ヘッド素材 : チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 特殊強化カーボンコンポジットリング + MOIバックウェイト(34g)/フェース素材 : 60層カーボンツイストフェース + PUカバー フレックス：S　番手：10.5 バランス：D2.5　キックポイント 中調子 シャフト：2025 Diamana BLUE TM50 グリップ：TM Tour Velvet 360 Black (径 60/50g)

商品情報商品名CALLAWAY QUANTAM MAX D DRIVERキャロウェイ クォンタム マックス D ドライバーフェース素材 / 構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェースボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン ＋ スクリューウェイト約2gシャフト[A]ATHLEMAX 50(S, SR, R)[B]SPEEDER NX GOLD 50(S)[C]TOUR AD FI 5(S)クラブ長さ（インチ）45.5ヘッド体積（cm3）460ロフト角（°）9.010.512.0ライ角（°）59.0アジャスタブルホーゼル有りラインナップ〇：通常在庫?：受注生産🅻：左用モデル受注生産※ATHLEMAX 50は、シャフトカット前の値になります。
※シャフトスペック値は、メーカー（SPEEDER＝藤倉コンポジット株式会社、TOUR AD=株式会社グラファイトデザイン）の公表値になります。
グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し[A][B][C]シャフト装着：約50g,口径60(5720429)アクセサリー専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM DR(5525120)専用トルクレンチは別売です。
チタンを薄くするためのマルチレイヤ―という答えさらなるボールスピードを実現するため、QUANTUMシリーズではチタンフェースの反発力を限界まで高めることに挑戦した。
しかし、フェースを薄くする従来手法は耐久性の問題からすでに限界に達していた。
そこでキャロウェイは発想を転換し、フェースを多層構造（マルチレイヤー）にすることで、薄さと強度を両立させ、反発性能の向上を実現した。
物理の壁に、構造で穴を開けた、というわけです。
「薄くする」から「重ねて制御する」へ。
進化の方向が変わりました。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーションTRI-FORCEフェースは3層構造を採用し、5万9000以上の試作と227万回超のシミュレーションを経て完成した。
打球面には圧力に強いチタンを使い、前作ELYTEより14％薄肉化。
裏側には張力に強いカーボンファイバーを配置し、その間をポリマー製ポリメッシュでつなぐことで、耐久性を保ちながらフェースの薄肉化を実現した。
これによりエネルギー伝達効率が向上し、インパクト時のフェースのたわみ量とスピードを高精度に制御できるようになった。
材料力学を「層」で味方につけた、かなり理詰めな進化です。
力の向きごとに素材を使い分けた、かなり合理的な三層思考です。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上QUANTUMドライバーでは、フェースのチタン部分を大幅に薄くしたことでたわみ量が増え、その分AI設計によるコントロールがさらに強化された。
これにより、打点がズレても弾道補正効果が高まり、前作ELYTEよりスピン量の変化幅が小さく安定。
ヒールではスピン過多による吹き上がりを抑え、トウではスピン不足を防ぐことで、どの打点でも最適なスピン量と安定した飛距離を得やすくなっている。
柔らかくした分、AIがより賢く働く。
力学とアルゴリズムの二人三脚です。
「柔らかさ」を与え、「知性」で制御する。
進化のロジックはそこにあります。
チタン製ソールで、高弾道も打ちやすくQUANTUM MAXドライバーはシリーズの標準モデルで、460?の丸みあるヘッド形状は前作ELYTEを踏襲。
カーボンクラウンとチタンソールの組み合わせにより、低・深重心でやさしく高弾道を打ちやすい設計となっている。
ロフトは9度、10.5度、12度（カスタム）。
アジャスタブルホーゼルを搭載し、ソール後方の可変ウェイトによってドローバイアスとニュートラルバイアスを切り替え可能。
前方には約2gの固定ウェイトを配置している。
安定性を土台に、弾道調整の自由度をきちんと残した「基準点」的ドライバーです。
「自然にドロー、高く安定」。
設計段階からそう語りかけてくる一本です。
豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本をQUANTUMシリーズでは、プレーヤーごとの最適化を重視し、フレックスや重量帯が豊富なオリジナルシャフトを採用している。
ラインアップは、完全オリジナルのATHLEMAXとSPDSTAR、QUANTUM専用に調整されたTENSEI GRAYの3系統。
QUANTUM MAXドライバーには、SPEEDER NX GOLD 50、TOUR AD FI 5、ATHLEMAX 50、そして元調子寄りのTENSEI GRAY 60の計4種類が用意されている。
ヘッドだけでなくシャフトまで含めて「最初から合いやすい」設計思想が徹底されています。
ヘッドの個性に合わせて、シャフト側もきちんと性格づけされている、という設計思想です。
2026年2月発売 日本正規品 キャロウェイ CALLAWAY QUANTUM MAX D DRIVER クォンタム マックス ディ ドライバー チタン カーボン フェイス 三層構造 寛容性 中高弾道 ハイドロー タイプ 中調子 シャフト 【送料無料】乗って、たわんで、加速する 三層構造フェース カーボン+ポリメッシュ+チタン ATHLEMAX TENSEI SPEEDER NX GOLD TOUR AD 5

