商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[ステンメッシュ / 150mmロング]適合車種:エイプ50 FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車) FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車) AC18 全車種 | エイプ100 HC07 全車種 | エイプ100-タイプD HC13 全車種 純正ホルダー用 ステンメッシュ[ブラック / 150mmロング]適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車)FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車):AC18全車種 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種 アウター長:1060mm(150mmロング) ※アウター部端から端まで(金具部含む)を計測 純正ホルダー用 ブラック[ステンメッシュ / ノーマル長]適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車):AC18全車種 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種 アウター長:910mm(ノーマル) 純正ホルダー用 ステンメッシュ[ブラック / ノーマル長]適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車):AC18全車種 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種 アウター長:910mm(ノーマル) ※アウター部端から端まで(金具部含む)を計測 純正ホルダー用 ブラック[レッド / ノーマル長]適合車種 エイプ50:FNO,AC16-1000001~1599999 | エイプ50(FI車):FNO,AC16-1600001~ | エイプ50-タイプD(FI車):AC18全車種 | エイプ100:HC07全車種 | エイプ100-タイプD:HC13全車種 アウター長:910mm 純正ホルダー用 レッド

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 適合車種(フロントに適合) 【ヤマハ】ディバージョン400:4BP-000101~ | ディバージョン600:4HK-000101~ | ドラッグスター400:4TR/VH01J/VH02J | ドラッグスター400C:4TR/VH01J | グランドマジェスティ250:SG15J | マジェスティ400 | ルネッサ250:4DN-~ | ロードスター1600:VP12J- | SR400:RH01J/RH03J | SRV250S:4DN-000101~ | TMAX:SJ02J | XV400ビラーゴ:2NT-063101~ ノーマル同等グレード

商品情報商品の説明純正部品と同仕様の補修用レバーです。
万が一の転倒等のレバーの欠損に重宝します。
主な仕様 適合車種 エストレヤ/RS(BJ250A) ※ドラムブレーキ車使用不可 | バリオス(ZR250A) | ZZR250(EX250H-050001-/-EX250H-A01103) | ゼファー400(-ZR400C-299999) | ゼファー400X(ZR400C-300001-308000) | ゼファー750(ZR750C) | ゼファー1100/RS(ZRT10A) | ZRX1200R(-ZRT20A-035000) 等 | 詳しくはキタコHPの適合表を参照にして下さいシルバー適合純正品番：13236-1221br適合スペーサーシムサイズ(ぐらつき調整用)：φ8.5x15.0x0.3br純正部品と同仕様の補修用レバーです

商品情報商品の説明商品紹介 インナーワイヤーを太くし、ノーマルケーブルと比べよりダイレクトな「かっちり」としたフィーリングを実現。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 アドレスV125S CF4MA 全車種 | アドレスV125/-G(K7) FNO,CF46A-530065~ | アドレスV125/-G(K9) CF4EA 全車種 アウター長 1765mm ブレーキケーブル(ハードタッチタイプ) ノーマル長 ブラック インナーワイヤーを太くし、ノーマルケーブルと比べよりダイレクトな「かっちり」としたフィーリングを実現

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[Eシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:E(ストリート) 材質:セラミック材 ノーマル同等グレード[MSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:MS(ストリート) 材質:シンターメタル ノーマルより効きの良いパッドにしたい方に。

商品情報商品の説明世界No.1シェアのSBSブレーキパッド開発、製造メーカー「Scandinavian Brake Systems(通称SBS)」は1964年に設立。
その後70年代に入ってから、オートバイ用のブレーキシステムの開発に着手。
扱いやすさと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。
■適合車種 【ホンダ】(リア) フォルツァ 2018年 | FORZA-X 2004年 (MF08-1000001~) | FORZA-Z 2004年 (MF08-1000001~) | FORZA-Z 2006年 (MF08-1300001~) | FORZA-Z ABS 2005年~2006年 (MF08-1100001~) FORZA-Z SPECIAL 2005年~ (MF08-1200001~) | FORZA-Z SPECIAL/Sパッケージ 2007年 (MF08-1400001~) | FORZA-Z/ABS 2008年~2010年 | (MF10-1000001~) | FORZA-Z/ABS 2011年 (MF10-1300001~) FORZA-Z オーディオパッケージ/ABS 2008年~2009年 (MF10-1000001~) | FORZA-Z オーディオパッケージ/ABS 2010年 (MF10-1200001~) | FORZA-Z オーディオパッケージ/ABS 2011年 (MF10-1300001~) FORZA-X/オーディオパッケージ 2008年~2009年 (MF10-1000001~) | FORZA-Z スペシャルエディション 2012年 (MF10-1400001~) | FORZA-si 2013年~2016年 (MF12-1000001~) | FORZA-si ABS 2013年~2016年 (MF12-1000001~) FAZE/ABS 2009年~2012年 (MF11-1000001~) | FAZE TYPE-S 2009年~2012年 (MF11-1000001~)主な仕様 適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:E(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド ノーマル同等グレード

