◆商品名：デイトナ(Daytona) バーエンドミラー バイク 耐振 広角 新保安基準適合 ハイビジミラー スリムタイプ YAIBA サークル ブラック 左右共通 片側1本 40349耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラーヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッドを採用し、スタイリッシュなデザイン鏡面：クリアーミラー/マットなブラック仕様 / 左右共通片側1本入り新保安基準適合品取付には別売のバーエンドミラーアダプターが必要です

リード工業(LEAD) KS-276 バイクミラー後側視界の広さに優れた汎用性の高い楕円型ミラー大型鏡面を採用、後方確認がスムーズなスタンダードミラー。
左右別型の8mm正ネジタイプ。
右ミラー（品番：KS-276R）左ミラー（品番：KS-276L）●特徴凸面鏡：平面鏡に比べて小さな面積で広い範囲を映すことができる凸面鏡を採用。
面積の大きい鏡面で後方の視認性が向上。
調整機能：ミラーの付け根部分を動かし、任意の角度に細かく調整可能。
ダストブーツ：車体側取付部にダストブーツを装備、雨や埃の侵入を防ぎます。
簡単取付：純正形状で、補修用としてもおすすめ。
付属アダプター：KS-276Rには、8mm逆ネジアダプターを同梱。
取り付けることにより、逆ネジ車両にも対応。
KS-276Lには、8mm高さ調整アダプターを同梱。
逆ネジ使用時に高さを調整するためのアダプター。
---------------------------カラー：ブラック重量：約190g ネジ径：8mm (M8×P1.25)付属品：KS-276R　8mm逆ネジアダプター　KS-276L　8mm高さ調整アダプター

リード工業(LEAD) KS-276 バイクミラー後側視界の広さに優れた汎用性の高い楕円型ミラー大型鏡面を採用、後方確認がスムーズなスタンダードミラー。
左右別型の8mm正ネジタイプ。
右ミラー（品番：KS-276R）左ミラー（品番：KS-276L）●特徴凸面鏡：平面鏡に比べて小さな面積で広い範囲を映すことができる凸面鏡を採用。
面積の大きい鏡面で後方の視認性が向上。
調整機能：ミラーの付け根部分を動かし、任意の角度に細かく調整可能。
ダストブーツ：車体側取付部にダストブーツを装備、雨や埃の侵入を防ぎます。
簡単取付：純正形状で、補修用としてもおすすめ。
付属アダプター：KS-276Rには、8mm逆ネジアダプターを同梱。
取り付けることにより、逆ネジ車両にも対応。
KS-276Lには、8mm高さ調整アダプターを同梱。
逆ネジ使用時に高さを調整するためのアダプター。
---------------------------カラー：ブラック重量：約190g ネジ径：8mm (M8×P1.25)付属品：KS-276R　8mm逆ネジアダプター　KS-276L　8mm高さ調整アダプター

