■納期状況をご確認ください■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。
タイプ：リジッドディスクローター素材：ステンレス製純正同サイズ／ディスク厚【仕様】外径：240mm内径：116.5mm厚さ：5mm取付穴径：10.5mm取付穴数：4■詳細説明SERIE ORO DISC(セリエオロ ディスク)ブレーキディスクは、熱や路面状況、外的環境など様々なストレスにさらされる重要な部品であり、あらゆる条件下で安全性、信頼性、性能が求められるため、その製造には高い経験と技術が必要とされます。
ブレーキシステムの設計と製造で世界をリードするブレンボは、あらゆるニーズに対応する多様なブレーキディスクのラインナップを展開しております。
セリエオロ ディスクは純正ディスクと100％互換性があり、高品質な製品を求めるユーザーに選ばれております。
■リジッドブレーキディスクの特徴精密な製造公差と製造サイクルにより設計された、高い平面度と同心度をもったリジットタイプのブレーキディスクです。
オートバイ愛好家にも選ばれる高い性能を発揮することができます。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種X-ADV X-ADVCBR500R CBR500R 年式: 14-18  備考: 【使用箇所】リアCBR250RR CBR250RR 年式: 17-23  備考: 【使用箇所】リア400X 400X 年式: 20-21  備考: 【使用箇所】リア
12,177 ～
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 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：300 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：61 mmPCD：81 mm孔数：5径：10 mmオフセット：13.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
好みのブレーキを仕立てる。
新しいブレーキチューニング。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。
いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。
その為に必要な材質、形状は日々進化しています。
用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。
■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。
レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。
プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。
【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。
・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。
・耐熱性が上がり、レバーが安定します。
「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。
・重量が増加します。
・価格が上がります。
-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。
その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。
板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。
■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。
表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。
ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。
・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。
シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。
重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。
必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。
最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。
重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。
バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。
重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。
放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。
ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。
・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。
これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。
またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。
・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。
結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。
■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種GPZ1100 GPZ1100 年式: 95  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 96  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99  備考: 【排気量】1100ccW400 W400 年式: 06  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 07  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 08  備考: 【排気量】400ccW650 W650 年式: 00  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 01  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 03  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 04  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 05  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 06  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 07  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 08  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 99  備考: 【排気量】650ccW800 W800 年式: 11  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 12  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 13  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 14  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 15  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 16  備考: 【排気量】800ccZ1000 Z1000 年式: 03  備考: ZR1000-A1 【排気量】1000cc Z1000 年式: 04  備考: ZR1000-A2 【排気量】1000cc Z1000 年式: 05  備考: ZR1000-A3 【排気量】1000cc Z1000 年式: 06  備考: ZR1000A6F 【排気量】1000ccZ750 Z750 年式: 04  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 05  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 06  備考: 【排気量】750cc...
49,024 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要フロント用左右共用【アウター】ホールタイプ【フローティング】ソリッドタイプ【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ゴールドアルマイト処理)【仕様】ピン：10ピン仕様／カシメタイプ板厚：5.0mmパッド有効幅：35mm外径：310mmMIN.TH.(使用限度)：4mm内径：61mmPCD：81mm孔数：5径：10mmオフセット：13.5mm■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
純国産の安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる。
【純正品以上の商品をリーズナブルなプライスで】■特徴1：安心をリーズナブルに安価で製造元が明確ではない社外のブレーキディスクが多く流通していますが、ブレーキが壊れては走ることもままなりません。
サンスターではそんな不安要素は一切ありません。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
■特徴2：安心して使えるブレーキディスク公道使用での耐久性とメンテナンス性を重視したカシメタイプのフローティングピンを採用しています。
ピンの摩耗が抑えられ、安全性やメンテナンス性を最大限に高める仕様です。
■注意点※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。
■適合車種BALIUS BALIUS 年式: 91  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 92  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 93  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 94  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 95  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 96  備考: 【排気量】250ccBALIUSII BALIUSII 年式: 00  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 01  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 02  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 03  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 04  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 05  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 06  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 07  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 97  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 98  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 99  備考: 【排気量】250ccGPZ1100 GPZ1100 年式: 95  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 96  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99  備考: 【排気量】1100ccGPZ900R GPZ900R 年式: 00  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 01  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 02  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 03  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90  備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 91  備考: 海外 【排気量】900cc...
