■納期状況をご確認ください■注意点※取り扱い説明書は英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
■適合車種39-57 B．T． REAR(NU) PULL-ON 39-57 B．T． REAR(NU) PULL-ON

■納期状況をご確認ください■商品概要【取付時間】0.6h【材質】鉄(黒塗装仕上げ)【商品内容】取扱説明書参照【メーカー保証期間】1ヶ月(または取り付け後の走行距離1000kmまで)■詳細説明リア周りをスッキリさせ、カスタム感がアップするフェンダーレスを発売！品質やトラブルが起きてしまった際のパーツ確保にも信頼性のある純正のウインカー、ナンバー灯、リフレクターを車体から外して、本商品にもそのまま使える仕様となっており、別途、追加購入する部品なども無くすことで、お求めやすい価格に設定しました。
カウル等の加工の必要も無く、ボルトオンで取り付けできます。
また、強度テストもキャリアなどと同等のレベルで行っており、安心してお使いいただけます。
■注意点※本商品の装着により、車両全長の記載事項の変更が必要になる場合が有ります。
※この商品は、2021年からの新基準ナンバープレート角度にも対応しています。
※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
※適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合確認車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
※本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種GROM GROM 年式: 21-  備考: (21.3-)【JC92-1000001-】

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラック■他の商品はこちらですタイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラックはこちらタイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリアはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：クリアはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】28×12×0.19cm【重量】0.34kg■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
■注意点※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
■備考適当なゴム材料を成形しただけの安価なものとは異なり、オートバイのライディングに向けて吟味された材質が、快適な操作性とグリップ力を両立させている製品です。
ウェビックでもサポートしているの各チームでも実際にレースで使用されています！材料に由来するものなのか、パッケージを開封したときに独特の甘ーい香りがします。
Webでは伝えようがないんですが、この香り好きなんですよねー。
■適合車種SV650 SV650 年式: 16-21

■納期状況をご確認ください■商品概要【素材／材質】・ボルト／ナット：スチール製【セット内容】・ビス：17本セット【仕様】・カウリング／スクリーン用■詳細説明純正のプラビスは折れやすく変色している物が多いので、スチール製のボルト／ナットをセットでご用意しました。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種TZR250 TZR250  備考: 1KT

■納期状況をご確認ください■商品概要【仕様】配線タイプ：QSH-P2Tハンガリー／HEAL TECH ELECTRONICS社製完全防水衝撃耐性日本語取扱説明書付属■詳細説明超小型モジュール本体+センサーとハーネスのセット販売。
スマホの無料アプリ『iQSE-W』をDLしてセッティング／使用するクイックシフター。
本体とさまざまな車種用配線キットのセットです。
良くご自分のバイク用パーツナンバーを確認！！レースで使用されている、クラッチレスシフトアップが可能になります。
スロットルを閉めずに設定回転で点火カットあるいは燃料カット。
ギアボックスに負担をかけることなくシフトアップ可能！毎回のシフトアップ時のタイムを短縮することでサーキットでのタイム向上に貢献します。
設定はアップル、またはアンドロイドスマートホンから『Wifi』で行います。
メーカーHealTech社のアプリはアプリストア / プレイストアで＝HealTechで検索してください。
そこから、アイQSE-W＝iQSE-Wアプリをダウンロード(無料)。
回転数、カットオフ時間等をセットアップします。
製品購入前でもダウンロード可能ですのでお試しください。
シフトセンサーはギアシフトシャフトに取り付けます。
完全防水で、衝撃耐性を持っています。
このキットには日本語取り説付き。
■注意点【ご注文時の注意】※このキットは1から2個のイグニションコイルに通常の差し込みターミナル(板ギボシ)接続で、コイルの共通線がプラス12V(アースではありません)の車両に適合します。
※この製品はCDIイグニションの車両、イグニションコイルがマイナス制御の車両には適合しません。
ご注意ください。
※アプリは日本語に対応しています。
※この製品はサーキット等でご使用ください。
※国内仕様は適合未確認の場合があります。
※このP2T品番はかなり古い車両にも取り付け出来ますが、トランスミッションに強めの負荷を与えることがある製品です。
製品組み込み前にすでに疲労しているギア自体やシンクロリング等を痛めることがあります。
そのために発生したミッショントラブルについては一切メーカー保証は出来ません。
またその場合クイックシフターイージー製品の返品もできません、ご注意ください。
車両年式を考慮してあくまでも自己責任でお求めください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種NAVIGATOR1000 NAVIGATOR1000 年式: 00-06RAPTOR1000 RAPTOR1000 年式: 00-06MH900e MH900e 年式: 01-02Monster750 Monster750 年式: 97-01MONSTER750 MONSTER750 年式: 02Monster900 Monster900 年式: 93-99Supersport Supersport 年式: 91-98  備考: (ALL variants)ホーネット600 ホーネット600 年式: 03-06 ホーネット600 年式: 98-13 ホーネット600 年式: 00-02ホーネット900 ホーネット900 年式: 02-08CB1000R (-2017) CB1000R (-2017) 年式: 08-16CB1100 CB1100 年式: 10-16 CB1100 年式: 99-04  備考: SFCB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 03-15CB300F CB300F 年式: 15-16CB400F (2013-) CB400F (2013-) 年式: 13-15CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 99-14CB500F CB500F 年式: 13-16CB500X CB500X 年式: 13-16CB650F CB650F 年式: 14-16CBF1000F CBF1000F 年式: 06-15CBF125 CBF125 年式: 09-15CBF500 CBF500 年式: 04-08CBF600 CBF600 年式: 04-12CBR1000F CBR1000F  備考: (ALL years)CBR1100XXスーパーブラックバード CBR1100XXスーパーブラックバード 年式: 96-08CBR125R CBR125R 年式: 07-15CBR150R CBR150R 年式: 10-15CBR250R (2011-) CBR250R (2011-) 年式: 11-15CBR300R CBR300R 年式: 15-16CBR400R CBR400R 年式: 13-15CBR500R CBR500R 年式: 13-16CBR600F CBR600F 年式: 08-13 CBR600F 年式: 95-98 CBR600F 年式: 95-98  備考: F3CBR650F CBR650F 年式: 14-16CBR900RRファイアーブレード CBR900RRファイアーブレード 年式: 94-99CRF250L CRF250L 年式: 12-18CRF250M CRF250M 年式: 全年式CRF250X CRF250X 年式: 全年式CRF450X CRF450X  備考: 全年式...

