■納期状況をご確認ください■商品概要ハンドルカラー：クロームメッキ【ハンドル仕様】ハンドル：スチール製ブラック／外径φ22.2mm／内径φ18mm・ケーブル、ホース類はノーマルのままで取付可能【ハンドルサイズ】全幅：670mm■詳細説明日本製。
試作、装着確認、量産、一貫して自社で管理。
東大阪で長年培った技術とノウハウによる素材の厳選、数種類の研磨、品番の刻印、高精度な曲げ加工や溶接、高品質な表面処理など多くのこだわりが詰まったハンドルバーです。
引張強さに優れたSTKM13Aスチール材を使用。
JMCA安全基準値クリア。
被膜が厚く、耐久性・耐食性に優れるトリプルニッケル・クロームメッキ(ニッケル3層＋クローム層)仕上。
■注意点※写真中のハンドルクランプ(ホルダー又はポスト)等は商品に含まれません。
※サイズ表記は水平時のものです。
※画像には他のカラーリング／他のタイプが含まれている場合があります。
■適合車種エイプ100 エイプ100 年式: -12  備考: (ドラムブレーキ車)※APE100(09-)のみ、要スイッチ穴開け加工|※クラッチケーブルの取廻し変更が必要です。
エイプ50 エイプ50 年式: -07|08  備考: (キャブレター車)※APE100(09-)のみ、要スイッチ穴開け加工|※クラッチケーブルの取廻し変更が必要です。
 エイプ50 年式: 08-12  備考: (FI ドラムブレーキ車)※要スイッチ穴開け加工|※クラッチケーブルの取廻し変更が必要です。
モンキー モンキー 年式: 09-12  備考:(AB27-1900001-)(FI車)※要トップブリッジH30ホルダー付、またはMONKEYハンドルホルダー|※要スイッチ穴開け加工   備考: 汎用
3,080 円
|
 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：チタングラデーション（焼け色タイプ）■他の商品はこちらですタイプ：チタンポリッシュ（チタン地色、焼き色なし）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要車検対応2023年式確認済み■詳細説明「ワイバン」とのコラボマフラー。
サイレンサーのエンドキャップはAELLAでのみお求めいただけるオリジナルのアルミ削り出しタイプとなっています。
AELLAのマフラーはすべて車検対応です。
サブサイレンサー(タイコ)レスタイプで見た目にもシャープな印象。
-8kgという大幅な軽量化を実現しました。
最高出力も96.6ps→103.7ps、最高トルクも8.7kg／m→9.0kg／mとSTDと比較してもパワーアップしています。
(詳しくは画像のパワーグラフをご覧ください)扱いやすいトルクフィール、アクセルを開けた時に轟くサウンドはチタンとサブサイレンサーレスのワイバンの独自技術がなせる業です。
■注意点※本製品にガスケットは付属いたしません。
※画像には他のタイプが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Z900RS Z900RS  備考: 8BL-ZR900K(※SE除く)Z900RS CAFE Z900RS CAFE  備考: 8BL-ZR900K(※SE除く)
297,000 円
|
 ■納期状況をご確認ください■商品概要使用部位：フロント用フィッティング素材：アルミ(ブラック/ゴールド)ホースコーティングカラー：ブラック取り回し：Sダイレクト■詳細説明メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。
スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります。
ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度の変更にも対応しています。
●ACパフォーマンスラインの特徴1.リボルバー型ソケット拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。
複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。
2.ポリエチレンカバー(通称：パッチンスリーブ)着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。
剥き出しになるカシメ部分を隠します。
3.ナイロンカバーグッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。
TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。
4.カシメ式純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。
ステンレス製パーツの使用で耐久性も飛躍的に向上。
5.ホース構造あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。
さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。
■注意点※ゴールド/ブラックフィッティングの製品はブラックホースのみの設定となります。
※画像はイメージです。
■適合車種Dトラッカー Dトラッカー 年式: 98-07250SB 250SB