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド 適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】エイプ50タイプD:AC18-1000001~ | CBF125F/CBR125R/CBR125R:JC50-1000001~ | グロム(GROM):JC61-1000001~、JC61-1300001~、JC75-1000001~ | CBR150R 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は画像の「適合表」または「キタコホームページ」をご確認ください タイプ : HS (ストリートエクセル/フロント用) 材質 : シンターメタル材 近年のロードモデル・ビッグスクーター用標準パッド ストリート走行とスポーツ走行を両立[RSIシリーズ(峠)]適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】エイプ50タイプD:AC18-1000001~ | CBF125F/CBR125R/CBR125R:JC50-1000001~ | グロム(GROM):JC61-1000001~、JC61-1300001~、JC75-1000001~ | CBR150R タイプ:RSI(オフロードレーシングシンター) 材質:シンターメタル材 ※ 797RSI ブレーキパッドはロードコース専用シンターメタルパッド度です。
オフロードコース用ではございませんので、ご注意下さい。

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 適合キャリパー 【ブレンボ】Motocross Caliper 22.2180.20 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[LSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:LS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 リヤ用 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード[RQシリーズ(峠)]適合車種の詳細は画像の「適合表」または「キタコホームページ」をご確認ください タイプ : RQ (レーシングカーボン/リヤ用) 材質 : カーボン材 コントロール性とローターの素材を問わない安定性を目的に開発された、ロードレース用パッド[RSIシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:RSI(オフロードレーシング) 材質:シンターメタル材 適合キャリパー 【ブレンボ】Motocross Caliper 22.2180.20[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:SI(オフロード) 材質:シンターメタル材 適合キャリパー 【ブレンボ】Motocross Caliper 22.2180.20

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[100mmロング]適合車種 NSR50:FNO,AC10-1500001~ | NSR80:FNO,HC06-1400001~ アウター長:805mm 高密度の複撚り(7x7=49本)仕上げ 高張力加工、表面特殊加工 テフロンチューブ内蔵[ノーマル長]適合車種 NSR50:FNO,AC10-1500001~ | NSR80:FNO,HC06-1400001~ アウター長:705mm 高密度の複撚り(7x7=49本)仕上げ 高張力加工、表面特殊加工 テフロンチューブ内蔵

商品情報商品の説明商品紹介 スロットルASSYの交換時に必要になるドラムブレーキ用レバー&ホルダーです。
各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。
また、キタコ社製レバー&ホルダー専用のブレーキケーブルと併せてご購入下さい。
全てストップランプスイッチ付です。
※ノーマルブレーキケーブルは使用できません。
※モンキーに使用する場合、ノーマルハンドルにキタコ社製ハイスロットルセットとレバー&ホルダーの組み合わせはハンドルの長さが足りないので、ハンドルを交換して下さい。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 【アウトレット】新品・未使用 セール品・アウトレット商品について: 当社では、当社にてデモ等に使用した商品や旧モデル・展示会で使用した展示品などを、 【アウトレット】【訳あり】商品としてお手頃な価格でご提供しております、 箱無・包装の「汚れ」「破れ」等による 「返品」「交換」にはお応え出来ない場合が御座いますのでご了承ください。
主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY) 等 ※汎用(φ22.2)ミラー取付穴(ミラーホルダー付き):10mmレバー長ロングタイプ(ピボットから先端まで):170mmホルダー取付幅(クランプ部):24mmブレーキケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) 右レバー&ホルダーセット(ロング) モンキー(MONKEY)等 ミラーホルダー付 ブラック 525-0700301 バイクのブレーキレバーは、安全性や操縦のしやすさに大きく影響します。