27,500 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要リア用【アウター】ホールタイプ【インナータイプ】R【入数】1枚【仕様】外径：210 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：84 mmPCD：102 mm孔数：3径：8 mm取付部残り板厚：4.5 mmパッド有効幅：37 mmMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
マシンコントロールはリアで決まる。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■特徴1：前後デザイン・性能統一プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。
■特徴2：完全ボルトオン設計板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。
■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。
■適合車種TZR250 SP TZR250 SP 年式: 90  備考: 3MA 【排気量】250ccTZR250 TZR250 年式: 86  備考: 1KT 【排気量】250cc TZR250 年式: 87  備考: 1KT 【排気量】250cc TZR250 年式: 88  備考: 1KT 【排気量】250cc TZR250 年式: 89  備考: 3MA 【排気量】250cc TZR250 年式: 90  備考: 3MA 【排気量】250ccTZR250R SP TZR250R SP 年式: 91  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250R SP 年式: 92  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250R SP 年式: 93  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250R SP 年式: 94  備考: 3XV 【排気量】250ccTZR250R TZR250R 年式: 91  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250R 年式: 92  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250R 年式: 93  備考: 3XV 【排気量】250ccTZR250RS TZR250RS 年式: 92  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250RS 年式: 93  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250RS 年式: 94  備考: 3XV 【排気量】250ccTZR250SPR TZR250SPR 年式: 95  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250SPR 年式: 96  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250SPR 年式: 97  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250SPR 年式: 98  備考: 3XV 【排気量】250cc TZR250SPR 年式: 99  備考: 3XV 【排気量】250ccR1-Z R1-Z 年式: 90-93
16,500 ～
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■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：S / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：フルフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：300 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：61 mmPCD：81 mm孔数：5径：10 mmオフセット：13.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
好みのブレーキを仕立てる。
新しいブレーキチューニング。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。
いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。
その為に必要な材質、形状は日々進化しています。
用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。
■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。
レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。
プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。
【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。
・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。
・耐熱性が上がり、レバーが安定します。
「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。
・重量が増加します。
・価格が上がります。
-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。
その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。
板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。
■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。
表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。
ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。
・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。
シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。
重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。
必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。
最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。
重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。
バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。
重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。
放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。
ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。
・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。
これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。
またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。
・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。
結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。
■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像はイメージです。
■適合車種GPZ1100 GPZ1100 年式: 95  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 96  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99  備考: 【排気量】1100ccW400 W400 年式: 06  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 07  備考: 【排気量】400cc W400 年式: 08  備考: 【排気量】400ccW650 W650 年式: 00  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 01  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 03  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 04  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 05  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 06  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 07  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 08  備考: 【排気量】650cc W650 年式: 99  備考: 【排気量】650ccW800 W800 年式: 11  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 12  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 13  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 14  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 15  備考: 【排気量】800cc W800 年式: 16  備考: 【排気量】800ccZ1000 Z1000 年式: 03  備考: ZR1000-A1 【排気量】1000cc Z1000 年式: 04  備考: ZR1000-A2 【排気量】1000cc Z1000 年式: 05  備考: ZR1000-A3 【排気量】1000cc Z1000 年式: 06  備考: ZR1000A6F 【排気量】1000ccZ750 Z750 年式: 04  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 05  備考: 【排気量】750cc Z750 年式: 06  備考: 【排気量】750cc...
