商品内容 商品名 GS400 ショート管 ブラック マフラー バーテックス 状態 新品未使用 内容 エキパイφ35 テールエンドφ70　 インナーサイレンサーはネジ1本で取り外し可能です。
フランジは付属しています。
カラー：ブラック 材質：スチール 音質はショート管ですので低音となります。
ご了承ください。
画像はイメージ画像となります。
適合(車種・年式・型式など)、サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
商品は受注生産品のため お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。
ご了承ください。
配送方法 佐川急便のみ対応しております。
一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
GS400 ショート管 ブラック マフラー

商品内容 商品名 GSX400インパルス (GK7CA) ショート管 メッキ マフラー バーテックス 状態 新品未使用 内容 エキパイφ35 テールエンドφ70　 インナーサイレンサーはネジ1本で取り外し可能です。
フランジは付属しています。
型式:GK7CA カラー：メッキ 材質：スチール 音質はショート管ですので低音となります。
ご了承ください。
画像はイメージ画像となります。
適合(車種・年式・型式など)、サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
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配送方法 佐川急便のみ対応しております。
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GSX400インパルス (GK7CA) ショート管 メッキ マフラー

商品内容 商品名 GSX250S刀 4-1 スリム管 メッキ マフラー バーテックス 状態 新品未使用 内容 エキパイφ35 テールエンドφ42.7　 インナーサイレンサーはネジ1本で取り外し可能です。
フランジは付属しています。
カラー：メッキ 材質：スチール 音質はスリム管ですので高音となります。
ご了承ください。
画像はイメージ画像となります。
適合(車種・年式・型式など)、サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
お急ぎの方は必ず,在庫の確認をお願いします。
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GSX250S刀 4-1 スリム管 メッキ マフラー

商品内容 商品名 GSX400E ゴキ ショート管 ブラック マフラー バーテックス 状態 新品未使用 内容 エキパイφ35 テールエンドφ70　 インナーサイレンサーはネジ1本で取り外し可能です。
フランジは付属しています。
カラー：ブラック 材質：スチール 音質はショート管ですので低音となります。
ご了承ください。
画像はイメージ画像となります。
適合(車種・年式・型式など)、サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
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配送方法 佐川急便のみ対応しております。
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GSX400E ゴキ ショート管 ブラック マフラー

商品内容 商品名 GSX250E ゴキ ショート管 ブラック マフラー バーテックス 状態 新品未使用 内容 エキパイφ35 テールエンドφ70　 インナーサイレンサーはネジ1本で取り外し可能です。
フランジは付属しています。
カラー：ブラック 材質：スチール 音質はショート管ですので低音となります。
ご了承ください。
画像はイメージ画像となります。
適合(車種・年式・型式など)、サイズ、デザインなどを必ずご確認の上、ご注文下さい。
掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
ご注意 人気商品に付き稀に在庫を切らす事があります。
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一部離島等はこちらの都合で日本郵便で発送する場合も御座います。
GSX250E ゴキ ショート管 ブラック マフラー

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー素材：stainless steel Dark■他の商品はこちらですサイレンサー素材：stainless steelはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要エンドキャップ材質：ステンレススチールサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：溶接式マウントサイレンサー長さ (mm)：250.00ジャンクション(入口)径 (mm)：49.00ジャンクション(出口)径 (mm)：68.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：いいえ消音バッフル：あり重量 (Kg)サイレンサー材質(ステンレススチール)：1.42サイレンサー材質(ステンレススチール ダーク)：1.52■詳細説明PRO-RACEサイレンサーのデザインは、MotoGP 用に作られた最初のプロトタイプに由来しています。
PRO-RACEサイレンサーは、円錐形のパーツ (サイレンサー本体) と円筒形のエンドセクション (Φ98mm)を組み合わせて作られており、チタンまたはニクロム (ステンレス) からお選びいただけます。
サイレンサー本体に溶接されたマウントによってバイクに固定されており、円錐形のデザインにより寸法と重量が削減されますが、排気の全体積も減少するため、騒音減衰機能や大型車両への適用が制限されます。
PRO-RACE サイレンサーは、公道走行用(欧州基準)とレース用の両方のバージョンでご利用いただけます。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※ARROWのエキゾーストパイプキットを装着する場合、取付に専門的な知識が必要となりますのでご注意ください。
※純正部品との互換性があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
■適合車種GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 21-23  備考: WEK0GSX-S 1000 GT GSX-S 1000 GT 年式: 21-23  備考: WEK0

