■メーカー名Largus/ラルグス■商品全長調整式車高調キット SpecS■自動車メーカーホンダ■車種アコード■車輌型式CU2■年式-■駆動方式2WD■バネレートF10k■バネレートR4k■自由長F200mm■自由長R230mm■アッパーマウントF固定式強化ゴム■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F605mm〜709mm■車高調整範囲R628mm〜721mm■ダウン量F-■ダウン量R-■備考-■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名調整式リアピラーバー ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ルーミー ■型式M900A ■年式2016.11〜 ■駆動方式2WD ■商品説明ミニバンやハッチバック、ワゴンタイプの車は、リアの開口部が大きい分、剛性が低い傾向があります。
車体の歪みや軋みは、サスペンションの正確な動作を妨げ、直進安定性やコーナリング性能の低下を招きます。
そうした車種のウィークポイントを克服する手段として、効果的なのがリアピラーバーです。
Cピラー（Dピラー）間をストレート形状のバーで繋ぐことによって、ボディの歪みや軋みを抑制し、サスペンションがより正確に動作することから、走行性能の向上に貢献します。
・バー本体を回転させることで、取り付けたまま張り具合を調整出来るターンバックル式を採用。
・32Φのアルミ製バー採用。
一般的に流通しているメーカー製ピラーバーよりも径が太く、剛性パーツとして高い効果と軽量性を実現する為にストレート形状としています。
■備考後部座席のリクライニング角度によってピラーバーと乗員の頭部が干渉します。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜2営業日以内に発送致します。
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納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
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ミニバンやハッチバック、ワゴンタイプの車は、リアの開口部が大きい分、剛性が低い傾向があります。
車体の歪みや軋みは、サスペンションの正確な動作を妨げ、直進安定性やコーナリング性能の低下を招きます。
そうした車種のウィークポイントを克服する手段として、効果的なのがリアピラーバーです。
Cピラー(Dピラー)間をストレート形状のバーで繋ぐことによって、ボディの歪みや軋みを抑制し、サスペンションがより正確に動作することから、走行性能の向上に貢献します。
バー本体とブラケットをブラックカラーで統一することで、内装から浮かないシックなデザインになっています。
また、LARGUSロゴステッカーが付属しており、テンションを調整した後に貼り付けることで、ワンポイントのアクセントとして活用することが出来ます。
バー本体を回転させることで、取り付けたまま張り具合を調整出来るターンバックル式を採用。
一般的に流通しているメーカー製ピラーバーよりも径が太く、剛性パーツとして高い効果と軽量性を実現する為にストレート形状としています。
シートベルト固定部のボルトを外し、ピラーバーを挟んで付属のボルトとともに締め直すだけの簡単装着。

■ 純正品番18213-68H50/18213-68H51■ 商品名純正同等品 O2センサー■ 自動車メーカースズキ/SUZUKI■ 車種エブリー■ 年式■ 型式DA64V/DA64W■ エンジン型式■ 取付位置■ 備考ターボ■ 純正価格25200円※ 純正品番が不明な方は、必ずご購入前に下記内容をお知らせ下さい車種・型式が同じでも適合しない場合がございます。
必ず純正品番が一致している事を確認して下さい1．車名2．初年度登録3．車台番号4．型式5．型式指定番号6．類別区分番号※ ご注意＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊事前に適合確認をされていない場合で、適合不一致の場合もキャンセルは不可です。
取付に関する費用・工賃などは如何なる場合でもお支払することができません※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
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＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■品番8-06-1263 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ラテラルリンク用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種レガシィツーリングワゴン ■型式BP5 ■年式2003.05-2009.05 ■車種備考20IC/20I/20R/20GTC/20GT/20GTB/20RI/20GTI/20II/20IC/BRI/20GTS/20RSB/20GTEY/20IE/20IB/20RB/GTLTD/BLI ■I.D. ■取付箇所Rr サスペンション ■画像3の場所6 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.171kg ■JAN4630016164814 ■OEM品番20250AE010/20254AE010/20250FG020/20254FG020/20250FG021/20254AE01A ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■品番1-06-206 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名アッパーアーム前方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種クイックデリバリー ■型式LH81 ■年式1995.05-2001.08 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Frサスペンション ■画像3の場所7 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.213kg ■JAN4630016161554 ■OEM品番04485-26060/04485-26061/04485-26110/48066-35070/48066-35110/48067-29075/48067-35060/48630-26040/48630-26041/04485-26050/04485-26070/48067-29215/48067-35030/48067-35040/48610-26041/48610-29025/48630-26031/04485-26080/48066-29085/48610-26030/48610-26031/48630-26030/48630-29025/48630-29085/04485-26040/04485-35040/48066-29075/48066-29215/48610-26040/48610-29095/48630-29015/48630-29075/48630-29095/48632-35050/04485-26120/04485-35060/48066-29095/48066-35100/48067-29085/48067-29095/48610-29015/48610-29085/48610-29105/48632-26010/48632-26050/48632-26090 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■商品名タイロッドエンド■左右左右共通■純正品番45046-19175■品番30210109018■メーカーTOYOTA/トヨタ■車種カリーナED■モデルST181■生産期間※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。
