[g1004233] メーカー品番Denali-BK-FROプロフィールFROSTは「Focused Rotational Stability Technology(集中回転安定性技術)」の略で、戦略的に配置された高弾性率のカーボンファイバーをシャフトプロファイルに統合することを指します。
ローローンチとロースピンをサポートするブラックスペックS：67g TQ:2.8KP:中元調子 グリップSuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考※グリップ、スリーブは装着済です。
メーカー品番 Denali-BK-FRO プロフィール FROSTは「Focused Rotational Stability Technology(集中回転安定性技術)」の略で、戦略的に配置された高弾性率のカーボンファイバーをシャフトプロファイルに統合することを指します。
ローローンチとロースピンをサポートするブラック スペック S：67g TQ:2.8KP:中元調子 グリップ SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ※グリップ、スリーブは装着済です。

[g1004247] メーカー品番Qi4D-MAX-LITEプロフィールQi4D MAX 同様に7075鍛造アルミ採用の軽量モデル。
更なるドローバイアス設計でやさしく飛距離を出したいゴルファー向け。
ツートーンカラーで安心感と集中力をサポート。
素材鍛造アルミニウムフレームボディ [7075] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 鍛造アルミニウムリング [7075] + TASフロントウェイト(4g x 1)スペックロフト角：10.5°ヘッド体積：460ccライ角：58 (STD) - 62 (UPRT)長さ：45.5インチシャフト／グリップREAX 40 Mid Rotation BlueシャフトTM 26 CL360 BK/GY 60R 33.5g (径60/33.5g)グリップ備考ヘッドカバー付きトルクレンチは付きません。
メーカー品番 Qi4D-MAX-LITE プロフィール Qi4D MAX 同様に7075鍛造アルミ採用の軽量モデル。
更なるドローバイアス設計でやさしく飛距離を出したいゴルファー向け。
ツートーンカラーで安心感と集中力をサポート。
素材 鍛造アルミニウムフレームボディ [7075] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 鍛造アルミニウムリング [7075] + TASフロントウェイト(4g x 1) スペック ロフト角：10.5°ヘッド体積：460ccライ角：58 (STD) - 62 (UPRT)長さ：45.5インチ シャフト／グリップ REAX 40 Mid Rotation BlueシャフトTM 26 CL360 BK/GY 60R 33.5g (径60/33.5g)グリップ 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチは付きません。

[g1004233] メーカー品番Denali-BL-FROプロフィールFROSTは「Focused Rotational Stability Technology(集中回転安定性技術)」の略で、戦略的に配置された高弾性率のカーボンファイバーをシャフトプロファイルに統合することを指します。
ミッドスピンとミッドランチプロファイルを表すブルースペックS：67g TQ:2.8KP:中元調子 グリップSuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考※グリップ、スリーブは装着済です。
メーカー品番 Denali-BL-FRO プロフィール FROSTは「Focused Rotational Stability Technology(集中回転安定性技術)」の略で、戦略的に配置された高弾性率のカーボンファイバーをシャフトプロファイルに統合することを指します。
ミッドスピンとミッドランチプロファイルを表すブルー スペック S：67g TQ:2.8KP:中元調子 グリップ SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ※グリップ、スリーブは装着済です。

[g1004233] メーカー品番Kaili-BL-33プロフィールミッドローンチ、ミッドスピン、低トルクのブループロファイルを求めるゴルファーは、まずカイリブルーから始めるのがおすすめです。
スペックS：66g TQ:4.2KP:元調子 グリップSuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考※グリップ、スリーブは装着済です。
メーカー品番 Kaili-BL-33 プロフィール ミッドローンチ、ミッドスピン、低トルクのブループロファイルを求めるゴルファーは、まずカイリブルーから始めるのがおすすめです。
スペック S：66g TQ:4.2KP:元調子 グリップ SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ※グリップ、スリーブは装着済です。

[g1004233] メーカー品番Kaili-WH-33プロフィールDark Waves Whiteは純粋に低トルク・低発射シャフトで、ホワイトボードプロファイルのテーパーバットデザインのような感触を提供します。
現代のパワーゲームに理想的なシャフトです。
スペックS：68g TQ:4.1KP:元調子 グリップSuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考※グリップ、スリーブは装着済です。
メーカー品番 Kaili-WH-33 プロフィール Dark Waves Whiteは純粋に低トルク・低発射シャフトで、ホワイトボードプロファイルのテーパーバットデザインのような感触を提供します。
現代のパワーゲームに理想的なシャフトです。
スペック S：68g TQ:4.1KP:元調子 グリップ SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ※グリップ、スリーブは装着済です。

[g1004233] メーカー品番OPTM-LS-HeadプロフィールOPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACEスペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-LS-Head プロフィール OPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材 【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACE スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-X-KILWHプロフィールOPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェーススペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチシャフト／グリップMCA Kai'li Dark Waves White 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-X-KILWH プロフィール OPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材 ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェース スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチ シャフト／グリップ MCA Kai'li Dark Waves White 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-X-KILBLプロフィールOPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェーススペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチシャフト／グリップMCA Kai'li Dark Waves Blue 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-X-KILBL プロフィール OPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材 ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェース スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチ シャフト／グリップ MCA Kai'li Dark Waves Blue 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-X-HeadプロフィールOPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェーススペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-X-Head プロフィール OPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材 ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェース スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-LS-KILWプロフィールOPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACEスペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチシャフト／グリップMCA Kai'li Dark Waves White 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-LS-KILW プロフィール OPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材 【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACE スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチ シャフト／グリップ MCA Kai'li Dark Waves White 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-LS-DNLBKプロフィールOPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACEスペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチシャフト／グリップProject X Denali Black Frost 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-LS-DNLBK プロフィール OPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材 【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACE スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチ シャフト／グリップ Project X Denali Black Frost 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-X-DNL-BLプロフィールOPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェーススペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチシャフト／グリップProject X Denali Blue Frost 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-X-DNL-BL プロフィール OPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材 ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェース スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチ シャフト／グリップ Project X Denali Blue Frost 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-LS-KILBプロフィールOPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACEスペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチシャフト／グリップMCA Kai'li Dark Waves Blue 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-LS-KILB プロフィール OPTM LSドライバーは、コンパクトな低スピン設計のヘッドで、最大限のスピードと高い精度を求めるプレーヤーのために開発されています。
Cobraエンジニアは、MOI（慣性モーメント）を最適化しながら、可能な限り低いPOI（Product of Inertia）を実現することで、これまでで最も高い精度を誇るLSモデルを完成させました。
素材 【ボディ】811チタン鋳造+カーボンクラウン&ソール【フェース】811チタン鍛造H.O.T FACE スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：57°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチ シャフト／グリップ MCA Kai'li Dark Waves Blue 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