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
純正バーエンドがM8ボルトで固定され、グリップ先端よりハンドル先端が長いモデルに適合。
(KAWASAKIのM8モデル)【参考適合車種】Z800/900/1000、Z650RS/900RS、エリミネーター/SE【適合サイズ】カワサキ M8用・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
車種専用設計で純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
【適合車種】X350/500(23)・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
純正バーエンドがM8ボルトで固定され、グリップ先端よりハンドル先端が長いモデルに適合。
(KAWASAKIのM8モデル)【参考適合車種】Z800/900/1000、Z650RS/900RS、エリミネーター/SE【適合サイズ】カワサキ M8用・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
車種専用設計で純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
純正バーエンドミラーモデルに適合。
【適合車種】XSR900/GP(22-24)・XSR900(2021年以前)の純正バーミラーモデルは取付不可・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
純正バーエンドがM6ボルトで固定され、グリップ先端とハンドル先端が揃っているモデルに適合。
【参考適合車種】GSR750、GSX1400、GB350/S(23-24)【適合サイズ】スズキ M6用・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
純正バーエンドがM6ボルトで固定され、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合。
(主にYAMAHA車のM6モデル)【参考適合車種】FZ1/8、MT-25/03【適合サイズ】ヤマハ M6用、グリップエンドからハンドルエンド：5mm以下・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
純正バーエンドがM6ボルトで固定され、グリップ先端とハンドル先端が揃っているモデルに適合。
【参考適合車種】GSR750、GSX1400、GB350/S(23-24)【適合サイズ】スズキ M6用・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ6mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ6mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合外(2006年以前の車両専用)・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ 鏡面の直径が78mmのため新保安基準適合外です。
平成18年(2006年)12月31日以前に製作された車両にのみ適合します。
※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
ヤマハ車の大多数の車両に採用されているネジ式タイプ(M16)で、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合。
【参考適合車種】MT-07/10、MT-09(14-20)、XSR700(18-21)、XSR900(16-21)・XSR900(22)純正バーエンドミラーモデルは取付不可【適合サイズ】ヤマハ M16用・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
純正バーエンドがM6ボルトで固定され、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合。
(主にYAMAHA車のM6モデル)【参考適合車種】FZ1/8、MT-25/03【適合サイズ】ヤマハ M6用、グリップエンドからハンドルエンド：5mm以下・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
ハンドル内径φ14-19、グリップ先端よりハンドル先端が長いモデルに適合。
シンプルでエッジが効いたデザイン。
・エンド貫通タイプのグリップ・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
純正バーエンドと交換するだけの簡単取り付け。
ヤマハ車の大多数の車両に採用されているネジ式タイプ(M16)で、グリップ先端よりハンドル先端が短いモデルに適合。
【参考適合車種】MT-07/10、MT-09(14-20)、XSR700(18-21)、XSR900(16-21)・XSR900(22)純正バーエンドミラーモデルは取付不可【適合サイズ】ヤマハ M16用・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

アルミ削り出しの高品質ハンドルバーエンド。
ハイサイダーおよびハイビジシリーズのバーエンドミラーをクランプするのに適しています。
ハンドル内径φ14-19、グリップ先端よりハンドル先端が長いモデルに適合。
シンプルでエッジが効いたデザイン。
・エンド貫通タイプのグリップ・ミラー取付部：φ30、幅13mm・左右セット・ステンレス製ボルト採用・DAYTONAロゴ入り※ ハンドル幅(車体最大幅)が変更になるため、車検証の記載変更が必要となる場合があります。
※ レバ−操作時にバーエンドミラーのアームが接触する場合はレバーホルダーの位置調整が必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

耐振性と広角視認性をそなえたバイク用バーエンドミラー。
ヨーロッパで流行の厚さ5mmの超薄型ミラーヘッド。
断面積を確保した高剛性アームで振動を軽減しミラーのブレを抑制しクリアな視界に。
一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます。
・新保安基準適合品・鏡面にレーザーマーキング入り・クリアーミラー採用・左右共通 片側1本入り・アルミ削り出し・取付部Φ30、幅12mm※ ハンドルを左右限界まで動かし、ミラーが車体に接触しないことを確認してください。
※ ブレーキとクラッチレバーの操作を行ない、レバーとミラーアームが接触しないことを確認してください。
※ ワイドミラータイプのため遠近感が純正と異なります。
慣れるまで慎重に運転するよう心がけてください。
※ 別売のバーエンドミラーアダプターが必要です。

◆商品名：Szmsmyバーエンド ミラー 左右 セット 丸型 ブラック オートバイ バイク カスタム 汎用バーエンド ミラー 左右 セット 丸型サイズ（約）： ミラー直径 80mm　全長 115mm適合： ハンドル外径 22.2mm　内径 13 〜18mm （アダプター使用）重量（約）：150g（1個）カラー：ブラックバーエンド ミラー 左右 セット 丸型 ハンドルのバーエンドに取り付ける為、周りのバイクとは 一味違った雰囲気が漂います。
ハンドル周りがスッキリしますので、運転時の視界が 広がります。
ミラー本体とステー部の連結部分はボールジョイントに なっていますので、好きな角度に調整可能です。
カスタムバイクが好きな方にお勧めします。