納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
※ 純正品番が不明な方は、必ずご購入前に下記内容をお知らせ下さい車種・型式が同じでも適合しない場合がございます。
必ず純正品番が一致している事を確認して下さい1．車名2．初年度登録3．車台番号4．型式5．型式指定番号6．類別区分番号

■メーカーKTS■商品名調整式リアロアアーム■自動車メーカートヨタ■車種クラウン■車輌型式JZS171■フロント/リアリア■調整範囲-5mm〜+35mm■備考

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーLEXUS/レクサス ■車種UX250h ■型式MZAH10 ■年式2018/11〜 ■駆動方式2WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ17mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■品番8-06-3672 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名デフマウント用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーSUBARU/スバル ■車種インプレッサスポーツワゴン ■型式GF4 ■年式1992.11-1996.07 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rr メンバー ■画像3の場所2 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.301 ■JAN4680405028814 ■OEM品番20151FA111/20150SA011/20150SA010/41322AC040/20151FA112/20151FA113/20150SA020/20150SA000 ■注意事項※この商品はOEMナンバーで示されるアッセンブリーの構成品に相当します。
■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番1-06-207 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名アッパーアーム後方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ハイラックス ■型式LN167 ■年式1997.08-2004.07 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Fr サスペンション ■画像3の場所6 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.442kg ■JAN4630016161561 ■OEM品番48610-26030/48610-29015/48630-26040/48630-26041/48066-29075/04485-35040/48630-26030/48066-35100/2904130-F00/48067-35060/48635-26080/48630-29095/48635-35010/04485-26120/48067-29215/04485-26050/04485-26040/04485-26070/48066-29215/48066-35110/48067-29075/48067-35040/48610-29085/48630-26031/48630-29015/48066-35070/48610-26041/48610-26031/48610-29105/48610-26040/48635-26010/04485-35060/48067-35030/48630-29075 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■メーカー名KTS ■商品名ブレーキライン ■カラーホース:ブラック/アルミジャケット:ブルー ■自動車メーカーSUZUKI/スズキ ■車種ソリオ/ソリオバンディット ■型式MA15S ■エンジン型式 ■年式 ■備考 ■商品説明機能性・耐久性向上を実現させたホース構成素材。
ホース素材を純正のゴム製からステンメッシュへ変更することで加圧時の膨張を抑制し、ブレーキペダルに対する操作をダイレクトに伝達。
その為、純正部品と比較し、制動力が向上しており、サーキット等でのスポーツ走行はもちろん、一般道でも効きの変化を体感できます。
特に重量のあるミニバン・ワゴン車は高速道路や下り坂などで、より効き目が体感できます。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認を 納期について ＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合、通常1〜2営業日後の発送となります。
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認で落札された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名調整式オートレベライザーリンク ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種フレアクロスオーバー ■型式MS41S ■駆動方式4WD ■調整範囲73mm〜93mm ■商品説明近年の車に純正採用されているHID(キセノン)ヘッドライトには、オートレベライザー機構が備わっています。
オートレベライザー機構とは、車の前後の傾きに応じて自動的に光軸を適正位置に調整してくれる便利な機能です。
しかしローダウンした場合、常にセンサーとアームの位置が動いてしまう為、オートレベライザーがリアが下がったと誤認して自動的に光軸を下げてしまいます。
この状態がローダウンした際に起こる光軸変化の原因です。
光軸を調整するだけであれば、ヘッドライト側で調整する事が可能です。
しかし、ヘッドライト側で調整してしまうと、光軸を直すことは出来ても、オートレベライザー機構は常に光軸を下げた状態と検知している為、オートレベライザーの自動調整機能で更に下に下げることができなくなってしまいます。
この状態では、折角のオートレベライザー機構が無駄になってしまいます。
そこで、調整式オートレベライザーリンクに交換し、調整を行うことで、オートレベライザー機構本来の可動領域残しつつ、光軸を調整することが可能となります。
※車種によりオートレベライザー本体とステーが付属します。
■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカー名Largus/ラルグス■商品全長調整式車高調キット■自動車メーカーホンダ/N-ONE■車種N-ONE■車輌型式JG3■年式2020/11〜■駆動方式2WD■バネレートF6k■バネレートR2k■自由長F160mm■自由長R190mm■アッパーマウントFマウントレス■アッパーマウントRマウントレス■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F557mm〜624mm■車高調整範囲R567mm〜620mm■ダウン量F-59mm〜+8mm■ダウン量R-53mm〜0mm■備考-■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