49,024 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要ソリッドタイプディスク外径(mm)：298ディスク厚(mm)：5.0取り付け位置：右■詳細説明初期型SRのブレーキディスクを踏襲し、クラシックな雰囲気を演出。
価格も抑え、お求めやすくしました。
ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓■注意点※標準のディスクより外径の大きいサイズへ交換する際等、別途キャリパーサポート等が必要となる場合がございます。
標準サイズをご確認の上お買い求め下さい。
※インナーローターのデザインは適合車両ごとに若干異なる場合がございます。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
【】 ※画像はイメージです。
■適合車種SR400 SR400 年式: 01 SR400 年式: 02 SR400 年式: 03 SR400 年式: 04 SR400 年式: 05 SR400 年式: 06 SR400 年式: 07 SR400 年式: 08 SR400 年式: 09 SR400 年式: 10 SR400 年式: 11 SR400 年式: 12 SR400 年式: 13 SR400 年式: 14 SR400 年式: 15 SR400 年式: 16 SR400 年式: 17 SR400 年式: 18 SR400 年式: 19DRAGSTAR1100 DRAGSTAR1100 年式: 99 DRAGSTAR1100 年式: 00 DRAGSTAR1100 年式: 01 DRAGSTAR1100 年式: 02 DRAGSTAR1100 年式: 03 DRAGSTAR1100 年式: 04 DRAGSTAR1100 年式: 05 DRAGSTAR1100 年式: 06 DRAGSTAR1100 年式: 07 DRAGSTAR1100 年式: 08 DRAGSTAR1100 年式: 09 DRAGSTAR1100 年式: 10DRAGSTAR1100 CLASSIC DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 00 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 01 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 02 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 03 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 04 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 05 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 06 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 07 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 08 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 09 DRAGSTAR1100 CLASSIC 年式: 10
24,200 ～
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 ■納期状況をご確認くださいアウター：ホールタイプはこちらアウター：ホール＆スリットタイプはこちら■商品概要リア用【インナータイプ】R【入数】1枚【仕様】外径：240 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：89 mmPCD：110 mm孔数：5径：10 mm取付部残り板厚：2.0 mmパッド有効幅：37 mmMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
マシンコントロールはリアで決まる。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■特徴1：前後デザイン・性能統一プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。
■特徴2：完全ボルトオン設計板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。
■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓ ※画像はイメージです。
■適合車種BANDIT1200 S BANDIT1200 S 年式: 00  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 S 年式: 01  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 S 年式: 02  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 S 年式: 03  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 S 年式: 04  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 S 年式: 05  備考: 【排気量】1200ccBANDIT1200 BANDIT1200 年式: 00  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 年式: 01  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 年式: 02  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 年式: 03  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 年式: 04  備考: 【排気量】1200cc BANDIT1200 年式: 05  備考: 【排気量】1200ccBANDIT600 S BANDIT600 S 年式: 00  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 01  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 02  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 03  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 95  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 96  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 