適合情報 車種 型式 年式 車両情報 ノアヴォクシー MZRA90W R4/1?現在 2.0L/ガソリン/FF ノアヴォクシー ZWR90W R4/1?現在 1.8L/ハイブリッド/FF ※スチール製オーバルシャフト/ボルトオン取付/アンダーカバー加工不要 ※適合につきましては2022年3月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
MZRA90W ZWR90W ノア / ヴォクシー パワーブレース 適合ラインアップ フロント リア 1G3492F 1G3492R 商品説明 ・cuscoのパワーブレース、1G3-492-Fです。
・使用することでボディやメンバーのねじれや歪み、不快な動きを抑え、サスペンション本来の正確な動きを取り戻します。
・高強度ボディ補強によって応力を分散し、ボディの経年劣化を抑制します。
・ボルトオン設計のため、装着もスムーズに行えます。
・最低地上高は変わらない設計となっています。
MZRA90W ZWR90W ノア / ヴォクシーCUSCO その他ボディ補強 LINEUP タグ1：【SBT00150】※ページ内で使用している画像は全てイメージです。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。
2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。
↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。
また効果の感じ方には個人差があります。
スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRヤリス（GXPA16）後期用 S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ ストラットバー フロント 1C8-580-AA 1C8-580-AB リア ※ 1C7-581-AA 1C7-581-AB フロント＆リア セット 1C8-582-CA 1C8-582-CB ブレース エンジンルーム - - ※すでにCUSCOストラットバーリアをご使用中のユーザーは、バーのみ交換でS-MCB仕様に変更可能です。
下記品番よりお買い求めください。
S-MCB1000タイプ「1C7-581-SA」/ S-MCB3000タイプ「1C7-581-SB」 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB1000、1C8-580-AAです。
・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。
・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。
・S-MCB1000タイプは、制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティングがされています。
・操縦安定性が向上。
高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
・快適性が向上。
走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。
上記LINEUP表よりご確認ください。
タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 年式 型式 GRヤリス R6/4? GXPA16 ※適合につきましては2025年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

商品説明 ・CUSCOのストラットバー フロント TypeOS、1C8-540-Aです。
・お手軽かつ効果の大きいボディ剛性パーツです。
・もう一つのフレームとしてボディのゆがみを抑え、ステアリングレスポンスを格段に向上させ、シャープなハンドリングを生み出します。
・ボンネットを開けた時に真っ先に目に飛び込んでくる、エンジンルームのドレスアップパーツとしてもインパクト抜群です！ ■検索ワード GRヤリス ボディ・ドライブトレーン関連適合情報 車種 型式 年式 駆動 備考 GRヤリス(マイナーチェンジ後) GXPA16 R6/4? 4WD - ※適合につきましては2024年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

