【商品説明】2015年以降のロードグライド向けにデザイン、アグレッシブなスタイリングながら一日中快適にライディングが楽しめるハンドルバー。
ハンドルバーの曲がりにより使用できなくなるハンドコントロール部で標準装備されているオーバーサイズのクランプから交換するクランプも付属しております。
エンドの高さが8、11、14、16インチの4サイズ、色はクローム、グロスブラック（艶有り）、フラットブラック（艶無し）の3色の設定がございます。
※OEMハンドルマウントクランプに付いているストックピンは、装着後もハンドルバーの調整角度が35°以上あるので取り外す必要がございません。
Made in the U.S.A.【備考】フラットブラック/14インチ2015年以降FLTRX/S、2016年以降FLTRUに適合（但し2023年以降FLTRXSE、2024年以降FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ケーブル及び電子制御スロットルに適合 ・配線類を中通しできるドリル穴有り ※油圧クラッチ使用可 素材:スチール LA Choppers(エルエーチョッパーズ)
86,680 ～
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 【商品説明】 ビーチバーのように幅の広いローライズドラッグバー。
同社の他のハンドルバー同様、1-1/4インチ径を採用（グリップ部は1インチ径）、ノーマルより25%厚みを持たせ高い剛性を誇ります。
カラーがスノークロームと呼ばれるクロームとBLACKOUTシリーズと呼ばれるセミグロス仕上げのブラックの2色ございます。
Made in the U.S.A. 【備考】 ・カラー:ブラック ・1-1/4インチ クランプ部1インチ ・素材:スチール ・ケーブル及び電子制御スロットルに適合 ・配線類を中通しできるドリル穴有り ※油圧クラッチ、ノーマルその他のハンドルコントロール、ノーマルのライザー、トップクランプで使用可 ※H-D純正ヒートグリップ使用可 ※883C/1200Cモデルのノーマルのハンドルバークランプ/ゲージマウントには使用できません。
※FLHT/FLHXモデルには使用できません。
・Wild1(ワイルドワン)
61,210 ～
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【商品説明】純正スイッチボックスと併用可能なツーリングモデル用ラジアルハンドコントロールキットです。
最高品質のアルミブロックからの削り出しです。
最高レベルのブレーキパフォーマンスを提供します。
油圧マスターはレバー位置の調整が可能です。
マスター内部にはレバーの振動を抑えるブッシュが内蔵されています。
【備考】 2021年以降ロードグライドモデルでケーブルクラッチ装着車に適合（但し2023年以降FLTRXSE、2024年以降FLTRX、FLTRXSTSEは除く）オレンジ各商品の違いは、ミラーマウントクランプの形状の違いになります。
REBUFFINI(レブフィニ)
249,590 ～
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【商品説明】厚さ0.120の肉厚軟鋼チューブから作られた、強度とスタイルを考慮して作られたBUNG KINGのT-バーです。
【備考】ロウ/12インチロウ/12インチ1インチハンドルに適合・画像は1-1/4インチのファットバー仕様になっておりますが、実際の商品は1インチパイプで作られております。
・電子制御スロットルモデルに適合全幅：29インチ、プルバック幅：4.5インチBUNG KING(バングキング)
37,180 ～
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブラック2011〜17年ダイナモデル、ソフテイルモデルで2012〜17年イグニッションスイッチモデルに適合油圧クラッチブラック・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)
409,860 ～
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【商品説明】クラシカルなルックスで、とても狭くノーマルより少し高めのライズを採用したコンパクトなZバー。
サイズが近いので新しいケーブルやワイヤーを買う必要がありません。
純正の装備が使用できる配線逃がしのくぼみが設けられています。
【備考】クローム1インチハンドルに適合・ディンプルタイプ(1982年以降モデルに対応する配線逃がしのくぼみ)・電子制御スロットルモデルは不適合スチールBiltwell(ビルトウェル)
41,820 ～
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【商品説明】 1-1/4インチ径ファットサイズのボバースタイルエイプハンガーバー。
