i納期や在庫状況をお問合せの際は下記の商品コードをお伝えください商品コードts_2073722特長日本産業規格（JIS K 2233・3種BF-3）及び米国自動車安全基準（FMVSS No.116 DOT-3）に適合する製品です。
非常に優れた低高温時の粘度特性を有し、ストローキングテストによる品質確認を行っておりますのでスムーズな作動性を実現しています。
ブレーキ系統に使用されている金属パーツに対して発錆・腐食が起きにくく、ラバーパーツに対しても膨潤・軟化・硬化等の悪影響がありません。
用途自動車用ブレーキ装置及びクラッチ装置用。
商品スペック仕様・規格容量(ml)：500容量(L)：0.5色：微黄色透明JIS K 2233 3種 BF-3 適合。
材質／仕上ポリグリコールエーテル系とその硼酸エステル混合物(98wt%以上)防錆剤※画像は代表画像です。
色・仕様は型番により異なります。
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i納期や在庫状況をお問合せの際は下記の商品コードをお伝えください商品コードts_2073798特長日本産業規格（JIS K 2233・4種BF-4）及び米国自動車安全基準（FMVSS No.116 DOT-4）に適合する製品です。
非常に優れた低高温時の粘度特性を有し、ストローキングテストによる品質確認を行っておりますのでスムーズな作動性を実現しています。
ブレーキ系統に使用されている金属パーツに対して発錆・腐食が起きにくく、ラバーパーツに対しても膨潤・軟化・硬化等の悪影響がありません。
用途自動車用ブレーキ装置及びクラッチ装置用。
商品スペック仕様・規格容量(ml)：500容量(L)：0.5色：微黄色透明JIS K 2233 4種 BF-4 適合。
材質／仕上ポリグリコールエーテル系とその硼酸エステル混合物(98wt%以上)防錆剤※画像は代表画像です。
色・仕様は型番により異なります。
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i納期や在庫状況をお問合せの際は下記の商品コードをお伝えください商品コードts_1956134特長燃料噴射システムメーカーが開発した添加剤です。
USでは最も名前の通った添加剤として50年以上の実績があります。
4℃以上の周辺温度での使用を推奨し、その他はオールシーズンと同様の性能を持っています。
燃料噴射システムに付着した異物を取り除き、再付着を防ぐことでエンジン性能を改善します。
燃料噴射システムの潤滑性を向上し回路の摩耗を防ぎます。
燃料の酸化を防ぐとともに燃料噴射システムの腐食を防止します。
セタン向上剤により始動時・アイドリング時等のエンジンノイズを低減します。
水分離性能を向上させます。
大気温度4℃以上の使用を念頭に開発されております。
114Lに1本の割合でよく振ってから燃料タンクに注入してください。
用途商品スペック仕様・規格容量(ml)：237容量(L)：0.237色：茶褐色推奨使用比率（本品の容量 対 燃料の容量）：1 対 500全てのディーゼルエンジンに適応ウォームウェザー材質／仕上主成分：注意事項ガソリンエンジンには使用しないでください。
※画像は代表画像です。
色・仕様は型番により異なります。
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i納期や在庫状況をお問合せの際は下記の商品コードをお伝えください商品コードts_1956136特長燃料噴射システムメーカーが開発した添加剤です。
USでは最も名前の通った添加剤として50年以上の実績があります。
4℃以上の周辺温度での使用を推奨し、その他はオールシーズンと同様の性能を持っています。
燃料噴射システムに付着した異物を取り除き、再付着を防ぐことでエンジン性能を改善します。
燃料噴射システムの潤滑性を向上し回路の摩耗を防ぎます。
燃料の酸化を防ぐとともに燃料噴射システムの腐食を防止します。
セタン向上剤により始動時・アイドリング時等のエンジンノイズを低減します。
水分離性能を向上させます。
大気温度4℃以上の使用を念頭に開発されております。
946Lに1本の割合でよく振ってから燃料タンクに注入してください。
用途商品スペック仕様・規格容量(ml)：1900容量(L)：1.9色：茶褐色推奨使用比率（本品の容量 対 燃料の容量）：1 対 500全てのディーゼルエンジンに適応ウォームウェザー材質／仕上主成分：注意事項ガソリンエンジンには使用しないでください。
※画像は代表画像です。
色・仕様は型番により異なります。
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i納期や在庫状況をお問合せの際は下記の商品コードをお伝えください商品コードts_1956136特長燃料噴射システムメーカーが開発した添加剤です。
USでは最も名前の通った添加剤として50年以上の実績があります。
4℃以上の周辺温度での使用を推奨し、その他はオールシーズンと同様の性能を持っています。
燃料噴射システムに付着した異物を取り除き、再付着を防ぐことでエンジン性能を改善します。