◆商品名：FENRIR ブラック オートバイ バイク バーエンドミラー バイク ミラー レトロ CNC 陽極酸化処理 アルミ にとって 防眩 まぶしさを防ぐ ブルー鏡 広角 曲面率 R1200(車両検査基準を満たしていない)2枚目のインストール写真をご覧ください。
インストールと選択には非常に重要です。
！ ！ （それはあなたの時間を節約することができます）注：3本のネジを締めるように最善を尽くしてください（ネジが2本のネジを超えている場合でも）。
そうすると、ミラーステムは正しい方向に留まり、ライディング中に移動することはなく、ミラーを最適な角度に調整するだけです。
ミラーの取り付けやその他の問題がある場合は、遠慮なくお問い合わせください。
ヒント：製品を振動や緩みから遠ざけるために、青いスレッドロッカー を使用してください。
いレンズ、透明度は素晴らしいです、まぶしさを減らして目を保護します、ミラーはあなたの後ろの広い視野を提供します、頑丈な構造-耐久性のある黒いコーティングを備えたCNC機械加工アルミニウム合金ボディ、長持ちするように構築されています防眩 広角 曲面率 R1200.一部のモデルでは、追加のアダプターを購入する必要があります。
詳細な説明を確認してください。
一部のオートバイモデルでは、取り付けに追加のアダプターが必要です。
購入する前に、ハンドルバーの端を削除してから、確認してください 以下に示す条件のいずれかを満たすかどうか（すべてインストールできます）。
ハンドルバーのネジ取り付け穴のサイズがM10 / M12 / M16 / M18の場合 インストール方法「5」をご参照ください 次のモデルはインストールできません

ヘルメットスピーカーセット5 SMALL専用のスポンジセット内容： スピーカー(28φ)用スポンジ×2、スピーカー固定用調整パッド×2、スピーカー固定用面ファスナー（オスメス）×2

スタイル：10mm正ネジ◆商品名：デイトナ(Daytona) ハイビジミラー バイク用 ミラー 10mm正ネジ 耐振 広角 クラシック ロー ブラック 左右共通 片側1本 12263【用途】耐震性と広角視認性をそなえたバイク用ミラー【仕様1】直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで、振動の多いバイクでもミラーがぶれにくい仕様になっています【仕様2】一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます【仕様3】どんな車両にも合わせやすい、スクエアデザイン【注意】2007年以降に発売された車両には別途緩衝装置の取り付けが必要です説明耐震性と広角視認性をそなえたバイク用ミラー【仕様1】直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで、振動の多いバイクでもミラーがぶれにくい仕様になっています【仕様2】一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます【仕様3】どんな車両にも合わせやすい、スクエアデザイン【注意】2007年以降に発売された車両には別途緩衝装置の取り付けが必要です

スタイル：10mm正ネジ◆商品名：デイトナ(Daytona) ハイビジミラー バイク用 ミラー 10mm正ネジ 耐振 広角 クラシック ロー ブラック 左右共通 片側1本 12263【用途】耐震性と広角視認性をそなえたバイク用ミラー【仕様1】直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで、振動の多いバイクでもミラーがぶれにくい仕様になっています【仕様2】一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます【仕様3】どんな車両にも合わせやすい、スクエアデザイン【注意】2007年以降に発売された車両には別途緩衝装置の取り付けが必要です説明耐震性と広角視認性をそなえたバイク用ミラー【仕様1】直径12mmの極太ロッドを採用し、鏡の取付強度を高くすることで、振動の多いバイクでもミラーがぶれにくい仕様になっています【仕様2】一般的に純正ミラーが曲率R1200-1300に対し、R1000の鏡面を採用しているので、後方視界を広く確保できます【仕様3】どんな車両にも合わせやすい、スクエアデザイン【注意】2007年以降に発売された車両には別途緩衝装置の取り付けが必要です