97  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 98  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 S 年式: 99  備考: 【排気量】600ccBANDIT600 BANDIT600 年式: 00  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 年式: 01  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 年式: 02  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 年式: 03  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 年式: 04  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 年式: 95  備考: 【排気量】600cc BANDIT600 年式: 96  備考: 【排気量】600cc...
16,500 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要ノーマルディスクローターより、制動力が大幅に向上する'ビッグディスクローターキット'CT125(JA55／JA65)用■詳細説明ノーマルフロントキャリパー、ノーマルブレーキパッドのままで取付けできるビッグディスクローターキットです。
ノーマルディスクローター径Φ220mmに対し、SP武川製は大径ディスクローターΦ268mmを採用。
これにより、ノーマルフロントブレーキに比べ、制動力が大幅に向上します。
更に外周に凹形状を採用することで円形状ディスクローターに比べ、冷却効果が向上しております。
ディスクローター本体には錆に強く、耐久性に優れたステンレス材を採用し、軽量化の為、適切な位置に肉抜き加工を行っています。
キャリパーブラケットは、超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、表面にブラックアルマイトを施しています。
キットにはロックタイト付きローターボルトを付属。
■注意点※ノーマルブレーキホースのクランプ部にある接着部分を一部外していただく必要があります。
※当製品を取り付ける事により制動力が純正時より強化される為、ABS装置が介入し易くなります。
予めご了承下さい。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CT125 CT125  備考: JA55-1000001 - CT125  備考: JA65-1000001 -
13,013 ～
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●メーカー名：田中商会 / Sea Tac(タナカショウカイ)●商品名：モンキー用φ26フロントフォーク 右側ディスクブレーキキット 550mm●メーカー品番：ca0105商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考モンキー用φ26フロントフォーク 右側ディスクブレーキコンバートキット 550mm【適合】モンキー ゴリラ【ボトムケースカラー】シルバー【仕様】・フォーク長 550mm （※モンキー純正フォーク長は480mm）-10インチホイール対応 ※8インチホイールは2.75まで装着可・インナーチューブ径 φ26・フォークピッチ 172mm（芯-芯）・右側ディスクローター【セット内容】・φ26フロントフォーク一式※トップブリッジはモンキー純正ハンドルマウント対応です。
※純正ゴリラハンドル使用不可・ディスクブレーキ一式・フロントディスクハブ・メーターギア●ご注意※8インチホイールは2.75まで装着可 ※トップブリッジはモンキー純正ハンドルマウント対応です。
※純正ゴリラハンドル使用不可 ※純正ウインカー取付不可 ※取付の際、調整加工が必要な場合があります●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダゴリラホンダモンキー※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
22,132 ～
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 ホンダ(Honda) 純正部品 HONDA ディオ110 (JF31) ブリーズ110 ディスクプレート Dio110 991015 ホンダ純正 説明 『ホンダ純正』 Dio110 フロントフォーク 右 【Breeze110】 ディオ110 Dio110の純正パーツに商品追加! 入手困難な純正パーツを新品 ■未使用でご提供。
純正部品は基本的に定価でしか販売しておりません。
取扱い販売店などで購入すると手に入るまで時間がかかる場合があります。
売り切れ必至の超オススメ商品です。
この機会をお見逃しなく! ■純正品番 45351-KZL-931-M1 商品コード13045114924商品名ホンダ(Honda) 純正部品 HONDA ディオ110 (JF31) ブリーズ110 ディスクプレート Dio110 991015型番991015※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
6,350 ～
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 キタコ(KITACO) フローティングディスクローター ブラック/レッド NSF100、NSR50/NSR80 モンキー(MONKEY) 500-1418700 適合:キタコ製モンキー系[ファイ]30フロントフォークKITとディスクハブ用に開発。
NSF100NSR50(AC10全車種)NSR80(HC06全車種)NS-1(AC12全車種)NSR-MINIエイプ50-D(AC18全車種)XR50モタード(AD14全車種)エイプ100-D(HC13全車種)XR100モタード(HD13全車種) 当社製モンキー系[ファイ]30フロントフォークKIT及び、ディスクハブKITに適合 下記のキャリパーに適合 当社製片押し2ポットキャリパー|当社製対向4ポットキャリパー|NSR50/80、エイプ-タイプD、NSF100等のノーマルキャリパー|ブレンボ4ポットキャリパー|ブレンボ2ポットキャリパー (34mmラージカニ) カラー:(インナー)ブラック (ディスクピン)レッド アウターディスク:ステンレスインナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスク外径:[ファイ]220 穴径:[ファイ]58 P.C.D:[ファイ]80 取付穴径:[ファイ]10.5 厚み:4mm パッド当り幅:35.5mm(ブレンボキャリパー等にも対応) 説明 商品紹介 適合 キタコ製モンキー系ф30フロントフォークKITとディスクハブ用に開発 NSF100,NSR50 (AC10全車種),NSR80 (HC06全車種),NS-1 (AC12全車種),NSR-MINI エイプ 50-D (AC18全車種),XR50 モタード (AD14全車種),エイプ100-D (HC13全車種),XR100 モタード (HD13全車種) 使用上の注意 ※次のブレーキキャリパーに適合します。
