【適合】汎用ホイールのバランス調整と振れ調整、ベアリングチェック、スポークホイールの張り・調整が簡単にできる折りたたみ式スタンド。
ホイールのバランサー調整時のシャフト脱落防止クリップ付き。
調整可能サイズ：最大21インチ、リム幅6.0J、タイヤ幅190までシャフト径：φ10（50ccのカブ系にも使用可能）重量：3.3kg※スポークの張り調整には別途工具が必要です。
【商品名】コンパクトホイールバランサー【商品番号】D2-21798【メーカー】DAYTONA（デイトナ）【適合】汎用
11,880 ～
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【適合タイヤ幅】約140mmまで使用可能※ビードブレーカー (小)は主にスクーター・オフロード・アメリカン等のパンク修理、小型スクーターのタイヤ交換・バルブ交換を目的に製作した プロフェッショナル仕様です。
従いまして、一般個人ユーザー様にとっては活躍の機会が極めて少なく、あまり所有するメリットがないと思われます。
※この商品はあくまでもホイールが車体に取り付いたままで使用することが目的のためホイール単独での使用は逆に困難になります。
使用例動画はこちら「このままビードを落とせたら・・・」の悩みにお応えします。
タイヤを外すためにはホイールをとらなければ・・・しかも、ホイールをとるためにはマフラーをとらなければ・・・さらにマフラーをとるためには外装を外さなければ・・・。
特にスズキ・ホンダのほとんどの原付スクーターはタイヤを抜き取るだけならマフラーの取り付けボルトを少しゆるめて外側へ広げ、その隙間からタイヤが脱着できる車種が結構多いのです。
また、アメリカンやオフ車のチューブタイヤにも、ホイールが車両についたままの状態であれば使用可能です。
特に、アメリカンのタイヤのパンク修理に！オフロード車のパンク修理に！スクーターのリヤタイヤの脱着・タイヤ交換に！エアバルブ交換に！効果絶大！手放せなくなります。
17,352 ～
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【適合タイヤ幅】200mm (6.25インチホイール)スクーターから軽トラックまで使用可能ディスクローターを装着したまま使用が可能。
ブレーキローターを外さずにビードを落とせます。
タイヤアドバイザー監修により、従来よりより軽い力で確実にブレイクさせられます。
タイヤチェンジャーがなくてもタイヤ交換は出来るが、ビード落としだけが大変とおっしゃるユーザー様にお勧めです。
分解式だからトランポの中でも邪魔になりません。
20,338 ～
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φ15シャフト付き【適合】排気量125cc以上もしくは、16インチ以上21インチ以下・シャフト径は14mm125ccクラスのマシンから使用可能・【セット内容】バランサー本体・15mmステンレスシャフト(基本的には15mmシャフトのみでほとんど測定できます)・マーキング用のチョーク・バランサーウェイト60グラム(5gと10gの板チョコ状・貼り付けタイプ)SUS304シャフト＋超高精度カートリッジベアリングという最強の組み合わせで、1グラム単位のシビアなバランス取りも可能。
折りたためば、驚くほどコンパクトになります。
19,140 ～
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φ12シャフト付き【適合】排気量125cc以上、12インチ以上21インチ以下【セット内容】・バランサー本体・12mmステンレスシャフト・マーキング用のチョーク・バランサーウェイト60グラム (5gと10gの板チョコ状)※125cc以上に使用する場合はΦ15のシャフトを別途ご購入ください。
※φ12シャフトは排気量125cc以上の車両には使用できません。
※シャフトが曲がってしまう恐れがあります。
※NSK・KOYOのどちらかとなります。
折りたたみ式で非常にコンパクト。
トランポの中でも全く邪魔にならない設計。
SUS304ステンレスシャフト・日本製高精度カートリッジベアリング・ホイールに装着してある高精度ベアリングがコンピューターバランサーよりも正確なバランス取りを実現しています。
19,140 ～
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【適合タイヤ幅】200mm (6.25インチホイール)スクーターから軽トラックまで使用可能ディスクローターを装着したまま使用が可能。
ブレーキローターを外さずにビードを落とせます。
タイヤアドバイザー監修により、従来よりより軽い力で確実にブレイクさせられます。
タイヤチェンジャーがなくてもタイヤ交換は出来るが、ビード落としだけが大変とおっしゃるユーザー様にお勧めです。
分解式だからトランポの中でも邪魔になりません。
20,338 ～
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φ15シャフト付き【適合】排気量125cc以上もしくは、16インチ以上21インチ以下・シャフト径は14mm125ccクラスのマシンから使用可能・【セット内容】バランサー本体・15mmステンレスシャフト(基本的には15mmシャフトのみでほとんど測定できます)・マーキング用のチョーク・バランサーウェイト60グラム(5gと10gの板チョコ状・貼り付けタイプ)SUS304シャフト＋超高精度カートリッジベアリングという最強の組み合わせで、1グラム単位のシビアなバランス取りも可能。
折りたためば、驚くほどコンパクトになります。
19,140 ～
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φ12シャフト付き【適合】排気量125cc以上、12インチ以上21インチ以下【セット内容】・バランサー本体・12mmステンレスシャフト・マーキング用のチョーク・バランサーウェイト60グラム (5gと10gの板チョコ状)※125cc以上に使用する場合はΦ15のシャフトを別途ご購入ください。
※φ12シャフトは排気量125cc以上の車両には使用できません。
※シャフトが曲がってしまう恐れがあります。
※NSK・KOYOのどちらかとなります。
折りたたみ式で非常にコンパクト。
トランポの中でも全く邪魔にならない設計。
SUS304ステンレスシャフト・日本製高精度カートリッジベアリング・ホイールに装着してある高精度ベアリングがコンピューターバランサーよりも正確なバランス取りを実現しています。
19,140 ～
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【適合タイヤ幅】約140mmまで使用可能※ビードブレーカー (小)は主にスクーター・オフロード・アメリカン等のパンク修理、小型スクーターのタイヤ交換・バルブ交換を目的に製作した プロフェッショナル仕様です。
従いまして、一般個人ユーザー様にとっては活躍の機会が極めて少なく、あまり所有するメリットがないと思われます。
※この商品はあくまでもホイールが車体に取り付いたままで使用することが目的のためホイール単独での使用は逆に困難になります。
使用例動画はこちら「このままビードを落とせたら・・・」の悩みにお応えします。
タイヤを外すためにはホイールをとらなければ・・・しかも、ホイールをとるためにはマフラーをとらなければ・・・さらにマフラーをとるためには外装を外さなければ・・・。
特にスズキ・ホンダのほとんどの原付スクーターはタイヤを抜き取るだけならマフラーの取り付けボルトを少しゆるめて外側へ広げ、その隙間からタイヤが脱着できる車種が結構多いのです。
また、アメリカンやオフ車のチューブタイヤにも、ホイールが車両についたままの状態であれば使用可能です。
特に、アメリカンのタイヤのパンク修理に！オフロード車のパンク修理に！スクーターのリヤタイヤの脱着・タイヤ交換に！エアバルブ交換に！効果絶大！手放せなくなります。
17,352 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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