[g1004233] メーカー品番OPTM-X-DNL-BKプロフィールOPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェーススペックロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチシャフト／グリップProject X Denali Black Frost 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R備考ヘッドカバー付きトルクレンチ付きメーカー品番 OPTM-X-DNL-BK プロフィール OPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。
POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。
素材 ボディ / 811チタン鋳造+カーボンクラウン＆ソールフェース / 811チタン鋳造H.O.T フェース スペック ロフト角：9.0°、10.5°（±2°）ライ角：58°（±2°）59°（±2°）ヘッド体積：460cc長さ：45.5インチ シャフト／グリップ Project X Denali Black Frost 60SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 備考 ヘッドカバー付きトルクレンチ付き

｜標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴即日出荷初級者向けSLE適合ヘッドカバー付属山本スピード感のある振り抜きと、安定した直進性が魅力のLSドライバー。
フェースの反発性能が高く、打点が多少ズレても初速が落ちにくいため、フェアウェイキープ率を重視するゴルファーにもおすすめです。
純正装着のSPEEDER NXシャフトは、振りやすさと強さを両立したバランス設計。
叩いても暴れにくく、スイングに自信がなくても安心して振り抜けます。
「ミスを減らして、飛ばしたい」そんなゴルファーに寄り添う1本です。
 ヘッドスピード40m/s前後のあなたへ。
PRGR史上最強の低深重心ヘッドで、女子プロのように、ぶっ飛ばせ。
ヘッドスピード40m/s前後のゴルファーが、高弾道・低スピンの最大飛距離弾道を打てる。
新LSは、女子プロの「ビッグキャリー&ロングラン」を再現するドライバーだ。
進化した地下室構造、新DBソールが、PRGR史上最強の低深重心ヘッドを実現。
高精度CNCミルドカップフェース、振り切れる軽量スピード設計が、ギリギリの高初速、高ミート率を達成。
上がりやすく、つかまりやすい、低スピンのボールが、快音を響かせ、強く、高く飛び出す。
ヘッド後方ソール部を下げ、低重心化を実現。
ギリギリの反発性能達成のため、通常のCNC加工に比べ、2倍の肉厚精度で生産。
フェース偏肉最薄部を大きく広げ、フェースセンターが大きくたわむフェース設計。
ゴルフをシンプルに、もっとやさしく。
それを目的にすすめているのが、LSシリーズと05IRONの組合せ。
LSドライバーのやさしい飛びを基本にFW、UT、ミドルアイアン、ショートアイアン、ウェッジをそれぞれグループ分けし、クラブ長さと重さを統一。
同じイメージ、スイングで飛距離をしっかり打ち分けられれば、ショットも安定するはず。
13スイングから6スイングへ、新しいゴルフの始まりだ。
▲SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト手元剛性をやや抑え、先端剛性を高めた。
低スピン、方向性がさらに安定した。
▲グリップ▲オリジナルヘッドカバースペック素材フェース：チタン(TP2)ボディ:チタン(Ti-811Plus)製法フェース：鍛造、CNC加工ボディ:真空精密鋳造ロフト角(°)10.511.5ライ角(°)59.5体積(cm3)460フェースアングル(°)±0長さ（インチ）S (M-43)45.75SR (M-40)R (M-37)R2 (M35)45.25総重量(g)S (M-43)288SR (M-40)283R (M-37)282R2 (M35)281バランスS (M-43)D-1SR (M-40)D-0R (M-37)D-0R2 (M35)C-7.5グリップ重量：43、径：M60、コード：無、バックライン：有付属品オリジナルヘッドカバー原産国クラブ：日本,中国ヘッドカバー：中国シャフト名SPEEDER NX FOR PRGR カーボンシャフト硬さS (M-43)SR (M-40)R (M-37)R2 (M35)シャフト重量(g)46424140シャフトトルク(°)77.37.68シャフトKPHクラブ長さ：旧JGGA測定法※による計測値（※改訂 第2版 2022年12月までのJGGA測定法）※クラブ長さ46インチ規制ローカルルール（MLR G-10）に適合※Wクラウン設計・・・特許第6537562号※Wソール設計・・・特許第6849935号素材の価格変動ならびに諸般の事情により変更する場合があります。
◎本スペックは予告なしに変更することがありますのでご了承ください。
◎表記データは設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
◎PCの環境上、商品の色と多少異なる場合がありますので詳しくは店頭にてご確認ください。
発売日：2023年5月19日フジクラ スピーダー