エントリー＆ショップ買いまわりでポイントアップ 楽天市場 お買い物マラソン 2026年2月4日 20:00 - 2026年2月10日1:59 1等最大100％ポイントバックキャンペーン 2026年1月25日 0:00 - 2026年2月25日23:59 ■商品情報 メーカー名 タイトリスト モデル名 915D2 クラブ種別 1W シャフト名 タイトリスト スピーダー 515 ヘッドカバー 無し 利き腕 男性用右利き 商品ランク D 付属品 対象外 リグリップ 無し 店舗からのコメント 商品コード 21741226502170335001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ SR 長さ 45.5 バランス D5 総重量 305 ■在庫店舗 店舗名 ゴルフドゥ！新大宮バイパス浦和店 店舗住所 埼玉県さいたま市桜区町谷1-21-1 店舗連絡先 048-840-2800 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
■商品ランクについて Sランク クラウン：無傷でシュリンクが付いた状態。
ソール：無傷でシュリンクが付いた状態。
フェイス：無傷でシュリンクが付いた状態。
Aランク クラウン：無傷の状態。
ソール：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
フェイス：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
Bランク クラウン：ほとんど目立たない程度の傷がある状態。
ソール：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくロゴの塗装はがれが無い状態。
フェイス：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくスコアラインの塗装のはがれが無い状態 Cランク クラウン：多少の細かい傷がある状態。
ソール：ヘコミは無いが、傷がやや目立つ状態。
フェイス：ヘコミは無いが、塗装のはがれや、傷がやや目立つ状態。
Dランク クラウン：傷や塗装のはがれはあるが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
ソール：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
フェイス：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
■ご注意 ご注意 お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。
また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。
こちらもおすすめ 今選ばれているクラブはこちら！ゴルフクラブシリーズ月間ランキング番手別！人気モデルランキングはこちらエントリー＆ショップ買いまわりでポイントアップ 楽天市場 お買い物マラソン 2026年2月4日 20:00 - 2026年2月10日1:59 1等最大100％ポイントバックキャンペーン 2026年1月25日 0:00 - 2026年2月25日23:59 【中古】タイトリスト 915D2 ドライバー 10.5° SRフレックス 45.5インチ タイトリスト スピーダー 515 Dランク 右利き用 Titleist ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴルフクラブ ■商品画像 -クリックで別タブが開きます- ■商品情報 メーカー名 タイトリスト モデル名 915D2 クラブ種別 1W シャフト名 タイトリスト スピーダー 515 ヘッドカバー 無し 利き腕 男性用右利き 商品ランク D 付属品 対象外 リグリップ 無し 店舗からのコメント 商品コード 21741226502170335001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ SR 長さ 45.5 バランス D5 総重量 305 ■在庫店舗 -商品に関するお問い合わせはこちら- 店舗名 ゴルフドゥ！新大宮バイパス浦和店 店舗住所 埼玉県さいたま市桜区町谷1-21-1 店舗連絡先 048-840-2800 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。
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｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能この商品の特徴SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
こちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーDESIGN高性能を物語る、研ぎ澄まされたディテール。
TECHNOLOGYKUROの進化 6 TECHNOLOGIES Technology 1 SOLEパワートレンチのたわみで生まれたパワーを、高剛性ソールプレートが逃さずボールに伝達。
エネルギーロスを抑え、より力強いボール初速を生み出す。
Technology 2 FACENEWパワートレンチの効果で、下部打点でも飛距離ロスを低減。
センター周辺はミーリング加工の密度を低くし、低スピンで飛距離アップ。
外周部は、密度を高くすることで、弾道安定性の高いスピン量を確保。
安定した方向性をサポートします。
ボディとフェースを高強度軽比重チタンの一体構造にすることで、反発エリアの拡大。
さらに、KURO史上最薄肉フェースを実現し、かつてない飛距離性能を引き出します。
Technology 3 CROWNTechnology 4 SHAFT&GRIPKUROドライバーの飛びと再現性を最大限に引き出す、「DAIWAテクノロジー」から生まれたオリジナル専用シャフト。
「タングステンプリプレグ*」が、インパクト時の手元を安定させ、スイングの再現性をアップ。
さらに、シャフト先端部の曲げ剛性を高めることで、大型ヘッドでも当たり負けしにくく、ボールにしっかりとパワーを伝えます。
*タングステンプリプレグ：タングステン粉を樹脂に混ぜ込んだカーボンシートSTM社共同開発のオノフオリジナル「ONOFF GR CBTグリップ」。
微細なカーボンエンボス模様で、さらなる滑りにくさを実現。
また、パート面のないシームレスなデザインにより、どの向きで装着しても変わらないパフォーマンスを発揮します。
Technology 5 X CBTTechnology 6 OTCSスイングバランスカスタム弾道をカスタムウエイト交換による弾道調整スリーブポジションを変更することで、ゴルファー一人ひとりに最適な弾道調整が可能。
標準スペックから、下記数値を増減したロフト・ライ・フェース角にチューンナップすることができます。
*OTCS（スリーブでの弾道調整）には別売りのヘッド専用トルクレンチが必要です。
シャフト・グリップ▲ONOFF CBT 626-D カーボンシャフト▲ONOFF GR CBT グリップ 口径58g 50g(本体43g+ウエイト7g)バックラインなしスペックヘッド素材HST160C フェース＆ボディ一体、カーボンクラウンウエイトスクリュー(8g：タングステン合金)フェース面：高精度レーザーミーリング加工(隠れONOFF)ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58ヘッド体積(cm3)460長さ(インチ)45.5重さ(g)310バランスD1.5グリップONOFF GR CBT グリップ 口径58g 50g(本体43g+ウエイト7g)バックラインなし付属品ヘッドカバー原産国クラブ：日本 ヘッドカバー：中国シャフト名ONOFF CBT 626-D カーボンシャフト硬さS重さ(g)54.5トルク(°)4.1キックポイント中調子適応ヘッドスピード(m/s)41-47※適応ヘッドスピード(目安)は、ドライバー使用時の数値※ヘッド専用トルクレンチ、グリップエンド専用レンチは別売りSLEルール適合発売日：2025年9月19日ONOFF クロ

｜高反発クラブ ｜長尺 ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜軽量 ｜調角機能この商品の特徴即日出荷シニア向けルール適合外高反発ヘッドカバー付属フレックスについて▲専用ヘッドカバー、トルクレンチVOLTIO NINJA PREMIUM CARBON II HI DRIVER【超高反発モデル】ドライバー驚愕の飛距離のために、すべてを限界に設定。
SLEルール適合モデル「PREMIUM CARBON II TI ドライバー」に採用されているテクノロジーはそのままに、フェイス素材や製法、重心設計を妥協なく見直すことで、カタナゴルフ史上最強の高反発ドライバーが誕生しました。
カタナオリジナルスリーブにより8種類のポジション調整が可能に。
ロフト角は8.5°から12.5°に調整可能。
フェイスアングルは3種類に調整できますシャフト・グリップ▲グラファイトデザイン社製 TOUR AD VG-02 カーボンシャフト▲IOMIC Sticky 1.8 スーパーライト グリップ(口径M60 35±2g)スペックヘッド素材6-4チタン/カーボンフェース素材DAT55ロフト角(°)9.5/10.5※8.5?12.5に調整可能ライ角(°)59ヘッド体積(cc)460クラブ重量(±g)SR270R269長さ(インチ)47グリップIOMIC Sticky 1.8 スーパーライト グリップ(口径M60 35±2g)付属品専用ヘッドカバー、トルクレンチシャフト名グラファイトデザイン社製 TOUR AD VG-02 カーボン硬さSRRバランスD1D0シャフト重量(±g)4544トルク(±)7.27.4キックポイント中調子※上記スペック表の数値は参考値です。
実際の商品と差異がある場合がございます。
※破損の恐れがあるため、ウェイトの脱着には必ず専用のレンチをご使用ください。
発売日：2025年3月21日VOLTIO NINJA PREMIUM CARBON TOURAD