■納期状況をご確認ください素材：カーボン製はこちら素材：FRP製(ホワイト)はこちら素材：FRP製(ブラック)はこちら■商品概要純正形状■詳細説明純正形状のアンダーカウルです。
特異なアンダーカウルのマウント用小物ステー類はFRPプレス成型品で再現していますので、純正にワンタッチ取り付けです。
■注意点※マジカルレーシングの製品の表面はFRP／カーボン共にゲルコート仕上げ(塗装の下地)になりますので塗装ではありません。
特に白、黒ゲルコートの場合は表面の凹凸、擦り傷、ゲルコート(色)ムラがあります。
塗装や加工をされる場合は加工前に一度装着確認して頂く様よろしくお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種RG400 RG400  備考: γRG500γ (ガンマ) RG500γ (ガンマ)

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリア■他の商品はこちらですタイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラックはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラックはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：クリアはこちらタイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラックはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】14×25×0.19cm【重量】0.34kg■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
■注意点※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
■備考適当なゴム材料を成形しただけの安価なものとは異なり、オートバイのライディングに向けて吟味された材質が、快適な操作性とグリップ力を両立させている製品です。
ウェビックでもサポートしているの各チームでも実際にレースで使用されています！材料に由来するものなのか、パッケージを開封したときに独特の甘ーい香りがします。
Webでは伝えようがないんですが、この香り好きなんですよねー。
■適合車種CBR250RR CBR250RR 年式: 17-21

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：STBC (チタンブルーカバー／カーボンエンド)■他の商品はこちらですタイプ：SMS (メタルマジックカバー／ステンレスエンド)はこちらタイプ：SSS (ステンレスカバー／ステンレスエンド)はこちらタイプ：SMC (メタルマジックカバー／カーボンエンド)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【自動車排出ガス試験結果証明書(ガスレポ)】無し(不要)【Main Material】ステンレス【近接排気騒音】・V-STROM800DE：90dB／4250rpm・V-STROM800：87dB／4250rpm【加速走行騒音】・V-STROM800DE：82dB・V-STROM800：82dB【重量(STD5.2kg)】・SMS：3.4kg・SSS：3.4kg・SMC：3.3kg・STBC：3.1kg■政府認証マフラー■排出ガス規制適合品 騒音規制適合品■車検対応■製品2年メーカー保証■ガスケット：純正品を使用(新品をご用意ください)■詳細説明大型アドベンチャーバイクにふさわしいサウンド・強靭かつスポーティなルックス・メンテナンス性に優れたR-77Jサイレンサーを採用。
様々なライディングシーンにおいてアドバンテージをもたらします。
整流効果を高め視覚的にもこだわりを感じさせるカーボン製ヒートガードを標準装備。
＜アフターサービス＞サイレンサーカバー・グラスウール・カーボンエンドはリメイクが可能でユーザーのバイクライフをサポートします。
＜EXPORT SPECとは＞海外ユーザーのリクエストを反映する事により、職人的なTig(溶接)の焼け色や加工跡はオリジナルのままで仕上げ、コストパフォーマンスに優れた仕様です。
・マフラー装着のままオイル交換可・マフラー装着のままオイルフィルター交換■注意点※【重要】オンライン保証登録のご案内2016年11月より新たにオンライン保証登録を開始しました。
従来の紙の保証書に替わり、インターネットでオンライン保証登録する方法を導入しています。
オンライン保証登録をして頂き、購入日を証明するレシート等を保管して頂くことにより品質保証対象となります。
詳細はヨシムラHPをご確認ください。
※画像には他の商品、タイプが含まれています。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種V-STROM800DE V-STROM800DE 年式: 23  備考: 車両型式 8BL-EM1BA、エンジン型式 FRA1V-STROM800 V-STROM800 年式: 24  備考: 車両型式 8BL-EM1BA、エンジン型式 FRA1

■納期状況をご確認ください■商品概要B-タイプクロスミッションオプションパーツ■注意点※純正及び、武川製以外のキックペダルとの適合は確認取れておりません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。

■納期状況をご確認くださいカラー：ブラックはこちらカラー：チタンカラーはこちら■商品概要旧品番F5300(ZE72-0151)F5301(ZE72-0153)28.6mm用■詳細説明クラッチケーブルやブレーキホースが干渉しにくい形状の Uクランプ を標準装備。
ハンドガードに強い衝撃が加わってもズレにくく、より強固な固定力を得られる。
別売りのハンドプロテクターが装着可能。
テーパーハンドル用 (28.6mm)をラインナップ。
■注意点※ステッカーを剥がすとハンドプロテクター取り付け用ボルト穴があいています。
※バーエンドアダプターは、ハンドルバー内径13.5mmから19mmに対応。
※装着画像はカラー：ブラックです。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいタイプ：硬め （硬度：60Hs）はこちらタイプ：柔らかめ （硬度：50Hs）はこちら■商品概要【タイプ】STDタイプ【素材／材質】エチレンプロピレンゴム製／硬度65度■詳細説明従来の樹脂製グリップに比べ、耐候性、耐老化性に優れた「エチレン プロピレン ゴム(EPM／EPDM)」を使用した、全く新しいハンドルグリップです。
左右セットで、1台分の販売です。
【特徴】耐候性、耐オゾン性に優れ、劣化しにくい。
温度変化による硬さの変化が少ない。
従来商品の硬度：100Hs以上■適合車種Z2 (750RS/Z750FOUR) Z2 (750RS/Z750FOUR)Z1 (900SUPER4) Z1 (900SUPER4)

