 スタイル：モダン◆商品名：デイトナ(Daytona) バイク用 リアサスペンション 汎用(原付) 取付長260mm 街乗り設定 ユニバーサルリアショック レッドスプリング 73535汎用説明 商品紹介 ●低価格になって新登場! 通勤・通学などの街乗りを重視したソフトなバネレートとし、5段階のイニシャル調整で使用状況に合わせてセッティング可能なリアショック。
●リヤタイヤ、エアクリーナーBOXとの接触を回避し汎用性を高めるため、短めなスプリングとしています。
●カスタムに最適なメッキボディを採用し、スプリングをメッキスプリング、レッドスプリング、ブラックスプリングの3色を設定。
●取付長230mm/260mm/285mm/310mmの4種類をご用意し多くの原付一種のスクーターへ対応。
●フィッティングキット付属。
使用上の注意 ●装着する車両の純正リヤショックの取付長と同等サイズを選択してください。
短い場合は、サイドスタンドが使用できなくなったり、エアクリーナーBOXや、タイヤなどが走行中に車体へ接触する可能性があります。
●シングルリヤショックのスクーター専用です。
ツインショックモデルや、スクーター以外のモデルでは性能確認をしておりません。
●上下を反対に取付しないでください。
オイルダンパー機能が働かないため、本来の性能を発揮しません。
●イニシャル調整は当社スライド式リングスパナ(70409)またはアジャスタブルリングスパナ(43926)をご使用ください。
※掲載写真は、仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
9,481 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
[NO.1] クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
スプリングが強過ぎる例: 1.プーリーがローレシオのまま、ハイレシオへの変速が開始せず、最高速が落ちる。
2.低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
[NO.2] クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 ジョグ:3KJ全車種 | ジョグ-スポーツ/-Z:3RY全車種 | ジョグアプリオ:4JP5/7~9/A | スーパージョグ-ZR:3YKB | アクシス/-プロフット:3VP全車種 | ジョグ/-C:5BM全車種 | ジョグ/-ZII:5EM全車種 | ジョグ-スポーツ:3CP全車種 | ジョグ/リモコンジョグ:5KN全車種・5SU1/2 | ジョグ-ZR(リモコンジョグ):5PT全車種・5SW1(FNO,SA16J-409999まで) | BJ:5XN1 | ジョグ:27V/48F/1HH/1KH/1RN/2EX/2JA/2TA | ビーノ:5AU全車種 | チャンプ/-RS:全車種 | チャンプ-CX:全車種 | ビーウィズ50:3AA全車種 | アクティブ:全車種 | チャンプ80:全車種 | ジョグ80:全車種 | ジョグ90:3WF全車種 | アクシス 90/-プロフット:3VR全車種 | ハイ/-R:全車種 | カーナ:全車種 | シュート:全車種 | ラブIII:全車種自由長:105mmbr外径:53mmbr使用時荷重:298N
1,737 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
[NO.1] クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
スプリングが強過ぎる例: 1.プーリーがローレシオのまま、ハイレシオへの変速が開始せず、最高速が落ちる。
2.低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
[NO.2] クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 アドレスV100:CE11A全車種 | アドレスV100/-S:CE13A全車種 | アドレス110:FNO,CF11A-100001~112013 | ストリートマジック110/II(TR110S/SD):FNO,CF12A-100001~ | ヴェクスター125:CG42A全車種 | ヴェクスター150:CF42A全車種自由長:120mmbr外径:53mmbr使用時荷重:692N
1,699 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可キタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
1,245 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
【下記の車両のノーマルクラッチに適合】 ■ヤマハスクーター ジョグ・ポシェ:3KJ全車種 ジョグ-スポーツ:3RY全車種 スーパージョグ-ZR:3YK7~9・A・B ジョグアプリオ:4JP全車種 ジョグアプリオ-EX/-タイプII:4LV全車種 ジョグ/-C:5BM全車種 ジョグ/-ZII:5EM全車種 ジョグ・リモコンジョグ:5KN全車種 5SU1・2 ジョグ-ZR(リモコンジョグ):5PT全車種・5SW1(FNO,SA16J-409999まで) ジョグ-スポーツ:3CP全車種 ビーノ:5AU全車種 ビーウィズ:3AA全車種、5DA全車種 アクシス50:3VP1~4 ジョグ:27V・48F・1HH・1KH・1RN・2EX・2JA・2TA チャンプ/-RS/-CX:全車種 ジョグ90:3WF全車種 ジョグ80:全車種 チャンプ80:全車種 エクセル:全車種 アクティブ:全車種 ボクスン:全車種 ■スズキスクーター レッツ・II/-DX/-L/-G/-コンビブレーキ:CA1KA全車種、CA1PA全車種 レッツII-S:CA1KB全車種、CA1PC全車種 ZZ:CA1PB全車種 ストリートマジック・II(TR50・S・SD):CA1LA全車種、CA1LB全車種 ヴェルデ:CA1MA全車種、CA1MB全車種 使用上の注意 ●軽量強化クラッチ補修用、ノーマルクラッチ使用可。
主な仕様 適合車種 【ヤマハスクーター】ジョグアプリオ | ビーノ | ビーウィズ 等 【スズキスクーター】レッツII | ヴェルデ | ZZ 等 ※車両のノーマルクラッチに適合 ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