燃料噴射システムの潤滑性を向上し回路の摩耗を防ぎます。
燃料の酸化を防ぐとともに燃料噴射システムの腐食を防止します。
セタン向上剤により始動時・アイドリング時等のエンジンノイズを低減します。
水分離性能を向上させます。
大気温度4℃以上の使用を念頭に開発されております。
946Lに1本の割合でよく振ってから燃料タンクに注入してください。
用途商品スペック仕様・規格容量(ml)：1900容量(L)：1.9色：茶褐色推奨使用比率（本品の容量 対 燃料の容量）：1 対 500全てのディーゼルエンジンに適応ウォームウェザー材質／仕上主成分：注意事項ガソリンエンジンには使用しないでください。
※画像は代表画像です。
色・仕様は型番により異なります。
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i納期や在庫状況をお問合せの際は下記の商品コードをお伝えください商品コードts_1956134特長燃料噴射システムメーカーが開発した添加剤です。
USでは最も名前の通った添加剤として50年以上の実績があります。
4℃以上の周辺温度での使用を推奨し、その他はオールシーズンと同様の性能を持っています。
燃料噴射システムに付着した異物を取り除き、再付着を防ぐことでエンジン性能を改善します。
燃料噴射システムの潤滑性を向上し回路の摩耗を防ぎます。
燃料の酸化を防ぐとともに燃料噴射システムの腐食を防止します。
セタン向上剤により始動時・アイドリング時等のエンジンノイズを低減します。
水分離性能を向上させます。
大気温度4℃以上の使用を念頭に開発されております。
114Lに1本の割合でよく振ってから燃料タンクに注入してください。
用途商品スペック仕様・規格容量(ml)：237容量(L)：0.237色：茶褐色推奨使用比率（本品の容量 対 燃料の容量）：1 対 500全てのディーゼルエンジンに適応ウォームウェザー材質／仕上主成分：注意事項ガソリンエンジンには使用しないでください。
※画像は代表画像です。
色・仕様は型番により異なります。
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■商品概要容量：500ml成分：液性中性(pH7) 高濃縮タイプ ジプロピレングリコールモノノチルエーテル を含む■詳細説明超音波洗浄機用濃縮バイオ洗浄液(中性タイプ)。
アルミ・ゴム・アルマイトを傷めないので、キャリパーやスロットルボディの洗浄に最適。
希釈時は洗剤残りがなく、ベタつきが残りらないので後処理が楽！汚れに応じて希釈して使用できるので、大変経済的です。
環境にやさしい生分解性なので廃液の処理にも困りません。
使用方法(1)洗浄に際して、洗浄対象物の表面を洗浄機を使用する前に落とせる汚れや付着物は除去しておく。
(2)水及び40度程度のお湯にて洗浄剤を適度に(汚れに応じて50-100倍) 希釈して、洗浄機容器に指定量を入れる。
(3)洗浄対象物を洗浄機容器に全て浸かる様に入れたら、必要に応じて40-50度程で加熱しながら超音波洗浄を開始する。
汚れの程度に応じて洗浄時間を調整してください。
(4)処理後は脱脂状態になりますので、必要に応じてPROメンテシリーズガラスコーティング剤等で表面処理を推奨致します。
使用後の洗浄液は汚れ度合いによりますが再使用できます。
■注意点※可燃性液体。
高温熱源、火気、火花等着火源から遠ざけること。
直射日光、高温多湿を避け換気の良い場所で保管すること。
※基本的に素材を傷めず、安全に使用できますが、特殊な素材やコーティング加工の場合は、使用前に目立たない所で必ずテスト洗浄すること。
※染み込んで変色する恐れのある素材は使用を控えること。
※強い眼刺激性。
ゴム手袋・保護眼鏡の着用を推奨します。
目に入った場合はすぐに大量の水ですすぎ、必要に応じて医師の診断を受けること。
※子供の手の届かない場所、直射日光の当たらない場所に保管すること。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要容量：2000ml成分：液性中性(pH7) 高濃縮タイプ ジプロピレングリコールモノノチルエーテル を含む■詳細説明超音波洗浄機用濃縮バイオ洗浄液(中性タイプ)。
アルミ・ゴム・アルマイトを傷めないので、キャリパーやスロットルボディの洗浄に最適。
希釈時は洗剤残りがなく、ベタつきが残りらないので後処理が楽！汚れに応じて希釈して使用できるので、大変経済的です。
環境にやさしい生分解性なので廃液の処理にも困りません。
使用方法(1)洗浄に際して、洗浄対象物の表面を洗浄機を使用する前に落とせる汚れや付着物は除去しておく。
(2)水及び40度程度のお湯にて洗浄剤を適度に(汚れに応じて50-100倍) 希釈して、洗浄機容器に指定量を入れる。
(3)洗浄対象物を洗浄機容器に全て浸かる様に入れたら、必要に応じて40-50度程で加熱しながら超音波洗浄を開始する。
汚れの程度に応じて洗浄時間を調整してください。
(4)処理後は脱脂状態になりますので、必要に応じてPROメンテシリーズガラスコーティング剤等で表面処理を推奨致します。
使用後の洗浄液は汚れ度合いによりますが再使用できます。