■納期状況をご確認ください■商品概要取付口径：Φ42ラウンドオーバルタイプ(ストレート)■詳細説明高回転＆高出力マフラー対応。
性能重視のパワーフィルター「パワーアドバンス」シリーズ！車体側取付けスペースの有無を確認して、取付可能な形状をお選び下さい。
■注意点※メインジェット交換によるセッティングが別途必要です。
※車体側取付けスペースの有無を必ず確認して下さい。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要Webikeは、ブレンボジャパン二輪正規代理店です。
摩材：シンタードコンパウンド：SA(スポーツ走行から街乗りまで)■詳細説明【ROAD シリーズの特長】いかなる作動状況(高温から低温まで)においても安定した高い摩擦係数と耐摩耗性があるのが特徴で、優れた耐久性を可能にします。
■SAコンパウンドフロントブレーキ用シンタードコンパウンド。
あらゆる作動状況において特に優れた摩擦効率性を発揮することが特徴です。
ロードシリーズ内で一番高い制動性能です。
スポーツ走行やワインディングメインの走りなら、SAコンパウンドがおススメです。
【セーフティーブレーキングの秘訣は、ブレーキパッド】ブレーキ業界のグローバルリーダーであるブレンボは、ブレーキシステムの安全性向上のため先進技術を採用した高性能ブレーキパッドを豊富にラインナップしています。
シンタードからカーボンセラミックまで様々なコンパウンドを使用した豊富なラインナップを提供することにより、ブレンボはレース、ロード、オフロード、ストリート、スクーターといったあらゆるジャンルのニーズに応えることができるのです。
ブレーキパッドに通常使われるコンパウンドは、シンタードメタル系とオーガニック系の2つの系統に分類することができます。
どちらのコンパウンドを選択するかは使用目的だけで決まるものではありません。
異なったコンパウンドのブレーキパッドを同じ使用用途に使うこともできます。
■シンタード：SA、LA、SP、SX、SD、XS、GENUINE潤滑剤や研磨剤などを混合した金属粉を、高温で圧縮することで生成されたコンパウンド。
生成プロセスにて接着剤を加えることなく、あらゆる形状のバックプレートに結合されます。
金属粉の性能が高温時でのブレーキングパワーの決め手となります。
潤滑剤はブレーキング全体の安定化を助け、研磨剤はブレーキディスクをクリーンに保つ作用があります。
■カーボンセラミック：RC、CC、TT、GENUINE主に樹脂粘結剤、金属粉、潤滑剤、及び研磨剤で構成されています。
摩擦係数は樹脂粘結剤と金属粉によって決まり、潤滑剤と研磨剤は上記の機能を果たします。
■コンパウンドの選択全てのブレーキパッドには特有の使用用途があります。
コンパウンドの選択はブレーキパッドが対処する様々な状況によって決まります。
レース用ではブレーキが高温時に最高性能を発揮し、ストリート用では中低温時にブレーキが掛けられた時に高い安定性を発揮することが要求されます。
■アタリ付けブレーキパッドの初期慣らし、いわゆる「アタリ付け」はすべてのコンパウンドにとって特に重要なプロセスで、レース用のRCコンパウンドにとっては極めて重要です。
握り込みの間隔を置いて軽く数回ブレーキを掛ける事によってブレーキパッドのアタリ付けは完了します。
この時に無理矢理に温度を上げるようなブレーキングは行わないでください。
これらによりブレーキシステムの十分な性能発揮に必要な正しい加熱・冷却サイクルが生成されます。
アタリ付けの時間はコンパウンドの種類によって決まりますが、一般的にシンタードメタル系よりオーガニック系の方が長くなります。
■注意点【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。
今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。
※車両により商品の形状は異なります。
あらかじめご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種BOLT C-spec BOLT C-spec 年式: 14-21  備考: ABS車シム同時装着 【使用箇所】フロントBOLT R BOLT R 年式: 14-21  備考: ABS車シム同時装着 【使用箇所】フロントBOLT BOLT 年式: 14-21  備考: ABS ABS車シム同時装着 【使用箇所】フロント BOLT 年式: 14-21  備考: ABS車シム同時装着 【使用箇所】フロントDS400 DS400 年式: 96-17  備考: 【使用箇所】フロントDSC400 DSC400 年式: 98-17  備考: 【使用箇所】フロントSCR950 SCR950 年式: 17  備考: 【使用箇所】フロントSR400 SR400 年式: 01-21  備考: (FI) 【使用箇所】フロント SR400 年式: 01-21  備考: 【使用箇所】フロントSRV250 S SRV250 S 年式: 92-96  備考: 【使用箇所】フロントSRV250 SRV250 年式: 92-96  備考: 【使用箇所】フロントTMAX 500 TMAX 500 年式: 01-03  備考: (5GJ) キャブ、シングルディスク車 【使用箇所】フロントXJ900S XJ900S 年式: 02  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXJ900SP XJ900SP 年式: 02  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXV1600ロードスター XV1600ロードスター 年式: 99-13  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXV400ビラーゴ XV400ビラーゴ 年式: 94  備考: 【使用箇所】フロントXVS1300CB XVS1300CB 年式: 12  備考: 【使用箇所】フロントダブルディスクXVS1300CU XVS1300CU 年式: 11-13  備考: 【使用箇所】フロントXVS950A XVS950A 年式: 09-15  備考: 26P1-3，5，S76／M 【使用箇所】フロントZEAL ZEAL 年式: 91-99  備考: 【使用箇所】フロントグランドマジェスティ250 グランドマジェスティ250 年式: 04-07  備考: (5VG) 【使用箇所】フロントディバージョン ディバージョン 年式: 91  備考: 【使用箇所】フロント...

■納期状況をご確認ください■商品概要旧品番：ZE81-2052【カラー】ブラック■詳細説明足などがチェーンに接触するのを防止するガード。
ノーマルチェーンカバーステーを使用して装着。
強度アップを図りつつ、足回りをスマートに演出。
高精度アルミ切削加工した後、カラーアルマイト処理を施した美しい仕上がりを誇る。
■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種MONKEY125 MONKEY125 年式: 19-21  備考: (JB02) MONKEY125 年式: 22  備考: (JB03)

