メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています ブンブン振って、ガンガン飛ばす。
私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
「EVO 」で採用した「パイロフィルMR70」を搭載し、叩けるフィーリングを継承。
さらに超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」を使用することにより、インパクト時のブレを抑えるとともに、超高弾性素材特有の弾き感を生み出します。
また、SpeederTRで使用している「マルチフーププライ積層」を採用し、シャフトの変形を抑え、スイングの再現性に優れたシャフトに仕上がりました。
※各シャフトスペック詳細はこちら※ 【ご注意：必ずご確認下さい！】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます。
また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。
（代引き、後払い決済不可） カスタムオーダー（完全特注品）となりますので、ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。
73,150 ～
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私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
安定感というやさしさを幅広いゴルファーに提供する、何色にも染まらない新たな力（フォース）。
飛距離も、方向性も。
Diamanaが追求してきたテーマへのひとつの答えがここに。
スムーズな振り抜きと、インパクト時の安定したシャフト挙動を両立する、これまでになり新設計Diamanaの誕生です。
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私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
Diamanaは、最新クラブトレンドを踏まえ、高重量・大慣性モーメントヘッドを最適なインパクト条件に導き、やさしさ＝ミスヒットへの寛容性をあわせ持つ次世代へと進化しました。
TBシリーズは、伝統・王道のDiamanaのBLUE系E.I.(剛性分布）に磨きをかけ、スムーズなスイング軌道に導くTrue Smooth E.I.で、幅広いタイプのプレーヤーにマッチします。
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私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
2017-19開催の海外男子メジャー12大会において6勝※をあげたあのDiamanaが、 プレミアムデザインを身にまとい、スペックラインナップを充実させての発売となります。
D-LIMITEDシリーズは、左を恐れずに振り抜くことができ、圧倒的な方向安定性と弾道を自在に操る操作性に優れています。
※ドライバーでのシャフト使用者の勝利カウント。
三菱ケミカル調べ ※各シャフトスペック詳細はこちら※ 【ご注意：必ずご確認下さい！】 特注商品となります為、お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます。
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80,850 ～
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ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
最新のヘッドに合わせた剛性設計でつかまりをアップデート。
切り返しでの間の取りやすさも兼ね備え、スイングリズムの安定を手助けします。
さらにEVOVIでも使用した超高弾性炭素繊維平織シート「70tカーボンクロス」により押し込める インパクトゾーンを実現。
新感覚の加速感を体感してください。
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73,150 ～
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私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
安定感と飛距離の両立をテーマに“先進材料と開発技術”によって飛距離性能を追求。
最新クラブトレンドを踏まえ、最大飛距離を狙いながら、スムーズな振り抜きとインパクト時の安定したシャフト挙動を両立。
先端剛性を高めることによりアマチュアゴルファーの打点のばらつきをサポート。
スムーズな振り抜きとダイヤモンドのように強靭な先端剛性の両立を果たしたこれまでにない新設計モデルです。
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飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
タングステンプリプレグシートをバット側に配置する最適重量配分設計により、フィニッシュまでストレスのない振りぬきを実現。
炭素繊維と高強度で衝撃安定性に優れるケブラー繊維のハイブリッドクロスが、これまでにない新たなスイングフィールをもたらします。
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私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
青き力の胎動、Diamanaが生まれ変わる。
よりしなやかに、より強く。
ブルーフォースは撥ね返す。