■キタコ製片押し2ポッドキャリパー ■NSR50/80, APE typeD, NSF100等のノーマルキャリパー ■キタコ製4ポッドキャリパー ■ブレンボ4ポッドキャリパー ■ブレンボ2ポッドキャリパー(34mmラージカニ) 商品コード13036434741商品名キタコ(KITACO) フローティングディスクローター ブラック/レッド NSF100、NSR50/NSR80 モンキー(MONKEY) 500-1418700型番500-1418700カラーブラック/レッド※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
25,211 ～
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 サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホール＆スリットタイプ 品番ER022 SUZUKI GSX-R1000など 適合車種:GSX-R1100(86-88). GSX-R1000(-16). SV1000/S. TL1000R/S. GSX-R750(96-). SV650/S(03-06). GSX-R600 アウタータイプ:ホール 外径220mm 板厚5.0mm パッド有効幅33mm 説明 板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。
日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。
カスタマイズにこだわればこだわるほど「バランス」を求めるようになります。
ブレーキディスクにこだわるなら、強力な制動力を発揮するフロントディスクと、制動時に車体を安定させるリアディスク、相互のバランスが決め手です。
サンスターのディスク専用「特殊ステンレス材」と高い精度基準で造られたリアディスクが、高い信頼性と前後のベストバランスを提供します。
商品コード13043263777商品名サンスター(SUNSTAR) プレミアムレーシング リアブレーキディスク ホール＆スリットタイプ 品番ER022 SUZUKI GSX-R1000など型番ER022※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
27,547 ～
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 キタコ(KITACO) フローティングディスクローター ブラック/レッド GROM(グロム) PCX125/150等 500-1432700 下記の車両のフロントに適合 モンキー125:JB02全車種(ABS車使用不可)|グロム:FNO,JC61-1000001~1299999|グロム:FNO,JC61-1300001~|グロム:JC75全車種|ディオ110:JF31全車種|SHモード:JF51全車種|PCX125:JF56全車種|PCX125:JF28全車種|PCX150:KF12全車種|PCX150:KF18全車種 アウターディスク:ステンレス インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ディスク外径:[ファイ]220 穴径:[ファイ]58 P.C.D:[ファイ]78 取付穴径:[ファイ]10.5 厚み:4mm パッド当り幅:36mm 説明 ■フローディングディスクローター 5タイプリリース! レース等の過酷な使用条件にも耐えうるフローティングディスクローターです。
ブレーキパッド当り幅を36mmに設計していますので、ノーマルキャリパーからブレンボ4ポッドキャリパーまで対応します。
実用性とドレスアップを両立。
■ アウターディスク:ステンレス ■ インナープレート:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ■ ディスクピン:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ■ ディスク外径:[ファイ]220 ■ 穴径:[ファイ]58 ■ P.C.D:[ファイ]78 ■ 取付穴径:[ファイ]10.5 ■ 厚み:4mm ■パッド当り幅:36mm ≪適合≫ グロム(JC61 全車種)、ディオ110(JF31 全車種)、SH モード(JF51 全車種)、 PCX125(JF28/JF56 全車種)、PCX150(KF12/KF18 全車種) 商品コード13068287365商品名キタコ(KITACO) フローティングディスクローター ブラック/レッド GROM(グロム) PCX125/150等 500-1432700型番500-1432700カラーブラック/レッド※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
28,890 ～
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 商品説明： ・HONDA純正タイプ。
ディスクローター固定用。
仕様： ・サイズ：M8X24 p1.25 ・入数：6本入 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※必ずご注文前にお問合せ、メーカーのホームページなどでお確かめください ※商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください ※画像はイメージ画像です ※一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※サイズ、デザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
※ ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事がありますCFポッシュ 470035-HB ローターボルト TypeH1B M8X24 p1.25 6本入 ホンダ
1,746 ～
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商品説明： ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0091 ディスクローターアダプター KZ 1mm ステンレス
4,230 ～
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 商品説明： ・フロントφ320mmステンレスアウターディスクと、ジュラルミンインナーディスクをフローティングマウントとすることにより、ストリートからサーキットまで安定したブレーキング性能を発揮。
・STDローターと比較して飛躍的に制動力を向上させるスペシャルディスクローター。
・■アウターディスク ・アウターデザインを貫通スロットタイプとすることにより、ブレーキパッドの接触面を冷却すると同時にパッド粉を排出させるクリーニング効果を向上。
