★仕様・規格・寸法★メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

ライトタックルで新感覚カゴ釣りを開拓。
軽量コンパクトなカゴ専用機。
人気のショートストロークカゴ遠投リールが新たな糸落ち防止機構を搭載してリニューアル。
パワーTノブ搭載でマダイや小型青物とのやり取りでもパワフルな巻上げが可能。
さらに「ATD」搭載で大物とのやり取りも安心。
■ZAIONボディ× 25mmストロークボディにZAIONを採用し、ボディ全体の軽量化。
合わせて、タックルバランスにも大きく影響するスプールを徹底軽量化。
25mmストロークならではのコンパクトサーフリールで、快適な投げ釣りをサポート。
■新型糸落ち防止機構搭載（従来の機構から更に進化）ライントラブルの多いショートスカートスプールに独自の糸落ち抑制機構を搭載。
メインシャフトまでの侵入を抑制。
糸落ち発生時、スプールへ巻きつける構造を採用。
クローズベールのまま、ドラグを緩めて引き出すことが可能となり、トラブル復帰が改善された。
※注意：上記方法で復帰できない場合、スプールを外してライン絡みを解除してください。
■スプール互換性ダイワカゴリールにおいても優位性として挙げられる「スプール互換性」。
カゴ遠投では、状況に応じてのメインライン交換が頻繁に行われるため、スプール互換性は無くてはならない機能の一つ。
※新型糸落ち防止機構搭載により、互換性を一部保持した状態です。
●DAIWA TECHNOLOGY■MAGSEALED［マグシールド］ボディとローターの隙間に磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトするダイワ独自の防水構造。
ボディとローターが無接点だから軽く滑らかな回転はそのままに、初期の回転性能を長期間維持する。
回転異音の原因の多くが、塩ガミ・異物の侵入。
過って水に落としてしまうケース等を除き、マグシールド化されたリールの回転異音発生率は大幅に低下している。
しかもこの比率は時間が経てば経つほどより大きな差としてデータに現れつつある。
これは長く使用すればするほどその効果がより発揮されるということ。
つまりマグシールドの防塵・防水能力が非常に高いレベルにあることの証である。
■ATD［オートマチックドラグシステム］魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。
従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。
また作動感に独特の粘りがあって低いドラグ設定値でも一気に走られることが減り、ファイト中のドラグ再調整の頻度が減ってファイトに集中できる。
■AIR ROTOR［エアローター］『ローター革命』ともいうべき画期的な構造を持つエアローター。
最適リム構造により、負荷が分散することでローター耐久性が向上。
結果として同等の強度では約15％の軽量化を同時に実現。
ローターバランスも向上することでさらなる回転フィールの向上にも寄与。
素材にはダイワ独自の「DS5（リール専用ファイバー強化特殊プラスチック）」を採用。
■ZAION［ザイオン］高密度にカーボン繊維が織り込まれたカーボン樹脂で、軽く、強く、さらに腐食に強いという特性を持つ。
重量比強度でマグネシウムを上回るという、不可能を可能にした素材。
ボディ・ローター等主要部品に採用し、高剛性かつ軽量という二律背反の実現に貢献している。
■デジギヤ IIダイワ独自のデジタル設計技術「デジギヤ」がさらに進化。
デジタル解析によって導き出された理想的な歯面を実現するために、超高精度マシンカット技術を採用し、鍛造ギヤーの数倍以上の歯面精度を実現。
ドライブギヤに特殊ラッピング加工を施し、ピニオンギヤとドライブギヤの最適バランスを取ることで耐久性が向上。
●その他の機能・仕様・DS5（ローター素材）：ダイワ独自の技術で生み出されたリール専用ファイバー強化特殊プラスチック。
・折りたたみ式アルミマシンカットハンドル：安定した巻き上げ感覚をもたらす高剛性マシンカットハンドル。
携帯性に優れる折りたたみ式。
・クロスラップ：巻き糸角度の大きい綾巻き方式を採用することで、スプール巻糸部へのラインの食い込みや糸のズレを防ぐためにクロスして巻き取る方式。
特に細糸やPEラインを使用した場合にライントラブルの減少が顕著であり、同時に心地よい飛びを実現。
・エアベール：ラインがラインローラーまで流れるように送り出される凹凸のない滑らかなベール形状により、糸ガラミトラブルが劇的に減少。
さらに中空構造にすることで、重量を変えず、大幅な強度アップを実現。
・ツイストバスターII：ラインローラーにテーパーをかけて、ラインをころがすことにより、ローター回転で発生する糸ヨレを相殺。
スピニングリールの宿命といわれた糸ヨレを大幅に解消した。
ライントラブルを激減させ、快適な釣りを実現する。
・シャワー洗浄可：流水による水洗いが可能。
（洗浄後は取扱説明書に沿ったメンテナンスが必要です）・キャストロックマニュアルリターン：キャスト時にベールをオープンにするとローター回転がロックされ、キャスト中の不意のベール反転を防止。
安全を考慮しベールは手動で返すマニュアルリターン方式となる。
新糸落ち防止機構：ラインがスプールから落ちてスプールとローターの間に挟まるトラブルを抑制する。
・CRBB数/総BB数：0/1●付属品・リールバッグ・取扱説明書・糸巻調整ワッシャー（0.5mm×2、0.3mm×3）・ゴムシート★仕様・規格・寸法★巻取り長さ：96cm/ハンドル1回転ギヤ比：4.7標準自重：430g最大ドラグ力：12kg標準巻糸量　ナイロン：6-200/7-170lb-m・PE：4-250/5-170号-mハンドル長さ：70mmベアリング（ボール/ローラー）：6/1■ハンドルノブ：パワーTノブ※巻糸量は目安であり、メーカー・アイテム・テンションにより異なります。
メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

オシアコンクエストに、フォールレバーとデジタルカウンターを装備したモデルが登場。
剛健で滑らかな駆動系統に次世代のフォール性能が加わり、フォールアクションを自在にコントロール。
落ちてくるベイトや、ボトムに向かって逃走するベイトを意識的かつ正確に再現することが可能となった。
もちろん、すべての基本性能はオシアコンクエストをそのまま踏襲、先進の機構を余すことなく搭載した高度なスペックでアングラーの戦略をサポートする。
その風格は洗練の証。
フォールと巻き、双方向を見据えたパフォーマンスがオフショアゲームをさらなる高みへと誘う。
★仕様・規格・寸法★品番300PG(右)ギア比4.8最大ドラグ力(kg)8自重(g)390PE糸巻量(号-m)2-380、3-240、4-170最大巻上長(cm/ハンドル8回転)65スプール寸法(径mm/幅mm)43/22スプール下巻ライン(PE号-m)1/3、2/3（※3）ハンドル長(mm)70ベアリング数BB/ローラー10/1本体価格(円)65,000商品コード4969363038210メーカー[シマノ SHIMANO][OCEA CONQUEST CT]

★仕様・規格・寸法★メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

★仕様・規格・寸法★メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

オシアコンクエストに、フォールレバーとデジタルカウンターを装備したモデルが登場。
剛健で滑らかな駆動系統に次世代のフォール性能が加わり、フォールアクションを自在にコントロール。
落ちてくるベイトや、ボトムに向かって逃走するベイトを意識的かつ正確に再現することが可能となった。
もちろん、すべての基本性能はオシアコンクエストをそのまま踏襲、先進の機構を余すことなく搭載した高度なスペックでアングラーの戦略をサポートする。
その風格は洗練の証。
フォールと巻き、双方向を見据えたパフォーマンスがオフショアゲームをさらなる高みへと誘う。
★仕様・規格・寸法★品番300HG(右)ギア比6.2最大ドラグ力(kg)7自重(g)390PE糸巻量(号-m)2-380、3-240、4-170最大巻上長(cm/ハンドル6回転)84スプール寸法(径mm/幅mm)43/22スプール下巻ライン(PE号-m)1/3、2/3（※3）ハンドル長(mm)70ベアリング数BB/ローラー10/1本体価格(円)65,000商品コード4969363038203メーカー[シマノ SHIMANO][OCEA CONQUEST CT]