商品説明 ・CUSCOのストラットバー フロント アルカーボンタイプ、1C8-535-Aです。
・お手軽かつ効果の大きいボディ剛性パーツです。
・もう一つのフレームとしてボディのゆがみを抑え、ステアリングレスポンスを格段に向上させ、シャープなハンドリングを生み出します。
・ボンネットを開けた時に真っ先に目に飛び込んでくる、エンジンルームのドレスアップパーツとしてもインパクト抜群です！ ■検索ワード GRヤリス ボディ・ドライブトレーン関連 タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 型式 年式 駆動 備考 GRヤリス(マイナーチェンジ後) GXPA16 R6/4? 4WD - ※適合につきましては2024年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。
2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。
↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。
また効果の感じ方には個人差があります。
スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRヤリス（GXPA16）後期用 S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ ストラットバー フロント 1C8-580-AA 1C8-580-AB リア ※ 1C7-581-AA 1C7-581-AB フロント＆リア セット 1C8-582-CA 1C8-582-CB ブレース エンジンルーム - - ※すでにCUSCOストラットバーリアをご使用中のユーザーは、バーのみ交換でS-MCB仕様に変更可能です。
下記品番よりお買い求めください。
S-MCB1000タイプ「1C7-581-SA」/ S-MCB3000タイプ「1C7-581-SB」 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB3000、1C7-581-SBです。
・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。
・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。
・S-MCB3000タイプは、S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティングがされています。
・操縦安定性が向上。
高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
・快適性が向上。
走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。
上記LINEUP表よりご確認ください。
タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/1? GXPA16 ※適合につきましては2025年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。
2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。
↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。
また効果の感じ方には個人差があります。
スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRヤリス（GXPA16）後期用 S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ ストラットバー フロント 1C8-580-AA 1C8-580-AB リア ※ 1C7-581-AA 1C7-581-AB フロント＆リア セット 1C8-582-CA 1C8-582-CB ブレース エンジンルーム - - ※すでにCUSCOストラットバーリアをご使用中のユーザーは、バーのみ交換でS-MCB仕様に変更可能です。
下記品番よりお買い求めください。
S-MCB1000タイプ「1C7-581-SA」/ S-MCB3000タイプ「1C7-581-SB」 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB1000、1C7-581-SAです。
・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。
・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。
・S-MCB1000タイプは、制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティングがされています。
・操縦安定性が向上。
高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
・快適性が向上。
走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。
上記LINEUP表よりご確認ください。
タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/1? GXPA16 ※適合につきましては2025年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。
2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。
↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。
また効果の感じ方には個人差があります。
スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRヤリス（GXPA16）後期用 S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ ストラットバー フロント 1C8-580-AA 1C8-580-AB リア ※ 1C7-581-AA 1C7-581-AB フロント＆リア セット 1C8-582-CA 1C8-582-CB ブレース エンジンルーム - - ※すでにCUSCOストラットバーリアをご使用中のユーザーは、バーのみ交換でS-MCB仕様に変更可能です。
下記品番よりお買い求めください。
S-MCB1000タイプ「1C7-581-SA」/ S-MCB3000タイプ「1C7-581-SB」 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB3000、1C7-581-ABです。
・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。
・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。
・S-MCB3000タイプは、S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティングがされています。
・操縦安定性が向上。
高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
・快適性が向上。
走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。
上記LINEUP表よりご確認ください。
タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/1? GXPA16 ※取付時、内装の加工が必要です。
※適合につきましては2025年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。
2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。
↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。
また効果の感じ方には個人差があります。
スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRヤリス（GXPA16）後期用 S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ ストラットバー フロント 1C8-580-AA 1C8-580-AB リア ※ 1C7-581-AA 1C7-581-AB フロント＆リア セット 1C8-582-CA 1C8-582-CB ブレース エンジンルーム - - ※すでにCUSCOストラットバーリアをご使用中のユーザーは、バーのみ交換でS-MCB仕様に変更可能です。
下記品番よりお買い求めください。
S-MCB1000タイプ「1C7-581-SA」/ S-MCB3000タイプ「1C7-581-SB」 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB1000、1C7-581-AAです。
・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。
・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。
・S-MCB1000タイプは、制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティングがされています。
・操縦安定性が向上。
高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
・快適性が向上。
走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。
上記LINEUP表よりご確認ください。
タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 年式 型式 GRヤリス R2/1? GXPA16 ※取付時、内装の加工が必要です。
※適合につきましては2025年7月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

バンパーやエアロの固定脱着に便利なクイックリリースです。
チタン風な色の「ネオクローム」カラーがアクセントになるので、愛車をおしゃれにカスタマイズできます!サイズ本体:直径24×厚み8mm個装サイズ：9.0×1.0×13.0cm重量個装重量：203g素材・材質アルミ仕様ボディに穴あけ加工必要取付時電動ドリル等必要セット内容本体×4個Oリング×2個M6×20mmステンレスボルト×4個ワッシャーナット×4セット生産国中国バンパー・エアロを簡単に固定脱着!