■注意点※可燃性液体。
高温熱源、火気、火花等着火源から遠ざけること。
直射日光、高温多湿を避け換気の良い場所で保管すること。
※基本的に素材を傷めず、安全に使用できますが、特殊な素材やコーティング加工の場合は、使用前に目立たない所で必ずテスト洗浄すること。
※染み込んで変色する恐れのある素材は使用を控えること。
※強い眼刺激性。
ゴム手袋・保護眼鏡の着用を推奨します。
目に入った場合はすぐに大量の水ですすぎ、必要に応じて医師の診断を受けること。
※子供の手の届かない場所、直射日光の当たらない場所に保管すること。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要内容量：100g チューブ■詳細説明高温用長寿命グリースポリジメチルシロキサンをベースに無機増粘剤を加えた非毒性の半透明な高温用長寿命グリースです。
この製品は高い絶縁耐力を持ち、温水や冷水、溶剤、ガス、化学薬品、油などによる洗浄に対して優れた耐性を持ち、一般的に使用されるゴムやプラスチックと相性がよいです。
は、シールやOリング、バルブ、スライド、低速で動くプレーンベアリングやアンチフリクションベアリング、軽負荷メカニズムの潤滑用に特別に設計されています。
WRASの認可を受けており、温水と冷水の両方の飲用水に使用できます。
【特長・効果】・組み付け用シリコーングリース・バッテリー端子への腐食防止、ドアゴムへの氷付着防止・蒸気、溶剤、ガス、化学薬品、油などに対する優れた耐性・水中での、海水を含む温水や冷水による洗浄に優れた耐性を発揮します・一般的なゴムやプラスチックとの相性が良い・湿潤膜の寿命が長く、再潤滑の間隔が延びます・40度から＋200度までの広い温度範囲に対応(＋220度の範囲では断続的に使用可能)・高い絶縁耐力・腐食に対する高い保護効果・高温および低温の飲料水に接触する用途でWRASの認可を取得(認可番号2009556)【使用方法】手作業もしくは、NLGI 3シリコーングリースを圧送できるグリースガン／中央潤滑システムで塗布することが可能です。
初めて使用するグリースと同様に、以前に使用したグリースとの適合性を確認し、必要であれば塗布前に取り除いてきれいにしてください。
【自動車用ブレーキキャリパーに対して】ブレーキキャリパーは、油圧作動のピストンによって、ブレーキディスクまたは「ローター」に対してブレーキパッドの一対を押し付け、摩擦を生じさせます。
この作用により、車軸などのシャフトの回転を減速させ、回転速度を下げるか、または静止させます。
最新のシングルピストンまたはダブルピストンのスライディングキャリパーには、ブレーキ作動時にキャリパーがキャリパーマウンティングブラケットに対して移動するためのガイドピン／ロッキングピンとゴム製ピンブーツが組み込まれています。
ガイドピン／ロッキングピンとゴム製ピンブーツは、効率的なブレーキ操作を行うため、組み立て時にARVINASG3シリコングリースを薄く塗布することをお勧めします。
ARVINA SG3は安定した長寿命の潤滑を提供し、一般的に使用されるほとんどのゴムおよびプラスチック部品材料に適合します。
■注意点※シリコーンゴムとの使用には適していません。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要容量：250ml成分：液性中性(pH7) 高濃縮タイプ ジプロピレングリコールモノノチルエーテル を含む■詳細説明超音波洗浄機用濃縮バイオ洗浄液(中性タイプ)。
アルミ・ゴム・アルマイトを傷めないので、キャリパーやスロットルボディの洗浄に最適。
希釈時は洗剤残りがなく、ベタつきが残りらないので後処理が楽！汚れに応じて希釈して使用できるので、大変経済的です。
環境にやさしい生分解性なので廃液の処理にも困りません。
使用方法(1)洗浄に際して、洗浄対象物の表面を洗浄機を使用する前に落とせる汚れや付着物は除去しておく。
(2)水及び40度程度のお湯にて洗浄剤を適度に(汚れに応じて50-100倍) 希釈して、洗浄機容器に指定量を入れる。
(3)洗浄対象物を洗浄機容器に全て浸かる様に入れたら、必要に応じて40-50度程で加熱しながら超音波洗浄を開始する。
汚れの程度に応じて洗浄時間を調整してください。
(4)処理後は脱脂状態になりますので、必要に応じてPROメンテシリーズガラスコーティング剤等で表面処理を推奨致します。
使用後の洗浄液は汚れ度合いによりますが再使用できます。
■注意点※可燃性液体。
高温熱源、火気、火花等着火源から遠ざけること。
直射日光、高温多湿を避け換気の良い場所で保管すること。
※基本的に素材を傷めず、安全に使用できますが、特殊な素材やコーティング加工の場合は、使用前に目立たない所で必ずテスト洗浄すること。
※染み込んで変色する恐れのある素材は使用を控えること。
※強い眼刺激性。
ゴム手袋・保護眼鏡の着用を推奨します。
目に入った場合はすぐに大量の水ですすぎ、必要に応じて医師の診断を受けること。
※子供の手の届かない場所、直射日光の当たらない場所に保管すること。