軽量＆高剛性の新型ボディにPEライン付きのハイバリュースピニング 軽さと剛性の高さを両立した新型ボディにインフィニットストッパーを搭載することで、巻心地はしっかり＆滑らか。
PEラインがはじめからスプールに巻いてあるため、買ってすぐに釣り場で使える点もメリット。
高剛性のデジギヤII、ライントラブルを激減させて快適な飛びをもたらすABS II、クロスラップ、ツイストバスターIIなどのダイワテクノロジーを豊富に搭載した充実の仕様。
ブラックですっきりまとめられたデザインは様々なロッドに違和感なくマッチする。
もちろん淡水・海水どちらのフィールドでも使用可能。
DAIWA TECHNOLOGY 新型ボディ＆アルミマシンカットハンドル軽量で剛性に優れた新型ボディに安定した巻き上げ感をもたらす高剛性アルミマシンカットハンドルを搭載。
インフィニットストッパーとの相乗効果でガタツキのないシルキーな回転をもたらす。
ABS IIラインがトラブル無く放出されて、飛距離が伸びるスプール構造。
大口径で巻き取り面を逆テーパーにすることで、スプール前方のラインが押し出されにくくなり、バックラッシュを始めとしたライントラブルが激減。
大口径スプールは巻き取りスピードとドラグ性能の向上にも寄与。
ABS IIはスプールリング形状を見直し、キャスト時の抵抗を軽減。
より遠投性能が高まっている。
デジギヤIIダイワ独自のデジタル設計技術「デジギヤ」がさらに進化。
デジタル解析によって導き出された理想的な歯面を実現するために、超高精度マシンカット技術を採用し、鍛造ギヤーの数倍以上の歯面精度を実現。
ドライブギヤーに特殊ラッピング加工を施し、ピニオンギヤーとドライブギヤーの最適バランスを取ることで耐久性が向上している。
その他の機能・仕様 機能・仕様特徴DS4（ボディ・ローター素材）ダイワ独自の技術で生み出されたリール専用ファイバー強化特殊プラスチック。
アルミスプール軽量かつ剛性に優れた金属スプール。
クロスラップ巻き糸角度の大きい綾巻き方式を採用することで、スプール巻糸部へのラインの食い込みや糸のズレを防ぐためにクロスして巻き取る方式。
特に細糸やPEラインを使用した場合にライントラブルの減少が顕著であり、同時に心地よい飛びを実現。
ツイストバスターIIラインローラーにテーパーをかけて糸を転がす事により、スピニングリールの宿命と言われたローラー回転で発生する糸ヨレを大幅に解消した構造。
インフィニットストッパーボディ内部の特殊ワンウェイクラッチによりローター・ハンドルの逆転ガタを解消し、タイトで高精度な巻き上げを可能にする機構。
トーナメントドラグ滑り出しのなめらかさと安定したドラグ力を高次元で実現した信頼と実績のドラグシステム。
★仕様・規格・寸法★アイテム2004H巻取り長さ（cm）71ギヤー比5.3自重（g）240最大ドラグ力（kg）2ハンドル長（cm）45標準巻糸量ナイロン（lb.-m）3-140 4-100標準巻糸量PE（号-m）0.3-150 0.4-120ベアリング（ボール/ローラー）4/1JANコード4960652084727メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)][REGAL with PE]

オシアコンクエストに、フォールレバーとデジタルカウンターを装備したモデルが登場。
剛健で滑らかな駆動系統に次世代のフォール性能が加わり、フォールアクションを自在にコントロール。
落ちてくるベイトや、ボトムに向かって逃走するベイトを意識的かつ正確に再現することが可能となった。
もちろん、すべての基本性能はオシアコンクエストをそのまま踏襲、先進の機構を余すことなく搭載した高度なスペックでアングラーの戦略をサポートする。
その風格は洗練の証。
フォールと巻き、双方向を見据えたパフォーマンスがオフショアゲームをさらなる高みへと誘う。
★仕様・規格・寸法★品番201HG(左)ギア比6.2最大ドラグ力(kg)5自重(g)340PE糸巻量(号-m)1-440、2-200最大巻上長(cm/ハンドル3回転)78スプール寸法(径mm/幅mm)40/18スプール下巻ライン(PE号-m)1-200（※1）、1.5-200（※2）ハンドル長(mm)60ベアリング数BB/ローラー10/1本体価格(円)64,000商品コード4969363038180メーカー[シマノ SHIMANO][OCEA CONQUEST CT]

強靭コアソリッドボディ&低慣性マグナムライトスプール搭載。
強さと軽さと抜けの良さが実現するバーサタイルの新境地。
軽量で操作性が高く、守備範囲が広いテクニカル系オールラウンダーに、マグネシウム一体成型のコアソリッドボディと、軽やかな立ち上がりと抜けるような伸びの良さを実現するマグナムライトスプールを搭載。
軽快な操作性とタフな釣りへの適応力をアップし、巻きも撃ちもライトリグも、テクニカルにこなせます。
さらに軽量自重はそのままに、超高強度真鍮ドライブギアを搭載し、タフさにも磨きを掛けました。
ギア比：6.2最大ドラグ力：5Kg自重：175gスプール（径/幅）：34/19mm糸巻量ナイロン：12-100,14-90,16-80,20-65lb-m最大巻上長（ハンドル1回転）： 66cmハンドル長さ：42mmベアリング数BB/ローラ?：10/1夢屋ハンドルノブタイプ：A夢屋ハンドルタイプ：BH-1メーカー[シマノ SHIMANO]

