■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979~1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■純正品番51447-469-003に適合します。
インナーチューブが35Φ専用ですのでCBR400F3/CB750FCには付きません。
■内容はステンレス製のサークリップ2点です。
フロントフォークオイルシールの上に付いておりオイルシールが上に上がって外れないように固定するために付いています。
■ダストシールを外すとまずほとんどのバイクがサークリップが真っ赤に錆びています 。
■特にひどい場合はサークリップの2ヶ所の穴が腐って無くなっているケースも多々あります。
最悪無くなっている場合は工具が使えないためサークリップが完全に外せなくなってしまします。
錆びる原因となっているのは純正部品が鉄製で表面は何も処理していない鉄のむき出し状態だということです。
そのため水がかかれば簡単にすぐ錆びてしまいます。
■当初、純正品にメッキをかけるなどの表面処理を検討いたしましたが他のバイクでメッキ採用のものがありましたので外してチェックしますとやはり真っ赤に錆びておりました。
■そのため今回絶対錆びないステンレス製をお勧め致します。
この商品は形状は純正品とは異なりますが当社で実際に交換して走行テスト済みですので安心してご使用できます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,650 円
|
 ■適応車種：ロックハートオイルクーラー専用。
差込口のサイズは10Φ用です。
ホース内径は9Φで外径は15.9Φです。
■概要：メーカーはタイヤで有名なブリジストン製。
耐油耐圧構造で高品質です。
取付後にホースが裂けたり割れたりしません。
安心の日本製。
■内容は黒のゴムホース2mとなります。
通常2mで1台分です。
長めになっておりますので長さを合わせてカットして2本にして1台分として使用します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,290 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc専用。
■概要:2枚セット(1台分)。
高品質な商品です。
安心の日本製。
■HONDAの文字の横幅183.5mm。
縦幅23mm。
大文字の方となります。
■新車当時の色や形やサイズを忠実に再現しました。
■ステッカーはクリヤー塗装対応です。
■また、ステッカーは長期間経過しますとステッカーがうまく剥がせにくくなり剥がそうとすると2枚構造になっている上下が分離してきれいに剥がせになくなります。
■そのため裏面のシールを剥がしやすくするためタテに切り目を入れておりますので、いつでもきれいに剥がせます。
■このコストのかかる切り目を入れているの当社のステッカーだけです。
一度使用すれば納得できるはずです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,970 円
|
 ■適応車種:1979~1982年式 Z400FX E1~E4用。
Z550FX。
■その他、逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:純正品番51023-1012・51023-1030に対応。
■備考:コック取付用ボルト2本付き。
本体にはパッキンが付いております。
■KAWASAKI純正部品ですが当時物ではありませんので新車当時と一部形状が変更になっております。
その点をご理解頂いた上購入下さいませ。
■注意/警告 当時からこのコックに稀に起こる症状なのですが、試用期間の長さに関わらずガソリンがじんわり漏れることがあります。
これは負圧部分のスプリングが効いていないことが原因により起こる症状です。
改善方法はコック裏側の4本のボルトを外し、ゴムパッキンを外しますとスプリングが見えてきます。
このスプリングを本体から外し全長を測っておきます。
スプリングの両端をゆっくり引っ張り、最初に計った長さより5mm程度長くします。
そうしてから元の状態に戻しますとガソリン漏れは止まります。
この件をメーカーに報告致しましたがクレームは一切効かないとの返答でした。
取り付け後すぐ、もしくは長時間使用していて漏れてくるような事があれば上記を試していただければと思います。
ご不安がある方はOFF機能が付いている小型コックを販売しておりますのでそちらのをご購入下さいませ。
■CRキャブ対応です。
※キャブにコックが当たらない仕様です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
11,550 円
|
■適応車種:1979~1982年式 Z400FX E1~E4用。
■その他、逆車のZ400Jにも装着可能です。
■概要:純正品番21164-005に対応。
■備考:別名=スターターマグネチックスイッチ(セルリレー)です。
■OEM製品で安心の日本製品となります。
■尚、黒のゴムカバーは純正品を使用しております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
12,100 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:反射板2個+ボルト2本+ワッシャー4個=計8点セット ■反射板は純正と同じアルミボデイを採用し高品質です。
■純正品は外径が50mmですがこれは40mmのため小型です。
■小型にするとがらりと雰囲気が変わり、カスタムしている車両には特に似合います。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