ライザーマウント部とグリップ部は1インチ径を採用していますので、ノーマルからのアップグレードが容易になっています。
高さが10インチ、12インチ、14インチ、16インチの4サイズ、カラーがクロームとブラックの2色展開となります。
Made in the U.S.A. 【備考】 ・クローム/12インチ ・1996年以降モデル （FLT、FLHT、FLHX、FLトライク及び電子スロットル対応モデル除く） ・素材:スチール ・電子制御スロットルに適合 ・配線類を中通しできるディンプル（くぼみ）＆ドリル穴有り（後期モデル向け） ※883C/1200Cモデルのノーマルのライザー及びハンドルバークランプ/ゲージマウントには使用できません。
・Khrome Werks(クロームワークス)
58,930 ～
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチレッド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合ケーブルクラッチレッド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)
371,360 ～
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 【商品説明】厚さ0.120の肉厚軟鋼チューブから作られた、強度とスタイルを考慮して作られたBUNG KINGのアジャスタブル T-バーです。
アジャスタブルとは、前や後ろに倒すことでハンドコントロールの位置を調整することができるという意味です。
【備考】サテンブラック/8インチ【スタイル：純正スタイル】サテンブラック/8インチ【スタイル：純正スタイル】1-1/4インチ クランプ部1インチ・電子制御スロットルモデルに適合・ライザークランプスタイルは、ライザー一体型（2008年〜12年ストリートボブ /アッパーブラケット純正品番#46857-08）、又は純正スタイルからお選びください。
【ライザー一体型←トップクランプのマウント位置が平行】 【純正スタイル←トップクランプのマウント位置がオフセット】・ライザー一体型とは、アッパーツリーとライザーが一体になった車両を指します。
・ライザー一体型は、純正スタイルと比較しローレット位置が3mmずつ外側に広くなっています。
全幅：29.5インチ、プルバック幅：5.5インチBUNG KING(バングキング)
55,660 ～
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【商品説明】 電子制御スロットル対応の、径が太く迫力のある1-1/4インチ径ファットドラッグバー。
クランプ部とハンドコントロール部は1インチ径になっており、配線類を中通しできるドリル穴が開いており、綺麗にカスタムいただけます。
カラーはクローム、グロスブラック（艶有り）、フラットブラック（艶消し）の3色ございます。
Made in the U.S.A. 【備考】 クローム1-1/4インチ クランプ部1インチ ・ケーブル及び電子制御スロットルに適合 ・配線類を中通しできるドリル穴有り ※油圧クラッチ、ノーマルその他のハンドルコントロール、ノーマルのライザー、トップクランプで使用可 ※H-D純正ヒートグリップ使用可 ※883C/1200Cモデルのノーマルのハンドルバークランプ/ゲージマウントには使用できません。
素材:スチール DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
25,850 ～
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【商品説明】豊富なカラーバリエーションとコンパクトなサイズ感が特徴のブレーキマスターです。
同デザインの油圧クラッチ、ケーブルクラッチもございます。
本体、オイルタンク、レバーの組み合わせで多数の仕上がりをラインナップ。
5軸CNCマシニングにより成形されています。
Vity's Designの製品は「イタリアンクラフトマンシップ」をポリシーとしたハイクオリティな製品を追及し続けています。
【備考】11/16” ボアマスターシリンダー デュアルディスクブレーキ用ポリッシュ1インチハンドルバーに適合ビレットアルミニウムVity's Design(ビティズデザイン)
86,790 ～
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【商品説明】定番人気のモトクロススタイルバー。
配線をハンドル内に通す配線穴とクランプ部のローレット処理がされています。
カラーはステンレス、クローム、グロスブラック、マットブラックの4色、高さがLOW、MID、HIGHの3サイズございます。
【備考】クロームクローム1インチハンドルに適合・電子制御スロットルに適合・配線類を中通しできるスロット有りスチールTodd's Cycle(トッドサイクル)
38,780 ～