特にスロットルの交換時には、適切なレバーとホルダーが欠かせません。
壊れてしまったり、使いにくいレバーでは、走行中に不安を感じることもありますよね。
「自分のバイクに合った高品質な部品を探している」「簡単に取り替えられるものが欲しい」と思っている方に最適なのが、キタコの右レバー&ホルダーセットです。
この商品は、モンキーなどのバイクにぴったり合い、取り付けもスムーズ。
特にドラムブレーキ用のレバーとホルダーのセットが特徴です。
これにより、仮にあなたのバイクに問題が生じた時も、安心して走行できるでしょう。
バイクを愛する全ての方に、キタコの部品をお試しいただくことをおすすめします。
最高の性能で、心からのバイクライフを楽しんでください。
## 1. キタコの右レバー&ホルダーセットの特徴 キタコの右レバー&ホルダーセットは、モンキーシリーズなどに対応した高品質なパーツです。
このセットは特にスロットルASSYの交換に役立つもので、ドラムブレーキ用に設計されています。
主な特徴として、ミラーホルダーが付いている点が挙げられます。
このホルダーは、ミラーの取り付けを簡単に行え、ドライビング中の視界を良好に保つ手助けをしてくれます。
レバーはロングタイプで、ピボットから先端まで170mmの長さがあります。
これにより、ブレーキをかける際の力のかけ具合が調整しやすくなっているため、非常に便利です。
また、ホルダー取付幅は24mmと、ほとんどのバイクにフィットする仕様になっています。
さらに、すべてのモデルにはストップランプスイッチが付いており、ブレーキをかけると自動でランプが点灯します。
これは、安全面で非常に重要な機能です。
さて、このパーツを取り入れることで、自分のバイクがさらに快適に、スムーズに走行できるようになります。
## 2. 互換性・適合車種について キタコの右レバー&ホルダーセットは、多くのバイクに適合しています。
特にモンキー(MONKEY)シリーズは対象となっていますが、他にも汎用性が高い設計がされています。
このセットは、φ22.2の直径を持つハンドルに合うため、さまざまなバイクに取り付けが可能です。
しかし、ノーマルブレーキケーブルは使用できないため、専用のブレーキケーブルを別途購入する必要があります。
この点を事前に確認しておくことが重要です。
また、もしモンキーのノーマルハンドルを使用する場合は、キタコ社製のハイスロットルセットに合わせるために、ハンドルを交換することをおすすめします。
これにより、安全で快適な運転を実現できます。
この部品は、特にハードな走行を楽しむための設計がされていますので、自由な風を感じながら長時間のライディングを楽しみたい方にもぴったりです。
互換性の高いこのパーツで、安全かつスタイリッシュな走行を実現しましょう。
## 3. 取り付け方法と注意点 キタコの右レバー&ホルダーセットの取り付けは、比較的簡単ですが、いくつかの注意点があります。
まずは、取り付ける際に必要な工具を準備しましょう。
一般的なモンキーツールセットなどで十分です。
次に、ハンドル周りのクリーニングを行うことで、部品の取り付けがスムーズに進みます。
この時、固着しているネジなどには、潤滑剤を使うと効果的です。
取り付けの際は、ブレーキケーブルをしっかりと固定することが重要です。
緩んでいると、ブレーキが正常に機能しない場合があります。
また、取り付け後は、レバーの動作確認を行い、正常に作動するか確認しましょう。
問題があれば、再度調整することが必要です。
さらに、製品には注意書きがありますので、必ずこれを確認してから使用してください。
自分の安全を守るためにも、事前確認を怠らないようにしましょう。
安全で快適なライディングを楽しむために、ぜひキタコの部品を取り入れてみてください。
## 4. ユーザビリティとデザイン キタコの右レバー&ホルダーセットは、そのユーザビリティと洗練されたデザインが特徴です。
まず、操作性についてですが、レバーの長さと設計が絶妙に調整されているため、ブレーキ操作がしやすくなっています。
これにより、日常の使用でも安心感が得られます。
デザインに関しても、モダンでスタイリッシュな印象を与えるものとなっています。
ブラックの仕上げは、バイクに微細なアクセントを付け加え、全体的に統一感のあるルックスを実現します。
特に、モンキーなどのビンテージスタイルのバイクには、非常に合います。
そのため、見た目にもこだわりたい方にはぴったりの選択肢です。
また、ミラー取付穴も10mmと、他の部品との互換性が高いため、自分のスタイルに合わせたカスタマイズが可能です。
このように、キタコの部品は機能だけでなく、デザインにも重点を置いているため、所有する嬉しさを感じることができます。
## まとめ - キタコの右レバー&ホルダーセットは、安全とスタイルを両立している - ドラムブレーキ用で、特にモンキーシリーズに最適です - 取り付けもスムーズで、特別な工具は不要です - ミラーホルダー付きで視界の確保も容易です - 高品質な材料を使用しており、長持ちします - レバーの長さと設計が最適化されており、操作性抜群です - 洗練されたデザインは、バイクの美観をさらに引き立てます - ユーザビリティを考慮した設計で、日常の使用にも最適です