6,915 円
|
 ■納期状況をご確認ください丁数：38T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：39T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：40T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：41T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：42T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：43T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：44T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：45T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：46T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちら丁数：48T / カラー：[2]シルバーアルマイトはこちらカラー：[3]ガンメタリックアルマイト / 丁数：38Tはこちら丁数：39T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら...■他の商品はこちらです丁数：38T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：39T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：40T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：41T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：42T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：43T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：44T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：45T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：46T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：48T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：47T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら丁数：49T / カラー：[3]ガンメタリックアルマイトはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要素材：A7075-T6 超々ジュラルミン材チェーンサイズ：530■詳細説明カスタムへの「拘り」に対応する為に、カラーオーダーシステムを設定。
バリエーションは充実の10色。
新旧車両問わずお客様のバイクに合う色をご選択下さい。
【下記カラーからお選びいただけます】1：ゴールドアルマイト(※XAM CLASSICシリーズからご購入下さい)2：シルバーアルマイト3：ガンメタリックアルマイト4：ブラックアルマイト5：レッドアルマイト6：オレンジアルマイト7：ピンクアルマイト8：パープルアルマイト9：ブルーアルマイト10：グリーンアルマイト■注意点※画像は他のカラーリングが含まれます。
※アルマイトの性質上、発色には多少のバラつきがあります。
予めご了承下さい。
※物理的接触、紫外線等の影響により色落ちの可能性がありますのでご了承下さい。
※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。
※画像と実際の商品では色調が異なる場合があります。
あらかじめご了承下さい。
※カラー：ゴールドアルマイトはXAM CLASSICシリーズをお選び下さい。
※カラー：硬質ブラウンはXAM PREMIUMシリーズをお選び下さい。
※受注生産品になりますので納期は1-1.5ヶ月程頂きます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※受注生産品です。
※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種INAZUMA1200 INAZUMA1200GSF1200 GSF1200GS1200SS GS1200SSBANDIT1200 BANDIT1200BANDIT1200 S BANDIT1200 SGSX750S GSX750S 年式: -84
16,500 円
|
 ■納期状況をご確認ください■商品概要【カラー】ブラック【仕様】1ピース構造採用【製品概要】・フランジ材質：アルミ材・エキパイ材質：スチール材(STKM)・集合部材質：スチール材(STKM)・テールパイプ材質：スチール材(STKM)・表面処理or仕上げ：サンドブラスト処理、耐熱黒塗装・溶接方法：TIG溶接及びMIG溶接・JMCA認証【付属品】ガスケット：1台分(4個)【メンテナンス】・エンジンオイル：〇・オイルフィルター：〇■詳細説明エキパイは砂詰め手曲げ、フランジはアルミの鋳物、トドメは三角パッチ付きTIG溶接で完全に時代錯誤の令和型ニューモデルのワンピース鉄管。