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サイレンサー素材：stainless steel Dark■他の商品はこちらですサイレンサー素材：stainless steelはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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■商品概要エンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：溶接式マウントサイレンサー長さ (mm)：300.00ジャンクション(入口)径 (mm)：49.00ジャンクション(出口)径 (mm)：50.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：いいえ消音バッフル：あり重量 (Kg)サイレンサー材質(ステンレススチール)：2.23サイレンサー材質(ステンレススチール ダーク)：2.13■詳細説明X-Kone サイレンサーは、当初、コンペティションおよびコンペティションフルチタンエキゾーストマフラーで使用するために設計されました。
これらのサイレンサーを評価した結果、ネイキッドバイクとスポーツバイクに適合するように設計された新しいカーボンエンドキャップを使用した、別個の標準システムラインを作成することが提案されました。
サイレンサーの内部構造はステンレスで、サイレンサー本体はニクロム製です。
(ステンレスとの合金)サテン仕上げ：バイクに応じて、X-Kone サイレンサーはオリジナルのサイレンサー (スリップオンとして、アダプター付き)および/または ARROW エキゾーストパイプ (システム全体の一部) に取り付けることができます。
吸音による消音効果：サイレンサーの軽量化と小型化が可能：サイレンサーの重量重量は約 2.2kg で、通常 OE より 30/40%軽量です。
スリップオン バージョンを取り付けても、パフォーマンスの向上に役立つだけであり、論理的には、X-Kone サイレンサーと ARROWエキゾーストパイプを使用すると、最高のパフォーマンスの向上が得られます。
X-Koneの取り付けは簡単かつ迅速であり、これらのシステムは ECU の元の設定を変更したり、別の ECUモジュールを追加したりする必要がありません。
ARROWは、排気装置を取り付けたら CO レベルをチェックすることを推奨しています。
X-Koneサイレンサーは公道走行可能(欧州基準)です。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※ARROWのエキゾーストパイプキットを装着する場合、取付に専門的な知識が必要となりますのでご注意ください。
※純正部品との互換性があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・商品が含まれている場合があります。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
※装着画像は「品番：71938XKI／サイレンサー素材：ステンレススチール」の画像です。
■適合車種GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 21-23  備考: WEK0GSX-S 1000 GT GSX-S 1000 GT 年式: 21-23  備考: WEK0

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■商品概要エンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：溶接式マウントサイレンサー長さ (mm)：300.00ジャンクション(入口)径 (mm)：49.00ジャンクション(出口)径 (mm)：50.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：いいえ消音バッフル：あり重量 (Kg)サイレンサー材質(ステンレススチール)：2.23サイレンサー材質(ステンレススチール ダーク)：2.13■詳細説明X-Kone サイレンサーは、当初、コンペティションおよびコンペティションフルチタンエキゾーストマフラーで使用するために設計されました。
これらのサイレンサーを評価した結果、ネイキッドバイクとスポーツバイクに適合するように設計された新しいカーボンエンドキャップを使用した、別個の標準システムラインを作成することが提案されました。
サイレンサーの内部構造はステンレスで、サイレンサー本体はニクロム製です。
(ステンレスとの合金)サテン仕上げ：バイクに応じて、X-Kone サイレンサーはオリジナルのサイレンサー (スリップオンとして、アダプター付き)および/または ARROW エキゾーストパイプ (システム全体の一部) に取り付けることができます。
吸音による消音効果：サイレンサーの軽量化と小型化が可能：サイレンサーの重量重量は約 2.2kg で、通常 OE より 30/40%軽量です。
スリップオン バージョンを取り付けても、パフォーマンスの向上に役立つだけであり、論理的には、X-Kone サイレンサーと ARROWエキゾーストパイプを使用すると、最高のパフォーマンスの向上が得られます。
X-Koneの取り付けは簡単かつ迅速であり、これらのシステムは ECU の元の設定を変更したり、別の ECUモジュールを追加したりする必要がありません。
ARROWは、排気装置を取り付けたら CO レベルをチェックすることを推奨しています。
X-Koneサイレンサーは公道走行可能(欧州基準)です。
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■適合車種GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 21-23  備考: WEK0GSX-S 1000 GT GSX-S 1000 GT 年式: 21-23  備考: WEK0

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■商品概要エンドキャップ材質：ステンレススチールサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：溶接式マウントサイレンサー長さ (mm)：250.00ジャンクション(入口)径 (mm)：49.00ジャンクション(出口)径 (mm)：68.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：いいえ消音バッフル：あり重量 (Kg)サイレンサー材質(ステンレススチール)：1.42サイレンサー材質(ステンレススチール ダーク)：1.52■詳細説明PRO-RACEサイレンサーのデザインは、MotoGP 用に作られた最初のプロトタイプに由来しています。
PRO-RACEサイレンサーは、円錐形のパーツ (サイレンサー本体) と円筒形のエンドセクション (Φ98mm)を組み合わせて作られており、チタンまたはニクロム (ステンレス) からお選びいただけます。
サイレンサー本体に溶接されたマウントによってバイクに固定されており、円錐形のデザインにより寸法と重量が削減されますが、排気の全体積も減少するため、騒音減衰機能や大型車両への適用が制限されます。
PRO-RACE サイレンサーは、公道走行用(欧州基準)とレース用の両方のバージョンでご利用いただけます。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※ARROWのエキゾーストパイプキットを装着する場合、取付に専門的な知識が必要となりますのでご注意ください。
※純正部品との互換性があります。
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日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
■適合車種GSX-S 1000 GSX-S 1000 年式: 21-23  備考: WEK0GSX-S 1000 GT GSX-S 1000 GT 年式: 21-23  備考: WEK0