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[RSIシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:RSI(オフロードレーシング) 材質:シンターメタル材 モトクロッサー用に開発されコントロール性と高温時の安定性を重視。
[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:SI(オフロード) 材質:シンターメタル材 オフロード走行に最適。
エンデューロからトレッキングまで対応

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 適合車種(フロントに適合) 【ヤマハ】ディバージョン400:4BP-000101~ | ディバージョン600:4HK-000101~ | ドラッグスター400:4TR/VH01J/VH02J | ドラッグスター400C:4TR/VH01J | グランドマジェスティ250:SG15J | マジェスティ400 | ルネッサ250:4DN-~ | ロードスター1600:VP12J- | SR400:RH01J/RH03J | SRV250S:4DN-000101~ | TMAX:SJ02J | XV400ビラーゴ:2NT-063101~ ノーマル同等グレード

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め コスパに優れたストリート用パッド[LSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:LS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 リヤ用 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード[RQシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:RQ(レーシングカーボン) 材質:カーボン 適合車種:リヤ【ホンダ】CBR250R 2011~2017年 | CBR250RR 2018年 | CBR650F 2014年 | 適合車種:リヤ【スズキ】GSR250 2012~2015年 |【カワサキ】ベルシス650ABS 2015年 | Z800 2013~2015年

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め コスパに優れたストリート用パッド[LSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:LS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 リヤ用 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード[RQシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:RQ(レーシングカーボン) 材質:カーボン 適合車種:リヤ【ホンダ】CBR250R 2011~2017年 | CBR250RR 2018年 | CBR650F 2014年 | 適合車種:リヤ【スズキ】GSR250 2012~2015年 |【カワサキ】ベルシス650ABS 2015年 | Z800 2013~2015年

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド[LSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:LS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 リヤ用 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード[RSIシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:RSI(オフロードレーシング) 材質:シンターメタル材 モトクロッサー用に開発されコントロール性と高温時の安定性を重視。
[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:SI(オフロード) 材質:シンターメタル材 オフロード走行に最適。
エンデューロからトレッキングまで対応

