BORA WTO 33 SPEC ブランド名 Campagnolo 商品名 BORA WTO 33 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1395g ASTMカテゴリー 1 リム フルカーボン 2-WAY FIT 33mm(ハイト) C19 スポーク ステンレス ストレートプル F18本-ラジアル R24本-G3パターン ニップル アルミニップル ハブ アルミボディ アルミオーバーサイズフランジ USBセラミック・ボールベアリング フリーボディ カンパニョーロ シマノ ラベル ブライトラベル ダークラベル FEATURE すべてのライダーのために設計された33mmプロファイルが加わり、BORA WTOファミリーはさらに強化されました。
コーナーから立ち上がる際の厳しい加速、平地での効果的な巡行走行、過酷な山岳コースでのゴールなど、様々なシチュエーションで大きな恩恵を受けることが可能です。
33mmのプロファイルは目に見える大きなアドバンテージを生み出します。
開発の段階で行われた風洞実験では、ロー・プロファイルにもかかわらず、通常のホイールに対し45km/hで7.5Wもの驚くべきエアロ効果を記録しました。
BORA WTO 33には優れた回転性能を誇るUSBセラミックベアリングと、独自に開発された楕円形状のダブル・バテッド・スポークによって最適化されたG3スポーク・パターンが採用されています。
最新の研究では、チューブレス・タイヤが回転に対する抵抗を減少させるベストな選択肢である事が証明されています。
2Way-Fitテクノロジーは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤの両方に完璧に適合し、19mmのインナー・リム幅は25mmのタイヤと組み合わせると最高のパフォーマンスを発揮します。
また、クラシックな23mmや快適性に優れた28mmのタイヤを使用することも可能です。
■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
「BORA WTO 45 DB」のハブで実際に使われている「USB セラミックベアリング」（グリスあり） 「CULT（カルト）ベアリング」には及ばないものの、スチールベアリングに比べ約30%程度抵抗が少なくなります。
後々「CULT ベアリング」に組み替えることもできます。

フルクラムホイールのフラッグシップモデル「SPEED（スピード）」シリーズにディスクブレーキ対応モデルが登場しました。
革新的な最新技術を搭載し、おそらく最もオールラウンドで多くのサイクリストに支持されるディスクロードホイールが「SPEED 40 DB」です。
「SPEED 40 DB」はディスクブレーキ用に特別に設計された、最高峰のフルカーボンレーシングホイールセットです。
ディスクブレーキの安定したブレーキフィールと、クリンチャーの手軽さ、チューブレスの快適性を兼ね備えた究極のオールラウンドホイールです。
SPEED 40 DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、険しいヒルクライムや九十九折のダウンヒルを、 ほんの一握りのトップライダーだけでなく、すべてのライダーの助けになる、快適でべストなマネジメントが可能なデザインがなされています。
26.5mmの外幅は40mmのハイトと相まって非常に効果的なエアロダイナミクスを発揮します。
制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用し ライディング時の剛性と反応性を保証する為に前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側にスポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや 優れた反応性を導き出す 「2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」、 前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」や胴体部には高級感のある「カーボン製シェル」等を採用しています。
フランジを細く新設計することで軽量化された「アルミ製フロントハブ」、 またベアリングは摩擦係数を低減させ滑らかさを長時間維持する「USBセラミックボール」を装備しています。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 推奨タイヤ幅：23〜50mm リム素材：フルカーボン、ツイル-カーボンフィニッシュ リム高：40mm リム外幅：26.5mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) フロントハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ リアハブ：カーボンボディ/アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ ハブ規格：F/HH12x100mm＆HH15x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル） ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：ステンレススチール、ダブル・バテッド、ラウンド、ストレート・プル F/21、R/21（2to1） スポーク本数：F/21　R/21本 フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量：1470g 重量制限：109kg ■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
「CULT（カルト）ベアリング」には及ばないものの、スチールベアリングに比べ約30%程度抵抗が少なくなります。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。

「BORA WTO DB」にスプリントからヒルクライムまでこなせる「万能ホイール」で33mmローハイトの「BORA WTO 33 DB」が発売になりました。
WTO（ウィンド トンネル オプティマイズド）を冠した「BORA WTO 33 DB」は 数多くの実走試験やウィンド・パターンに関する数えきれない研究成果、終わりのない風洞実験、CFD 分析や数値計算などを通して生み出されました。
新型リム以外にもハブやスポークも再設計され優れたエアロダイナミクスを発揮します。
その性能は他社の同ハイトのホイールに比べて時速45kmで走った時に7.5wセーブすることができるらしい。
また、「BORA」にもいよいよ「チューブレスタイヤ」が使用できることになりました。
タイヤと路面が接地する部分には、転がり抵抗が発生します。
我々の内部的なリサーチと多くの独立した研究から、転がり抵抗は使用するタイヤの種類に左右されることが分かりました。
一般的に理解されていることとは反対に、チューブラー・タイヤのパフォーマンスは最も悪く、 その一方、インナー・チューブを使用するクリンチャー・タイヤの性能は大きく進歩していました。
しかし何と言ってもチューブレス・タイヤの転がり抵抗が、最も低い数値を示しました。
これを受けてカンパニョーロのエンジニアたちは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤどちらでも選択でき、 しかも余計なマテリアルや付属品を使用する必要のない、カーボン・ファイバー　2 - ウェイ・フィット・プロファイルを採用しました。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 指定タイヤ幅：23?50mm リム素材：フルカーボン リム高：33mm リム幅：26.1m(19c) ブレーキ：AFS(センターロック) ハブ規格：F/HH12x100mm（スルーアクスル）、R/HH12x142mm（スルーアスクル） ハブ：アルミボディ ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：ステンレス エアロ スポーク本数：F/24本(MEGA G3)　R/24本(MEGA G3) フリーボディー：シマノ 10/11/12s & スラム 11s、カンパニョーロ 10/11/12s、SRAM XDR 12s 重量：1485g カラー：ダークラベル ■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。
「BORA WTO 33 DB」のハブで実際に使われている「USB セラミックベアリング」（グリスあり） 「CULT（カルト）ベアリング」には及ばないものの、スチールベアリングに比べ約30%程度抵抗が少なくなります。
後々「CULT ベアリング」に組み替えることもできます。
ロードバイクホイール国内正規品を完全整備してからお届け！！