※画像には他の商品が含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要内容量：350ml ボトル■詳細説明ドリル、リーマー、タッピング用高性能潤滑剤ドリル、リーマー、タッピングなどの高度な金属加工用に設計された高性能潤滑剤。
潤滑剤と反応性圧力・耐摩耗添加剤を高濃度に混合しています。
最新の健康、安全、環境基準を満たすように配合されています。
こちらは鉱物油、短鎖および中鎖塩素化パラフィン、その他の有害な成分を含んでいません。
部品の優れた表面の仕上がりを実現し、工具を摩耗や損傷から保護する製品です。
一般的な被切削材のドリル加工、リーマー加工、タッピング加工(スパイラルポイント、スパイラルフルート、フルートレス)に適しています。
ただし、硫化した耐圧添加剤が相互に作用して表面が変色することがあるため、使用前に非鉄金属との適合性を確認することをお勧めします。
【特長・効果】・穴あけ、ねじ切り用の高性能切削液で、穴あけをより簡単に、より正確にし、工具の破損を低減・優れた耐圧性能と耐摩耗性能・過酷な加工でも工具寿命を最大化・表面仕上げの品質向上・金属除去率の向上を促進・液体、ペースト、エアゾールの形態で入手可能■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要内容量：400g カートリッジ■詳細説明高性能多目的EP2グリースあらゆる種類の一般工業用潤滑用に設計された高性能多目的無水カルシウム石鹸増ちょう潤滑グリースです。
独自の増ちょう剤により、グリースに固有の防サビ性が備わり、厳選された酸化防止剤、極圧添加剤、耐摩耗添加剤によりさらに強化されています。
滑り軸受、玉軸受、ころ軸受のように様々な工業製品の使用環境に適しています。
【特長・効果】高性能・多目的ベアリンググリース優れた耐摩耗性広い使用温度範囲(-30度から120度)錆と腐食を効果的に防止・酸化を抑制し、グリース再注入間隔を延長【使用方法】通常のグリースガン、またはNLGI2グリースを注入できる中央潤滑システムを使用して、塗布することができます。
【保管方法】未開封の状態で直射日光を避け、5度-35度で保存してください。
MOLYSLIP製品の最新の保存可能期間は、製造時に発行される成分分析証明書に記載されています。
■注意点※初めて使用するすべてのグリースと同様に、以前に使用したグリースとの適合性を確認し、必要であれば、塗布前にベアリングを完全除去してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要内容量：500g 缶■詳細説明天然油脂系グリースRRG(Red RubberGrease)は、最高レベルの植物油を原料とし、ノンソープのベントナイトクレイで増粘し、腐食防止剤、酸化防止剤を配合した高品質の潤滑用グリースです。
MOLYSLIP RRGはシールとの相性、炭化水素への耐性が要求される用途に使用されます。
本製品は、機械的安定性に優れ、天然ゴムや合成ゴムとの相溶性も良いため、ゴムの膨潤を防ぎます。
また、炭化水素やほとんどの化学薬品に対して高い耐久性を有しています。
RRGは、自動車用ブレーキ部品、ゴム部品、油圧部品に使用されるように設計されています。
潤滑油に対する耐性を生かし、グランドパッキンやシールにも適しています。
【特長・効果】・赤いラバーグリース、油圧ブレーキキャリパーピストンシール。
天然ゴムや合成ゴムのサスペンションOリングシールやブッシュに影響を与えません・鉱物油・炭化水素フリー・炭化水素に強い・広い使用温度範囲・天然ゴムおよび合成ゴムとの互換性【使用方法】塗布する前に、表面がきれいで乾燥していることを確認してください。
薄く均一に塗布してください。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要粘度 40度：2.0 cSt密度 15度：0.9凍結点：-45度引火点：67度標準添加率：0.05-0.08％程度分類：危険等級III、第4類第3石油類特徴：・エンジン燃焼室の潤滑の向上・バルブの潤滑、密閉度の向上・ディーゼルの排ガス改善・燃料ポンプの潤滑向上・燃料タンクの防錆・出足、加速、パワーを一段と向上・ピストンリング回りの洗浄・キャブ、噴射ノズルの洗浄■詳細説明■燃料版GRPとして長い間ご愛顧いただいているNEW TEが、NEWTE-Cとなってさらに潤滑性能と洗浄性能をアップしました。
NEW TE-Cの改良ポイント！●粘性を下げ燃料との溶融性をアップ●カーボン洗浄性能をアップ●燃焼室系統の潤滑性能をアップ燃料に添加するエンジン燃焼室サイドの潤滑オイル過酷なエンジン燃焼室の強い味方！エンジンのコンバスチョンチャンバー(燃焼室)は常に過酷な条件におかれています。
エンジンがオイルを必要としているのはオイルパンの中だけではないのをご存知ですか？・オイルパンの中のオイルは性能の優れたオイルであることが必要です。
・さらにエンジンを長期に好調を保つためには燃焼室内にも燃料系統にもオイルが必要なのです。
New TE-Cは燃料そのものではありません。
・燃料のオクタン価やセタン価を上げる燃焼促進剤でもありません。
・実は燃料に微量添加する特殊な共晶膜を形成する潤滑剤(オイル)なのです。
・ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン・2サイクルエンジンに使用可能です。
※GRP潤滑剤には固体微粒子系成分や腐食系成分などは一切含まれていません。
【効果】●燃料系統、燃焼室の潤滑を大幅に改善・・・スムーズなエンジン作動●バルブの気密保持、磨耗損傷からの保護・・・バルブ周りの振動、騒音を大幅に低減●燃焼系統(プラグ等)、燃焼室の洗浄効果・・・馬力アップ、排ガス改善、燃費改善その他シリンダライナーとピストンリングの金属損傷、燃料ポンプの潤滑も改善します。
●燃費の改善●指定添加量にてご使用の場合は、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンを問わず3-8％程度の燃費の改善も見られるケースが多くあります。
【使用方法】●燃料の量に対して0.05％-0.08％相当のNEW TEを燃料に添加してください。
(10リッターの燃料対して約4-8cc)●ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、2サイクルエンジン共に同じ添加量です。
●給油時、New TEを先に給油口から注入し、その後ガソリンを給油することでガソリンタンク内で素早く混ぜ合わせられます。
※NEWTEは燃焼促進剤ではありません。
多過ぎると燃焼効率が下がり燃費が悪化します。
0.08％を超えないよう、お気を付けください。
【技術マメ情報】1.潤滑作用を果たせない燃料エンジンの燃焼室、燃料ポンプを含めた燃焼系統の潤滑は燃料そのものが潤滑剤を兼ねています。
しかし、燃料は潤滑剤ではありませんので、充分な潤滑作用を果たせません。
それがエンジンにとって長年の懸案点なのです。
殊に排ガスの生活環境に及ぼす影響の改善の為に燃料に含有される硫黄成分の量が規制されました。
硫黄は潤滑剤の成分としては優れている物質ですが、それが減ったことで燃料の持つ潤滑性に大きな問題が新たにクローズアップされています。
2.燃焼室内は潤滑剤がない状態燃焼室のシリンダライナーやピストンリング周りにわずかに残るオイルは「爆発」とともに焼失します。
高級精密エンジンには燃焼室に特殊構造を持って付着オイルを部分的に残すように工夫してあるものもありますが、それでもやはり「爆発」と同時に残留付着オイルのほとんどは燃焼してしまいます。
つまり、燃焼室内はいつも潤滑剤がない状態なのです。
3.磨耗を避けられないバルブとシリンダヘッドバルブとシリンダヘッドの接点面の状態がよいことは燃焼室の気密保持に大変重要です。
ところが高熱で金属同士の衝撃接触の連続でこの部分は磨耗や変形が避けられない箇所です。
それによって爆気が漏れコンプレッションが下がったりエンジンのパワーロスが生じたりします。
◆これらの難問をNew TEが解決！◆New TEは、エンジンの持つこれらのハード側の難問を見事に解決する画期的な'エンジン燃焼室オイル'です。
そして、エンジンはNew TEの効果により、振動やノイズが下がり静かでスムーズになります。
バルブの損傷劣化を防ぎます。
それによりエンジンの経時的パワーロス、燃費劣化を防ぎます。
NewTEは爆気熱で焼失しない潤滑性能を持つだけでなく、優れた洗浄性と防錆性も有しますので、タンク内の防錆や燃焼室内に堆積されるカーボンやスラッジの溶解除去作用にも大きな効果があります。
■注意点※GRP潤滑剤には固体微粒子系成分や腐食系成分などは一切含まれていません。
※NEWTEは燃焼促進剤ではありません。
多過ぎると燃焼効率が下がり燃費が悪化します。
0.08%を超えないよう、お気を付けください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要【容量】・チェーンルーブ：420ml・チェーンクリーナー：420ml■詳細説明チェーンを知り尽くしたチェーンメーカー純正ケミカル。
環境にやさしいノンフロン、ノンエタン仕様。
■クリーナー・遅乾性タイプ。
・シールチェーン対応。
■ルーブ・抜群の潤滑性・OリングXリングに優しい。
・高い粘着力で飛散しにくい。
・クリアタイプでカラーチェーンも綺麗に。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要容量：100ml チューブ添加量：オイル全量の2-3％(湿式クラッチ車)■詳細説明オメガ独自の添加剤を含有しており、耐熱性・耐圧性・流動性を向上させ、なおかつ硫黄・塩素系の添加剤を使用していないので、カーボン等の発生を抑えエンジンのオイル消費を抑えます。
エンジン熱量の多いバイクや耐久レースにお勧めです。
■添加量／オイル全量の2-3％(湿式クラッチ車)【例】3％添加の場合オイル全量：・0.5L→15ml・1.5L→45ml・2.5L→75ml・3.5L→105ml・4.5L→135ml■注意点※乾式クラッチの場合オイル 全量の4-8％まで。
※空冷車、油冷車、長距離ツーリング、耐久レースに。
ハーレー・BMW等のミッション・デフオイルや2サイクルエンジンのギアオイルにもお薦めです。
※添加し過ぎるとエンジンの回りが重たくなりますので、乾式クラッチには4％がお薦めです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。