｜高反発クラブ ｜短尺 ｜非適合サイズこの商品の特徴即日出荷初級者向けルール適合外高反発ヘッドカバー付属山本老舗ブランド、パワービルトの高反発ドライバーです。
特徴は短尺！高反発！ルールを越えた大型ヘッド！短尺は41.5インチと43インチの2種類の設計になっています。
短尺ドライバーのメリットは大きく3つ1.ミート率の向上ミート率が上がることで、方向性が向上、平均飛距離が安定します。
2.スイングの安定性シャフトが短いことで振りやすさが増し、振り遅れやミスショットが減少します。
3.視覚的な安心感構えた際にシャフトが短くヘッド、大型ヘッドと相まってプレッシャーが軽減し、リラックスしてティーショットに臨むことができます。
短尺にすると飛距離が落ちてしまうのでは。
と心配な方も高反発でそのロスを減らします。
ヘッドサイズも530ccのルール越えのサイズで構えた時の安心感は抜群。
ドライバーのミート率にお悩みの方に最適な設計となっています。
 ▲オリジナルカーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップ▲付属品：ヘッドカバースペックロフト角(°)10.5ライ角(°)5960ヘッド素材6-4チタンフェース素材2041βチタン カップフェース長さ(インチ)4341.5総重量(g)328335バランスC7C4シャフトオリジナルカーボンシャフトフレックスSR/Rグリップオリジナルラバー発売日：2023年41.5インチ 43インチ ミート率 短尺 安定感ドライバー 非適合

｜SLE適合 ｜短尺 ｜標準ヘッドこの商品の特徴即日出荷初級者向けSLE適合ヘッドカバー付属山本このパワービルトRTドライバーの最大特徴は41.5インチと43インチの2種類の短尺設計です。
通常ドライバーのシャフトは45インチ前後ですが、43インチは3番ウッド相当、41.5インチは7番ウッド相当の短尺設計です。
短尺ドライバーのメリットは大きく3つ1.ミート率の向上ミート率が上がることで、方向性が向上、平均飛距離が安定します。
2.スイングの安定性シャフトが短いことで振りやすさが増し、振り遅れやミスショットが減少します。
3.視覚的な安心感構えた際にシャフトが短くヘッド体積460CCと大型ヘッドでプレッシャーが軽減し、リラックスしてティーショットに臨むことができます。
飛距離も大事だけどそれよりも方向性、安定感を求める方へおすすめのドライバーとなっています。
 ▲オリジナルカーボンシャフト▲オリジナルラバーグリップ▲付属品：ヘッドカバースペックロフト角(°)10.5ライ角(°)5960ヘッド素材6-4チタンフェース素材6-4チタン長さ(インチ)4341.5総重量(g)327333バランスC7C4シャフトオリジナルカーボンシャフトフレックスSR/Rグリップオリジナルラバー発売日：2023年41.5インチ 43インチ ミート率 短尺 安定感ドライバー

｜SLE適合 ｜標準長さ ｜中調子 ｜標準重量この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
山本テレビ東京グループ独占販売のダンガン7シリーズ初のマルチ・フィッティング・ドライバーです。
マルマンゴルフの代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
極限まで追い求めた飛距離性能と正確性を実現するための技術が詰まっています。
人気のダンガン7ドライバーが更に進化し『思いのままの飛び』を実現するための、独自の調整機構が追加されました。
8段階のロフト・ライ角調整、4段階のバランス調整、さらに3段階の長さ調整が加わり96段調整が可能です。
打ち方を変える必要はありません。
調整してクラブ任せでOKです。
テレビ番組で紹介されてお馴染みとなり、使用された方からの評判も良く、口コミでうわさが広がり、人気モデルとなっています。
この商品しか味わえない飛距離、正確性、悩み解決する性能をぜひ体感ください。
 DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！ブレずに真っ直ぐ『思いのままの飛び』を実現。
大人気DANGAN7シリーズから、新たなギアが登場。
2.部分薄肉フェイス広域高反発に特化したフェイス素材『ZA008N』と素材と設計を最大限に生かせる『カップフェイス構造』を採用したことで、一般的なチタン合金に比べ、薄肉化と反発エリアのアップを実現。
広範囲に渡って適合ルール内ギリギリの高い反発力が生まれました。
フィッティングを変えただけで、フック球が力強いフェードボールに！スイング軌道はインサイドアウト、打ち出しはどちらも左方向。
しかし、フィッティング調整のみでインパクト時のフェイスアングルが変化し、フック気味だった球筋が力強いフェード軌道に！よくあるお問い合わせネジがしっかり締まっているか不安ヘッド固定ネジ、バランスウェイト共に、専用トルクレンチで「カチッ」と音が鳴るまで回転させて締めてください。
シャフトの硬さは何を選んだらよいのですか?RフレックスとSフレックスをご用意しております。
ヘッドスピードが37?40程度であればRフレックス、41?44程度であればSフレックスをおすすめいたします。
また、比較的弾道を抑えたい方は、Sフレックスを、そうでない方はRフレックスをおすすめします。
ルール適合ですか?R&Aの適合ドライバーヘッドリストに掲載されているルール適合ドライバーです。
自分に合ったフィッティングが分からない「DANGAN7」とインターネットで検索いただいて、DANGAN7MFの公式サイトをご覧ください。
お悩み別にいくつかのフィッティング例を紹介しています。
スペック材質本体：軽比重8-1-1チタン、フェイス：ZA008N製法本体：精密鋳造、フェイス：精密熱間鍛造＋ミーリング加工仕上げディープブラックI.P.塗装クリアブラックグラデーションロフト角（°）10.5ライ角（°）59.0+2度調整可能ヘッド体積（cc）445長さ（インチ）約45.5（出荷時）45.0inch、45.5inch、46.0inchの3通りに調節可能総重量約293g（R）、約300g（S)バランスD1（R)、D3（S)シャフト名オリジナルFUBUKI カーボンシャフトシャフト重さ50g（R)、54g（S)トルク4.8度（R)、4.8度（S)調子中調子シャフト材質高弾性カーボン＋エラスティックチタンファイバーグリップGolf Pride社製　J200ラバーグリップ　44g製造中国保証2年間DANGAN7シリーズの他商品はこちらから！高反発ゴルフボールの商品ページはこちら⇒発売日：2022年