キタコ製クラッチKIT(307-0010000・307-2060000)補修用キタコ製クラッチシューSET(307-0010050)補修用強化クラッチスプリングSET:ノーマルクラッチ使用可クラッチスプリングSETはジョグ-ZR(5SW1)5SW-410101以降の車両には適合しません。
1,021 ～
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 商品情報商品の説明ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~キタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。
1,245 ～
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 商品情報商品の説明主な仕様 材質：ゴム、少し伸びる素材パッケージ内容：フォークカバー左右セット*1適用車種：Yamaha Tricker ヤマハ トリッカー 250 XG250に適用効果：ショックアブソーバー、防塵、フォーク保護取り付け：加工要らない、簡単にインストール # 【送料無料】Alpha Rider 35mmx53mmx245mm フロント フォークカバー ショックアブソーバー 左右セット 防塵 プロテクター ダート Yamaha ヤマハ トリッカー 250 XG250 に適用 オートバイ バイク用 ゴム フォークブーツ フォークガード オートバイの愛好者にとって、バイクの状態を保つことは非常に重要です。
特にフォーク部分の保護が不十分だと、走行中にさまざまな問題を引き起こしかねません。
「フォークは無事かな？」と心配になる瞬間はありませんか？そんな悩みを持つあなたに共感し、この商品をご紹介します。
この【Alpha Rider フロント フォークカバー】は、Yamahaトリッカー250やXG250にぴったりです。
特にダートでの走行が多い方には、ショックアブソーバーの保護や防塵効果が期待できます。
しっかりしたゴム素材で作られ、取り付けも簡単です。
これにより、あなたのバイクが長持ちし、安心して走行を楽しめるでしょう。
手間いらずの取り付けなので、すぐにお使いいただけます。
しっかりした作りで、極端な天候条件にも耐えることができるため、あなたのバイクがどんな場面でも活躍できると助けてくれます。
この機会にぜひ、フォークの保護を強化しませんか？ ## 特徴と利点 Alpha Riderのフォークカバーは、ゴム製で作られており、少し伸びる素材が特徴です。
これにより、フォークをしっかり覆い、外部の傷や汚れから保護します。
特に、オフロードやダートを頻繁に走行するライダーにとって、強い衝撃や汚れからフォークを守ることが重要です。
この製品は、Yamahaトリッカー250やXG250に適したサイズで設計されており、特定の車種におけるフィット感が抜群です。
左右セットでの販売なので、必要なものを一度に揃えられるので、手間が省けるのも嬉しいポイントです。
取り付けの簡便さもこの商品の大きな魅力です。
特別な工具や加工は不要で、誰でも簡単に取り付けられます。
これにより、面倒な作業から解放され、すぐにバイクを走らせる準備が整います。
また、見た目もスタイリッシュで、バイクに統一感を与えてくれます。
さらに、フォークカバーは紫外線や水分からも保護する役割を果たします。
これにより、フォーク自体の劣化速度が遅くなり、バイクの寿命を延ばす手助けをしてくれます。
## 適用車種と取り付け手順 Alpha Riderのフォークカバーは、Yamahaトリッカー250やXG250に適応しています。
これらの車種は、オフロード走行やダートバイク愛好者にとって人気があります。
適切なフィット感を持っているため、安心して使用できます。
取り付けは非常にシンプルです。
まず、フォークの表面を清掃し、汚れや油分を取り除きます。
次に、フォークカバーをフォークにかぶせるだけです。
余分な加工は必要なく、手際よく取り付けられますので、初心者でも安心です。
一度取り付けた後、そのまま走行を楽しんでください。
フォークカバーは、安定してフォークを保護しますので、急な雨や泥道でも安心です。
作業時間も数分で済むため、他のメンテナンスと同時に行うこともできます。
また、定期的にカバーの状態を確認することで、劣化がないか把握できます。
必要があれば、簡単に交換できるので、メンテナンスも容易です。
このように、高い利便性を兼ね備えたプロテクターです。
## 利用シーンとお手入れ方法 Alpha Riderのフォークカバーは、オフロード走行やダートバイクを楽しむ方に最適です。
特に、急な天候の変化や地面の悪化が懸念されるシーンでは、その効果が特に発揮されます。
使用後は、フォークカバーに付着する泥やホコリを軽く拭き取ることが大切です。
爽やかな状態で次回の使用に備えることで、フォークカバーの寿命を延ばせます。
定期的に水洗いを行っても問題ありませんが、強い洗剤は避けるようにしてください。
これにより、素材の劣化を防げます。
乾かす際には、直射日光を避け、風通しの良い場所で自然乾燥がおすすめです。
その結果、長期間にわたって高いパフォーマンスを維持できるでしょう。
また、良好な状態を保つことで、バイク自体の魅力もアップし、より楽しいライディングをサポートします。
ぜひこの機会に、フォークカバーを使ってオートバイをしっかり守り、安心して楽しみましょう。
## まとめ - Alpha Riderフォークカバーは、Yamahaトリッカー250やXG250専用です。
- 簡単に取り付けができ、特別な加工は不要です。
- ゴム製で防塵・防水効果があり、耐久性があります。
- オフロード車のニーズに対応した設計です。
- 縦穴やハンドルのクリーニングも行いやすく、メンテナンスが簡単です。
- バイクの健全さを保ちながら、走行を楽しむことができます。
2,580 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 エンジンチューンにより、ウエイトローラーを軽くしても、すぐにプーリーがハイレシオに変速してしまう場合や、減速から急な加速時、坂道などでハイレシオ状態を維持してしまう場合に有効です。
キタコ社製クラッチセンタースプリングはスプリングを強化する事により、プーリーのハイレシオ移行時には変速動作を遅らせ、ローレシオ移行時にはすばやく、かつ強制的にローレシオに戻し、トルクバンドを維持したメリハリのある変速特性が得られます。
[NO.1] クラッチセンタースプリングはチューニングエンジン用です。
パワーの無いノーマル車両にキタコ社製センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
