足回りパーツ:サスサススプリング 1台分【中古】アルファード 純正 納車外し申告 状態キレイです状態：使用済み6,820円から値下げ
9,110 ～
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RS-R (アールエスアール) ハイエースバン TRH200V/GDH206V スーパーGL TP Best i リフトアップKIT フロントショック RS-R ( アールエスアール ) ハイエースバン TRH200V/GDH206V スーパーGL TP Best☆ i リフトアップKIT フロントショック - 商品コード13053444577商品名RS-R (アールエスアール) ハイエースバン TRH200V/GDH206V スーパーGL TP Best i リフトアップKIT フロントショック型番TPT777LUFS※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
90,078 ～
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 ☆製品特徴 チタン配合！保安基準適合最高級サスペンション RS☆R Ti2000と他のサスペンションの違いは一体どこにあるのか？ 素材面でSAE9254Vと比べると・・・・。
他のメーカーが”最新素材”とうたうSAE9254Vは従来の素材にバナジウムを添加したものです。
耐ヘタリ性は若干向上したものの、腐食耐久性と耐遅れ破壊性では十分とはいえません。
Ti2000はCu、Cr、Ni、Tiなどの添加により耐ヘタリ性はもちろん腐食耐久性や耐遅れ破壊性に おいて SAE9254Vを大きく上回り、高性能サスペンションコイル不可欠な高強度、高応力化を達成しました。
Ti2000のための、最先端の製造システム。
他を圧倒するTi2000の優れた特性を生かし理想のサスペンションコイルを生み出すために、 RS☆Rでは最高レベルの製造システムを導入しました。
国内で唯一の高周波加熱機を用いた 最先端の熱処理システム、ヘタリを防止するために250℃以上の高温で行われるホットセッチング、 さらに耐久力とネバリを向上させるホットショットピーニングなど他に類を見ない高度な製造システム からTi2000が生まれます。
その快適な乗り心地の秘訣は？ 最高素材によって、これまでのサスペンションコイルの常識を大きく超える高応力設計が可能になったTi2000。
同仕様のスプリングを作る場合、より細かい線径が使え巻数も少なく出来ます。
その結果、従来のSUP、SAE9254材に比べてストローク量が約18%増加。
快適な乗り心地を実現すると同時に最大約43%減という大幅な軽量化も達成しました。
バネ下重量の軽減により路面追従性も向上。
タイヤ性能を確実に引き出して軽快なドライビングを楽しめます。
乗ってわかる、Ti2000の乗り味。
Ti2000は乗ったら、その違いが誰にでもわかるという声が全国のユーザーから 数多く寄せられています。
なかでも快適な乗り味については、ビギナーでもはっきりわかるといいます。
もちろん走りに厳しいドライバーからもストローク感があって タイヤの接地製を存分に発揮するTi2000は高い評価をいただいております。
最高のサスペンションコイルを作るRS☆Rの情熱とテクノロジーが 結実したTi2000ならではのフィールと手応えを味わって下さい。
☆設定車種 車名 アウトバック 車両型式 BR9 年式 21/5〜24/4 排気量 2500 NA 駆動方式 4WD マッチンググレード 2．5iアイサイトSパッケージリミテッド 備考 ビルシュタインショック車 ダウン幅(mm) F：35〜30 / R：40〜35 バネレート(kg/mm) F：3.72 / R：3.93
34,646 ～
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☆製品特徴 チタン配合！保安基準適合最高級サスペンション RS☆R Ti2000と他のサスペンションの違いは一体どこにあるのか？ 素材面でSAE9254Vと比べると・・・・。
他のメーカーが”最新素材”とうたうSAE9254Vは従来の素材にバナジウムを添加したものです。
耐ヘタリ性は若干向上したものの、腐食耐久性と耐遅れ破壊性では十分とはいえません。
Ti2000はCu、Cr、Ni、Tiなどの添加により耐ヘタリ性はもちろん腐食耐久性や耐遅れ破壊性に おいて SAE9254Vを大きく上回り、高性能サスペンションコイル不可欠な高強度、高応力化を達成しました。
Ti2000のための、最先端の製造システム。
他を圧倒するTi2000の優れた特性を生かし理想のサスペンションコイルを生み出すために、 RS☆Rでは最高レベルの製造システムを導入しました。
国内で唯一の高周波加熱機を用いた 最先端の熱処理システム、ヘタリを防止するために250℃以上の高温で行われるホットセッチング、 さらに耐久力とネバリを向上させるホットショットピーニングなど他に類を見ない高度な製造システム からTi2000が生まれます。
その快適な乗り心地の秘訣は？ 最高素材によって、これまでのサスペンションコイルの常識を大きく超える高応力設計が可能になったTi2000。
同仕様のスプリングを作る場合、より細かい線径が使え巻数も少なく出来ます。
その結果、従来のSUP、SAE9254材に比べてストローク量が約18%増加。
快適な乗り心地を実現すると同時に最大約43%減という大幅な軽量化も達成しました。
バネ下重量の軽減により路面追従性も向上。
タイヤ性能を確実に引き出して軽快なドライビングを楽しめます。
乗ってわかる、Ti2000の乗り味。
Ti2000は乗ったら、その違いが誰にでもわかるという声が全国のユーザーから 数多く寄せられています。
なかでも快適な乗り味については、ビギナーでもはっきりわかるといいます。
もちろん走りに厳しいドライバーからもストローク感があって タイヤの接地製を存分に発揮するTi2000は高い評価をいただいております。
最高のサスペンションコイルを作るRS☆Rの情熱とテクノロジーが 結実したTi2000ならではのフィールと手応えを味わって下さい。
