 乗りに寒さ対策 弊社のバイク用ハンドルヒーターB0BFHMKSYNは、弊社のバイク用充電器と完全にマッチしています。
寒冷地用のバイク用ハンドグリップヒーターです。
2つのUSB QC3.0超高速充電 & 電圧表示 2つのQC3.0超高速充電ポート、運転中に2台の携帯電話に使用できます。
DC12V車両、オートバイ、ATV、SUV、およびその他の車両で広く使用されています。
スイッチがオンになると、車の電圧がリアルタイムで表示されます ヒント：車のエンジンを始動するときに電圧が12Vより低い場合は、できるだけ早くバッテリーを交換してください 。
独立した電源オフスイッチ & 防塵レインカバー 電圧計とUSB充電ポートを同時に制御し、タップして電源をオン/オフします。
タイトなブートカバーが充電ポートとスイッチを保護します。
購入者からのフィードバックによると、ゴム製のカバーは非常に緩いか、防水ではありません。
カバーはゴムでできているため、使用中に緩んでしまいます。
カバーを取り外して再度取り付けることができます。
製品の詳細ページを参照してください。
もちろん、ゴムカバーは保護効果であり、100％防水を保証するものではありませんので、雨の日などに直接使用しないでください。
雨が降っている場合は、ゴム製のカバーを防水テープで包むことができます。
2つのインストール方法 & 簡単なインストール パッケージ内のすべてのアクセサリは、ハンドルバーのインストールとパンチのインストールを含む2つの方法でインストールできます。
特定のインストール方法については、詳細ページを参照してください。
複数の保護機能 & 多目的 入力過電圧、低電圧保護、出力過電流、過電圧、低電圧、短絡保護、逆接続保護、チップ内部の高温保護。
携帯電話、タブレット、IPAD、ナビゲーション、GPSなど、ほとんどのカーアクセサリーの駆動に使用できます。
電源が入らない場合&完璧なカスタマーサービス 方法1：車のSAEインターフェースを直接接続します。
電源入らない場合は、方法2に従って取り付けてください。
方法2：車のSAEインターフェースと製品のインターフェースが逆になっている場合は、SAEオス-オス コネクタを使用してから、車のSAEインターフェースに接続してください パッケージにはSAEオス-オスコネクタが含まれています 。
方法3：車載バッテリーを直接接続する場合は、付属の電源延長ケーブルを直接接続し、赤をバッテリーの正極に、黒をバッテリーの負極に接続します。
商品の電源が入らない場合は、、すぐにアフターセールスカスタマーサービスにご連絡ください。
4.5M SAE延長ケーブルと一緒にカートンに入れる このバイク usb電源のケーブル長さは約1M、延長ケーブルの長さは0.2Mです。
もっと長いケーブルが必要な場合は、Onvianで「4.5M SAE延長ケーブル」と一緒に購入できます。
3,213 ～
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■安心のメンテナンスフリー 充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。
■漏液を抑えた構造 電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。
■高い信頼と品質 ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。
■優れたエンジン始動性能 高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。
■自己放電が少なく長期保管でも安心 自己放電の少ない高性能カルシウム合金極板により、長期間の放置・保管後でも補充電が不要なエンジン始動能力を保ちます。
■タフネス 放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。
11,600 ～
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17,480 ～
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15,820 ～
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14,300 ～
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19,800 ～
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■液注入済 充電済 ■安心のメンテナンスフリー 充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。
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11,400 ～
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16,650 ～
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10,990 ～
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10,100 ～
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10,000 ～
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■液注入済 充電済 ■安心のメンテナンスフリー 充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。
■漏液を抑えた構造 電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。
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6,400 ～
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18,100 ～
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15,580 ～
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■液注入済 充電済 ■安心のメンテナンスフリー 充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。
■漏液を抑えた構造 電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。
■高い信頼と品質 ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。
■優れたエンジン始動性能 高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。
■自己放電が少なく長期保管でも安心 自己放電の少ない高性能カルシウム合金極板により、長期間の放置・保管後でも補充電が不要なエンジン始動能力を保ちます。
■タフネス 放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。
13,750 ～
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■液注入済 充電済 ■安心のメンテナンスフリー 充電時に発生する酸素ガスを陰極板に吸収、電解液に還元するガス吸収型構造のため、寿命まで液面点検や補水の必要がありません。
■漏液を抑えた構造 電解液を微細マットセパレータで保持しますので動きの激しいバイクでも電解液漏れの心配は、ほとんどありません。
■高い信頼と品質 ワールドスタンダードのジーエス・ユアサの技術力により高性能・高品質で安心してご使用になれます。
■優れたエンジン始動性能 高性能特殊合金極板と、電気抵抗の低い微細マットセパレータにより、低温時や長期放置後も高いエンジン始動性が得られます。
■自己放電が少なく長期保管でも安心 自己放電の少ない高性能カルシウム合金極板により、長期間の放置・保管後でも補充電が不要なエンジン始動能力を保ちます。
■タフネス 放電状態での長期間放置後の回復不能なダメージを受けた時でも、補充電を行った際の回復性能を向上させた設計になっています。
13,750 ～
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