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】CRF250Lスペシャルエディション:MD38-1000001~ | CRF250M:MD38-1100001~ 【デルビ】ムラセン125 | テラ125 | テラアドベンチャー125 【スコルパ】T-ライド250 コスパに優れたストリート用パッド 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は画像の「適合表」または「キタコホームページ」をご確認ください タイプ : HS (ストリートエクセル/フロント用) 材質 : シンターメタル材 近年のロードモデル・ビッグスクーター用標準パッド ストリート走行とスポーツ走行を両立[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:SI(オフロードシンター) 材質:シンターメタル材 適合車種(フロントに適合) 【ホンダ】CRF250Lスペシャルエディション:MD38-1000001~ | CRF250M:MD38-1100001~ 【デルビ】ムラセン125 | テラ125 | テラアドベンチャー125 【スコルパ】T-ライド250

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[RSIシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:RSI(オフロードレーシング) 材質:シンターメタル材 モトクロッサー用に開発されコントロール性と高温時の安定性を重視。
[SIシリーズ(林)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:SI(オフロード) 材質:シンターメタル材 オフロード走行に最適。
エンデューロからトレッキングまで対応

商品情報商品の説明商品紹介 スロットルASSYの交換時に必要になるドラムブレーキ用レバー&ホルダーです。
各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。
また、キタコ社製レバー&ホルダー専用のブレーキケーブルと併せてご購入下さい。
全てストップランプスイッチ付です。
※ノーマルブレーキケーブルは使用できません。
※モンキーに使用する場合、ノーマルハンドルにキタコ社製ハイスロットルセットとレバー&ホルダーの組み合わせはハンドルの長さが足りないので、ハンドルを交換して下さい。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 【アウトレット】新品・未使用 セール品・アウトレット商品について: 当社では、当社にてデモ等に使用した商品や旧モデル・展示会で使用した展示品などを、 【アウトレット】【訳あり】商品としてお手頃な価格でご提供しております、 箱無・包装の「汚れ」「破れ」等による 「返品」「交換」にはお応え出来ない場合が御座いますのでご了承ください。
主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY) 等 ※汎用(φ22.2)ミラー取付穴(ミラーホルダー付き):10mmレバー長ロングタイプ(ピボットから先端まで):170mmホルダー取付幅(クランプ部):24mmブレーキケーブルは専用ケーブルを別途お買い求め下さい。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) 右レバー&ホルダーセット(ロング) モンキー(MONKEY)等 ミラーホルダー付 ブラック 525-0700301 バイクのブレーキレバーは、安全性や操縦のしやすさに大きく影響します。
特にスロットルの交換時には、適切なレバーとホルダーが欠かせません。
壊れてしまったり、使いにくいレバーでは、走行中に不安を感じることもありますよね。
「自分のバイクに合った高品質な部品を探している」「簡単に取り替えられるものが欲しい」と思っている方に最適なのが、キタコの右レバー&ホルダーセットです。
この商品は、モンキーなどのバイクにぴったり合い、取り付けもスムーズ。
特にドラムブレーキ用のレバーとホルダーのセットが特徴です。
これにより、仮にあなたのバイクに問題が生じた時も、安心して走行できるでしょう。
バイクを愛する全ての方に、キタコの部品をお試しいただくことをおすすめします。
最高の性能で、心からのバイクライフを楽しんでください。
## 1. キタコの右レバー&ホルダーセットの特徴 キタコの右レバー&ホルダーセットは、モンキーシリーズなどに対応した高品質なパーツです。
このセットは特にスロットルASSYの交換に役立つもので、ドラムブレーキ用に設計されています。
主な特徴として、ミラーホルダーが付いている点が挙げられます。
このホルダーは、ミラーの取り付けを簡単に行え、ドライビング中の視界を良好に保つ手助けをしてくれます。
レバーはロングタイプで、ピボットから先端まで170mmの長さがあります。
これにより、ブレーキをかける際の力のかけ具合が調整しやすくなっているため、非常に便利です。
また、ホルダー取付幅は24mmと、ほとんどのバイクにフィットする仕様になっています。
さらに、すべてのモデルにはストップランプスイッチが付いており、ブレーキをかけると自動でランプが点灯します。
これは、安全面で非常に重要な機能です。
さて、このパーツを取り入れることで、自分のバイクがさらに快適に、スムーズに走行できるようになります。
## 2. 互換性・適合車種について キタコの右レバー&ホルダーセットは、多くのバイクに適合しています。
特にモンキー(MONKEY)シリーズは対象となっていますが、他にも汎用性が高い設計がされています。
このセットは、φ22.2の直径を持つハンドルに合うため、さまざまなバイクに取り付けが可能です。
しかし、ノーマルブレーキケーブルは使用できないため、専用のブレーキケーブルを別途購入する必要があります。
この点を事前に確認しておくことが重要です。
また、もしモンキーのノーマルハンドルを使用する場合は、キタコ社製のハイスロットルセットに合わせるために、ハンドルを交換することをおすすめします。
これにより、安全で快適な運転を実現できます。
この部品は、特にハードな走行を楽しむための設計がされていますので、自由な風を感じながら長時間のライディングを楽しみたい方にもぴったりです。
互換性の高いこのパーツで、安全かつスタイリッシュな走行を実現しましょう。
## 3. 取り付け方法と注意点 キタコの右レバー&ホルダーセットの取り付けは、比較的簡単ですが、いくつかの注意点があります。
まずは、取り付ける際に必要な工具を準備しましょう。
一般的なモンキーツールセットなどで十分です。
次に、ハンドル周りのクリーニングを行うことで、部品の取り付けがスムーズに進みます。
この時、固着しているネジなどには、潤滑剤を使うと効果的です。
取り付けの際は、ブレーキケーブルをしっかりと固定することが重要です。
緩んでいると、ブレーキが正常に機能しない場合があります。
また、取り付け後は、レバーの動作確認を行い、正常に作動するか確認しましょう。
問題があれば、再度調整することが必要です。
さらに、製品には注意書きがありますので、必ずこれを確認してから使用してください。
自分の安全を守るためにも、事前確認を怠らないようにしましょう。
安全で快適なライディングを楽しむために、ぜひキタコの部品を取り入れてみてください。
## 4. ユーザビリティとデザイン キタコの右レバー&ホルダーセットは、そのユーザビリティと洗練されたデザインが特徴です。
まず、操作性についてですが、レバーの長さと設計が絶妙に調整されているため、ブレーキ操作がしやすくなっています。
これにより、日常の使用でも安心感が得られます。
デザインに関しても、モダンでスタイリッシュな印象を与えるものとなっています。
ブラックの仕上げは、バイクに微細なアクセントを付け加え、全体的に統一感のあるルックスを実現します。
特に、モンキーなどのビンテージスタイルのバイクには、非常に合います。
そのため、見た目にもこだわりたい方にはぴったりの選択肢です。
また、ミラー取付穴も10mmと、他の部品との互換性が高いため、自分のスタイルに合わせたカスタマイズが可能です。
このように、キタコの部品は機能だけでなく、デザインにも重点を置いているため、所有する嬉しさを感じることができます。
## まとめ - キタコの右レバー&ホルダーセットは、安全とスタイルを両立している - ドラムブレーキ用で、特にモンキーシリーズに最適です - 取り付けもスムーズで、特別な工具は不要です - ミラーホルダー付きで視界の確保も容易です - 高品質な材料を使用しており、長持ちします - レバーの長さと設計が最適化されており、操作性抜群です - 洗練されたデザインは、バイクの美観をさらに引き立てます - ユーザビリティを考慮した設計で、日常の使用にも最適です