スプリングが強過ぎる例: 1.プーリーがローレシオのまま、ハイレシオへの変速が開始せず、最高速が落ちる。
2.低速域にもかかわらずエンジンの回転数が限界まで上がってしまいエンジンの焼き付きやオーバーヒート等のトラブルの原因になります。
[NO.2] クラッチセンタースプリングは、ウエイトローラー等と同じようにセッティングパーツですので、運転者の体重や、マシンの使用過度、さらには走行特性の好みも含めて、ベストなスプリング強度が異なります。
センタースプリングのみを装着しても変速の妨げになり、結果、最高速の低下につながる場合があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 アドレスV100:CE11A全車種 | アドレスV100/-S:CE13A全車種 | アドレス110:FNO,CF11A-100001~112013 | ストリートマジック110/II(TR110S/SD):FNO,CF12A-100001~ | ヴェクスター125:CG42A全車種 | ヴェクスター150:CF42A全車種自由長:120mmbr外径:53mmbr使用時荷重:692N
1,699 ～
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 商品情報商品の説明-汎用 31mmフロントフォークブーツ になります。
サイズが合えば様々な車種に適合致します。
主な仕様 ＜対応車種＞31mm フォークブーツ。
スズキ：GS125、GN125、GN125H；ヤマハ：TW200；ホンダ：ジャズ＜パッケージ内＞2 x フロントフォークブーツ、1 x 1PZ ボックス＜品質＞1 PZ製品はオリジナル製品の生産に従う。
品質がいいので、取り付けが簡単です＜アフターサービス＞1年間あります（条件つき）。
製品に品質上の問題があれば、どぞメールでご連絡ください。
24時間内ご返信致します。
不具合状況ご確認後か交換などの対応はできます。
＜注意事項・対象外＞※購入前に正品番か適合型番を確認せず不適合であった場合は対象外になります。
※取り付け不備による故障、事故による故障は対象外になります。
※使用中で発生した通常な磨耗や老化による1PZ製品の損傷は対象外になります。
※故障不具合品の交換により発生した工賃や作業費用などに関しては対象外になりますのでご了承ください。
# 【送料無料】1PZ JP1-11X 31mm バイク用 フロント フォークブーツ スズキ GS125 GN125 GN125H ヤマハ TW200 ホンダ ジャズ 汎用 社外品 バイクを愛する皆様、フォークブーツの劣化や破損でお困りではありませんか？これが原因で走行中のトラブルや故障に繋がることもありますね。
あなたの大切なバイクを守るためには、信頼できる部品が必要です。
私たちがご紹介する【送料無料】1PZ JP1-11X フロントフォークブーツは、汎用31mm対応で多くの車種に適合します。
スズキやヤマハ、ホンダの多様なモデルでも使用可能です。
信頼性の高い1PZブランド製品で、品質も折り紙付きです。
安心してバイクを運転するために、適切なフォークブーツは欠かせません。
この商品を選ぶことで、大切なバイクのフォークが守られるだけでなく、長持ちも期待できます。
さあ、あなたのバイクを大切にするために、このフロントフォークブーツを手に入れて、安心してライディングを楽しんでください。
## 商品の特長と仕様 この1PZ JP1-11X バイク用フロントフォークブーツは、31mmの汎用サイズです。
スズキのGS125、GN125、GN125H、ヤマハのTW200、そしてホンダのジャズなど、さまざまなバイクに対応しています。
サイズが合えば、あなたのバイクにぴったり適合するのが魅力です。
製品は2つのフロントフォークブーツと、1PZのボックスがパッケージに含まれています。
特に、1PZ製品はオリジナル製品の生産に基づいており、高品質を誇ります。
このため、取り付けも簡単で、誰でもスムーズに交換作業を行うことができます。
フォークブーツは、バイクの重要な部品であり、フォークオイルやダストから内部を保護します。
これにより、バイクの治安と性能を維持できます。
フォークブーツが劣化していると、内部の部品がダメージを受け、最終的には高額な修理代が必要になることもあります。
そのため、定期的な点検と交換が重要です。
このフロントフォークブーツを選ぶことで、メンテナンスの手間が軽減され、安心してライディングを楽しむことができます。
## 適合する車種一覧 1PZ JP1-11X フロントフォークブーツは、特定のブランドとモデルに適合いたします。
主な適合車種は次の通りです。
- スズキ GS125 - スズキ GN125 - スズキ GN125H - ヤマハ TW200 - ホンダ ジャズ これらのバイクにお乗りの方々なら、この商品は理想的な選択です。
どの車種も、フォークブーツの適切な機能がなければ、ライディングの安定性や安全性が損なわれる可能性があります。
さらに、実際にこの商品を使用している方々からは、「取り付けが簡単だった」「高品質で安心して乗れる」といった声が寄せられています。
もし自分のバイクの適合モデルが分からない場合でも、事前に確認することで安心して購入できます。
購入前に、正確な型番をチェックして、適合性を確認することをお勧めします。
この商品を使えば、自分の愛車をより長持ちさせることができ、最高のパフォーマンスを引き出すことができるでしょう。
## 使用方法と注意事項 このフロントフォークブーツの取り付け方法は非常にシンプルです。
まずは、古いブーツを取り外し、フォークの状態を確認します。
フォークが汚れている場合は、事前にしっかりと掃除を行いましょう。
次に、新しいフォークブーツを取り付けます。
取り付けの際には、強く引っ張ったりせず、無理のない範囲で調整することが重要です。
適切な取り付けができれば、ライディング中の振動や衝撃を吸収してくれるでしょう。
ただし、いくつかの注意事項があります。
例えば、取り付け不備による故障は対象外になってしまいます。
また、利用中に生じる通常な磨耗や老化による損傷もの対象外ですので、気を付けましょう。
もし、取り付けで不安がある場合は、プロに依頼することも選択肢の一つです。
手間を省けるだけでなく、安心して使用できるメリットがあります。
この製品を使うことで、あなたのバイクライフをより豊かにしていきましょう。
## よくある質問（FAQ） バイク用フロントフォークブーツについて、よくある質問をいくつかまとめました。
1. **取り付けに必要な工具は何ですか？** - 基本的には、スパナやラチェットセットがあれば十分です。