☆設定車種 車名 インプレッサXV 車両型式 GP7 年式 24/10〜 排気量 2000 ノンターボ 駆動方式 4WD グレード 2．0i−L アイサイト 備考 ダウン量(mm) フロント：30〜25 / リア：35〜30 バネレート(kg/mm) フロント：3.72 / リア：3.93
36,556 ～
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☆製品特徴 チタン配合！保安基準適合最高級サスペンション RS☆R Ti2000と他のサスペンションの違いは一体どこにあるのか？ 素材面でSAE9254Vと比べると・・・・。
他のメーカーが”最新素材”とうたうSAE9254Vは従来の素材にバナジウムを添加したものです。
耐ヘタリ性は若干向上したものの、腐食耐久性と耐遅れ破壊性では十分とはいえません。
Ti2000はCu、Cr、Ni、Tiなどの添加により耐ヘタリ性はもちろん腐食耐久性や耐遅れ破壊性に おいて SAE9254Vを大きく上回り、高性能サスペンションコイル不可欠な高強度、高応力化を達成しました。
Ti2000のための、最先端の製造システム。
他を圧倒するTi2000の優れた特性を生かし理想のサスペンションコイルを生み出すために、 RS☆Rでは最高レベルの製造システムを導入しました。
国内で唯一の高周波加熱機を用いた 最先端の熱処理システム、ヘタリを防止するために250℃以上の高温で行われるホットセッチング、 さらに耐久力とネバリを向上させるホットショットピーニングなど他に類を見ない高度な製造システム からTi2000が生まれます。
その快適な乗り心地の秘訣は？ 最高素材によって、これまでのサスペンションコイルの常識を大きく超える高応力設計が可能になったTi2000。
同仕様のスプリングを作る場合、より細かい線径が使え巻数も少なく出来ます。
その結果、従来のSUP、SAE9254材に比べてストローク量が約18%増加。
快適な乗り心地を実現すると同時に最大約43%減という大幅な軽量化も達成しました。
バネ下重量の軽減により路面追従性も向上。
タイヤ性能を確実に引き出して軽快なドライビングを楽しめます。
乗ってわかる、Ti2000の乗り味。
Ti2000は乗ったら、その違いが誰にでもわかるという声が全国のユーザーから 数多く寄せられています。
なかでも快適な乗り味については、ビギナーでもはっきりわかるといいます。
もちろん走りに厳しいドライバーからもストローク感があって タイヤの接地製を存分に発揮するTi2000は高い評価をいただいております。
最高のサスペンションコイルを作るRS☆Rの情熱とテクノロジーが 結実したTi2000ならではのフィールと手応えを味わって下さい。
☆設定車種 車名 ES300h 車両型式 AXZH10 年式 H30/10?R2/7 排気量 2500 HV 駆動方式 FF グレード バージョンL 備考 ダウン量(mm) フロント：30〜25 / リア：25〜20 バネレート(kg/mm) フロント：2.55 / リア：3.37
40,920 ～
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☆製品特徴 チタン配合！保安基準適合最高級サスペンション RS☆R Ti2000と他のサスペンションの違いは一体どこにあるのか？ 素材面でSAE9254Vと比べると・・・・。
他のメーカーが”最新素材”とうたうSAE9254Vは従来の素材にバナジウムを添加したものです。
耐ヘタリ性は若干向上したものの、腐食耐久性と耐遅れ破壊性では十分とはいえません。
Ti2000はCu、Cr、Ni、Tiなどの添加により耐ヘタリ性はもちろん腐食耐久性や耐遅れ破壊性に おいて SAE9254Vを大きく上回り、高性能サスペンションコイル不可欠な高強度、高応力化を達成しました。
Ti2000のための、最先端の製造システム。
他を圧倒するTi2000の優れた特性を生かし理想のサスペンションコイルを生み出すために、 RS☆Rでは最高レベルの製造システムを導入しました。
国内で唯一の高周波加熱機を用いた 最先端の熱処理システム、ヘタリを防止するために250℃以上の高温で行われるホットセッチング、 さらに耐久力とネバリを向上させるホットショットピーニングなど他に類を見ない高度な製造システム からTi2000が生まれます。
その快適な乗り心地の秘訣は？ 最高素材によって、これまでのサスペンションコイルの常識を大きく超える高応力設計が可能になったTi2000。
同仕様のスプリングを作る場合、より細かい線径が使え巻数も少なく出来ます。
その結果、従来のSUP、SAE9254材に比べてストローク量が約18%増加。
快適な乗り心地を実現すると同時に最大約43%減という大幅な軽量化も達成しました。
バネ下重量の軽減により路面追従性も向上。
タイヤ性能を確実に引き出して軽快なドライビングを楽しめます。
乗ってわかる、Ti2000の乗り味。
Ti2000は乗ったら、その違いが誰にでもわかるという声が全国のユーザーから 数多く寄せられています。
なかでも快適な乗り味については、ビギナーでもはっきりわかるといいます。
もちろん走りに厳しいドライバーからもストローク感があって タイヤの接地製を存分に発揮するTi2000は高い評価をいただいております。
最高のサスペンションコイルを作るRS☆Rの情熱とテクノロジーが 結実したTi2000ならではのフィールと手応えを味わって下さい。
☆設定車種 車名 ES300h 車両型式 AXZH11 年式 R3/8? 排気量 2500 HV 駆動方式 FF グレード Fスポーツ 備考 ダウン量(mm) フロント：35?30 / リア：35?30 バネレート(kg/mm) フロント：2.55 / リア：3.37
40,920 ～
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☆製品特徴 チタン配合！保安基準適合最高級サスペンション RS☆R Ti2000と他のサスペンションの違いは一体どこにあるのか？ 素材面でSAE9254Vと比べると・・・・。
他のメーカーが”最新素材”とうたうSAE9254Vは従来の素材にバナジウムを添加したものです。
耐ヘタリ性は若干向上したものの、腐食耐久性と耐遅れ破壊性では十分とはいえません。