｜SLE適合 ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜調角機能この商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属フレックスについて山本テレビ東京グループ独占販売のダンガン7シリーズ初のマルチ・フィッティング・ドライバーです。
マルマンゴルフの代表ブランド名器・マジェスティの息吹を受け継ぐクラフトマスターモデル。
極限まで追い求めた飛距離性能と正確性を実現するための技術が詰まっています。
人気のダンガン7ドライバーが更に進化し『思いのままの飛び』を実現するための、独自の調整機構が追加されました。
8段階のロフト・ライ角調整、4段階のバランス調整、さらに3段階の長さ調整が加わり96段調整が可能です。
打ち方を変える必要はありません。
調整してクラブ任せでOKです。
使用された方からの評判も良く、口コミでうわさが広がり、人気モデルとなっています。
この商品しか味わえない飛距離、正確性、悩み解決する性能をぜひ体感ください。
 ブレずに真っ直ぐ『思いのままの飛び』を実現。
大人気DANGAN7シリーズから、新たなギアが登場。
2.部分薄肉フェイス広域高反発に特化したフェイス素材『ZA008N』と素材と設計を最大限に生かせる『カップフェイス構造』を採用したことで、一般的なチタン合金に比べ、薄肉化と反発エリアのアップを実現。
広範囲に渡って適合ルール内ギリギリの高い反発力が生まれました。
3.特注シャフト オリジナルFUBUKIMulti Fitting Systemの性能を最大限に引き出すため、三菱ケミカルにシャフトを特別オーダー。
トッププロも愛用する「FUBUKI」シャフトを、DANGAN7 MF用に新開発しました。
超弾性形状記憶合金を新たに配合することで、復元力をより高め、今までにないスピード感・弾き感が完備。
また、手元から先端まで一様なしなり感を実現したことで、クラブ長さを変えても、同じフィーリングを維持します。
フィッティングを変えただけで、フック球が力強いフェードボールに！スイング軌道はインサイドアウト、打ち出しはどちらも左方向。
しかし、フィッティング調整のみでインパクト時のフェイスアングルが変化し、フック気味だった球筋が力強いフェード軌道に！フィッティングを変えただけで、スライス球が美しいドローボールに！スイング軌道はアウトサイドイン、打ち出しはどちらも右方向。
しかし、フィッティング調整のみでスライスが美しいドロー軌道に。
スピン量も抑えられ、飛距離は約40ヤードも大幅アップ！よくあるお問い合わせシャフトの硬さは何を選んだらよいのですか?RフレックスとSフレックスをご用意しております。
ヘッドスピードが37?40程度であればRフレックス、41?44程度であればSフレックスをおすすめいたします。
また、比較的弾道を抑えたい方は、Sフレックスを、そうでない方はRフレックスをおすすめします。
ネジがしっかり締まっているか不安ヘッド固定ネジ、バランスウェイト共に、専用トルクレンチで「カチッ」と音が鳴るまで回転させて締めてください。
ルール適合ですか?R&Aの適合ドライバーヘッドリストに掲載されているルール適合ドライバーです。
おすすめ度 ： オフセンターヒット時の寛容性が高い。
今後はセットアップを使って最適の1本にしていきたいです。
スペック材質本体：軽比重8-1-1チタン、フェイス：ZA008N製法本体：精密鋳造、フェイス：精密熱間鍛造＋ミーリング加工仕上げディープブラックI.P.塗装クリアブラックグラデーションロフト角（°）10.5ライ角（°）59.0+2度調節可能ヘッド体積（cc）445長さ（インチ）約45.5（出荷時）45.0inch、45.5inch、46.0inchの3通りに調節可能総重量約293g（R）、約300g（S)バランスD1（R)、D3（S)シャフト名オリジナルFUBUKI カーボンシャフトシャフト重さ50g（R)、54g（S)トルク4.8度（R)、4.8度（S)調子中調子シャフト材質高弾性カーボン＋エラスティックチタンファイバーグリップGolf Pride社製　J200ラバーグリップ　44g製造中国保証2年間DANGAN7シリーズの全商品はこちらから！MAX(マックス)ドライバーの商品ページはこちら⇒ブラッシー(2W)の商品ページはこちら⇒スプーン(3W)の商品ページはこちら⇒クリーク(5W)の商品ページはこちら⇒MAX（マックス）アイアンセット(6本組)の商品ページはこちら⇒MAX（マックス）アイアンセット(4本組)の商品ページはこちら⇒高反発ゴルフボールの商品ページはこちら⇒発売日：2022年