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【商品説明】キーレスモデルにも対応したハンドコントロールキットです。
ブレーキマスターシリンダーは、ハイクオリティーアルミブロックからの削り出し。
革新的なフォルムと構造技術により、最大限のパフォーマンスと優れたブレーキフィーリングを実現しています。
ブレーキ側はダイヤルによりレバー位置を調整可能です。
内部にブッシングを装備、正確なレバー操作をサポートします。
【備考】2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチゴールド2014〜20年スポーツスターモデル、ソフテイルモデルで2016〜20年キーレスモデルに適合油圧クラッチゴールド・スロットルハウジングとスペーサーが別途必要になります。
・2011〜17年ソフテイル・ダイナモデルで、カスタムによってイグニッションキーを取外した場合は、キーレスモデル用をご使用下さい。
REBUFFINI(レブフィニ)
409,860 ～
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【商品説明】ミルウォーキーエイト ストリートボブ専用に設計されたフィフティーバーハンドル。
純正のハンドルでは手首が疲れる、少し遠い等の声にお応えしたハンドルバー。
純正のハンドル形状から内側へ絞ることで、エンド部分が50mm手前となるように設計しており、手首への負担、少し遠いグリップポジションを軽減いたします。
もちろん、電子スロットルに対応しており、配線用の穴加工も施されております。
【備考】2018年以降FXBB/Sに適合クローム・電子制御スロットルに適合・配線類を中通しできるオーバル穴有りスチールKIJIMA(キジマ)
21,780 ～
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【商品説明】2ピース構造のハンドルバーをインターロックボルトでつなぎ合わせる革新的なデザインのハンドルバー。
分割することで中通しするワイヤー類の装着の時間が短縮できます。
こちらはハンドルクランプ径が1-1/4インチサイズで、ハンドルのトップがとがったピンテッド形状になったデザイン。
肉厚のあるチューブはCNCマンドレル曲げで仕上げています。
Made in the U.S.A.【備考】クローム/16インチ 2018年以降FLHRXS、FXBR/S、FXFB/S、FLSB/S、2007〜17年FLSTF、2008〜17年FXDF、2010〜17年FXDWG、2013〜17年FXSB/SEに適合 ・1-1/4インチ径ライザー専用 ・電子制御スロットルに適合 ・配線類を中通しできるドリル穴有り サイズ:1-1/4インチ クランプ部1-1/4インチ グリップ部1インチ 素材:スチール FAT BAGGERS INC(ファトバガーズ)
85,540 ～
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【商品説明】2ピース構造のハンドルバーをインターロックボルトでつなぎ合わせる革新的なデザインのハンドルバー。
分割することで中通しするワイヤー類の装着の時間が短縮できます。
こちらはハンドルのトップがとがったピンテッド形状になったデザイン。
1-1/2インチ（約3.8cm）径の極太肉厚のチューブはCNCマンドレル曲げで仕上げています。
ハンドコントロールパーツに接するところは、逃がしのある別体のカラーになっており、ハンドルバーのセッティングの際、アングル調整ができます。
Made in the U.S.A.【備考】グロスブラック/12インチグロスブラック/12インチ2018〜20年FLHRXSでハイドロリッククラッチ装着車に適合・1-1/4インチ径ライザー専用・電子制御スロットルに適合・配線類を中通しできるスロット有り。
・H-D純正ヒートグリップ使用可1-1/2インチ クランプ部1-1/4インチ グリップ部1インチスチールFAT BAGGERS INC(ファトバガーズ)
99,800 ～
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【商品説明】純正ハンドルの幅、高さをそのままにグリップ位置が50mm手前になるハンドル。
適合車種であれば、ケーブル類を変更せずに装着可能（取り回しの変更が必要な場合があります）。
全てにディンプル及びローレット加工を施しております。
【備考】2004〜09年XL883STD、2010以降XL883N、2011以降XL1200Xに適合クロームW:740 H:100 R:235 L:150 （mm）スチールKIJIMA(キジマ)
9,680 ～
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 【商品説明】【φ11mm】 Grimeca(30mm)やPM、JB製等の極小キャリパーシングルディスクには必需品。
やわらかめのタッチが好みの場合、EVOやTCの純正・社外キャリパーシングルディスクに使うこともあります。