Ti2000はCu、Cr、Ni、Tiなどの添加により耐ヘタリ性はもちろん腐食耐久性や耐遅れ破壊性に おいて SAE9254Vを大きく上回り、高性能サスペンションコイル不可欠な高強度、高応力化を達成しました。
Ti2000のための、最先端の製造システム。
他を圧倒するTi2000の優れた特性を生かし理想のサスペンションコイルを生み出すために、 RS☆Rでは最高レベルの製造システムを導入しました。
国内で唯一の高周波加熱機を用いた 最先端の熱処理システム、ヘタリを防止するために250℃以上の高温で行われるホットセッチング、 さらに耐久力とネバリを向上させるホットショットピーニングなど他に類を見ない高度な製造システム からTi2000が生まれます。
その快適な乗り心地の秘訣は？ 最高素材によって、これまでのサスペンションコイルの常識を大きく超える高応力設計が可能になったTi2000。
同仕様のスプリングを作る場合、より細かい線径が使え巻数も少なく出来ます。
その結果、従来のSUP、SAE9254材に比べてストローク量が約18%増加。
快適な乗り心地を実現すると同時に最大約43%減という大幅な軽量化も達成しました。
バネ下重量の軽減により路面追従性も向上。
タイヤ性能を確実に引き出して軽快なドライビングを楽しめます。
乗ってわかる、Ti2000の乗り味。
Ti2000は乗ったら、その違いが誰にでもわかるという声が全国のユーザーから 数多く寄せられています。
なかでも快適な乗り味については、ビギナーでもはっきりわかるといいます。
もちろん走りに厳しいドライバーからもストローク感があって タイヤの接地製を存分に発揮するTi2000は高い評価をいただいております。
最高のサスペンションコイルを作るRS☆Rの情熱とテクノロジーが 結実したTi2000ならではのフィールと手応えを味わって下さい。
☆設定車種 車名 ES300h 車両型式 AXZH10 年式 H30/10?R2/7 排気量 2500 HV 駆動方式 FF グレード Fスポーツ 備考 ダウン量(mm) フロント：30〜25 / リア：25〜20 バネレート(kg/mm) フロント：2.55 / リア：3.37
40,920 ～
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☆製品特徴 チタン配合！保安基準適合最高級サスペンション RS☆R Ti2000と他のサスペンションの違いは一体どこにあるのか？ 素材面でSAE9254Vと比べると・・・・。
他のメーカーが”最新素材”とうたうSAE9254Vは従来の素材にバナジウムを添加したものです。
耐ヘタリ性は若干向上したものの、腐食耐久性と耐遅れ破壊性では十分とはいえません。
Ti2000はCu、Cr、Ni、Tiなどの添加により耐ヘタリ性はもちろん腐食耐久性や耐遅れ破壊性に おいて SAE9254Vを大きく上回り、高性能サスペンションコイル不可欠な高強度、高応力化を達成しました。
Ti2000のための、最先端の製造システム。
他を圧倒するTi2000の優れた特性を生かし理想のサスペンションコイルを生み出すために、 RS☆Rでは最高レベルの製造システムを導入しました。
国内で唯一の高周波加熱機を用いた 最先端の熱処理システム、ヘタリを防止するために250℃以上の高温で行われるホットセッチング、 さらに耐久力とネバリを向上させるホットショットピーニングなど他に類を見ない高度な製造システム からTi2000が生まれます。
その快適な乗り心地の秘訣は？ 最高素材によって、これまでのサスペンションコイルの常識を大きく超える高応力設計が可能になったTi2000。
同仕様のスプリングを作る場合、より細かい線径が使え巻数も少なく出来ます。
その結果、従来のSUP、SAE9254材に比べてストローク量が約18%増加。
快適な乗り心地を実現すると同時に最大約43%減という大幅な軽量化も達成しました。
バネ下重量の軽減により路面追従性も向上。
タイヤ性能を確実に引き出して軽快なドライビングを楽しめます。
乗ってわかる、Ti2000の乗り味。
Ti2000は乗ったら、その違いが誰にでもわかるという声が全国のユーザーから 数多く寄せられています。
なかでも快適な乗り味については、ビギナーでもはっきりわかるといいます。
もちろん走りに厳しいドライバーからもストローク感があって タイヤの接地製を存分に発揮するTi2000は高い評価をいただいております。
最高のサスペンションコイルを作るRS☆Rの情熱とテクノロジーが 結実したTi2000ならではのフィールと手応えを味わって下さい。
☆設定車種 車名 カムリ 車両型式 AXVH70 年式 29/7〜 排気量 2500 HV 駆動方式 FF グレード Gレザーパッケージ 備考 ダウン量(mm) フロント：30〜25 / リア：30〜25 バネレート(kg/mm) フロント：2.55 / リア：3.37
40,920 ～
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☆製品特徴 チタン配合！保安基準適合最高級サスペンション RS☆R Ti2000と他のサスペンションの違いは一体どこにあるのか？ 素材面でSAE9254Vと比べると・・・・。
他のメーカーが”最新素材”とうたうSAE9254Vは従来の素材にバナジウムを添加したものです。
耐ヘタリ性は若干向上したものの、腐食耐久性と耐遅れ破壊性では十分とはいえません。
Ti2000はCu、Cr、Ni、Tiなどの添加により耐ヘタリ性はもちろん腐食耐久性や耐遅れ破壊性に おいて SAE9254Vを大きく上回り、高性能サスペンションコイル不可欠な高強度、高応力化を達成しました。
Ti2000のための、最先端の製造システム。
他を圧倒するTi2000の優れた特性を生かし理想のサスペンションコイルを生み出すために、 RS☆Rでは最高レベルの製造システムを導入しました。
国内で唯一の高周波加熱機を用いた 最先端の熱処理システム、ヘタリを防止するために250℃以上の高温で行われるホットセッチング、 さらに耐久力とネバリを向上させるホットショットピーニングなど他に類を見ない高度な製造システム からTi2000が生まれます。