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
タイプ：EVO(スタンダード) カラー：ブラック■他の商品はこちらですタイプ：PRO(サーキット) カラー：ブラックはこちらタイプ：SIL(ストリート) カラー：ブラックはこちらタイプ：EVO(スタンダード) カラー：クリアはこちらタイプ：PRO(サーキット) カラー：クリアはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。
予めご了承ください。
■商品概要【サイズ】14.5×22.5×0.19cm【重量】0.3kg■詳細説明イージーグリップは、バイクのコントロール性を向上させるためにモータースポーツのメッカの一つでもあるイギリスにて開発されたバイク専用のタンクパッドです。
欧州のレースシーンではすでに主流のブランドとなっており、2017年度のIsle of ManTT(マン島TT)では優勝が6回、表彰台14回、トップ10フィニッシュは実に30回以上と実に輝かしい実績を支えています。
こうしたレースシーンでの華々しい記録が創業時から採用チームが増加の一途を辿る理由となっています。
タンクパッドの適切な装着によりコーナリングやブレーキング中のライダーのポジションに安定した状態で維持する支えになる一方、ニーグリップや姿勢維持のために無駄な力が入らないため長時間の走行シーンでも疲労軽減効果が期待できます。
シリーズごとに高品質なポリウレタンやシリコン素材を採用。
製品表面の独自の突起のデザインを組み合わせることで高いグリップ力と耐久性を両立する一方、着用するライディングウェアへのダメージを軽減し、快適性を向上させることができます。
カラーはクリアとブラックの2色がラインナップ(シリコンタイプはブラックのみ)されているため、車両カラーに合わせてお選びいただけます。
◆EVOシリーズ・・・標準グレードイージーグリップEVOシリーズは2011年に登場し、高いグリップ力とライダーの快適性を両立させた半球状のトラクションドームを備えたタンクパッドです。
BSB(ブリティッシュスーパーバイク選手権)に出場しているトップチームからのフィードバックを受け、BSBでも採用中のチームが増えるなど進化を続けています。
◆PROシリーズ・・・サーキット向けイージーグリップPROシリーズは特徴的な円状のエンボス加工が施され、EVOシリーズに比較して突起が小さく滑らかで、ダイナミックな表面構造を持っています。
ライディング時にはライダーの自在な動きを可能にする一方で、ハードブレーキングといった状況でも車体との高い一体感とグリップ力を得られるよう設計されています。
◆SILICONEシリーズ・・・ストリート向けイージーグリップSILICONEシリーズはエルゴノミクスに基づいて開発された、シリーズ中最も走行時の快適性を追求した製品です。
特注のシリコン素材によるクッション性と表面構造によりライダーの疲労を低減しストリート走行やツーリングと言ったシーンで活躍します。
■注意点※貼り付け時は付属されている脱脂用のアルコール綿で貼付け位置の清掃・脱脂を行ない、気泡の入らないように注意しながら貼り付けを行って下さい。
※出荷時の剥離紙がピンク色となっておりますので色がついているように見えますが、商品はブラックとクリアの設定となっています。
※粘着面の剥離紙を取る際に粘着面ごと剥離させないよう、カッターナイフの刃を当てて剥離紙のみを浮かせてからゆっくりと剥がして下さい。
■備考適当なゴム材料を成形しただけの安価なものとは異なり、オートバイのライディングに向けて吟味された材質が、快適な操作性とグリップ力を両立させている製品です。
ウェビックでもサポートしているの各チームでも実際にレースで使用されています！材料に由来するものなのか、パッケージを開封したときに独特の甘ーい香りがします。
Webでは伝えようがないんですが、この香り好きなんですよねー。
■適合車種XSR 900 XSR 900 年式: 16-21

■納期状況をご確認ください■商品概要【ベスラ品番】VD-289WX【素材】シンタード日本製■詳細説明【WX】タイムアップの為の最新モデル各国のスーパーバイクレースでも優勝する高い制動力、耐熱性を秘めながら、効くだけのパットではなくライダーの操作に対して好きなだけ制動力を作り出せるパットです。
効きが強いだけではタイムも出しづらく、走り方も限られてしまいますが、ミニバイクや250ccなどのウルトラライト、ライトクラスのマシンでもコースレコードや優勝の実績が多数あることからもスピードコントロールに長けたブレーキであることを物語っています。
必要な制動力を好きなだけ引き出せる他に類を見ないパットです。
■注意点※取付予定の車両を確認し、必要数を購入してください。
ダブルディスク車の場合は2個必要です。
　※画像はイメージです。
■適合車種YZF-R25 YZF-R25 年式: 14-21  備考: フロント 入数：1キャリパー分YZF-R25A YZF-R25A 年式: 14-21  備考: ABS フロント 入数：1キャリパー分YZF-R3 YZF-R3 年式: 14-18  備考: フロント 入数：1キャリパー分 YZF-R3YZF-R3A3 YZF-R3A3 年式: 14-18  備考: ABS フロント 入数：1キャリパー分

■納期状況をご確認ください■詳細説明【最高峰のブレーキパッドが更なる進化、ライダーの意思にリニアに応える】旧ゴールデンパッドが誇る高次元の安定性能はそのままに、コントロール性能を更に向上させて意のままに操れるブレーキングを実現。
指先から伝わるその効き味が理想的なライディングフィールを約束します。
【最高を追求する金】握った分だけ上がる制動力！！指先の操作がマシンへリンクする・・・シンタードメタルパッドの常識を覆す素直なコントロール性で長年支持されてきたゴールデンパッドを10年ぶりにリニューアル！コンセプトはそのまま、コントロール性と効力をさらに高めました。
ブレーキパッドをカスタムパーツとして押し上げ、ブレーキの恐怖から解放された快感を是非体感してください。
■注意点※鋳鉄ローターに絶対使用しないでください。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく、販売開始された年で表記しています。
※純正パッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー(ピストンの動き具合等)やディスクローター(摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※ゴールデンパッドは(株)デイトナの登録商標です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種GPX250R GPX250R 年式: 87  備考: 【タイプ：R】GPX250R-2 GPX250R-2 年式: 88  備考: 【タイプ：R】 GPX250R-2 年式: 88  備考: 【タイプ：WF】GPX400R GPX400R 年式: 87  備考: 【タイプ：WF】GPZ400R GPZ400R 年式: 89  備考: 【タイプ：WF】KR-1 KR-1 年式: 88  備考: 【タイプ：R】 KR-1 年式: 88  備考: 【タイプ：WF】KR-1R KR-1R 年式: 89  備考: 【タイプ：R】KR-1S KR-1S 年式: 89  備考: 【タイプ：R】RGV- ガンマ 250SP RGV- ガンマ 250SP 年式: 96-99  備考: 【タイプ：R】RGV250 ガンマ RGV250 ガンマ 年式: 90-95  備考: 【タイプ：R】RGV250 ガンマ -SP RGV250 ガンマ -SP 年式: 91-93  備考: 【タイプ：R】RGV250 ガンマ -SP II RGV250 ガンマ -SP II 年式: 90-92  備考: 【タイプ：R】ZX-4 ZX-4 年式: 88  備考: 【タイプ：R】 ZX-4 年式: 88  備考: 【タイプ：WF】ZXR250 ZXR250 年式: 89-90  備考: 【タイプ：R】 ZXR250 年式: 89-90  備考: 【タイプ：WF】 ZXR250 年式: 91-99  備考: 【タイプ：WF】ZXR250R ZXR250R 年式: 89-90  備考: 【タイプ：R】 ZXR250R 年式: 89-90  備考: 【タイプ：WF】 ZXR250R 年式: 91-99  備考: 【タイプ：WF】ザンザス ザンザス 年式: 92-95  備考: 【タイプ：WF】ゼファー 400 ゼファー 400 年式: 89-92  備考: 【タイプ：R】