7,392 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 408cc専用。
■概要:2枚セット(1台分)。
高品質な商品です。
安心の日本製。
■HONDAの文字の横幅169mm。
縦幅20.5mm。
小文字の方となります。
■新車当時の色や形やサイズを忠実に再現しました。
■ステッカーはクリヤー塗装対応です。
■また、ステッカーは長期間経過しますとステッカーがうまく剥がせにくくなり剥がそうとすると2枚構造になっている上下が分離してきれいに剥がせになくなります。
■そのため裏面のシールを剥がしやすくするためタテに切り目を入れておりますので、いつでもきれいに剥がせます。
■このコストのかかる切り目を入れているの当社のステッカーだけです。
一度使用すれば納得できるはずです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,970 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1969~76年式 CB500F/CB550F/CB750K0~K6用逆車にもOK。
■概要:オイルクーラー取出口用の固定ボルトです。
■材質は鉄製で当時と同じユニクロメッキ仕上げです。
使えば使うほど味が出ます。
■このボルトを無くした方や取出口を持っていてこれだけ不足で取付が出来ない方用のボルトです。
★3枚目の画像は取付例です。
センター部分に使用します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,180 円
|
 ■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種対応。
■概要:HAWK系全機種対応のためジェット類4個を追加して対応致しました。
フロートバルブは2種類ありますので4個入っております。
■ジェット類のデーターです。
●HAWK250(CB250T) プライマリーメインジェット#72セカンダリーメインジェット#105スロー#38 ●HAWK400(CB400T) プライマリーメインジェット#75セカンダリーメインジェット#110スロー#42 ●HAWK250NA(CB250N) プライマリーメインジェット#72セカンダリーメインジェット#105スロー#38 ●HAWK250NB(CB250N) プライマリーメインジェット#72セカンダリーメインジェット#105スロージェット無 ●HAWK250NZ(スーパーHAWK250) プライマリーメインジェット#72セカンダリーメインジェット#105スロージェット無 ●HAWK400N(CB400N) プライマリーメインジェット#78セカンダリーメインジェット#108スロージェット無 ●HAWK400NZ(スーパーHAWKIII400) プライマリーメインジェット#78セカンダリーメインジェット#108スロー#42 ■注意/警告 ●上記のデーターは国内物のHAWKのデーターです。
逆車のキャブレターや前のオーナーがジェット類を変更した場合はこのデーター通りにならない場合があります。
尚、番号が適合しない場合は当社ではご用意できないため合うジェットをお客様の方で別途ご購入して頂きますようお願い致します。
●ジェットニードル・ニードルノズル・エアーカットバルブ・メインノズルを交換する場合、このキットには含まれておりませんのでお客様の方で、別途ご購入して頂きますようお願い致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
8,140 円
|
 ■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番35010-377-000・35010-377-007に対応。
■備考:メインスイッチ1点+シートロック1点=合計2点セット。
※シートロックのスライドする蓋は無いタイプです。
■純正部品は生産中止のため修理やレストア時の必需品です。
■特にキー部分は初期型の形状に拘り新車時と同じ形状にしております。
但し中の刻印はHONDAでは無く、あえてヨンフォア専用キーとしてサイドカバーと同じ書体の400FOUR刻印を入れております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
10,780 円
|
■適応車種:KAWASAKI Z250FT全機種対応。
その他逆車のZ250FTにも装着可能です。
■概要:純正品番44041-078と44045-051に対応。
■フロントフォークの底の部分に使用しているボルトです。
形状や長さは純正品と全く同じです。
(M8×27) 。
■このボルトを緩める時に純正は深さが浅い為よくなめるので純正より深さを1mm深くしております。
■たかが1ミリ深いだけですが全くなめません。
一度使用すればやみつきになります。
■材質もステンレス製ですので、なめにくく錆びませんので安心です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,420 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■概要:純正品番17910-377-000・17920-377-000・22870-377-000に対応。
■備考:3本セットの価格です。
安心の日本製。
■純正のF1のワイヤーから15cmロングのワイヤーとなります。
※ハンドル高さ15cm~20cmまで用。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。
