素材／材質】クロムモリブデン鋼 (四三酸化鉄皮膜仕上げ)【カラー】ブラック【仕様】熱処理：浸炭窒化処理耐久性：10000-30000km(※)■注意点※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。
予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。
走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。
ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。
(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。
歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考耐摩耗性に優れた素材を使用し、高精度に仕上げる事で無駄な摩耗を発生させず、ハイレベルな焼入れによる高硬度と、さらに素材を劣化させない防錆処理との相乗効果で優れた耐久性を誇ります。
浸炭窒化熱処理を鉄鋼材に行うと、膨張、収縮率が異なる事から、高精度の寸法を維持する事が非常に難しくなります。
サンスターでは、独自の設備と技術で特殊熱処理加工を施しています。
　※画像はイメージです。
■適合車種NS250F NS250F 年式: 84  備考: 【排気量】250【純正歯数】15 NS250F 年式: 85  備考: 【排気量】250【純正歯数】15 NS250F 年式: 86  備考: 【排気量】250【純正歯数】15NS250R NS250R 年式: 84  備考: 【排気量】250【純正歯数】15 NS250R 年式: 85  備考: 【排気量】250【純正歯数】15 NS250R 年式: 86  備考: 【排気量】250【純正歯数】15NSR250R NSR250R 年式: 86  備考: MC16【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R 年式: 87  備考: MC16【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R 年式: 88  備考: MC18【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R 年式: 89  備考: MC18【排気量】250【純正歯数】15NSR250R SE NSR250R SE 年式: 90  備考: MC21【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 91  備考: MC21【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 92  備考: MC21【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 93  備考: MC28【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 94  備考: MC28【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 95  備考: MC28【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 96  備考: MC28【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 97  備考: MC28【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 98  備考: MC28【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SE 年式: 99  備考: MC28【排気量】250【純正歯数】15NSR250R SP NSR250R SP 年式: 88  備考: MC18【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SP 年式: 89  備考: MC18【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SP 年式: 90  備考: MC21【排気量】250【純正歯数】15 NSR250R SP 年式: 91  備考: MC21【排気量】250【純正歯数】15...

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラック■他の商品はこちらですタイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリアはこちらタイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラックはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：クリアはこちらタイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】28.8×21.9×0.19cm【重量】0.34 kg■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
■注意点※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合があります。
■適合車種MT-09 MT-09 年式: 21-22

■納期状況をご確認ください丁数：13Tはこちら丁数：14Tはこちら丁数：15Tはこちら■商品概要【タイプ】428サイズ【ノーマル丁数】14丁■詳細説明セッティング及び、補修用としてオススメ！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
■注意点※T数を変更すると速度表示が狂いますので、速度表示補正の為に速度パルス変換ユニットが必要になります。
※速度パルス変換ユニットの設定が無い車種は、ノーマルT数のみ使用可能となります。
※付属のフィキシングプレート、取付ボルトはノーマル(純正)スプロケットには使用できません。
※車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくはキタコHPの適合表をご確認下さい。
※画像には他のサイズが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GSX-R125 GSX-R125  備考: DL33BGSX-S125 GSX-S125  備考: DL32B GSX-S125  備考: DL32B／DL32Dジクサー150 ジクサー150  備考: NG4BG／ED13N

■納期状況をご確認くださいカラー：クリアはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：スモークはこちら■商品概要材質(素材)：アクリル穴加工：不要厚み：3mmサイズ：幅330mm×長さ410mm仕様：グラデーション無しタイプ：スクリーン レーシング付属品：スクリーンモール■詳細説明レーシングは、独自のエアロフォルムで、風の抵抗を軽減。
MRAスクリーンレーシングのトップスピードにおける空力の優位性はMOTO-GP、WSBで実証済。
レースシーン直系の空力特性は日常の街乗りやツーリングでも効果を発揮します。
中央部分が盛り上がったスクリーン形状は、前傾姿勢になった際にヘルメットをカバーし、正面から来る空気を頭上に送ることで、オートバイ自体の空気抵抗を最小限にしています。
スーパースポーツバイクにマッチするレーシーなデザインでフロントフェイスを引き締めます。
■注意点※クリア・スモーク以外の設定がある商品のうち、クリア・スモーク以外はご注文後、本国にて塗装作業となりますので納期が3ヶ月前後となります。
※画像には他のタイプ、カラーが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Ninja400 Ninja400 年式: 18-23NINJA250 NINJA250 年式: 18-23