FULCRUM（フルクラム）アルミディスクブレーキホイールの最上位モデル「RACINGZERO DB」に「CMPTZN=COMPETIZIONE」（コンペティツォーネ）が発売されました。
リムバージョンと同じく 驚くべき回転性能を誇る「CULT（カルト）ベアリング」が採用されています。
グリスレス「CULT（カルト）ベアリング」は「RACING ZERO DB」に標準で付属する「USBベアリング」よりも6倍円滑に回転し、分速500回転で回した場合、47分以上も回転を続けます。
出力も6倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
詳しくは下の説明を見てください。
クリテリウム＆ヒルクライムレースから、本格的なロングライドまで幅広く使える軽量で反応性能に優れた前後30mmの扱いやすい高さのリムに、 軽量で剛性の高いアルミスポークが組み合わさったハイグレードホイール。
ディスク専用として新たに設計された幅広い断面を持つアルミリムは、特殊なトリプル切削加工により、ロードバイクリムの周辺重量を減らし、ホイールの反応性を極限まで高めることができました。
制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用しライディング時の剛性と反応性を保証する為に前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側にスポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや優れた反応性を導き出す 「2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」、 後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」を採用し高級感があり軽量な「カーボン製フロントハブ」、フランジを細く新設計することで軽量化された「アルミ製フロントハブ」、 ベアリングは摩擦係数を低減させ滑らかさを長時間維持する「USBセラミックボール」を装備しています。
高級感があり軽量な「カーボン製フロントハブ」を採用。
「2WAY-FIT」はで「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 推奨タイヤ幅：23〜50mm リム素材：アルミ リム高：30mm リム幅：23.8mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) ハブ：F/カーボン　R/アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ ハブ規格：F/HH12x100mm＆HH15x100mm（スルーアクスル）、R/HH12x142mm（スルーアスクル） ベアリング：CULTセラミックベアリング スポーク：エアロアルミ・ストレートプル、Two-to-One スポーク本数：F/21　R/21本 フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量： カラー： ■「CULT BEARING」（カルトベアリング） 「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。
それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。
高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。
ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。
良く回るといわれているフルクラムの通常のスチールベアリングに比べて約9倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。

「軽量カーボンリムよる登坂性能」と「30mmセミディープリムによる高速巡航性能」 の良いとこどりをしたバランスに優れるカーボンホイール「RACING ZERO CARBON」のディスクブレーキ仕様が登場しました。
「RACING ZERO CARBON DB」は新たに専用設計されたオーバーサイズアルミドライブサイドフランジ、USBセラミックベアリング、 特別なダブルバテッドアルミスポークをTwo-to-Oneでアッセンブルし、 市場で他に類を見ない優れた剛性と反応性を備えたハンドリングレーシングホイールとしてデザインされました。
非常に軽量で、驚異的な耐久性を兼ね備えたカーボンリムと、パワフルで精密な性能を兼ね備えたアルミニウム部品の組み合わせは、市場を見渡しても非常にユニークな存在です。
それでいてレースで勝利するソリューションをも備えています。
カーボンクリンチャーリムとしては非常に汎用性の高い30mmのプロファイルは、アタックやスプリントにおける十分な空力と剛性を備えています。
カーボンリムは主に超高弾性のT800 UDカーボンを使用し、更に新しいARCテクノロジーが施されており、走行時ストレスのかかるニップルホールの周囲にツィルカーボンを配置し補強されています。
「2WAY-FIT」はで「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 推奨タイヤ幅：25〜42mm リム素材：UDフルカーボン、ARCテクノロジー（ツィル） リム高：30mm リム幅：26.5mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) ハブ：F/カーボン　R/アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ ハブ規格：F/HH12x100mm＆HH15x100mm（スルーアクスル）+9x100mm（クイック）、R/HH12x142mm（スルーアスクル）+9x135mm（クイック） ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：エアロアルミ・ストレートプル、Two-to-One スポーク本数：F/21　R/21本 フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量：1450g カラー：ブライトラベル クイックレリーズは別売りです。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。

WTO（ウィンド トンネル オプティマイズド）を冠した45mmミドルハイトの「BORA WTO 45」は 数多くの実走試験やウィンド・パターンに関する数えきれない研究成果、終わりのない風洞実験、CFD 分析や数値計算などを通して生み出されました。
新型リム以外にもハブやスポークも再設計され優れたエアロダイナミクスを発揮します。
また、「BORA」にもいよいよ「チューブレスタイヤ」が使用できることになりました。
タイヤと路面が接地する部分には、転がり抵抗が発生します。
我々の内部的なリサーチと多くの独立した研究から、転がり抵抗は使用するタイヤの種類に左右されることが分かりました。
一般的に理解されていることとは反対に、チューブラー・タイヤのパフォーマンスは最も悪く、 その一方、インナー・チューブを使用するクリンチャー・タイヤの性能は大きく進歩していました。
しかし何と言ってもチューブレス・タイヤの転がり抵抗が、最も低い数値を示しました。
これを受けてカンパニョーロのエンジニアたちは、チューブレス・タイヤとクリンチャー・タイヤどちらでも選択でき、 しかも余計なマテリアルや付属品を使用する必要のない、カーボン・ファイバー　2 - ウェイ・フィット・プロファイルを採用しました。
2018年モデルからBORAシリーズには「AC3」 （All Conditions Carbon Control Technology オールコンディション カーボンコントロール テクノロジー）が採用され、リムのブレーキ面に溝を加工することで特に濡れた路面でのブレーキ性能が向上しています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 指定タイヤ幅：23〜50mm リム素材：フルカーボン リム高：45mm リム幅：26.5m(19c) ブレーキ面：AC3（All Conditions Carbon Control）テクノロジー ハブ：アルミボディ ベアリング：USBセラミックベアリング スポーク：ステンレス エアロ スポーク本数：F/18本(ラジアル）　R/21本(MEGA G3) フリーボディー：シマノ&スラム 9/10/11s 重量：1496g（フロント/657g、リア/839g） カラー：ブライトラベル、ダークラベルブライトラベルカラーダークラベルカラー ■「USB CERAMIC BEARING」（ユーエスビー セラミック ベアリンング） 「CAMPAGNOLO」(カンパニョーロ）のロードバイクホイールには「スチール」と「CULT」の他に「USBセラミックベアリング」があります。
「CULT BEARINGがグリスレスであるのに対し「USB ベアリング」はグリスありでスチールベアリング用のレースを使います。

FULCRUM（フルクラム）カーボンディスクブレーキホイール「RACING ZERO CARBON DB」にカルトベアリングが標準装備された「CMPTZN=COMPETIZIONE」（コンペティツォーネ）が発売されました。
驚くべき回転性能を誇る「CULT（カルト）ベアリング」が採用されています。
グリスレス「CULT（カルト）ベアリング」は「RACING ZERO DB」に標準で付属する「USBベアリング」よりも6倍円滑に回転し、分速500回転で回した場合、47分以上も回転を続けます。
出力も6倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
詳しくは下の説明を見てください。
クリテリウム＆ヒルクライムレースから、本格的なロングライドまで幅広く使える軽量で反応性能に優れ、また乗り心地や振動減衰性能にも優れた前後30mmのフルカーボンリムの扱いやすい高さのリムに、 軽量で剛性の高いアルミスポークが組み合わさったハイグレードホイール。
制動性と加速力とのバランスを保つため大きなフランジを使用しライディング時の剛性と反応性を保証する為に前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側にスポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや優れた反応性を導き出す 「2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」を採用。
「2WAY-FIT」はで「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャー 推奨タイヤ幅：23〜40mm リム素材：フル・カーボン、UD + ツイル （ARCテクノロジー） リム高：30mm リム幅：26.5mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) ハブ：F/カーボン　R/アルミボディ、アルミオーバーサイズフランジ、プラズマ電解酸化処理FWボディ ハブ規格：F/HH12x100mm（スルーアクスル）、R/HH12x142mm（スルーアスクル） ベアリング：CULTセラミックベアリング スポーク：エアロアルミ・ストレートプル、Two-to-One スポーク本数：F/21　R/21本 フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量：1440g カラー：ブラックラベル ■「CULT BEARING」（カルトベアリング） 「FULCRUM」(フルクラム）のロードバイクホイールにはグリスを使わない「ノングリス」のセラミック製ベアリングがあります。
それが「CULT BEARING」（カルトベアリング）です。
高品質の「セラミックベアリング」と専用の玉受けである「クロニテクトスチール製ボール・レース」を使うことでグリスレスを可能にしています。
ベアリングが「回転する」というより「滑る」ように転がります。
良く回るといわれているフルクラムの通常のスチールベアリングに比べて約9倍も抵抗が少なく、出力も9倍少なくて済む、すなわち「楽」ということになります。
■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。

