コキ50000形は1971年より製造されたコンテナ貨車ですコキ250000形はコキ50000形の高速対応改造で登場した車両で、識別の為に車体を緑塗装とされましたコキ350000形はコキ50000形の高速対応改造で登場した車両で、識別の為に車体を黄塗装とされました1993年より台車を強化型であるTR223Fへと換装されています●動力なし●デッキ部の手すりは増設された姿を再現●手すりは取り付け済み●車番は印刷済み●銀色車輪採用●8741 8743について●反射板パーツ付属●8742について●手すり側のテールライト点灯●常点灯基板装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8742●スケール：Nゲージ
2,431 円
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線路へのバラスト散布用に製造された貨車です。
3ヶ所に分かれた落とし口から線路中央、線路両脇へバラストを落とすことができるようになっています。
製品は実車を模型化したものです。
●2両セット●ハンドルは別パーツ●車番は印刷済別プレートで選択式●メーカー：TOMIX●商品番号：2777●スケール：Nゲージ 貨物列車セット（6両） コキ10000 ソ80形（チキ7000形付） レ12000
2,244 円
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国鉄時代から半世紀以上にわたり全国各地で活躍しているディーゼル機関車DE10のサウンドカードが登場です。
DE10は昭和41年（1966）に登場した国鉄のディーゼル機関車で、入換や支線の客貨両用の牽引に量産され、現在もJRの多くの旅客 貨物鉄道会社で貨物列車、臨時列車、観光列車牽引や事業用として活躍しています。
また、同系列も含めて全国の臨海鉄道などの貨物鉄道 私鉄 第3セクター鉄道で運行しています。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより実車に即した「DE10遊び」を堪能できます。
●リアルなエンジン音、ブレーキ、連結、切り離しなどの様々なサウンドを新規作成●1,350馬力機関を搭載したDE10のエンジン音をストレートに再現●連結音を鳴動させた後の走行音は、実車の早込め操作に伴うアイドリング回数上昇音を再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-271-3 ●スケール：Nゲージ
3,740 円
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タキ1000は、1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車です台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました日本オイルターミナルの帯入り塗装で、1994~1999年製の120両に採用されました●日本オイルターミナルの紺色の車体にスカイブルーと銀色の2色帯が入ったデザインの車両を再現●小径車輪採用●ミニカーブレール走行可能●●単品について●常備駅表示印刷済み（八王子駅常備）●車番は印刷済み（413）●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8730T●スケール：Nゲージ
1,683 円
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地域や時代を問わずに楽しめるユニバーサルデザインの路面電車「マイトラム」に、レトロスタイルのラインナップが登場です。
特定の都市や時代設定がないため日本や、海外各地で見られる路面電車の情景の再現が可能です。
シンプルな外観なので、お好みのイメージに合わせてカスタマイズしてもお楽しみいただけます。
●動力付き海外で見られる路面電車をイメージしたユニバーサルデザインのトラム車体上部は白、下部はそれぞれブルー、グリーン、レッド、イエローを施した車番 ロゴ類の無いシンプルな外観各製品とも前面ガラス 側面ガラスの窓枠の色は茶色小形コアレスモーターを使用した動力ユニットを採用。
低速からスムーズな駆動で安定した走行を実現パンタグラフは黒色を採用車体に取付可能な看板×2両分（無地）とシールが付属。
お好みのスタイルへカスタマイズ可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：14-806-4 ●スケール：Nゲージ
5,610 円
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KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●高架線路の基本長である248mmで設定。
線路を覆うように配置された太い鉄骨のディテールを再現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-428 ●スケール：Nゲージ
1,215 円
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タキ29300形はタキ5750形の後継車両として1976年に登場した濃硫酸専用のタンク車で、2004年までに62両が製造されました同和鉱業所有車のうち、1990年代に製造された車両は車体は従来と同じ黒色ながら台車がグレーとなっていたのが特徴で、2000年代に製造された車両は車体がシルバーとなっていたのが特徴でした主に小坂鉄道小坂駅から秋田臨海鉄道秋田北港駅間での濃硫酸輸送に使用されましたが、2008年3月の輸送終了とともに全車廃車されました●動力なし●タキ29300形を新規製作で再現●TR213形台車を新規製作で再現●タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●車番は印刷済み●反射板パーツ付属●グレー台車枠、銀色車輪採用●1990年代以降に製造された後期型を再現●8両のうち5両は車体色がシルバーの車両を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98783●スケール：Nゲージ
14,586 円
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 E257系5500番台は、房総方面用特急車両のE257系500番台を令和3年（2021）に改造した波動用車両です。
前面形状は2500番台に準じていますが、内装は荷物スペース設置など最低限の改造にとどまっています。
デザインは白い車体に緑色のストライプをまとい、2500番台とは異なる印象となっています。
波動用として登場後、令和5年（2023）3月のダイヤ改正より、それまで651系によって運転されていた高崎線系統の特急列車の運用を置き換え、定期列車の「草津 四万（しま）／あかぎ」などで活躍しています。