【φ12、13mm】 EVOやTCの純正をはじめ一般的な各種社外キャリパーシングルディスクに対応。
硬めのタッチが好みの方や極小キャリパーのシングルディスクなどには13mmがおすすめです。
【φ14mm】 EVOやTCの純正・社外ダブルディスクやSHOVEL純正”通称バナナキャリパー” に使用。
ハーレー用DOT5ブレーキフルードで使用できます。
【備考】ブラックφ14mmブラックφ14mm・ブレーキスイッチは付属しておりません。
・バンジョーボルトは本製品には含まれません、「M10×1」をご使用ください。
【対応のバンジョーボルト（Drag Specialties）】 ・#DRA-2401-0318 12Pバンジョウ/ステンポリッシュ ・#DRA-1742-0159 ブリーザー付き ・#DRA-12-00111 ブレーキスイッチ付き/ゴールド ・#DRA-2106-0355 ブレーキスイッチ付き/ブラック ・#DRA-1742-0357 トルクスヘッド/クロム ・#DRA-1742-0362 トルクスヘッド/ブラック ・#DRA-D17-602 アルミヘックス/ゴールド▼取り扱い上のご注意▼・本製品は元々22mmハンドルバー用のものを1”ハンドルバー用に加工してあるため、クランプ部分が肉薄となっております。
過度の負荷や不均衡なネジの締め付けにより破損の恐れがありますので、取り付けの際は細心のご注意が必要となります。
GRIMECA（グリメカ）
34,320 ～
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 【商品説明】特徴的なマイタ?カットトップベンド＆トラディショナルな2ベントボトムデザインで、バットウィングフェアリング付きのツーリングモデルに最適なバガーエイプハンガー。
アグレッシブなスタイリングながら一日中快適にライディングが楽しめます。
高さは11、14、17インチの3サイズ、色はクローム、グロスブラック（艶有り）、フラットブラック（艶無し）の3色の設定がございます。
Made in the U.S.A.【備考】フラットブラック/11インチ 1999年以降FLHT、FLHX、トライクに適合（但し2023年以降FLHXSE、2024年以降FLHXは除く） ・ケーブル及び電子制御スロットルに適合 ・配線類を中通しできるドリル穴有り ※油圧クラッチ使用可 1-1/4インチ クランプ部1インチ 素材:スチール LA Choppers(エルエーチョッパーズ)
86,680 ～
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【商品説明】 1945年から高品質のハンドルバーを作り続けるフランダース製のFXスタイルのバックホーンバー。
大柄なシルエットで昔のFX系モデルのカスタムを検討されている方へ。
ハンドルバーはすべて継ぎ目のない冷間引き抜きスチールチューブを使用し、マンドレル曲げで仕上げているので、表面の見苦しいフラットな部分は取り除かれています。
サイズは高さ7.5インチと9.5インチの2サイズご用意しております。
Made in the U.S.A. 【備考】 ・サイズ:9.5インチ ・1インチハンドルに適合 ・カラー:クロームメッキ ・素材:スチール ・ディンプル(1982年以降モデルに対応する配線逃がしのくぼみ)有り ・電子制御スロットルモデルは不適合 ・クランプ部エリアにローレット加工有り ・Flanders(フランダース)製
42,200 ～
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【商品説明】 ノーマルハンドルよりの一回り大きい1.25インチ径のハンドルを採用しており、ツーリングモデルの重厚な雰囲気にマッチします。
配線類はハンドル中通しする仕様になっており、ハンドル周りがスッキリします。
【備考】 ・グロスブラック/12インチ ・1996年以降FLHT、FLHX、FLHTCUTG、FLHXXXモデルに適合（但し2023年以降FLHXSE、2024年以降FLHXを除く） ・素材:スチール ・電子制御スロットルに適合 ・配線類を中通しできるスロット有り ※H-D純正ヒートグリップ使用可 ※10インチはノーマルのクラッチとブレーキラインの長さで使用できます。
・LA Choppers(エルエーチョッパーズ)
63,300 ～
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【商品説明】2ピース構造のハンドルバーをインターロックボルトでつなぎ合わせる革新的なデザインのハンドルバー。
分割することで中通しするワイヤー類の装着の時間が短縮できます。
こちらはハンドルのトップがとがったピンテッド形状になったデザイン。
1-1/2インチ（約3.8cm）径の極太肉厚のチューブはCNCマンドレル曲げで仕上げています。
ハンドコントロールパーツに接するところは、逃がしのある別体のカラーになっており、ハンドルバーのセッティングの際、アングル調整ができます。