■セット内容はアクセル引き1本+アクセル戻し1本+クラッチ1本=計3本です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
8,976 円
|
■花咲かGのタンククリーナーは鉄製ガソリンタンク内の錆びを取り、錆びを取った後に新たな錆びの発生を抑える防錆効果があります。
■色々なメーカーのをテストしましたが他社の商品と違い中性で塗装面・ゴム・パッキンに優しいので安心して使用できます。
付着した場合は水で簡単に流せます。
■一度切りの使い捨てと違い繰り返し何度も使えます。
1回の液の連続使用で約5個分のタンクを洗浄できます。
但し再利用の度に能力は少しずつ低下します。
■1リットルの原液で最大20倍に薄めると20リットルとなりほとんどのバイクに使用出来ます。
■ケミカル品は当社で実際に使用してみて効果が体感でき価格的にも『満足できる』物のみを販売しております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
6,380 円
|
■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
■その他・逆車にもサイズが同じであれば装着可能です。
■概要:純正品番34910-44033/34910-44033/34910-44034に対応。
黒色。
■備考:1本の価格です。
高品質な製品で安心の日本製。
■価格も安く非常にお得です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,530 円
|
■適応車種:ロックハートオイルクーラー専用。
■対応できるホース外径は17Φ~18Φ用でホース内径は9Φ~10Φ用です。
■概要:ロックハート純正バンド4個セットです。
メーカーはアメリカ製で純正品のため高品質です。
■なおキジマ製のホーズ差込口が9Φ~10Φの物にも装着可能です。
■Z1Z2用のキジマやZ2用純正はサイズが12Φの為装着出来ません。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
3,168 円
|
■1979~1981年式 Z400FX-E1~E3用。
■注意・警告。
※E4には長さが違うため装着できません。
■純正品番43059-1053・43059-1029・43059-1024・43061-1002に適合します。
※ブレーキホースはフロント上側1本+フロント下側1本+リヤ用1本の3本セットとなります。
※ブラックスプリング付き。
■注意/警告・三又にブレーキホースジョイントが付いていないバイク用です。
ジョイントが付いている場合はジョイント無しの方をお買い求め下さい。
■内容はホース3本+取付ボルト6個+ブレーキホースジョイント1個=10点セット。
■上側のブレーキホース『全長530mm』は、アップハン(高さ22cmまで)用です。
■派手なアールズなどのメッシュのブレーキホースに飽きてきた方に朗報です。
■今やカワサキ純正の黒のゴムホースは生産中止になっておりますが、遂に復刻致しました。
■やはり旧車にはこの黒のゴムホースが一番良く似合います。
新品のためレバータッチの感触もよく車検も楽々通ります。
■日本製品のため耐久性も抜群。
純正品レベルで後々安心です。
■価格もメッシュに比べ約1/3の価格でお求め安くなっております。
■尚、ブレーキオイル(DOT3)は含まれておりません。
別途ご購入下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
25,520 円
|
■適応車種:1982~1983年式 Z400GP/Z550GP用。
逆車も装着可能。
■概要:純正品番92081-1422/92144-1771に対応。
■純正キャブのエアクリ側のゴムに使用しているスプリングタイプのバンド4個です。
エンド部分同士を引っ掛けて全体を丸くしてから使用します。
■この部分はよく錆びており交換すれば見違えるほどきれいになります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
3,850 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車もOK。
■概要:純正品番22870-377-000に対応。
■備考:1本の価格です。
安心の日本製。
■純正のF1のワイヤーから15cmロングのワイヤーとなります。
※ハンドル高さ15cm~20cmまで用。
■イージーワイヤーとは摩擦抵抗を極限まで減らし付けるだけで軽くなる魔法のワイヤーです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,180 円
|
■ビモータ?タンクにステッカー2枚セットです。
■当時と同じように文字やライン全て切り抜き文字になっておりますので擦って貼ればそのまま文字やラインのみが残るようになっております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
5,060 円
|
■適応車種:SUZUKI 1977~79年式 GS400全機種対応。
■その他・逆車にもサイズが同じであれば装着可能です。
■概要:純正品番34940-44030/34940-44032/34940-37311に対応。
■備考:1本の価格です。
高品質な製品で安心の日本製。
■価格も安く非常にお得です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,530 円
|
■適応車種:HONDA 1972~74年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■中身は強化クラッチ板7枚と鉄板6枚と強化クラッチスプリング4本とガスケットの1枚が入っており合計18点全てが入っております。