ディスクロードの定番となりうる存在のホイールがいよいよ発売されました。
フルクラムホイールのベストセラー「RACING 3」に待望のディスクブレーキ対応モデルが登場。
従来のフルクラムホイールに搭載されている技術と新しいリム切削パターン等、新しいテクノロジーが融合。
更にディスクブレーキに最適化されたスポークパターンを持ち、卓越した汎用性と優れた走行性能を兼ね備えているので リムブレーキ仕様と同様にビギナーからシリアスレーサーまで幅広く愛されるディスクブレーキホイールとなるでしょう。
前後28mmの扱いやすいリム高、T6処理された6082アルミニウム製の余分な部分を削ぎ落とした2面切削加工を施された専用設計の左右非対称でチューブレスタイヤ対応の「C19　2WAY-FIT ワイドリム」、前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側スポークの数を反対側の2倍多く配置することでスポークのテンションバランスや優れた反応性を導き出す「2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ」、前輪ディスクブレーキ側と後輪ドライブ側に「ワイドフランジ」を採用した「前後アルミ製ハブ」がそれぞれ使われています。
また、前輪には新型アルミシャフトを採用したことで従来よりもリテーナー径が大きくなり小型のベアリングが使われています。
フルクラムのカップ＆コーン式のベアリングは回転がスムーズです。
「2WAY-FIT」は「チューブレスタイヤ」と「クリンチャータイヤ」の兼用ホイールです。
チューブレスタイヤを付ければチューブの摩擦がなくなるのでタイヤの回転抵抗が減り、クリンチャータイヤに比べて、走りが数十％も軽くなるといわれています。
対応タイヤ：チューブレス、クリンチャーbr> 推奨タイヤ幅：23〜50mm リム素材：アルミ リム高：28mm リム幅：23.8mm リム内幅：19c ブレーキ：AFS(センターロック) ハブ：アルミボディ ハブ規格：F/HH12x100mm（スルーアクスル）R/HH12x142mm（スルーアスクル） ベアリング：カップ＆コーン式スチールベアリング スポーク：ステンレスダブルバテッドストレートプル スポーク本数：F/21本　R/21本(2：1 ツー・トゥー・ワン スポーク・レシオ) フリーボディー：シマノ ＆スラム9/10/11s、カンパ9/10/11/12s、スラムXDr12s 重量：1660g カラー：ブライトラベル ■当店（コジーバイシクル）で販売させていただきます「フルクラム」の新品ホイールで納品前に行っている「ホイール整備の様子」です。

WIND 55 DB SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 WIND 55 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1680g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン UDカーボンフィニッシュ リム形状 55mm (ハイト) 27mm (アウター幅) 19mm (インナー幅) 適正タイヤサイズ 23-50mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 24本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ リアハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ ベアリング シールド・カートリッジ・ベアリング 重量制限 (ライダー) 109kg フリーボディ HG11 CAMPAGNOLO XDR FEATURE エアロダイナミクスのパワー WIND 55 DBのようなレーシングホイールを語るにはエアロダイナミクスがキーワードです。
最適化され、完成されたディティールではどのような違いを生むのか、幾重もテストを重ねました。
ワイドな27mm幅、55mmハイトのUDフルカーボンリムは、無数の屋外テスト風洞実験施設での解析の結果です。
そして実際に走った時、横風の影響を最小限にすることを目的としてデザインされました。
「エアロダイナミクス」が、求める新しいホイールセットを説明するために、真っ先に頭に浮かぶキーワードであれば、「WIND」は最初の選択肢の一つになるでしょう。

RED ZONE CARBON SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 RED ZONE CARBON 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1445g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ タイヤサイズ 29inch ASTMカテゴリー 3 リム フル・カーボン DIMF(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ) アシンメトリック 26mm(ハイト) 33mm(アウター) 28mm(インナー) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ フロントハブ アルミ製 アルミフランジ HH15-110 Boost リアハブ アルミ製 アルミフランジ HH12-148 Boost スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド-ストレートプル F/24 R/28 ニップル アルミニウム ベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 125kg フリーボディ MS12 HG11 XD FEATURE フルクラムがMTBに新たな製品を送り出すキーワード。
それは「反応性」と「強靭性」です。
この2つのコンセプトが、要求の高いライダーのために、オフロードの厳しい地形にも対応できるホイール、新しいRED ZONE CARBON(レッド・ゾーン・カーボン)開発の指針となったのです。
RED ZONE CARBONは、ハイレベルなライダーの要求に応えることが出来るホイールとして送り出すために、リム、ハブ、スポークといった個々の要素だけでなく、最も重要なホイールシステム全体としての長い研究開発プロセスの結果生まれたものです。
優れた軽量性と反応性はアップヒルでのパフォーマンスを最大化し、垂直方向の衝撃吸収性と耐久性の高さはダウンヒルでの安心感につながります。
技術の粋を集めたRED ZONE CARBONは、FULCRUMのすべての経験を凝縮した現代的MTBホイールの新しい定式です。
機能的で個性的なデザインは、ダイレクト・インモールド・マットフィニッシュ（DIMF）を採用しており、XC/マラソンやダウンカントリー用ホイールにライダー達が期待する全てが詰まっています。

WIND 57 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 WIND 57 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1585g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム FF80フルカーボン C-LUX™ミラーフィニッシュリムベッド マットレジンフィニッシュ リム形状 57mm(ハイト) 29mm(アウター幅) 23mm(インナー幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク 2:1 TWO-TO-ONE™ ステンレススチール-ダブルバテッド エアロ・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム Mo-Mag™ ハブ アルミニウム ベアリング シールドベアリング アジャスタブル 重量制限 (システム) 120kg *ライダー、バイク、装備品などの総重量 フリーボディ HG11 N3W XDR FEATURE あらゆる用途に適した汎用性 新しいWind 42とWind 57は、Form, Function, Fulcrumのブランドコンセプトに象徴されるように、FULCRUMの絶え間ない進化を表すものです。
近年のロードバイクの多様性を取り入れ、性能と快適性のバランスを目標に設計されたこれらのホイールは、流れるようなハンドリングと、軽度のオフロード走行にまで対応できる汎用性を実現しました。
最高峰のSpeedシリーズからFULCRUM独自のテクノロジーを数多く受け継ぎ、従来のモデルと比較してハンドリングは22%、反応性は10%向上した優れたライドフィールを提供します。
リムのデザインはSpeedシリーズと同等で、使用するカーボンファイバーの配合が変更されています。
WindシリーズはFF80ミックスを採用し、従来のWindと比較してペア平均100gの軽量化を獲得しました。
C-LUX™ MIRROR FINISH RIM BED タイヤとの接触面を艶やかに仕上げることでタイヤの装着を容易にし、適切なフィットを可能にする。
DRSC™ 特別な樹脂製サポートをカーボンに埋め込み、ニップルに掛かるストレスを均等に分散。
電解腐食のリスクを取り除き、剛性と耐久性を大幅に向上。
Real Axle Technology ハブ軸に追加のアクスルアダプターやスペーサーを使用しないことで、常に完璧な精度で動作する高剛性なシステム。