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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Headers material：stainless steel■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
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■商品概要■チューニングバイク専用サイレンサー材質：チタンエンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナーパーツ材質：チタン中間パイプ材質：チタンサイレンサー取り付け：カーボン クランプサイレンサー長さ(mm)：270.00ジャンクション(入口)径(mm)：60.00ジャンクション(出口)径(mm)：50.00O2センタープラグ：あり消音バッフル：あり重量(Kg)・チタン：4.30・ステンレススチール：4.40■詳細説明最後の世代のストリートバイクは、正確なデザインとスタイルのアイデアに従って作られており、可能な限り小型の排気システムを「従来とは異なる」位置に配置して使用することが基本的に重要です。
これらのスタイルとデザインの特徴は、可能な限り小型のエキゾーストを使用するためのアフターマーケットパーツにも影響を与えます。
ARROW は、当初まったく異なる「世界」向けに設計されたセクションをいくつかのストリートバイクのサイレンサーに使用することを決定し、Street-Thunder シリーズが誕生しました。
Street Thunder サイレンサーは、エンドキャップ付きでチタン、カーボン、アルミニウムからお選びいただけます。
(完全にリニューアルされたデザイン)ステンレススチールまたはカーボンからお選びいただけます。
内部空間の減少を補うことと、騒音低減のために市場で入手可能なより優れた材料を探して、研究とテストがレーストラックとARROWの研究開発で行われてきました。
Street-Thunder サイレンサーは軽量で強力です。
スリップオン システム、またはフル システム (ARROWエキゾーストパイプ付き) の一部として、また公道走行可能(欧州基準)なバージョンでもご利用いただけます。
競技用エキゾーストは、世界中のトラックレースでの経験に基づいて、レース用にチューニングされたバイクとエンジンに特化して設計、開発されています。
これらのエキゾーストは、SBKおよび SS バイクで使用されているエキゾーストをそのまま進化させたものです。
競技用エキゾーストは、細部にまで細心の注意を払って作られており、レース用に調整されたエンジンの効率を最大限に引き出すことができます。
より大きなセクション、細かく設計および形状化されたセクションの変更、特別なサイレンサー、最高品質の素材が使用されています。
これらのエキゾーストは、手動溶接 (TIG プロセス)で、「フルチタン」バージョン、またはステンレス鋼製のコレクタとマニホールド、チタン製のサイレンサーとリンクパイプを備えたバージョンが入手可能です。
どのような場合でも、内蔵センサープラグが利用可能で、ECU設定を確認し、必要に応じて必要な変更を加えることができます。
利用可能なさまざまなサイレンサーのセクションは、最高のパフォーマンスを提供し、パフォーマンス、寸法、騒音の間の最良の妥協点を提供します(騒音はレースルールの制限を満たす必要があります)。
スタイルは、用途に応じて、カーボンエンドキャップとサイレンサーで完成します。
取り外し可能なバッフルを取り付けることができます。
コンペティションエキゾーストは、スタイル、テクノロジー、パフォーマンスにおいて市場トップレベルのエキゾーストです。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
■適合車種GSX-R 600 I.E. GSX-R 600 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC3GSX-R 750 I.E. GSX-R 750 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC4

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予めご了承ください。
■商品概要■チューニングバイク専用サイレンサー材質：チタンエンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナーパーツ材質：チタン中間パイプ材質：チタンサイレンサー取り付け：カーボン クランプサイレンサー長さ(mm)：270.00ジャンクション(入口)径(mm)：60.00ジャンクション(出口)径(mm)：50.00O2センタープラグ：あり消音バッフル：あり重量(Kg)・チタン：4.30・ステンレススチール：4.40■詳細説明最後の世代のストリートバイクは、正確なデザインとスタイルのアイデアに従って作られており、可能な限り小型の排気システムを「従来とは異なる」位置に配置して使用することが基本的に重要です。
これらのスタイルとデザインの特徴は、可能な限り小型のエキゾーストを使用するためのアフターマーケットパーツにも影響を与えます。
ARROW は、当初まったく異なる「世界」向けに設計されたセクションをいくつかのストリートバイクのサイレンサーに使用することを決定し、Street-Thunder シリーズが誕生しました。
Street Thunder サイレンサーは、エンドキャップ付きでチタン、カーボン、アルミニウムからお選びいただけます。
(完全にリニューアルされたデザイン)ステンレススチールまたはカーボンからお選びいただけます。
内部空間の減少を補うことと、騒音低減のために市場で入手可能なより優れた材料を探して、研究とテストがレーストラックとARROWの研究開発で行われてきました。
Street-Thunder サイレンサーは軽量で強力です。
スリップオン システム、またはフル システム (ARROWエキゾーストパイプ付き) の一部として、また公道走行可能(欧州基準)なバージョンでもご利用いただけます。
競技用エキゾーストは、世界中のトラックレースでの経験に基づいて、レース用にチューニングされたバイクとエンジンに特化して設計、開発されています。
これらのエキゾーストは、SBKおよび SS バイクで使用されているエキゾーストをそのまま進化させたものです。
競技用エキゾーストは、細部にまで細心の注意を払って作られており、レース用に調整されたエンジンの効率を最大限に引き出すことができます。
より大きなセクション、細かく設計および形状化されたセクションの変更、特別なサイレンサー、最高品質の素材が使用されています。
これらのエキゾーストは、手動溶接 (TIG プロセス)で、「フルチタン」バージョン、またはステンレス鋼製のコレクタとマニホールド、チタン製のサイレンサーとリンクパイプを備えたバージョンが入手可能です。
どのような場合でも、内蔵センサープラグが利用可能で、ECU設定を確認し、必要に応じて必要な変更を加えることができます。
利用可能なさまざまなサイレンサーのセクションは、最高のパフォーマンスを提供し、パフォーマンス、寸法、騒音の間の最良の妥協点を提供します(騒音はレースルールの制限を満たす必要があります)。
スタイルは、用途に応じて、カーボンエンドキャップとサイレンサーで完成します。
取り外し可能なバッフルを取り付けることができます。
コンペティションエキゾーストは、スタイル、テクノロジー、パフォーマンスにおいて市場トップレベルのエキゾーストです。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種GSX-R 600 I.E. GSX-R 600 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC3GSX-R 750 I.E. GSX-R 750 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC4