簡単に取り付けができます。
2. **このブーツの耐久性はどのくらいですか？** - 通常の使用下で3年以上の耐久性が期待できます。
ただし、運転スタイルやメンテナンス次第で異なる場合があります。
3. **他のサイズはありますか？** - 31mm以外に適合するサイズも市販されています。
必要に応じて選択してください。
4. **内容について教えてください。
** - 1年間のがありますが、適合型番の確認が必要です。
取り付け不備等は対象外となります。
5. **交換時期はどう判断する？** - 目視の確認が役立ちます。
劣化が見られた場合、早めの交換をお勧めします。
これらの情報を参考にして、安心してこのフロントフォークブーツを選んでいただければと思います。
## まとめ - 【送料無料】1PZ JP1-11X フロントフォークブーツは、バイクの安全・安心をサポートします。
- 汎用31mm対応で、多くのスズキ、ヤマハ、ホンダ車種に適合。
- 取り付けは簡単で、高品質なので信頼性も高いです。
- 適合車種や取り付け方法については、事前に確認することが重要です。
- 販売後には1年間の保障がついており、安心してお使いいただけます。
この製品で、あなたの愛車をしっかり守り、楽しいライディングを実現してみてください。
2,496 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 ●旧車スタイルのカスタムを考えている方へ。
取り付けにはフロントフォークの取り外しが必要です。
ダイナモデル:上39φ/下63φ。
使用上の注意 ●適合、仕様等商品情報は2012年2月現在のものです。
それ以後の情報についてはメーカーカタログ、メーカーサイト等でご確認下さい。
(www.tk-kijima.co.jp/) ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 サイズ:上39φサイズ:下63φカラー:ブラック # 【送料無料】キジマ(Kijima) バイク フロントフォークブーツ 2020レブル250適応 ダイナ('91-'05)/スポーツスター('86-'14) ブラック 上39φ/下63φ HD-03213 バイクを愛する皆様、特に旧車スタイルを追求される方にとって、フロントフォークのカスタマイズは必須のポイントです。
ですが、「自分に合った部品が見つからない」「取り付けが難しそう…」といった悩みを抱えることもあるのではないでしょうか。
そんな時、このキジマのフロントフォークブーツが心強い味方となります。
この商品は、ダイナモデルやスポーツスターに適応し、スタイルを一新する手助けを致します。
見た目だけでなく、機能性も兼ね備えているため、バイクのパフォーマンスを向上させる一助となるでしょう。
ぜひ、この機会に商品ページをじっくりご覧ください。
## こだわりのデザインと機能性 キジマのフロントフォークブーツは、そのスタイリッシュなデザインが魅力です。
このブーツは、上部が39mm、下部が63mmのサイズ設定があり、様々なモデルに適応します。
特に、レブル250やダイナモデル、スポーツスターに最適です。
それぞれのバイクに合わせたサイズ設定があるため、取り付けもスムーズです。
この製品は、バイクのフロントフォークをしっかりと保護しながら、見た目を一新する役割を果たします。
品質の高い素材を使用しているため、長期間の使用にも耐える耐久性があります。
加えて、取り付けも簡単で、特別な工具がなくても対応可能です。
このことは、特に自分でカスタムを楽しむバイク愛好家にとって、大きな魅力となります。
カスタムは、バイクの見た目を変えるだけでなく、乗り心地や性能にも影響を与えます。
このフロントフォークブーツを装着することで、バイクのスタイルが格段にアップし、自分だけのオリジナルな仕上がりを楽しむことができます。
例えば、友人とのツーリングやバイクイベントで、そのスタイルを披露することで、注目を集めること間違いなしです。
また、オーナー自身が慎重に選んだアイテムとして、愛着がわくことも魅力の一部です。
カスタマイズは、そのバイクへの思い入れを深め、他の愛好者と共有できる楽しみを提供します。
## 取り付け手順と注意点 このフロントフォークブーツの取り付けには、少々の時間と注意が必要ですが、難しい作業ではありません。
まず、バイクのフロントフォークを取り外します。
その後、取り外したフロントフォークにブーツを装着し、元に戻すというシンプルな手順です。
ここで注意が必要なのは、適切なサイズを選ぶことと、取り付け後の確認です。
サイズを間違えると、取付が不良となり、大きなトラブルを引き起こす可能性があるため、事前に確認を行いましょう。
また、取り付け時は、適切な圧力で締結し、しっかりと固定することが重要です。
これを怠ると、走行中の振動や衝撃でブーツが外れてしまう危険性があります。
しっかりと固定後は、目視で異常がないかを確認し、新たな装備の状態をチェックしましょう。
取り付け方が不安な方は、バイクショップでの取り付けを依頼することも一つの選択肢です。
プロに任せれば、不安を解消でき、安心してバイクライフを楽しむことができます。
プロの手による取り付けは、確実性が高く、余計なトラブルを避けるためにもおすすめです。
バイクは、私たちの大切な相棒であり、しっかりとしたメンテナンスとカスタマイズが求められます。
このフロントフォークブーツを使って、あなたのバイクをより魅力的に仕上げてみてはいかがでしょうか。
## 購入時のポイントとメリット このキジマのフロントフォークブーツを検討する際、いくつかのポイントを押さえておくことが大切です。
まずは、適合するモデルを確認すること。
特に、ダイナモデルやスポーツスター、2020レブル250など、対象となる型番をしっかりと確認してから購入しましょう。
次に、レビューを参考にすることも有効です。
購入者の声を聞くことで、実際の使用感や取り付けのしやすさなど、他の人の体験談を知ることができます。
このような情報は、購入を決断する際の大きな助けとなります。
さらに、製品のやサポート内容も要チェックです。
何か問題が発生した際に迅速に対応してもらえれば、安心して利用が可能です。
キジマ製品は品質が高く、アフターサービスにもしっかりと対応しているため、その点も評価の一つです。
最後に、価格面も考慮しましょう。
同じ機能を持つ商品が多く出回っていますが、キジマの製品は質実剛健であるため、長持ちすることが期待できます。
結果的に、他の安価な製品よりもコストパフォーマンスが優れていることが多いです。