INFINITY EVOLUTIONギア歯面の設計・製造技術の進歩により実現した、高耐久ギア設計インフィニティクロス。
ラインをより密に、整然とスプールへと巻き上げ、放出時の抵抗を軽減するインフィニティループ。
高負荷時でもグイグイと軽快に巻き取れる特殊構造インフィニティドライブ。
スピニングリールの頂に挑み続けてきたSTELLAが、3つのインフィニティ（無限大）を纏ってさらなる高みへと到達しました。
スプール周りにおけるライントラブルを抑えるアンチツイストフィン、優れた耐摩耗性により滑らかなドラグ性能が持続するデュラクロスなど、細部に至るまで機能性を追求。
最高峰の矜持がアングラーの手元で眩い輝きを放ちます。
■インフィニティクロス確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性ギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。
その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。
集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍＊に向上しました。
※当社基準ギア耐久テストによる■インフィニティループライン放出抵抗大幅低減、抜けるようなキャストフィール密巻きを超えた"超"密巻き。
内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。
スプールにラインが1本1本整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。
抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
■インフィニティドライブ常に主導権を握れる、パワフルな巻き上げ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造が更にパワフルな構造へと進化。
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。
さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。
高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
■アンチツイストフィンより快適な釣りへ、ライントラブル抑制構造ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。
ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
■DURAクロス圧倒的な耐摩耗性を備えた滑らかかつ安心のドラグ性能新材料による新しいドラグワッシャー。
従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。
滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
※当社比較テストによる特徴HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。
感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。
そして、想像を超える巻き上げ力。
釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。
全ては、釣り人のために。
HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。
精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。
珠玉のギアフィール。
最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギア。
ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。
音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。
X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
インフィニティループライン放出抵抗大幅低減、抜けるようなキャストフィール密巻きを超えた "超 "密巻き。
内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。
スプールにラインが1本1本整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。
抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
インフィニティクロス確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性ギア歯面の設計・製造技術の進歩 によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。
その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。
集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐 久性が約2倍に向上しました。
※当社基準ギア耐久テストによるインフィニティドライブつねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。
軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造を、より進化させたインフィニティドライブ構造。
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。
高負荷時でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
DURAクロス圧倒的な耐摩耗性、滑らかかつ安心のドラグ性能新材料による新しいドラグワッシャー。
従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。
滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
※当社比較テストによるサイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。
改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。
新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
アンチツイストフィンより快適な釣りへ、ライントラブル抑制構造ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。
ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。
従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用されています。
【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。
低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。
G フリーボディスプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。
これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。
これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
ロングストロークスプールロングストローク設計のスプールスプール糸巻き部の幅を長くすることで、キャスト後半のラインの減り量を抑えることができ、キャストフィーリングと飛距離の向上に貢献します。
リジッドサポートドラグメインシャフト、スプール内のベアリング2 点でスプールを支持することで、スプールのフラツキを抑え、安定した滑らかなドラグ性能を発揮します。
S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。
見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
海水OK・掲載の写真と実際の色と仕様は、多少異なる場合があります。
・仕様は改良のため、予告なく変更することがあります。
★仕様・規格・寸法★ギア比：6.4実用ドラグ力(Kg)：6最大ドラグ力(Kg)：9自重(g)：210スプール 径(mm)/ストローク(mm)：47/17糸巻量ナイロン(号-m)：2.5-180,3-150,4-100糸巻量ナイロン(lb-m)：-糸巻量ナイロン(mm-m)：0.25-210,0.30-130,0.35-100糸巻量フロロ(号-m)：2.5-160,3-130,4-100糸巻量フロロ(lb-m)：-糸巻量PE(号-m)：1-400,1.5-270,2-200最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：94ハンドル長さ(mm)：55ベアリング数BB/ローラ?：12/1夢屋スプールタイプ：S-33夢屋ハンドルノブタイプ：A夢屋ハンドルタイプ：H-11夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ：HC-2夢屋リールスタンドタイプ：CandEメーカー[シマノ SHIMANO][STELLA C3000XG]

回転の躍動感をデザインモチーフに軽量化と高剛性を高い次元で融合。
ドラグ部分を防水構造とすることで耐久性を高めると同時に回転性能をより滑らかに。
♯7・8はラインがみを防止するフルフレーム構造を採用しました。
オールマシンカットフレームとスプールはアルミ材質のオールマシンカットによる仕上がりです。
★仕様・規格・寸法★品番 3・4 ギア比 1.0 最大ドラグ力(0.5kg) 自重(105g) 適合ライン DT3-4F WF3-5F 最大巻上長(21cm/ハンドル1回転) スプール寸法(径67mm/幅24mm) ベアリング数S A-RB/ローラー 2/1本体価格(40,000 円) 商品コード 03553 0メーカー[シマノ SHIMANO][Asquith]

200kgオーバーのマグロ専用モデル200kg以上の超大型マグロを狙うならこのリール一択。
PE12号対応で、2度とないビッグチャンスをものにするためのモデル。
ギア比：4.4実用ドラグ力：17Kg最大ドラグ力：25Kg自重：975gスプール（径/ストローク）：95/28mm糸巻量フロロ：14-400,18-300lb-m糸巻量PE：8-600,10-475,12-375号-m最大巻上長（ハンドル1回転）：131cmハンドル長さ：85mmベアリング数BB/ローラ?：13/1メーカー[シマノ SHIMANO]

確かな手応えが愉しさを演出。
ここから始めるアングラーへ。
★仕様・規格・寸法★品番2500Sギア比5実用ドラグ力(kg)2.5最大ドラグ力(kg)4自重（g）245スプール寸法(径mm/ストロークmm)46.5/14.5ナイロン糸巻量(号-m)5-110、6-95、8-70フロロ糸巻量(号-m)4-130、5-100、6-80PE糸巻量(号-m)0.6-200、0.8-150、1-110最大巻上長(cm/ハンドル7回転)73ハンドル長(mm)55ベアリング数ボール/ローラー3/1商品コード03681 0メーカー[シマノ SHIMANO][SEDONA]

軽量ルアーを水面に這うが如く。
低弾道キャストで魅せる最先端のベイトフィネス。
ベイトフィネスを牽引するアルデバランBFSが、新設計のマグネットブレーキを搭載して劇的な進化を遂げました。
新たに採用したFTBは、ブレーキユニットの可動ストロークを長く取ることで幅広いブレーキセッティングが可能になったことに加え、磁性リングの配置を見直し、最も弱いブレーキセッティング1におけるマグネットの影響を限りなくゼロに近づけることに成功。
過剰なブレーキを抑制する新たなFTBと低慣性マグナムライトスプールとの相乗効果で、アルデバランの武器である低弾道性はそのままに、着水直前まで失速しない後半の伸びを実現。
1gクラスの超軽量ルアーも、水面ギリギリを這うような弾道でストラクチャーの奥の奥へと送り込むことができます。
弾道で魅せる新たなアルデバランの誕生です。
キーフィーチャーブレーキ調整範囲を拡大したNEW FTBが、ベイトフィネスの限界性能を引き上げる。
生まれ変わったアルデバランBFSに搭載されるNEW FTBは、ブレーキユニットの可動範囲が拡大したことにより、従来よりも幅広いブレーキセッティングを施すことが可能になりました。
従来モデルではダイヤル1にセットした状態でも、マグネットの磁力がスプールに影響を与えていましたが、NEW FTBでは磁性リングをさらに引き込める構造とし、スプールとの距離を拡げ、磁力の影響を限りなくゼロに近づけることに成功。
1g前後の軽量ルアーでも、低弾道のフリップキャストを決められる、エキスパートのためのテクニカル仕様です。
マグナムライトスプールをベイトフィネスに初搭載。
低弾道、さらに奥へ。
大幅な肉薄化により従来にない低慣性を実現したマグナムライトスプールを、ベイトフィネスモデルに初搭載。
軽やかに立ち上がり、気持ちよく伸びていく抜群のキャストフィールをもたらすこの軽量スプールを装備したことで、低弾道で射抜くようなピンポイントキャストも、より高い精度で行えるようになりました。
また、ブレーキユニットがスプールに付随しないFTBモデルの構造により、マグナムライトスプールの軽やかな回転が、さらに際立つ軽快なキャストフィールを実現。
軽量ルアーを奥の奥まで送り届ける低弾道キャストに、さらなる磨きをかけています。
特徴HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。
感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。
そして、想像を超える巻き上げ力。
釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。
全ては、釣り人のために。
マイクロモジュールギア小型精密ギアが密にかみ合う新型駆動システム。
超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない"シルキー"な巻きごこちを実現。
従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下（当社比）、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。
滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。
X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
マグナムライトスプール スリー新次元の低慣性スプールが感動を呼び起こす。
初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプール。
スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく、従来を上回る低慣性化を実現しました。
遠投性能はもちろん、従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、どこまでも伸びる爽快なキャストフィール、そしてトラブルレス性能の大幅な向上を実現しています。
サイレントチューンスプールを保持するベアリングに軽い圧力をかけることで高速回転時の振動を減少。
キャスト時の静穏性とスプール回転の立ち上がりがさらに向上しました。
フィネスチューンブレーキシステムシマノ独自のブレーキ機構。
ベイトフィネスの最軽量スプールを追求。
軽量ルアーのピッチング性能を上げるには、スプールの軽量化が大きな課題。
従来はスプールにブランキングなどをして軽量化を図ってきましたが、ブレーキユニットが付属している限りは限界がありました。
今回シマノが独自に開発したFTB は、スプールからブレーキユニットをなくすことで、シマノベイトフィネスリール史上最軽量のスプール開発に成功。
スプールに直接マグネットブレーキをかける、今までにないブレーキシステムです。
CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。
軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
エキサイティングドラグサウンド魚とのファイト中、軽やかな「エキサイティングドラグサウンド」が至福のゲームを演出します。
S3Dスプール切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上しました。
その結果キャスト時の静穏性が向上しています。
（当社比）S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
スーパーフリースプールクラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみ。
ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。
海水OK■マグナムライトスプール スリー■フィネスチューンブレーキシステム■マイクロモジュールギア■X シップ■HAGANE ボディ■エキサイティングドラグサウンド■S3Dスプール■サイレントチューン■CI4+■S A-RB■スーパーフリースプール■海水OK・掲載の写真と実際の色と仕様は、多少異なる場合があります。
・仕様は改良のため、予告なく変更することがあります。
★仕様・規格・寸法★ギア比：7.8最大ドラグ力(Kg)：3.5自重(g)：130スプール 径(mm)/幅(mm)：29/19糸巻量フロロ(lb-m)：6-45、8-45最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：71ハンドル長さ(mm)：40ベアリング数BB/ローラ?：10/1夢屋ハンドルノブタイプ：A夢屋ハンドルタイプ：BH-1注記 ※本製品はフロロカーボンライン専用の商品となっております。
※8ポンド未満のフロロカーボンを巻かれる場合でも、45m以上は巻かないでください。
メーカー[シマノ SHIMANO][ALDEBARAN BFS HG LEFT]

