02年-03年 シードゥー XP 951 01年-02年 Sea-Doo GTX 00年-04年 シードゥー XP 951 DI 00年-03年 Sea-Doo RX DI 00年-03年 Sea-Doo GTX DI 00年-02年 Sea-Doo RX ・ポンプ直径155.5mm・ダイナファイシリーズ・ノーマルエンジン/ライトチューニングエンジン・ピッチ 13/19・高圧縮比ジェットポンプシステム専用に設計されたブレード形状・パフォーマンスホールを排除しながら加速とトップエンドを改善する・ストックモーターには低いピッチ角が推奨されます。
修正されたモーターにはより高いピッチ角が推奨されます。
改善された加速が望まれる場合には、より低いピッチ角を変更されたモータと共に使用することも可能。
ST-DF-13/19楽天 JP店　

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：12/17 ■3ブレード ■適合ポンプ径：144mm ■材質：ステンレス製 ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■ノーズブーツ、専用レンチ付属 ●装着する事により最高速のアップは期待できませんが、低中速域は純正インペラと比べ物にならないくらいの爆発力が得られます。
●今やレースシーンの定番商品となりつつあります。

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：13/18 ■3ブレード ■適合ポンプ径：160mm ■材質：ステンレス製 ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■シリーズ：DYNAFLY ■ピッチサイズ：15/22 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【ダイナフライインペラの特徴】ジェットポンプの圧力を最大に高め、アクセルのオン・オフにダイレクトに反応し、トップスピードまでストレスなく加速します。
ハイパワーなPWC専用に開発されたアクセレーション重視のインペラです。

■ノーズブーツ、専用レンチ付属 ●装着する事により最高速のアップは期待できませんが、低中速域は純正インペラと比べ物にならないくらいの爆発力が得られます。
●今やレースシーンの定番商品となりつつあります。

■シリーズ：DYNAFLY ■ピッチサイズ：14/21 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【ダイナフライインペラの特徴】ジェットポンプの圧力を最大に高め、アクセルのオン・オフにダイレクトに反応し、トップスピードまでストレスなく加速します。
ハイパワーなPWC専用に開発されたアクセレーション重視のインペラです。

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：14/23 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：13/19 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ■互換性ある純正インペラ使用モデル ・VX Cruiser (2016-2023) ・FX HO/FX Cruiser (2009-2023) ・VXR/VXS (2021-2025) ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：14/17 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：12/20 ■3ブレード ■適合ポンプ径：144mm ■材質：ステンレス製 ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：12/17 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■シリーズ：CONCORD ■ピッチサイズ：18/22 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【コンコルドインペラの特徴】革新的なブレードデザインによるリーディングエッジを備えた、他とは一味違う加速性と運動性の両方を兼ね備えたインペラです。

■シリーズ：DYNAFLY ■ピッチサイズ：15/22 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【ダイナフライインペラの特徴】ジェットポンプの圧力を最大に高め、アクセルのオン・オフにダイレクトに反応し、トップスピードまでストレスなく加速します。
ハイパワーなPWC専用に開発されたアクセレーション重視のインペラです。

■シリーズ：DYNAFLY ■ピッチサイズ：14/20 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ●【ダイナフライインペラの特徴】ジェットポンプの圧力を最大に高め、アクセルのオン・オフにダイレクトに反応し、トップスピードまでストレスなく加速します。
ハイパワーなPWC専用に開発されたアクセレーション重視のインペラです。

■シリーズ：DYNAFLY ■ピッチサイズ：09/13 ■3ブレード ■適合ポンプ径：155mm ■材質：ステンレス製 ■適合モデル：YAMAHA VXデラックス(2016-2019)、VXクルーザー(2016-2018)、V1スポーツ(2016)　*純正インペラとほぼ同ピッチです。
●【ダイナフライインペラの特徴】ジェットポンプの圧力を最大に高め、アクセルのオン・オフにダイレクトに反応し、トップスピードまでストレスなく加速します。
ハイパワーなPWC専用に開発されたアクセレーション重視のインペラです。

■ドライブ22mmシャフトホルダー YAM YS/YV用 ●SOLAS(ソラス)インペラ交換時に使用する特殊工具です。

■適応機種：SEA DOO 全機種 ■材質：ステンレス製 ポリッシュ ■サイズ 取付穴ピッチ：約42mm　 ネジ部：M8x24mm フック部：横136mmx87mmx40mm 重さ：約345g ●高級感あるステンレス製バフ鏡面仕上げ！ ●SEA-DOO　2011モデル(一部モデル除く)まで採用されていたフック（Bow Eye Ass'y＆Shell：純正品番292000708・292000453）は、2012年以降のモデルには採用されていません。
●チープな純正フックから、ポリッシュ加工された商品に交換することによりビジュアルアップすることが可能です。
※取り付けは、純正品番292000708・292000453を取り外す必要があります。
※取り付けの際、船体と製品に数ミリの隙間が空く場合が有りますが、商品クレーム対象外です。

