カーブ半径140mm、長さ70mmの小さな半径の電動ポイントです。
特徴 ●ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです。
●これらの製品と発売中のファイントラックのストレートレールなどを使用することで、今までよりもさらに手軽で省スペースなレイアウト制作が可能となります ●非開通側からも通過できるスプリングポイント機能搭載 製品内容 ●電動ポイントPL140-30(F) ●カーブレールC140-30(F) 【付属品】 ●ダミーポイントモーターランナー ●ダミーポイントモーター台

平面状でレールを交差させるためのセットです。
他のセットを併用、発展させることで多彩なレイアウトパターンがお楽しみいただけます。
特徴　 ●多彩なパターンが楽しめるように、90゜クロスレールが入ったセット ●他のセットを併用、発展させることで多彩なレイアウトパターンが楽しめる ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 【レール】 ●ストレートレールS70(F) ●ストレートレールS33(F) ●ストレートレールS18.5(F) ●ミニカーブレールC140-30(F) ●ミニカーブレールC140-60(F) ●ミニカーブレールC177-30(F) ●ミニカーブレールC177-60(F) ●クロッシングレールX37-90(F)

トミックスレールの標準複線間隔37mmが採用されている、複線専用のカーブレールです。
枕木はPC(コンクリートタイプ)を表現していますので、都市型のレールプランを考える場合に必須とも言えるアイテムです。
そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
カーブレールは3種類の半径が用意されていますので、合計6車線までのレイアウトを作ることが可能です。
基本(単線)レール同様、車両走行用の電気を供給するためのD．C．フィーダーNや架線柱、ワンタッチ装着センサーも取り付けられます。
特徴 ●カーブ径391mmと354mmの複線、角度45度のカーブレール ●トミックスレールの標準複線間隔37mmを採用 ●簡単確実な接続 ●バラスト部分とPCまくら木を印刷・塗装済で表現 ●複々線にも対応 ●地平用のレールとして使用可能 ●別売りの各種専用橋脚を併用することで高架レールとしても使用可能 製品内容 ●複線カーブレールDC391・354-45(F)×2

長さは基本規格と同じ280mmのダブルクロスポイントです。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●ジョイナーには改良ジョイナー使用 ●割り込み脱線防止ガイド付き ●丈夫なダイカスト成型先端軌条 ●ネクストネオポイントコントロールボックスで動作 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●電動ポイントN-PX280(F) 【付属品】 ●ダミーポイントモーターランナー ●ダミーポイントモーター台

カーブ半径140mm、長さ70mmの小さな半径の電動ポイントです。
特徴 ●ミニカーブレールは、R140mmとR177mmのカーブレールで、スーパーミニカーブレールの外側に、トミックスの標準間隔37mmを保って配置することができる小さな半径のカーブレールです ●これらの製品と発売中のファイントラックのストレートレールなどを使用することで、今までよりもさらに手軽で省スペースなレイアウト制作が可能となります ●非開通側からも通過できるスプリングポイント機能搭載 製品内容 ●電動ポイントPR140-30(F) ●カーブレールC140-30(F) 【付属品】 ●ダミーポイントモーターランナー ●ダミーポイントモーター台

●切換レバーを道床の上面に配置し操作性が改善。
レイアウトがより作りやすくなりました ●左右で独立した先端軌条や絶縁フログの採用で、開通方向に関わらず、車両を背向(合流)で進行させるスプリングポイントとしての使用も可能 ●別売オプション(ポイントマシン・ポイントスイッチ・DCCポイントマシン等)により電動化やDCC化が可能 ●線路通電方式は、工場出荷時は「選択式」。
裏面のビスを付け替えることで「非選択式」に設定変更可能