｜SLE適合 ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 ｜調角機能この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて▲専用ヘッドカバー、トルクレンチVOLTIO NINJA PREMIUM CARBON II TI DRIVER【SLEルール適合モデル】ドライバー数々の超高反発ドライバーを手掛けてきたカタナゴルフが、SLEルール適合モデルでも驚きの飛びを実現。
すべてのゴルファーが求める、「ガチ飛び」ドライバーがここに誕生しました。
「ガチ飛び」の秘訣 その1：Tフレーム前作で採用された「超高反発Tフレーム」の反発係数をSLEルール適合内に調整したT字型の鍛造ボディ。
「ガチ飛び」の秘訣 その2：ボルテックス・ジェネレーター「Tフレーム」を包み込むように配置されたカーボン素材のパーツ。
形状の最適化により空気抵抗を大幅に削減し、ヘッドスピードの向上に貢献します。
「ガチ飛び」の秘訣 その3：バリアブルフェイス熟練の職人による最終研磨でフェイス各所の厚みと強度を最適化。
ルール適合内での最大反発係数を実現し圧倒的な飛距離を生み出します。
「ガチ飛び」の秘訣 その4：2WAYウェイト2段格差ウェイト採用による低重心・深重心化が高く強い弾道を実現し、圧倒的な飛距離アップに成功。
8ポジション可変スリーブ8種類のロフト角調整が可能。
どなたでも完璧なポジションを発見できます。
シャフト・グリップ▲グラファイトデザイン社製 TOUR AD VG-02 カーボンシャフト▲カタナゴルフ オリジナルフルラバー グリップ(口径60 45±2g)スペックヘッド素材6-4チタン/カーボンフェース素材6-4チタンロフト角(°)9.5/10.5※8.5?12.5に調整可能ライ角(°)59ヘッド体積(cc)460クラブ重量(±g)S297SR295R294長さ(インチ)46グリップカタナゴルフ オリジナルフルラバー(口径60 45±2g)付属品専用ヘッドカバー、トルクレンチシャフト名グラファイトデザイン社製 TOUR AD VG-02 カーボン硬さSSRRバランス(±)D2D1D0シャフト重量(±g)474544トルク(±)7.27.27.4キックポイント中調子※破損の恐れがあるため、ウェイトの脱着には必ず専用のレンチをご使用ください。
発売日：2025年3月21日VOLTIO NINJA PREMIUM CARBON TOURAD

【2026年1月29日発売】 テーラーメイド TaylorMade Qi4D MAX DRIVER ドライバー メンズ 右用 シャフト：REAX MR50 CARBON カーボン 2026年モデル 日本正規品 メーカー保証付き関連商品テーラーメイド Qi4D DRIVER ドライバー メンズ 右用 RE...テーラーメイド Qi4D DRIVER ドライバー メンズ 右用 RE...テーラーメイド Qi4D DRIVER ドライバー メンズ 左用 レフ...107,800円107,800円107,800円テーラーメイド Qi4D MAX DRIVER ドライバー メンズ 右...テーラーメイド Qi4D MAX LITE DRIVER ドライバー ...テーラーメイド R7 Quad Mini Driver ドライバー メ...107,800円107,800円88,000円テーラーメイド Qi35 DRIVER ドライバー メンズ 右用 Di...テーラーメイド Qi35 MAX DRIVER ドライバー メンズ 右...テーラーメイド Qi4D MAX LITE WOMEN’S DRIVE...53,900円53,900円107,800円テクノロジー 【高MOIとドロー設計を組み合わせた安定な飛び】 テーラーメイド初の脱チタンドライバー。
フェースを支えるフレームに軍事グレードの7075鍛造アルミを採用し高MOI設計を実現。
MAXモデルにも2つのTASウェイトが新たに搭載され弾道とスピンを自在に調整可能。
4つウェイトで思い描く理想の弾道を具現化してくれる。
テーラーメイド初の脱チタンヘッド フェースを支えるフレームが軍事用グレードの7075アルミニウムを採用し、鍛造してCNCミルドを施した精密なパーツが余剰重量を捻出。
構えやすい寛容性の高いヘッド 大型でやや洋ナシ形の要素を持ったつかまり感のある高慣性モーメントヘッド。
2つのTASウェイトで弾道調整（4g×1, 13g×1） 前と後ろに配置したウェイトでバックスピンの調整。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 鍛造アルミニウムフレームボディ [7075] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 鍛造アルミニウムリング [7075] + TASバックウェイト(13g x 1) + TASフロントウェイト(4g x 1) フェース素材 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー ヘッド体積(cm3/cc) 460 ロフト角(°) 9 10.5 ライ角(°) 58（STD） - 62（UPRT） 長さ（インチ） 45.5 ■シャフトスペック シャフト名 REAX MR50 CARBON フレックス S SR R クラブ重量(g) 306 302 300 シャフト重量(g) 56 52.5 49.5 バランス D2.5 D2.5 D2 シャフトチップ属性 ミッド グリップ TM 26 CL360 BK/GY 60R 47.5g（径60/47.5g） ※このスペックは計算値・暫定値です。
※ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
※ライ角表記はボディライ計測値です。
※シャフト重量はカット前重量です。
※各数値にはそれぞれ当社規定の公差を設定しております。

【2026年2月5日発売】 ピン PING G440 K ドライバー メンズ 右用 2026年モデル 日本正規品 シャフト ALTA J CB BLUE カーボン 関連商品【2/5(木)発売】ピン PING G440K ドライバー メンズ 右...【2/5(木)発売】ピン PING G440K ドライバー メンズ 左...【2/5(木)発売】ピン PING G440K ドライバー メンズ 右...118,800円118,800円118,800円【2/5(木)発売】ピン PING G440K HL ドライバー メン...【2/5(木)発売】ピン PING G440K HL ドライバー メン...【新発売】ピン PING G440 HL MAX ドライバー メンズ ...118,800円118,800円107,800円【新発売★2025年モデル】 ピン PING G440 MAX ドライ...【2025年モデル】 ピン PING G440 LST ドライバー メ...【新発売】ピン PING G440 SFT ドライバー メンズ ALT...107,800円107,800円107,800円飛び重心搭載 PING史上初最高MOI MOI の進化を常に追求し、挑戦を続ける。
それがPING の姿勢である。
限界を突破し続けることで生まれたこのヘッドは、PING というブランドそのものの挑戦を体現している。
数字に限界を作らず、常に未来を見据える。
そしていま、PING は新しい基準を「K」という名に託した。
「K」それは、さらなる飛びとブレない安定を求める、新基準である。
製品仕様 ■クラブスペック ヘッド素材 FORGED T9S+チタン（フェース）／8-1-1チタン（ボディ）／カーボン（クラウン／ソール） ロフト角(°) 9 10.5 12 ヘッド体積(CC) 460 ライ角(°) 59.5 総重量(g)・バランス 約301・D3（ALTA J CB BLUE・SR・46インチ） ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
■シャフトスペック シャフト名 ALTA J CB BLUE 標準クラブ長(inch) 46 フレックス R SR S 重量(g) 49 53 58 トルク 5.3 5.2 5.0 キックポイント 先 中先 中 グリップ GP360 LITE TOUR VELVET ROUND（バックライン無し） 付属品 専用ヘッドカバー、専用レンチ ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
　※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。
　 ※ FUJIKURA SPEEDER NX GREYシャフトの標準グリップはIOMIC STICKY SL AQUAとなります。
※ 一部商品は特注品となります。
ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんので、ご注意ください。