｜標準長さ ｜標準ヘッド ｜先調子 ｜中調子 ｜軽量 ｜調角機能 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴即日出荷SLE適合ヘッドカバー付属初級者向けシニア向け池田ホンマゴルフの「ベレス」に「NX」が新登場！NXは高価格帯のラグジュアリーモデルとして世界中で人気のベレスですが、デザインを一新し、今までの概念を打ち破った次世代のベレスになります。
まず一番に目に入る凹凸に成形されたクラウンは、ソリッドカーボンクラウンと呼ばれインパクト時のエネルギーのロスを軽減してくれる効果があります。
TWシリーズでも採用されている内側が放射状の偏肉設計のフェースをさらに進化させ、反発力を高めた「ラジアルフェース」と「Lカップフェース」など様々な技術の効果で高い反発力を実現！実際構えてみるとヘッド自体はオーソドックスな形状ですが、カーボンクラウンの主張が強め。
慣れれば気にならない感じがします。
打感は弾き感があり芯を捉えたときは飛んだな！というフィーリングが手に伝わってきます。
打球音はそこまで甲高い音がしないので万人受けするような仕上がりになっています。
数十球打ってみましたが球が上がりやすく、しっかりつかまるので安定感のあるショットが打てます。
ホンマの飛びの技術を集結した新しいベレスNXを是非体感してください！ Technologyデザインも機能も、これまでの概念を刷新する、次世代のBERES。
6つの特徴的な”NX DRIVE TECHNOLOGY”が、飛距離と安定性をもたらす。
ソリッドカーボンクラウンカーボンをオリジナルの格子状凹凸構造にすることで、軽量化を図りながら、剛性がアップ。
これにより、クラウン部の素早いたわみ戻りがインパクト時のエネルギーロスを抑え、飛距離に大きく貢献。
自社工場の飛距離テストでも、凹凸の有無で比較したところ、凹凸のある方が初速が速く、大きな飛距離に繋がった。
L-CUPフェース最も高い反発が得られる領域を、ロ―スピンになりやすい打点上部に拡大。
高い反発とスピンを抑えた弾道が、飛距離をアップさせる。
キールデザインウエイト12gのウエイトをヘッド後方ヒール寄りに配置することで、つかまり性能がアップ。
また、ヘッド側面にタテに配したウエイト位置は、打点から飛球線の延長と重なり、インパクトでヘッド後方から押し返すパワーが得られ、強弾道を実現。
ブースタースロットインパクト時の瞬時のたわみとたわみ戻りが、強い反発力を生み、高初速化に繋がる。
さらに、スロット幅をワイドにすることで、ヘッドスピードが低くても効果を発揮。
トゥ側にまで伸びたワイドスロットが、ミスヒットに対しても初速を落とさず、強い反発を生む。
進化版ラジアルフェースフェース偏肉を放射状にすることで、フェース面の上下左右に反発エリアを拡大。
Xリブクラウン・ソールにつながる“Xリブ”は、フェースのリップ周りの剛性を高める。
インパクト時のエネルギーロスを抑え、反発力を向上させる。
P-SAT 精密スパイン管理すべてのクラブにおいて、スパインを6時方向に設定。
シャフトの挙動を安定させ、クラブ単体のみならずセット全体での完成度を高めている。
NON-ROTATING SYSTEMHONMA独自の調角機能は無段階調整が可能。
シャフトを回転させずにロフト角・ライ角・フェースアングルを調整することができるため、どのポジションでもスイングのフィーリングは変わらない。
シャフト・グリップ・ヘッドカバー▲VIZARD for NX 45 カーボンシャフトやさしくつかまりボールの初速を最大化させる、NX専用VIZARDシャフト中間部と手元側の剛性の差を大きくし、シャープなしなりでヘッドスピードを最大化。
この独自設計が振りやすさとの両立を実現。
さらに、先端剛性を抑えることで、高打ち出しとつかまりの良さを発揮する。
▲GR HONMA RUBBER 41 GD▲オリジナルヘッドカバー▲トルクレンチスペックロフト角（°）9.010.5ヘッド素材/製法Ti811ボディ(鋳造)＋カーボンクラウン＋ ZAT-158TIフェース(圧延)ヘッド体積（cc）450ライ角（°）58.5長さ（インチ）45.5バランス/総重量（g）R-D1/約286SRD1/約288SD1.5/約290グリップ名称GR HONMA RUBBER 41 GDグリップ素材ラバーグリップ重量（g）41.0グリップサイズ60シャフトVIZARD for NX 45 カーボンフレックスRSRS長さ（mm）1150重量（g）45.547.048.5トルク（°）5.905.805.70調子先中調子発売日：2022年11月25日HONMA ベレスNX ヴィザード BERES 本間ゴルフ

◇10%offクーポン発行中◇【カスタム】[オノフ公認ラボショップ店]【2026年モデル】オノフ ドライバー 赤 アカ LABOSPEC ST-65 ウェイト調整グリップ ONOFF DRIVER AKA ラボスペック シャフト GLOBERIDE グローブライド 【2026年3月6日発売】 5

◇10%offクーポン発行中◇【カスタム】[オノフ公認ラボショップ店]【2026年モデル】オノフ ドライバー 赤 アカ LABOSPEC HASHIRI :30 ウェイト調整グリップ ONOFF DRIVER AKA ラボスペック シャフト ハシリ GLOBERIDE グローブライド 【2026年3月6日発売】 5

◇10%offクーポン発行中◇【カスタム】[オノフ公認ラボショップ店]【2026年モデル】オノフ ドライバー 赤 アカ LABOSPEC TATAKI :40 :50 :60 ウェイト調整グリップ ONOFF DRIVER AKA ラボスペック シャフト TATAKI GLOBERIDE グローブライド 【2026年3月6日発売】 5

◇10%offクーポン発行中◇【カスタム】[オノフ公認ラボショップ店]【2026年モデル】オノフ ドライバー 赤 アカ SMOOTH KICK MP-526D ウェイト調整グリップ ONOFF DRIVER AKA ラボスペック シャフト GLOBERIDE グローブライド 【2026年3月6日発売】 5

◇10%offクーポン発行中◇【カスタム】[オノフ公認ラボショップ店]【2026年モデル】オノフ ドライバー 赤 アカ LABOSPEC SHINARI :40 :50 :60 ウェイト調整グリップ ONOFF DRIVER AKA ラボスペック シャフト シナリ GLOBERIDE グローブライド 【2026年3月6日発売】 5