■商品概要【メーカー品番】9079341061【旧品番】90793-4006100容量：180ml■詳細説明・内容量は、ユーザーの使い勝手を考慮し、常備用、携行用としても便利な180ml。
・使用用途が解りやすいカラーピクトグラム＆説明を表記。
・リーズナブルな価格設定・エコ問題も考慮したエア抜きキャップを採用。
・シールチェーン、オープンチェーン用ドライタイプのチェーンオイルです。
・フッ素樹脂配合により耐磨耗性、耐熱性に優れ高粘度による飛散も少ない2輪車に最適です。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※画像は統合前品番の製品の場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要【素材／材質】防錆紙(クラフト)【入数】20枚【最小サイズ】105×114mm【サイズ】・210×228 mm・最大210mm×4.5m【対応金属】・非常に効果あり：鉄鋼・銅・黄銅・りん青銅・効果あり：ブリキ・クロム・ニッケル・悪影響があるため使用不可：亜鉛【防錆有効期間】・包んで使用する場合 ：6-12ヶ月程度・同梱して使用する場合：12-36ヶ月程度JIS規格準拠(Z1535：S形、H形、EL形)(Z0321：2種)■詳細説明金属製品を錆びにくくする気化性防錆紙(きかせいぼうせいし)です。
気化性防錆剤が塗工された特殊な紙で、金属製品を「包む」あるいは密封容器に「同梱する」ことで、気化した薬剤が金属製品に皮膜を作り、錆の原因となる水分や酸素の侵入を防ぎます。
じゃばら折りでつながった用紙にミシン目が入っているため、必要な長さに切り離して長いものから小さいものまで、様々な長さ・サイズの金属製品に対応可能。
長く広げてもカールしにくく、未使用分は折りたたんで保管できます。
保管袋にもなるチャック付きアルミ箔袋入り。
金属製品の保管・輸送時の防錆対策におすすめです。
■注意点※本製品は、【対応金属】に該当する場合でもすべての状況・使用形態において、錆を完全に防ぐものではありません。
※ご使用方法・保管環境・金属の形状により、防錆効果・防錆有効期間は異なります。
※金属製品に合わせて適切な量をご使用ください。
適切な量を使用しない場合、十分な防錆効果が得られない可能性がございます。
※密閉された場所で使用する場合は、通気・換気をしてください。
※過酷な環境下(過度な高温・多湿など)で長時間使用すると、薬剤が含まれた液体が染み出すことがあります。
金属製品に付いた液体をふき取ってから、新しい錆ニックに交換してください。
※商品に使用方法等が印刷されています(無地面が薬剤塗工面です)。
※使用例はイメージです。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要スプレー缶入数：1本重量：410g容量：420mlサイズ：Φ65mm×210mm■詳細説明塩素フリー、極圧最強の潤滑剤です。
【FRICTTLE(フリクトル)】「フリクトル」とは、従来の潤滑剤のように油膜のみに頼って潤滑させるのではなく、金属の表面改質をも併行する全く新しい潤滑剤です。
圧倒的なフリクション低減を実現し、他に類を見ない潤滑性能で金属部分の寿命を格段に延命します。
更に、フリクションによる振動が抑えられることにより、それを起因する騒音を低減することができます。
■強力な潤滑力潤滑剤フリクトルは、極めて早期に強固な潤滑皮膜を形成する為、接触面の摩擦係数が低く摺動部位の温度上昇を抑えます。
・チムケン試験(※1)による摩耗痕比較潤滑剤フリクトルを一定時間の間、一定の力の荷重で負荷をかけた時の試験片の摩耗量を比較しました。
摩耗痕の大きさから、ベアリングに置き換えると10倍以上の寿命が期待出来ます。
・チムケン試験による焼き付き荷重測定潤滑剤フリクトルを使用して試験機を一定の摩擦条件の元運転した時に、滑り摩擦接触面に焼き付き等の損傷を生じさせずに、潤滑材によって支えうる最大荷重を比較しました。
従来の潤滑油と比較して、2倍以上の荷重をかけても焼き付きなしでした。
※1チムケン試験...チムケン試験とは、極圧潤滑材の耐荷重性能を測定する方法です。
詳しくはJIS K2519(1995)「潤滑油-耐荷重能試験方法」に規定されています。
■新用途(ネジ外しスプレー)フリクトルの新用途としてネジ外しスプレーとして 使用できます。
固着してサビて回らないボルトやナットなどにスプレーするだけですばやく潤滑剤が浸透し、固着したボルトやナットを緩めやすくします。
ボルトやナットの大きさにかかわらず「ネジ外しスプレー」として色々な用途で使えます。
・表面改質力潤滑剤FRICTTLEを使用することで油膜のみの潤滑でなく、金属表面に改質皮膜を作り、潤滑効果を持続できます。
【FRICTTLE(フリクトル)2】潤滑剤フリクトル2は塩素フリーかつ、潤滑力も向上(シェル四球で6，000N以上、フリクトルは5，000N)した全く新しい潤滑剤です。
今までの極圧系潤滑剤は塩素が入っており、環境対応や金属腐食の懸念が有りましたが、安心して利用できるようになっています。