｜小型ヘッドこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
山本安定感と操作性を両立した、高性能コンパクトドライバー。
タイトリスト GT280 ミニドライバーは、ドライバーとフェアウェイウッドの中間的なポジションにあるモデル。
コンパクトなヘッドサイズとやや短めのシャフト設計により、構えやすく振りやすいのが特長です。
高初速フェースと低重心設計で、飛距離性能もしっかり確保。
狭いホールやティーショットが苦手な場面でも、安定したショットが期待できます。
特長・小ぶりなヘッドと短めの長さで振り抜きやすい・操作性に優れ、狙った方向に打ちやすい設計・高初速フェースで飛距離も妥協なし・ティーショットはもちろん、フェアウェイからのショットにも対応「ドライバーは少し不安だけど、飛ばしたい」そんなゴルファーの強い味方。
安定感を求める中・上級者におすすめのミニドライバーです。
 GT280 Mini Driverさまざまなシーンでパワフルなショットを求めるプレーヤーのために設計されたGT280は、高い操作性を誇る280ccのヘッドに、卓越した飛距離性能と優れたコントロール性能を両立。
ティショットでもフェアウェイからでも、力強くまっすぐにボールを送り出します。
常識を超えたパフォーマンスGT280は、ドライバーと3番ウッドの間のクラブを求めるゴルファーのための新たなオプションとして誕生しました。
シームレス サーモフォーム クラウンと鍛造Lカップフェースを搭載し、280ccのヘッドに最適な打ちやすさを実現。
3Wよりも飛距離性能がありながら、ドライバーよりもコントロール性に優れたGT280は、ティショットでもフェアウェイからでも圧倒的なパフォーマンスを発揮します。
特長・ティショットでもフェアウェイからでもパワフルなショットを実現・フラットなソール設計によって芝の薄いライからでも高い操作性を発揮・ツアープレーヤーが好む洗練されたシェイプ・SureFit 調整機能によりフィッティングで最適化が可能・タイトリストならではの心地よい打音と打感GT280 Technology高い操作性を実現する280ccヘッドツアープレーヤーが求める洗練されたシェイプが、戦略的なプレーを可能にします。
ドライバーより小さく、フェアウェイメタルより大きなヘッドに、フラットなソールデザインを採用。
芝の薄いライからでもスムーズに打ち出せる設計で、GT280ならではの飛距離性能と操作性を両立したパフォーマンスを提供します。
シームレス サーモフォーム クラウン新開発の独自素材のポリマーによって、再構築された超軽量デザインのクラウンを採用。
この革新的な複合素材によって、タイトリストならではの心地いい打音と打感はそのままにパフォーマンスを向上させています。
洗練されたクリーンなルックスが、確かな自信をもたらします。
鍛造Lカップフェース新設計の鍛造フェースによってフェース下部でのパフォーマンスを向上させ、安定した飛距離性能を実現。
ソール部分まで巻き込むインサートにより、速いボール初速を発揮しながら最適な打ち出し条件を実現します。
さらに芝の薄いライからクリーンに打ち出すシーンでも、心地よい打音と打感を提供します。
デュアル パフォーマンス コントロールレンチひとつでパフォーマンスを自在に調整可能。
GT280は、弾道をカスタマイズできる2つのウェイトポジションを搭載。
重心を前方に設定すれば、低スピンで力強い弾道を実現。
後方に設定すれば、スピード、スピン量、安定性のバランスに優れたショットへ導きます。
▲ツアーAD DI-6 カーボンシャフト▲Titleist Univesal 360 グリップスペックヘッド素材シームレス サーモフォーム クラウン鍛造Lカップフェースロフト角（°）13ライ角（°）56長さ（インチ）43.5ヘッド体積（cc）280シャフトツアーAD DI-6 カーボンシャフト硬さSシャフト重量（g）65トルク（°）3.3打ち出し角中間グリップTitlest universal 360 M60/50g ※トルクレンチは付属しておりません。
※GT280は、タイトリスト フェアウェイメタル専用のSureFitホーゼルのみ互換性があります。
発売日：2025年4月Mini TourAD DI-6