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[Eシリーズ(街)]フロント用 ブレーキライニング材：セラミック マトリックスフック採用 適合：PCX '18-'20(JF81全車種)、PCX150 '18-'20(KF30全車種)ABS車不可[MSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください タイプ:MS(ストリート) 材質:シンターメタル材 フロント用 ノーマルより効きの良いパッドにしたい方に

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[DS-1シリーズ(RACING)]主な適合車種【フロントに適合】ホンダ '90- レブル250 | ヤマハ '90- TZR50/R | スズキ '14-21 バーグマン200 | '07-16 スカイウェイブ250/S/リミテッド/タイプM/SS | カワサキ '08-12 ニンジャ250R | '13-17 ニンジャ250/ABS | '13-17 Z250/ABS 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください タイプ : DS-1(レーシングデュアルシンター) 材質 : デュアルシンター材 新シンタ?素材の採用によるタッチ、フェードの抑制、耐摩耗性、性能の持続性等、全てにおいて性能を向上させた新世代レース専用パッド。
※レーシングパッドのためサーキットでご使用ください。
一般公道では使用禁止です。
※DSパッドは使用条件が整えば非常に優れた制動性能と耐摩耗性を発揮します。
ただし、条件が整わない(使用最適温度に満たない=パッド温度150°C以上)と、ライニング材やディスクローターに異常摩耗が発生する恐れがありますのでご注意ください。
※新品時の使用に関してはパッドの慣らしが必要です。
新品時にいきなり急激なブレーキングを繰り返すとバックプレートの反りが発生し、制動、コントロール性能が低下する恐れがあります。
可能な限りゆっくり熱を入れて100%パッドの能力を引き出す様に心がけてください。
[DCシリーズ(RACING)]主な適合車種【フロントに適合】ホンダ '90- レブル250 | ヤマハ '90- TZR50/R | スズキ '14-21 バーグマン200 | '07-16 スカイウェイブ250/S/リミテッド/タイプM/SS | '18-23 バーグマン400 ABS | カワサキ '08-12 ニンジャ250R | '13-17 ニンジャ250/ABS | '13-17 Z250/ABS 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください 主な適合車種【リヤに適合】カワサキ '13-17 ニンジャ250/ABS | '18-24 ニンジャ250 | '13-17 Z250 | '19-24 Z250 | '17-23 ヴェルシスX250 ABS/ツアラー | '24- エリミネーター/SE | '18-24 ニンジャ400 | '19-24 Z400 | '19-24 W800/ストリート/カフェ | '21-24 メグロ K3 | トライアンフ '07-13 タイガー1050/SE | '09-13 タイガー1050 等 | 詳しくは画像の「適合表」をご確認ください タイプ : DC(レーシングデュアルカーボン) 材質 : デュアルカーボン材 耐久ロードレース用に開発。
制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。
ステンレス、鋳鉄ローターを問わないマルチな性能を発揮。
※レーシングパッドのためサーキットでご使用ください。
一般公道では使用禁止です。
※新品時の使用に関してはパッドの慣らしが必要です。
装着直後は弱め、強めのブレーキングを繰り返し、カーボン被膜をディスクローターに付着させるまでパッドの慣らしを行...[HFシリーズ(街)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HF(ストリート) 材質:セラミック材 コスパに優れたストリート用パッド 効くパッドにしたい方はHS/LS/SPグレードなどのシンター系がお勧め[HSシリーズ(街EX)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください。
タイプ:HS(ストリートエクセル) 材質:シンターメタル材 近年のロードモデル、ビックスクーターに標準のグレード ノーマル同等グレード[RQシリーズ(峠)]素材:カーボン 適合車種:フロント【スズキ】スカイウエイブ 2007年~ | バーグマン 2014~2017年 | 適合車種:フロント【カワサキ】NINJA 250R 2008~2012年 | NINJA250/ABS 2013~2017年 | NINJA250SL 2015~2016年 |Z250 2013年~ | Z250 ABS 2015~2017年 | Z250 SL 2017年 | ベルシス-X 250 ABS 2015~2017年 適合車種：リヤ 【カワサキ】 NINJA400 2018年 | NINJA250 2018年[RSTシリーズ(峠)]適合車種の詳細は「適合表」又は「商品の説明」をご覧ください タイプ:RST(レーシングシンター) 材質:シンターメタル材 フロント専用 マトリックスフック採用 優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[シフトインナーケーブル]ポリマーコーティングが施されたシフト用インナーケーブル。
サイズ(径x長さ):1.2mmx2100mm 付属:ロングノーズ付アウターキャップx2、エンドキャップx1、RD用ノーズx1 推奨グレード:DURA-ACE, ULTEGRA, XTR インナーワイヤーの表面摩擦が少ない為、指定コンポーネンツ以外に使用した場合、ワイヤーの固定が緩む危険があります、ご注意ください。
発売年・モデルイヤー: 2016 対象シーズン:通年 部門名:ユニセックス[ブレーキインナーケーブル]DURA-ACE9000グレードのポリマーコーティング・ブレーキ用インナーケーブル。
摩擦を低減させる新素材ポリマーをコーティングすることにより、軽くて素早いブレーキ操作と制動力を向上。
ケーブルのまわりに細いチューブを巻き付けている様に見えるコーティングは、内側ハウジングのライナーの摺動面積が少なくなるとともに、摺動部のグリースが長期にわたり保持します。
付属：ノーズ付アウターキャップx2、エンドキャップx1 サイズ（径x長さ）：1.6mmx2000mm

色：レッド/ブルー サイズ：XJR1300 ブレンボ 98-99 材質・素材:アルミ付属品:S1.25/W1.25ホース色:クリアコーティング ホース素材:ステンレスメッシュ フィッティング色:[ヘッド/スカート] ブルー/レッド フィッティング素材:アルミ フルード[有/無]:無 適合:純正ブレンボ装着車 付属品:S1.25/W1.25 ホース1:[20]*SF-SF*[ST]/1190[1210] ボルトピッチ:M側:S1.25 C側:W1.25適用:XJR1300(98-99 *OEMブレンボ)

色：レッド/ブルー サイズ：CBR1000RR 04-05 材質・素材:アルミ付属品:S1.25/S1.25ホース色:クリアコーティング ホース素材:ステンレスメッシュ フィッティング色:[ヘッド/スカート] ブルー/レッド フィッティング素材:アルミ フルード[有/無]:無 付属品:S1.25/S1.25 備考:06-07年モデルにも適合します。
ホース1:[SD]*SF-SF*[20]/930[950] ボルトピッチ:M側:S1.25 C側:S1.25適用:CBR1000RR(04-07)

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[ブラック / 745mm]適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(キャブレター車) ※FI車には適合しません。
アウター長:745mm キタコ社製Lレバーとホルダー用 LレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長[レッド / 745mm]適合:モンキー LレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長[ステンメッシュ / 895mm]適合:モンキー LレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長[ブラック / 895mm]適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(キャブレター車) ※FI車には適合しません。
アウター長:895mm キタコ社製Lレバーとホルダー用 LレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長モンキー/ゴリラFNO,Z50J-1300017~/FNO,AB27-1000001~1899999 ケーブルアウター長:785mm[ステンメッシュ / 1045mm]適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(キャブレター車) ※FI車には適合しません。
アウター長:1045mm キタコ社製Lレバーとホルダー用 LレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長[ブラック / 1045mm]適合車種 モンキー(MONKEY)/ゴリラ系(キャブレター車) ※FI車には適合しません。
キタコ社製Lレバーとホルダー用 LレバーとホルダーSET用のオプションケーブルです。
各種アウターチューブタイプと長さを設定しています。
参考データ ノーマルクラッチケーブル長

色：レッド/ブルー サイズ：CB1300SF 03-09 ABS不可 材質・素材:アルミ付属品:S1.25/S1.25ホース色:クリアコーティング ホース素材:ステンレスメッシュ フィッティング色:[ヘッド/スカート] ブルー/レッド フィッティング素材:アルミ フルード[有/無]:無 付属品:S1.25/S1.25 備考:2010年モデル不可です。
ABS車両不可です。
ホース1:[20]*SF-SF*[20]/1290[1310] ボルトピッチ:M側:S1.25 C側:S1.25適用:CB1300SF[SC54] (03-09(ABS不可))