デジタルからAIに変わる時代に、まさかの携帯電話もCDも無かったあの頃のハンドメイド昭和仕様。
エキパイ自体を僅かに延長することでショート管のスタイルを重視しながらも低速トルク感を向上させました。
集合直後にキャタライザー、中間パイプにターンアウトインナー、テールエンドにストレート排気の2次サイレンサーをレイアウト。
マフラー交換の際に必須なエキゾーストガスケットを1台分4個付属。
別途買い求め頂く必要はございません。
メンテナンス：エンジンオイルおよび、オイルフィルターはマフラーを装着したまま交換作業が可能です。
■注意点※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Z900RS Z900RS 年式: 18-22Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 18-22
147,840 円
|
 ■納期状況をご確認ください■商品概要取付時間：0.3h材質：メインキャリア部 鉄(電着塗装＋粉体塗装仕上げ)最大積載量：2kgカウル等の加工：不要商品内容：取扱説明書参照メーカー保証期間：6ヶ月(または取り付け後の走行距離5000kmまで)■詳細説明現在、販売中のFrキャリアよりも積載面を大きくして、使い勝手が向上し、さらにヘッドライトガードを兼ねたキャリアが完成しました。
荷掛けフック付きでツーリング時に雨具や寝袋等を、荷かけフックを使い市販のゴムネットや荷紐等で固定できます。
■注意点※フロントキャリアにカゴや大きめの荷物を載せたりハンドルガード等をハンドルに装着する場合、ハンドルを切った時に当たったりしないよう走行前に確認してください。
※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
※適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございます。
※本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
※積載量を超えないようにご利用ください。
※同時装着不可：エンデュランス製メーターバイザー(YJKK2E642S1／S2)、エンデュランス製メーターバイザーロング(JLK2E642S3／S4)。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 22-  備考: (’22.12-)【JA65-1000001-】 CT125 ハンターカブ 年式: 20-22  備考: (’20.6-’22.12)【JA55-1000001-】
15,950 円
|
■納期状況をご確認ください■商品概要アウター長さ1250mm150mmロングロング表示はノーマル比カラー：ブラック■注意点※ワイヤーオイルを定期的に注入してください※画像はイメージです。
※画像には他のカラーリング／他のタイプが含まれている場合があります。
■適合車種Z400GP Z400GP 年式: 81-83  備考: KZ400M(150mmロング)
3,190 円
|
■納期状況をご確認ください丁数：48Tはこちら丁数：47Tはこちら丁数：46Tはこちら丁数：45Tはこちら丁数：44Tはこちら丁数：43Tはこちら丁数：42Tはこちら丁数：41Tはこちら丁数：40Tはこちら丁数：39Tはこちら丁数：38Tはこちら丁数：50Tはこちら■商品概要【素材／材質】S45C炭素鋼【サイズ】・チェーンサイズ：520・PCD：100mm・センター穴：80mm／M10／6穴■詳細説明レースやアフターマーケットで人気の高い信頼のブランド、X.A.M特注のゲイルスピードホイール専用オリジナルスプロケット。
動力伝達のロスを少なくするための広いPCDや、大幅に肉抜きされた軽量な仕様が特徴です。
表面処理にモリブデン充填を含めた特殊加工を施しフリクションの低減と耐久性の向上を図ったアルミ製と、MotoGPや耐久レースなどでも採用されるほどの高剛性を誇るスチール製の二種類をラインナップ。
■注意点※ゲイルスピード専用品です。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージです。
10,706 円
|
 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
キャタライザー：なし / サイレンサータイプ：ブラックカーボン■他の商品はこちらです他の選択肢はこちらキャタライザー：あり / サイレンサータイプ：ブラックカーボンはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【素材】SUS304ステンレス製【排気音量】・バッフル両方装着時：約 86db(法定音量規制内)・バッフル非装着時：約90db・バッフル装着時：約88db(法定音量規制内)【付属】WirusWinステッカー、WirusWInプレート【標準装備】バッフル(消音用のパーツ)■詳細説明CT125・ハンターカブ用ツインテールアップマフラーです。
落ち着きのあるハイクオリティーデザインでシンプルに仕上がっています。