その快適な乗り心地の秘訣は？ 最高素材によって、これまでのサスペンションコイルの常識を大きく超える高応力設計が可能になったTi2000。
同仕様のスプリングを作る場合、より細かい線径が使え巻数も少なく出来ます。
その結果、従来のSUP、SAE9254材に比べてストローク量が約18%増加。
快適な乗り心地を実現すると同時に最大約43%減という大幅な軽量化も達成しました。
バネ下重量の軽減により路面追従性も向上。
タイヤ性能を確実に引き出して軽快なドライビングを楽しめます。
乗ってわかる、Ti2000の乗り味。
Ti2000は乗ったら、その違いが誰にでもわかるという声が全国のユーザーから 数多く寄せられています。
なかでも快適な乗り味については、ビギナーでもはっきりわかるといいます。
もちろん走りに厳しいドライバーからもストローク感があって タイヤの接地製を存分に発揮するTi2000は高い評価をいただいております。
最高のサスペンションコイルを作るRS☆Rの情熱とテクノロジーが 結実したTi2000ならではのフィールと手応えを味わって下さい。
☆設定車種 車名 ES300h 車両型式 AXZH11 年式 R2/8?R3/7 排気量 2500 HV 駆動方式 FF グレード Fスポーツ 備考 ダウン量(mm) フロント：30〜25 / リア：25〜20 バネレート(kg/mm) フロント：2.55 / リア：3.37
40,920 ～
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 ☆製品特徴 ☆保安基準適合品 一般公道で装着走行をする為に必要であった諸手続きは、規制緩和のため不要となっております。
このRS-Rサスペンションは保安基準に定められた最低地上高の規定値をクリアーできるように、設計・製造し安心して合法的にご使用いただけるように設定されています。
この商品は保安基準ギリギリまできれいにダウンしつつ、乗り心地も大幅に向上させたサスペンションです。
もちろんノーマルショックに無加工で装着可能です。
☆指示されているのには理由があります。
販売実績ナンバーワンサスペンション。
長年蓄積されたデータとノウハウにより、精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。
まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。
☆安心のメーカー保証制度 他社サスペンションメーカーの追従を許さない厳密な管理と生産体制。
Ti2000と同じ製造工程で生産する事で”ヘタリ3年間又は5万キロ保証”を採用。
☆最高の製品品質 RS★Rコイルスプリングは最高水準の設備と技術力を備え、純正納入メーカーとしての実績と高い品質基準を持つ日本発条（株）において、全アイテムを生産しています。
パーフェクトに出来てこそ、10，000本でもクレームのでないサスペンションコイルが出来るのです。
☆設定車種 インテグラTYPE−R車両型式：DC5年式：13/7〜16/8エンジン型式：K20A排気量：2000 NA駆動方式：FF備考：ダウン量：フロント30〜25 mm/リア20〜15 mmバネレート：フロント4.71/リア7.91
17,325 ～
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☆製品特徴 ☆保安基準適合品 一般公道で装着走行をする為に必要であった諸手続きは、規制緩和のため不要となっております。
このRS-Rサスペンションは保安基準に定められた最低地上高の規定値をクリアーできるように、設計・製造し安心して合法的にご使用いただけるように設定されています。
この商品は保安基準ギリギリまできれいにダウンしつつ、乗り心地も大幅に向上させたサスペンションです。
もちろんノーマルショックに無加工で装着可能です。
☆指示されているのには理由があります。
販売実績ナンバーワンサスペンション。
長年蓄積されたデータとノウハウにより、精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。
まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。
☆安心のメーカー保証制度 他社サスペンションメーカーの追従を許さない厳密な管理と生産体制。
Ti2000と同じ製造工程で生産する事で”ヘタリ3年間又は5万キロ保証”を採用。
☆最高の製品品質 RS★Rコイルスプリングは最高水準の設備と技術力を備え、純正納入メーカーとしての実績と高い品質基準を持つ日本発条（株）において、全アイテムを生産しています。
パーフェクトに出来てこそ、10，000本でもクレームのでないサスペンションコイルが出来るのです。
☆設定車種 インテグラ車両型式：DB8年式：5/6〜13/6エンジン型式：B18C排気量：1800 NA駆動方式：FF備考：ダウン量：フロント35〜30 mm/リア20〜15 mmバネレート：フロント4.33/リア3.1
19,195 ～
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☆製品特徴 ☆保安基準適合品 一般公道で装着走行をする為に必要であった諸手続きは、規制緩和のため不要となっております。
このRS-Rサスペンションは保安基準に定められた最低地上高の規定値をクリアーできるように、設計・製造し安心して合法的にご使用いただけるように設定されています。
この商品は保安基準ギリギリまできれいにダウンしつつ、乗り心地も大幅に向上させたサスペンションです。
もちろんノーマルショックに無加工で装着可能です。
☆指示されているのには理由があります。
販売実績ナンバーワンサスペンション。
長年蓄積されたデータとノウハウにより、精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。
まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。
☆安心のメーカー保証制度 他社サスペンションメーカーの追従を許さない厳密な管理と生産体制。
Ti2000と同じ製造工程で生産する事で”ヘタリ3年間又は5万キロ保証”を採用。