強さがなければ始まらない！ツインパワーSWが貫く妥協なきタフネス。
ソルトゲーム用のリールに求められる「強さのカタチ」は実に多様だ。
ハードな使用にも耐える剛性感とタフネス、海水の侵入を防ぐ強固な防水性能、そして何よりも求められるのは巻き上げのパワー。
新しいツインパワーSWはインフィニティドライブ、ヒートシンクドラグなどステラSWの強さを受け継ぐ機構を惜しげもなく搭載。
オーバースペックとさえ言える卓越した巻き上げ力と耐久性がもたらす圧倒的な信頼感は、ショア、オフショアを問わず一歩先を目指すアングラーを強力にサポートする。
ギア比：4.9実用ドラグ力：14kg最大ドラグ力：25kg自重：615gスプール径：61mm/幅：22mm糸巻量ナイロン：-糸巻量ナイロン：-糸巻量フロロ：-糸巻量PE：3号-410m,4号-300m,5号-250m最大巻上長：94cm/ハンドル1回転ハンドル長さ：75mmベアリング数BB/ローラ?：10/1夢屋スプールタイプ：-夢屋ドラグノブタイプ：D-7夢屋ハンドルノブタイプ：B夢屋ハンドルタイプ：H-4夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ：-夢屋リールスタンドタイプ：-注記 ※XG=エキストラハイギア仕様、HG=ハイギア仕様、PG=パワーギア仕様の意味です。
※8000〜14000のベールはハンドルリターンしません。
※IPX8相当（ボディ部）※ストッパーの切替機構はありません。
※8000番はPEライン専用です。
△最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
メーカー[シマノ SHIMANO]

★仕様・規格・寸法★メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

INFINITY EVOLUTIONギア歯面の設計・製造技術の進歩により実現した、高耐久ギア設計インフィニティクロス。
ラインをより密に、整然とスプールへと巻き上げ、放出時の抵抗を軽減するインフィニティループ。
高負荷時でもグイグイと軽快に巻き取れる特殊構造インフィニティドライブ。
スピニングリールの頂に挑み続けてきたSTELLAが、3つのインフィニティ（無限大）を纏ってさらなる高みへと到達しました。
スプール周りにおけるライントラブルを抑えるアンチツイストフィン、優れた耐摩耗性により滑らかなドラグ性能が持続するデュラクロスなど、細部に至るまで機能性を追求。
最高峰の矜持がアングラーの手元で眩い輝きを放ちます。
■インフィニティクロス確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性ギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。
その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。
集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍＊に向上しました。
※当社基準ギア耐久テストによる■インフィニティループライン放出抵抗大幅低減、抜けるようなキャストフィール密巻きを超えた"超"密巻き。
内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。
スプールにラインが1本1本整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。
抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
■インフィニティドライブ常に主導権を握れる、パワフルな巻き上げ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造が更にパワフルな構造へと進化。
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。
さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。
高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
■アンチツイストフィンより快適な釣りへ、ライントラブル抑制構造ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。
ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
■DURAクロス圧倒的な耐摩耗性を備えた滑らかかつ安心のドラグ性能新材料による新しいドラグワッシャー。
従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。
滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
※当社比較テストによる特徴HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。
感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。
そして、想像を超える巻き上げ力。
釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。
全ては、釣り人のために。
HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。
精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。
珠玉のギアフィール。
最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギア。
ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。
音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。
X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
インフィニティループライン放出抵抗大幅低減、抜けるようなキャストフィール密巻きを超えた "超 "密巻き。
内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。
スプールにラインが1本1本整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。
抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
インフィニティクロス確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性ギア歯面の設計・製造技術の進歩 によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。
その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。
集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐 久性が約2倍に向上しました。
※当社基準ギア耐久テストによるインフィニティドライブつねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。
軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造を、より進化させたインフィニティドライブ構造。
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。
高負荷時でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
DURAクロス圧倒的な耐摩耗性、滑らかかつ安心のドラグ性能新材料による新しいドラグワッシャー。
従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。
滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
※当社比較テストによるサイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。
改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。
新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
アンチツイストフィンより快適な釣りへ、ライントラブル抑制構造ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。
ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。
従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用されています。
【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。
低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。
G フリーボディスプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。
これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。
これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
ロングストロークスプールロングストローク設計のスプールスプール糸巻き部の幅を長くすることで、キャスト後半のラインの減り量を抑えることができ、キャストフィーリングと飛距離の向上に貢献します。
リジッドサポートドラグメインシャフト、スプール内のベアリング2 点でスプールを支持することで、スプールのフラツキを抑え、安定した滑らかなドラグ性能を発揮します。
S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。
見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
海水OK・掲載の写真と実際の色と仕様は、多少異なる場合があります。
・仕様は改良のため、予告なく変更することがあります。
★仕様・規格・寸法★ギア比：5.1実用ドラグ力(Kg)：2最大ドラグ力(Kg)：3自重(g)：175スプール 径(mm)/ストローク(mm)：44/13.5糸巻量ナイロン(号-m)：-糸巻量ナイロン(lb-m)：5-110,6-95,8-70糸巻量ナイロン(mm-m)：0.16-150,0.18-120,0.20-95糸巻量フロロ(号-m)：-糸巻量フロロ(lb-m)：4-130,5-100,6-80糸巻量PE(号-m)：0.6-200,0.8-150,1-120最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：70ハンドル長さ(mm)：45ベアリング数BB/ローラ?：12/1夢屋スプールタイプ：S-31/S-32夢屋ハンドルノブタイプ：A夢屋ハンドルタイプ：H-10夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ：HC-3夢屋リールスタンドタイプ：CandEメーカー[シマノ SHIMANO][STELLA C2500S]