一本でポイント2つ＋クロスレールの能力をもつ完全選択式ダブルスリップポイントです。
特徴 ●完全選択式ダブルスリップポイント ●一本でポイント2つ＋クロスレールの能力をもつ ●ポイントコントロールボックスN、パワーユニットNの組み合わせにより動作 ●複雑な通電切換を内部の4枚の接点により実現 ●道床内蔵駆動ユニット1台で動作 ●丈夫なダイカスト成型先端軌条 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●ジョイナーには改良ジョイナー使用 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ※レールの斜め交差の方向によりLタイプとRタイプがあります 製品内容 ●電動ダブルスリップポイントN-PXR140-15(F) 【付属品】 ●ダミーポイントモーターランナー ●ダミーポイントモーター台 ●ポイントコントロールボックス用シール

カーブ半径539mm502mm角度22.5度の複線スラブカーブレールです。
複線スラブレールは、複線レールと同様に標準複線間隔37mmが採用され、そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
特徴 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●複線スラブカーブレールDC539・502-22.5-SL(F) ●ワイドレール・スラブレール用カップリング

PC枕木を再現した最も基本のR354mmの高架付カーブレールです。
8本（2セット）で円になります。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●PC枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ●ジョイナーには改良ジョイナー使用 製品内容 ●高架橋付PCレールHC354-45-PC(F)

セット内容：ポイントスイッチx2、曲線線路R718-15x2、直線線路24mm×6、直線線路6mm×2、電動ポイント6番L・R×各1

● 複線片渡りポイント4番 ・長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。
省スペースでの運転が楽しめます。
・左側通行を基準にして、右へ分岐してゆく「右」と、合流してくる「左」の2タイプを同時発売。
もちろん複線間隔は33mm。
・4番ポイント2組を組み合わせていた片渡り線を、まとめてひとつのポイントに。
お求め易く、設置が簡単の“いいとこ取り”。
・複線線路の基本であるPCコンクリート枕木表現と、ポイント部分は近年よく見られる合成枕木の最新仕様を再現。
・レバーまたはポイントスイッチ1つで一括して、直⇔曲（渡り）と切り換えられる電動式ポイント。
ポイントマシンは道床内完全内装式。
・従来の4番ポイントと同様、線路通電は選択式・非選択式の切替が可能。
複線間相互は永久絶縁、切替時のショートを防止。
・非選択式の設定でスプリングポイントとしての使い方が可能。
中間駅での折り返し運転など、様々な運転シーンに対応。
※ポイントスイッチは別売です。

特徴 ●従来のトラス鉄橋280mmの倍の長さ560mm ●280mm間隔での橋脚の設置が無理なレイアウトに対応 ●側面の手すりを切り離すことにより複々線に対応 ●橋脚はコンクリートタイプ ●レール同士は簡単確実な接続 製品内容 ●複線曲弦大トラス鉄橋(F)(赤) ●複線PC橋脚 ●カップリング

一本でポイント2つ＋クロスレールの能力をもつ完全選択式ダブルスリップポイントです。
特徴 ●完全選択式ダブルスリップポイント ●一本でポイント2つ＋クロスレールの能力をもつ ●ポイントコントロールボックスN、パワーユニットNの組み合わせにより動作 ●複雑な通電切換を内部の4枚の接点により実現 ●道床内蔵駆動ユニット1台で動作 ●丈夫なダイカスト成型先端軌条 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●ジョイナーには改良ジョイナー使用 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ※レールの斜め交差の方向によりLタイプとRタイプがあります 製品内容 ●電動ダブルスリップポイントN-PXL140-15(F) 【付属品】 ●ダミーポイントモーターランナー ●ダミーポイントモーター台 ●ポイントコントロールボックス用シール

コンクリート製の桁式高架橋を模した、長さ280mmの複線コンクリート橋です。
特徴 ●長さ280mmの複線コンクリート橋 ●線路脇の手すりもしくは側壁を選択できる ●橋脚の高さを5mm間隔で可変できる ●水平はもちろん、勾配区間にも対応可能 ●レール同士は簡単確実な接続 ●各種高架橋、各種鉄橋に接続可能 ●各種架線柱に対応 製品内容 ●複線コンクリート橋 ●複線コンクリート橋脚 ●ランナーパーツ: ワイドレール用壁S140 ●ランナーパーツ: ワイドレールジョイント