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE55-2200素材：アルミニウムヘアライン加工ドレンホール有■詳細説明エンジン下部を飛び石や障害物から守り、破損によるトラブルを防止。
強固なアルミニウム板を採用し、ジェネレーターケースやウォーターポンプなど広範囲でガード。
オイル交換用のドレンホールを設け、整備性にも優れる。
表面にヘアライン加工を施す。
■注意点※画像はイメージです。
■適合車種KLX250 KLX250 年式: 93-20D-TRACKER D-TRACKER 年式: 93-07D-TRACKER X D-TRACKER X 年式: 08-16250SB 250SB 年式: 02-06

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリア■他の商品はこちらですタイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラックはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラックはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：クリアはこちらタイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】14×29.5×0.19cm【重量】0.34kg■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
■注意点※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
■備考適当なゴム材料を成形しただけの安価なものとは異なり、オートバイのライディングに向けて吟味された材質が、快適な操作性とグリップ力を両立させている製品です。
ウェビックでもサポートしているの各チームでも実際にレースで使用されています！材料に由来するものなのか、パッケージを開封したときに独特の甘ーい香りがします。
Webでは伝えようがないんですが、この香り好きなんですよねー。
■適合車種FZ8 FAZER FZ8 FAZER 年式: 10-15

■納期状況をご確認ください■詳細説明旧車スタイルのカスタムを考えている方へ。
■注意点※画像には他の商品が含まれています。
■備考※ご注文の際はお取り付け予定車種名・年式・型式・フレーム番号をお客様通信欄にご記載ください。
■適合車種XLH883 XLH883XLH1200 XLH1200

■納期状況をご確認ください■商品概要Material：IronThickness：2mmColor：Semi doff blackProcessing：Laser cutPlug and play■詳細説明- CustomKit original chain cover for Yamaha XSR155.- Simple design，fits for Cafe，Tracker，and Scrambler stylemodification.■注意点※Fitment：Yamaha XSR155※Please go to the pro shop with qualified mechanics and expertknowledge for the parts installation.※取扱説明書が付属する場合は外国語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XSR155 XSR155

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ホース全長：835mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラック■他の商品はこちらですホース全長：110mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：135mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：160mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：185mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：235mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：285mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：335mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：385mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：435mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：485mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちらホース全長：535mm / ホースカラー：ブラック／ソケットタイプ：ステンレスブラックはこちら...■詳細説明ユニバーサルホース(ロードモデル)カスタムに伴うブレーキホースの長さ変更などに素早く対応できるよう、アクティブでは【110mm-2460mm(25mm刻み)】のビルドアライン用ホースをご用意しています。
アダプターパーツやボルトパーツ、ワッシャーなどを組み合わせてご使用ください。
もちろんエアフリーボルト、Tジョイント、Sタイプボルトなどのスペシャルパーツとの組み合わせも可能です。
【ビルドアラインの特徴】シンプルでスリムなフィッティングパーツ。
ブレーキング時の圧損を抑え、コントロールをよりダイレクトにするステンレスメッシュホース。
機能部品としての確かな性能と「カシメ方式」による部品の結合や、劣化に強い素材の選択などによる高い耐久性と安全性を併せ持つ、イギリスグッドリッジ社製のブレーキホースがビルドアラインです。
レースシーンだけではなく、ストリートシーンにおいても多くのメリットをもたらします。
・耐久性カシメカラーには全て耐久性の高いステンレススチールを用いています。
・コンパクトシンプルな構造で、コンパクト。
スーパースポーツ系など取り付けスペースの狭いマスター部分にも対応します。
・軽量シンプルなバンジョーアダプターを使用するため軽量です。
・メンテナンスバンジョーとホースが独立しているため、ホースのみやアダプターのみといった部品毎でのリペアが可能です。
・カスタム性カスタムの進行に合わせて部品を交換。
ステップアップを低コストで実現します。
■注意点※車体への装着にはユニバーサルホースの他に、バンジョーアダプター、バンジョーボルト、ワッシャー、ブレーキフルードが必要です。
別途ご用意ください。
※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要【適合商品】12VDAX用スペシャルクラッチ■詳細説明12VDAX用スペシャルクラッチの補修部品のクラッチケーブルレシーバーCOMPです。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■適合車種ダックス ダックス  備考: 12V