▼液体タイプチェーンや金属の摺動面への潤滑に▼グリースタイプすべり軸受や転がり軸受の潤滑に■注意点※火気や高温に注意ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要【メーカー品番】J0MOT-S002【容量】20L【SAE】10W-40【タイプ】部分合成油(エステル配合)【規格】API：SPJASO：MA2【色相】ライムグリーン【引火点(COC】220度【密度(20度)】30.860g／cm【動粘度(40度)】93.31mm2／s【動粘度(100度)】14.02mm2／s【粘度指数】154【流動点】-36度【全塩基価】7.03mgKOH／g■詳細説明最高峰のレースシーンで磨き上げられてきたテクノロジーを日常に。
'MOTUL'は、世界のモータースポーツで高い評価を得ているオイル専門メーカーです。
Motul(モチュール)は、フランスに本社を置き、170年以上の歴史を誇る潤滑油専門メーカー。
現在 Motulのオイルは世界の100カ国以上で販売されています。
欧州初の自動車用マルチグレードオイルや世界初の全合成オイルを発売。
さらに、航空機のタービンオイルとして使用されている'エステル'を自動車用市販オイルに初めて採用するなど、Motulは高性能エンジンオイルメーカーとして高い評価を得ています。
また、EWC(世界耐久ロードレース選手権)、WSBK(スーパーバイク世界選手権)、JRR(全日本ロードレース選手権)、JMX(全日本モトクロス選手権)等においてはKawasakiMotorsとグローバルパートナーシップを締結し、製品開発を行っています。
世界の頂点における戦いで培ったその経験とノウハウが'Kawasaki Semi-Synthetic Oil byMotul'にも投入されており、カワサキ車でのモーターサイクルライフに更なる安心と楽しさを提供します。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※商品単体の容量が18L以上の場合、受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要【メーカー品番】J0MOTS001【容量】1L【SAE】10W-40【タイプ】部分合成油(エステル配合)【規格】API：SPJASO：MA2【色相】ライムグリーン【引火点(COC】220度【密度(20度)】30.860g／cm【動粘度(40度)】93.31mm2／s【動粘度(100度)】14.02mm2／s【粘度指数】154【流動点】-36度【全塩基価】7.03mgKOH／g■詳細説明最高峰のレースシーンで磨き上げられてきたテクノロジーを日常に。
'MOTUL'は、世界のモータースポーツで高い評価を得ているオイル専門メーカーです。
Motul(モチュール)は、フランスに本社を置き、170年以上の歴史を誇る潤滑油専門メーカー。
現在 Motulのオイルは世界の100カ国以上で販売されています。
欧州初の自動車用マルチグレードオイルや世界初の全合成オイルを発売。
さらに、航空機のタービンオイルとして使用されている'エステル'を自動車用市販オイルに初めて採用するなど、Motulは高性能エンジンオイルメーカーとして高い評価を得ています。
また、EWC(世界耐久ロードレース選手権)、WSBK(スーパーバイク世界選手権)、JRR(全日本ロードレース選手権)、JMX(全日本モトクロス選手権)等においてはKawasakiMotorsとグローバルパートナーシップを締結し、製品開発を行っています。
世界の頂点における戦いで培ったその経験とノウハウが'Kawasaki Semi-Synthetic Oil byMotul'にも投入されており、カワサキ車でのモーターサイクルライフに更なる安心と楽しさを提供します。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要4ストローク用化学合成油API：SM/CF容量：20L粘度：SAE 20W-50■詳細説明オメガ独自の高度な精製技術により誕生した次世代化学合成エンジンオイルです。
合成油特有の低温始動性の良さから、街乗りのスクーター・ビックスクーターにもお勧めです。
湿式クラッチの水冷中型車・大型車のツーリング走行、さらにはサーキット走行まで使用できるコストパフォーマンスに優れたオイルです。
■注意点※画像は1Lです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
　※画像はイメージです。

■商品概要4ストローク用化学合成油API：SM/CF容量：20L粘度：SAE 15W-50■詳細説明オメガ独自の高度な精製技術により誕生した次世代化学合成エンジンオイルです。
合成油特有の低温始動性の良さから、街乗りのスクーター・ビックスクーターにもお勧めです。
湿式クラッチの水冷中型車・大型車のツーリング走行、さらにはサーキット走行まで使用できるコストパフォーマンスに優れたオイルです。
■注意点※画像は1Lです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