｜小型ヘッドこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
山本安定感と操作性を両立した、高性能コンパクトドライバー。
タイトリスト GT280 ミニドライバーは、ドライバーとフェアウェイウッドの中間的なポジションにあるモデル。
コンパクトなヘッドサイズとやや短めのシャフト設計により、構えやすく振りやすいのが特長です。
高初速フェースと低重心設計で、飛距離性能もしっかり確保。
狭いホールやティーショットが苦手な場面でも、安定したショットが期待できます。
特長・小ぶりなヘッドと短めの長さで振り抜きやすい・操作性に優れ、狙った方向に打ちやすい設計・高初速フェースで飛距離も妥協なし・ティーショットはもちろん、フェアウェイからのショットにも対応「ドライバーは少し不安だけど、飛ばしたい」そんなゴルファーの強い味方。
安定感を求める中・上級者におすすめのミニドライバーです。
 GT280 Mini Driverさまざまなシーンでパワフルなショットを求めるプレーヤーのために設計されたGT280は、高い操作性を誇る280ccのヘッドに、卓越した飛距離性能と優れたコントロール性能を両立。
ティショットでもフェアウェイからでも、力強くまっすぐにボールを送り出します。
常識を超えたパフォーマンスGT280は、ドライバーと3番ウッドの間のクラブを求めるゴルファーのための新たなオプションとして誕生しました。
シームレス サーモフォーム クラウンと鍛造Lカップフェースを搭載し、280ccのヘッドに最適な打ちやすさを実現。
3Wよりも飛距離性能がありながら、ドライバーよりもコントロール性に優れたGT280は、ティショットでもフェアウェイからでも圧倒的なパフォーマンスを発揮します。
特長・ティショットでもフェアウェイからでもパワフルなショットを実現・フラットなソール設計によって芝の薄いライからでも高い操作性を発揮・ツアープレーヤーが好む洗練されたシェイプ・SureFit 調整機能によりフィッティングで最適化が可能・タイトリストならではの心地よい打音と打感GT280 Technology高い操作性を実現する280ccヘッドツアープレーヤーが求める洗練されたシェイプが、戦略的なプレーを可能にします。
ドライバーより小さく、フェアウェイメタルより大きなヘッドに、フラットなソールデザインを採用。
芝の薄いライからでもスムーズに打ち出せる設計で、GT280ならではの飛距離性能と操作性を両立したパフォーマンスを提供します。
シームレス サーモフォーム クラウン新開発の独自素材のポリマーによって、再構築された超軽量デザインのクラウンを採用。
この革新的な複合素材によって、タイトリストならではの心地いい打音と打感はそのままにパフォーマンスを向上させています。
洗練されたクリーンなルックスが、確かな自信をもたらします。
鍛造Lカップフェース新設計の鍛造フェースによってフェース下部でのパフォーマンスを向上させ、安定した飛距離性能を実現。
ソール部分まで巻き込むインサートにより、速いボール初速を発揮しながら最適な打ち出し条件を実現します。
さらに芝の薄いライからクリーンに打ち出すシーンでも、心地よい打音と打感を提供します。
デュアル パフォーマンス コントロールレンチひとつでパフォーマンスを自在に調整可能。
GT280は、弾道をカスタマイズできる2つのウェイトポジションを搭載。
重心を前方に設定すれば、低スピンで力強い弾道を実現。
後方に設定すれば、スピード、スピン量、安定性のバランスに優れたショットへ導きます。
▲テンセイ 1K Black カーボンシャフト▲Titleist Univesal 360 グリップスペックヘッド素材シームレス サーモフォーム クラウン鍛造Lカップフェースロフト角（°）13ライ角（°）56長さ（インチ）43.5ヘッド体積（cc）280シャフトテンセイ 1K Black カーボンシャフト硬さSシャフト重量（g）67トルク（°）3.6打ち出し角低めグリップTitlest universal 360 M60/50g ※トルクレンチは付属しておりません。
※GT280は、タイトリスト フェアウェイメタル専用のSureFitホーゼルのみ互換性があります。
発売日：2025年4月Mini Tensei Black

エントリー＆ショップ買いまわりでポイントアップ 楽天市場 お買い物マラソン 2026年2月4日 20:00 - 2026年2月10日1:59 1等最大100％ポイントバックキャンペーン 2026年1月25日 0:00 - 2026年2月25日23:59 ■商品情報 メーカー名 ダンロップ モデル名 XXIO 12 ネイビー クラブ種別 1W シャフト名 MP1200 ネイビー ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク D 付属品 対象外 リグリップ 有り 店舗からのコメント 商品コード 21360205601121710001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ SR 長さ 46.0 バランス D1 総重量 302 ■在庫店舗 店舗名 ゴルフドゥ！深谷店 店舗住所 埼玉県深谷市国済寺町26-6 店舗連絡先 048-598-8740 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
■商品ランクについて Sランク クラウン：無傷でシュリンクが付いた状態。
ソール：無傷でシュリンクが付いた状態。
フェイス：無傷でシュリンクが付いた状態。
Aランク クラウン：無傷の状態。
ソール：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
フェイス：1〜2回試打した程度で目に見える傷が無い状態。
Bランク クラウン：ほとんど目立たない程度の傷がある状態。
ソール：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくロゴの塗装はがれが無い状態。
フェイス：細かい傷は若干あるが、ヘコミは無い状態。
使用頻度が少なくスコアラインの塗装のはがれが無い状態 Cランク クラウン：多少の細かい傷がある状態。
ソール：ヘコミは無いが、傷がやや目立つ状態。
フェイス：ヘコミは無いが、塗装のはがれや、傷がやや目立つ状態。
Dランク クラウン：傷や塗装のはがれはあるが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
ソール：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
フェイス：傷は目立つが、ヘコミが無くプレーに支障は無い状態。
■ご注意 ご注意 お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
ご注文の際は必ず当店からの連絡が受信可能な連絡先をご登録くださいますようお願いいたします。
また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
あらかじめご了承の上ご利用下さいますようお願いいたします。
こちらもおすすめ 今選ばれているクラブはこちら！ゴルフクラブシリーズ月間ランキング番手別！人気モデルランキングはこちらエントリー＆ショップ買いまわりでポイントアップ 楽天市場 お買い物マラソン 2026年2月4日 20:00 - 2026年2月10日1:59 1等最大100％ポイントバックキャンペーン 2026年1月25日 0:00 - 2026年2月25日23:59 【中古】ダンロップ XXIO 12 ネイビー ドライバー 10.5° SRフレックス 46.0インチ ヘッドカバーあり MP1200 ネイビー Dランク 右利き用 DUNLOP ゴルフクラブ ゼクシオ12 ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴルフクラブ ■商品画像 -クリックで別タブが開きます- ■商品情報 メーカー名 ダンロップ モデル名 XXIO 12 ネイビー クラブ種別 1W シャフト名 MP1200 ネイビー ヘッドカバー 有り 利き腕 男性用右利き 商品ランク D 付属品 対象外 リグリップ 有り 店舗からのコメント 商品コード 21360205601121710001 ※付属品の詳細については商品画像にてご確認下さい。
商品画像にて掲載がない場合は在庫店舗へお問い合わせ下さい。
■商品スペック ロフト 10.5 硬さ SR 長さ 46.0 バランス D1 総重量 302 ■在庫店舗 -商品に関するお問い合わせはこちら- 店舗名 ゴルフドゥ！深谷店 店舗住所 埼玉県深谷市国済寺町26-6 店舗連絡先 048-598-8740 ※スペックは5番アイアン（5番アイアンがないセットは先頭の番手）の実測値です。
（※アイアンセット用項目）※当店ではいかなる理由においてもお客様都合による返品・キャンセル・交換はお承り致しません。
ご注文商品をよくお確かめの上ご注文下さい。
【ご注文前にご確認ください】 店舗によっては定休日を設けている場合がございます。
定休日のご注文は翌営業日以降の対応となりますのであらかじめご了承くださいますようお願いいたします。
◆各店舗の定休日・営業時間はこちらにてご確認ください。
商品やご注文内容に不備があった場合、ご注文時にご登録いただきました連絡先へご連絡させていただく場合がございます。
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また、こちらの商品は店頭でも販売を行っております。
ご注文後に在庫が確保できない場合はご注文をキャンセルとさせていただきます。
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｜SLE適合 ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード43m/s相当ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）▲TOUR AD DI5 ブラック カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Ti72S）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)9.010.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)305付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナムシャフト名ツアーAD DI5 ブラック カーボンシャフト硬さS調子中調子シャフト重さ(g)55トルク4.7※レンチは付属しておりません。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
発売日：2024年