確かな基本性能を備えたエントリークラスベイト。
浅溝化したスプールによりキャスト性能がアップ。
確かな基本性能で根強い人気を誇るバスライズが新仕様でリニューアル。
ラインキャパを200番から150番に変更し、ラインを巻いた際の重量を軽減。
太糸に対応しながら慣性を抑えたことで、キャスト性能が向上しました。
ブレーキは簡単に操作できるイージーマグを採用しています。
イージーマグ機構搭載ラインキャパ16lb-100m巻きやすいハンドル長42mm ★仕様・規格・寸法★品番 バスライズ ギア比 7.2 最大ドラグ力(5.0kg) 自重(200g) スプール寸法(径34mm/幅22mm) ナイロン糸巻量(12-130、14-110 16-100 lb-m) 最大巻上長(77cm/ハンドル1回転) ハンドル長(42mm) ベアリング数BB/ローラー 1/1商品コードメーカー[シマノ SHIMANO][BASS RISE]

強さがなければ始まらない！ツインパワーSWが貫く妥協なきタフネス。
ソルトゲーム用のリールに求められる「強さのカタチ」は実に多様だ。
ハードな使用にも耐える剛性感とタフネス、海水の侵入を防ぐ強固な防水性能、そして何よりも求められるのは巻き上げのパワー。
新しいツインパワーSWはインフィニティドライブ、ヒートシンクドラグなどステラSWの強さを受け継ぐ機構を惜しげもなく搭載。
オーバースペックとさえ言える卓越した巻き上げ力と耐久性がもたらす圧倒的な信頼感は、ショア、オフショアを問わず一歩先を目指すアングラーを強力にサポートする。
ギア比：4.9実用ドラグ力：14kg最大ドラグ力：25kg自重：660gスプール径：68.6mm/幅：22mm糸巻量ナイロン：10号-195m,12号-155m,14号-140m糸巻量ナイロン：0.405mm-330m,0.47mm-240m,0.52mm-195m糸巻量フロロ：-糸巻量PE：6号-300m,8号-200m,10号-165m最大巻上長：106cm/ハンドル1回転ハンドル長さ：75mmベアリング数BB/ローラ?：10/1夢屋スプールタイプ：S-17夢屋ドラグノブタイプ：D-7夢屋ハンドルノブタイプ：B夢屋ハンドルタイプ：H-4夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ：-夢屋リールスタンドタイプ：-注記 ※XG=エキストラハイギア仕様、HG=ハイギア仕様、PG=パワーギア仕様の意味です。
※8000〜14000のベールはハンドルリターンしません。
※IPX8相当（ボディ部）※ストッパーの切替機構はありません。
※8000番はPEライン専用です。
△最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
メーカー[シマノ SHIMANO]

INFINITY EVOLUTIONギア歯面の設計・製造技術の進歩により実現した、高耐久ギア設計インフィニティクロス。
ラインをより密に、整然とスプールへと巻き上げ、放出時の抵抗を軽減するインフィニティループ。
高負荷時でもグイグイと軽快に巻き取れる特殊構造インフィニティドライブ。
スピニングリールの頂に挑み続けてきたSTELLAが、3つのインフィニティ（無限大）を纏ってさらなる高みへと到達しました。
スプール周りにおけるライントラブルを抑えるアンチツイストフィン、優れた耐摩耗性により滑らかなドラグ性能が持続するデュラクロスなど、細部に至るまで機能性を追求。
最高峰の矜持がアングラーの手元で眩い輝きを放ちます。
■インフィニティクロス確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性ギア歯面の設計・製造技術の進歩によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。
その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。
集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐久性が約2倍＊に向上しました。
※当社基準ギア耐久テストによる■インフィニティループライン放出抵抗大幅低減、抜けるようなキャストフィール密巻きを超えた"超"密巻き。
内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。
スプールにラインが1本1本整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。
抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
■インフィニティドライブ常に主導権を握れる、パワフルな巻き上げ軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造が更にパワフルな構造へと進化。
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗が大幅に軽減。
さらにメインシャフト自体に特殊表面処理や特殊加工を施すことで回転トルクも大幅に低減。
高負荷がかかった状態でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
■アンチツイストフィンより快適な釣りへ、ライントラブル抑制構造ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。
ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
■DURAクロス圧倒的な耐摩耗性を備えた滑らかかつ安心のドラグ性能新材料による新しいドラグワッシャー。
従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。
滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
※当社比較テストによる特徴HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。
感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。
そして、想像を超える巻き上げ力。
釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。
全ては、釣り人のために。
HAGANEギアめざしたのは、永遠に変わらない巻きごこち。
金属の塊を高い圧力でプレスし、切削なしにミクロン単位の精度で仕上げる。
精密冷間鍛造と言われる独自の技術が、硬く、粘り強いギアを生み、なめらかな巻きごこちを可能にする。
マイクロモジュールギアIIかろやかで滑らか。
珠玉のギアフィール。
最先鋭の歯面設計、シマノならではの製造技術によって進化したマイクロモジュールギア。
ギアの歯、ひとつひとつの歯面から設計を見直し、理想的な歯形状を追求。
音鳴りの低減、滑らかなギアフィーリングの向上も達成しました。
X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
インフィニティループライン放出抵抗大幅低減、抜けるようなキャストフィール密巻きを超えた "超 "密巻き。
内部構造の進化により、スプールが上下動する速度を圧倒的に低速化。
スプールにラインが1本1本整然と緻密に巻き付けられていくことで、ラインの放出抵抗を大幅に削減することに成功。
抜けるようなキャストフィールやスムーズなラインの送り出しを実現しました。
インフィニティクロス確かな設計・製造技術による圧倒的なギアの耐久性ギア歯面の設計・製造技術の進歩 によりドライブギアとピニオンギアの噛み合う接地面積が向上。
その結果ギアの歯面にかかる負荷をより広範囲へと分散することに成功。
集中的にダメージを受けて損傷することを防ぎ、従来設計と比べて耐 久性が約2倍に向上しました。
※当社基準ギア耐久テストによるインフィニティドライブつねに主導権を握れる、パワフルな巻き上げ。
軽い巻き上げを実現した従来のX-SHIP構造を、より進化させたインフィニティドライブ構造。
これまでピニオンギアで支持していたメインシャフトを特殊低摩擦ブッシュで支持することで摺動抵抗を大幅に軽減し、さらにメインシャフト自体に特殊表面処理を施すことで回転トルクを低減。
高負荷時でも積極的に巻き上げられるリールへと進化しています。
DURAクロス圧倒的な耐摩耗性、滑らかかつ安心のドラグ性能新材料による新しいドラグワッシャー。
従来のドラグワッシャーを構成する繊維方向に直交する形で新しい繊維を織り込み材料を強化。
滑らかなドラグ性能はそのままに、耐摩耗性を10倍以上に高めることに成功しました。
※当社比較テストによるサイレントドライブ細部まで徹底した、静謐なる一体感。
ボディ全体の基本設計、駆動関連部品をひとつひとつ見直し、部品間の微細なガタ、隙間、揺れを細部に至るまで徹底的に排除。
改善の対象箇所はドライブギア、ウォームシャフト、ウォームシャフトピン、ウォームシャフトギア 、摺動子ギア など多岐に渡る。
新たな次元での滑らかな回転性能、静粛性を伴った巻きごこちを実現しました。
アンチツイストフィンより快適な釣りへ、ライントラブル抑制構造ラインローラー部に近接するように弾性体のフィンを設置。
ラインのたるみを抑えることでスプール下部にラインが脱落する現象やラインがよれたままスプールに巻き付けられる現象を軽減します。
X プロテクトシマノが誇る鉄壁の防水構造。
【中小型の汎用リール】より軽い回転が求められる中小型汎用スピニングには、回転軽さを損なわないよう非接触式構造にこだわりました。
従来の撥水処理に加え、水の侵入を抑えるラビリンス構造を複合することで、非接触でありながら高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用されています。
【ソルトウォーター用の大型リール】より高い防水性能が求められる大型スピニングリールには接触式の防水構造を採用しています。
低摺動タイプのシール部材で海水の進入経路を物理的に断つことで、回転抵抗を押さえつつ高い防水性能を実現しました。
ストッパーベアリング部、ラインローラー部に採用され、特にストッパーベアリング部は防水規格IPX8相当を実現しています。
G フリーボディスプールを前後運動させるための摺動機能部品をリール本体上部に配置し、リール全体の重心を手元に近づけることに成功。
これによりロッドとの一体感が向上し、キャストによる疲労の低減、ロッド操作性の向上につながります。
AR-C スプール特殊なスプールリング形状を持つスプール。
これによりラインの整流効果を生み、ライントラブルの抑制と遠投性能の両立を実現しました。
ロングストロークスプールロングストローク設計のスプールスプール糸巻き部の幅を長くすることで、キャスト後半のラインの減り量を抑えることができ、キャストフィーリングと飛距離の向上に貢献します。
リジッドサポートドラグメインシャフト、スプール内のベアリング2 点でスプールを支持することで、スプールのフラツキを抑え、安定した滑らかなドラグ性能を発揮します。
S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
ワンピースベールまったく継ぎ目のない一体成型のベールの製造に成功。
見た目に美しく、トラブルレスを実現しました。
海水OK・掲載の写真と実際の色と仕様は、多少異なる場合があります。
・仕様は改良のため、予告なく変更することがあります。
★仕様・規格・寸法★ギア比：6.3実用ドラグ力(Kg)：2最大ドラグ力(Kg)：3自重(g)：175スプール 径(mm)/ストローク(mm)：44/13.5糸巻量ナイロン(号-m)：-糸巻量ナイロン(lb-m)：5-110,6-95,8-70糸巻量ナイロン(mm-m)：0.16-150,0.18-120,0.20-95糸巻量フロロ(号-m)：-糸巻量フロロ(lb-m)：4-130,5-100,6-80糸巻量PE(号-m)：0.6-200,0.8-150,1-120最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：87ハンドル長さ(mm)：45ベアリング数BB/ローラ?：12/1夢屋スプールタイプ：S-31/S-32夢屋ハンドルノブタイプ：A夢屋ハンドルタイプ：H-10夢屋ハンドルスクリューキャップタイプ：HC-3夢屋リールスタンドタイプ：CandEメーカー[シマノ SHIMANO][STELLA C2500SXG]