◇10%offクーポン発行中◇【カスタム】[オノフ公認ラボショップ店]【2026年モデル】オノフ ドライバー 赤 アカ LABOSPEC TATAKI :30 ウェイト調整グリップ ONOFF DRIVER AKA ラボスペック シャフト タタキ GLOBERIDE グローブライド 【2026年3月6日発売】 5

｜SLE適合 ｜短尺 ｜標準ヘッド ｜中調子 ｜標準重量 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴即日出荷初級者向けヘッドカバー付属SLE適合山本プロギアから人気の短尺設計ドライバーが新登場！このエッグ44ドライバーはミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
というコンセプトで設計されています。
しっかり振りぬいてもミート率が下がらず飛距離を伸ばせる設計となっています。
ドライバーの方向性やミート率にお悩みの方におすすめのドライバーとなっています。
 ブンブン振って、ガンガン飛ばす。
私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
44専用設計で、飛ばす。
同じヘッドスピードならミート率の高い方が、断然飛ぶ。
ミート率を向上させる、最強レングスは、44.5インチだ。
▲オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフト打ち出し角を確保する為に先端にかけて大きくはしる設計。
しっかり捕まり、振り抜きも良い。
▲グリップ▲ヘッドカバースペック素材フェース：チタン(Ti-6Al-4V)ボディ：チタン(Ti-8Al-1V-1Mo)製法フェース：CNC加工ボディ：真空精密鋳造ロフト角(°)9.510.5ライ角(°)59.5クラブ長さ(インチ)44.5総重量(g)S304SR301R-299バランスSD-4.5SRD-4R-D-3.5グリップサイズ重量：42.5、径：60、コード：無、バックライン：有シャフト名オリジナル egg 44 ドライバー 専用シャフトシャフト硬さSSRRシャフト重量(g)504644トルク(°)7.37.67.8キックポイント中調子発売日：2021年11月12日

｜高反発クラブ ｜長尺 ｜非適合サイズ ｜軽量この商品の特徴シニア向けルール適合外高反発ヘッドカバー付属取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
※ルール不適合(公式競技には使用できません。
)MH488MAX 鳳凰ドライバールールを逆手に取った飛びすぎ設計ドライバーが登場！！シニアゴルファーの飛びを創造する本間家の匠・本間瞳の新モデルが桜吹雪の中を鳳凰が雄々しく飛翔する珠玉のデザインで新登場。
高反発性能も凄みを増し、シニアの飛距離願望に力強く応えてくれます！▲オリジナル軽量カーボンシャフト(MUTUMI HONMA専用)▲オリジナルラバーグリップ(MUTUMI HONMA)スペックヘッド素材ボディ：6AL-4V鍛造チタンフェース素材フェース：2041βチタン番手＃1交差ロフト角(°)10.5±1ライ角(°)61±1ヘッド体積(cc)488シャフト名オリジナル軽量カーボンシャフト(MUTUMI HONMA専用)シャフトの硬さRSR交差総重量(g)268270±2バランスC9D0±1クラブ長さ(インチ)46.5グリップオリジナルラバーグリップ(MUTUMI HONMA)グリップ重量(g)35付属品ヘッドカバー発売日：2020年

※デビューキャンペーン開催中！ 詳細は こちらから ※QUANTUMドライバー ヘッドステッカーに関するご案内こちらよりご確認ください。
新開発フェース×振り抜くスイング2つのスピードで飛ばせる軽量バージョンPGAツアーなどで公式に使われており、ゴルフでプレーヤーの各ショットの価値を統計的に評価するための指標である「Strokes Gained（ストロークス・ゲインド）」によると、飛距離のほうが正確性よりも重要で、ドライバーの飛距離が伸びると平均的にスコアは良くなる傾向があると言われています。
これは、より短い距離からのアプローチショットほどグリーンに乗せる確率や寄せる確率が高いためです。
そこで、2026年モデルのドライバーを開発するにあたり、キャロウェイが掲げたテーマは、「SPEED IS EVERYTHING = スピードがすべて」。
すなわち、さらなるスピードの追求でした。
実現に向けて導き出したテーマは、フェース素材のチタンを最大限に薄肉化し、優れた反発力をどこまで極限まで引き出すことができるかというものでした。
チタンにポリマー素材とカーボンファイバーを重ね合わせた業界初の3層構造フェース「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」が、従来よりも桁違いに増大したボール初速と飛距離性能を実現。
“飛躍的な”という意味を持つ「QUANTUM（クアンタム）」という新シリーズが誕生しました。
「QUANTUM MAX FASTドライバー」は、360°カーボンシャーシを採用することでヘッドの軽量化を図り、スピードを高めて、振り抜いていけるように仕上げられているモデルです。
フォルムとしては前作のELYTE MAX FASTドライバーを引き継いでおり、つかまりの良い高弾道が出やすい設計となっています。
AIによるフェース設計も引きつづき導入されており、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も大きく高まっています。
※専用トルクレンチは別売です。
QUANTUM MAX FASTドライバー [A]SPDSTAR 40(S, SR, R) 番手 W#1 フェース素材 / 構造 鍛造 FS2S チタン+ポリメッシュ+カーボン / TRI-FORCEフェース / フェースカップ ボディ素材 トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+スクリューウェイト約2g クラブ長さ（インチ） [A]46.0 ヘッド体積（㎤） 460 ロフト角（°） 9.5 10.5 12.0 ライ角（°） 59.0 シャフト名（硬さ） [A](S) [A](SR) [A](R) ラインアップ 9.5 ☐ ☐ ☐ 10.5 〇 〇 〇 12.0 ☐ ☐ ☐ バランス D0 クラブ重さ 約285g 約284g 約282g シャフト重さ 約50.0g 約48.0g 約46.0g シャフトトルク 5.4 5.5 6.0 シャフト調子 中調子 〇：通常在庫　☐：受注生産　※左用モデルの設定はありません。
※SPDSTAR 40は、シャフトカット前の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIP GOLF PRIDE J200 ブラック/シルバー バックライン無し [A]シャフト装着：約41g,口径60(5720201) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM DR(5525120) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
FeaturesBenefits チタンを薄くするためのマルチレイヤーという答えさらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。
従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。
どうすれば、この問題を突破できるのか──。
キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤー（多層）化でした。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。
5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。
ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。
そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。
このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。
この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。
例えば、ヒールショットではスピンが増え過ぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットではスピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
軽量化を進めるために、360°カーボンシャーシを採用「QUANTUM MAX FASTドライバー」は、シリーズのなかでもっとも軽量で、ボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルとなっています。
ヘッドは体積が460㎤で、前作のELYTE MAX FASTドライバーの形状を引き継いでいます。
また、軽量化のためにクラウンもソールもカーボン製の360°カーボンシャーシを導入しており、ヘッドスピードを高めて、やさしく振り抜いていけるモデルとなっています。
ロフトはメンズで、9.5、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類、ウイメンズで、10.5、12度の2種類。
また、軽量ヘッドながら、アジャスタブルホーゼルも採用。
ソール前方のスクリューウェイトは約2gです。
オリジナルシャフトのなかでも軽量なSPDSTARを用意「QUANTUM」シリーズにおいては、より各々のプレーヤーにぴったりなクラブを提供するべく、フレックスや重量帯のバリエーションも豊富なオリジナルシャフトを採用している点も見逃せません。
今回のラインアップは、完全オリジナルブランドのATHLEMAX（アスレマックス）とSPDSTAR（エスピーディースター）、既存ブランドのシャフトを「QUANTUM」に合うよう調整したTENSEI GRAYという3種類。
「QUANTUM MAX FASTドライバー」では、軽量なSPDSTAR 40と女性向けのSPDSTAR WMS40の合計2種類が採用されています。
【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ ドライバー キャロウェイドライバー クアンタム ゴルフクラブ レディース 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 ヘッドカバー callaway golf driver quantum