●動力付き●大宮総合車両センター東大宮センター所属OM-53編成を製品化●側面の濃淡の緑帯で表現されるデザインを再現●機器更新が行われた床下機器、LED化されたライト類、先頭部のスノープロウ、荷物室設置に伴い一部窓が埋められた外観を的確に再現●車体と段差の少ない側面ガラスの形状をリアルに再現●中間連結部はボディマウント密連カプラー（フックなし）を採用。
先頭部用に電連（1段）が付属●定評ある動力ユニット（フライホイールなし）採用で、安定した走行が可能。
トラクションタイヤなし●ヘッドライト/テールライト、前面ヘッドマーク点灯●交換可能な前面ヘッドマークは「草津・四万」を取付済。
「あかぎ」「富士回遊」「特急」ヘッドマークを収録●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1884 ●スケール：Nゲージ
17,765 円
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赤坂（あかさか）鉱山（富井鉱業赤坂鉱業所）は富井電鉄峠（たお）線の終点である赤坂駅から北東に広がる鉱山地区一帯を差しています。
赤坂鉱山は古くから錫、銅、亜鉛などを産出しており、東洋でも有数規模を誇る大規模な精錬所を構えています。
この度、鉱山専用線として赤坂駅から大杉本郷駅まで新規開業し、猫屋線直通を果たしました。
鉱石輸送のホッパ車セットと鉱山従業員輸送の客車セットを商品化いたします。
●動力なし ●塗装組立済 ●オープンパッケージ ●赤坂鉱山鉄道は実物が762mm軌間のナローゲージという想定で、それを1/80スケール、9mmゲージにしたモデルとなります。
●動力ユニットは鉄道コレクションNゲージ用動力のTM-TR07（2軸車用)が凸型電気機関車に適合、トレーラー化パーツはTT-03Rがホッパ車 客車に適合いたします。
●デキ1（機関車）のトレーラー化、ホ1（ホッパ車） ホハフ1（客車）の動力化は出来ません。
●走行用レールはTOMIX FineTrack Nゲージ用9mmレールをご使用ください。
（展示用レール付属） ●メーカー：トミーテック ●商品番号：327455 ●スケール：HOゲージ
7,227 円
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ワキ50000形は1977年にコキ50000形コンテナ車に併結するためにワキ10000形のブレーキ関係を改造し25両が誕生しました。
改造当初はTR203台車を履いていましたがコキフ50000形の乗り心地改善のために台車を提供しTR223に振り替えられました。
●コキ50000形に連結して楽しめるワキ50000形●角屋根でTR203台車を履いた姿を再現●妻面と屋根がとび色2号で塗装されていた姿を再現●車番印刷済み（59007）●メーカー：TOMIX●商品番号：8727T●スケール：Nゲージ
1,309 円
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C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年（1972）に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い（車籍抹消）されていない蒸気機関車として有名です。
国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。
昭和62年（1987）からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1 DD51との重連運転が見られ、平成7年（1995）からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。
平成30年（2018）にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。
●動力付き●平成30年（2018）頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化●金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現●車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現●ボイラー側のヘッドライト形状はLP403形のケースに収められたシールドビーム、テンダー側のヘッドライトはLP42、下部に取り付けられたモニターカメラも表現●コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現●先輪はスポークの抜けた車輪を再現●ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属●ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。
電球色LEDを採用●各種表記類を印刷で美しく表現●選択式ナンバープレート：「C56 160（黒地）」「C56 160（赤地）」●「SL北びわこ号（夏）」 SL「やまぐち」号のヘッドマーク付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：2020-2 ●スケール：Nゲージ
14,025 円
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ユニトラムやジオタウンの道路プレートにマッチする日本形の街路灯（高さ88mm）片側2車線以上用のユニトラムに好適の背高の街路灯を製品化リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる（電源を別のライトポートから供給する）場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-650 ●スケール：Nゲージ
3,085 円
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タキ1000形は1993年登場のガソリン専用のタンク貨車フレームレス構造でガソリンを45トン搭載できます。
台車はFT21形を採用し95km/hでの走行が可能です。
●日本石油輸送のタキ1000形をラインナップ●日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜●車番印刷済（863）●小径車輪採用●メーカー：TOMIX●商品番号：8711T●スケール：Nゲージ
1,683 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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