■納期状況をご確認ください丁数：37Tはこちら丁数：38Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：35Tはこちら丁数：36Tはこちら■商品概要リア用【サイズ】420サイズ■詳細説明セッティング＆リペアに！ リーズナブルな価格でリリース！！ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。
凹みがある方が表側(丁数刻印側)となります。
■注意点※T数変更により、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。
詳しくは適合表を参照にして下さい。
※スプロケットは消耗品です。
一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。
※歯先が細くなっている場合は交換して下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種HRCグロム HRCグロム 年式: 21  備考: (GROM5)グロム グロム  備考: (JC92)モンキー125 モンキー125  備考: (JB03)

■納期状況をご確認くださいカラー：クラウンタイプ／ブラックはこちらカラー：クラウンタイプ／チタンゴールドはこちらカラー：クラッシックはこちら■他の商品はこちらですカラー：クラウンタイプ／チタンゴールドはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【取付ネジ部】M30×P1.5【仕様】・ワイヤーロック穴加工有(※クラウンタイプのみ)・付属部品：Oリング(15612-21223-00)■詳細説明モリワキの削りの技術を贅沢につぎ込んだ逸品複雑な削りを盛り込み、各サイズに対応してリニューアルを果たしたオイルフィラーキャップを販売！全日本選手権J-GP2クラスチャンピオンマシン「MD600」を支えたフレーム。
そのフレーム作りつくりには欠かせない高精度な削り加工技術を贅沢に使い、遊び心も盛り込んで新たにデザインをしました。
また、少しでも多くの方に、目で見て手で触れて味わって頂きたい一心で、クラシックなデザインやワイヤーロックができるスポーティーなデザイン、様々な車体に装着頂けるよう豊富なサイズラインナップを実現。
オイルレベルゲージ付きキャップからの交換はゲージ機能が無くなります。
取付けにボックスレンチ等の工具使用可能。
いずれも同じサイズです。
■注意点※オイルレベルゲージ付きキャップからの交換はゲージ機能が無くなります。
※適合年式、ピッチ等は各自ご確認お願いします。
※画像には他のカラーリング・タイプが含まれます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種KLX110 KLX110 年式: 02-09KLX110L KLX110L 年式: 10-KSR110 KSR110 年式: 03-13ELIMINATOR 250 ELIMINATOR 250 年式: 87-89ELIMINATOR 250LX ELIMINATOR 250LX 年式: 89-98ELIMINATOR 250SE ELIMINATOR 250SE 年式: 88-96GPX250R-II GPX250R-II 年式: 88KLE250 ANHELO KLE250 ANHELO 年式: 93-95NINJA 250 NINJA 250 年式: 15-17 NINJA 250 年式: 18- NINJA 250 年式: 13-14NINJA 250R NINJA 250R 年式: 08-12VERSYS-X 250 VERSYS-X 250 年式: 17-Z250 Z250 年式: 13-14 Z250 年式: 15-17  備考: ABSZ250 LTD Z250 LTD 年式: 88ZZR250 ZZR250 年式: 90-98 ZZR250 年式: 99-07BALIUS BALIUS 年式: 91-96BALIUS-II BALIUS-II 年式: 97-03ELIMINATOR 250V ELIMINATOR 250V 年式: 98-07 ELIMINATOR 250V 年式: 00KL250R KL250R 年式: 90KLR250 KLR250 年式: 87-88ZXR250 ZXR250 年式: 89-99ZXR250R ZXR250R 年式: 89-90ELIMINATOR 400 ELIMINATOR 400 年式: 94-95ELIMINATOR 400LX ELIMINATOR 400LX 年式: 88-90ELIMINATOR 400SE ELIMINATOR 400SE 年式: 88-90EN400 EN400 年式: 94EN400 TWIN EN400 TWIN 年式: 89EX-4 EX-4 年式: 94-95FX400R FX400R 年式: 86-90GPZ400R GPZ400R 年式: 89GPZ400S GPZ400S 年式: 89-90KLE400 KLE400 年式: 91-99VULCAN VULCAN 年式: 95-98ZX-4 ZX-4 年式: 88ZXR400 ZXR400 年式: 89-99ZXR400R ZXR400R 年式: 89-99ZZR400 ZZR400 年式: 90 ZZR400 年式: 90-06KLE500 KLE500 年式: 05VULCAN 400 VULCAN 400 年式: 90-93VULCAN CLASSIC VULCAN CLASSIC 年式: 96-03VULCAN DRIFTER VULCAN DRIFTER 年式: 99-02VULCAN-II VULCAN-II 年式: 95-98...