排気口は大小2本出しでSUS304ステンレス削りだし部材を採用しており、非常に高級感の高いデザインになっています。
性能面では排圧によるコントロールで低速から高速までスムーズな走行を実現しています。
消音用のバッフルが2個装備されている【 ダブルバッフル仕様】となっており、バッフル無し、バッフル1個装着、バッフル2個装着と3種類の排気音を選べるサウンドセレクトスタイルになっています。
バッフルはSUS304ステンレスタイプとアルミタイプの2種類のバッフルが装備されています。
音量はバッフル2個装着時の排気音量が 約86db(法定音量規制値内)、バッフル1個装着時の排気音量が約88db(法定音量規制値内)、バッフル非装着時の排気音量が 約90db(法定音量規制値内)(法定音量規制値内) です。
音質も耳障りな音でなく重低音のサウンドになっていますので、ノーマルマフラーではちょっと物足りない方にオススメです。
サイレンサーはストレート構造ではなく隔壁構造になっていますので、音量は静かめに抑えられており近所迷惑になる事無く安心して走行できます。
サイレンサーメインパイプには、【ブラックカーボン仕様】、【チタン仕様】、【ステンレス仕様】の 3仕様 をご用意しております。
車体カラーやお客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
取り付けはサイレンサーバンドを使用してしっかり2点止めで固定きます。
ボルトオンで簡単に装着できます。
センタースタンドはそのままで取り付けでき使用も可能です。
耐久性、耐腐食性の高いSUS304ステンレス製です。
WirusWinステッカー、WirusWInプレート付属。
バッフル(消音用のパーツ)を2つ標準装備！！簡単な作業で3種類の音量が選択可能！！■注意点※画像には他のタイプが含まれています。
※車体型式：8BJ-JA65 に適合します。
他の型式には適合しませんのでご注意下さい。
※2010年(平成22年)4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。
ご理解の程よろしくお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CT125・ハンターカブ CT125・ハンターカブ  備考: 車体型式：8BJ-JA65
52,274 円
|
■納期状況をご確認ください■商品概要Φ22.2ハンドル用ハーネス長：700mm■詳細説明プッシュ時に導通する、スクエアタイプのキルスイッチ。
防滴構造の樹脂ボディを採用。
■注意点【メーカー1年保証のご案内】保証期間内に「保証できない事項」に該当する場合を除き不具合が発生した場合、無償修理または交換いたします。
商品の検査をご依頼の際には、レシートなど必ず販売日が証明できる書面が必要となります。
ご購入時のレシートなど、販売日が証明できる書面を1年間保管していただくようお願い致します。
「販売日(ご購入日)」を証明ができない場合は商品保証をお受付けできません。
予めご了承願います。
詳細はデイトナHP(商品保証規定:warranty/index.php)をご確認ください。
■適合車種   備考: 汎用
1,639 円
|
■納期状況をご確認くださいタイプ：ANO(アノダイズド)はこちらタイプ：WT(ホワイトチタン)はこちら■商品概要【素材／材質】・パイプ：ステンレス・サイレンサー：チタン【音量】近接排気騒音：87db【仕様】・政府認証制マフラー (車検対応)・別途フロントパイプを装着する事により、フルエキに変更可能【メンテナンスデータ】・オイルドレンボルト脱着：○・オイルフィルター交換：○・センタースタンド使用可否：-■詳細説明パワーのフルエキ、コストのスリップオン248ccの水冷DOHC並列2気筒エンジンを最大限活かすべくFullExhaustマフラーでは低速から高速まで、全域において出力向上を実現。
特にパワーエンドにおいては約106％(STD比)向上、体感できるであろうスピードの余力を提供いたします。
また、価格面で魅力的なSlip-Onマフラーにおいても同じく出力向上は実現しており、音色と軽量化を満足していただけるよう、開発を幾度も重ねました。
そして、Ninja250Rマフラーの一番の特色である「FullExhaustとSlip-Onマフラーのサイレンサーには互換性がある」ことによって、まずはSlip-Onで音色と軽量化を楽しみ、もう一段階上のパワーを望まれる時はフロントパイプのみの購入で体感できるという選択も可能です。
・別途フロントパイプを装着する事により、フルエキに変更可能。
■適合車種ニンジャ250R ニンジャ250R 年式: 08-12
46,310 円
|
■納期状況をご確認ください■商品概要【対象画像番号：36、37 (ハイドロリッククラッチキット)】【対象画像番号：36、37 (2次側湿式クラッチキット)】【対象画像番号：36-37 (2次側湿式バレルクラッチキット)】【対象画像番号：36、37 (旧2次側湿式クラッチキット)】【対象画像番号：38、39 (2次側乾式クラッチキット)】使用数量：1セット入数：各1■詳細説明クラッチキット用共有補修パーツになります。
1,144 円
|
 ■納期状況をご確認ください■商品概要【サイズ】t＝1.0mm入数：4枚セット■詳細説明YZF-R25のクラッチ・プレッシャーは、スプリングの底部が鋳抜きされており、サーキット走行やジムカーナ走行で、クラッチを酷使すると、スプリングが内側に撓んできます。