・5本スロットによりローター本体の発熱を分散化し放熱性の向上を実現。
・■インナーディスク ・各車種専用設計。
・ライトウェイト加工を施した"ホールタイプ"表面仕上げは、シルバーアルマイト。
仕様： ・タイプ：右 ・カラー：シルバー 適合： ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量751cc〜：900Super4 [スーパー4 Z1(A/B)] ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量401cc〜750cc：750RS [Z2] ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量401cc〜750cc：SS750/KH750 [H2] ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0140 ディスクローター ホールタイプ シルバー 右側 Z1/Z2 H2 6穴ディスク
53,381 ～
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 商品説明： ・5本スロットアウターディスク対応のフローティングピンセット。
・1枚あたりφ320mmは10セット、φ250mmは6セット必要となります。
仕様： ・サイズ：14mm ・入数：1セット セット内容/付属品： ・14mmフローティングピン ・ウェーブワッシャ ・フラットワッシャ ・Eクリップ ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0172 ディスクローター リペアパーツ フローティングピン 14mm 1セット 補修部品
1,057 ～
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 商品説明： ・φ320mmフローティングディスクローター 仕様： ・タイプ：左側 ・カラー：ブラック ・サイズ：φ320mm 適合： ・KAWASAKI Z1,Z2 (72-75) 6穴 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0241 φ320mmフローティングディスクローター 単品 ホール ブラック 左側 Z1/Z2 6穴
54,447 ～
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 商品説明： 【φ320mmディスクローター・単品】72〜75 Z1/Z2、H2 ・STD 6穴ディスク 仕様： ・タイプ：左側 ・カラー：シルバー ・サイズ：φ320mm 適合： ・KAWASAKI Z1,Z2 (72-75) 6穴 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0141 φ320mmフローティングディスクローター 単品 ホール シルバー 左側 Z1/Z2 6穴
53,381 ～
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 商品説明： 仕様： ・タイプ：右 ・カラー：ブラック ・サイズ：φ320mm 適合： ・KAWASAKI Z750-1000,Z1R (76-80) 4穴 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0242 φ320mmフローティングディスクローター 単品 ホール ブラック 右側 Z750-1000 Z1R 4穴
54,447 ～
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商品説明： ・φ320mmフローティングディスクローター 仕様： ・タイプ：右 ・カラー：ブラック ・サイズ：φ320mm 適合： ・KAWASAKI Z1,Z2 (72-75) 6穴 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0240 φ320mmフローティングディスクローター 単品 ホール ブラック 右側 Z1/Z2 6穴
54,447 ～
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 商品説明： ・フロントφ320mmステンレスアウターディスクと、ジュラルミンインナーディスクをフローティングマウントとすることにより、ストリートからサーキットまで安定したブレーキング性能を発揮。
・STDローターと比較して飛躍的に制動力を向上させるスペシャルディスクローター。
・■アウターディスク ・アウターデザインを貫通スロットタイプとすることにより、ブレーキパッドの接触面を冷却すると同時にパッド粉を排出させるクリーニング効果を向上。
・5本スロットによりローター本体の発熱を分散化し放熱性の向上を実現。
・■インナーディスク ・各車種専用設計。
・ライトウェイト加工を施した"ホールタイプ"表面仕上げは、シルバーアルマイト。
仕様： ・タイプ：左側 ・カラー：シルバー ・サイズ：φ320mm ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0143 φ320mmディスクローター ホールタイプ シルバー 左側 Z750-1000 Z1R 4穴ディスク
53,381 ～
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 商品説明： ・フロントφ320mmステンレスアウターディスクと、ジュラルミンインナーディスクをフローティングマウントとすることにより、ストリートからサーキットまで安定したブレーキング性能を発揮。
・STDローターと比較して飛躍的に制動力を向上させるスペシャルディスクローター。
・■アウターディスク ・アウターデザインを貫通スロットタイプとすることにより、ブレーキパッドの接触面を冷却すると同時にパッド粉を排出させるクリーニング効果を向上。
・5本スロットによりローター本体の発熱を分散化し放熱性の向上を実現。
・■インナーディスク ・各車種専用設計。
・ライトウェイト加工を施した"ホールタイプ"表面仕上げは、シルバーアルマイト。
仕様： ・タイプ：右 ・カラー：シルバー ・サイズ：φ320mm ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0142 φ320mmディスクローター ホールタイプ シルバー 右側 Z750-1000 Z1R 4穴ディスク
53,381 ～
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 商品説明： ・フロントφ320mmステンレスアウターディスクと、ジュラルミンインナーディスクをフローティングマウントとすることにより、ストリートからサーキットまで安定したブレーキング性能を発揮。
・STDローターと比較して飛躍的に制動力を向上させるスペシャルディスクローター。
・■アウターディスク ・アウターデザインを貫通スロットタイプとすることにより、ブレーキパッドの接触面を冷却すると同時にパッド粉を排出させるクリーニング効果を向上。
・5本スロットによりローター本体の発熱を分散化し放熱性の向上を実現。