エサもルアーもフォールで誘え。
フォールレバー搭載のシマノ最軽量モデル。
バルケッタFカスタムは上位機種バルケッタプレミアムからHAGANE ボディやXプロテクトなどコアなフィーチャーを受け継ぎながら、素材、パーツ等を見直すことで30g以上の軽量化を果たしたフォールレバー搭載の最軽量モデル。
スローフォールが有効な釣り全般をカバーしますが、特にギア比8.1のDHXGモデルはメタルスッテに好適。
DHモデルはギア比6.9のダブルハンドルで、鯛ラバなどテクニカル系の釣りに。
ノーマルモデルはギア比6.9のシングルハンドルでヒラメやライトジギングなどパワー系の釣りにマッチします。
■HAGANEボディ■X-SHIP■Xプロテクト■フォールレバー■カーボンクロスワッシャ■カウンタースピード表示■レベルワインド連動■エキサイティングドラグサウンド■電池交換可能■NEW LEDバックライト付デジタルカウンター■セーフティレベルワインド■メトロノーム音ギア比：8.1最大ドラグ力：5Kg自重：225gスプール（径/ストローク）：32/22mm糸巻量PE：0.8- 400/1-330/1.5-200号-m最大巻上長（ハンドル1回転）：81cmハンドル長さ：55mmベアリング数BB/ローラ?：5/1夢屋ハンドルノブタイプ：A夢屋ハンドルタイプ：BH-1メーカー[シマノ SHIMANO]