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けこちらの商品はレンチが付属しておりません。
シャフト・グリップ▲Diamana ZXi 50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース：チタン(Ti72S)ボディ：Ti-811 Plusチューニングウエイト：ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角（°）910.5ライ角（°）59ヘッド重さ(g)200ヘッド体積(cc)450クラブ長さ(インチ)45.75(60度法)総重量(g)S303R301バランスD2グリップ名ツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)グリップサイズ50g/口径60生産国本体：日本ヘッドカバー：中国シャフト名Diamana ZXi 50 カーボンシャフト硬さSRシャフト重量（g）5450.5バランスD2トルク5.5キックポイント中調子※トルクレンチは付属しておりません。
発売日：2024年11月SRIXON ディアマナ

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜軽量この商品の特徴ヘッドカバー付属シニア向けSLE適合フレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
▲オリジナルヘッドカバー高く、強く、遠くへ飛ぶパフォーマンス。
飛ばすことが楽しくなるゼクシオ プライム ドライバー。
機能・特長オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性ターゲットユーザーに合わせて最適化したフェースバルジ設計に加え、さらに独自の精緻なミーリングパターンを施した「NEW ドローバイアス設計」。
フェースを開いた状態やオフセンターでのショット、ウェットコンディションなど様々な条件下でも最適なギア効果を発揮することで大きく安定した飛距離を実現。
安定した飛距離と方向性 New Draw Bias Designたわみの進化で高初速エリア拡大ヘッド形状に合わせて外周部を更に薄肉化しながら、トウ?ヒールにかけて剛性をフロー。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大させるテクノロジー「BiFLEX FACE」。
芯を広げて、飛ばす BiFLEX FACE〈トウサイド〉ボディのたわみで初速アップ大きくたわむフェースをフレームがしっかり受け止めることでボディのたわみを増幅し、高初速を実現。
〈ヒールサイド〉フェースのたわみで初速アップインパクト時のフェースのたわみを大きくすることで高初速を実現。
空力性能の進化で安定したインパクトダウンスイング前半の空力をコントロール。
ヘッドのブレを抑制し、ヘッド挙動を安定させることで芯を捉えるインパクトを可能にするテクノロジー「ActivWing」。
芯に集めて、飛ばす ActivWingわずか35g※の超軽量シャフトがヘッドスピードアップを実現※W#1 Rシャフト装着重量高強度高弾性カーボン「TORAYCA」T1100Gと進化した「NANOALLOY」樹脂を組み合わせたことでさらなる軽量化を実現。
「強度」と「しなやかさ」を両立した軽量「SP-1300カーボンシャフト」。
感性の科学で優雅な飛びデジタルシミュレーションによりサウンドを徹底追求。
オフセンターショットでもさらに心地良い打球音を実現する「サウンドリブ設計」。
Sound Ribs　高く、伸びのある爽快な打球音「打球音」と「感性」を徹底科学徹底したサウンドチューニングから生まれる打球音※イメージ図シャフト・グリップ▲ゼクシオ プライム SP-1300 カーボンシャフト▲ゼクシオ プライム2025専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り) 〈26.5g/口径64〉目安適応ヘッドスピードSR33m/s?41m/sR30m/s?38m/sR228m/s?36m/sヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値スペックヘッド素材フェース：チタン(Super-TIX 51AF Premium)ボディ：811チタン＋SUSヘッド製法フェース：CNC加工＋鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げブラックIP＋高輝度メタリック塗装ミラー＋サテン＋ブラスト＋レーザーバッジ：ゴールドメッキその他ゼクシオ プライム専用エラストマーブッシュ(2g)ロフト角(°)10.511.5ライ角(°)60ヘッド重さ(g)188ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)46.5〈60度法〉バランスD1クラブ重さ(g)R257グリップゼクシオ プライム2025専用　WEIGHT PLUS フルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈26.5g/口径64〉付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本ヘッドカバー：中国※Super-TIX 51AF Premiumは日本製鉄(株)のチタン製品です。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名ゼクシオ プライム SP-1300 カーボンシャフト硬さSRRR2調子中中中重さ(g)373535トルク6.66.76.7※重さは装着重量です。
発売日：2025年4月5日ゼクシオ プライム13 SP1300

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード43m/s相当ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）▲TOUR AD DI6 ブラック カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Ti72S）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)910.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD3クラブ重さ(g)313付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名ツアーAD DI6 ブラック カーボンシャフト硬さS調子中シャフト重さ(g)63トルク3.3発売日：2024年SRIXON

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード43m/s相当ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）▲24VENTUS ブルー6 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Ti72S）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)910.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD3クラブ重さ(g)315付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名24VENTUS ブルー6 カーボンシャフト硬さS調子中手元シャフト重さ(g)65.5トルク3.3※重さは装着重量です。
発売日：2024年DUNLOP SRIXON ベンタス ロースピン

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi TR DRIVERシャープな形状と優れた操作性思い通りのクラブ操作を可能にする450cm3の小ぶりな形状と短い重心距離※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード46m/s相当トゥ（4g）とヒール（10g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）をコントロール。
▲VENTUS ZXi6 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Ti72S）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)10.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)450クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD3クラブ重さ(g)312付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名VENTUS ZXi6 カーボンシャフト硬さSSR調子中手元シャフト重さ(g)5957トルク4.34.4※重さは装着重量です。
発売日：2024年SRIXON ベンタス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi TR DRIVERシャープな形状と優れた操作性思い通りのクラブ操作を可能にする450cm3の小ぶりな形状と短い重心距離※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード46m/s相当トゥ（4g）とヒール（10g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）をコントロール。
▲VENTUS ZXi5 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Ti72S）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)910.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)450クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)306付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名VENTUS ZXi5 カーボンシャフト硬さS調子中手元シャフト重さ(g)52.5トルク5.8※重さは装着重量です。
発売日：2024年SRIXON ベンタス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準長さこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード43m/s相当ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）▲Diamana ZXi50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Ti72S）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)10.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)303付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名Diamana ZXi50 カーボンシャフト硬さSR調子中シャフト重さ(g)48トルク5.5※重さは装着重量です。
発売日：2024年SRIXON ディアマナ