このフロントフォークブーツを装着することで、あなたのバイクに個性をプラスし、快適なライディングを実現することができます。
自分だけのカスタムを楽しみたい方にこそ、ぜひご検討いただきたい商品です。
## まとめ - キジマのフロントフォークブーツは、バイクのカスタマイズに最適です。
- 取り付けは簡単でも、注意が必要です。
- 購入時は適合モデルやレビューを確認しましょう。
- 質の高い製品は長持ちし、コストパフォーマンスが良いです。
- あなたのバイクを、個性的で魅力的に仕上げる手助けをします。
5,877 ～
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 商品情報商品の説明商品紹介 スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】アドレスV125/-G:CF46A全車種 | アドレス110:CF11A全車種 | アドレスV100:CE11A全車種、CE13A全車種 | セピア/RS/ZZ(AJ50):全車種 | セピア/ZZ(AF50):全車種 | ハイアップ/-R:全車種 | アドレス/-EX/-WAY/-チューン(AD50):全車種 | アドレスV50:CA1FA全車種 | アドレスV50/-チューン:CA1FB全車種 ※アドレスV50(CA42A)には使用不可キタコ社製クラッチキット(307-2403000・307-2405000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-2403050)補修用強化クラッチスプリングセット:ノーマルクラッチ使用可軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) 強化クラッチスプリングセット アドレス/アドレス110/セピア/ハイアップ等 307-2400100 スクーターの走行中に力強いスタートを実感したいと思ったことはありませんか？特に、交差点での発進や混雑した道でのスタート時に、もたつくことがあると運転がストレスに感じられます。
それは、クラッチの性能が影響しているかもしれません。
そうした悩みを解決するのが、キタコの強化クラッチスプリングセットです。
これを取り入れることで、発進時の加速が格段に向上し、よりスムーズな走行が実現できます。
このセットは、低回転域では力が不足しがちなスクーターに高回転での性能を引き出す設計となっており、特にマフラー交換を行った方や、高出力を求めるライダーにおすすめです。
また、取り付けも簡単で、多くの車種に適合しているため、手軽にカスタマイズが可能です。
安心して運転できる環境を提供し、日々のライディングをより楽しむことができるのです。
## スクーターのクラッチの役割 スクーターには、エンジンからの力をリヤタイヤへ効率良く伝えるために、クラッチが重要な役割を果たしています。
クラッチがうまく機能していないと、エンジンの回転数に合わせて動力が適切にリヤタイヤに伝達されず、発進や加速がスムーズにできません。
それが原因で運転がストレスに感じられることも多いです。
特に、スクーターの場合、低回転時に非力な動力の伝達が行われ、回転数が上がるとともに動力を伝達する「遠心クラッチ」が使用されています。
このメカニズムは便利ですが、性能向上を目的とする場合、ノーマルでは物足りないと感じることもあります。
そのため、クラッチスプリングの強化が必要です。
キタコの強化クラッチスプリングセットは、標準のスプリングに比べて強度が増しており、より高回転域でのクラッチのミートタイミングを実現します。
これによって、スタートダッシュが鋭くなり、特にレース志向のライダーにとっては大きな利点です。
簡単に言えば、強化スプリングに交換することで、あなたのスクーターの加速性能が飛躍的に向上します。
## 強化クラッチスプリングの利点 強化クラッチスプリングを導入することで、多くの利点が得られます。
まず、発進時のレスポンスが向上し、交差点でのスタートや急加速がスムーズになります。
特にマフラー交換を行った場合、低速トルクが不足しがちですが、強化されたスプリングがその改善を手助けしてくれます。
このスプリングによって、エンジン回転数が高くなった状態での動力伝達が可能となり、ストレスフリーな運転が実現します。
さらに、この強化スプリングセットは、様々な車種に適合しているため、ほぼすべてのアドレスシリーズやセピア、ハイアップにも対応しています。
購入後も取り付けが簡単で、専門知識がない方でも安心して使用できます。
これにより、カスタマイズを楽しむことができます。
加えて、耐久性も強化されているため、長期間使用することができ、結果的にコストパフォーマンスも優れています。
こうした特性から、多くのライダーに選ばれているのがキタコの強化クラッチスプリングとなっています。
## 取り付け方法と注意点 強化クラッチスプリングの取り付けは比較的簡単ですが、適切な手順と注意点を守ることが重要です。
まず、スクーターのクランクケースを開ける必要があります。
この際、エンジンが冷えていることを確認し、また、適切な工具を準備してください。
エンジンオイルやクラッチカバーの中身がこぼれないよう、作業は慎重に行いましょう。
次に、ノーマルのクラッチスプリングを外し、新しい強化クラッチスプリングを取り付けます。
この際、スプリングの取り付け位置や方向に注意を払い、確実に取り付けてください。
特に、スプリングがしっかりと嵌っているかを確認することで、安全性を保つことができます。
取り付け後は、必ずテスト走行を行いましょう。
走行中に異音がしないか、発進時のレスポンスが良好か確認し、それらが問題ないかをしっかりチェックしてください。
もし問題があれば、即座に取り外して再確認することをおすすめします。
また、万が一のために、取扱説明書をよく読み、運用上の注意も守りながら制作を行ってください。
## さまざまな適合車種 キタコの強化クラッチスプリングセットは、数多くのスクーターに適合しています。
例えば、アドレスV125、アドレス110、セピア、ハイアップなど、多様な車種に対応しているため、選択肢が広がります。
これにより、自分の愛車に合わせてカスタマイズを行うことができ、多くのライダーの満足度を高めています。
各車種の適合性については、事前に確認しておくことが大切です。
特に、固有のモデルによっては適合しない場合もあるため、購入前に適合表を確認することで、安心して注文できます。
また、他のパーツやカスタマイズとの組み合わせについても検討することで、さらなる性能向上を目指せます。
キタコ製品は、品質が高く信頼性もあり、一度使用するとリピートするユーザーも多いです。