☆最高の製品品質 RS★Rコイルスプリングは最高水準の設備と技術力を備え、純正納入メーカーとしての実績と高い品質基準を持つ日本発条（株）において、全アイテムを生産しています。
パーフェクトに出来てこそ、10，000本でもクレームのでないサスペンションコイルが出来るのです。
☆設定車種 インテグラ車両型式：DC2年式：5/6〜13/6エンジン型式：B18C排気量：1800 NA駆動方式：FF備考：ダウン量：フロント35〜30 mm/リア20〜15 mmバネレート：フロント4.33/リア3.1
19,195 ～
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☆製品特徴 ☆保安基準適合品 一般公道で装着走行をする為に必要であった諸手続きは、規制緩和のため不要となっております。
このRS-Rサスペンションは保安基準に定められた最低地上高の規定値をクリアーできるように、設計・製造し安心して合法的にご使用いただけるように設定されています。
この商品は保安基準ギリギリまできれいにダウンしつつ、乗り心地も大幅に向上させたサスペンションです。
もちろんノーマルショックに無加工で装着可能です。
☆指示されているのには理由があります。
販売実績ナンバーワンサスペンション。
長年蓄積されたデータとノウハウにより、精悍でダイナミックなスタイリングと、スポーツドライビングの楽しさを両立しました。
まさに「目で見て、体で感じる」サスペンションです。
☆安心のメーカー保証制度 他社サスペンションメーカーの追従を許さない厳密な管理と生産体制。
Ti2000と同じ製造工程で生産する事で”ヘタリ3年間又は5万キロ保証”を採用。
☆最高の製品品質 RS★Rコイルスプリングは最高水準の設備と技術力を備え、純正納入メーカーとしての実績と高い品質基準を持つ日本発条（株）において、全アイテムを生産しています。
パーフェクトに出来てこそ、10，000本でもクレームのでないサスペンションコイルが出来るのです。
☆設定車種 インテグラ車両型式：DC1年式：5/6〜13/6エンジン型式：ZC排気量：1600 NA駆動方式：FF備考：ダウン量：フロント35〜30 mm/リア25〜20 mmバネレート：フロント4.33/リア3.1
19,195 ～
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 ◆商品詳細 ホンダ車特有のクランクボルトを緩締する際、クランクプーリーを固定する為に使用するクランクプーリーホルダー(回り止め工具)です。
クランクボルトを締緩する際、クランクプーリーが回らないように固定します。
差込角が1/2"(12.7sq)になるので、スピンナハンドルなどを差し込んで使用します。
サイズ：50mm 差込角：1/2"(12.7sq) 本体サイズ：約L115×W50×H75mm 重 量：約530g ※本製品のみでは使用できません。
※クランクプーリーの引き抜き作業には、使用できません。
※ライフなど、隙間の狭い車種には使用できません。
※丸穴ピンタイプ、二面幅サイズが異なるクランクプーリーには使用できません。
※E05A、C27Aなどの一部形状の異なるエンジンには使用できません。
■検索ワード 敬老の日 母の日 父の日 ギフト 誕生日 プレゼント 父の日 ギフト 誕生日プレゼント 結婚祝い 福袋 メンズ レディース 男性 女性 あす楽 人気 おすすめ 送料無料ケース入り◆発送詳細 発送料金 こちらの商品は宅配便で送料無料です。
※北海道330円（税込）沖縄・離島・一部特定地域は550円（税込）別途頂戴致します。
配送方法 配送方法は【宅配便(その他)】をお選び下さい。
※佐川急便またはセイノースーパーエクスプレスでの発送となります。
※お客様にて運送会社をお選びいただく事は出来ません。
発送目安 即日〜3営業日以内※お支払い方法、ご購入のタイミング、在庫状況により異なります。
備 考 ※システムによる自動計算が正確でない場合が御座います。
その場合は弊社にて修正を行なわせて頂きます。
※ご注文時の自動返信メールに記載の金額は確定ではございません。
弊社からの受注確認メールをご確認下さい。
2,230 ～
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 ◆商品詳細 ホンダ車特有のクランクボルトを緩締する際、クランクプーリーを固定する為に使用するクランクプーリーホルダー(回り止め工具)です。
クランクボルトを締緩する際、クランクプーリーが回らないように固定します。
差込角が1/2"(12.7sq)になるので、スピンナハンドルなどを差し込んで使用します。
サイズ：50mm 差込角：1/2"(12.7sq) 本体サイズ：約L115×W50×H75mm 重 量：約530g ※本製品のみでは使用できません。
※クランクプーリーの引き抜き作業には、使用できません。
※ライフなど、隙間の狭い車種には使用できません。
※丸穴ピンタイプ、二面幅サイズが異なるクランクプーリーには使用できません。
※E05A、C27Aなどの一部形状の異なるエンジンには使用できません。
■検索ワード 敬老の日 母の日 父の日 ギフト 誕生日 プレゼント 父の日 ギフト 誕生日プレゼント 結婚祝い 福袋 メンズ レディース 男性 女性 あす楽 人気 おすすめ 送料無料ケース入り◆発送詳細 発送料金 こちらの商品は宅配便で送料無料です。
※北海道330円（税込）沖縄・離島・一部特定地域は550円（税込）別途頂戴致します。
配送方法 配送方法は【宅配便(その他)】をお選び下さい。
※佐川急便またはセイノースーパーエクスプレスでの発送となります。
※お客様にて運送会社をお選びいただく事は出来ません。
発送目安 即日〜3営業日以内※お支払い方法、ご購入のタイミング、在庫状況により異なります。
備 考 ※システムによる自動計算が正確でない場合が御座います。
その場合は弊社にて修正を行なわせて頂きます。
※ご注文時の自動返信メールに記載の金額は確定ではございません。
弊社からの受注確認メールをご確認下さい。
2,230 ～
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 ◆商品詳細 ホンダ車特有のクランクボルトを緩締する際、クランクプーリーを固定する為に使用するクランクプーリーホルダー(回り止め工具)です。