納期についてお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
スペースが狭く、ストロークの確保が困難な軽自動車の為に新たに開発されたSpecK。
LARGUSではこれまでの豊富な開発経験を元に、乗り心地と車高調整幅のどちらも犠牲にする事なく、SpecSと同等の性能を持った軽自動車用の車高調を開発しました。
軽自動車ならではの性能を追求 軽自動車用は決められた大きさの中で室内空間を広くとっている代償として、その他のスペースが狭くなっています。
特にフロントサスペンションは純正状態でもギリギリのスペースで設計されている為、ストローク量の確保が困難なケースが多く見られます。
LARGUSでは、1台1台時間をかけてトライ&エラーを繰り返し、車高の調整幅、乗り心地に妥協することなく、SpecSと同等の性能を持つ軽自動車専用の車高調としてコストパフォーマンスに優れたSpecKを新たに開発しました。
ドレスアップの為にローダウンしたり、純正のふわふわ感を解消するだけでなく、軽量さを活かした軽自動車ならではのスポーツ走行を楽しくする、そんな車高調に仕上がっています。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■品番1-01-526 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名スタビライザー用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種レジアスエース ■型式RZH112K ■年式1999.07-2003.06 ■車種備考ジャストローバン ■I.D.27mm ■取付箇所Frサスペンション ■画像3の場所1 ■画像4の場所 ■入数2 ■必要数2 ■重さ0.058kg ■JAN4630016166702 ■OEM品番48815-26060/48815-26300 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカー名Largus/ラルグス■商品全長調整式車高調キット SpecS■自動車メーカートヨタ■車種カローラフィールダー■車輌型式ZRE162G■年式-■駆動方式2WD■バネレートF5k■バネレートR2.5k■自由長F200mm■自由長R205mm■アッパーマウントFマウントレス■アッパーマウントRマウントレス■減衰位置Fダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル分離式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F588mm〜670mm■車高調整範囲R583mm〜625mm■ダウン量F-■ダウン量R-■備考-■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■品番3-06-983 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ショックアブソーバーアイブラケット用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種パジェロ ■型式V68W ■年式1999.10-2004.11 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Fr サスペンション ■画像3の場所7 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.245kg ■JAN4660017775115 ■OEM品番MR554292/4062A024/4062A013/55215 4D000/55116 37000/4062A009/MR992126/55250 34000/55215 4D001/MR510423/55215 4D001/55215 4D000/4062A002/55250 34010 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番4-01-1156 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名スタビライザー用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMAZDA/マツダ ■車種ミレーニア ■型式TA5A ■年式1997.07-1998.07 ■車種備考- ■I.D.25.5mm ■取付箇所Frサスペンション ■画像3の場所1 ■画像4の場所 ■入数2 ■必要数2 ■重さ0.025kg ■JAN4660017771995 ■OEM品番TA01-34-156 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番1-06-251 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名アッパーアーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種プログレ ■型式JCG10 ■年式1998.05-2007.06 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Frサスペンション ■画像3の場所2 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数4 ■重さ0.190kg ■JAN4630016169192 ■OEM品番48610-29055/48610-29065/48610-29075/48610-29115/48610-39045/48610-39055/48610-39115/48610-39155/48610-59025/48610-59035/48610-59045/48610-59055/48610-59075/48630-29055/48630-29065/48630-29105/48630-39025/48630-59025/48630-59035/48630-59045/48630-59055/48630-59075 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種リーフ ■車両型式ZE1 ■年式2019/01〜 ■駆動方式2WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ14 ■備考e+グレード専用 ■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番1-06-1021 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ロワアーム前方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ハリアー ■型式GSU31 ■年式2006.01-2013.06 ■車種備考年式:06.01-08.12のモデル ■I.D. ■取付箇所Fr サスペンション ■画像3の場所3 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.411 ■JAN4630016162100 ■OEM品番48068-48041/48068-48020/48068-48070/48068-06080/48068-0T011/48069-0E050/48068-33080/48068-0E010/48068-06150/48069-0E010/48069-48030/48069-48052/48069-0E020/48069-08021/48069-08020/48069-07050/48069-06100/48069-0T011/48069-28120/48068-48052/48069-48041/48069-33060/48068-08021/48069-08040/48069-06080/48069-48051/48068-06070/48069-0T010/48068-08040/48068-08020/48068-0T010/48068-07050/48068-33050/48068-48030/48068-33060/48068-48051/48068-28120/48068-58010/48068-0E050/48068-06100/48068-0E020/48068-33070/48069-06070/48069-48050/48069-33080/48069-48020/48069-33050/48069-58010/48069-48070/48069-48040/48069-33070/48069-06150/48068-48050/48068-48040 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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■メーカー名Largus/ラルグス■商品全長調整式車高調キット SpecS■自動車メーカートヨタ■車種プロナード■車輌型式MCX20■年式-■駆動方式2WD■バネレートF7k■バネレートR3k■自由長F200mm■自由長R250mm■アッパーマウントFマウントレス■アッパーマウントR固定式強化ゴム■減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部)■車高調整範囲F650mm〜720mm■車高調整範囲R620mm〜760mm■ダウン量F-■ダウン量R-■備考-■納期通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
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新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。
アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。
ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。
車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。
それぞれの特徴は以下の通りです。
・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。
製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。
・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。
また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。
・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。
またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。
LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。
LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。
それは性能に対するこだわり故。
複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。
1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。
2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。
これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。
3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。
4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。
5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。
一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。
これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。
このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。
1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。
また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。
2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。
3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。
例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。
4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。
お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。
保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。
詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。
5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。
LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。
詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。
LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。
適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。
1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。
2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。
3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。
62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。
4:リング高剛性なジュラルミン製リング。
大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。
5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。
スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種アイシス ■型式ZNM10W ■年式- ■駆動方式2WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ17mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
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メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカー名LARGUS/ラルグス ■商品名調整式スタビライザーリンク ■取り付け位置フロント ■数量左右セット ■自動車メーカー名TOYOTA/トヨタ ■車種アルファード ■型式ANH15W ■純正サイズ260mm ■調整範囲250mm〜320mm ■ネジ径M12 ■商品説明■スタビライザーリンクとはスタビライザーリンクとは、スタビライザーとショックを繋ぐロッドの事です。
スタビライザーはスタビリンクを介して左右のショックを結び、旋回時のロールを抑える役割と直進安定性を高める役割を果たしています。
スタビライザー自体が捻れることにより、サスペンションの動作を制御し、ロールやふらつきを抑えることができます。
しかしこれらはノーマルの車両を前提とした作りになっており、車高調やダウンサス等で車高を落とした車は、 スタビライザーの角度が変化してしまい、本来の性能を発揮することができなくなってしまいます。
スタビライザーが取付位置がローダウンに伴い下がる一方で、スタビリンクは位置が変わらないことが、 角度が変化する要因として挙げられます。
■調整式スタビライザーリンク調整式スタビライザーリンクは純正ではできなかった、スタビライザーの長さを調整可能にすることで、 スタビライザーの角度を適正化することができます。
■調整式スタビライザーリンクのメリットスタビライザーの角度を補正することにより、路面からの入力を正確にスタビライザーへ伝達し、 スタビライザー本来の効果を発揮することができるというメリットがあります。
小さいながら非常に重要な働きをしているので、車高変更時には交換必須のパーツです。
またラルグスのスタビライザーリンクは、ロッドがアルマイト加工で錆から守られており、 ダストブーツは劣化しにくい強化品を使用している為、耐久性抜群の商品となっています。
さらにターンバックル式を採用することで、装着したままでの簡単調整を実現しました。
機能性はもちろんのこと、ホイールから見えるレッドアルマイトと三面に入ったメーカーロゴで 足回りをドレスアップします。
■注意事項交換時の前提条件としてスタビライザーが効いていない状態でないと左右の長さが合わず付け外しができませんのでご注意下さい。
具体的には交換時は両輪を同時に上げた状態でないとスタビライザーリンクの付け外しができない等となります。
また、本製品は純正ショック及び純正スタビライザーでの適合確認となっており、 車種別適合表は全て純正比となります。
純正以外のショックやスタビライザーに関しては現車にて実測する必要がございます。
■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番2-06-158 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名ロワアーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種ランドクルーザープラド ■型式GDJ151W ■年式2015.06- ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rr サスペンション ■画像3の場所5 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数4 ■重さ0.245 ■JAN4630016161264 ■OEM品番1954795/2917220-K00/55045-06J00/1954794/55110-0X000/2917100-K00/55110-0X800/55046-0W001/48710-60070/48710-60080/55110-2W100/55110-3W710/55110-VB000/55110-VV20A/55111-92G00/55111-VB900/55120-0W001/55120-37J00/55045-11C10/2917200-K00/48720-35060/55110-0W020/55110-3W400/55045-0W001/55120-VB202/55111-3W700/55045-VB010/55218 2B100/55120-2W100/55111-4W020/55111-0X800/55110-VB420/55120-41G00/55218 2B100/55120-0F000/55110-VC210/55110-92G00/55045-0W062/55045-1W201/55045-41G00/55046-0F000/55046-VE000/55110-0W010/55110-11C20/55110-4W020/55110-4W100/55120-VB003/55120-VB222/55110-2W400/55120-VB002/55120-VE000/55110-0W060/48702-60090/55120-1W200/48720-35061/55045-0W002/55045-0W022/55110-0W000/55045-VB200/55110-3W700/55110-4W110/55110-VB200/55110-VB300/55111-11C20/55111-3W710/55110-2W110/55210 0W000/55120-VB022/55120-01J00/55111-VC210/55111-VB100/55110-VB320/55110-VB100/55110-41G00/55110-01J00/55046-41G00/55045-1W202/55045-0W061/55045-0W024/55045-0W023/55045-0W021/55045-0W011/55045-0F000 ■注意事項※この商品はOEMナンバーで示されるアッセンブリーの構成品に相当します。
■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■メーカーLARGUS/ラルグス ■商品名キャンバーボルト ■自動車メーカーNISSAN/ニッサン ■車種キューブ ■型式NZ12 ■年式- ■駆動方式4WD ■取り付け位置フロント ■調整範囲±1.75° ■数量2本セット ■ボルトサイズ14mm ■備考- ■納期メーカー取り寄せ品の為、通常1〜2営業日以内に発送致します。
※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番36-06-2249 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名コントロールアーム前方用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーMITSUBISHI/ミツビシ ■車種ミラージュ ■型式CA2A ■年式1991.10-1995.10 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所1 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数4 ■重さ0.139kg ■JAN4660017775443 ■OEM品番MR915104/MB809220/MB809221/MR915105/MW30620786/MB809222/MR130480/MR491345/MB809223/MN101087/MR130479/MR491346/MR491347/MR491348/MW30620785 ■注意事項※この商品はOEMナンバーで示されるアッセンブリーの構成品に相当します。