商品情報商品の説明主な仕様 【各バリエーションの詳細】[200mmロング]適合車種 NS-1:全車種 アウター長:1020mm 純正ホルダー用 レッド[ノーマル長]適合車種 NS-1:全車種 アウター長:820mm 純正ホルダー用 レッド

色：レッド/ブルー サイズ：CBR1100XX 97-06 材質・素材:アルミ付属品:S1.25/S1.25ホース色:クリアコーティング ホース素材:ステンレスメッシュ フィッティング色:[ヘッド/スカート] ブルー/レッド フィッティング素材:アルミ フルード[有/無]:無 付属品:S1.25/S1.25 ホース1:[20]*SF-SF*[20]/1100[1120] ボルトピッチ:M側:S1.25 C側:S1.25適用:CBR1100XX[ブラックバード](97-06)

商品情報商品の説明高温時でも変質の少ないグリップの良い特殊ライニング材を採用。
ライニング表面に溝を設置することにより、冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの効きを持続させます。
▲注意 : ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに、二輪整備資格は必要ではなくなりましたが重要なパーツですので、整備士に依頼する事をおすすめします。
※ブレーキシューは消耗品です。
定期的に新品への交換が必要です。
■タイプ SH-5N ■適合車種 【下記の車両のフロントに適合】 スーパーカブ50/プレスカブ/リトルカブ : FNO,C50-0400001~、AA01-1000001~ エイプ50/100 等 【下記の車両のリヤに適合】 スーパーカブ50/リトルカブ : FNO,C50-9600001~0095210、FNO,AA01-1000001~ エイプ50/100 ジャズ マグナ50 ジョグ(AY01) ビーノ(AY02) 等 詳しくはキタコHPの適合表参照 ■仕様 ○ノンアスベスト材使用主な仕様 適合車種【フロントに適合】スーパーカブ50/プレスカブ/リトルカブ : FNO,C50-0400001~、AA01-1000001~ | エイプ50/100 等 | 詳しくはキタコHPの適合表参照適合車種【リヤに適合】スーパーカブ50/リトルカブ : FNO,C50-9600001~0095210、FNO,AA01-1000001~ | エイプ50/100 | ジャズ | マグナ50 | ジョグ(AY01) | ビーノ(AY02) 等 | 詳しくはキタコHPの適合表参照ノンアスベスト材使用高温時でも変質の少ないグリップの良い特殊ライニング材を採用ライニング表面に溝を設置することにより、冷却効果を高めて粉塵をたまりにくくし、ブレーキの効きを持続させます※ブレーキシューは消耗品です、定期的に新品への交換が必要です # 【送料無料】キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N ノンアスベスト材使用 スーパーカブ50 エイプ50/100 ジャズ マグナ50 ジョグ(AY01)等 770-1087030 バイクのブレーキが不安定だと、思わぬ事故を引き起こす危険性があります。
特に最近のバイクはパーツの劣化が早く、ブレーキシューの状態に目を光らせておくことが重要です。
そんな悩みを抱えるあなたに、オススメの商品があります。
それが「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」です。
このブレーキシューは、ノンアスベスト材を使用しており、耐熱性に優れ、高温時でも安定した性能を発揮します。
これにより、ブレーキの効きを持続させ、あなたの安全を守ります。
特に、スーパーカブやエイプといった人気車種に適合しており、安心してご使用いただけます。
もしブレーキシューの交換を考えているなら、ぜひこの商品を試してみてください。
きっとその違いに驚かれることでしょう。
## 製品の特長と利点 「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」は、特殊ライニング材を採用しています。
この材質は高温でも変質が少なく、グリップ力が維持されるため、ブレーキの効きが持続します。
特に、ライニングの表面に設けられた溝が重要です。
この溝によって冷却効果が高まり、粉塵がたまりにくくなります。
結果的に、ブレーキの性能が長持ちし、皆さんの走行体験が向上します。
この商品は特にスーパーカブやエイプなど多くのバイクに対応していますが、他の車種への適合も確認が必要です。
高温下でも安心して使用できる特性を持つ「SH-5N」は、日常的な使い方に最適です。
ブレーキはバイクの中でも特に重要なパーツなので、その選択は慎重に行う必要があります。
この商品は、品質と安全性を兼ね備えており、自信を持っておすすめできる一品です。
また、ブレーキシューは消耗品なので、定期的な交換が求められます。
この機会にぜひ「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」の購入を検討してください。
きっとその性能にご満足いただけることでしょう。
## 適合車種と取り付け情報 「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」は、数多くの車両に対応しています。
フロントに適合する車種としては、スーパーカブ50やプレスカブ、リトルカブが含まれます。
具体的には、FNOがC50-0400001から始まるものやAA01-1000001から始まるものが対象です。
また、エイプ50/100やその他の人気車種にも対応。
リヤに使用できる車両としては、スーパーカブ50やリトルカブ、エイプ50/100、ジャズ、マグナ50、ジョグ(AY01)、ビーノ(AY02)があり、非常に多彩です。
ただし、適合するかどうかの確認は製品購入前に必ず行うことをお勧めします。
具体的なデータは、キタコの公式ホームページにて詳細情報が提供されています。
取り付けに関しては、二輪整備資格がなくても行えますが、重要なパーツであるため、専門の整備士に依頼することをおすすめします。
ブレーキシューの交換はそれほど難しくはありませんが、安全を考慮することが最も大切です。
もしDIYで行う場合は、正しい手順を確認の上、作業に取り掛かってください。
ブレーキ関連パーツの整備は、安全運転のためにも必要不可欠な作業ですので、ぜひこの機会にキタコのブレーキシューをご検討ください。
## 使用上の注意点とメンテナンス 「キタコ(KITACO) ノンフェードブレーキシュー SH-5N」を使用する際の注意点はいくつかあります。
まず、ブレーキシューは消耗品ですので、定期的なチェックが必要です。
走行距離や使用環境によっても摩耗の具合は異なるため、各自で確認する習慣を持つことが重要です。
また、ブレーキシューの劣化が進行すると、ブレーキの効きが悪くなる可能性がありますので注意が必要です。
メンテナンスに関しても配慮が必要です。
ブレーキの調整や点検を定期的に行い、小さな不具合を見逃さないようにしましょう。
特に、ライニングの摩耗具合や取り付けの緩みなどは早期に確認することが望ましいです。
また、適切な取り扱いも求められますので、製品に付属する説明書に目を通しておくことをお勧めします。
これにより、無理な使用を避け、ブレーキ性能を最大限に引き出せます。
大切な愛車を守るためにも、このブレーキシューの活用と併せて、日頃のケアに力を入れましょう。
## まとめ - 高温に強く、持続性のあるブレーキ性能を提供。
- 多くのバイクに対応しており、安心して使用可能。
- 定期的な点検と交換が重要。
- 取り扱いには注意が必要で、専門家の助言を求めるのがベスト。
- 愛車の安全を守るために、ぜひお試しください！