## まとめ - キタコ強化クラッチスプリングセットは発進時の加速性能向上に寄与する。
- シンプルな取り付けで、多くの車種に適合している。
- 低回転域での不安定さを解消し、スムーズな運転を実現する。
- 高回転域での力強さを引き出すデザインが評価されている。
- 適合表を確認してからの購入を推奨する。
この強化クラッチスプリングセットは、あなたのスクーターライフをより楽しく、快適にするための素晴らしい選択肢です。
ぜひ手に取って、その性能を実感してください。
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 商品情報商品の説明ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
お客様事情での返品交換はお受けできません。
主な仕様 汎用キタコ製ピストンピン専用(14mmピストンピン用)入数:10個入線径:φ1.0br※他社製ピストンピンには使用しないで下さい。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) ピストンピンクリップ(10個入) 14mm 0900-354-00140 バイクや自転車のパーツを扱う際、しばしば直面するのが「部品の合わない」といった問題です。
特に、ピストンピンの取り付けに関しては、適合する部品を選ぶことが非常に重要です。
そんな悩みを持つ方にこそ、キタコのピストンピンクリップが救世主となります。
キタコ製品は、その信頼性と高品質で知られ、多くのライダーからの支持を受けています。
この商品が手元にあれば、適合車種に安心して対応できます。
10個入りで、無駄のない購入ができるのもポイントです。
この商品は、14mmのピストンピンに特化しており、特に汎用性が高いです。
どのバイクや自転車をお使いの方でも、ご自身のニーズに合わせて選択できます。
最後に、送料無料でお届けしますので、気軽に購入できるのも魅力的です。
ぜひ、この機会にキタコのピストンピンクリップを手に入れて、安心の走行をお楽しみください。
## 様々なタイプに対応する汎用性 キタコのピストンピンクリップは、その汎用性が多くのライダーに支持されています。
14mmのサイズは多くのピストンピンに適合し、様々な車種で使用可能です。
例えば、スズキやホンダのバイクでは問題なく使用できることが多いです。
特に、ピストンはエンジンの性能に直結する重要な部品ですので、しっかりとしたクリップが必要です。
この商品は材料にこだわり、耐久性も高いため、長期間の使用でも安心です。
ピストンピンクリップは、エンジンのオーバーホール時になど、交換が必要になることが多い部品の一つです。
この際に、クリップがしっかりしていないと、エンジン性能に影響を与える可能性があります。
そのため、この商品を選ぶことで、安心してエンジンを扱うことが可能になります。
バイクや自転車のメンテナンスを行う際は、ぜひキタコ製のピストンピンクリップをお試しください。
手軽に品質を確保できます。
## 購入時の注意点と適合性確認 購入前に確認しておくべき重要なポイントがあります。
それは、適合車種の確認です。
この商品は、14mmのピストンピン専用となっていますが、すべての車両に対応しているわけではありません。
実際にご使用される車両が、この商品に適合するのか、必ず確認することをお勧めします。
適合表は、キタコの公式サイトなどで簡単に確認できます。
また、他社のピストンピンには使用できない注意点もありますので、特に念入りにチェックしてください。
この確認によって、購入後のガッカリ感を防ぐことができます。
さらに、万が一自己都合での返品ができないことも留意しておくべきです。
これを意識することで、無駄なトラブルを回避できるでしょう。
ピストンピンクリップを選ぶ際には、その適合性をしっかりと確認することが重要です。
## 製品の仕様と取り扱い方法 キタコのピストンピンクリップは、10個入っているのが特長です。
汎用モデルであるため、自分のバイクや自転車に合わせて複数注文しておくのも良いアイデアです。
具体的には、線径がφ1.0となっており、しっかりとした固定が可能です。
また、取り扱いに関しても特に難しいことはありません。
ピストンピンにクリップをはめ込むだけの簡単作業ですが、慣れない方は取扱説明書を確認しながら行うことをお勧めします。
無理な力をかけず、丁寧に作業を進めることで、部品を傷めることなく進められます。
この商品は、エンジン内部で大きな役割を果たすため、信頼性の高いパーツを選ぶことが肝心です。
キタコの製品は、その品質が確かであるため、多くの方に愛されています。
より良い走行体験を得るため、正しい選択をしましょう。
## まとめ - 【送料無料】のキタコ製ピストンピンクリップ - 14mmのピストンピンに特化した信頼性ある商品 - 汎用性が高く、様々な車種に適合可能 - 購入前に適合車種の確認が必須 - 取り扱いが簡単でエンジンに安心感を与える - 10個入でコストパフォーマンスに優れた選択肢 この機会に、キタコのピストンピンクリップをお試しください。
あなたのバイクライフをより良くする一品となるでしょう。
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 商品情報商品の説明ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
●軽量強化クラッチ補修用 ●ノーマルクラッチ使用可主な仕様 適合車種 【ノーマルクラッチに適合】ライブディオ:FNO,AF34-1000001~2999999 ライブディオ/ライブディオSR/ライブディオST:FNO,AF35-1000001~1999999 ライブディオチェスタ:FNO,AF34-1233145~(エンジンNO,~AF34E-2036386) スーパーディオ:FNO,AF27-1000001~1999999 スーパーディオ-SR:AF28全車種 ディオSR:全車種 ディオ/ディオSP:FNO,AF18-1485762~キタコ社製クラッチキット(307-1062000)補修用キタコ社製クラッチシューセット(307-1062050)補修用スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せず、ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが採用されています。
軽量強化クラッチKITは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、クラッチミートタイミングをより高回転域(2ストエンジンは高回転で高出力)へ移行させ鋭いスタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。
またマフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。
強化クラッチスプリングSETはノーマルクラッチにも対応しています。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) 強化クラッチスプリングセット 3個入り ディオ/ライブディオ/スーパーディオ等 307-1062100 バイクに乗る際、発進時のモタつきや加速の遅さが気になる方は多いのではないでしょうか。
特に、低回転域での動力伝達が弱いと感じることがあります。
そんな悩みを持つあなたにぴったりなのが、キタコの強化クラッチスプリングセットです。
私たちも、バイクを楽しむためにはスムーズな加速が欠かせないことを感じています。
この商品は、ノーマルクラッチと比較して高回転域でのクラッチミートを促進し、より良い走行体験を提供します。
強化されたスプリングは、抜群の軽量感を実現し、あなたのバイクのポテンシャルを引き出します。
今こそ、乗り心地をアップするチャンスです。
まずは商品詳細を確認してみてください。
## 強化クラッチスプリングの特長 キタコの強化クラッチスプリングは、あなたのバイクを新次元の走行へと導くパーツです。
その最大の特長は、ノーマルクラッチと比べて強化されたスプリングにより、高い回転域でのクラッチミートを促進する点です。
つまり、発進や加速をよりスムーズに行うことが可能になります。
このスプリングは、特に232ccや50ccなどの2ストロークエンジンに最適で、高出力を実現するための重要な要素となります。
また、軽量化されたデザインにより、車両の軽快なスタートダッシュを実現します。
遠心力を使ったクラッチメカニズムは、低回転域では動力を伝達しないため、一定回転数に達した際にスムーズに加速が始まります。
このため、通常であればモタつく場面でも、キタコの強化スプリングを使用することで、なめらかな発進が可能になります。
これにより、峠道や街中での移動がより快適になることでしょう。
さらに、この強化クラッチスプリングは、様々な車種に対応しています。
具体的には、ライブディオ、スーパーディオ、ディオSRなどが適合モデルですので、多くのユーザーがメリットを享受することができます。
長時間のライディングでも、疲れにくい加速を体験してみてはいかがでしょうか。
## 適合車種と取扱い方法 強化クラッチスプリングセットは、様々なバイクモデルに対応しています。
例えば、ライブディオはFNO,AF34-1000001~2999999やAF35-1000001~1999999といったモデルが含まれます。
また、スーパーディオに関しても同様に、特定のFNOで適合しています。
つまり、多くの方にご利用いただける製品です。
取り扱い方法は非常に簡単です。
既存のスプリングと交換するだけで、工具を使用することなく自宅で作業可能です。
これにより、工賃を節約できるだけでなく、パーツ交換の楽しさも味わえます。
さらに、取り換えた後には、必ず試運転を行い、スプリングの動作が正常であることを確認することが肝要です。
定期的にメンテナンスを行うこともポイントです。
特に、クラッチ周りの部品は劣化しやすい部分なので、定期的に確認することでより長持ちするでしょう。
この強化クラッチスプリングを使用すれば、低速トルクが不十分なケースでも、確かな加速感を取り戻すことができます。
もし「交換が難しそう」と不安な方も、専門店での取り付けも可能ですので、ご安心ください。
スタッフが丁寧に対応してくれます。
自分のバイクを一新するために、ぜひトライしてみてください。
## 競合製品との違い 市場には数多くのクラッチスプリングが存在しますが、キタコの特徴と優位性について知っておくことは重要です。
他の製品と比べると、キタコの強化クラッチスプリングは特に高回転域でのパフォーマンスが際立っています。
一般的なスプリングは、スピードに制限があり、スムーズな加速を実現できないことが多いですが、キタコなら違います。
その耐久性も見逃せません。
長時間の走行でも、劣化しにくいので、長い間安心して使用することができます。
また、取り付けも簡単で、多くのユーザーに手を出しやすいのが特徴です。
他の製品では、専用工具が必要だったり、難易度が高かったりする場合もありますが、キタコはその点もクリアしています。
さらに、価格も競争力のある設定がされており、高性能ながらコストパフォーマンスの面でも優れています。
実際に、購入された方からは「思った以上に加速が改善された」と高評価をいただいています。
市場調査からも、多くのライダーがわざわざキタコを選んでいるという事実が裏付けとなっています。
加速性能を向上させたいと思う方は、ぜひキタコの強化クラッチスプリングをお試しください。
きっと満足できる結果が待っていることでしょう。
## まとめ - キタコの強化クラッチスプリングは、高回転域での加速をサポートします。
- スムーズな発進を実現可能で、低速トルクの不安も解消。
- 取り扱いが簡単で、様々なバイクモデルに対応。
- 高い耐久性があり、長期間使用できる。
- コストパフォーマンスに優れ、多くのユーザーに支持されています。
この商品で、あなたのバイクライフをぜひ豊かにしましょう！
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 商品情報商品の説明商品紹介 ノーマルよりも強化されたクラッチスプリングを採用。
弱い遠心力では伸びず、強い遠心力(いわゆる高い回転域)でのクラッチミートを促進します。
【下記の車両のノーマルクラッチに適合】 ■ヤマハスクーター ジョグ・ポシェ:3KJ全車種 ジョグ-スポーツ:3RY全車種 スーパージョグ-ZR:3YK7~9・A・B ジョグアプリオ:4JP全車種 ジョグアプリオ-EX/-タイプII:4LV全車種 ジョグ/-C:5BM全車種 ジョグ/-ZII:5EM全車種 ジョグ・リモコンジョグ:5KN全車種 5SU1・2 ジョグ-ZR(リモコンジョグ):5PT全車種・5SW1(FNO,SA16J-409999まで) ジョグ-スポーツ:3CP全車種 ビーノ:5AU全車種 ビーウィズ:3AA全車種、5DA全車種 アクシス50:3VP1~4 ジョグ:27V・48F・1HH・1KH・1RN・2EX・2JA・2TA チャンプ/-RS/-CX:全車種 ジョグ90:3WF全車種 ジョグ80:全車種 チャンプ80:全車種 エクセル:全車種 アクティブ:全車種 ボクスン:全車種 ■スズキスクーター レッツ・II/-DX/-L/-G/-コンビブレーキ:CA1KA全車種、CA1PA全車種 レッツII-S:CA1KB全車種、CA1PC全車種 ZZ:CA1PB全車種 ストリートマジック・II(TR50・S・SD):CA1LA全車種、CA1LB全車種 ヴェルデ:CA1MA全車種、CA1MB全車種 使用上の注意 ●軽量強化クラッチ補修用、ノーマルクラッチ使用可。