内側にたわむと、リリースポイントにズレが生じ、タイミングが合わずにタイム短縮に繋がりません。
そこで、クラッチスプリングの座面にsusシートを入れ込む事で、スプリングが内側に倒れず、伸び縮みがスムーズになり、プリロードが掛かることで、握り始めの『フニャッ』とした感触が、ON／OFFのハッキリしたタッチに変わります。
マフラー交換＆サブコンによる燃調改善で、パワーアップした車両向け。
スプリングを入れる前に、ホールの中に入れます。
クラッチスプリングの下に挟み込むことで、プリロードを上げ節度感を向上。
繋がり・切れがスムーズにシャープになります。
純正クラッチホイールでは、内側の肉抜きに「スプリング落ち」があり、使っていくとどんどん節度感が悪くなります。
マフラー交換＆サブコンによる燃調改善で、パワーアップした車両における「クラッチ滑り対策」に。
4サイクルの「クラッチ滑り」は、2stマシンのように分かりやすく滑りません。
知らず知らず加速や最高速が鈍っていたら、クラッチ滑りの兆候です。
レバータッチ向上、リリースポイント改善、クラッチ滑り対策、セッティング用に。
■注意点※二枚重ねでも使用可能です。
■適合車種YZF-R25 YZF-R25YZF-R3 YZF-R3 YZF-R3
1,092 円
|
 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
レバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25)■他の商品はこちらですレバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらレバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：逆ネジミラーホルダークランプ(M10×P1.25)はこちらレバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：逆ネジミラーホルダークランプ(M10×P1.25)はこちらレバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：ミラーホルダークランプ(M10×P1.25)はこちらレバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：スタンダードクランプはこちらレバーサイズ：スタンダードレバー / クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0)はこちらレバーサイズ：ショートレバー / クランプタイプ：タンクステークランプ(M6×1.0)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【素材／材質】アルミ鍛造ボディ【レバータイプ】ラウンド【仕様】・レバーレシオ：18-16mm・支点-作用点：16-18mm(0.25mm刻み)・可倒式レバー・クイックリリースマウント・パワーレバー標準搭載・ラジアルマウント・可変レシオレバー・ボルトピッチ：P1.00【シリンダー径】Φ14■詳細説明マスターシリンダー本来の機能を徹底的に追及アルミニウムの加工技術を駆使し、ライダーの求める理想的なブレーキフィーリングを具現化。
国内外のレースで輝かしい成績を残し続けている実力は、レースからストリートユースまで、あらゆるシーンでその性能を発揮します。
■ラジアルマウント横押しのスラストポンプとは異なり、レバーがピストンを垂直に押すことでダイレクトで繊細なコントロール性を実現。
■パワーレバー標準装備2種類の長さから選べるパワーレバーを標準装備。
ライダーの手にフィットし、自然な操作感が得られます。
※クラッチ側はストレートのみ。
■転倒時にも安心ボルト1本ですばやく着脱できるクイックリリースマウント。
また、レバー先端が可倒する設計で本体へのダメージを軽減します。
■3種類のクランプ形状・スタンダードタイプ・ミラーホルダータイプ(M10×P1.25)※逆ネジ設定あり・タンクステータイプ(M6×1.0)■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
■可変レシオレバーレバーの支点から作用点を0.25mm刻み(最大2mm)で調整し、レバータッチを変えることができます。
A方向にレシオ(比率)を大きくするとストローク量が少なく硬いタッチに、B方向に小さくするとストロークが長く柔らかいタッチになります。
※画像の図はΦ19×18-16mmの場合です。
表記の数値は相当になります。
【VRCシリーズ】独自開発の可変レシオレバーを搭載した、鍛造ラジアルマスターシリンダー。
レバーの支点から作用点を0.25mm刻みで最大2mmまで調整可能とし、キャリパーとの組み合わせで左右されていたブレーキタッチを、よりベストな状態に近づけられます。
また、装着車両やライダー個々の好みに合わせられるよう、三種類のクランプタイプ(ブレーキは四種類)と二種類のレバーサイズを設定。
すべての組み合わせパターンを標準装備とすることで、オプション購入のわずらわしさを軽減しています。
■ラウンドレバー指で滑らせるように引くことができるラウンド形状のレバーを採用しています。
■注意点※当商品はマスターシリンダー本体のみです。