■納期状況をご確認くださいカラー：シルバーはこちらカラー：ブラックはこちら■商品概要【セット内容】ラジエターコアプロテクタ■詳細説明■機能フロントタイヤから巻き上げた小石によるラジエターへのダメージや空中ダストがもたらすラジエターフィンの詰まりを最小限に抑えます。
巻き上げが集中しやすい中央部は細かいメッシュパターンにすることで確実にガード。
両サイドは通風性を優先し粗めのパターンに仕上げています。
'冷却効率'と'保護性能'の両立を考慮した開口率になっています。
■デザインエッチング加工による高精度のhexagonal(ヘキサゴナル=亀甲)メッシュパターンを採用。
ヨシムラ独自の「Yライン」を描く美しい網目の中央にはシンプルで主張しすぎないデザインの「ヨシムラ」ロゴを配置。
ドレスアップ要素と実用性を備えています。
＜ヨシムラ独自のhexagonalメッシュパターン＞ヨシムラ独自のメッシュパターンにより、一般的な6角形メッシュパターンに比べ開口面積が両サイド部で約11％、中央部では約26％upしています。
冷却効果を確保しながらも優れたプロテクション効果を発揮します。
■品質経年変化や錆に強いステンレス(SUS304)を採用。
板厚t=0.8mmに設定し軽量ながら耐久性を確保しています。
＜専用ケース入り＞ヨシムラ独自のメッシュデザインを取り入れた専用ケースに入れてお届けします。
【Silver】髪の毛ほどの細いラインを単一方向に入れた「ヘアライン加工」を施しています。
これにより表面はツヤ消しの効果が生まれ、同時に特有のにぶい金属光沢を持つ美しい仕上がりが特徴です。
【Black Oxide】Black Oxideはヘアライン研磨まではSilverと同じ工程で、ステンレス表面の酸化皮膜を通常より厚く仕上げています。
0.1ミクロン単位でコントロールされた酸化皮膜は、光の干渉現象によって美しく発色し、金属的な質感が失われず光沢のあるガンメタに近い色合いとなって現れます。
この被膜は素材と一体となっていることから剥離することがなく、発色していないステンレスと比較して耐食性、耐候性に優れています。
【※Oxide(オキサイド)＝酸化】■注意点※画像には他のタイプが含まれております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Z650RS Z650RS 年式: 22Ninja650 Ninja650 年式: 21

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
リンク数：128L■他の商品はこちらですリンク数：140Lはこちらリンク数：122Lはこちらリンク数：120Lはこちらリンク数：118Lはこちらリンク数：116Lはこちらリンク数：114Lはこちらリンク数：112Lはこちらリンク数：110Lはこちらリンク数：100Lはこちらリンク数：60Lはこちらリンク数：170Lはこちらリンク数：138Lはこちらリンク数：160Lはこちらリンク数：152Lはこちらリンク数：150Lはこちらリンク数：148Lはこちらリンク数：146Lはこちらリンク数：144Lはこちら...■商品概要カラー：スチールシールチェーンQXリングサイズ：428対応排気量:-600cc穴あきプレート仕様ジョイントタイプ：MLJ(カシメタイプ)付属品：ジョイント×1■詳細説明EK独自のQXリングは、Oリングチェーンに比べ50％フリクションを減らし、しかも50％耐久性を増しています。
●特長・長寿命を保証するソリッドブシュ・高耐久ソリッドローラ・四方かしめピン・特殊合金プレート・軽量化のための内プレート穴採用・特殊PTFEグリースは粘着力に優れ、耐摩耗性向上に貢献ZVX ： 最高級QXリングチェーン。
大排気量、ハイパワーマシンに対応させた高強度、高耐久性のQXシールチェーン。
安全にご使用いただくために【メーカー品質保証】◎保証範囲EKチェーン製品に不具合が発生し、EKチェーンがこれを確認した場合は、速やかにEKチェーン製品を無償で納入させて頂きます。
ただし、以下の費用は保証範囲外とさせて頂きます。
(1)お客様の車両からEKチェーン製品を交換・修理の為に取り外す取付けるために要する費用及びこれらに付帯する費用(スプロケット、ハブダンパーなど)(2)お客様の車両を修理店へ輸送するために要する費用(3)不具合や修理に伴うお客様の逸失利益ならびにその他の拡大損害費用◎無償保証期間工場出荷後1年間をEKチェーンの無償による保証期間と致します。
(商品パッケージ内に出荷日付印が御座います)ただし下記、重要事項・注意事項を遵守されていない使用の場合、保証対象外とさせて頂きます。
※保証をご希望される場合、商品購入先へのご連絡をお願いします。
直接は受付できません。
＜重要＞●チェーンへの追加工をした場合。
●整備資格又は同等の知識と経験のない方がご自分で取付けをした場合。
(チェーン取付は、オートバイ専門店に依頼してください。
)●チェーン取付に、専用の工具を用いず正しい方法で取付けしなかった場合。
(チェーンをカットする際、サンダー、たがね等は使用しないでください)●チェーンサイズの変更(コンバート)、適応排気量範囲外での使用をした場合。
チェーンの使用可能排気量内でコンバートしたとしても、純正サイズからサイズダウンのコンバートは従来のサイズより寿命が下がります。
(チェーンの適合は、EKチェーン車種適合表で確認し選定ください。
)●ジョイント(継手)をチェーンと同じサイズ、グレードでない物を使用した場合。
●酸・強アルカリ・パッテリー液などがチェーンに付着した場合。
(直ちに使用を中止し新品に交換してください。
)●チェーンのたるみ量(たわみ量)が適正で使用されなかった場合。
(車両のサービスマニュアルに記載されている数値にて調整ください。
)●チェーンメンテナンスを定期的に行っていない場合。
500km毎及び雨天・悪路走行後、必ず洗浄給油にはEKチェーンクリーナー、EKチェーンルブを使用してください。
パーツクリーナー特にシールチェーンでは灯油、ガソリンなど揮発性溶剤は決して使用しないでください。
(チェーン&パーツクリーナー等の商品もシールを傷めます)●融雪剤等の塩化物質がチェーン付着した場合。
●日本のみでの使用とし海外への持ち出し、使用した場合。
＜注意＞●上記によるチェーンに発生した錆、キズ、スプロケットの芯ずれ等のねじれがある場合。
(直ちにチェーンを新品に交換してください)●走行中に異音、車体との干渉がある状態で使用した場合。
(原因を解決した上で新品のチェーンに交換してください)●チェーンを交換する際にフロントスプロケット、リアスプロケット、ハブダンパー等の関連する部品も同時に新品へ交換せずに使用した場合。
●スプロケットを純正歯数から極端に歯数を増減した物へ変更して使用した場合。
(チェーンの寿命が短くなる可能性があります)■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種RS 4 -12 RS 4 -12  備考: 【純正リンク数】136CBR250R (MC17/19) CBR250R (MC17/19) 年式: 88-89  備考: 【純正リンク数】136CBR250RR (MC22) CBR250RR (MC22) 年式: 90-99  備考: 【純正リンク数】134VT250スパーダ VT250スパーダ 年式: 88-  備考: 【純正リンク数】132XLR250 XLR250 年式: 87-  備考: R 【純正リンク数】130XLR250バハ XLR250バハ 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】130Dトラッカー125 Dトラッカー125 年式: 10-15  備考: 【純正リンク数】122KMX200 KMX200 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】126エリミネーター900 エリミネーター900 年式: 01-08  備考: 【純正リンク数】130 エリミネーター900 年式: 98-00  備考: 【純正リンク数】132バルカン400 バルカン400 年式: 95-98  備考: 【純正リンク数】146バルカン400II バルカン400II 年式: 95-98  備考: 【純正リンク数】146バルカン800 ドリフター バルカン800 ドリフター 年式: 99-  備考: 【純正リンク数】144バルカン800クラシック バルカン800クラシック 年式: 96-05  備考: 【純正リンク数】144RG125ガンマ RG125ガンマ 年式: 85-91  備考: 【純正リンク数】128 RG125ガンマ 年式: 92-99  備考: 【純正リンク数】130SP125E SP125E  備考: 【純正リンク数】122SX125 SX125 年式: 85-  備考: R 【純正リンク数】134TF125 TF125  備考: E 【純正リンク数】120TS125R TS125R 年式: 89-99  備考: 【純正リンク数】130ウルフ125 ウルフ125 年式: 91-  備考: TV【純正リンク数】130ジェベル125 ジェベル125 年式: 94-00  備考: 【純正リンク数】134マローダー125 (GZ125) マローダー125 (GZ125) 年式: 98-00  備考: 【純正リンク数】132...