SPEED 57 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 57 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1495g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C 幅25?65mm ASTMカテゴリー 2 リム FF100フルカーボン DIMF(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ) C-LUX™フィニッシュ リム形状 57mm(ハイト) 29.3mm(アウター幅) 23mm(インナー幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク 2:1 TWO-TO-ONE™ ステンレススチール-ダブルバテッド エアロ・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム Mo-Mag™ ハブ アルミニウム ベアリング USB™ セラミックベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 120kg *ライダー、バイク、装備品などの総重量 フリーボディ HG11 N3W XDR FEATURE 全ての点で、最良。
新しいSPEED 42とSPEED 57は、FULCRUMの新時代の第一歩で、形と機能の基本的な相乗効果の成果です。
風洞、ラボ、道路上で4000時間以上を掛け、7種類のリムを用意して複数の組み合わせでテストを行い、安全性を損なわず、エアロダイナミクス、転がり抵抗、軽量性、ハンドリングの全ての面で最高のパフォーマンスを獲得しました。
妥協の無い進化 新設計のリムとハブ、スポークを組み合わせ、完璧なホイールシステムと言える新しいSPEEDは、従来の40mmと55mmに代わって、42mmと57mmのリムプロファイルを用意。
内幅を23mmに拡大し、頂点部のアールも大きくなりました。
この新しいワイドリムは、28mmのタイヤとの組み合わせで最適な空力性能、転がり抵抗、快適性を実現し、妥協の無い性能を提供します。
走行時に受ける風を想定した風洞実験では、内幅19mmのリムと比較してエアロダイナミクスが10%向上。
更に特別な研究プロジェクトから得られたデータによると、高くなったリムプロファイルにもかかわらず、ハンドリングは最大17%の改善が確認されました。
グラフィックは完全に一新され、Form Function Fulcrumの新しいブランドコンセプトを反映した、ミニマルかつ洗練 されたデザインに。
リムにはこのホイールに採用されている全てのテクノロジーをアイコンで表したものがレーザーで刻まれています。
C-LUX™ MIRROR FINISH RIM BED タイヤとの接触面を艶やかに仕上げることでタイヤの装着を容易にし、適切なフィットを可能にする。
DIMF™ 特殊なレジンを使用することで可能になる、塗装を必要としないカーボンリムの仕上げ処理。
リムを保護し、軽量化を実現。
DRSC™ 特別な樹脂製サポートをカーボンに埋め込み、ニップルに掛かるストレスを均等に分散。
電解腐食のリスクを取り除き、剛性と耐久性を大幅に向上。
Real Axle Technology ハブ軸に追加のアクスルアダプターやスペーサーを使用しないことで、常に完璧な精度で動作する高剛性なシステム。

CAMPAGNOLO（カンパニョーロ）のリムブレーキ仕様のロードバイクホイール「ZONDA C17 WO」に標準で付属するスチールベアリングを「USBベアリング」にアップグレードする為にキットです。
キット内容 ・USBセラミックベアリング前輪2個/後輪2個（HB-BO023x2、HB-HY123x2） ・カンパニョーロ純正グリス（LB-100）を30gに小分け。

RAPID RED 3 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 RAPID RED 3 650B 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1640g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ READY (Clincher & Tubeless Ready) タイヤサイズ 650B ASTMカテゴリー 2 リム 6082-T6アルミニウム R2ミーリング リムサイズ 24mm (ハイト) 29mm (アウター幅) 24mm (インナー幅) 適合タイヤサイズ 40-60mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム ハブ アルミニウム ベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 120kg フリーボディ HG11 N3W XDR MS12 FEATURE ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む、未舗装路や舗装路を探検する楽しみをフルクラムは知っています。
RAPID RED 3(ラピッド・レッド 3)は、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。
全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3は、様々な地形に対応することができます。
完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは、24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。
ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。
2-WAY FIT™ READYシステムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、マーケットに存在する様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。
RAPID RED 3の選択肢はそれだけではありません。
700Cと650Bのサイズがラインナップされ、好みのライディングフィール、ライディングシチュエーションに応じてお選びいただく事が可能です。

SPEED 55T DB SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 55T DB Tubular 前後ホイールセット 重量 1395g タイヤタイプ Tubular タイヤサイズ 28inch ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン ツイル-カーボンフィニッシュ リム形状 55mm (ハイト) 26.5mm (リム幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 21本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ カーボンボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ リアハブ カーボンボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ ベアリング CULT™ ベアリング カップ&コーン 重量制限 (ライダー) 109kg フリーボディ HG11 FEATURE SPEED 55T DB(スピード 55T DB)の、ディープなリムハイトとワイドプロファイルの効果は、驚異的な安定性を発揮し、最適化されたエアロダイナミクスはドラッグを最小限とどめます。
前後のMEGAフランジとTwo to oneスポークパターンは動力ロスのない、剛性を生み出します。
これらは全てSPEED 55T DBフルカーボンホイールを使用してロードバイクに乗ると体感できるでしょう。
新しいツイル織の層を備えたフルカーボンリムは、記録的な軽量性を持ちながら、動力伝達率を以前のモデルから10%高めました。
SPEED 55T DBはFULCRUMのホイールラインナップにおいて、最もスペシャリティーの高いホイールであり、55mmのエアロリムの強力なメリットと、ディスクブレーキシステムによる強力なブレーキングを組み合わせた理想的なレーシングホイールです。
そのディープリムで大胆でアグレッシブなラインを描き、圧倒的な加速力を生み出すシリアスレーサーに推奨されます。