主な仕様 適合車種 【ヤマハスクーター】ジョグアプリオ | ビーノ | ビーウィズ 等 【スズキスクーター】レッツII | ヴェルデ | ZZ 等 ※車両のノーマルクラッチに適合 ※詳細は「商品の説明」をご覧ください。
キタコ製クラッチKIT(307-0010000・307-2060000)補修用キタコ製クラッチシューSET(307-0010050)補修用強化クラッチスプリングSET:ノーマルクラッチ使用可クラッチスプリングSETはジョグ-ZR(5SW1)5SW-410101以降の車両には適合しません。
# 【送料無料】キタコ(KITACO) 強化クラッチスプリングセット ジョグ系 レッツ/2 307-0010100 バイクのパフォーマンスに不満を抱えている方はいませんか？特に、クラッチの反応が鈍く感じると、加速や巡航時にストレスを感じることが多いです。
私たちもそのような経験がありますが、解決策はあります。
それが、キタコの強化クラッチスプリングセットです。
この商品は、ノーマルに比べて強化されたスプリングを採用しており、高回転域でしっかりとクラッチミートを促進します。
特にスカイブルーやサーキットでの走行を楽しむ方には最適です。
このスプリングセットを導入することで、加速感や安定感が向上し、より快適なバイクライフを送ることができます。
今こそ、あなたのバイクに新しい命を吹き込みましょう！ ## 強化クラッチスプリングの特長 キタコの強化クラッチスプリングは、通常のクラッチスプリングよりも高い負荷に耐えることができます。
これにより、クラッチが高回転でスムーズに作動し、加速性能が向上します。
具体的に言うと、従来のスプリングでは開放が遅れがちですが、このスプリングでは高回転域で効果的にクラッチがつながり、より力強い加速を実現します。
さらに、遠心力による動作が改善され、全体的な走行感覚が変わることでしょう。
初心者の方でも簡単に取り扱える設計なので、自分で取り付けが可能です。
これまでのストレスを解消し、より快適なライディングを実現するために、ぜひお試しください。
適合車両についても説明しておきます。
このスプリングセットは、ヤマハのジョグシリーズやスズキのレッツシリーズに幅広く対応しています。
たとえば、ジョグ・ポシェやビーノ、レッツIIなど多くのモデルで使用でき、取り付けも非常に簡単です。
お持ちのバイクが対応しているか不安な方も、事前にお確かめいただければ安心です。
これにより、多くのライダーが安心してこの商品を選ぶことができるでしょう。
## 取り付け方法と注意点 強化クラッチスプリングの取り付けは、特別な工具を使わなくても可能です。
まずは、バイクのクラッチカバーを外し、内部のスプリングを取り出します。
その際、ノーマルスプリングの状態を良く確認しておくことが重要です。
そして、キタコのスプリングを同様の位置に取り付けて下さい。
このとき、スプリングをしっかりと固定することが求められます。
最後に、クラッチカバーを元に戻したら、作業は完了です。
このように簡単に取り付けができるため、自分でメンテナンスをする楽しさも味わえるかもしれません。
しかし、スプリング交換後は必ず試運転を行ってください。
始動時の異常や異音が無いか、クラッチの動作がスムーズか確認することが肝要です。
また、初めてスプリングを交換する方は、不安があるかもしれませんので、事前に取扱説明書やネットで動画を確認すると良いでしょう。
この手順を守ることで、安心してバイクを楽しむことが出来ます。
注意点として、スプリングの選定ミスや取り付け不良は走行性能に大きく影響しますので、しっかりと確認することが重要です。
正しい取付を行うことで、快適なバイクライフをサポートしますので、その点を押さえておきましょう。
## 購入者の声とおすすめポイント 実際にキタコの強化クラッチスプリングセットを使用した方々の声を聞いてみると、「すぐに加速が良くなった！」や「高回転でも安定感が増した」といった改善があったとのことです。
また、操作性が向上したことで、長時間のライディングも快適だったという意見も多いです。
このように、多くのユーザーが商品の効果を実感しています。
購入を検討している方には、ぜひ一度試してみることを強くおすすめします。
それによって、あなたのバイクがどれだけ生まれ変わるかを体感できるはずです。
バイクライフをもっと楽しくするために、キタコの強化クラッチスプリングは絶対に外せないアイテムと言えるでしょう。
特に、日常の通勤から趣味のツーリングまで幅広く活用でき、様々なシーンでの効果を実感できます。
一度使ったら手放せなくなるシロモノです。
最後に、ぜひお試し経歴を聞かせてください。
あなたのバイクライフがより豊かになる手助けをさせていただきます。
## まとめ - キタコの強化クラッチスプリングセットは高回転域でのクラッチミートを促進します。
- 取り付けは簡単で、多くの車両に対応しています。
- 使用後の満足度は高く、多くのユーザーが効果を実感しています。
- ぜひ自分のバイクにお試しあれ！ この商品を購入することで、より快適なバイクライフを手に入れましょう。
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 アエラ（Aella） リンクプレート ホワイト ZX-25R AE-69010 WT 適合車種:ZX-25R 色[カラー]:ホワイト 重量[グラム]:174g 材質[素材]:超々ジュラルミンA7075材 備考: ※一部社外サスペンションは取りつかない場合がございます。
純正と同寸法のリンクプレートで、材質は高強度の超々ジュラルミンA7075材削りだし品をアルマイトにて仕上げております。
目につきやすい部分でのドレスアップに。
色[カラー]:ホワイト 重量[グラム]:174g 材質[素材]:超々ジュラルミンA7075材 備考: ※一部社外サスペンションは取りつかない場合がございます。
商品コード13080561126商品名アエラ（Aella） リンクプレート ホワイト ZX-25R AE-69010 WT型番AE-69010 WTカラーホワイト※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
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