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：ラバー製サイズ：111mm×180mm2個セット両面テープ貼り付け済みSP武川社ロゴ入り■詳細説明フューエルタンクの傷防止を可能とし、車両をヴィンテージスタイルに出来るニーグリップパッドです。
■詳細ヴィンテージスタイルをイメージし、デザイン性を高めたニーグリップパッドです。
旋回時のひざの接地部、直進やブレーキ時のニーグリップ部に貼り付けることで、フューエルタンクの傷防止としてご使用頂けます。
又、適度なグリップ力を確保している為、快適なライディングをサポートします。
ラバーを立体成型により製作している為、仕上りも美しく装着時のカスタムイメージを高めます。
装着はフューエルタンクのサイドに付属の両面テープにて貼り付けます。
■注意点※モンキー／モンキー(FI)に取り付けた場合、エンブレムに干渉します。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■適合車種XSR125 XSR125  備考: (BVF1)モンキー125 モンキー125  備考: (JB02-1000001-) モンキー125  備考: (JB03-1000001-)エイプ50 エイプ50 年式: 全年式エイプ100 エイプ100 年式: 全年式ゴリラ ゴリラ 年式: 全年式ベンリィCD50 ベンリィCD50 年式: 全年式ベンリィCD90 ベンリィCD90  備考: (全車種) ベンリィCD90  備考: 全車種   備考: 汎用モンキー125タイモデル モンキー125タイモデル  備考: (MLHJB02／MLHJB03)

■納期状況をご確認ください■商品概要素材：ポリカーボネイト樹脂サイズ：H445×W405×D2.5mm■詳細説明旭風防社製品は、製造物責任(PL)保険に加入しております。
■注意点【スクリーン反射集光の注意】※スクリーンに直接日光が当たらない様に駐車してください。
※スクリーンが凹面鏡になり、反射集光した太陽光が発熱し、車両のカバーなどを変形させる恐れがあります。
※掲載されている製品のデザイン、価格は予告なく変更することがありますので、ご了承ください。
■適合車種ベンリィ110 ベンリィ110  備考: EBJ-JA09ベンリィ ベンリィ  備考: JBH-AA03 ベンリィ  備考: JBH-AA05ベンリィ110プロ ベンリィ110プロ  備考: EBJ-JA09ベンリィ プロ ベンリィ プロ  備考: JBH-AA03 ベンリィ プロ  備考: JBH-AA05

■納期状況をご確認ください■商品概要フロント専用デイトナバイク専用電源シリーズ対応許容電力：12V／3A取付作業時間目安：0.5h■詳細説明●カプラーオンでACC電源取り出し●イグニッションキーに連動車種専用設計だから、カプラーオンでACC電源が取り出し可能。
配線を加工することなくカプラーを接続するだけで簡単に＋と-の配線を取り出すことができる電源取出しハーネス。
イグニッションキーのON／OFFに連動し、キーOFFで電源がカットされるので、スマートフォンやナビへの給電に便利です。
分かりやすい取扱説明書付きで、初心者でも安心して取り付けできます。
■注意点※バッテリー直接接続の商品には対応していません。
※バイク専用電源の種類によっては、接続部分をギボシに変更する必要があります。
※装着する電装品のスペックを必ずご確認ください。
※車両により配線加工が必要になる場合があります。
※標準のギボシのタイプはCA／CB103タイプです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種クロスカブ110 クロスカブ110 年式: 18-22