■納期状況をご確認ください■詳細説明シート取り付け部分が変更となった2010年から18年までのフューエルインジェクションモデル(SR400FI：RH03J)へシート固定の前側フック位置の変更カラーと、バッテリー搭載位置を低くするマウントブラケット等で、弊社のSR用カスタムシートが装着できる取り付けキット。
デイトナCOZYシートシリーズ、70sサーフラインシートシリーズの全種類が装着可能です。
■注意点●この商品はデイトナ製カスタムシートとの同時装着を前提に開発されています。
他社製シートの装着は未確認であり、お問い合わせ頂きましてもご返答できませんので、予めご了承願います。
■適合車種SR400 SR400 年式: 10-17  備考: (RH03J)

■納期状況をご確認くださいカラー：ステンレスはこちらカラー：ブラック(耐熱塗装)はこちらカラー：BP-X(ブラックパール カイ)はこちら■他の商品はこちらですカラー：BP-X(ブラックパール カイ)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【素材／材質】・パイプ：ステンレス・サイレンサー：ステンレス【排気音量】・近接：91dB・加速：79dB【商品重量】2.3 kg【車検】車検対応／政府認証【排気ガス試験結果証明書】あり【インジェクション】純正状態【エンジン仕様】純正状態【オイル交換】〇【オイルフィルター交換】〇【センタースタンド】-■詳細説明「マシンとの一体感抜群」レブルの車体とマッチングするブラック、意匠性だけじゃない本格仕様のエキゾースト。
低-中速の心地よいサウンドと加速特性は市街地からツーリングまで幅広くカバー、特に登りでのトルク感／サウンドはライダーとマシンの一体感を高めます。
■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種REBEL500 REBEL500 年式: 17-22  備考: 2BL-PC60 REBEL500 年式: 23-  備考: 8BL-PC60

■納期状況をご確認くださいカラー：ステンレスはこちらカラー：ブラック(耐熱塗装)はこちらカラー：BP-X(ブラックパール カイ)はこちら■他の商品はこちらですカラー：BP-X(ブラックパール カイ)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【素材／材質】・パイプ：ステンレス・サイレンサー：ステンレス【排気音量】・近接：91dB・加速：79dB【商品重量】2.3 kg【車検】車検対応／政府認証【排気ガス試験結果証明書】あり【インジェクション】純正状態【エンジン仕様】純正状態【オイル交換】〇【オイルフィルター交換】〇【センタースタンド】-■詳細説明「マシンとの一体感抜群」レブルの車体とマッチングするブラック、意匠性だけじゃない本格仕様のエキゾースト。
低-中速の心地よいサウンドと加速特性は市街地からツーリングまで幅広くカバー、特に登りでのトルク感／サウンドはライダーとマシンの一体感を高めます。
■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種REBEL500 REBEL500 年式: 17-22  備考: 2BL-PC60 REBEL500 年式: 23-  備考: 8BL-PC60