■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカートヨタ ■車種ラクティス ■車輌型式NSP120 ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF5k ■バネレートR2.5k ■自由長F200mm ■自由長R205mm ■アッパーマウントFマウントレス ■アッパーマウントRマウントレス ■減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部) ■減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部) ■車高調整範囲F609mm〜710mm ■車高調整範囲R619mm〜662mm ■ダウン量F- ■ダウン量R- ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種カローラGT ■型式AE101 ■年式- ■駆動方式2WD ■取り付け位置リア ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ12mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
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■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種エルグランド ■型式AVE50 ■年式- ■駆動方式2WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ14mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番8-06-1264 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ラテラルリンク用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種フォレスター ■型式SJG ■年式2012.11-2018.07 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rr サスペンション ■画像3の場所6 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.12kg ■JAN4630016164821 ■OEM品番20252AG020/20250FG040/20250AE30/20250AE050/20252AG001/20250AG040/20252AE000/20250AE030/20250AE040/20250AG030/20252AE010/20252AG000/20254AE020/20252AG031/20252AG010/20252AG011/20250AE020/20250AE031/20254AE02A/20252AG030/20252AE011/20252AE001/20250FG042/20250AJ040/20250AE041/20250AE051/20250AE021/20250FG041/20252AG021 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■商品名タイロッドエンド■左右右側■純正品番45046-19265■品番30210109016■メーカーTOYOTA/トヨタ■車種ヴィッツ■モデルNSP130■生産期間2010/12 - 2014/04※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。
納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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※ 純正品番が不明な方は、必ずご購入前に下記内容をお知らせ下さい車種・型式が同じでも適合しない場合がございます。
必ず純正品番が一致している事を確認して下さい1．車名2．初年度登録3．車台番号4．型式5．型式指定番号6．類別区分番号

■品番7-06-361 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名アームコンプリート用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種レグナム ■型式EC4W ■年式1996.08-1997.08 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Fr サスペンション ■画像3の場所2 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数4 ■重さ0.115kg ■JAN4660017776587 ■OEM品番MB892320/MR208485/MB914627/52400-SH3-030/MR208486/52400-SH3-000/52400-SH3-020/MB856435/MB912505/MR162803/MR162804/MR954168/MB914628/52395-SR0-A01/52395-SK7-004/52390-SJ4-000/MR297290/MR297537/MR369733/52390-SR0-A00/52390-SH3-010/4110A079/52390-SH3-000/MB864712/MB914432/52390-SK7-010/MB914442/MR208484/MR369734/MB856436/MR297538/52390-SH3-A00/52400-SR3-A00/52400-SJ4-000/52400-SR0-A00/MB914431/MB864711/52400-SK7-010/52390-SH3-030/52390-SH3-020/4110A048/52390-SH7-010/52400-SH3-010/52400-SH3-A00/4110A047/52390-SR3-000/52395-SH3-004/52395-SH3-005/MB914441/MR954167/MR954166/MR954165/MR297289/MR296358/MR296357/MR208483/MB912506/52400-SR3-000/52390-SR3-A00 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考※この商品はOEMナンバーで示されるアッセンブリーの構成品に相当します。
■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■品番1-06-1217 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名トレーリングアーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種マーク2ブリット ■型式GX115 ■年式2002.01-2007.06 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所6 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.090kg ■JAN4630016168560 ■OEM品番48710-30190/48710-30210/48710-53010 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番1-06-207 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名アッパーアーム後方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ハイラックス ■型式LN108 ■年式1989.04-1997.08 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Fr サスペンション ■画像3の場所6 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.442kg ■JAN4630016161561 ■OEM品番48610-26030/48610-29015/48630-26040/48630-26041/48066-29075/04485-35040/48630-26030/48066-35100/2904130-F00/48067-35060/48635-26080/48630-29095/48635-35010/04485-26120/48067-29215/04485-26050/04485-26040/04485-26070/48066-29215/48066-35110/48067-29075/48067-35040/48610-29085/48630-26031/48630-29015/48066-35070/48610-26041/48610-26031/48610-29105/48610-26040/48635-26010/04485-35060/48067-35030/48630-29075 ■注意事項 ■画像記載文Два варианта стойки стабилизатора-スタビライザーの2タイプの形状 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番30-01-2675 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名スタビライザー用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーJEEP/ジープ ■車種WRANGLER ■型式JK ■年式2007.03-2017.07 ■車種備考- ■I.D.19mm ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所1 ■画像4の場所 ■入数2 ■必要数2 ■重さ0.068kg ■JAN4630016163954 ■OEM品番52060 013AA ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番3-06-1415 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名アーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種パジェロイオ ■型式H61W ■年式1999.08-2000.05 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Fr サスペンション ■画像3の場所3 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.167kg ■JAN4660017774552 ■OEM品番54504-6A00A/MR414939/MR566556/MR589991/MR592351/MR319195/MR319050/MR554670/MR539735/MR319051/MR179981/MR592352/MR539736/MR465698/MR465697/4013A171/MR319067/MR179982/MR319194/MR554671/MB349427/MB860818/MB860822/MR589992/MR554673/MR554672/MR414940/MR273034/MR273033/MR210222/MB860821/MB860817/MB349428/MB349399/MR566555 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
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■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種パッソ ■型式KGC15 ■年式- ■駆動方式4WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ12mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
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■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名調整式リアピラーバー ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種ステップワゴン ■型式RK4 ■年式- ■駆動方式4WD ■商品説明ミニバンやハッチバック、ワゴンタイプの車は、リアの開口部が大きい分、剛性が低い傾向があります。
車体の歪みや軋みは、サスペンションの正確な動作を妨げ、直進安定性やコーナリング性能の低下を招きます。
そうした車種のウィークポイントを克服する手段として、効果的なのがリアピラーバーです。
Cピラー（Dピラー）間をストレート形状のバーで繋ぐことによって、ボディの歪みや軋みを抑制し、サスペンションがより正確に動作することから、走行性能の向上に貢献します。
・バー本体を回転させることで、取り付けたまま張り具合を調整出来るターンバックル式を採用。
・32Φのアルミ製バー採用。
一般的に流通しているメーカー製ピラーバーよりも径が太く、剛性パーツとして高い効果と軽量性を実現する為にストレート形状としています。
■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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ミニバンやハッチバック、ワゴンタイプの車は、リアの開口部が大きい分、剛性が低い傾向があります。
車体の歪みや軋みは、サスペンションの正確な動作を妨げ、直進安定性やコーナリング性能の低下を招きます。
そうした車種のウィークポイントを克服する手段として、効果的なのがリアピラーバーです。
Cピラー(Dピラー)間をストレート形状のバーで繋ぐことによって、ボディの歪みや軋みを抑制し、サスペンションがより正確に動作することから、走行性能の向上に貢献します。
バー本体とブラケットをブラックカラーで統一することで、内装から浮かないシックなデザインになっています。
また、LARGUSロゴステッカーが付属しており、テンションを調整した後に貼り付けることで、ワンポイントのアクセントとして活用することが出来ます。
バー本体を回転させることで、取り付けたまま張り具合を調整出来るターンバックル式を採用。
一般的に流通しているメーカー製ピラーバーよりも径が太く、剛性パーツとして高い効果と軽量性を実現する為にストレート形状としています。
シートベルト固定部のボルトを外し、ピラーバーを挟んで付属のボルトとともに締め直すだけの簡単装着。

■品番01090171900■メーカーKTS■商品名調整式スタビリンク■自動車メーカーTOYOTA■車種名エスティマ■型式ACR30W■調整幅(純正比) -10mm 〜 ＋60mm■エンドリンクボールジョイント　M12×P1.25■カラーブルー■商品詳細ターンバックル調整式　素材：ジュラルミン※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。
納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーHONDA/ホンダ ■車種ステップワゴン ■型式RG4 ■年式- ■駆動方式4WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ14mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■品番8-01-385 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名スタビライザー用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レガシィ ■型式BD3 ■年式1993.10-1998.12 ■車種備考 ■I.D.14mm ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所1 ■画像4の場所 ■入数2 ■必要数2 ■重さ0.035kg ■JAN4660017773814 ■OEM品番20401FA010 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