商品説明 ・CUSCOのオーバルシャフト ストラットバー、1C7-541-Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトを採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定。
・本製品の断面形状はタイプ1です。
■検索ワード GRヤリス ボディ・ドライブトレーン関連 タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 年式 型式 備考 GRヤリス R2/9?現在 GXPA16(1.6ガソリンターボ/4WD)/MXPA12(1.5ガソリンNA/2WD) - ※適合につきましては2020年12月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

商品説明 ・CUSCOのオーバルシャフト ストラットバー、1C7-540-Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトを採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定。
・本製品の断面形状はタイプ1です。
■検索ワード GRヤリス ボディ・ドライブトレーン関連 タグ1：【SBT00234】適合情報 車種 型式 年式 駆動 エンジン等 備考 GRヤリス GXPA16 R2.9? 4WD 1600ccT - ※適合につきましては2020年11月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのアルミシャフト・ストラットバー、221 510 Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトにカーボンを焼き付けた2層構造を採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて軽量アルミ製丸断面形状バイブを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T ABS車可 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A(PS13/RPS13用) ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A(PS13/RPS13用) OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A(PS13/RPS13用) AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A(PS13/RPS13用) CB 220551A リヤトリム加工必要 - - - 40φ 220526A リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのφ40カーボンシャフトストラットバー、220 551 Aです。
・超軽量かつ高強度φ40カーボンパイプを採用していて、精密に削り出したアルミブラケットとカーボンシャフトをジャストヒットされることでさらに剛性力を高めました。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいスチール製のチタンカラーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて超軽量かつ高強度φ40カーボンパイプを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア S13 S63/5?H2/12 2WD 1800/1800T リヤトリム加工必要 PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A(PS13/RPS13用) ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A(PS13/RPS13用) OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A(PS13/RPS13用) AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A(PS13/RPS13用) CB 220551A リヤトリム加工必要 OS 220540A(S13用) 40φ 220526A リヤトリム加工必要 AS 220510A(S13用) - - - ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ・CUSCOのトライアングルタイプ・追加ストラッパー リア専用、220 544 Aです。
・リヤストラットバー上部2点とトライアングルフロア3点を結ぶことにより縦方向の剛性を高めることができます。
・オーバル断面形状で軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトを採用しています。
・オーバルシャフト・ストラットバー(Type OS)、アルミシャフトストラットバー(Type AS)、φ40アルミタイプ・ストラットバー、φ40カーボンシャフト・ストラットバー(Type CB)に適合します。
※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
キット内容 ・追加トライアングルシャフト×2 ・フロア取付ブラケット×1 ・フロア用当板×1 ・アルミシャフト用スペーサー×2 ・取付ナットキット×1適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア S13 S63/5?H2/12 2WD 1800/1800T 単品取付不可、穴あけ加工必要 PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A(PS13/RPS13用) ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A(PS13/RPS13用) OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A(PS13/RPS13用) AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A(PS13/RPS13用) CB 220551A リヤトリム加工必要 OS 220540A(S13用) 40φ 220526A リヤトリム加工必要 AS 220510A(S13用) - - - ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのオーバルシャフト ストラットバー、220 541 Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトを採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定。
・本製品の断面形状はタイプ1です。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア S13 S63/5?H2/12 2WD 1800/1800T リヤトリム加工必要 PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A(PS13/RPS13用) ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A(PS13/RPS13用) OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A(PS13/RPS13用) AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A(PS13/RPS13用) CB 220551A リヤトリム加工必要 OS 220540A(S13用) 40φ 220526A リヤトリム加工必要 AS 220510A(S13用) - - - ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのオーバルシャフト ストラットバー、220 540 Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトを採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて3タイプの断面形状を設定。
・本製品の断面形状はタイプ2です。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア S13 S63/5?H2/12 2WD 1800/1800T ABS車可 ストラットタワーバー S13 シルビア LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 220540A ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 AS 220510A OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 - - - AS 220511A リヤトリム加工必要 - - - CB 220551A リヤトリム加工必要 - - - 40φ 220526A リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのφ40アルミパイプ・ストラットバー、220 526 Aです。
・太さφ40のD高強度のアルミパイプを採用していて精密に削り出したアルミブラケットとカーボンシャフトをジャストヒットされることでさらに剛性力が高まりました。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいスチール製のチタンカラーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて高強度アルミ製φ40Dを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア S13 S63/5?H2/12 2WD 1800/1800T リヤトリム加工必要 PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A(PS13/RPS13用) ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A(PS13/RPS13用) OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A(PS13/RPS13用) AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A(PS13/RPS13用) CB 220551A リヤトリム加工必要 OS 220540A(S13用) 40φ 220526A リヤトリム加工必要 AS 220510A(S13用) - - - ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのアルミシャフト・ストラットバー、220 511 Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトにカーボンを焼き付けた2層構造を採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて軽量アルミ製丸断面形状バイブを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア S13 S63/5?H2/12 2WD 1800/1800T リヤトリム加工必要 PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A(PS13/RPS13用) ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A(PS13/RPS13用) OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A(PS13/RPS13用) AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A(PS13/RPS13用) CB 220551A リヤトリム加工必要 OS 220540A(S13用) 40φ 220526A リヤトリム加工必要 AS 220510A(S13用) - - - ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