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属中上級者向けフレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード43m/s相当ZXi LS DRIVER低スピンで飛ばす低スピンによる強弾道を重視したモデル（弾道高さとスピン量の調整が可能）▲VENTUS ZXi5 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Ti72S）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)910.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)306付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名VENTUS ZXi5 カーボンシャフト硬さS調子中手元シャフト重さ(g)52.5トルク5.8※重さは装着重量です。
発売日：2024年SRIXON ベンタス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi MAX DRIVERやさしさを追求シリーズで最大のMOIと深低重心設計で寛容性と直進性を重視したモデルバック（14g）に配置されたチューニングウエイトを調整することで クラブ重量、バランス、弾道高さの調整が可能になります。
▲VENTUS ZXi5 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Super-TIX 51AF）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:タングステンニッケル(14g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)910.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)306付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※Super-TIX 51AFは日本製鉄（株）のチタン製品です。
※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名VENTUS ZXi5 カーボンシャフト硬さSR調子中手元シャフト重さ(g)52.550.5トルク5.8※重さは装着重量です。
発売日：2024年SRIXON ベンタス マックス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバーi-FLEXフェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi MAX DRIVERやさしさを追求シリーズで最大のMOIと深低重心設計で寛容性と直進性を重視したモデルバック（14g）に配置されたチューニングウエイトを調整することで クラブ重量、バランス、弾道高さの調整が可能になります。
▲Diamana ZXi50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン（Super-TIX 51AF）ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:タングステンニッケル(14g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザーロフト角(°)10.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)303付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※Super-TIX 51AFは日本製鉄（株）のチタン製品です。
※トルクレンチ別売りです。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名Diamana ZXi50 カーボンシャフト硬さR調子中シャフト重さ(g)46.5トルク5.5※重さは装着重量です。
発売日：2024年SRIXON ディアマナ マックス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバー進化したフェース構造「i-FLEX」がスリクソン史上最速のボールスピードを生み出す。
大きな飛距離にバランスのとれた操作性と寛容性のZXi ドライバー。
i-FLEX/フェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi DRIVER操作性と寛容性を両立※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード43m/s相当適度なMOIとスピン量で、操作性と寛容性の両立を実現したオールラウンドモデルトゥ（4g）とヒール（10g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）をコントロール。
▲VENTUS ZXi5 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン(Ti72S)ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザー番手#1ロフト角(°)910.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)306グリップツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売り※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名 VENTUS ZXi5 カーボンシャフト硬さSR調子中手元シャフト重さ（g）52.550.5トルク5.8※重さは装着重量です。
発売日：2024年11月SRIXON ベンタス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲ヘッドカバー進化したフェース構造「i-FLEX」がスリクソン史上最速のボールスピードを生み出す。
大きな飛距離にバランスのとれた操作性と寛容性のZXi ドライバー。
i-FLEX/フェースのたわみとエネルギー伝達が向上し、進化したボールスピードヒールとトウが特徴的に厚くなったフェース肉厚により、センター部分がSRIXON史上最薄となったフェース構造は、大きなたわみで生み出すエネルギーを無駄なくボールスピードに変える。
i-FLEXがフェースやヘッドのたわみをさらに大きくさせることでボールスピードアップ3rd Generation REBOUND FRAMEi-FLEXで「FLEX ZONE1」が進化、REBOUND FRAMEは更なる高みへi-FLEXにより、スムーズで大きなたわみを生み出す「FLEX ZONE 1」。
FACE LASER MILLINGZXi ドライバーの新テクノロジービジブルなフェースレーザーミーリング悪条件下※でもフェースレーザーミーリングによりボールが食いつき、しっかりスピンコントロールすることで安定した飛距離性能を実現。
※フェースが濡れた状態STAR FRAME CROWNダンロップ独自のテクノロジーが生み出す寛容性強度を維持しながらクラウン全体を薄肉化し、生み出した余剰重量を最適配分することで、高慣性モーメントと低重心設計を可能にし、寛容性を実現。
ZXi DRIVER操作性と寛容性を両立※当社計測データ※ドライバーヘッドスピード43m/s相当適度なMOIとスピン量で、操作性と寛容性の両立を実現したオールラウンドモデルトゥ（4g）とヒール（10g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道（ドロー、フェード）をコントロール。
▲Diamana ZXi50 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈50g/口径60〉スペックヘッド素材フェース:チタン(Ti72S)ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP＋ミラー＋サテン＋レーザー番手#1ロフト角(°)10.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460クラブ長さ(インチ)60度法45.75バランスD2クラブ重さ(g)303グリップツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本オリジナルヘッドカバー：中国,ベトナム※トルクレンチ別売り※クラブ重さは、変更になる場合があります。
シャフト名Diamana ZXi50 カーボンシャフト硬さR調子中シャフト重さ（g）46.5トルク5.5※重さは装着重量です。
発売日：2024年11月SRIXON ディアマナ

｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準長さこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
こちらの商品はレンチが付属しておりません。
ZXi MAX DRIVERやさしさを追求シリーズで最大のMOIと低重心設計で寛容性と直進性を重視したモデル他社、従来モデルを凌ぐ 大きな飛距離と正確性シャフト・グリップ▲Diamana Zxi 50 カーボンシャフト中調子でクセなく扱いやすいZXi専用設計シャフト先端の曲げ剛性を低めにすることで、走りやすさを出しつつ、先中?中間部の剛性を高めることで安定感を両立。
▲ツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース:チタン(Super-TIX 51AF)ボディ:Ti-811チューニングウエイト:タングステンニッケル(14g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角(°)10.5ライ角(°)59ヘッド体積(cm3)460長さ(インチ)45.75バランスD2クラブ重量(g)303グリップツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉付属ヘッドカバー原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国●トルクレンチは付属しておりません。
※スペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合があります。
※Super-TIX 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。
シャフト名Diamana Zxi 50 カーボン硬さSSRシャフト重量(g)5048トルク5.5調子中調子※重さはカット前重量です。
※数値は変わる可能性があります。
発売日：2024年11月SRIXON ディアマナ マックス

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
こちらの商品はレンチが付属しておりません。
シャフト・グリップ▲Diamana ZXi 50 カーボンシャフト中調子でクセなく扱いやすいZXi専用設計シャフト先端の曲げ剛性を低めにすることで、走りやすさを出しつつ、先中?中間部の剛性を高めることで安定感を両立。
▲ツアーベルベットラバー360グリップ（バックラインなし、Golf Prideロゴ入り）〈50g/口径60〉▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース:チタン(Ti72S)ボディ:Ti-811 Plusチューニングウエイト:ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース:鍛造ボディ:真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角（°）9.010.5ライ角（°）59ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.75総重量(g)303(S)バランスD2グリップ名ツアーベルベットラバー360グリップ　　　　　　　　　(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉生産国本体：日本　ヘッドカバー：中国シャフト名Diamana Zxi 50 カーボンシャフト硬さSシャフト重量（g）50トルク5.5キックポイント中調子※トルクレンチは付属しておりません。
※重さは装着重量です。
※スペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合があります発売日：2024年11月SRIXON ディアマナ