※デビューキャンペーン開催中！ 詳細は こちらから ※QUANTUMドライバー ヘッドステッカーに関するご案内こちらよりご確認ください。
3層構造フェースが変える、女性ゴルファーの飛距離の常識PGAツアーなどで公式に使われており、ゴルフでプレーヤーの各ショットの価値を統計的に評価するための指標である「Strokes Gained（ストロークス・ゲインド）」によると、飛距離のほうが正確性よりも重要で、ドライバーの飛距離が伸びると平均的にスコアは良くなる傾向があると言われています。
これは、より短い距離からのアプローチショットほどグリーンに乗せる確率や寄せる確率が高いためです。
そこで、2026年モデルのドライバーを開発するにあたり、キャロウェイが掲げたテーマは、「SPEED IS EVERYTHING = スピードがすべて」。
すなわち、さらなるスピードの追求でした。
実現に向けて導き出したテーマは、フェース素材のチタンを最大限に薄肉化し、優れた反発力をどこまで極限まで引き出すことができるかというものでした。
チタンにポリマー素材とカーボンファイバーを重ね合わせた業界初の3層構造フェース「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」が、従来よりも桁違いに増大したボール初速と飛距離性能を実現。
“飛躍的な”という意味を持つ「QUANTUM（クアンタム）」という新シリーズが誕生しました。
女性ゴルファー向けのニューモデル、「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」においても、ボールスピードを追求した「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」が導入されました。
その効果は同時に、キャロウェイ独自のAI設計にも好影響をもたらしており、たわみやすさがアップしたことで、弾道補正能力もこれまで以上に明確に発揮されるようになっています。
もちろん、しっかりと気持ち良くスイングできるよう、360°カーボンシャーシを採用するなどして、軽量化も万全です。
完全オリジナルモデルであるSPDSTAR 40シャフトを組み合わせて、ロフトには10.5度と12.0度の2種類をラインアップしています。
※専用トルクレンチは別売です。
QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー [A]SPDSTAR 40 LDY(A, L) 番手 W#1 フェース素材 / 構造 鍛造 FS2S チタン+ポリメッシュ+カーボン / TRI-FORCEフェース / フェースカップ ボディ素材 トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+スクリューウェイト約2g クラブ長さ（インチ） [A]44.0 ヘッド体積（㎤） 460 ロフト角（°） 10.5 12.0 ライ角（°） 59.0 シャフト名（硬さ） [A](A) [A](L) ラインアップ 10.5 ☐ ☐ 12.0 〇 〇 バランス C2 クラブ重さ 約263g 約261g シャフト重さ 約41.0g 約39.0g シャフトトルク 7.1 シャフト調子 中調子 〇：通常在庫　☐：受注生産　※左用モデルの設定はありません。
※SPDSTAR 40 LDYは、シャフトカット前の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIPCallaway JL04 LDY JV ブラック バックライン無し [A]シャフト装着：約30g,口径60(5719070) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM DR(5525120) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
FeaturesBenefits 反発力を追求するためのマルチレイヤーという答え「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」は、女性ゴルファーの筋力に合わせて仕上げられた軽量モデルです。
フィニッシュまでシャープに振り切ることができ、しっかりとつかまった高弾道を放っていくことができます。
フェースには、さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズの男性向けドライバー同様、マルチレイヤー（多層）化された最新仕様の「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」を搭載しています。
チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求しつつ、多層化により耐久性もきっちり確保したものです。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。
5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。
ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。
そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。
このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。
この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。
例えば、ヒールショットでは、スピンが増え過ぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットでは、スピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
ソールにもクラウンにもカーボンを採用して軽量化「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」のヘッドは体積が460㎤で、前作のELYTE MAX FASTウィメンズドライバーの形状を引き継いでおり、前後長の長いフォルムです。
なかでも特筆すべきは、軽量化のためにクラウンもソールもカーボン製の360°カーボンシャーシを導入しているところでしょう。
ロフトは10.5と12度の2種類を用意し、アジャスタブルホーゼルも採用。
ソールのウェイトとしては、前側に約2gのスクリューウェイトが設置されています。
「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」に組み合わされているのは、完全なオリジナルシャフトとして開発された軽量タイプのSPDSTAR WMS 40で、クラブ長さは44インチ。
グリップも、とても軽いモデルがチョイスされています。
【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ ドライバー キャロウェイドライバー クアンタム ゴルフクラブ メンズ レディース 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 ヘッドカバー 付き callaway golf driver quantum