■納期状況をご確認くださいサイレンサー素材：チタンはこちらサイレンサー素材：アルミニウムはこちらサイレンサー素材：アルミニウム ダークはこちら■商品概要エンドキャップ材質：カーボンサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け・チタン：カーボン クランプ・アルミニウム：サテンレススチールクランプ・アルミニウムダーク：サテンレススチールクランプサイレンサー長さ(mm)：350.00ジャンクション(入口)径(mm)：54.00ジャンクション(出口)径(mm)：50.00消音バッフル：あり重量(Kg)・チタン：2.13・アルミニウム：2.43・アルミニウムダーク：2.53■詳細説明Race-Tech エキゾースト シリーズは、新しいダイヤモンド型のセクションで設計された最初のサイレンサー シリーズです。
このデザインは、過去数年間で楕円形と円筒形の古いサイレンサー セクションを (まったく完全ではありませんが) 置き換えました。
高度なプロファイル(滑らかなコーナーを持つダイヤモンドのように見える)により、より伝統的な形状で同等の断面を持つエキゾーストと比較して寸法を削減することができます。
この機能は重量を軽減する上で重要です。
内部構造は一般にステンレス鋼製、TIG溶接で作られています。
内部部品、セクション、出口パイプ、リアエンドキャップは、排気ガスの流れをよりスムーズにし、背圧による損失を可能な限り低減できるように設計されています。
Race-Tech サイレンサーは、チタン、カーボン、アルミニウムからお選びいただけます。
アルミニウムは、3 つの異なる仕上げからお選びいただけます。
：透明アルマイト、黒アルマイト(「ダーク」バージョン)、白塗装(「ホワイト」バージョン)。
リアエンドキャップはステンレススチールまたはカーボンから選択可能。
Race-Tech サイレンサーは、ストリートリーガルバージョンです。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※サイレンサー素材：アルミニウムの装着画像はサイレンサー素材：チタンです。
※純正エキゾーストパイプに装着の際は、71442MIを同時にご購入ください。
※71433MI レーシングエキゾーストパイプに取り付ける際は、71444MIレーシングエキゾーストパイプ用リンクパイプをご購入ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
■適合車種GSX-S 750 GSX-S 750 年式: 17-20  備考: WC50GSR 750 GSR 750 年式: 11-16  備考: C5

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー素材：stainless steel Dark■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要エンドキャップ材質・チタン：チタン・ステンレススチール ダーク：ステンレススチールサイレンサーインナーパーツ材質・チタン：チタン・ステンレススチール ダーク：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：カーボン クランプサイレンサー長さ(mm)：200.00ジャンクション(入口)径(mm)：54.00ジャンクション(出口)径(mm)：58.00COセンサープラグ：いいえ(チタン)O2センタープラグ：いいえ(チタン)消音バッフル：いいえ(チタン)重量(Kg)・チタン：1.73・ステンレススチール ダーク：1.43■詳細説明Moto2 排気システムの設計に基づいた、GP2サイレンサーは、ネイキッドバイクやスポーツバイク向けの実用的でパフォーマンスが高く、取り付けが簡単なソリューションです。
スリップオンマフラーとしてのみ利用可能です (例外があります)。
GP2 サイレンサーは、コンパクト、軽量、高性能。
チタン (サテン仕上げ) または特別なステンレス (「ダーク」仕上げの黒塗装)のキャニスターが用意されており、円筒形のセクションを持ち、バイクに優れた耐久性を与えます。
スポーティなサウンド。
出口パイプセクションとデザインは、オートバイの黄金時代に使用されていたスポーツバイクのレーシーな外観を思い出させ、無駄のないアグレッシブなスタイルに大きく貢献しています。
取り付けクランプはカーボン製で利用可能になりました(以前のものに代わって、メイド、チタン合金)を使用し、レースシステム用に作られた新しいARROWロゴ(チタンサイレンサーには耐熱ステッカー、「ダーク」ステンレスのサイレンサーにはレーザーエッチングされたロゴ)を使用することにしました。
GP2 サイレンサー、状況に応じてアプリケーションに応じて、レース用またはストリート用(欧州基準)の合法バージョンが利用可能です。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
※装着画像はサイレンサー素材：チタンです。
※純正エキゾーストパイプ用サイレンサー。
■適合車種GSX-R 600 I.E. GSX-R 600 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC3GSX-R 750 I.E. GSX-R 750 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC4