適合情報 車種 型式 年式 駆動 エンジン等 GRカローラ GZEA14H R4/12? 4WD 1600ccT フロント センター リア リアエンド シートレールプラス 1H1492F 1A1492C 1H1492R 1H1492RE 1H1492SP ※適合につきましては2023年5月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・cuscoのパワーブレース、1H1 492 REです。
・使用することでボディやメンバーのねじれや歪み、不快な動きを抑え、サスペンション本来の正確な動きを取り戻します。
・高強度ボディ補強によって応力を分散し、ボディの経年劣化を抑制します。
・ボルトオン設計のため、装着もスムーズに行えます。
・最低地上高は変わらない設計となっています。
タグ1：【SBT00078】※ページ内で使用している画像は全てイメージです。

適合情報 車種 型式 年式 駆動 エンジン等 GRカローラ GZEA14H R4/12? 4WD 1600ccT フロント センター リア リアエンド シートレールプラス 1H1492F 1A1492C 1H1492R 1H1492RE 1H1492SP ※適合につきましては2023年5月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・cuscoのパワーブレース、1H1 492 Rです。
・使用することでボディやメンバーのねじれや歪み、不快な動きを抑え、サスペンション本来の正確な動きを取り戻します。
・高強度ボディ補強によって応力を分散し、ボディの経年劣化を抑制します。
・ボルトオン設計のため、装着もスムーズに行えます。
・最低地上高は変わらない設計となっています。
タグ1：【SBT00078】※ページ内で使用している画像は全てイメージです。