クランクボルトを締緩する際、クランクプーリーが回らないように固定します。
差込角が1/2"(12.7sq)になるので、スピンナハンドルなどを差し込んで使用します。
サイズ：50mm 差込角：1/2"(12.7sq) 本体サイズ：約L115×W50×H75mm 重 量：約530g ※本製品のみでは使用できません。
※クランクプーリーの引き抜き作業には、使用できません。
※ライフなど、隙間の狭い車種には使用できません。
※丸穴ピンタイプ、二面幅サイズが異なるクランクプーリーには使用できません。
※E05A、C27Aなどの一部形状の異なるエンジンには使用できません。
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2,230 ～
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 ?当社にて取付を希望される場合のご注文の流れ? STEP1 ご注文時、備考欄に下記必要事項をご記載ください。
日中繋がる電話番号 車種 / 型式 / 年式 現車の改造状態 ※支払い方法：作業工賃はすべて現地精算となります。
STEP2 商品の在庫確認後、当社より作業工賃、日程のご相談をご連絡差し上げます。
(商品は取付まで当店でお預かりしております。
) STEP3 作業開始 ご予約日にご来店ください。
STEP4 引き渡し 全ての作業・確認終了後、工賃のご精算となります。
お気をつけてお帰りください。
基本情報 商品内容 フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、アシストキット 車高 リフトアップ フロント20〜60mm、リヤ50〜60mm チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式の高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップサスペンションキット。
コンプリートセットはリフトアップに伴う各部の補正用デバイスをセットにしました。
より快適な走行性能を実現しています。
スプリング 線径 フロント 16Φ リヤ 19Φ バネレート フロント97N/mm、リヤ113N/mm カラー シルバー ショックアブソーバー タイプ フロント:低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整 リヤ:低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構 減衰力調整 14段ダイヤル調整式 減衰力 ガソリン車 フロント:伸側40〜100%、圧側10〜50%(0.3m/sec/純正比) リヤ:伸側35?90%、圧側35?70%(0.3m/sec/純正比) ディーゼル車 フロント:伸側-70?10%、圧側-15?20％(0.3m/sec/純正比) リヤ:伸側-10?30％、圧側50?0％(0.3m/sec/純正比) ストローク フロント+6mm、リヤ+10mm ボディ径 フロント45φ(純正45φ)、リヤ54φ(純正45φ) ピストン径 フロント25φ、リヤ30φ カラー グレーメタリック アシストキット 内容 フロントアッパー&ロアバンプストッパー、リヤバンプストッパー延長ブロック、リヤスタビライザー延長ブラケット 注意事項・補足説明 V80(3ドア)装着不可 ASTC付車装着可 車高調整機能はフロントのみ ヘタリ保証付帯(コイルスプリングのみ)
190,300 ～
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 ?当社にて取付を希望される場合のご注文の流れ? STEP1 ご注文時、備考欄に下記必要事項をご記載ください。
日中繋がる電話番号 車種 / 型式 / 年式 現車の改造状態 ※支払い方法：作業工賃はすべて現地精算となります。
STEP2 商品の在庫確認後、当社より作業工賃、日程のご相談をご連絡差し上げます。
(商品は取付まで当店でお預かりしております。
) STEP3 作業開始 ご予約日にご来店ください。
STEP4 引き渡し 全ての作業・確認終了後、工賃のご精算となります。
お気をつけてお帰りください。
基本情報 商品内容 フロントコイルスプリング、リヤコイルスプリング、車高調整式フロントダンパー、リヤダンパー、アシストキット、車高調整用レンチx2 車高 リフトアップ フロント20〜60mm、リヤ50〜60mmスプリング チタン配合材を使用したヘタリ保証付きのコイルスプリングと減衰力調整式の高性能ダンパーを組み合わせたリフトアップサスペンションキット。
コンプリートセットはリフトアップに伴う各部の補正用デバイスをセットにしました。
より快適な走行性能を実現しています。
スプリング 線径 フロント 16Φ リヤ 19Φ バネレート フロント97N/mm、リヤ113N/mm カラー シルバー ショックアブソーバー タイプ フロント:低圧ガス式ツインチューブダンパー、車高調整 リヤ:低圧ガス式ツインチューブダンパー、ハーモフレック機構 減衰力調整 14段ダイヤル調整式 減衰力 ガソリン車 フロント:伸側40〜100%、圧側10〜50%(0.3m/sec/純正比) リヤ:伸側35〜90%、圧側35〜70%(0.3m/sec/純正比) ディーゼル車 フロント:伸側-70〜10%、圧側-15〜20%(0.3m/sec/純正比) リヤ:伸側-10〜30%、圧側-50〜0%(0.3m/sec/純正比) ストローク フロント+4mm、リヤ+10mm ボディ径 フロント45φ(純正45φ)、リヤ54φ(純正45φ) ピストン径 フロント25φ、リヤ30φ カラー グレーメタリック アシストキット 内容 フロントアッパー&ロアバンプストッパー、リヤバンプストッパー延長ブロック、リヤスタビライザー延長ブラケット 注意事項・補足説明 V60(3dr)装着不可 ASTC付車装着可 車高調整機能はフロントのみ ヘタリ保証付帯(コイルスプリングのみ)
190,300 ～