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：クロスオーバル／ドラッグブルー■他の商品はこちらです他の選択肢はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要重量：3.8kg (STD：14.5kg)平成22年新規制適合・政府認証品・車検対応・JMCA認定品08年以降の全モデルに適合。
排ガス検査成績表不要 (ノーマル触媒を残す構造のスリップオンマフラーです)2011年モデル、ヨーロッパ仕様にも対応！2008-2010モデルのヨーロッパ仕様 (型式：CK111)にも適合。
適合型式：GX72A (北米カナダ仕様)・CK111 (ヨーロッパ仕様)【オイル交換：○】【オイルフィルター交換：○】【アンダーカウル：○】■詳細説明スリップオンタイプのルックスはフルエキツインタイプとほぼ同様です。
■注意点※2022年3月1日以降エンブレムデザインが変更になります。
※在庫状況により、商品ロゴが混在しますがお選びいただくことは出来ません。
ご理解、ご了承いただきますようお願い申し上げます。
※一番最後の画像がエンブレムの新デザインでございます。
※画像には旧デザインのエンブレムが含まれる場合がございます。
※画像はワイバンシングルタイプ／カラー：オーバルドラッグブルーのものです。
※測定データは気温・測定方法等によって差異が生じることがあります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX1300R HAYABUSA GSX1300R HAYABUSA 年式: 08-18  備考: 【WS07-03CF】

■納期状況をご確認くださいサイレンサー素材：チタンはこちらサイレンサー素材：ステンレススチール ダークはこちら■他の商品はこちらですサイレンサー素材：stainless steel Darkはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要エンドキャップ材質・チタン：チタン・ステンレススチール ダーク：ステンレススチールサイレンサーインナーパーツ材質・チタン：チタン・ステンレススチール ダーク：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：カーボン クランプサイレンサー長さ(mm)：200.00ジャンクション(入口)径(mm)：54.00ジャンクション(出口)径(mm)：58.00COセンサープラグ：いいえ(チタン)O2センタープラグ：いいえ(チタン)消音バッフル：いいえ(チタン)重量(Kg)・チタン：1.73・ステンレススチール ダーク：1.43■詳細説明Moto2 排気システムの設計に基づいた、GP2サイレンサーは、ネイキッドバイクやスポーツバイク向けの実用的でパフォーマンスが高く、取り付けが簡単なソリューションです。
スリップオンマフラーとしてのみ利用可能です (例外があります)。
GP2 サイレンサーは、コンパクト、軽量、高性能。
チタン (サテン仕上げ) または特別なステンレス (「ダーク」仕上げの黒塗装)のキャニスターが用意されており、円筒形のセクションを持ち、バイクに優れた耐久性を与えます。
スポーティなサウンド。
出口パイプセクションとデザインは、オートバイの黄金時代に使用されていたスポーツバイクのレーシーな外観を思い出させ、無駄のないアグレッシブなスタイルに大きく貢献しています。
取り付けクランプはカーボン製で利用可能になりました(以前のものに代わって、メイド、チタン合金)を使用し、レースシステム用に作られた新しいARROWロゴ(チタンサイレンサーには耐熱ステッカー、「ダーク」ステンレスのサイレンサーにはレーザーエッチングされたロゴ)を使用することにしました。
GP2 サイレンサー、状況に応じてアプリケーションに応じて、レース用またはストリート用(欧州基準)の合法バージョンが利用可能です。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他のタイプ・商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
※装着画像はサイレンサー素材：チタンです。
※純正エキゾーストパイプ用サイレンサー。
■適合車種GSX-R 600 I.E. GSX-R 600 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC3GSX-R 750 I.E. GSX-R 750 I.E. 年式: 11-16  備考: WVC4

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
サイレンサー素材：stainless steel■他の商品はこちらですサイレンサー素材：stainless steel Darkはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要エンドキャップ材質：ステンレススチールサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：溶接式マウントサイレンサー長さ(mm)：250.00ジャンクション(入口)径(mm)：42.00ジャンクション(出口)径(mm)：68.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：いいえ消音バッフル：あり重量(Kg)：1.63■詳細説明PRO-RACEサイレンサーのデザインは、MotoGP 用に作られた最初のプロトタイプに由来しています。
PRO-RACEサイレンサーは、円錐形のパーツ (サイレンサー本体) と円筒形のエンドセクション (Φ98mm)を組み合わせて作られており、チタンまたはニクロム (ステンレス) からお選びいただけます。
サイレンサー本体に溶接されたマウントによってバイクに固定されており、円錐形のデザインにより寸法と重量が削減されますが、排気の全体積も減少するため、騒音減衰機能や大型車両への適用が制限されます。
PRO-RACE サイレンサーは、公道走行用(欧州基準)とレース用の両方のバージョンでご利用いただけます。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
※純正エキゾーストパイプ用サイレンサー。
■適合車種GSX 250 R GSX 250 R 年式: 17-20  備考: WDN0

■納期状況をご確認くださいタイプ：真円／カーボンはこちらタイプ：真円／チタンはこちらタイプ：真円／ドラッグブルーはこちらタイプ：クロスオーバル／チタンはこちらタイプ：クロスオーバル／ドラッグブルーはこちら■他の商品はこちらですタイプ：クロスオーバル／ドラッグブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要重量：3.8kg (STD：14.5kg)平成22年新規制適合・政府認証品・車検対応・JMCA認定品08年以降の全モデルに適合。
排ガス検査成績表不要 (ノーマル触媒を残す構造のスリップオンマフラーです)2011年モデル、ヨーロッパ仕様にも対応！2008-2010モデルのヨーロッパ仕様 (型式：CK111)にも適合。
適合型式：GX72A (北米カナダ仕様)・CK111 (ヨーロッパ仕様)【オイル交換：○】【オイルフィルター交換：○】【アンダーカウル：○】■詳細説明スリップオンタイプのルックスはフルエキツインタイプとほぼ同様です。
■注意点※2022年3月1日以降エンブレムデザインが変更になります。
※在庫状況により、商品ロゴが混在しますがお選びいただくことは出来ません。
ご理解、ご了承いただきますようお願い申し上げます。
※一番最後の画像がエンブレムの新デザインでございます。
※画像には旧デザインのエンブレムが含まれる場合がございます。
※画像はワイバンシングルタイプ／カラー：オーバルドラッグブルーのものです。
※測定データは気温・測定方法等によって差異が生じることがあります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GSX1300R HAYABUSA GSX1300R HAYABUSA 年式: 08-18  備考: 【WS07-03CF】