Made in the U.S.A.【備考】クローム/12インチクローム/12インチ1999〜13年、2021〜22年FLHT/C/U/K、FLHX、FLHTCUTGモデルでケーブルクラッチ装着車に適合・電子制御スロットルに適合・配線類を中通しできるスロット有り。
・H-D純正ヒートグリップ使用可1-1/2インチ クランプ部 1インチスチールFAT BAGGERS INC(ファトバガーズ)
99,800 ～
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【商品説明】ローライズのハンドルバーとライザーがセットされた同メーカーのKAGE-FIGHTER Tバーをワンピース構造にしたTバー。
こちらはライザーの形状が手元に引いたプルバックタイプになります。
ライザーのサイズは8、10、12、14、16インチの5サイズの設定があり、カラーはクローム、グロスブラックの2色ございます。
【備考】クローム/16インチ1-1/4インチ グリップ部1インチ・ケーブル及び電子制御スロットルに適合・配線類を中通しできるドリル穴有り・取付けボルトサイズ1/2”-13LA Choppers(エルエーチョッパーズ)
68,050 ～
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【商品説明】もっとも太い1-1/2インチ径のファットサイズを採用したチョッパースタイルのライザー一体型ハンドルバー。
ハンドル高さは10、12、14インチの3サイズ、カラーはクローム、グロスブラック（艶有り）、フラットブラック（艶消し）の3色からお選びいただけます。
グリップ部は純正と同じ1インチ径ですので、ノーマル及びカスタム系パーツをそのままご使用できます。
Made in the U.S.A.【備考】グロスブラック/12インチ1-1/2インチ グリップ部1インチ・電子制御スロットルに適合・配線類を中通しできるドリル穴有り・1999年以降の新しいスタイルのハンドコントロール及びマスターシリンダー向けにデザイン・取付けボルトサイズ1/2”-13※H-D純正ヒートグリップ、油圧クラッチで使用可スチールDRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)
51,700 ～
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【商品説明】厚さ0.120の肉厚軟鋼チューブから作られた、強度とスタイルを考慮して作られたBUNG KINGのアジャスタブル T-バーです。
アジャスタブルとは、前や後ろに倒すことでハンドコントロールの位置を調整することができるという意味です。
【備考】ロウ/8インチ【スタイル：ライザー一体型】ロウ/8インチ【スタイル：ライザー一体型】1-1/4インチ クランプ部1インチ・電子制御スロットルモデルに適合・ライザークランプスタイルは、ライザー一体型（2008年〜12年ストリートボブ /アッパーブラケット純正品番#46857-08）、又は純正スタイルからお選びください。
【ライザー一体型←トップクランプのマウント位置が平行】 【純正スタイル←トップクランプのマウント位置がオフセット】・ライザー一体型とは、アッパーツリーとライザーが一体になった車両を指します。
・ライザー一体型は、純正スタイルと比較しローレット位置が3mmずつ外側に広くなっています。
全幅：29.5インチ、プルバック幅：5.5インチBUNG KING(バングキング)
49,500 ～
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![]() 【商品説明】厚さ0.120の肉厚軟鋼チューブから作られた、強度とスタイルを考慮して作られたBUNG KINGのアジャスタブル T-バーです。
アジャスタブルとは、前や後ろに倒すことでハンドコントロールの位置を調整することができるという意味です。
【備考】ロウ/8インチ【スタイル：ライザー一体型】ロウ/8インチ【スタイル：ライザー一体型】1-1/4インチ クランプ部1インチ・電子制御スロットルモデルに適合・ライザークランプスタイルは、ライザー一体型（2008年〜12年ストリートボブ /アッパーブラケット純正品番#46857-08）、又は純正スタイルからお選びください。
【ライザー一体型←トップクランプのマウント位置が平行】 【純正スタイル←トップクランプのマウント位置がオフセット】・ライザー一体型とは、アッパーツリーとライザーが一体になった車両を指します。
・ライザー一体型は、純正スタイルと比較しローレット位置が3mmずつ外側に広くなっています。
全幅：29.5インチ、プルバック幅：5.5インチBUNG KING(バングキング)
49,500 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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