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■品番1-01-1519 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名スタビライザー用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種タンドラ ■型式UCK56 ■年式- ■車種備考 ■I.D.34.5mm ■取付箇所Frサスペンション ■画像3の場所1 ■画像4の場所 ■入数2 ■必要数2 ■重さ0.132kg ■JAN4630016161653 ■OEM品番48815-0C050 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■メーカー名Largus/ラルグス■商品全長調整式車高調キット SpecS■自動車メーカートヨタ■車種ウィッシュ■車輌型式ZGE25G■年式-■駆動方式4WD■バネレートF6k■バネレートR7k■自由長F200mm■自由長R200mm■アッパーマウントF固定式強化ゴム■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F618mm〜690mm■車高調整範囲R640mm〜710mm■ダウン量F-76mm〜-4mm■ダウン量R-70mm〜0mm■備考-■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■純正品番84652-52090 ■商品名間欠ワイパースイッチ ■自動車メーカートヨタ/TOYOTA ■車種bB ■型式NCP30系 ■車種備考- ■備考純正品番が不明な場合は、カプラー形状をご確認ください。
商品画像2枚目の画像とカプラーの形状が合致している場合は取り付けることが可能です。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。

■品番1-06-1426 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ロワアーム後方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種コルサ ■型式EL43 ■年式1990.09-1994.09 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Frサスペンション ■画像3の場所4 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.094kg ■JAN4630016168669 ■OEM品番48068-10051/48068-10070/48068-10080/48068-10090/48068-10110/48068-16040/48068-16060/48069-10031/48069-10050/48069-10060/48069-10070/48069-10090/48069-16040/48069-16060/ ■注意事項純正品番はロワアームのASSY品番となる為、商品画像3枚目の取付位置と商品の形状をご確認の上、ご購入ください。
■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種IQ ■型式KGJ10 ■年式- ■駆動方式2WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ15mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■ 製品名48810-76G00■ 商品名純正同等品　タイロッドエンド■ 自動車メーカーSUZUKI/スズキ■ 車種Kei■ 型式HN11S/HN12S/HN21S/HN22S■ 年式■ 取付位置左右共通■ 備考 (グレード等) - ※ 純正品番が不明な方は、必ずご購入前に下記内容をお知らせ下さい車種・型式が同じでも適合しない場合がございます。
必ず純正品番が一致している事を確認して下さい1．車名2．初年度登録3．車台番号4．型式5．型式指定番号6．類別区分番号※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名62Φ直巻きスプリング ■直径（ID）62φ (ID62) ■数量2本 /1set ■自由長250mm ■バネレート3.2k ■外径- ■製品説明車高調メーカーのこだわりが詰まったスプリングSAE9254材を冷間成形したヘタリづらい高品質なスプリング。
車の状態や好みに合わせてスプリングを変更したいというユーザーの声に応え、LARGUS車高調に取り付け可能な直巻スプリングをラインナップしました。
抜き取りで10万回のヘタリ試験を行っている為、ロットごとのヘタリに対する耐久性のバラつきもなく、安心して使用することが出来ます。
また、安価なスプリングに見られる刻印の省略によるコストカットを行わず、全てのスプリングにスペックを刻印しています。
■備考※車高調用のスプリングになります。
純正ショックアブソーバーにはご使用できません。
※使用する車高調の装着されているスプリング形状・サイズをご確認の上ご購入下さい。
※汎用品となります為ご注文後のキャンセル・返品は受けかねます。
■注意事項一部のID62ではない特殊形状の専用設計スプリングが使用されている車高調にはお使いいただけません。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■品番1-06-1021 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ロワアーム前方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーLEXUS/レクサス ■車種RX200t ■型式AGL25W ■年式2015.10-2017.11 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Fr サスペンション ■画像3の場所2 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.411 ■JAN4630016162100 ■OEM品番48068-48041/48068-48020/48068-48070/48068-06080/48068-0T011/48069-0E050/48068-33080/48068-0E010/48068-06150/48069-0E010/48069-48030/48069-48052/48069-0E020/48069-08021/48069-08020/48069-07050/48069-06100/48069-0T011/48069-28120/48068-48052/48069-48041/48069-33060/48068-08021/48069-08040/48069-06080/48069-48051/48068-06070/48069-0T010/48068-08040/48068-08020/48068-0T010/48068-07050/48068-33050/48068-48030/48068-33060/48068-48051/48068-28120/48068-58010/48068-0E050/48068-06100/48068-0E020/48068-33070/48069-06070/48069-48050/48069-33080/48069-48020/48069-33050/48069-58010/48069-48070/48069-48040/48069-33070/48069-06150/48068-48050/48068-48040 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種スターレット ■型式EP91 ■年式- ■駆動方式2WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ15mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■品番36-06-2249 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名コントロールアーム前方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種ミラージュセダン ■型式CD7A ■年式1991.10-1992.10 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所1 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数4 ■重さ0.139kg ■JAN4660017775443 ■OEM品番MR915104/MB809220/MB809221/MR915105/MW30620786/MB809222/MR130480/MR491345/MB809223/MN101087/MR130479/MR491346/MR491347/MR491348/MW30620785 ■注意事項※この商品はOEMナンバーで示されるアッセンブリーの構成品に相当します。