SPEED 55 DB SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 55 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1580g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン ツイル-カーボンフィニッシュ リム形状 55mm (ハイト) 26.5mm (アウター幅) 19mm (インナー幅) 適正タイヤサイズ 23-50mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 21本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ カーボンボディ オーバーサイズ・アルミニウム・フランジ リアハブ カーボンボディ オーバーサイズ・アルミニウム・フランジ ベアリング USB™ ベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 120kg フリーボディ HG11 CAMPAGNOLO FEATURE FULCRUMホイールラインナップの全てのレンジが、世界中に存在するあらゆるフレームの最高のパフォーマンスを引き出すことが可能ですが、「SPEED」の名を持つホイールは、最高速を引き出す最良の手段と言えます。
SPEEDシリーズは創業以来、最も厳しいプロライダーの要求さえも満たすために、フルクラムエンジニアが生み出すことができる最高のパフォーマンス技術を結集し開発されました。
プロライダーの為の、リムブレーキ用のチューブラー使用で最初に導入されたSPEEDファミリーは、その最高のパフォーマンスを一握りのトップライダーに限定せず、幅広い層に提供するようになりました。
SPEED 55 DBの特徴である新しいリム・プロファイルは、最高のエアロダイナミクスを追求し、大いなる一歩を踏み出しました。
非常に厳しい要求を持つ、様々なレースに参加するライダーがそのターゲットです。
大いなる進化とそのテクノロジーはプロチームに所属するエリア・ビビアーニからも称賛のコメントが届いています。
ホイール/タイヤ・システムの転がり抵抗を低減し、究極のスピードを目指すために、2WAY-FITテクノロジーが選択され、チューブレス/クリンチャー双方のタイヤを使用可能です。
リムの内側にはスポーク・ホールは存在せず過酷なレースに耐えうる頑丈な構造です。
19mmのインナー幅はワイドタイヤと最高の適合性を発揮し、エアロダイナミクスも大きく向上させます。
重量は1,580gに抑えられ、回転性能に優れる、USBセラミックベアリングが採用されています。

WIND 40C SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 WIND 40C RIM Clincher 前後ホイールセット 重量 1555g タイヤタイプ Clincher タイヤサイズ 28inch ASTMカテゴリー 1 リム フルカーボン UDカーボンフィニッシュ リムサイズ 40mm (ハイト) 24.2mm (リム幅) 17C ブレーキシステム キャリパー ブレーキング・サーフェイス / ブレーキン・オプション 3Kカーボン・ブレーキング・サーフェイス AC3™ (オール・コンディション・カーボン・コントロール) 固定方法 クイック・リリース スポーク ステンレススチールーダブルバテッド エアロ・ストレートプル ラジアル-18本 (フロント) Two to one-21本 (リア) ニップル アルミニウム フロントハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ リアハブ アルミニウムボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ ベアリング シールド・カートリッジ・ベアリング 重量制限 (ライダー) 109kg フリーボディ HG11 CAMPAGNOLO FEATURE テーマはオールラウンド。
WIND 40C(ウインド 40C)は、理想的なパフォーマンスを発揮します。
トレーニングでもグランフォンドでも、いつも一緒に出かけるグループライドでも、あらゆる道を毎日走るためにデザインされたレーシング・ホイールセットです。
40mmのユニディレクショナル・フルカーボン・プロファイルは、平坦ではエアロダイナミクスと安定性、上り坂では軽快さと機敏さ、テクニカルな下り坂では決定的な扱いやすさという、必要なものを提供し、その性能を発揮します。
どんなレーシングバイクとでもWIND 40Cのバランスは、瞬く間に調和します。
この目標を達成するために、私たちの研究開発部門は、最も人気のある技術をいくつか組み合わせました。
多くのFULCRUMホイールに採用される、代名詞的テクノロジーである、Mo-Mag™ テクノロジーは、ニップル用の穴をUDフルカーボン・リムに開けずに製造されています。
これにより最大限の剛性と信頼性を確保しています。
ブレーキトラック部分に、AC3™ (オール・コンディション・カーボン・コントロール)テクノロジーを採用。
レーザー加工により、パッドに接触する表面から樹脂の痕跡を、かつてない精度で除去しながらブレーキゾーンを特殊加工し、あらゆるコンディションでの挙動を改善。
最も複雑な雨天時には最大30％もの改善を実現しました。
加速時にすべてのパワーを伝達するために、コグセット側にはオーバーサイズのフランジがあり、Two to one™ スキームに従ってエアロスポークが配置されています。
WIND 40Cは、テクノロジー、パフォーマンス、そして最終的にはあなたのレーシングバイクの特徴を完全に変化させることができることでしょう。

SPEED 55C SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 55C RIM Clincher 前後ホイールセット 重量 1470g タイヤタイプ Clincher タイヤサイズ 28inch ASTMカテゴリー 1 リム フルカーボン ツイル-カーボンフィニッシュ リムサイズ 55mm (ハイト) 24.2mm (リム幅) 17C ブレーキシステム キャリパー ブレーキング・サーフェイス / ブレーキン・オプション ツイル・カーボン・ブレーキング・サーフェイス AC3™ (オール・コンディション・カーボン・コントロール) 固定方法 クイック・リリース スポーク ステンレススチールーダブルバテッド エアロ・ストレートプル ラジアル-18本 (フロント) Two to one-21本 (リア) ニップル アルミニウム フロントハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ リアハブ アルミニウムボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ ベアリング USB™ ベアリング カップ&コーン 重量制限 (ライダー) 109kg フリーボディ HG11 CAMPAGNOLO FEATURE フルクラムの研究開発チームが行ってきた素材研究の成果を反映したレーシングホイールSPEED 55C(スピード 55C)。
フルカーボンリムは、ブレーキ面にAC3™ テクノロジーが採用され、使用するカーボンも全面的に刷新されました。
カーボンファイバーを綾織にすることで、リムの弾力性を高め、サドルから立ち上がるときの反応や地面へのパワーの伝達を向上させるなど、これまでのリムとは一線を画す反応性、剛性を備えています。
また、ブレーキトラック部分にAC3™ (オール・コンディション・カーボン・コントロール)テクノロジーを採用し、一般的なカーボンホイールであれば制動力が著しく低下するウェットコンディションでも、ドライコンディションとほぼ同等の制動力を発揮します。
ルーラー、スプリンター、トライアスリートなど、1Wのパワーも無駄にしたくないエアロダイナミック・ホイールを求めるサイクリストにとって、加速とスピード維持が容易にできるホイールはまさに求めていた理想的なホイールと言えます。
55mmのディープリムは、出力を無駄なく動力に変換し、リムの回転が生み出すフライホイール効果を最大限に享受することを目指すのであれば、最も恩恵を授かることが出来るサイズと言えます。
このホイールは、短い登り坂、平地でのサイクリング、エアロダイナミクスを最大限に活用することが重要なトライアスロンレースに最適です。

RAPID RED CARBON SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 RAPID RED CARBON 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1490g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン DIMF™(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ) C-LUX™フィニッシュ リム形状 アシンメトリック・リム 30mm (ハイト) 30.6mm (アウター幅) 25mm (インナー幅) 適合タイヤサイズ 38-60mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム ハブ アルミニウム ベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 120kg フリーボディ HG11 N3W MS12 FEATURE 新しいトレイルを発見し、更なるスピードで駆け抜けるライダーの為に、最高のテクノロジーを投入し、優れた反応性、軽量性、信頼性を併せ持ったRAPID RED CARBON(ラピッド・レッド・カーボン)が誕生。
新たに開発された、S-シェイプ・アシンメトリカル・プロファイルカーボンリムは、ホイール両サイドのディッシュ・アングルの違いを縮小し、スポーク・テンションのバランスを改善。
最適化されたバランスの結果長期間のパフォーマンス・レベルが保証され、従来のU?シェイプ・プロファイルに比べ剛性が2.5%向上しています。
2WAY-FIT™、Mo-Mag™ テクノロジーは勿論、鏡面のようなリム・ブリッジを提供するC-LUX™フィニッシュが採用されています。
ミニフック・システムを備え、幅広いレンジの空気圧に対応し、使用できるタイヤの選択肢は大きく広がります。
美しいデザインとパフォーマンスを兼ね備えた機能的なソリューションが採用されています。
ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュはマテリアルと製造工程を刷新し、FULCRUMが以前から行っていた光沢仕上げと同じように、モールドから取り出した時点でマット・フィニッシュに仕上がっています。