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
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サイレンサー素材：stainless steel Dark■他の商品はこちらですサイレンサー素材：stainless steelはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要エンドキャップ材質：ステンレススチールサイレンサーインナーパーツ材質：ステンレススチール中間パイプ材質：ステンレススチールサイレンサー取り付け：溶接式マウントサイレンサー長さ(mm)：250.00ジャンクション(入口)径(mm)：42.00ジャンクション(出口)径(mm)：68.00COセンサープラグ：いいえO2センタープラグ：いいえ消音バッフル：あり重量(Kg)：1.63■詳細説明PRO-RACEサイレンサーのデザインは、MotoGP 用に作られた最初のプロトタイプに由来しています。
PRO-RACEサイレンサーは、円錐形のパーツ (サイレンサー本体) と円筒形のエンドセクション (Φ98mm)を組み合わせて作られており、チタンまたはニクロム (ステンレス) からお選びいただけます。
サイレンサー本体に溶接されたマウントによってバイクに固定されており、円錐形のデザインにより寸法と重量が削減されますが、排気の全体積も減少するため、騒音減衰機能や大型車両への適用が制限されます。
PRO-RACE サイレンサーは、公道走行用(欧州基準)とレース用の両方のバージョンでご利用いただけます。
■注意点※ご購入の際は、構成画像を十分にご確認下さい。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像には他の商品が含まれています。
※公道走行不可。
日本国内の車検適合についてはメーカー保証致しかねます。
※純正エキゾーストパイプ用サイレンサー。
■適合車種GSX 250 R GSX 250 R 年式: 17-20  備考: WDN0

メーカー名：ヨシムラメーカー品番：110-50A-L12G1GSX-R1000/R (17-19) Slip-On R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 (SM)販売備考：GSX-R1000/R (17-19) Slip-On R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 (SM)適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX-R1000 17-18スズキ[SUZUKI] GSX-R1000R 17-18◆R-11から派生したR-11Sqがデザインされたのは、全日本選手権や鈴鹿8耐で戦うヨシムラレーサーのパフォーマンスアップと消音効果を両立させるためでした ◆その開発にはヨシムラのマフラーへのこだわりと技術がふんだんに盛り込まれ、他にはないオリジナリティある形状が生み出されました ◆GSX-R1000/R L7のストリートユーザー向けに、ヨシムラGSX-R1000レーサーで実戦投入されてきたR-11Sqが、国内マフラー規制・車検対応で製品化 【性能特性】 ・重量を約34%（3.8kg→2.5kg：チタンカバー）軽量化することで、性能曲線上では見えない部分でもパフォーマンスアップさせています 【サウンド】 ・GSX-R1000/Rユーザーに高揚感を抱いてもらうべく、法令を遵守しながらも迫力のサウンドを実現 ・アイドリングでは豊かな低音、回すほどに高まるレーシーなエギゾーストサウンドは、ライダーを刺激します 【スタイル】 ・GSX-R1000/Rにとっては、まさにレースシーンからのフィードバックとなるR-11Sq ・複雑なテーパー形状の集合体から生み出されたR-11Sqは、どの角度から見てもシャープなイメージでレーサーベースとなるGSX-R1000/Rの車体に見事にマッチします（R-11Sq 意匠登録済） 【サイレンサーブラケットSET(別売り)】 ・R-11Sqサイクロンを装着した車両専用のオプションサイレンサーブラケットです ・STDタンデムブラケットとの同時装着は不可となりますので、乗車定員は一人となります ◆GSX-R1000/R サイレンサーブラケット SET ※クローズドサーキット専用部品です ◆政府認証マフラー　JMCA認定　車検対応 ◆排出ガス規制適合品　騒音規制適合品 ◆製品2年保証 ◆車両型式：GSX-R1000R(国内仕様)：2BL-DM11G/GSX-R1000R(EU仕様)：DM11G/GSX-R1000：DM11A ◆エンジン型式：DTA1 ◆自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)：無し ◆Main Material：ステンレス ◆近接排気騒音：101dB/6,600rpm ◆加速走行騒音：82dB ◆SM （メタルマジックカバー） ◆重量：STD3.8kg/2.7kg

【適合車種】バンバン200（VANVAN）K4-K5【適合型式】BA-NH41A【適合年式】04〜07年zero489360多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。
走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。
独自に開発したサイレンサー“RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音)せず、また、耐久性にとても優れております。
エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。
車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。
安心して公道走行をお楽しみ頂ける政府認証マフラーです。
フィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：φ100×370オイル交換：OKオイルフィルター交換：OKタンデム：OK公道走行：OK近接排気騒音値：90db加速走行騒音値：82db重量：約4kg（純正：約5kg）サイレンサーアウターカバー：ステンレス付属品：ガスケット【商品名】80D-RAPTOR（ラプター） ステンレスフルエキゾーストマフラー 政府認証【商品番号】R14-6049D【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンバン200（VANVAN）K4-K5【適合型式】BA-NH41A【適合年式】04〜07年