■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■品番2-06-158 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ロワアーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ランドクルーザープラド ■型式RZJ120 ■年式2002.10-2004.07 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rr サスペンション ■画像3の場所6 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数4 ■重さ0.245 ■JAN4630016161264 ■OEM品番1954795/2917220-K00/55045-06J00/1954794/55110-0X000/2917100-K00/55110-0X800/55046-0W001/48710-60070/48710-60080/55110-2W100/55110-3W710/55110-VB000/55110-VV20A/55111-92G00/55111-VB900/55120-0W001/55120-37J00/55045-11C10/2917200-K00/48720-35060/55110-0W020/55110-3W400/55045-0W001/55120-VB202/55111-3W700/55045-VB010/55218 2B100/55120-2W100/55111-4W020/55111-0X800/55110-VB420/55120-41G00/55218 2B100/55120-0F000/55110-VC210/55110-92G00/55045-0W062/55045-1W201/55045-41G00/55046-0F000/55046-VE000/55110-0W010/55110-11C20/55110-4W020/55110-4W100/55120-VB003/55120-VB222/55110-2W400/55120-VB002/55120-VE000/55110-0W060/48702-60090/55120-1W200/48720-35061/55045-0W002/55045-0W022/55110-0W000/55045-VB200/55110-3W700/55110-4W110/55110-VB200/55110-VB300/55111-11C20/55111-3W710/55110-2W110/55210 0W000/55120-VB022/55120-01J00/55111-VC210/55111-VB100/55110-VB320/55110-VB100/55110-41G00/55110-01J00/55046-41G00/55045-1W202/55045-0W061/55045-0W024/55045-0W023/55045-0W021/55045-0W011/55045-0F000 ■注意事項※この商品はOEMナンバーで示されるアッセンブリーの構成品に相当します。
■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecD ■自動車メーカーニッサン ■車種フーガ ■車輌型式PY50 ■年式- ■駆動方式2WD ■バネレートF16k ■バネレートR14k ■自由長F180mm ■自由長R160mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントR固定式強化ゴム ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■車高調整範囲F618mm〜686mm ■車高調整範囲R602mm〜685mm ■ダウン量F-102mm〜-34mm ■ダウン量R-98mm〜-15mm ■備考※減衰力調整ダイヤル延長ケーブル 250mm 2本付属 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
もっと車高を下げたいというユーザーの要望に応える為に開発されたSpecD。
ショート化されたロアブラケットとショックアブソーバー、ハイレートなショートスプリングなどの専用部品を用いて、従来の車高調では不可能なダウン量を確保しつつ、実走行可能な調整範囲を実現。
※お車の改造状況や個体差によって最低地上高を確保できない場合がございます。
平均ダウン量120mmのスーパーローダウン車高調 SpecSの平均ダウン量80mmに対し、SpecDは平均ダウン量120mm。
全下げ状態にすることで迫力のローダウンを実現し、全長を調整する事で自走する事も可能。
ローダウンを極める車高調の名に恥じない性能となっている。
1:車種別設計アッパーマウント通常設定が固定式アッパーマウントの一部車種に対しても、調整式ピロアッパーマウントを採用し、キャンバー角調整を可能にした。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:ハイレートショートスプリングSpecD専用のハイレートな62Φショートスプリング。
性能と耐久性に優れたSAE9254製。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:ショートロアブラケット更なるローダウンを実現する為にショート化されたロアブラケット。

■メーカー名Largus/ラルグス■商品全長調整式車高調キット SpecS■自動車メーカーレクサス■車種GS430■車輌型式UZS190■年式-■駆動方式2WD■バネレートF10k■バネレートR8k■自由長F220mm■自由長R220mm■アッパーマウントF固定式強化ゴム■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F570mm〜710mm■車高調整範囲R590mm〜750mm■ダウン量F-■ダウン量R-■備考-■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品全長調整式車高調キット SpecS ■自動車メーカーニッサン ■車種エクストレイル ■車輌型式NT32 ■年式- ■駆動方式4WD ■バネレートF10k ■バネレートR10k ■自由長F180mm ■自由長R210mm ■アッパーマウントF固定式強化ゴム ■アッパーマウントRマウントレス ■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) ■減衰位置R円盤型(タイヤハウス内) ■車高調整範囲F722mm〜791mm ■車高調整範囲R733mm〜785mm ■ダウン量F-64mm〜+5mm ■ダウン量R-66mm〜-14mm ■備考- ■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■品番3-10-146 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名リーフスプリング用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種デリカスターワゴン ■型式P23W ■年式- ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所2 ■画像4の場所 ■入数4 ■必要数4 ■重さ0.028kg ■JAN4630016161196 ■OEM品番4150A174/MT362394/MB584530/4150A094/MB111070/4150A114 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番3-10-146 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名リーフスプリング用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種デリカスターワゴン ■型式P23W ■年式- ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所2 ■画像4の場所 ■入数4 ■必要数4 ■重さ0.028kg ■JAN4630016161196 ■OEM品番4150A174/MT362394/MB584530/4150A094/MB111070/4150A114 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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