WIND 75 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 WIND 75 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1820g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 1 リム フルカーボン UDカーボンフィニッシュ リム形状 75mm(ハイト) 27mm(アウター幅) 19mm(インナー幅) 適正タイヤサイズ 23-50mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 24本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ リアハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ ベアリング シールド・カートリッジ・ベアリング 重量制限 (システム) 120kg フリーボディ HG11 FEATURE WIND 75 DBで、WINDシリーズは完成されたものになりました。
このハイ・プロファイル・ホイールは、FULCRUMのエンジニアが行ってきたエアロダイナミクスの研究開発の成果を、最大限に表現しています。
タイムトライアルやトライアスロンなど、エアロダイナミクスが重要な役割を果たし、高速でペダルを踏み続けるあらゆる場面で、このウルトラエアロプロファイルは理想的なホイールと言えます。
このプロジェクトの課題は、プロファイルの高さにもかかわらず、ホイールの安定性とハンドリングを損なうことなく、高いエアロダイナミクスと速度数値を達成することに集中しました。
その結果、リム幅27mm、チャンネル幅19mmという現在のトレンドに合った内・外寸のユニディレクショナル・カーボンリムの新プロファイルが誕生しました。
リムは2-WAY FIT™で、チューブレスとクリンチャーのどちらにも対応しています。
Mo-Mag™ テクノロジーによるリム加工により、シール用のテープが不要となり、タイヤとリムの組み合わせがシンプルで軽量になりました。
また、穴のないリムはより剛性が高く、耐摩耗性に優れています。
内部構造に関しては、フロントとリアホイールの両方に、アルミニウム製ハブに収められたシールドカートリッジベアリングを採用しました。
ライダーにとって非常に重要な点は、SPEEDシリーズに比べてこの高速ホイールは、より手に入れやすい、非常に優れた価格設定と言えます。
WIND 75 DBは、最高のスピードとフルクラムのカーボン製品へのアクセスポイントを求めるライダーにとって、最高の選択となるでしょう。
この美しいデザインのホイールは、あなたのバイクを個性的にし、一刻を争う時の貴重な味方となり、#FULCRUMFASTの象徴となることでしょう。

ONEAER RX5 Wheels クラシックドリームのための先進エンジニアリング。
軽さと剛性のバランスに優れ、48mmの超軽量ディープリムを採用したRX5は、登りではオールラウンダー、フラットではエアロ性能を発揮する。
3Kカーボンファイバーを採用し、ブレーキトラックには独自の表面処理BCS（Braking Control Surface）を施し、制動安定性と制動距離の短縮を実現。
チューブレス対応で、より優れたコンプライアンスと転がり抵抗の低減を実現。
SPECIFICATION リム素材T1000/T700カーボン(Total 5 material) リム高、リム幅48.1mm（リム高）× 26.3mm（リム外幅）× 19.7mm（リム内幅）× 11mm（ブレーキ面） ハブセットDT 240S straight pull 20 / 24 holes スポークSapim CX-Ray Aero タイヤタイプチューブレスレディ, クリンチャー 適応タイヤ幅700×23-28C ホイール重量Front:640g / Rear:782 g （前後 1,422 g） ※ +/− 3% リム重量435g　※ +/− 3.5% 付属品ホイールバック、TLRシーラント、TLRバルブ、TLRテープ、クイックレバー、カーボンリム用ブレーキシュー

WIND 40 DB SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 WIND 40 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1620g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン UDカーボンフィニッシュ リム形状 40mm (ハイト) 27mm (アウター幅) 19mm (インナー幅) 適正タイヤサイズ 23-50mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 24本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ リアハブ アルミニウムボディ アルミニウム・フランジ ベアリング シールド・カートリッジ・ベアリング 重量制限 (ライダー) 109kg フリーボディ HG11 CAMPAGNOLO FEATURE エアロダイナミクスと汎用性のコンビネーションがWIND 40 DBを生みました。
40mmのワイドで軽量なリムは、モダンなUDフルカーボンで製造され、革新的な形状はドラッグを減少させ空気の乱流を抑制します。
40mmのリムは汎用性があることも意味します。
なぜなら、40mmは一般的に、上り坂で優れたホイール、硬くてキレのあるホイール、走行時の正確さを求める人など、様々なアプローチの要求に応えることが可能なサイズの1つだからです。
このシステムは、24本の「ストレートプル」スポークを支えるCNC設計のアルミニウムハブで完成され、ディスクとコグセットから来る力の非対称性による影響を受けずに、加速時と制動時の両方で最大の全体剛性を保証しています。
WIND 40 DBは、エアロダイナミクスを重視し、上り坂でも速く、平坦でも速く、下り坂でも非常に速い、マルチパーパスな選択肢であることは間違いないでしょう。

ONEAER RX3 Wheels クラシックドリームのための先進エンジニアリング。
超軽量38mmディープリムで剛性重量比を最大化したRX3は、登り坂で威力を発揮する。
ブレーキトラックには独自の表面処理BCS（Braking Control Surface）を施した3Kカーボンファイバーを採用。
チューブレスレディで転がり抵抗も少なく、パワフルなペダルストロークをサポートする。
SPECIFICATION リム素材T1000/T700カーボン(Total 5 material) リム高、リム幅38mm（リム高）× 26.5mm（リム外幅）× 19mm（リム内幅）× 11mm（ブレーキ面） ハブセットDT 240S straight pull 20 / 24 holes スポークSapim CX-Ray Aero タイヤタイプチューブレスレディ, クリンチャー 適応タイヤ幅700×23-28C ホイール重量Front:621g / Rear:738 g （前後 1,359 g） ※ +/− 3% リム重量409g　※ +/− 3.5% 付属品ホイールバック、TLRシーラント、TLRバルブ、TLRテープ、クイックレバー、カーボンリム用ブレーキシュー

