1000円～のおすすめ特集_楽天市場鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃出ワ申鐃緒申鐃緒申鐃緒申 > 鐃出ワ申鐃緒申鐃緒申鐃緒申 > 鐃緒申鐃緒申鐃准ンシワ申鐃� >> 鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃緒申鐃藷キッワ申

操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！・リンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一・ハ的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
・ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
・商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
・取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
00年-07年スズキバンディット120000年-07年スズキバンディット1200S07年-08年スズキバンディット125010年-16年スズキバンディット1250F ABS07年-14年スズキバンディット1250S67872楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】デイトナリヤローダウンリンクロッド約30mmダウンバンディット1200/S バンディット1250/S 67872 JP店
6,452 ～

ピーエムシー PMC ローダウンリンクプレートカワサキ Z900RS22年カワサキ Z900RS【素材】スチール材プレート交換だけのイージーフィットで手軽にローダウン。
街乗りやツーリングで停車時の不安を解消し、安心の取り回しを実現します。
材質はスチール材とし、表面処理には三価クロメートのブラック仕上げ。
プレート交換で約20mmのローダウン。
スタンダードのリンク比を基準に、乗り心地の変化を抑えた設計。
1台分2枚1セットでのデリバリー。
189-5311楽天 JP店　

【メーカー在庫あり】ピーエムシー PMC ローダウンリンクプレート Z900RS 189-5311 JP店
8,019 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE56-05869カラー：H-ブルー■詳細説明オフロードでの走行性能を損なわず足つき性を向上。
車種専用で純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオン設計。
材質に7000系アルミ合金を使用し、高精度切削加工を施す。
■注意点※リンク比が変わるため、サスペンションが柔らかくなります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種FE&ensp;FE 年式: 24TE&ensp;TE 年式: 24

ZETA ジータ RSL ロワーリングリンク FE TE HUSQVARNA ハスクバーナ HUSQVARNA ハスクバーナ
15,932 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【セット内容】ローダウンキット(PHA160D)ショートサイドスタンド(PHS160A)【仕様】・ローダウンキット：アルミ/三角型リンクプレート・調整機能無・シート高18mmダウン■詳細説明ローダウンキット(PHA160D)とショートサイドスタンド(PHS160A)のセット品番。
ローダウンキットはアルミ／三角型リンクプレート。
調整機能無、シート高18mmダウン。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600RR&ensp;CBR600RR 年式: 07-16&ensp;CBR600RR 年式: 21

EFFEX エフェックスローダウンCOMPキット CBR600RR HONDA ホンダ HONDA ホンダ
24,746 ～

■納期状況をご確認くださいカラー：ホワイトはこちらカラー：ブラックはこちら■詳細説明リンクプレート(Kawasaki Z900RS)純正と同寸法のリンクプレートで、材質は高強度の超々ジュラルミンA7075材削りだし品をホワイトアルマイトにて仕上げております。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のカラーが含まれている場合があります。
■適合車種Z900RS&ensp;Z900RSZ900RS cafe&ensp;Z900RS cafe

AELLA アエラリンクプレート Z900RS Z900RS cafe KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
19,360 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要【フロントデータ】オイル番手：10／油面：150mmローダウンタイプ：約-25から30mm■注意点※サイドスタンド使用時は平坦な場所で一速にいれた状態で停車してください(ローダウンの為ノーマル時より車体が起きます)※装着後は車体バランスが大きく変化します。
必ず前後のセッティングを行ってから乗車してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR250R (2011-)&ensp;CBR250R (2011-) 年式: 11-16&ensp;CBR250R (2011-) 年式: 11-16&ensp;&ensp;備考: ABS