　※画像はイメージです。

■商品概要4ストローク用化学合成油API：SM/CF容量：20L粘度：SAE 10W-50■詳細説明オメガ独自の高度な精製技術により誕生した次世代化学合成エンジンオイルです。
合成油特有の低温始動性の良さから、街乗りのスクーター・ビックスクーターにもお勧めです。
湿式クラッチの水冷中型車・大型車のツーリング走行、さらにはサーキット走行まで使用できるコストパフォーマンスに優れたオイルです。
■注意点※画像は1Lです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
　※画像はイメージです。

■商品概要4ストローク用化学合成油API：SM/CF容量：20L粘度：SAE 10W-40■詳細説明オメガ独自の高度な精製技術により誕生した次世代化学合成エンジンオイルです。
合成油特有の低温始動性の良さから、街乗りのスクーター・ビックスクーターにもお勧めです。
湿式クラッチの水冷中型車・大型車のツーリング走行、さらにはサーキット走行まで使用できるコストパフォーマンスに優れたオイルです。
■注意点※画像は1Lです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
　※画像はイメージです。

■商品概要4ストローク用化学合成油API：SM/CF容量：20L粘度：SAE 5W-40■詳細説明オメガ独自の高度な精製技術により誕生した次世代化学合成エンジンオイルです。
合成油特有の低温始動性の良さから、街乗りのスクーター・ビックスクーターにもお勧めです。
湿式クラッチの水冷中型車・大型車のツーリング走行、さらにはサーキット走行まで使用できるコストパフォーマンスに優れたオイルです。
■注意点※画像は1Lです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
　※画像はイメージです。

■商品概要4ストローク用化学合成油API：SM/CF容量：20L粘度：SAE 5W-30■詳細説明オメガ独自の高度な精製技術により誕生した次世代化学合成エンジンオイルです。
合成油特有の低温始動性の良さから、街乗りのスクーター・ビックスクーターにもお勧めです。
湿式クラッチの水冷中型車・大型車のツーリング走行、さらにはサーキット走行まで使用できるコストパフォーマンスに優れたオイルです。
■注意点※画像は1Lです。
※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
　※画像はイメージです。

■商品概要容量：1LSAE 5W20■詳細説明輸入車のクラッチシステムが別体式になっているクラッチ専用オイル。
泡立ち防止、熱安定性、酸化安定性に優れ湿式クラッチを保護します。
■注意点※配達状況によって容器にへこみ(凹み)や傷などが発生する場合がございますが、中身の品質には影響ございませんので返品交換はオイル漏れ時のみ対応させていただきます。
　※画像はイメージです。

■商品概要容量：420ml 缶■詳細説明強い浸透力で金属表面との親和力が高く、今まで諦めていた酷い錆等で固着していたボルトやネジが取り外せます。
接点復活剤としても効果があります。
■注意点※接点復活剤としても効果がありますが、プラスチックにはかけすぎますとひび割れを引き起こすことがあります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要420ml■詳細説明耐久・耐水・極圧潤滑・防錆性を兼ね備えたハイスタンダードルブリカント●ヴィプロス史上最厚の潤滑被膜を形成しつつ、被膜定着性を維持●非塩素系潤滑添加剤を配合し、高い極圧潤滑性能を保持●粘度抵抗、洗浄性を考慮し、定着性を維持する最低限の粘度設定◆用途【1】チェーン潤滑：オー トバイ、レーシングカート、各種建設機械、各種農機具、自転車 ※各種シールチェーン対応【2】金属部全般の潤滑：オープンギア・オープンベアリング・スライド面、シャフトなど ※グリースの代替として【3】金属部全般の防錆：上記潤滑性に付随して中長期防錆効果を付与 ※屋内保管一年以上【4】金属加工時の切削油：穴あけやタッビングの切削油■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■商品概要420ml■詳細説明耐久・耐水・極圧潤滑・防錆性を兼ね備えたハイスタンダードルブリカント●ヴィプロス史上最厚の潤滑被膜を形成しつつ、被膜定着性を維持●非塩素系潤滑添加剤を配合し、高い極圧潤滑性能を保持●粘度抵抗、洗浄性を考慮し、定着性を維持する最低限の粘度設定◆用途【1】チェーン潤滑：オー トバイ、レーシングカート、各種建設機械、各種農機具、自転車 ※各種シールチェーン対応【2】金属部全般の潤滑：オープンギア・オープンベアリング・スライド面、シャフトなど ※グリースの代替として【3】金属部全般の防錆：上記潤滑性に付随して中長期防錆効果を付与 ※屋内保管一年以上【4】金属加工時の切削油：穴あけやタッビングの切削油■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。