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
山本2024年11月発売のスリクソンZXiドライバーシリーズ。
各モデルには、進化したフェース構造「i-FLEX」が採用されており、スリクソン史上最速のボールスピードを生み出します。
また、フェースレーザーミーリングやSTAR FRAME CROWNなどの最新テクノロジーが搭載され、飛距離性能と寛容性を高めていますこのZXiMAXドライバーやさしさを追求したモデルで、高弾道を実現します。
高いMOIにより、ミスヒット時の寛容性が高く、スピン量もやや多めに設定されています。
大型ヘッドで安心感があり、初心者や安定した飛びを求めるゴルファーに最適です。
試打をした印象ではやはりミスへの寛容性が高く、ミスしてしまったという感触でも直進性を保っているという弾道で、いい意味で今までのスリクソンとは違った優しを感じました。
スライスやミスショットを減らしたい方、球が上がりにくい、飛距離が伸びにくいと感じるゴルファーのとってはとてもやさしく打てるドライバーとなっています。
 ZXi MAX DRIVERやさしさを追求シリーズで最大のMOIと低重心設計で寛容性と直進性を重視したモデル他社、従来モデルを凌ぐ 大きな飛距離と正確性シャフト・グリップ▲Diamana Zxi 50 カーボンシャフト中調子でクセなく扱いやすいZXi専用設計シャフト先端の曲げ剛性を低めにすることで、走りやすさを出しつつ、先中?中間部の剛性を高めることで安定感を両立。
▲ツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース：チタン(Super-TIX 51AF)ボディ：Ti-811チューニングウエイ：タングステンニッケル(14g)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角(°)910.5ライ角(°)59ヘッド重量(g)200ヘッド体積(cm3)460長さ(インチ)45.75バランスD2クラブ重量(g)303グリップツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)〈50g/口径60〉付属ヘッドカバー原産国クラブ：日本　ヘッドカバー：中国※レンチは付属しておりません。
※スペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合があります。
※Super-TIX 51AFは日本製鉄(株)のチタン製品です。
シャフト名Diamana Zxi 50 カーボン硬さSSRシャフト重量(g)5048トルク5.5調子中調子※重さはカット前重量です。
※数値は変わる可能性があります。
発売日：2024年11月SRIXON ディアマナ マックス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜中調子この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲SPEEDER NX VIOLET 60 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース：チタン(Ti72S)ボディ：Ti-811 Plusチューニングウエイト：ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角（°）9.0 ライ角（°）59ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.75総重量(g)-バランス-グリップ名ツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)グリップサイズ50g/口径60生産国本体：日本ヘッドカバー：中国シャフト名SPEEDER NX VIOLET 60 カーボンシャフト硬さSシャフト重量（g）67.0トルク3.6キックポイント中調子発売日：2024年11月SRIXON スピーダー バイオレット

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッドこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
▲Diamana BB63 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース：チタン(Ti72S)ボディ：Ti-811 Plusチューニングウエイト：ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角（°）9.0 ライ角（°）59ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.75総重量(g)-バランス-グリップ名ツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)グリップサイズ50g/口径60生産国本体：日本ヘッドカバー：中国シャフト名Diamana BB63 カーボンシャフト硬さSシャフト重量（g）61.0トルク3.2キックポイント中手元調子発売日：2024年11月SRIXON ディアマナ

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッドこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
山本2024年11月発売のスリクソンZXiドライバーシリーズ。
各モデルには、進化したフェース構造「i-FLEX」が採用されており、スリクソン史上最速のボールスピードを生み出します。
また、フェースレーザーミーリングやSTAR FRAME CROWNなどの最新テクノロジーが搭載され、飛距離性能と寛容性を高めていますこのZXiLSドライバーは低スピンで強弾道を重視したモデルです。
フロント（10g）とバック（4g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道の高さとスピン量に調整可能です。
試打をした印象ではLSという名の通りロースピンで強い弾道が打てるなというイメージです。
同様のタイプに感じるTRと比較すると投影面積が大きいため構えたときの安心感もあります。
強い球で風に負けないショットを打ちたいゴルファー、ドロー・フェードをコントロールしつつ、飛距離も追求するハードヒッターにおすすめのドライバーです。
 ▲VENTUS ZXi 6 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース：チタン(Ti72S)ボディ：Ti-811 Plusチューニングウエイト：ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角（°）910.5ライ角（°）59ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.75総重量(g)312(6S)バランスD3グリップ名ツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)グリップサイズ50g/口径60生産国本体：日本ヘッドカバー：中国シャフト名VENTUS ZXi 6 カーボンシャフト硬さSSRシャフト重量（g）5957トルク4.34.4キックポイント中手元調子発売日：2024年11月SRIXON ベンタス

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜標準ヘッドこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについてこちらの商品はレンチが付属しておりません。
山本2024年11月発売のスリクソンZXiドライバーシリーズ。
各モデルには、進化したフェース構造「i-FLEX」が採用されており、スリクソン史上最速のボールスピードを生み出します。
また、フェースレーザーミーリングやSTAR FRAME CROWNなどの最新テクノロジーが搭載され、飛距離性能と寛容性を高めていますこのZXiLSドライバーは低スピンで強弾道を重視したモデルです。
フロント（10g）とバック（4g）の2か所に配置されたチューニングウエイトを調整することで、好みの弾道の高さとスピン量に調整可能です。
試打をした印象ではLSという名の通りロースピンで強い弾道が打てるなというイメージです。
同様のタイプに感じるTRと比較すると投影面積が大きいため構えたときの安心感もあります。
強い球で風に負けないショットを打ちたいゴルファー、ドロー・フェードをコントロールしつつ、飛距離も追求するハードヒッターにおすすめのドライバーです。
 ▲VENTUS ZXi 6 カーボンシャフト▲ツアーベルベットラバー360グリップ▲ヘッドカバースペックヘッド素材フェース：チタン(Ti72S)ボディ：Ti-811 Plusチューニングウエイト：ステンレス(10g)、アルミニウム(4g)ヘッド製法フェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げIP+ミラー+サテン+レーザーロフト角（°）910.5ライ角（°）59ヘッド体積(cc)460クラブ長さ(インチ)45.75総重量(g)312(6S)バランスD3グリップ名ツアーベルベットラバー360グリップ(バックラインなし、Golf Prideロゴ入り)グリップサイズ50g/口径60生産国本体：日本ヘッドカバー：中国シャフト名VENTUS ZXi 6 カーボンシャフト硬さSSRシャフト重量（g）5957トルク4.34.4キックポイント中手元調子発売日：2024年11月SRIXON ベンタス