適合情報 車種 型式 年式 駆動 エンジン等 GRカローラ GZEA14H R4/12? 4WD 1600ccT フロント センター リア リアエンド シートレールプラス 1H1492F 1A1492C 1H1492R 1H1492RE 1H1492SP ※適合につきましては2023年5月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・cuscoのパワーブレース、1H1 492 Fです。
・使用することでボディやメンバーのねじれや歪み、不快な動きを抑え、サスペンション本来の正確な動きを取り戻します。
・高強度ボディ補強によって応力を分散し、ボディの経年劣化を抑制します。
・ボルトオン設計のため、装着もスムーズに行えます。
・最低地上高は変わらない設計となっています。
タグ1：【SBT00078】※ページ内で使用している画像は全てイメージです。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。
2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。
↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。
また効果の感じ方には個人差があります。
スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRカローラ（GZEA14H）前期・後期用 ストラットバー フロント S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ 1H1-580-AA 1H1-580-AB 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB3000、1H1-580-ABです。
・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。
・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。
・S-MCB3000タイプは、S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティングがされています。
・操縦安定性が向上。
高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
・快適性が向上。
走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。
上記LINEUP表よりご確認ください。
タグ1：【SBT00078】適合情報 車種 年式 型式 GRカローラ 前期 後期 R4/12? GZEA14H ※適合につきましては2025年10月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立 S-MCBストラットバー/タワーバー S-MCBストラットバー/ブレース装着効果 ■操縦安定性の向上 高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
■快適性の向上 走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
※カットモデル S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）とは… S-MCBのはたらき 1. スポーツ走行時など、ボディにかかる荷重同等の反力を スプリング機構 により発生させボディのゆがみを抑制します。
2. 走行中に発生する微小な振動やノイズを 摩擦機構 が低減します。
↓効果 ロール速度の減少 ＝ コーナリング（ステア操作時）でのボディー横揺れ減少 ステア応答性の向上 ＝ コーナリング（ステア操作）時のトレース性の向上 振動収束性の向上 ＝ 突起乗り越し後の縦揺れの収束性向上　など スプリング機構 …ボディ変形の要因となる荷重同等の反力を発生させて変形を抑制 摩擦機構 …不快な振動を吸収するとともに、スプリング機構の変形抑制効果をサポート ※MCB（モーションコントロールビーム）は（株）アイシンの登録商標です ※路面状況、車速等の走行環境によっては十分な効果が得られない場合があります。
また効果の感じ方には個人差があります。
スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ 目的・好みに合わせてチョイス可能 S-MCB1000タイプ 制振による快適性の向上と、上質な乗り味への変化をメインにセッティング S-MCB3000タイプ S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティング 同一適合LINEUP GRカローラ（GZEA14H）前期・後期用 ストラットバー フロント S-MCB1000タイプ S-MCB3000タイプ 1H1-580-AA 1H1-580-AB 商品説明 ・CUSCOのストラットバー S-MCB1000、1H1-580-AAです。
・S-MCB（スモール・モーションコントロールビーム）搭載のストラットバーです。
・ボディ剛性アップによるハンドリング性能向上と制振による快適性を両立します。
・S-MCB3000タイプは、S-MCB1000の効果に加え、ボディ剛性アップによる操縦性向上をより高めたセッティングがされています。
・操縦安定性が向上。
高剛性ブラケット/高剛性パイプとS-MCBとの組み合わせにより、走行中のボディフレームの微細な変形を抑制し、ステアリングレスポンスの向上など、クルマが持つ本来の走りの性能を引き出します。
・快適性が向上。
走行中に発生する微小な振動やノイズをS-MCBが低減し乗り心地を向上させます。
・スプリング機構のバネ定数違いにより2タイプのS-MCBをラインナップ！目的・好みに合わせて選択可能です。
上記LINEUP表よりご確認ください。
タグ1：【SBT00078】適合情報 車種 年式 型式 GRカローラ 前期 後期 R4/12? GZEA14H ※適合につきましては2025年10月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのアルミシャフト・ストラットバー、220 510 Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトにカーボンを焼き付けた2層構造を採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて軽量アルミ製丸断面形状バイブを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア S13 S63/5?H2/12 2WD 1800/1800T ABS車可 ストラットタワーバー S13 シルビア LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 220540A ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 AS 220510A OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 - - - AS 220511A リヤトリム加工必要 - - - CB 220551A リヤトリム加工必要 - - - 40φ 220526A リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのオーバルシャフト アルカーボンストラットバー、230 511 ANです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトにカーボンを焼き付けた2層構造を採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて軽量アルミ製丸断面形状バイブを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 スカイラインGT-R BNR32 H1/8?H6/12 4WD 2600T リヤトリム加工必要 ストラットタワーバー スカイラインGT-R LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 231535A - OS 231541AN リヤトリム加工必要 OS 231540A - OS-T 230544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 OS 231540AM BCS付き AS 230511AN リヤトリム加工必要 AS 230510A - CB 231551AN リヤトリム加工必要 40D 230570A - 40φ 230526AN リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのアルミシャフト・ストラットバー、230 510 Aです。
・軽量かつ高剛性を実現したアルミシャフトにカーボンを焼き付けた2層構造を採用していて、コーナリング時やブレーキング時のボディの歪みを抑制しサスペンションの性能をフルに発揮させ、車の運動性能を向上させます。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいシルバーのアルミシャフトとブルーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて軽量アルミ製丸断面形状バイブを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 スカイラインGT-R BNR32 H1/8?H6/12 4WD 2600T リヤトリム加工必要 ストラットタワーバー スカイラインGT-R LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 231535A - OS 231541AN リヤトリム加工必要 OS 231540A - OS-T 230544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 OS 231540AM BCS付き AS 230511AN リヤトリム加工必要 AS 230510A - CB 231551AN リヤトリム加工必要 40D 230570A - 40φ 230526AN リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