★仕様・規格・寸法★メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

夢屋シャロースプールを標準装備。
テクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデル。
軽量オールラウンダーの旗手・メタニウムに、多くのアングラーから支持を集める夢屋シャロースプールを標準装備。
よりテクニカルな釣りにフォーカスしたスペシャルモデルがラインナップに加わりました。
撃ちモノによる近距離戦も視野に入れ、真鍮並みに強度を高めたアルミ製ドライブギアを採用。
20メタニウムから10g軽量化されたことにより操作性、コントロール性が向上しました。
ロングキャストはもちろん、キャスト数の多いショートレンジの釣りにおいても精度の高いアプローチが可能。
使用ルアーが多様化した現代のバスフィッシングにおいて、隙のないタックルシステムを構築するうえで重要な役割を担う1台です。
キーフィーチャーさらなる軽量ルアーに対応する、シャロースプールを標準装備。
ナイロンライン8lb-100mのキャパシティを持つ、夢屋メタニウムシャロースプールと同スペックのマグナムライトスプールを装備。
浅溝タイプのマグナムライトスプールは、より軽量なルアーの領域もカバーし、12lb-100mキャパシティの標準タイプを上回る軽やかな立ち上がりを実現。
水面を這うような低弾道キャストも思うがままに繰り出せます。
軽量ルアーのショートキャストで、ピンスポットを正確に撃ち抜いていく…そんなテクニカルなスタイルを得意とする、エキスパートのためのスペシャル仕様です。
軽量でありながら堅牢。
新設計ジュラルミン製ドライブギア。
マグナムライトスプールの軽やかな立ち上がりをより際立たせる、浅溝スプール標準装備のシャローエディションには、その軽快なフィールをさらにアップさせるため、軽量なジュラルミン製ドライブギアを装着しています。
真鍮製と同等の強度を確保すべく、歯面の形状などを見直したこの新設計ドライブギアにより、20メタニウムから10gの軽量化となる本体自重165 gを達成。
さらなる軽さを手に入れ、操作性が向上したスペシャルなメタニウムが、ショートレンジのアプローチにさらなる精度をもたらします。
特徴HAGANE金属加工技術を生かして真に使い込める製品を作るシマノの設計思想。
過酷な状況でも安心して使い続けられる堅牢性。
感性を刺激する精緻な巻きごこちと確かな操作感。
そして、想像を超える巻き上げ力。
釣り人の真に使い込めるリールを愚直に追い求めることで、その営みがHAGANEギアやHAGANEボディを生み出しシマノの信念となる。
全ては、釣り人のために。
マイクロモジュールギア小型精密ギアが密にかみ合う新型駆動システム。
超小型精密ギアと精巧なボディハウジングにより、かつて体験したことのない"シルキー"な巻きごこちを実現。
従来ギアとの振動比較においても振動レベルは半分以下（当社比）、またかみ合う歯数が増えたことにより従来ギアを凌ぐ強度も確保。
滑らかなフィーリングと強さを両立したシマノ独自のギアシステムです。
X シップドライブギアの大径化、ピニオンとドライブ両ギアの最適配置、ピニオンギアのベアリングによる2点サポート。
これら頑強なギアの噛み合わせが、負荷に強い軽快なリーリングを保持する。
HAGANE ボディ軽量で剛性の高いアルミニウムやマグネシウムなどの金属を使うことで、リールのたわみや歪み、ネジレをしっかりと抑制。
繊細なギアの噛み合わせを守り、スムーズなリーリングを可能にする。
マグナムライトスプール スリー新次元の低慣性スプールが感動を呼び起こす。
初代マグナムライトスプール、第二世代マグナムライトスプールと進化を遂げ、その第三世代として誕生したのが、最新鋭マグナムライトスプール。
スプールのさらなる薄肉化に挑み、耐久性を損ねることなく、従来を上回る低慣性化を実現しました。
遠投性能はもちろん、従来を遥かに上回る軽やかな立ち上がりと、どこまでも伸びる爽快なキャストフィール、そしてトラブルレス性能の大幅な向上を実現しています。
コアソリッドボディー高剛性とコンパクトサイズを両立する金属一体成型ボディ。
通常、フレームと別体で作られるレベルワインドプロテクターとサイドプレートを金属で一体成型。
高い剛性を誇るとともに、パーミングしやすいコンパクトなボディサイズを実現しています。
強い負荷にも音を上げない強靭なボディは、大物とのやりとりや、カバーから強引に魚を引き出す際にもたわみが発生しづらく、安定した巻き心地を実現。
安心してパワーファイトができる、信頼性の高い新たなボディ構造です。
サイレントチューンスプールを保持するベアリングに軽い圧力をかけることで高速回転時の振動を減少。
キャスト時の静穏性とスプール回転の立ち上がりがさらに向上しました。
SVS ∞ (インフィニティ)外部ダイアルの調整で幅広く対応可能。
次世代遠心力ブレーキがさらに進化。
軽快な立ち上がりと抜けるような伸びの良さから、ポイントの奥の奥を狙い撃つキャストアキュラシー、そして遠投性能を兼ね備える遠心力ブレーキ -SVS-。
SVS∞(インフィニティ)は、ブレーキ調整幅が広く、外部ダイヤルの調整のみで幅広いシチュエーションに対応できます(内部ブレーキシュー：4個ON時)。
さらに、内部ブレーキシューを調整すればより細かなブレーキ調整も可能です。
CI4+軽量カーボン素材CI4を進化させた新カーボン素材。
軽さをそのままに剛性、耐久性が大幅にアップし、リールの小型、軽量化を可能にしました。
S3Dスプール切削方法を全面的に見直すことによりスプール精度を格段に向上しました。
その結果キャスト時の静穏性が向上しています。
（当社比）S A-RB特殊防錆処理をベアリング自体に施すことで、錆びに対する耐久性が大幅にアップしました。
S A-RBはさらに側面を防錆素材でシーリングし、ベアリング内部での塩分再結晶化による塩ガミを大幅に減少させています。
スーパーフリースプールクラッチを切った際、スプールを支えるのは2つのベアリングのみ。
ガタツキを抑え、なおかつスプールフリー性能を極限まで軽くしたシステムです。
海水OK■マイクロモジュールギア■X シップ■HAGANE ボディ■CI4+■マグナムライトスプール スリー■S3Dスプール■コアソリッドボディー■サイレントチューン■SVS ∞ (インフィニティ)■S A-RB■スーパーフリースプール■海水OK・掲載の写真と実際の色と仕様は、多少異なる場合があります。
・仕様は改良のため、予告なく変更することがあります。
★仕様・規格・寸法★ギア比：8.1最大ドラグ力(Kg)：5自重(g)：165スプール 径(mm)/幅(mm)：34/19糸巻量ナイロン(lb-m)：8-100,10-90,12-65最大巻上長(cm/ハンドル1回転)：86ハンドル長さ(mm)：45ベアリング数BB/ローラ?：10/1夢屋ハンドルノブタイプ：A夢屋ハンドルタイプ：BH-1メーカー[シマノ SHIMANO][METANIUM SHALLOW EDITION XG RIGHT]

軽量＆高剛性の新型ボディにPEライン付きのハイバリュースピニング 軽さと剛性の高さを両立した新型ボディにインフィニットストッパーを搭載することで、巻心地はしっかり＆滑らか。
PEラインがはじめからスプールに巻いてあるため、買ってすぐに釣り場で使える点もメリット。
高剛性のデジギヤII、ライントラブルを激減させて快適な飛びをもたらすABS II、クロスラップ、ツイストバスターIIなどのダイワテクノロジーを豊富に搭載した充実の仕様。
ブラックですっきりまとめられたデザインは様々なロッドに違和感なくマッチする。
もちろん淡水・海水どちらのフィールドでも使用可能。
DAIWA TECHNOLOGY 新型ボディ＆アルミマシンカットハンドル軽量で剛性に優れた新型ボディに安定した巻き上げ感をもたらす高剛性アルミマシンカットハンドルを搭載。
インフィニットストッパーとの相乗効果でガタツキのないシルキーな回転をもたらす。
ABS IIラインがトラブル無く放出されて、飛距離が伸びるスプール構造。
大口径で巻き取り面を逆テーパーにすることで、スプール前方のラインが押し出されにくくなり、バックラッシュを始めとしたライントラブルが激減。
大口径スプールは巻き取りスピードとドラグ性能の向上にも寄与。
ABS IIはスプールリング形状を見直し、キャスト時の抵抗を軽減。
より遠投性能が高まっている。
デジギヤIIダイワ独自のデジタル設計技術「デジギヤ」がさらに進化。
デジタル解析によって導き出された理想的な歯面を実現するために、超高精度マシンカット技術を採用し、鍛造ギヤーの数倍以上の歯面精度を実現。
ドライブギヤーに特殊ラッピング加工を施し、ピニオンギヤーとドライブギヤーの最適バランスを取ることで耐久性が向上している。
その他の機能・仕様 機能・仕様特徴DS4（ボディ・ローター素材）ダイワ独自の技術で生み出されたリール専用ファイバー強化特殊プラスチック。
アルミスプール軽量かつ剛性に優れた金属スプール。
クロスラップ巻き糸角度の大きい綾巻き方式を採用することで、スプール巻糸部へのラインの食い込みや糸のズレを防ぐためにクロスして巻き取る方式。
特に細糸やPEラインを使用した場合にライントラブルの減少が顕著であり、同時に心地よい飛びを実現。
ツイストバスターIIラインローラーにテーパーをかけて糸を転がす事により、スピニングリールの宿命と言われたローラー回転で発生する糸ヨレを大幅に解消した構造。
インフィニットストッパーボディ内部の特殊ワンウェイクラッチによりローター・ハンドルの逆転ガタを解消し、タイトで高精度な巻き上げを可能にする機構。
トーナメントドラグ滑り出しのなめらかさと安定したドラグ力を高次元で実現した信頼と実績のドラグシステム。
★仕様・規格・寸法★アイテム2508H巻取り長さ（cm）80ギヤー比5.3自重（g）280最大ドラグ力（kg）4ハンドル長（cm）55標準巻糸量ナイロン（lb.-m）8-150 12-100標準巻糸量PE（号-m）1-200 1.5-150ベアリング（ボール/ローラー）4/1JANコード4960652084741メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)][REGAL with PE]