種類:単品 梱包サイズ:200.0×200.0×200.0mm

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
リンク数：112■他の商品はこちらですリンク数：60はこちらリンク数：78はこちらリンク数：80はこちらリンク数：82はこちらリンク数：84はこちらリンク数：86はこちらリンク数：88はこちらリンク数：90はこちらリンク数：92はこちらリンク数：94はこちらリンク数：96はこちらリンク数：62はこちらリンク数：98はこちらリンク数：100はこちらリンク数：102はこちらリンク数：104はこちらリンク数：106はこちらリンク数：108はこちら...■商品概要カラー：シルバーチェーンサイズ：520チェーンNo：520VX3ジョイントタイプ：カシメ(ZJ)ジョイント[メーカー推奨ジョイント]■詳細説明軽快な操作感をもたらす、ライトライディングチェーン軽い乗り味「ライトライディング」が楽しめる、X-リング採用、高品質・高性能なこれからの定番チェーン■特徴1：軽快な走りを可能とする高剛性【剛性とは】チェーンの操作性能は破断強度ではなく、剛性により決まります。
剛性とはマシンの操作性に影響するチェーンの「歪み」「たわみ」の制御値を表す指標です。
剛性の数値が高いほど走行時、チェーンの変形が少なくなり、レスポンス、加速、ハンドリングが向上します。
剛性の高いチェーンに交換するとライダーの操作に対するレスポンスが飛躍的に向上し軽快なハンドリングやダイレクトな加速感を実現します。
■特徴2：長寿命DID特許のX-リング採用による圧倒的な摩耗寿命、純正相当Oリングチェーン比1.4倍以上の長寿命を実現。
■特徴3：低フリクションDID特許のXリングはその独自の形状で純正相当のOリングチェーンに比べ、摺動抵抗を50％削減、スムーズな走りと燃費向上に貢献します。
■注意点※適合リンク数はフルノーマルの車両の場合のリンク数です。
スプロケットの丁数変更やカスタムをしている場合、適合リンク数が異なることがございますのでご了承ください。
※取り付けには特殊工具が必要です。
　※画像はイメージです。
■適合車種400X 400X 年式: 13-21  備考: ABS【純正リンク数】114 400X 年式: 13-21  備考: 【純正リンク数】114AX-1 AX-1 年式: 87-  備考: （注）【純正リンク数】102(注)純正以外のゴムダンパー無しスプロケへの交換必要CB223S CB223S 年式: 08-  備考: 【純正リンク数】110CB250 NIGHTHAWK CB250 NIGHTHAWK 年式: 92-  備考: 【純正リンク数】104CB250F CB250F 年式: 14-17  備考: 【純正リンク数】108CB250R CB250R 年式: 18-21  備考: 【純正リンク数】108CB250RS CB250RS 年式: 80-84  備考: 【純正リンク数】98CB250RS-Z CB250RS-Z 年式: 80-84  備考: 【純正リンク数】98CB400F CB400F 年式: 13-17  備考: 【純正リンク数】114CB400SS CB400SS 年式: 02-  備考: 【純正リンク数】104CBF250 CBF250 年式: 04  備考: 【純正リンク数】110CBR250 Four CBR250 Four 年式: 86-  備考: 【純正リンク数】108CBR250R CBR250R 年式: 11-17  備考: 【純正リンク数】108CBR250R HURRICANE CBR250R HURRICANE 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】108CBR250RR CBR250RR 年式: 17-21  備考: 【純正リンク数】112CBR400R CBR400R 年式: 13-21  備考: 【純正リンク数】114CBX250RS CBX250RS 年式: 83-  備考: 【純正リンク数】102CBX400F CBX400F 年式: 81-84  備考: 【純正リンク数】104CD250U CD250U 年式: 87-  備考: 【純正リンク数】98CL400 CL400 年式: 98-02  備考: 【純正リンク数】104CMX250 CMX250  備考: 【純正リンク数】108CR500 CR500 年式: 88-91  備考: 【純正リンク数】116 CR500 年式: 92-99  備考: 【純正リンク数】114...

■納期状況をご確認ください■商品概要ピッチ48 PE24対応(31mm径)■詳細説明本製品はひび割れ・耐熱・対候性に優れた特殊NBRを使用。
社外製のキャブレターキット及びマニホールドのラバーインシュレーターとの交換及び組合せが前提の製品です。
■注意点※画像には他の商品が含まれています。
　※画像はイメージです。
■適合車種エイプ100 エイプ100エイプ50 エイプ50

■納期状況をご確認ください■商品概要タイプ：LLU【セット内】・前輪用・後輪用・スプロケットハブ用■詳細説明ホイールベアリングは走行中、常に過酷な使用状況におかれているパーツのひとつです。
特に低年式車で使用されているオープンタイプベアリングの場合、走行中に飛散する砂利や埃などの異物を噛みこんでしまいガタつきが生じているものも少なくありません。
ガタつきはそのまま走行中に車体のブレとしてダイレクトにライダーに伝わり、快適な走行、または安全な走行の妨げになります。
■適合車種SR400 SR400 年式: 88-21

■納期状況をご確認ください■商品概要■アクティブ製 パフォーマンスダンパー(品番：13691702)対応【カラー】ブラックアルマイト仕上げ■詳細説明アクティブ製パフォーマンスダンパーと併用できるフレームスライダーです。
万一の転倒時にエンジンをダメージから守ります。
アルミ削り出しでボルトオンで装着可能です。
スライダー取付位置をフレームマウント部分からオフセットさせることで、転倒時の衝撃が直接フレームに伝わらないようにしています。
また、転倒時に車体の各部品が受けるダメージが少なくなるように取り付け位置にもこだわっています。
■注意点※画像には他の商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種Z900RS Z900RSZ900RS CAFE Z900RS CAFE