※ブレーキ／クラッチフルードは、グリコールエーテル系のみ使用できます。
※シリコン系・鉱物系のブレーキフルードは作動不良・液漏れの原因になるため使用しないでください。
※装着の際「オーバートルク」によってクランプ部が破損する恐れがあります。
大変危険ですので、トルク管理を十分に行ってください。
M6クランプボルトの取り付けトルクは12N・mです。
※車検証に記載された車体高の計測点がマスターシリンダー(主にマスターカップ)の場合、±40mmを超える変更は構造変更の手続きが必要です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用
39,598 円
|
 ■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：ブルーベリーはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：ダークグリーンはこちらカラー：チタンはこちらカラー：シャンパンゴールドはこちらカラー：ディープオレンジはこちらカラー：ライトグリーンはこちらカラー：マットチタンはこちらカラー：マットレッドはこちらカラー：マットブラックはこちら...■商品概要【素材／材質】・インナー：真鍮・アウター：アルミ【重量】1個あたり約340g (CB1300SB純正約178g)【付属品】M6×60、65、70mm 3種のボルト【仕様】・防振ウェイトバランサータイプ・最大外径：37.5mm・日本製■詳細説明'超！重量級'ウルトラヘビーバーエンド！ホンダ、スズキ車純正M6タイプ (純正ハンドルバー用)真鍮製インナーパーツ内蔵の防振ウェイトバランサータイプのバーエンドです。
アウターパーツはアルミ製となっていますので車体に合わせてカラーをお選びいただけます。
付属パーツの組み合わせにより、ホンダ、スズキ車の純正バーエンドに対応が可能です。
取り付け用ボルトは3種類 (M6×60、65、70mm) 付属しております。
■注意点※ボルトの飛び出しは、取り外したバーエンドと比較し調整してください。
※車体によっては付属のボルトでは不十分な可能性も考えられますので予めご了承ください。
※取り付けの際、脱落防止の為、ネジロック剤の塗布を推奨致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※価格変更前の旧価格・旧JANコードのラベル画像が含まれている場合がこざいます。
■適合車種ダックス125 ダックス125 年式: 23DUNK DUNK 年式: 14-22クロスカブ50 クロスカブ50 年式: 09-13|18-19スーパーカブ50 スーパーカブ50 年式: 18-20クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 18-22スーパーカブ110 スーパーカブ110 年式: 18-20CT125ハンターカブ CT125ハンターカブ 年式: 20-23GROM GROMモンキー125 モンキー125 年式: 19-22PCX125 PCX125 年式: 11-16 PCX125 年式: 18-21PCX150 PCX150 年式: 11-16 PCX150 年式: 18-21CB250R CB250R 年式: 18CBR250RR CBR250RR 年式: 17-23CBR250R CBR250R 年式: 11-18FAZE FAZEFORZA FORZA  備考: MF10 FORZA 年式: 18  備考: MF13CBR400R CBR400R 年式: 16-22400X 400X 年式: 18-21CB400SF CB400SF 年式: 99-20CB400SB CB400SB 年式: 05-20HORNET600 HORNET600CBR600RR CBR600RR 年式: 03-22CBR650F CBR650F 年式: 14-17CB650F CB650F 年式: 14-17NC700X NC700X 年式: 12NC700S NC700S 年式: 12NM-4 NM-4 年式: 15-17NC750S NC750S 年式: 16-18NC750X NC750X 年式: 17-23HORNET900 HORNET900CBR1000RR-R CBR1000RR-R 年式: 20-22CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-19CB1000R CB1000R 年式: 18-21CB1100 CB1100 年式: 10-22CB1300SF CB1300SF 年式: 98-23CB1300SB CB1300SB 年式: 05-23GSX1400 GSX1400 年式: 01|06-07GSX1300R GSX1300R 年式: -18GSX-S750 GSX-S750 年式: 17GSR750 GSR750 年式: 13-15
5,980 円
|
 ■納期状況をご確認くださいカラー：レッドはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要サイズ：M20×P2.5素材：アルミ削り出し使用六角レンチサイズ：8mm仕様：回り止めワイヤー固定穴付き付属：Oリング■詳細説明アルミ削り出しアルマイト仕上げのオイルフィラーキャップ。
六角レンチで固定するので、イタズラ抑止効果もございます。
回り止めワイヤー固定穴付き。