※デビューキャンペーン開催中！ 詳細は こちらから ※QUANTUMドライバー ヘッドステッカーに関するご案内こちらよりご確認ください。
3層構造フェースが変える、女性ゴルファーの飛距離の常識PGAツアーなどで公式に使われており、ゴルフでプレーヤーの各ショットの価値を統計的に評価するための指標である「Strokes Gained（ストロークス・ゲインド）」によると、飛距離のほうが正確性よりも重要で、ドライバーの飛距離が伸びると平均的にスコアは良くなる傾向があると言われています。
これは、より短い距離からのアプローチショットほどグリーンに乗せる確率や寄せる確率が高いためです。
そこで、2026年モデルのドライバーを開発するにあたり、キャロウェイが掲げたテーマは、「SPEED IS EVERYTHING = スピードがすべて」。
すなわち、さらなるスピードの追求でした。
実現に向けて導き出したテーマは、フェース素材のチタンを最大限に薄肉化し、優れた反発力をどこまで極限まで引き出すことができるかというものでした。
チタンにポリマー素材とカーボンファイバーを重ね合わせた業界初の3層構造フェース「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」が、従来よりも桁違いに増大したボール初速と飛距離性能を実現。
“飛躍的な”という意味を持つ「QUANTUM（クアンタム）」という新シリーズが誕生しました。
女性ゴルファー向けのニューモデル、「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」においても、ボールスピードを追求した「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」が導入されました。
その効果は同時に、キャロウェイ独自のAI設計にも好影響をもたらしており、たわみやすさがアップしたことで、弾道補正能力もこれまで以上に明確に発揮されるようになっています。
もちろん、しっかりと気持ち良くスイングできるよう、360°カーボンシャーシを採用するなどして、軽量化も万全です。
完全オリジナルモデルであるSPDSTAR 40シャフトを組み合わせて、ロフトには10.5度と12.0度の2種類をラインアップしています。
※専用トルクレンチは別売です。
QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー [A]SPDSTAR 40 LDY(A, L) 番手 W#1 フェース素材 / 構造 鍛造 FS2S チタン+ポリメッシュ+カーボン / TRI-FORCEフェース / フェースカップ ボディ素材 トライアクシャル・カーボンクラウン&ソール+スクリューウェイト約2g クラブ長さ（インチ） [A]44.0 ヘッド体積（㎤） 460 ロフト角（°） 10.5 12.0 ライ角（°） 59.0 シャフト名（硬さ） [A](A) [A](L) ラインアップ 10.5 ☐ ☐ 12.0 〇 〇 バランス C2 クラブ重さ 約263g 約261g シャフト重さ 約41.0g 約39.0g シャフトトルク 7.1 シャフト調子 中調子 〇：通常在庫　☐：受注生産　※左用モデルの設定はありません。
※SPDSTAR 40 LDYは、シャフトカット前の値になります。
※Assembled in China / Japan 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIPCallaway JL04 LDY JV ブラック バックライン無し [A]シャフト装着：約30g,口径60(5719070) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM DR(5525120) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
FeaturesBenefits 反発力を追求するためのマルチレイヤーという答え「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」は、女性ゴルファーの筋力に合わせて仕上げられた軽量モデルです。
フィニッシュまでシャープに振り切ることができ、しっかりとつかまった高弾道を放っていくことができます。
フェースには、さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズの男性向けドライバー同様、マルチレイヤー（多層）化された最新仕様の「TRI-FORCE（トライフォース）フェース」を搭載しています。
チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求しつつ、多層化により耐久性もきっちり確保したものです。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。
5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。
ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。
そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。
このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。
この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。
例えば、ヒールショットでは、スピンが増え過ぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットでは、スピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
ソールにもクラウンにもカーボンを採用して軽量化「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」のヘッドは体積が460㎤で、前作のELYTE MAX FASTウィメンズドライバーの形状を引き継いでおり、前後長の長いフォルムです。
なかでも特筆すべきは、軽量化のためにクラウンもソールもカーボン製の360°カーボンシャーシを導入しているところでしょう。
ロフトは10.5と12度の2種類を用意し、アジャスタブルホーゼルも採用。
ソールのウェイトとしては、前側に約2gのスクリューウェイトが設置されています。
「QUANTUM MAX FASTウィメンズドライバー」に組み合わされているのは、完全なオリジナルシャフトとして開発された軽量タイプのSPDSTAR WMS 40で、クラブ長さは44インチ。
グリップも、とても軽いモデルがチョイスされています。
【関連キーワード】 キャロウェイゴルフ キャロウェイ ドライバー キャロウェイドライバー クアンタム ゴルフクラブ メンズ レディース 公式 正規品 新品 送料無料 保証付き おすすめ 人気 ヘッドカバー 付き callaway golf driver quantum