■回転は上がるのにスピードが出ないなどの症状が出た場合やボアアップした時の必需品となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
17,380 円
|
■1979~1981年式 Z400FX-E1~E3用。
■注意・警告。
※E4には長さが違うため装着できません。
■純正品番43059-1053・43059-1029・43059-1024・43061-1002に適合します。
■メーカーはMEIJI製で高品質な商品です。
ゴム表面がすぐひび割れない日本製! ★安いブレーキホースは装着後ゴム表面が1ヶ月でひび割れし車検も通りません。
※ブレーキホースはフロント上側1本+フロント下側1本+リヤ用1本の3本セットとなります。
※ブラックスプリング付き。
■注意/警告・三又にブレーキホースジョイントが付いていないバイク用です。
ジョイントが付いている場合はジョイント無しの方をお買い求め下さい。
■内容はホース3本+取付ボルト6個+ブレーキホースジョイント1個=10点セット。
■上側のブレーキホース『全長300mm』は、セパハン用です。
■派手なアールズなどのメッシュのブレーキホースに飽きてきた方に朗報です。
■今やカワサキ純正の黒のゴムホースは生産中止になっておりますが、遂に復刻致しました。
■やはり旧車にはこの黒のゴムホースが一番良く似合います。
新品のためレバータッチの感触もよく車検も楽々通ります。
■日本製品のため耐久性も抜群。
純正品レベルで後々安心です。
■価格もメッシュに比べ約1/3の価格でお求め安くなっております。
■尚、ブレーキオイル(DOT3)は含まれておりません。
別途ご購入下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
25,520 円
|
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系400cc全機種対応。
■概要:純正品番14401-413-004/14401-413-014に対応します。
※長さは110リンクです。
■このチエンはエンジンをばらしますと必ず規定以上延びておりますので交換が必要です。
■エンジンオーバーホール時の必需品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
9,680 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種用。
逆車にもOK。
★但しH4球には取付不可! ■概要:純正部品34901-333-003/34901-377-003に適応します。
■内容:純正のヘッドライトから電球が取り外せるタイプの専用電球で純正部品です。
★但しH4球には取付不可となります!ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
3,190 円
|
■適応車種:1979年~1982年式 Z400FX-E1~E4用。
■その他Z400GP・GPZ400F・Z400J(逆車)にも取付可能です。
■備考:1枚。
純正品番12037-079・92025-1093に適合します。
外径13mm。
厚さ2.15mm。
純正部品。
■この商品はエンジンのタペット調整を行う時に必要なシムです。
■このシムは厚さが2.0~3.2まで販売されておりますが、新車時に入っているシムの厚さは調整できるように厚いシムが最初に入っております。
したがって調整する場合は薄いシムに交換して隙間を調整しますので一般的によく使用する2.0~2.5までのシムをご用意しております。
■またエンジンに最初に入っていたシムも熱処理されているため磨耗しませんので再利用が出来ます。
■シムサイズの特定は純正サービスマニュアルに掲載されているバルブクリアランス調整一覧表に準じて入っていたシムの厚さとバルブクリアランスの数値を当てはめてから特定します。
そのため純正サービスマニュアルが必要となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,430 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■内容:純正部品22818-354-000/94001-10000-0Sに適応します。
■クラッチカバー側に取り付けるワイヤーのあそびを調整するボルトセットです。
■純正品は生産中止のため必需品です。
また錆びないステンレス製ですので後々安心です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
3,080 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■キジマ製アルフィンポイントカバーです。
■内容:1台分セット ●ポイントカバーCOMP. ×1 純正部品30370-323-000に適応 ※ガスケットは別途お求めください。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
5,280 円
|
■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■キジマ製アルフィンポイントカバーです。
■内容:1台分セット ●ポイントカバーCOMP. ×1 純正部品30370-323-000に適応 ※ガスケットは別途お求めください。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
5,280 円
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