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 USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 6インチリフトキット(ディーゼル車・プレミアムN3)適合車種 FORD フォード スーパーデューティー 4WD・ディーゼル適合年式・型式 2005年〜2007年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 593.20商品重量 -商品詳細1 商品内容：画像参照商品詳細2 取付：ボルトオン商品詳細3 特徴 37インチタイヤを使用する場合は RC デュアルスタビライザーが必要です予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 デュアルモデルには適合しません取り付けにあたっての注意事項2 車両にリア オーバーロードリーフが装備されている場合は、それらを取り外す必要があります取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC593.20出荷番号 RC593.20
175,780 ～
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 USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 6インチリフトアップキット/サスキット(ディーゼル車用 M1モノチューブショック/コイルスプリング付き)適合車種 Ford Super Duty フォード スーパーデューティー F250/F350 4WD適合年式・型式 2005年〜2007年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 59340商品重量 -商品詳細1 [セット内容] [フロント] コイルスプリング ラジアスアームドロップブラケット スタビリンク ラテラルロッドブラケット ピットマンアーム ブレーキホースブラケット バンプストップスペーサー ハードウェア [リア] リフトアップブロック 増しリーフ キャリアベアリングドロップブラケット Uボルト ハードウェア [ショック] M1モノチューブショック商品詳細2 [リフトアップ量] 6インチ(約15cm)商品詳細3 ラジアスアームは耐久性があり、純正のマウントにボルトで固定できるように精密に設計されているので、より純正に近い角度で保てるようになっています。
予備事項1 37インチタイヤを装着する場合は、別途ラフカントリー社製のデュアルステアリングスタビライザーが必要になります。
予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 デューリーモデルには適合しません。
取り付けにあたっての注意事項2 リアオーバーロードリーフを装着している場合、取り外す必要があります。
取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 6〜8時間 ※メーカーページ参照梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 kg●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC59340出荷番号 RC59340
203,830 ～
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 USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 8インチリフトキット(プレミアムN3)適合車種 FORD フォード スーパーデューティー 4WD・ディーゼル適合年式・型式 2008年〜2010年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 592.20商品重量 -商品詳細1 商品内容：画像参照商品詳細2 取付：ボルトオン商品詳細3 特徴 地上高の増加 車両の後部と前部を水平にします予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 デュアルモデル・ガスエンジンモデルには適合しません取り付けにあたっての注意事項2 車両にリア オーバーロード リーフが装備されている場合は、それらを取り外す必要があります取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC592.20出荷番号 RC592.20
301,070 ～
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 USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 6インチリフトキット(リアオーバーロードスプリング・V2モノチューブ)適合車種 FORD フォード スーパーデューティー 4WD・ディーゼル適合年式・型式 2015年〜2016年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 58970商品重量 -商品詳細1 商品内容：画像参照商品詳細2 取付：ボルトオン商品詳細3 特徴 地上高とアグレッシブなスタイルを追加しながら、改善されたハンドリングを得ることができます予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 【不適合】 F-350モデル ガスエンジンモデル デュアルモデル取り付けにあたっての注意事項2 新しく製造されたリフトブロックは、工場で装備されたリフトブロックに取って代わります。
リアリーフスプリングに工場出荷時の接触過負荷スプリングが装備されているかどうかを知る必要があります取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC58970出荷番号 RC58970
353,430 ～