色：レッド/ブルー サイズ：VFR800ABS 06-07 材質・素材:アルミ付属品:S1.25/S1.25ホース色:クリアコーティング ホース素材:ステンレスメッシュ フィッティング色:[ヘッド/スカート] ブルー/レッド フィッティング素材:アルミ フルード[有/無]:無 適合:年式 06-07年ABS車 付属品:S1.25/S1.25 ホース1:[20]*SF-SF*[20]/955[975] ボルトピッチ:M側:S1.25 C側:S1.25適用:VFR800[RC46](06-07(ABS))

商品情報商品の説明メッキ処理を施したブレーキとクラッチレバーのセットです。
レバーを握った時に力をかけやすい形状となっています。
補修用としても使用可能。
主な仕様 適合車種 モンキー/ゴリラ：FNO,Z50J-1600008-、FNO,AB27-1000001-1899999 | モンキー(FI車)：FNO,AB27-1900001- | エイプ50：FNO,AC16-1000001-1599999 | エイプ50(FI車)：FNO,AC16-1600001- | エイプ100：HC07全車種 | CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50：FNO,CD50-1700001- | CD90/ベンリィ90S：FNO,HA03-1000003- | ジャズ：全車種 | スーパーカブ50：FNO,C50-0200001-、FNO,AA01-1000001-1699999 | スーパーカブ50/プレスカブ50(FI車)：FNO,AA01-1700001- | リトルカブ：FNO,C50-4300001-、FNO,AA01-1000001-3999999 | リトルカブ50(FI車)：FNO,AA01-4000001- | スーパーカブ70：FNO,C70-1500001- | スーパーカブ90：FNO,HA02-2200001- | ※スーパーカブ系はブレーキ側のみ使用可 | ノーマルレバーホルダー専用 左右1SET/クロームメッキ仕上げ メッキ処理を施したブレーキとクラッチレバーのセットで補修用としても使用可能です レバーを握った時に力をかけやすい形状となっています

商品情報商品の説明メッキ処理を施したブレーキとクラッチレバーのセットです。
レバーを握った時に力をかけやすい形状となっています。
補修用としても使用可能。
主な仕様 適合車種 モンキー/ゴリラ：FNO,Z50J-1600008-、FNO,AB27-1000001-1899999 | モンキー(FI車)：FNO,AB27-1900001- | エイプ50：FNO,AC16-1000001-1599999 | エイプ50(FI車)：FNO,AC16-1600001- | エイプ100：HC07全車種 | CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50：FNO,CD50-1700001- | CD90/ベンリィ90S：FNO,HA03-1000003- | ジャズ：全車種 | スーパーカブ50：FNO,C50-0200001-、FNO,AA01-1000001-1699999 | スーパーカブ50/プレスカブ50(FI車)：FNO,AA01-1700001- | リトルカブ：FNO,C50-4300001-、FNO,AA01-1000001-3999999 | リトルカブ50(FI車)：FNO,AA01-4000001- | スーパーカブ70：FNO,C70-1500001- | スーパーカブ90：FNO,HA02-2200001- | ※スーパーカブ系はブレーキ側のみ使用可 | ノーマルレバーホルダー専用 左右1SET/クロームメッキ仕上げ メッキ処理を施したブレーキとクラッチレバーのセットで補修用としても使用可能です レバーを握った時に力をかけやすい形状となっています