【適合車種】バンディット250（BANDIT）/V【適合型式】GJ74A【適合年式】89〜94年zero531032ストレート内部構造の大容量サイレンサーを搭載した高排気効率を実現するマフラーです。
削り出しアルミ素材のサイレンサーアウターカバーには、ブルーアルマイトを施します。
ストレート内部構造の大容量サイレンサーを搭載し、高回転域の吹け上がりの良さを重視したマフラーです。
エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。
職人により何十工程にもわたって丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。
これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。
また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、独特の質のよいサウンドです。
ExPi： スチール/サイレンサーアウターカバー： ALフィッティングタイプ： フルエキゾーストサイレンサーサイズ： φ93×390オイル交換： ○オイルフィルター交換： ○タンデム： ○公道走行： ○近接排気騒音値： 95dB【商品名】SNIPER（スナイパー） フルエキゾーストマフラー【商品番号】R14-4537-01【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンディット250（BANDIT）/V【適合型式】GJ74A【適合年式】89〜94年

【適合車種】バンバン200（VANVAN）K4-K5【適合型式】BA-NH41A【適合年式】04〜07年zero489360多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。
走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。
独自に開発したサイレンサー“RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音)せず、また、耐久性にとても優れております。
エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。
車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。
安心して公道走行をお楽しみ頂ける政府認証マフラーです。
フィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：φ100×370オイル交換：OKオイルフィルター交換：OKタンデム：OK公道走行：OK近接排気騒音値：90db加速走行騒音値：82db重量：約4kg（純正：約5kg）サイレンサーアウターカバー：チタン付属品：ガスケット【商品名】80D-RAPTOR（ラプター） チタンフルエキゾーストマフラー 政府認証【商品番号】R14-6049Y【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンバン200（VANVAN）K4-K5【適合型式】BA-NH41A【適合年式】04〜07年

【適合車種】バンディット400（BANDIT）/V【適合型式】GK75A【適合年式】89〜94年※画像は、イメージです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承下さい。
zero490013※画像は、イメージです。
実際にお届けする商品と異なる場合がございます。
ご了承下さい。
ストレート内部構造の大容量サイレンサーを搭載した高排気効率を実現するマフラーです。
削り出しアルミ素材のサイレンサーアウターカバーには、ブルーアルマイトを施します。
ストレート内部構造の大容量サイレンサーを搭載し、高回転域の吹け上がりの良さを重視したマフラーです。
エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。
職人により何十工程にもわたって丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。
これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。
また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、独特の質のよいサウンドです。
ExPi： スチール/サイレンサーアウターカバー： ALフィッティングタイプ： フルエキゾーストサイレンサーサイズ： φ93×390オイル交換： ○オイルフィルター交換： ○タンデム： ○公道走行： ○近接排気騒音値： 95dB【商品名】SNIPER（スナイパー） フルエキゾーストマフラー【商品番号】R14-4521-01【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンディット400（BANDIT）/V【適合型式】GK75A【適合年式】89〜94年

key：フルエキゾーストマフラーzero531032『RPM-67Racing』と同じサイズのサイレンサーでありながら内部のインナーサイレンサーをサイズアップした事で、独特のレーシングなサウンドはそのままに規制値内の音量をキープしております。
独自の4in2in1集合方式を採用。
・近接排気騒音値：93db・規格：レース専用品・タイプ：フルエキゾースト・テール材質：スチールメッキ・サイレンサーカバー材質：ステンレス・サイレンサー径：φ67×300・オイルフィルター交換：OK・オイルドレン交換：OK・タンデム：OK 品名RPM-4-2-1マフラー（ステンレスサイレンサーカバー）商品番号R14-4032SメーカーRPM適合車種/年式バンディット250/V GJ77A/95〜99年備考※画像はイメージとなります。

【適合車種】バンバン200（VANVAN）K4-K5【適合型式】BA-NH41A【適合年式】04〜07年zero489360多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載したハイスペックマフラーです。
走行性能を最大限に引き出す為、エンジン出力に合わせたサイレンサー内膨張室サイズ・エキゾーストパイプ管長を度重なる試作と走行チェックによって導き出し、最適な状態に仕上げました。
独自に開発したサイレンサー“RAPTOR”は、剛性が極めて高く、単気筒エンジン特有の排気脈動によるストレスをかけられても板鳴り(構成部品が発する振動音)せず、また、耐久性にとても優れております。
エキゾーストパイプには、耐久性に優れたSUS304 ステンレス素材を採用、中間からテーパー形状でパイプ径をサイズアップする事で、低回転域から高回転域まで純正を上回るフラットなトルク特性を発揮します。
車体色に合わせて、お好みの材質をお選び頂けます。
安心して公道走行をお楽しみ頂ける政府認証マフラーです。
フィッティングタイプ：フルエキゾーストサイレンサーサイズ：φ100×370オイル交換：OKオイルフィルター交換：OKタンデム：OK公道走行：OK近接排気騒音値：90db加速走行騒音値：82db重量：約4kg（純正：約5kg）サイレンサーアウターカバー：ブルーチタン付属品：ガスケット【商品名】80D-RAPTOR（ラプター） ブルーチタンフルエキゾーストマフラー 政府認証【商品番号】R14-6049Z【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンバン200（VANVAN）K4-K5【適合型式】BA-NH41A【適合年式】04〜07年