TCSワンタッチ装着センサーと同じ機能を持つ、長さ37mmのセンサーレール。
センサー部分があらかじめレール部分に取付けられているため、より確実で耐久性の高いセンサーとなっています。
特徴 ● トミックスの各種タッチセンサーおよびセンサーレールと同等の機能を持ち、ワイドトラムレールのレイアウトにセンサーを設置する場合に使用 ● TCS自動運転ユニット等との組み合わせで使用する ● レール脇がアスファルトで覆われた一体型レール ● 従来TOMIXレールと接続互換性あり ● レール同士は爪でパチンと簡単確実な接続 ● 各レール同士を複線に並べて付属のジョイントで連結して37mm間隔の複線を形成できる 製品内容 ●S37-WT-SE ●センサーコード ●Wトラムジョイント　

国内道床付きレール初の電動Y字ポイントです。
特徴 ●2又ポイント史上初の完全選択式を採用 ●駆動ユニット道床内装式ポイントにおいて世界最小 ●スプリングポイントとして使用可能 ●丈夫なダイカスト成形先端軌条採用により、リアルな外観と安定した性能 ●ダミースプリングポイント標識付き ●ダミー手動ポイント切換機3種付き ●標識用シール付き 製品内容 ●電動Y字ポイントN-PY280-15(F) 【付属品】 ●ダミーポイント切換機台 ●ダミーポイント切換機ランナー ●標識用他シール

TCSワンタッチ装着センサーと同じ機能を持つ、TCS自動運転ユニット、TCS自動踏切に使用するPCまくらぎ表現のセンサーレールです。
設置自由度はTCSワンタッチ装着センサーほどではありませんが、センサー部分があらかじめレール部分に取付けられているため、より確実で耐久性の高いセンサーとなっています。
特徴 ●PCまくらぎ表現のセンサーレール ●センサー部分があらかじめレール部分に取付けられているため、確実な接続で耐久性が高い ●金属車輪に対応 ●旧来のTOMIXレールと接続可能 ●レール同士は道床のツメでパチンと結合 ●ジョイナーは新形採用 ●高架橋S70に対応で、高架線でも使用可能 ●レール固定用釘穴準備 ●センサーコード2箇所接続可能 ●コードの長さ：120cm

カーブ半径465mm428mm角度45度の複線スラブカーブレールです。
複線スラブレールは、複線レールと同様に標準複線間隔37mmが採用され、そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
特徴 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●複線スラブカーブレールDC465・428-45-SL(F) ●ワイドレール・スラブレール用カップリング

通常複線トラス鉄橋の倍の長さで、迫力ある曲弦大トラス鉄橋です。
特徴　 ●従来のトラス鉄橋280mmの倍の長さ560mm ●280mm間隔での橋脚の設置が無理なレイアウトに対応 ●側面の手すりを切り離すことにより複々線に対応 ●橋脚はコンクリートタイプ ●レール同士は簡単確実な接続 製品内容 ●複線曲弦大トラス鉄橋(F)(緑) ●複線PC橋脚 ●カップリング

長さ280mmの複線スラブレールです。
複線スラブレールは、複線レールと同様に標準複線間隔37mmが採用され、そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
特徴 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●複線スラブレールDS280-SL(F) ●ワイドレール・スラブレール用カップリング

● 複線片渡りポイント4番 ・長さが248mmのユニトラック標準サイズで、使いやすいコンパクトサイズ。
省スペースでの運転が楽しめます。
・左側通行を基準にして、右へ分岐してゆく「右」と、合流してくる「左」の2タイプを同時発売。
もちろん複線間隔は33mm。
・4番ポイント2組を組み合わせていた片渡り線を、まとめてひとつのポイントに。
お求め易く、設置が簡単の“いいとこ取り”。
・複線線路の基本であるPCコンクリート枕木表現と、ポイント部分は近年よく見られる合成枕木の最新仕様を再現。
・レバーまたはポイントスイッチ1つで一括して、直⇔曲（渡り）と切り換えられる電動式ポイント。
ポイントマシンは道床内完全内装式。
・従来の4番ポイントと同様、線路通電は選択式・非選択式の切替が可能。
複線間相互は永久絶縁、切替時のショートを防止。
・非選択式の設定でスプリングポイントとしての使い方が可能。
中間駅での折り返し運転など、様々な運転シーンに対応。
※ポイントスイッチは別売です。