最も幅広いタイプのプレーヤーにマッチする青の伝統そのままに、プレーヤーの意図そのままの弾道を描くスムーズな剛性分布を踏まえながら、シャフト先端部分を強化してインパクト効率を高め、ボール初速を向上しています。
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私は、ミート率で飛ばす。
飛ばしのカギは、ミート率にあった。
ミート率を上げれば、飛距離は、もっと確実に伸びる。
44専用設計が、あなたのポテンシャルを、グっと引き出す。
振り抜いて、ミート率を上げる、ドライバーが走り出した。
さあ、ブンブン振って、ガンガン飛ばせ。
egg 44 DRIVER、登場。
2014年発売の「エア スピーダー」により、潜在的にあった軽量モデルのニーズの高さを感じて開発したニューモデル。
前モデルではフレックス設定がひとつでしたが、さらに対象を広げるためラインナップを強化。
しなり量をやや抑えたことで、ゆったり振るタイプだけでなく、インパクトに向けて力を加えていくゴルファーにも対応します。
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77,000 ～
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 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 大ブレイクの340cmドライバーが大幅進化のELYTEバージョンに。
『ELYTE MINIドライバー』誕生。
昨年、ツアーにおいても市場に おいても脚光を浴びたミニサイズのドライバーが、2025年モデルで さらに進化を果たしました。
「ELYTE MINIドライバー」は、体積が前作と同じ340cm3で、最新のAi 10x FACEを搭載。
コントロールポイントは15,000ポイントを数え、前作比では、なんと約12倍になります。
ELYTEシリーズの他のドライバー同様、空気抵抗を減少させたヘッド形状や、設計どおり に成型しやすいサーモフォージドカーボン製のクラウンも導入。
ソール後端には、新しいウェイト ポートを3カ所配置しており、低重心化に貢献しながら、左右幅9ヤードの弾道調整を可能にしていま す。
ソール前方には、約5gのスクリューウェイトも設置。
ロフトは11.5度と13.5度の2種類をラインアップし、 アジャスタブルホーゼルも採用しています。
■コントロールポイントは前作の約12倍に！ 「ELYTE MINIドライバー」は、前作のPARADYMAi SMOKE Ti 340 MINIドライバーと同じく、 ヘッド体積が340cnlというコンパクトサイズのヘッドを持つドライバーです。
もちろん、さまざま な部分で進化も果たしています。
フェースには、コントロールポイントが前作の約12倍に当たる 15,000ポイントに大幅に増加したAi10x FACEを採用。
また、「ELYTE MINIドライバー」のAi10x FACEには、 ELYTEドライバーと同じプレーヤーのリアルなスイングデータがAIにインプットされて、開発に活用されました。
■打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン 「ELYTE」シリーズのドライバーでは、クラウンに使用するカーボン素材が新しくなり、航空宇宙 分野でも使用されるサーモフォージドカーボンとなりましたが、この素材は、「ELYTE MINIドライ バー」においても同じく採用されています。
軽くて強度が高いことに加え、従来のトライアクシャル・カーボンより成型もしやすく、 より高い精度で設計どおりに製造することが可能という特徴を 持ち合わせているものです。
この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、より理想的なスピン量や打ち出し角も実現。
さらに、このカーボンの使用で、「ELYTE MINIドライバー」は、前作以上に心地良い打球音までも実現しております。
■空気抵抗の少ない形状でスイングスピードがアップ 「ELYTE MINIドライバー」においても、新たな投資により導入された、チタンを扱うことのできる3Dプリン夕ーが活用されました。
これにより、従来の1/90のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったため、多くのヘッド形状の試作とテストを実施。
最終的に採用されたシェイプは、前作よりもややシャローで、かつ空気抵抗が大きく減少したものとなっており、 スイングスピードの向上に大きく貢献しています。
■9ヤード幅の弾道調整と低重心化が可能なウェイトポート 「ELYTE MINIドライバー」では、ELYTEドライバー同様、ヘッド後端に新しいスタイルのウェイトポートを3カ所、設置しています。
それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、 約13gのウェイトの装着場所を変更することで、左右幅約9ヤードの弾道調整が可能です。
さらに、従来のモデルにくらべ、地面により近い位置に搭載でき、かつ、クラウンのカーボン素材をヘッドの外周部分にまで到達させることも可能にしており、低重心化に大き く貢献しています。
なお、「ELYTE MINIドライバー」のソール前方には、約Sgのスクリューウェイトも搭載されています。
■ロフトは11.5度と13.5度で、クラブ長さは43.5インチ 「ELYTE MINIドライバー」は、ロフト11.5度と13.5度の2種類のラインアップとなっており、ロ フト角とライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルも採用されています。
クラブ長さは、前作と 同じく43.5インチの設定です。
53,800 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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