適合車両情報 車種 型式 年式 スカイライン R32 H1/5?H5/8 セフィーロ A31 H4/5?S63/9 ※適合につきましては2021年2月現在のメーカー適合を基に記載致しております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・CUSCOのテンションロッドバー、230 485 Aです。
・テンションロッド取付ブラケットの剛性を高めアライメントを安定化します。
・ブラケット本体の左右を連結し、テンションロッド取付け部を補強します。
・ボトルオンで取り付け。
パイプの張りを調整できるターンバックル式です。
・φ22スチール製のクスコブルー塗装です。
※画像はイメージです。

適合車両情報 車種 型式 年式 スカイライン HNR32 H1/8?H4/11 スカイラインGT-R BNR32/BCNR33 H1/8?H9/2 ※適合につきましては2021年2月現在のメーカー適合を基に記載致しております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
商品説明 ・CUSCOのテンションロッドバー、231 485 Aです。
・テンションロッド取付ブラケットの剛性を高めアライメントを安定化します。
・ブラケット本体の左右を連結し、テンションロッド取付け部を補強します。
・ボトルオンで取り付け。
パイプの張りを調整できるターンバックル式です。
・φ22スチール製のクスコブルー塗装です。
※画像はイメージです。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのφ40アルミDパイプ・ストラットバー、230 570 Aです。
・高強度φ40のD断面形状パイプを採用していて、装着スペースのクリアランスを確保されています。
・精密に削り出したアルミブラケットとカーボンシャフトをジャストヒットされることでさらに剛性力が高まりました。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいスチール製のチタンカラーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて高強度φ40D断面パイプを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 スカイラインGT-R BNR32 H1/8?H6/12 4WD 2600T - ストラットタワーバー スカイラインGT-R LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 231535A - OS 231541AN リヤトリム加工必要 OS 231540A - OS-T 230544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 OS 231540AM BCS付き AS 230511AN リヤトリム加工必要 AS 230510A - CB 231551AN リヤトリム加工必要 40D 230570A - 40φ 230526AN リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのφ40アルミDパイプ・ストラットバー、221 570 Aです。
・高強度φ40のD断面形状パイプを採用していて、装着スペースのクリアランスを確保されています。
・精密に削り出したアルミブラケットとカーボンシャフトをジャストヒットされることでさらに剛性力が高まりました。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいスチール製のチタンカラーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて高強度φ40D断面パイプを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T ABS車可 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A CB 220551A リヤトリム加工必要 - - - 40φ 220526A リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。

商品説明 ※画像はイメージです。
※車種によってはサスペンションの頭にバーを取付けない場合もございます。
・CUSCOのφ40アルミDパイプ・ストラットバー、221 570 Aです。
・高強度φ40のD断面形状パイプを採用していて、装着スペースのクリアランスを確保されています。
・精密に削り出したアルミブラケットとカーボンシャフトをジャストヒットされることでさらに剛性力が高まりました。
・クスコのストラットタワーバーはブレーキシリンダーストッパー(BCS)付きのものや、乗り心地、静音性にもこだわったハイブリッドストラットバーなどもラインナップで、さらなる機能の追求に余念がないトップブランドです。
・ボディ補強だけでなく美しいスチール製のチタンカラーのブラケットでエンジンルームをかっこよく演出します。
また、いろいろな素材や形状で異なるバリエーションを用意して、エンジンルーム内のドレスアップパーツとしてのインパクトも抜群です。
・エンジンルーム内のクリアランスに合わせて高強度φ40D断面パイプを設定。
適合情報 車種 型式 年式 駆動 排気量 備考 シルビア PS13 H3/1?H5/10 2WD 2000/2000T ABS車可 180SX RPS13 H3/1?H10/12 2WD 2000/2000T ストラットタワーバー S13系 シルビア/180SX LINEUP フロント リア タイプ 品番 備考 タイプ 品番 備考 ALC OS 221535A ABS車可 OS 220541A リヤトリム加工必要 OS 221540A OS-T 220544A 単品取付不可、穴あけ加工必要 AS 221510A AS 220511A リヤトリム加工必要 40D 221570A CB 220551A リヤトリム加工必要 - - - 40φ 220526A リヤトリム加工必要 ※適合につきましては2018年2月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。