HYPERPRO ハイパープロローダウンフォークスプリング CBR250R (2011-) HONDA ホンダ HONDA ホンダ
23,221 ～

■納期状況をご確認くださいマウントボルト径：10mm／幅：20mm / 全長：43mm / カラー：シルバーはこちらマウントボルト径：14mm／幅：20mm / 全長：63mm / カラー：シルバーはこちら全長：83mm / カラー：ブラック / マウントボルト径：14mm／幅：20mmはこちらカラー：ブラック / 全長：73mm / マウントボルト径：14mm／幅：20mmはこちらカラー：ブラック / マウントボルト径：14mm／幅：20mm / 全長：63mmはこちらカラー：ブラック / マウントボルト径：14mm／幅：20mm / 全長：53mmはこちらカラー：ブラック / マウントボルト径：14mm／幅：20mm / 全長：43mmはこちら全長：83mm / マウントボルト径：14mm／幅：20mm / カラー：シルバーはこちら全長：73mm / マウントボルト径：14mm／幅：20mm / カラー：シルバーはこちらマウントボルト径：14mm／幅：20mm / 全長：53mm / カラー：シルバーはこちら...■商品概要ツインショック用 (S／G／Zシリーズ専用)2個1セットアジャストネジサイズ：M16-PC1.00■詳細説明・S/G/Zシリーズ専用アジャスタブルエンドアイ。
・車体の重量配分や車高、又は左右のバランスをきめ細やかにアライメントする為の必需品です。
・I／F-TYPE共にシルバー・ブラックの2色をラインナップ。
・I-Typeは10種類、F-Typeは6種類、それぞれ長さ5mmピッチでラインナップ。
・I／F-TYPE共にネジ込み式無段階調整とし、0位置から+10mmまでアジャスト可能。
・I／F-TYPE共にアジャストネジサイズはM16-PC1.00です。
　※画像はイメージです。
■適合車種&ensp;&ensp;&ensp;備考: YSSツインショック S／G／Zシリーズ専用

YSS ワイエスエス【オプションパーツ】アジャスタブルエンドアイ I-TYPE (ラバーマウント)
9,975 ～

■納期状況をご確認くださいスプリングレート：3.6はこちらスプリングレート：3.8はこちらスプリングレート：4.0はこちらスプリングレート：4.2はこちらスプリングレート：4.4はこちらスプリングレート：4.6はこちらスプリングレート：4.8はこちらスプリングレート：5.0はこちらスプリングレート：5.2はこちら■商品概要50mm ローダウンキット【KIT内容】カートリッジスペーサーx4、スプリングシートx2、ショックスペーサーx3、TGR PerformanceSpringx2■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
KTM 2017モデル以降のEXCモデルWP製 XPLORサスペンション装着車両に適合いたします。
50mmダウンキットにはTGR Performance Springが付属いたします。
■注意点※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種EXCモデル&ensp;EXCモデル年式: 17-&ensp;&ensp;備考: WP製 XPLORサスペンション装着車両

TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギア WP XPLOR ローダウンキット EXCモデル KTM KTM
34,100 ～

■納期状況をご確認ください■商品概要シート高：純正比約30mmダウン■詳細説明車高を約30mm ダウンするリンクプレートです。
■注意点※車体のローダウンは、体重の重い方・2人乗り・荷物の積載などの重量がかかる使用方法やスポーツ走行には向いておりません。
※製品の特性上、表面に細かなキズが付いている事がありますが、使用上問題ないと判断した物のみ出荷しておりますので、返品・交換等の対象にはなりませんので予めご了承下さい。
※パーツの取り付けによっては、法規・車検等に不適合になる場合もございます。
必ずご自身で商品詳細をご確認のうえ、ご購入・取り付けをお願い致します。
※Ninja1000の場合、この商品を装着すると車輛が立ち気味になる為、ショートサイドスタンドへの交換を強く推奨します。
※Z1000の場合はそこまで立ち気味にはなりませんが、車体の個体差が有りますので装着時にご確認ください。
■適合車種Ninja1000&ensp;Ninja1000 年式: 17-19Ninja1000SX&ensp;Ninja1000SX 年式: 20-

K’s-STYLE ケイズスタイルローダウンリンクプレート Ninja1000 Ninja1000SX KAWASAKI カワサキ KAWASAKI カワサキ
7,161 ～

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギアロワリングキット TE125 TE501 TE125-501 FE125 FE501 FE125-501 TX125 TX501 TX125-501 FX501 FX125-501 EC250 EC500 EC250-500 EC-F250 EC-F500 EC-F250-500 ES250 ES500 ES250-500 EW-F250 EW-F500 EW-F250-500
34,100 ～