■ インペラレンチ YAM YS/YV A打刻用 ●SOLAS(ソラス)インペラ交換時に使用する特殊工具です。

■ステンレス製 4mm ●SEA-DOO SPARKのボディーに使用されいるプラスチックのオーバルワッシャーと交換して使用します。

■適応機種： KAWASAKI ULTRAシリーズ STXシリーズ ■材質：ステンレス製 ポリッシュ　 ■サイズ 取付穴ピッチ：約44mm　ネジ部：M8x28mm　 フック部：横136mmx34mmx48mm　 　重さ：約351g ●高級感あるステンレス製バフ鏡面仕上げ！ ●KAWASAKI　2010モデルまで採用されていたフック（フツク，バウ，ブラツク：純正品番27012-3822-6Z)。
2011年以降のモデルには採用されていません。
●300Xも同様です。
チープな純正フックから、ポリッシュ加工された商品に交換することによりビジュアルアップすることが可能です。

■ インペラレンチ YAM YS/YV 用 ●SOLAS(ソラス)インペラ交換時に使用する特殊工具です。

■適応機種：ULTRA310R ●スロットルケースに設置されているクルーズコントロールスイッチを純正マウントに移設するプレートです。
●同機種でスロットルレバー交換した際に使用します。

■インペラレンチ SD SX/SRZ (ツインインペラ用) ●SOLAS(ソラス)インペラ交換時に使用する特殊工具です。

■適応機種： KAWASAKI ULTRAシリーズ SEA-DOO　全機種 ■材質；ステンレス製 ポリッシュ　 ■サイズ 取付穴ピッチ：約41mm　ネジ部：M8x27mm フック部：横92mmx43mmx21mm 重さ：142g ●高級感あるステンレス製バフ鏡面仕上げ！ ●ULTRA250/260で採用されていたフック(フック，トーイング：純正品番27012-3860)。
●300Xには採用されていません。
純正フックではポリッシュされていない細部までポリッシュされた商品になります。

■ インペラレンチ SD SRX/SRZ/SRB/SX用 ●SOLAS(ソラス)インペラ交換時に使用する特殊工具です。

■対応機種：KAWASAKI ULTRA250X / ULTRA260X / 260LX ULTRA300X / 300LX ULTRA310 (-2021) ULTRA LX ●ULTRAをレーシングなスタイルへ変化させるFRPリアシートキットです。
ノーマルリアシートとグラブレールを取外すことにより約80％の軽量化が可能。
●製品重量：FRPリアシート1.9kg　アンダーブラケット0.9kg　純正310LX重量（リアシート約3.5kg　グラブレール約9.0kg）　 ●FRPリアシートとアンダーブラケットの2ピース構造なので、メンテナンスも容易に行えます。
また、ベースブラケットには別売り(※)のストレージボックスが装着可能。
ノーマル同様シート下の収納スペースとして活用することが可能です。
※・・・KAWASAKI純正部品390123716ケース(ストレージ)、KAWASAKI純正部品391453783トリム(シ-ル),リヤ ストレージケース ●リアシート後方には2つのダクトを設けていますので、エンジンルームのダイレクトに熱を放出し、かつフレッシュエアーを吸入することが可能になります。

■インペラレンチ KAW(KB/KC除く)/SD(SR/SRX/SRZ/SX除く) /YAM VX110 ●SOLAS(ソラス)インペラ交換時に使用する特殊工具です。

■適応機種：ULTRA300、310シリーズ(※UNLIMITEDショックレスマウント専用) ■材質：ステンレス ●ULTRA300、310シリーズのスロットルケースに設置されているクルーズコントロールスイッチを移設するプレートです。
●ノーマルスロットルレバーからアフターパーツのレバー交換した際に使用することでクルーズコントロール機能を外さなくてすみます。

■キット内容：プレート、ボルト、スペーサー、型紙、取扱説明書 ●純正ハンドルバーから社外ハンドルバーへの交換時に、イモビライザーユニットを移設する際に使用するキットです。

■キット内容：プレート、ボルト、スペーサー、型紙、取扱説明書 ●純正ハンドルバーから社外ハンドルバーへの交換時に、イモビライザーユニットを移設する際に使用するキットです。