★仕様・規格・寸法★メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

シマノ投げの先進技術を惜しみなく投入したスピンジョイ!色々な投げ釣りスタイルに対応するドラグ付きで、替スプールも付いたベテランも納得のエントリーモデルです。
エントリーモデルだからこそ使いやすく、よく飛び、爽快に投げ釣りを楽しんで頂きたいという思いから、上級機種にも採用されている「パラレルボディ」、「X-SHIP」を採用。
遠投のための基本性能を持ち、キスの引き釣りから置き竿の大物狙いまで、様々な投げ釣りにチャレンジできる「大径ノーテーパースプール」と「ドラグ」が付いたスピンジョイSD30と35を様々なフィールドでご使用ください。
どちらも1ランク太い糸が使える替スプール付です。
★仕様・規格・寸法★品番 SD 35標準仕様ギア比 3.5許容耐力(20.0kg) 自重(630g) スプール寸法(径76mm/ストローク35mm) 装着スプール3号ナイロン糸巻量(2-300、3-200、4-150号-m)PE糸巻量(1.5-250、2-200、3-130号-m)替スプール5号ナイロン糸巻量(4-250、5-200、6-170号-m)PE糸巻量(3-225、4-175、5-140号-m) 平均最大巻上長(84cm/ハンドル1回転) ハンドル長(80mm) ベアリング数S A-RB/ローラー 4/1メーカー[シマノ SHIMANO][SUPER AERO SpinJoy SD]

本質を追求し続けるシーバス専用フラッグシップスピニングリール ショアゲームで狙えるシーバス全方位をターゲットとし、“1匹でも多く獲る“ために開発されたシーバス専用フラッグシップスピニング。
防水性能、初期の回転性能がより長期間維持されるマグシールド、ドライブギヤー両端にはマグシールドボールベアリングを搭載。
滑り出しと追従性を追求したATDでさらに深化。
強さと軽さを兼ね備えたZAION製エアローター採用で、ハンドルの初動が軽いのも特長。
潮流など刻々と変化する状況に対応。
パワーだけでなく、快適に楽しめるようにダイワテクノロジーの粋を結集。
2510PE-Hは、湾奥エリア中心とした適応範囲の広いオールラウンダー。
豊富なラインキャパで遠投はもとより、デイゲームでの使用を想定したハイギヤ仕様。
ショアゲームに最適なスペックを有する3012Hは、手返しの良さとパワーを高次元で融合したモデル。
タフなシーバスゲームにおける流域河川においても快適な使用感でシーバスアングラーをサポート。
3500は、モアザンのニューフェイス。
高剛性モノコックボディが回転性能と防水性能を飛躍的に向上させている。
ランカーサイズを想定したラインキャパを備え、磯ゲームにおける大型ヒラスズキにも対応。
モノコックボディとは（※3500のみ） 従来スピニングリールは、ボディとボディカバーでドライブギヤーの両端を支持し、それを数箇所のスクリューで固定する方式が一般的だった。
この構造を上回る精度と剛性を目指し、ボディカバーを廃してボディに直接高精度のプレートをネジ込むことで固定したのがモノコックボディ。
これによりギヤーの支持精度が高まり、剛性・気密性も向上。
さらに従来スクリューに取られていたスペースを活用し、ドライブギヤーのサイズを極限まで拡大することにも成功した。
モノコックボディとは、MONO（ひとつの） - COQUE（殻）という意味。
一枚貝の殻がそうであるような強靭さを象徴する完全非対称にデザインされたまったく新しい形状は、ダイワのテクノロジーがリール構造の常識をまたひとつ打ち破る新時代の到来を予感させる。
DAIWA TECHNOLOGYマグシールド磁性を持つオイルの壁を作ることで海水や埃などの侵入をシャットアウトし、軽く滑らかな初期の回転性能を長期間維持するダイワ独自の防水構造を、メインシャフト部とラインローラーに採用。
さらにハンドル軸両端には回転性能の要であるボールベアリングそのものをマグシールド化した「マグシールドボールベアリング」を搭載。
防水性・耐久性・回転性能がさらに向上している。
エアローターローター革命とも言うべき構造を持つエアローター。
特異な形状の最適リム構造により負荷を分散させることで、従来と同等の強度で大幅な軽量化を実現。
ローターバランスも向上し、レスポンスの良い回転をもたらす。
ATD魚の引きに滑らかに追従しながら効き続ける新世代のドラグシステム。
従来よりも滑り出しがスムーズなためラインブレイクしにくく、魚に違和感を与えにくいため無駄に暴れさせることが少ない。
また作動感に独特の粘りがあって低いドラグ設定値でも一気に走られることが減り、ファイト中のドラグ再調整の頻度が減ってファイトに集中できる。
ZAION（ザイオン）ローター高密度にカーボン繊維が織り込まれたカーボン樹脂で、重量比強度でマグネシウムを上回るという、不可能を可能にした素材。
高剛性かつ軽量、さらに金属と異なり腐食に強いという理想的な特性を活かしてリールの主要部品に採用されている。
★仕様・規格・寸法★品名3012H巻取り長さ（cm）95ギヤー比5.6自重（g）285最大ドラグ力（kg）7標準巻糸量ナイロン（lb-m）12-150 16-100標準巻糸量PE（号-m）1.5-200ベアリング（ボール/ローラー）12/1ハンドル長さ（mm）60ノブ仕様T型ラージハイグリップ4960652087964メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)][MORETHAN]

アルミマシンカットでオリジナリティもアップ。
アルミニウム製のダブルハンドル。
バーサタイルな45mmの長さのカスタムハンドル。
0メーカー[シマノ SHIMANO]

★仕様・規格・寸法★メーカー[ダイワ DAIWA (グローブライド GLOBERIDE)]

シマノ投げの先進技術を惜しみなく投入 替スプールも付いたベテランも納得のエントリーモデルです。
エントリーモデルだからこそ使いやすく、よく飛び、爽快に投げ釣りを楽しんで頂きたいという思いから、上級機種にも採用されている「大径4度角テーパースプール」、「パラレルボディ」、「X-SHIP」を採用。
1ランク太い糸が使える替スプール付です。
ギア比：4.3許容耐力：12Kg自重：445gスプール 径：62mmスプール ストローク：30mm糸巻量ナイロン：2号-300m,3号-200m,4号-150m,5号-200m,6号-170m糸巻量PE：1.5号-250m,2号-200m,3号-130m最大巻上長：87cm/ハンドル1回転ハンドル長さ：80mmベアリング数：4BB/1ローラ?夢屋スプールタイプ：-夢屋ハンドルノブタイプ：No※最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
メーカー[シマノ SHIMANO]

シマノ投げの先進技術を惜しみなく投入 替スプールも付いたベテランも納得のエントリーモデルです。
エントリーモデルだからこそ使いやすく、よく飛び、爽快に投げ釣りを楽しんで頂きたいという思いから、上級機種にも採用されている「大径4度角テーパースプール」、「パラレルボディ」、「X-SHIP」を採用。
1ランク太い糸が使える替スプール付です。
ギア比：4.3許容耐力：12Kg自重：445gスプール 径：62mmスプール ストローク：30mm糸巻量ナイロン：2号-300m,3号-200m,4号-150m,5号-200m,6号-170m糸巻量PE：1.5号-250m,2号-200m,3号-130m最大巻上長：87cm/ハンドル1回転ハンドル長さ：80mmベアリング数：4BB/1ローラ?夢屋スプールタイプ：-夢屋ハンドルノブタイプ：No※最大巻上長は、スプール前ツバ最外径による計算値となっています。
メーカー[シマノ SHIMANO]