■納期状況をご確認ください丁数：40はこちら■商品概要【使用箇所・用途 (-用)】リア用【適合チェーンサイズ】530【素材／材質】炭素鋼 スチール【カラー】シルバー【仕様】耐久性：20000km-40000km(※)■詳細説明【旧車の蘇生と進化 REAR STEEL】■特徴1：優れた耐久性とルックスにこだわる人に材質は硬さと耐久性にこだわった炭素鋼(S45C)を採用。
スタンダードルックにこだわる旧車ユーザーにマッチするデザインに仕上がっています。
■特徴2：ルックス・耐久性だけでなく性能アップも考慮旧車のノーマルチェーンサイズは630サイズが多くありますが、現代のチェーン性能では530で十分な性能を発揮します。
そこでチェーンサイズは530サイズへのコンバートのみとし、デザインだけでなく性能面でも耐久性はそのままで軽量化を果たしています。
■注意点※画像は実際の商品とは異なる場合があります。
※スプロケットの適合は、ノーマルと同サイズ(歯数・チェーンサイズ)以外の取付を保証するものではありません。
※スプロケットの歯数、チェーンサイズ変更を行う場合は周辺部品への干渉にご注意ください。
※画像には他のタイプ・カラーが含まれている場合がございます。
※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。
予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。
走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。
ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。
(車種ごとにことなります)※設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。
歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考スプロケット講座-基礎編- こまめなメンテナンスがバイクに長く乗る秘訣です！SUNSTAR(サンスター)【WebikeTV】↓スプロケット講座-応用編- 歯数変更でバイクライフを更に楽しく！SUNSTAR(サンスター) 【Webike TV】↓　※画像はイメージです。
■適合車種750Turbo 750Turbo 年式: 84  備考: 750cc，仕様：530コンバート 750Turbo 年式: 85  備考: 750cc，仕様：530コンバートGPz1100 GPz1100 年式: 83  備考: 1100cc，仕様：530コンバート GPz1100 年式: 84  備考: 1100cc，仕様：530コンバート GPz1100 年式: 85  備考: 1100cc，仕様：530コンバートZ1-R Z1-R 年式: 78  備考: 1000cc，仕様：530コンバートZ1-R II Z1-R II 年式: 79  備考: 1000cc，仕様：530コンバート Z1-R II 年式: 80  備考: 1000cc，仕様：530コンバートZ1000 Z1000 年式: 77  備考: 1000cc，仕様：530コンバート Z1000 年式: 78  備考: 1000cc，仕様：530コンバートZ1000 Mk. II Z1000 Mk. II 年式: 79  備考: 1000cc，仕様：530コンバート Z1000 Mk. II 年式: 80  備考: 1000cc，仕様：530コンバートZ1000H Z1000H 年式: 80  備考: 1000cc，仕様：530コンバートZ1000J Z1000J 年式: 81  備考: 1000cc，仕様：530コンバート Z1000J 年式: 82  備考: 1000cc，仕様：530コンバート Z1000J 年式: 83  備考: 1000cc，仕様：530コンバートZ1000R Z1000R 年式: 82  備考: 1000cc，仕様：530コンバートZ1100 GP Z1100 GP 年式: 81  備考: 1100cc，仕様：530コンバート Z1100 GP 年式: 82  備考: 1100cc，仕様：530コンバートZ1100 R Z1100 R 年式: 84  備考: 1100cc，仕様：530コンバートZ400FX Z400FX 年式: 81  備考: 400cc Z400FX 年式: 82  備考: 400cc Z400FX 年式: 83  備考: 400ccZ400GP Z400GP 年式: 82  備考: 400cc Z400GP 年式: 83  備考: 400ccZ550GP Z550GP 年式: 81  備考: 550cc...

■納期状況をご確認ください■商品概要取付時間：0.3h材質：メインキャリア部 鉄(電着塗装＋粉体塗装仕上げ)最大積載量：2kgカウル等の加工：不要商品内容：取扱説明書参照メーカー保証期間：6ヶ月(または取り付け後の走行距離5000kmまで)■詳細説明現在、販売中のFrキャリアよりも積載面を大きくして、使い勝手が向上し、さらにヘッドライトガードを兼ねたキャリアが完成しました。
荷掛けフック付きでツーリング時に雨具や寝袋等を、荷かけフックを使い市販のゴムネットや荷紐等で固定できます。
■注意点※フロントキャリアにカゴや大きめの荷物を載せたりハンドルガード等をハンドルに装着する場合、ハンドルを切った時に当たったりしないよう走行前に確認してください。
※取付時間は、オートバイに関する整備の一般的な知識および技能を有する国家資格をお持ちの整備士の方で、かつ必要な工具をすでにお持ちの方を前提としております。
また、取付時間の参考ですので、工賃等の目安にはなりません。
※適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合もございます。
※本商品は商品の形状および製造工程の特性上、着色時の電極痕やエアだまりによる色ムラが発生します。
※積載量を超えないようにご利用ください。
※同時装着不可：エンデュランス製メーターバイザー(YJKK2E642S1／S2)、エンデュランス製メーターバイザーロング(JLK2E642S3／S4)。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CT125 ハンターカブ CT125 ハンターカブ 年式: 22-  備考: (’22.12-)【JA65-1000001-】 CT125 ハンターカブ 年式: 20-22  備考: (’20.6-’22.12)【JA55-1000001-】

■納期状況をご確認ください仕様：正ネジ／新保安基準適合 / カラー：クロームメッキはこちら仕様：正ネジ／新保安基準適合外 / カラー：クロームメッキはこちら仕様：逆ネジ／新保安基準適合外 / カラー：クロームメッキはこちら仕様：正ネジ／新保安基準適合 / カラー：ブラックはこちら仕様：正ネジ／新保安基準適合外 / カラー：ブラックはこちら仕様：逆ネジ／新保安基準適合外 / カラー：ブラックはこちら■商品概要【タイプ】ロー【サイズ】M10【ロッド径】直径12mm【鏡面】クリアーミラー左右共通■詳細説明耐震・広角仕様のハイビジミラー。
直径12mmの極太ロッド採用鏡するとともに、鏡の取付強度を上げることで耐震性を向上。
振動の多いバイクでもミラーがぶれにくい。
鏡は曲率R1000の広角仕様ので、後方の死角を減少。
EDGEは個性的な鋭利なスタイルで、車体のLOWフォルムを意識した低めのロッドを採用。
■注意点※新保安基準適合外製品について：鏡面積は新保安基準に適合したサイズですが、衝撃緩衝装置が無いため新保安基準適合外となります。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください仕様：正ネジ／新保安基準適合 / カラー：クロームメッキはこちら仕様：正ネジ／新保安基準適合外 / カラー：クロームメッキはこちら仕様：逆ネジ／新保安基準適合外 / カラー：クロームメッキはこちら仕様：正ネジ／新保安基準適合 / カラー：ブラックはこちら仕様：正ネジ／新保安基準適合外 / カラー：ブラックはこちら仕様：逆ネジ／新保安基準適合外 / カラー：ブラックはこちら■商品概要【タイプ】ロー【サイズ】M10【ロッド径】直径12mm【鏡面】クリアーミラー左右共通■詳細説明耐震・広角仕様のハイビジミラー。
直径12mmの極太ロッド採用鏡するとともに、鏡の取付強度を上げることで耐震性を向上。
振動の多いバイクでもミラーがぶれにくい。
鏡は曲率R1000の広角仕様ので、後方の死角を減少。
EDGEは個性的な鋭利なスタイルで、車体のLOWフォルムを意識した低めのロッドを採用。
■注意点※新保安基準適合外製品について：鏡面積は新保安基準に適合したサイズですが、衝撃緩衝装置が無いため新保安基準適合外となります。
■適合車種   備考: 汎用