●ゆるい単線の大半径高架カーブが組める ●S字に組むと37mmレールを横にずらせる(37mmはトミックスレールの標準複線間隔) ●<5538>ワイドレール・スラブレール用フィーダーを下面に取付により給電 ●<5567>ワイドレール・スラブレール用センサーをユーザー追加工により取付可能 　(<5566>スラブレール用センサーは取付不可) ●各種架線柱取付に対応 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●PC枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ●ジョイナーには改良ジョイナー使用

トミックスレールの標準複線間隔37mmが採用されている、複線専用のカーブレールです。
枕木はPC(コンクリートタイプ)を表現していますので、都市型のレールプランを考える場合に必須とも言えるアイテムです。
そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
カーブレールは3種類の半径が用意されていますので、合計6車線までのレイアウトを作ることが可能です。
基本(単線)レール同様、車両走行用の電気を供給するためのD．C．フィーダーNや架線柱、ワンタッチ装着センサーも取り付けられます。
特徴 ●カーブ径465mmと428mmの複線、角度45度のカーブレール ●トミックスレールの標準複線間隔37mmを採用 ●簡単確実な接続 ●バラスト部分とPCまくら木を印刷・塗装済で表現 ●複々線にも対応 ●地平用のレールとして使用可能 ●別売りの各種専用橋脚を併用することで高架レールとしても使用可能 製品内容 ●複線カーブレールDC465・428-45(F)×2

トミックスレールの標準複線間隔37mmが採用されている、複線専用のカーブレールです。
枕木はPC(コンクリートタイプ)を表現していますので、都市型のレールプランを考える場合に必須とも言えるアイテムです。
そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
カーブレールは3種類の半径が用意されていますので、合計6車線までのレイアウトを作ることが可能です。
基本(単線)レール同様、車両走行用の電気を供給するためのD．C．フィーダーNや架線柱、ワンタッチ装着センサーも取り付けられます。
特徴 ●カーブ径465mmと428mmの複線、角度45度のカーブレール ●トミックスレールの標準複線間隔37mmを採用 ●簡単確実な接続 ●バラスト部分とPCまくら木を印刷・塗装済で表現 ●複々線にも対応 ●地平用のレールとして使用可能 ●別売りの各種専用橋脚を併用することで高架レールとしても使用可能 製品内容 ●複線カーブレールDC465・428-45(F)×2

長さ280mmのストレートレール10本セットです。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●ストレートレールS280(F)

PC枕木を再現し、調整に便利な半径391mmカーブ、角度15°、幅18．5mmのカーブレールです。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●PC枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり ※枕木中央部に凹みの無いコンクリート枕木タイプとなります ※ワイドレール・スラブレール用フィーダー、ワイドレール・スラブレール用センサー非対応 製品内容 ●カーブPCレールC391-15-PC(F)

長さ140mmの複線スラブレールです。
複線スラブレールは、複線レールと同様に標準複線間隔37mmが採用され、そのままで地平用のレールとして、また各種専用橋脚を併用すると高架レールとしても使用できます。
特徴 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●複線スラブレールDS140-SL(F) ●ワイドレール・スラブレール用カップリング

半径354mm、カーブ角度45°のカーブレールです。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●カーブレールC354-45(F)

半径354mm、カーブ角度45°のカーブレールです。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●カーブレールC354-45(F)

半径354mm、カーブ角度45°のカーブレールです。
特徴 ●バラストと枕木を塗装し、美しい外観 ●木製枕木表現 ●レール同士は爪でパチンと結合、簡単確実な接続 ●従来TOMIXレールと接続互換あり 製品内容 ●カーブレールC354-45(F)