・■インナーディスク ・各車種専用設計。
・ライトウェイト加工を施した"ホールタイプ"表面仕上げは、シルバーアルマイト。
仕様： ・タイプ：右 ・カラー：シルバー ・サイズ：φ320mm ・対応ホイール：SWORD、DYMAG6穴タイプ 適合： ・KAWASAKI Z1000J、R、1100R、GP '81-'85 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0126 φ320mmディスクローター ホールタイプ シルバー 右側 Z1000J/R/1100R/GP SWORD/DYMAG6穴タイプ
54,447 ～
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 商品説明： ・リア直径250mmのステンレスアウターディスクと、ジュラルミンインナーディスクをフローティングマウントとすることにより ・ストリートからサーキットまで安定したブレーキング性能を発揮。
・STDローターと比較して飛躍的に制動力を向上させるスペシャルディスクローター。
仕様： ・カラー：ブラック ・サイズ：φ250mm 適合： ・Z1/Z2 (72-75) PMCディスクハブ専用 ・Z750D1,1000A1/A2 (77-78) STDスポークホイール/MK2用DYMAG/SWORD専用 ・Z750FX-1,Z1000MK2,Z1R1/2 (78-80) STDキャストホイール/SWORD ・Z750D1,Z1000A1/A2,Z750FX-1,Z1000MK2 (77-80) モーリスマグ専用 ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0270 φ250mmディスクローター 単品 ブラック Z750-1000 Z1R STD 4穴ディスク
43,675 ～
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 商品説明： ・S1タイプ330mmアウターローター。
・■アウターディスク ・ステンレス材を用いたアウターローターは貫通スロットを採用することにより、ブレーキパッドの接触面を冷却すると同時にパッド粉を排出させるクリーニング効果を発揮。
・80年代のデザインが今なお採用されているのは高性能の証です。
仕様： ・サイズ：φ250mm ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0350 φ250mmS1ディスクリペアアウターローター
30,182 ～
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 商品説明： ・Aスーパーバイクシリーズで活躍した"KZ1000S1"をはじめとする1980年代前半のKAWASAKIワークスが採用していた輝かしい歴史と栄光が存在する。
・フロント250φリジッドタイプディスクローターを忠実に再現しながらも、ステンレスアウターと、ジュラルミンインナーの組み合わせにより制動力をも向上させたスペシャルディスクローターをセットしデザイン。
・■アウターディスク ・ステンレス材を用いたアウターローターは貫通スロットを採用することにより、ブレーキパッドの接触面を冷却すると同時にパッド粉を排出させるクリーニング効果を発揮。
・80年代のデザインが今なお採用されているのは高性能の証です。
・■インナーディスク ・十分な歪み剛性を保持させたままライトウェイト加工された裏面は、まるで芸術品かのような彫り込みが表面かと錯覚を起こすほどのハイクオリティーな仕上げを施す。
・ガンメタリックアルマイト仕上げを採用。
仕様： ・サイズ：φ250mm 適合： ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量751cc〜：Z900(A4) ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量751cc〜：Z1000 [A1/A2] ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量751cc〜：Z1R [D1]/Z1R-2 [D2/D3] ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量401cc〜750cc：Z750FOUR [A4/A5] ・カワサキ[KAWASAKI]：排気量401cc〜750cc：Z750FOUR [D1] ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 75-0160 φ250mmS1タイプディスクローター 単品 Z750-1000 Z1R STD 4穴ディスク
49,500 ～
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 商品説明： ・美しくデザインされたヘキサゴンスタイルのディスクローターマウントボルトセット。
材質は高強度かつ防錆性にすぐれたステンレスを採用。
ステンレス独特の輝きがあなたの愛車の足元をグッと引き締めます。
適合： ・KAWASAKI Z750-1000 '76-'80 セット内容/付属品： ・ローター1枚分4本セットでのデリバリー ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 81-3231 ローターマウント用キャップボルト Z750-1000
1,268 ～
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![]() 商品説明： ・美しくデザインされたヘキサゴンスタイルのディスクローターマウントボルトセット。
材質は高強度かつ防錆性にすぐれたステンレスを採用。
ステンレス独特の輝きがあなたの愛車の足元をグッと引き締めます。
適合： ・KAWASAKI Z750-1000 '76-'80 セット内容/付属品： ・ローター1枚分4本セットでのデリバリー ご注意： ※対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります ※商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。
※画像はイメージ画像です。
サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい ※お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります ※人気商品に付き在庫を切らす事があります。
※また一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります ※お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。
PMC ピーエムシー 81-3231 ローターマウント用キャップボルト Z750-1000
1,268 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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