SPEED 40 CMPTZN DB SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 40 CMPTZN DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1460g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン ツイル-カーボンフィニッシュ リムサイズ 40mm (ハイト) 26.5mm (アウター幅) 19mm (インナー幅) 適正タイヤサイズ 23-50mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 21本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ カーボンボディ オーバーサイズ・アルミニウム・フランジ リアハブ アルミニウムボディ オーバーサイズ・アルミニウム・フランジ ベアリング CULT™ ベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 120kg フリーボディ HG11 FEATURE 完全なブラック・ルックを身にまとったSPEED CMPTZN DB(スピード・コンペティツィオーネ DB)の、際立ったスタイル、最高の軽量性と回転性能。
レースを通じて集められた先進のテクノロジーと経験、細部へのこだわりとパッションは、素晴らしい製品を開発するための重要な要素です。
これこそがFULCRUMの開発アプローチであり、新しいSPEED40＆55 CMPTZN DBには、R&D部門のテクニカル ? ソリューションが惜しげもなく注ぎ込まれています。
グランフォンドの長い隊列を走るときも、地元の丘でKOM/QOMのスプリントに加わるときも、FULCRUMがワールド ? ツアーに参加するトップ ? ライダーたちに供給するのと全く同じパフォーマンスを、すべての熱狂的なライダーにお届けします。
RACING ZERO CMPTZNファミリーと同じブラック ? ラベルをまとい、余計なものをそぎ落とし姿は、明白なレース ? スタイルを体現しています。
優美で無駄のないデザインによって時代を超えた外観を獲得し、グラム単位の軽量化が実現しました。
“ツイル” フィニッシュのフル ? カーボン製リムやTwo to oneスポーク ? システムといった優れたテクニカル ? パフォーマンスを最新のSPEEDシリーズから継承しローリングレジスタンスを大幅に低減させるCULT™ ベアリングシステムを採用。
疲労を押さえながら最高スピードへの到達を可能にし、絶対的なパフォーマンスを求めるライダーにとっての最適なソリューションであると言えるでしょう。

RED ZONE 3 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 RED ZONE 3 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1610g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ Ready タイヤサイズ 29inch ASTMカテゴリー 3 リム アルミニウム スクエア・ミーリング 19mm(ハイト) 29mm(アウター) 25mm(インナー) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ フロントハブ アルミ製 アルミフランジ HH15-110 Boost リアハブ アルミ製 アルミフランジ HH12-148 Boost スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド-ストレートプル F/24 R/28 ニップル アルミニウム ベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 125kg フリーボディ MS12 HG11 XD FEATURE RED ZONE 3(レッド・ゾーン 3)は、RED ZONE CARBONの開発で熟成された経験が活かされ、オフロードのすべてを楽しむための信頼性と耐久性を備えた製品を求める、より広範囲なライダー達すべてに向けて設計されています。
過去存在したモデルから受け継いだテクノロジーや使用の中には、FULCRUMならではのハブやフロント-24本、リア-28本というスポーク本数も含まれます。
CNC削り出しのアルミリムは、19mmのプロファイルと25mmのインナーリム幅を持ちます。
ホイールのルックスは、ダブルポリッシュマットサーフェスとレーザーエッチンググラフィックを組み合わせた、ハイクオリティな仕上がりになっています。
RED ZONE 3はトレーニングホイール、頑丈なレースホイール、アドベンチャーバイク(ブーストグラベル)の完璧なベースなど、あらゆる用途に適しています。

WIND 42 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 WIND 42 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1510g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム FF80フルカーボン C-LUX™ミラーフィニッシュリムベッド マットレジンフィニッシュ リム形状 42mm(ハイト) 29mm(アウター幅) 23mm(インナー幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク 2:1 TWO-TO-ONE™ ステンレススチール-ダブルバテッド エアロ・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム Mo-Mag™ ハブ アルミニウム ベアリング シールドベアリング アジャスタブル 重量制限 (システム) 120kg *ライダー、バイク、装備品などの総重量 フリーボディ HG11 N3W XDR FEATURE あらゆる用途に適した汎用性 新しいWind 42とWind 57は、Form, Function, Fulcrumのブランドコンセプトに象徴されるように、FULCRUMの絶え間ない進化を表すものです。
近年のロードバイクの多様性を取り入れ、性能と快適性のバランスを目標に設計されたこれらのホイールは、流れるようなハンドリングと、軽度のオフロード走行にまで対応できる汎用性を実現しました。
最高峰のSpeedシリーズからFULCRUM独自のテクノロジーを数多く受け継ぎ、従来のモデルと比較してハンドリングは22%、反応性は10%向上した優れたライドフィールを提供します。
リムのデザインはSpeedシリーズと同等で、使用するカーボンファイバーの配合が変更されています。
WindシリーズはFF80ミックスを採用し、従来のWindと比較してペア平均100gの軽量化を獲得しました。
C-LUX™ MIRROR FINISH RIM BED タイヤとの接触面を艶やかに仕上げることでタイヤの装着を容易にし、適切なフィットを可能にする。
DRSC™ 特別な樹脂製サポートをカーボンに埋め込み、ニップルに掛かるストレスを均等に分散。
電解腐食のリスクを取り除き、剛性と耐久性を大幅に向上。
Real Axle Technology ハブ軸に追加のアクスルアダプターやスペーサーを使用しないことで、常に完璧な精度で動作する高剛性なシステム。

RAPID RED 3 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 RAPID RED 3 700C 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1710g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ READY (Clincher & Tubeless Ready) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 2 リム 6082-T6アルミニウム R2ミーリング リムサイズ 24mm (ハイト) 29mm (アウター幅) 24mm (インナー幅) 適合タイヤサイズ 30-46mm ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム ハブ アルミニウム ベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 120kg フリーボディ HG11 N3W MS12 FEATURE ワイド・タイヤを履いたドロップ・バーのバイクで、オフロード・セクションを含む、未舗装路や舗装路を探検する楽しみをフルクラムは知っています。
RAPID RED 3(ラピッド・レッド 3)は、長年にわたるロード、オフロード両方の設計ノウハウを活かし、多様なライディング・スタイルに対応できるように開発されました。
全く新しいプロジェクトから生み出されたRAPID RED 3は、様々な地形に対応することができます。
完全なCNC切削で軽量化が図られたリムは、24mmの内幅を持ち、ワイド・リム用に設計された最新のフレームと理想的な形で組み合わせが可能です。
ワイド・リムの恩恵を求める、テクニカル・マインドを持ったライダーのために生み出され、ひとつ上の走りを体感することができます。
2-WAY FIT™ READYシステムの採用により、チューブレスレディー・タイヤ、クリンチャー・タイヤのどちらも使用可能で、マーケットに存在する様々なタイヤとも最高の適合性を持っています。
RAPID RED 3の選択肢はそれだけではありません。
700Cと650Bのサイズがラインナップされ、好みのライディングフィール、ライディングシチュエーションに応じてお選びいただく事が可能です。