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 USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 8インチリフトキット(V2モノチューブ)適合車種 FORD フォード スーパーデューティー 4WD・ディーゼル適合年式・型式 2008年〜2010年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 59270商品重量 -商品詳細1 商品内容：画像参照商品詳細2 取付：ボルトオン商品詳細3 特徴 地上高の増加 車両の後部と前部を水平にします予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 デュアルモデル・ガスエンジンモデルには適合しません取り付けにあたっての注意事項2 車両にリア オーバーロード リーフが装備されている場合は、それらを取り外す必要があります取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC59270出荷番号 RC59270
388,960 ～
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 USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 6インチリフトアップキット/サスキット(純正リアオーバーロードスプリング装着車用 M1ショック/コントロールアーム付き)適合車種 Ford Super Duty フォード スーパーデューティー F250 4WD適合年式・型式 2015年〜2016年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 58940商品重量 -商品詳細1 [セット内容] [フロント] コイルスプリング アッパー/ロアコントロールアーム ラジアスアームブラケット スタビリンクブラケット ラテラルロッドブラケット スタビライザー移設ブラケット ピットマンアーム ブレーキホース ブレーキホースブラケット バンプストップスペーサー ハードウェア [リア] ブロック＆Uボルト キャリアベアリングブラケット ブレーキホースブラケット ハードウェア [ショック] M1モノチューブショック商品詳細2 [リフトアップ量] 6インチ(約15cm)商品詳細3 ラジアスアームには振動吸収性に優れたラバーブッシュを採用しています。
予備事項1 ロアコントロールアームを使用することで、純正アームを4リンクに変換することができます。
予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 適合不可 F350 ガソリン車 デューリーモデル取り付けにあたっての注意事項2 穴あけ加工なしで取付可能取り付けにあたっての注意事項3 リアリーフスプリングにオーバーロードスプリングを装着している車両のみに適合します。
テクニカルレベル -取り付け予想時間 6〜8時間 ※メーカーページ参照梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 kg●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC58940出荷番号 RC58940
309,485 ～
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 USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 8インチリフトキット(Vertexショック)適合車種 FORD フォード スーパーデューティー 4WD・ディーゼル適合年式・型式 2008年〜2010年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 59250商品重量 -商品詳細1 商品内容：画像参照商品詳細2 取付：ボルトオン商品詳細3 特徴 地上高の増加 車両の後部と前部を水平にします予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 デュアルモデル・ガスエンジンモデルには適合しません取り付けにあたっての注意事項2 車両にリア オーバーロード リーフが装備されている場合は、それらを取り外す必要があります取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC59250出荷番号 RC59250
667,590 ～
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![]() USA ラフカントリーより入荷した正規輸入品です。
弊社は正式に正規輸入代理店契約を交わし皆さんにお届けしています。
●商品について●BRAND(読み)ROUGH COUNTRY(ラフカントリー)正規輸入総代理店商品内容 8インチリフトキット(Vertexショック)適合車種 FORD フォード スーパーデューティー 4WD・ディーゼル適合年式・型式 2008年〜2010年材質 -フィニッシュ -フィニッシュ説明 -付属品 -メーカー品番 59250商品重量 -商品詳細1 商品内容：画像参照商品詳細2 取付：ボルトオン商品詳細3 特徴 地上高の増加 車両の後部と前部を水平にします予備事項1 -予備事項2 -予備事項3 -取り付けにあたっての注意事項1 デュアルモデル・ガスエンジンモデルには適合しません取り付けにあたっての注意事項2 車両にリア オーバーロード リーフが装備されている場合は、それらを取り外す必要があります取り付けにあたっての注意事項3 -テクニカルレベル -取り付け予想時間 --梱包 サイズ 縦 -cm梱包 サイズ 横 -cm梱包 サイズ 高さ -cm梱包 3サイズ 計 -cm梱包 本体重量 -●弊社管理欄●ロケーション番号-管理番号 RC59250出荷番号 RC59250
667,590 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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