■注意点※純正フィラーキャップにオイルレベルゲージが付いている車両はオイルレベルゲージが無くなります。
※本商品を装着した際にOリングの厚み分、すきまが開く場合があります。
あらかじめご了承ください。
※1本商品を装着する場合は純正のOリングをご使用ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Ninja ZX-4R SE Ninja ZX-4R SE 年式: 24  備考: 8BL-ZX400P1199PANIGALE 1199PANIGALE 年式: 12-131199PANIGALE R 1199PANIGALE R 年式: 12-131199PANIGALE S 1199PANIGALE S 年式: 12-131299PANIGALE 1299PANIGALE 年式: 16-181299PANIGALE R 1299PANIGALE R 年式: 16-181299PANIGALE S 1299PANIGALE S 年式: 16-18848 848 年式: 10-13848 EVO 848 EVO 年式: 10-13899PANIGALE 899PANIGALE 年式: 14959PANIGALE 959PANIGALE 年式: 16-18DIAVEL DIAVEL 年式: 11-17HYPERMOTARD796 HYPERMOTARD796 年式: 10-12HYPERMOTARD821 HYPERMOTARD821 年式: 13-14HYPERMOTARD821 SP HYPERMOTARD821 SP 年式: 13-14MONSTER1100EVO MONSTER1100EVO 年式: 12-13MONSTER1200 MONSTER1200 年式: 14-16MONSTER1200S MONSTER1200S 年式: 14-16MONSTER696 MONSTER696 年式: 09-14MONSTER796 MONSTER796 年式: 11-14MONSTER821 MONSTER821 年式: 15-17MONSTER821 D MONSTER821 D 年式: 15-17MONSTER821 S MONSTER821 S 年式: 15-17MULTISTRADA1200 MULTISTRADA1200 年式: 10-14MULTISTRADA950 MULTISTRADA950 年式: 18PANIGALE R PANIGALE R 年式: 16PANIGALE V4 PANIGALE V4 年式: 18PANIGALE V4S PANIGALE V4S 年式: 18STREETFIGHTER848 STREETFIGHTER848 年式: 12-14SUPERSPORT SUPERSPORT 年式: 18SUPERSPORT S SUPERSPORT S 年式: 18400X 400X 年式: 13-20ADV 150 ADV 150 年式: 20  備考: ※本商品を装着する場合は純正のOリングをご使用ください。
APE100 APE100 年式: 02-06APE50 APE50 年式: 01-06AX-1 AX-1 年式: 88-89  備考: ※本商品を装着する場合は純正のOリングをご使用ください。
CB1000R CB1000R 年式: 18-20CB1100 CB1100 年式: 10-18CB1100RS CB1100RS 年式: 17-18CB125R CB125R 年式: 18-19...
1,547 円
|
■納期状況をご確認ください■商品概要素材：ステンレス対応キャブレター径：Φ35-41mm1枚入りFCRキャブレターボルトオン設計■詳細説明FCRのフィーリングを極力損なう事なく、吸入口からの異物混入を阻止エンジンを守る事の出来る画期的なセキュリティーアイテムFCRキャブレターキット取り付け時にキットに含まれているファンネルの内側に挟み込むだけのカンタン取り付け！外観を損なう事なく、小石・ゴミ等の異物混入を阻止する為のセキュリティーアイテムです。
元々付属されているファンネルを使用する事により、本来のファンネル効果を極力損なう事無く、エンジンへの異物混入を防ぐ全く新しい発想です。
■注意点※繊維素材を使用していない為、水及び細かなチリ等の侵入は阻止出来ません。
■適合車種FCRキャブレター 大型 FCRキャブレター 大型  備考: KEIHIN
3,850 円
|
■納期状況をご確認ください■商品概要素材：ステンレス対応キャブレター径：Φ35-41mm1枚入りFCRキャブレターボルトオン設計■詳細説明FCRのフィーリングを極力損なう事なく、吸入口からの異物混入を阻止エンジンを守る事の出来る画期的なセキュリティーアイテムFCRキャブレターキット取り付け時にキットに含まれているファンネルの内側に挟み込むだけのカンタン取り付け！外観を損なう事なく、小石・ゴミ等の異物混入を阻止する為のセキュリティーアイテムです。
元々付属されているファンネルを使用する事により、本来のファンネル効果を極力損なう事無く、エンジンへの異物混入を防ぐ全く新しい発想です。
■注意点※繊維素材を使用していない為、水及び細かなチリ等の侵入は阻止出来ません。
■適合車種FCRキャブレター 大型 FCRキャブレター 大型  備考: KEIHIN
3,850 円
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