SPEED 42 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 42 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1410g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C 幅25?65mm ASTMカテゴリー 2 リム FF100フルカーボン DIMF(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ) C-LUX™フィニッシュ リム形状 42mm(ハイト) 29.3mm(アウター幅) 23mm(インナー幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク 2:1 TWO-TO-ONE™ ステンレススチール-ダブルバテッド エアロ・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム Mo-Mag™ ハブ アルミニウム ベアリング USB™ セラミックベアリング カップ&コーン 重量制限 (システム) 120kg *ライダー、バイク、装備品などの総重量 フリーボディ HG11 N3W XDR FEATURE 全ての点で、最良。
新しいSPEED 42とSPEED 57は、FULCRUMの新時代の第一歩で、形と機能の基本的な相乗効果の成果です。
風洞、ラボ、道路上で4000時間以上を掛け、7種類のリムを用意して複数の組み合わせでテストを行い、安全性を損なわず、エアロダイナミクス、転がり抵抗、軽量性、ハンドリングの全ての面で最高のパフォーマンスを獲得しました。
妥協の無い進化 新設計のリムとハブ、スポークを組み合わせ、完璧なホイールシステムと言える新しいSPEEDは、従来の40mmと55mmに代わって、42mmと57mmのリムプロファイルを用意。
内幅を23mmに拡大し、頂点部のアールも大きくなりました。
この新しいワイドリムは、28mmのタイヤとの組み合わせで最適な空力性能、転がり抵抗、快適性を実現し、妥協の無い性能を提供します。
走行時に受ける風を想定した風洞実験では、内幅19mmのリムと比較してエアロダイナミクスが10%向上。
更に特別な研究プロジェクトから得られたデータによると、高くなったリムプロファイルにもかかわらず、ハンドリングは最大17%の改善が確認されました。
グラフィックは完全に一新され、Form Function Fulcrumの新しいブランドコンセプトを反映した、ミニマルかつ洗練 されたデザインに。
リムにはこのホイールに採用されている全てのテクノロジーをアイコンで表したものがレーザーで刻まれています。
C-LUX? MIRROR FINISH RIM BED タイヤとの接触面を艶やかに仕上げることでタイヤの装着を容易にし、適切なフィットを可能にする。
DIMF™ 特殊なレジンを使用することで可能になる、塗装を必要としないカーボンリムの仕上げ処理。
リムを保護し、軽量化を実現。
DRSC™ 特別な樹脂製サポートをカーボンに埋め込み、ニップルに掛かるストレスを均等に分散。
電解腐食のリスクを取り除き、剛性と耐久性を大幅に向上。
Real Axle Technology ハブ軸に追加のアクスルアダプターやスペーサーを使用しないことで、常に完璧な精度で動作する高剛性なシステム。

SPEED 25 SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 25 DB 2-WAY FIT 前後ホイールセット 重量 1285g タイヤタイプ 2-WAY FIT™ (Clincher & Tubeless) タイヤサイズ 700C ASTMカテゴリー 1 リム フルカーボン DIMF(ダイレクト・インモールド・マット・フィニッシュ) リム形状 シンメトリック (フロント) アシンメトリック (リア) 26mm (ハイト) 27.6mm (アウター幅) 21mm (インナー幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド エアロ・ストレートプル 24本 (F/R) ニップル アルミニウム ハブ アルミニウム ベアリング USB™ セラミックベアリング 重量制限 (システム) 120kg フリーボディ HG11 N3W XDR FEATURE 登りで最高のパフォーマンスを獲得。
SPEED 25(スピード 25)は、FULCRUMが持つ最高のテクノロジーを注ぎ開発された、軽量性と操作性を兼ね備えたロー・プロファイルホイールです。
プロ・ライダーが数多の山岳ステージでKOMを獲得してきた伝説的ホイール「RACING LIGHT XLR」からインスピレーションを受けつつ、現代的なスペックを採用したSPEED 25はフロント・リムは左右対称、そして左右非対称なリア・リムという特徴的な組み合わせを持ち軽量性とエアロダイナミクスの最適なバランスを追及しました。
21mmのインナーリム幅、独自のテクノロジーであるMo-Mag?とDIMFを採用し、ハブにはUSBセラミック・ベアリングが装着されており、軽量性、操作性、滑らかな回転性能。
ホイールのパフォーマンスを決定づける重要な要素をすべて盛り込んだホイールと言えます。
軽量性がSPEED 25の一番の特徴で、前後僅か1,285gに仕上げる為には様々なファクターが存在しますが、最初に挙げられるのがDIMFマット・フィニッシュが施された26mmのリム・プロファイルです。
また、最小サイズに設計されたハブも軽量化に大きく貢献しています。
軽量性だけでなく、優れた操作性と快適なライド・フィーリングも大きな特徴です。
前後で異なる地向け以上は素晴らしいエアロダイナミクスと反応性を実現。
左右非対称のリア・プロファイルにより最適なディッシュ・アングルが形成され、横剛性に寄与します。
フラットでエアロなスポークも同様の目的で、最適な角度を形成し、スポーク同士の接触はありません。

SPEED 40T DB SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 40T DB Tubular 前後ホイールセット 重量 1320g タイヤタイプ Tubular タイヤサイズ 28inch ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン ツイル-カーボンフィニッシュ リム形状 40mm (ハイト) 26.5mm (リム幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 21本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ カーボンボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ リアハブ カーボンボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ ベアリング CULT™ ベアリング カップ&コーン 重量制限 (ライダー) 109kg フリーボディ HG11 FEATURE オールマイティーなホイールで、登りでも、下りでも、平坦でも、優れた性能を発揮し、開発段階よりUCIワールドツアーチームが継続的に関わり、世界最高峰の実戦の舞台でも投入された、SPEED 40T DB(スピード 40T DB)は、リム・ブレーキバージョンと同様に究極の走行性能と、これまで以上の安定したブレーキフィールを提供します。
SPEED 40T DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、軽やかにヒルクライムし、安定したダウンヒルをこなし、たった1ワットたりとも無駄にできない重要な長距離レースを快適でべストなマネジメントを行い走り切る為にデザインされています。
SPEED 40T DBの新しいリムデザインは、幅の広いフランジプロファイルと独自のスポークパターンによって最高峰の剛性と最適化されたエアロダイナミクスを備えています。

SPEED 40T DB SPEC ブランド名 FULCRUM 商品名 SPEED 40T DB Tubular 前後ホイールセット 重量 1320g タイヤタイプ Tubular タイヤサイズ 28inch ASTMカテゴリー 2 リム フルカーボン ツイル-カーボンフィニッシュ リム形状 40mm (ハイト) 26.5mm (リム幅) ブレーキシステム Disc brake-AFS™ アクスル HH12-100 (フロント) HH12-142 (リア) スポーク ステンレススチール-ダブルバテッド ラウンド・ストレートプル 21本 (F/R) Two-to-one ニップル アルミニウム フロントハブ カーボンボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ リアハブ カーボンボディ アルミニウム・オーバーサイズ・フランジ ベアリング CULT™ ベアリング カップ&コーン 重量制限 (ライダー) 109kg フリーボディ HG11 FEATURE オールマイティーなホイールで、登りでも、下りでも、平坦でも、優れた性能を発揮し、開発段階よりUCIワールドツアーチームが継続的に関わり、世界最高峰の実戦の舞台でも投入された、SPEED 40T DB(スピード 40T DB)は、リム・ブレーキバージョンと同様に究極の走行性能と、これまで以上の安定したブレーキフィールを提供します。
SPEED 40T DBはピュアロードレースから様々な路面状況がミックスされたコース、軽やかにヒルクライムし、安定したダウンヒルをこなし、たった1ワットたりとも無駄にできない重要な長距離レースを快適でべストなマネジメントを行い走り切る為にデザインされています。
SPEED 40T DBの新しいリムデザインは、幅の広いフランジプロファイルと独自のスポークパターンによって最高峰の剛性と最適化されたエアロダイナミクスを備えています。