key：フルエキゾーストマフラーzero531032『RPM-67Racing』と同じサイズのサイレンサーでありながら内部のインナーサイレンサーをサイズアップした事で、独特のレーシングなサウンドはそのままに規制値内の音量をキープしております。
独自の4in2in1集合方式を採用。
品名RPM-4-2-1マフラー型番R14-4032メーカーRPM適合車種バンディット250/V GJ77A/95〜99年備考●近接排気騒音値：93db●規格：レース専用品●タイプ：フルエキゾースト●テール材質：スチールメッキ●サイレンサーカバー材質：アルミ●サイレンサー径：φ67×300●オイルフィルター交換：OK●オイルドレン交換：OK●タンデム：OK

key：フルエキゾーストマフラーzero531032『RPM-67Racing』と同じサイズのサイレンサーでありながら内部のインナーサイレンサーをサイズアップした事で、独特のレーシングなサウンドはそのままに規制値内の音量をキープしております。
独自の4in2in1集合方式を採用。
・近接排気騒音値：94db・規格：レース専用品・タイプ：フルエキゾースト・テール材質：スチールメッキ・サイレンサーカバー材質：ステンレス・サイレンサー径：φ67×300・オイルフィルター交換：OK・オイルドレン交換：OK・タンデム：OK 品名RPM-4-2-1マフラー（ステンレスサイレンサーカバー）商品番号R14-4037SメーカーRPM適合車種/年式バンディット250/V GJ74A/89〜94年備考※画像はイメージとなります。

【適合車種】バンディット250（BANDIT）/V【適合型式】GJ77A【適合年式】95〜99年zero531032ストレート内部構造の大容量サイレンサーを搭載した高排気効率を実現するマフラーです。
削り出しアルミ素材のサイレンサーアウターカバーには、ブルーアルマイトを施します。
ストレート内部構造の大容量サイレンサーを搭載し、高回転域の吹け上がりの良さを重視したマフラーです。
エンジン排気ポートからサイレンサー手前までのエキゾーストパイプには、スチール素材を採用しております。
職人により何十工程にもわたって丁寧に磨き上げられたエキゾーストパイプは、銅メッキ、ニッケルメッキを施した後、最後にハードクロームメッキを施します。
これによって、スチールメッキならではの光沢が生まれ、排気による熱が加わる事で独特の焼け色に変化していきます。
また、スチールが生み出すエキゾーストノートは、独特の質のよいサウンドです。
ExPi： スチール/サイレンサーアウターカバー： ALフィッティングタイプ： フルエキゾーストサイレンサーサイズ： φ93×390オイル交換： ○オイルフィルター交換： ○タンデム： ○公道走行： ○近接排気騒音値： 95dB【商品名】SNIPER（スナイパー） フルエキゾーストマフラー【商品番号】R14-4532-01【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンディット250（BANDIT）/V【適合型式】GJ77A【適合年式】95〜99年

key：フルエキゾーストマフラーzero531032・規格：レース専用品・タイプ：フルエキゾースト・エキゾースト素材：スチール・サイレンサーカバー素材：チタン・近接排気騒音値：93db・メインスタンド×・オイルフィルター○・オイルドレン○・タンデム○独自の4in2in1集合方式を採用。
品名RPM-4-2-1マフラー（チタンサイレンサーカバー）商品番号R14-4032YメーカーRPM適合車種/年式バンディット250（BANDIT）/V（GJ77A/（95〜99年）

【適合車種】バンディット250/V（BANDIT）【適合型式】GJ74A【適合年式】89〜94年zero531032サイレンサーの入口側及び出口側にオプションのバッフルを装着する事で、お好みの背圧及び音量にセッティング可能です。
新品出荷時は、入口側・出口側それぞれ1つずつバッフルを付属いたします。
別売りオプションバッフルは、入口側が全9種類。
出口側が全2種類です。
【新品出荷時　バッフル径】入口側（インナーバッフル）：内径φ25.4出口側（アウターバッフル）：内径φ25.0【商品名】RPM-NEW4in2in1マフラー【商品番号】R14-4237【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンディット250/V（BANDIT）【適合型式】GJ74A【適合年式】89〜94年

【適合車種】バンディット250/V（BANDIT）【適合型式】GJ74A【適合年式】89〜94年zero531032サイレンサーの入口側及び出口側にオプションのバッフルを装着する事で、お好みの背圧及び音量にセッティング可能です。
新品出荷時は、入口側・出口側それぞれ1つずつバッフルを付属いたします。
別売りオプションバッフルは、入口側が全9種類。
出口側が全2種類です。
【新品出荷時　バッフル径】入口側（インナーバッフル）：内径φ25.4出口側（アウターバッフル）：内径φ25.0【商品名】RPM-NEW4in2in1マフラー【商品番号】R14-4237【メーカー】RPM【車種メーカー】SUZUKI（スズキ）【適合車種】バンディット250/V（BANDIT）【適合型式】GJ74A【適合年式】89〜94年