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認くださいタイプ：30mmダウンはこちらタイプ：40mmダウンはこちらタイプ：50mmダウンはこちら■商品概要ノーマルスプリング使用■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種XC125&ensp;XC125 年式: 24XC350&ensp;XC350 年式: 24XC125-350&ensp;XC125-350 年式: 24XC-F125&ensp;XC-F125 年式: 24XC-F350&ensp;XC-F350 年式: 24XC-F125-350&ensp;XC-F125-350 年式: 24450XC-F&ensp;450XC-F 年式: 23-24TE125&ensp;TE125 年式: 24TE501&ensp;TE501 年式: 24TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 24FE125&ensp;FE125 年式: 24FE501&ensp;FE501 年式: 24FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 24TX125&ensp;TX125 年式: 24TX501&ensp;TX501 年式: 24TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 24FX501&ensp;FX501 年式: 24FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 24EX250&ensp;EX250 年式: 24EX450&ensp;EX450 年式: 24EX250-450&ensp;EX250-450 年式: 24EX-F250&ensp;EX-F250 年式: 24EX-F450&ensp;EX-F450 年式: 24EX-F250-450&ensp;EX-F250-450 年式: 24

TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギアロワリングキット XC125 XC350 XC125-350 XC-F125 XC-F350 XC-F125-350 450XC-F TE125 TE501 TE125-501 FE125 FE501 FE125-501 TX125 TX501 TX125-501 FX501 FX125-501 EX250 EX450 EX250-450 EX-F250 EX-F450 EX-F250-450
17,600 ～

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
Fスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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Fスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
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　※画像はイメージです。
■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
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■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■商品概要30mmダウンノーマルスプリング使用■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
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■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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Fスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
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※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
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■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

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Fスプリング：TGR Fスプリング（4.0N/mm）Fスプリング：TGR Fスプリング（3.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（3.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.2N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.4N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.6N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（4.8N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.0N/mm）はこちらFスプリング：TGR Fスプリング（5.2N/mm）はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※TGR Performance Spring(フロント)のレート選択が必要です。
※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
※別途サイドスタンドショート化の必要があります※画像には他の商品が含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
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予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種TE125&ensp;TE125 年式: 17-23TE501&ensp;TE501 年式: 17-23TE125-501&ensp;TE125-501 年式: 17-23FE125&ensp;FE125 年式: 17-23FE501&ensp;FE501 年式: 17-23FE125-501&ensp;FE125-501 年式: 17-23TX125&ensp;TX125 年式: 17-23TX501&ensp;TX501 年式: 17-23TX125-501&ensp;TX125-501 年式: 17-23FX501&ensp;FX501 年式: 17-23FX125-501&ensp;FX125-501 年式: 17-23EC250&ensp;EC250 年式: 21-24EC500&ensp;EC500 年式: 21-24EC250-500&ensp;EC250-500 年式: 21-24EC-F250&ensp;EC-F250 年式: 21-24EC-F500&ensp;EC-F500 年式: 21-24EC-F250-500&ensp;EC-F250-500 年式: 21-24ES250&ensp;ES250 年式: 21-24ES500&ensp;ES500 年式: 21-24ES250-500&ensp;ES250-500 年式: 21-24EW-F250&ensp;EW-F250 年式: 21-24EW-F500&ensp;EW-F500 年式: 21-24EW-F250-500&ensp;EW-F250-500 年式: 21-24

■納期状況をご確認くださいタイプ：30mmダウンはこちらタイプ：40mmダウンはこちら■商品概要ノーマルスプリング使用■詳細説明ノーマルのディメンションをシャシアライメント計測器にて正確に計測し、ローダウン後の車体ディメンションも同様に測定。
スタンダードの車体ディメンション数値を崩すことなく、前後のローダウン量のバランスを取っており、ハンドリングへの影響を最小限に抑え、スタンダードの乗り味を崩さずに前後のローダウンを可能とするキットです。
■注意点※WP製 XPLOR CCフロントフォーク・リンク付きリアショック装着車両に適合いたします。
※組み込みにはフロントサス、リアショックを完全分解する必要がございます。
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■適合車種EXC&ensp;EXC 年式: 24EXC-F&ensp;EXC-F 年式: 24XC-W&ensp;XC-W 年式: 24XCF-W&ensp;XCF-W 年式: 24

TGR TECHNIX GEAR TGRテクニクスギアロワリングキット EXC EXC-F XC-W XCF-W KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM KTM
17,600 ～