■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

//■ 純正品番48820-30010■ 商品名純正同等品　スタビリンク (1本)■ 自動車メーカートヨタ/TOYOTA■ 車種クラウン■ 型式GRS211■ 年式2012.12〜■ 備考1■ 備考2右側※ 純正品番が不明な方は、必ずご購入前に下記内容をお知らせ下さい車種・型式が同じでも適合しない場合がございます。
必ず純正品番が一致している事を確認して下さい1．車名2．初年度登録3．車台番号4．型式5．型式指定番号6．類別区分番号※ ご注意＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊事前に適合確認をされていない場合で、適合不一致の場合もキャンセルは不可です。
取付に関する費用・工賃などは如何なる場合でもお支払することができません※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。

■品番1-06-1651 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名アッパーアーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種タンドラ ■型式GSK51 ■年式- ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Frサスペンション ■画像3の場所4 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数4 ■重さ0.328kg ■JAN4630016162285 ■OEM品番48610-0C010/48610-0C011/48610-60060/48630-0C010/48630-0C011/48630-60030/48632-0C010/48632-60030 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■商品名タイロッドエンド■左右左側■純正品番45046-49095■品番30210109015■メーカーTOYOTA/トヨタ■車種RAV4 J/L■モデルZCA26W■生産期間2000/05 - 2005/11※ ご注意※お急ぎの場合は、必ず在庫・納期のご確認をお願い致します。
納期について＊メーカーお取寄せ品の為、メーカーに在庫がある場合でも通常3〜4営業日後の発送となります。
＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
※ 純正品番が不明な方は、必ずご購入前に下記内容をお知らせ下さい車種・型式が同じでも適合しない場合がございます。
必ず純正品番が一致している事を確認して下さい1．車名2．初年度登録3．車台番号4．型式5．型式指定番号6．類別区分番号

■品番1-06-1217 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名トレーリングアーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種クラウンアスリート/クラウンロイヤル ■型式JZS171 ■年式1999.09-2003.12 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所4 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.090kg ■JAN4630016168560 ■OEM品番48710-30190/48710-30210/48710-53010 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
■納期通常即日〜2営業日以内に発送いたします。
■ご注文時注意事項-- ※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。
納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。
別の決済方法でご注文下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。

■品番1-06-1217 ■メーカーSIBERIAN BUSHING/シベリアンブッシング ■商品名トレーリングアーム用ウレタンブッシュ ■自動車メーカーTOYOTA/トヨタ ■車種クラウンアスリート/クラウンロイヤル ■型式JZS171 ■年式1999.09-2003.12 ■車種備考 ■I.D. ■取付箇所Rrサスペンション ■画像3の場所4 ■画像4の場所 ■入数1 ■必要数2 ■重さ0.090kg ■JAN4630016168560 ■OEM品番48710-30190/48710-30210/48710-53010 ■注意事項 ■画像記載文 ■その他備考 ■ご購入前の確認事項ご購入前に必ず純正品番と実車の交換したいブッシュ数を画像3と照らし合わせ、ご確認された上でのご購入をお願い致します。
■適合に関してご注文前に必ず純正品番が合致していることと、パッケージ入数をご確認ください。
車種必要数は同純正品番の代表車種の必要数目安となります。
■製品説明これまでポリウレタンは、過酷な環境下での使用を目的とした部品を製造するのに幅広く使用されていました。
しかし、通常のゴムを用いた場合に比べて製造が難しくコストがかさむため、特に重要なユニットなどに限定的に使用されるに留まっていましたが、そうしたポリウレタンパーツの事情は最新技術によって変貌を遂げ、シベリアンブッシングが世界各国で支持されるほどに広がっていきました。
【高い耐久性】世界で最も過酷な道路事情をもつロシア・シベリアの地で生まれた高性能ポリウレタンブッシュ「シベリアンブッシング」。
-50℃以下の極低温はもちろん、高温下でも通常のゴム製ブッシュとは比較にならない程その高い性能を維持し続けることが出来、2倍以上の耐久性があります。
【走行性能】ポリウレタンブッシュは、交換ヶ所に応じて性能を引き上げてくれます。
コントロールアームなどのステアリング関連のブッシュパーツを交換すると、よりクイックな操舵性にすることが可能です。
また、サスペンションやスタビライザーのブッシュを交換すると、車をコントロールしやすくなります。
これらは、ラバーブッシュのたわみや歪みによる力の伝達ロスを抑えることで、それぞれのパーツがより正確に動作するようになる為です。
【コストパフォーマンス】ブッシュのみの販売がなく、これまでブッシュの劣化とともにASSY単位での交換が余儀なくされていた高額な純正パーツ類も、ブッシュ単位で交換することによりコストを抑えることが出来ます。
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納期について ＊メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。
＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。
返品・キャンセルに関して ＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。
＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。
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