本製品はノーマル状態に比べ、約20mmローダウンいたします。
ローダウンにより乗車時の足つき性が向上し、立ちごけ等のリスクを軽減いたします。
装着する事により駐車姿勢が若干起き気味となりますが水平な場所では問題なくご使用可能です。
（傾斜のある場所では駐車姿勢のご注意ください）【適合】Z900RS/CAFE 18Y-【本体】スチール【色】ブラック

【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーキジマ KIJIMA バイク用ローダウンブラケット 20mmダウン Z900RS/CAFE 18y- 206-824
6,589 ～

当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。

【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーデイトナ DAYTONA バイク用車高さげKIT リアローダウンリンクロッド D-TRACKER('98?'07) 、KLX250/SR/ES('95?'07)、250SB('02?'05) 67734
5,809 ～

【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーデイトナ DAYTONA バイク用車高さげKIT リアローダウンリンクロッド B-KING('08)、GSR400/600('06?'07)、Ninja250R('08?'12)、Ninja250('13?'14) 、Z250('13?'14) 63140
4,702 ～

■マジェスティS（'14）〈2LD1〉※'13/10?発売・車高を下げて足着き性向上・サスペンションは純正のまま30mmローダウン純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。
リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。
アルミ製アルマイト仕上げ。
5色のカラーバリエーションをご用意。
● 本商品を取り付けた後はセンタースタンドの使用をおやめください。
● 本商品を取り付けた後は操作性が変わるため、慣れるまでは十分注意して運転してください。
●純正サイドスタンド使用可能。
※2名乗車でのフルボトムで車体にタイヤが接触する場合があります。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーデイトナ DAYTONA バイク用車高さげKIT ローダウンプレート MAJSTY-S用シルバー 91700
7,721 ～

【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーデイトナ DAYTONA バイク用車高さげKIT リアローダウンリンクロッド SEROW250('05?'15)、XT250X('06?'08)、TRICKER('04?'14) 65110
3,812 ～

【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーデイトナ DAYTONA バイク用車高さげKIT リアローダウンリンクロッド GSX-S1000 ABS/GSX-S1000F ABS('15) 92342
5,502 ～

デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上。
十分な強度と低価格を実現しました。
●シート高約25mmダウン。
●スチール製ブラック塗装仕上げ。
●純正サイドスタンド対応。
・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。
・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。
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【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーデイトナ DAYTONA バイク用車高さげKIT ローダウンリンクロッド ■SV650(’16) 95010
4,821 ～

純正プレートとの交換によりシート高を20～30mm下げることが可能です。
装着時には合わせてショートサイズスタンド(NC700Xは213-036、Sは213-037)をご用意ください。
※2021年モデルは純正サイドスタンドとショートサイドスタンドが同じ長さである為、ショートサイドスタンドの効果が得られません。
【適合】NC700X(RC63)/750X(RC72)・NC700S(RC70)/750S(RC88)　　　　(2021年 NC750X(RH09)へも装着は可能ですが、現在ショートサイドスタンドのご用意がございません）【備考】約30mmダウン

【20日限定！ポイントバックキャンペーン！】※要エントリーキジマ KIJIMA バイク用ローダウンブラケット NC700X/750X NC700S/750S 206-823
3,717 ～

■V-STROM650 ABS（'12?'16）, 650XT（'15?'16）約25mmダウン■V-STROM650 ABS（'17?'18）, 650XT（'17）約20mmダウン当社のノウハウを投入し、車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
各車種専用品（ボルトオン設計）なので、純正リンクロッド（またはリンクプレート）と交換するだけでOK！純正サイドスタンド対応品スチール製ブラック塗装仕上げ、十分な強度と低価格を実現しました。
●車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時装着は絶対におやめください。
また、マフラーやリアサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リアサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をおやめください。
●ローダウン量はノーマル車体（無荷重）での参考値となります。
リア回りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リアサスペンションの状態（セッティング、ヘタリなどを含む）などにより異なりますので、あらかじめご承知おきください。
●商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リアBOX装着時などは特に注意が必要です。
●取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具（市販の相当品も可）を必ずご用意ください。
●「リアローダウンリンクロッド」は商品名です。
一部形状が異なる商品もあります。
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