■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：イエロー rm01■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種RM125 RM125 年式: 01-06RMZ250 RMZ250 年式: 07-11RMZ450 RMZ450 年式: 05-17RM250 RM250 年式: 01-06

■納期状況をご確認くださいポリタンクカラー：クリアはこちらポリタンクカラー：ブラックはこちら■商品概要取り出し口：Φ9／Φ12容量：300ccサイズ：130×65×40mm■詳細説明ブリーザーパイプ間に置き、オイルの飛散を防止するキャッチタンク。
■注意点※レースではレギュレーションにて装着が義務付けられています。
※ホース類は付属しておりませんので別途ご用意下さい。
※画像には他の商品が含まれています。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要ヨシムラK＆Nオリジナルステッカー付き■詳細説明40年間にわたり、K＆Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。
K＆Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。
■注意点※ヨシムラが取り扱うK＆N商品には、非売品のヨシムラK＆Nオリジナルステッカーが付属されております。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
※付属のステッカーは製品によってデザインが異なります。
ご了承ください。
■適合車種XB12R XB12R 年式: 03-09XB12S XB12S 年式: 03-09XB9R XB9R 年式: 03-09XB9S XB9S 年式: 03-09

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】タイプM：ブラックタイプS：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.5 mmMIN.TH.(使用限度)：5.0 mm内径：61 mmPCD：81 mm孔数：5径：10 mmオフセット：13.75 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
好みのブレーキを仕立てる。
新しいブレーキチューニング。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。
いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。
その為に必要な材質、形状は日々進化しています。
用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。
■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。
レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。
プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。
【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。
・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。
・耐熱性が上がり、レバーが安定します。
「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。
・重量が増加します。
・価格が上がります。
-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。
その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。
板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。
■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。
表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。
ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。
・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。
シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。
重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。
必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。
最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。
重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。
バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。
重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。
放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。
ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。
・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。
これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。
またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。
・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。
結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。
■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種BALIUS BALIUS 年式: 91  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 92  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 93  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 94  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 95  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 96  備考: 【排気量】250ccBALIUSII BALIUSII 年式: 00  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 01  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 02  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 03  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 04  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 05  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 06  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 07  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 97  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 98  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 99  備考: 【排気量】250ccGPZ1100 GPZ1100 年式: 95  備考: 【排気量】1100ccGPZ900R GPZ900R 年式: 00  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 01  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 02  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 03  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90  備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 91  備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 91  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 92  備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 92  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 93  備考: 国内 【排気量】900cc...

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ホワイト【セット内容】フロントフェンダー：(ホワイト)8573500002リアフェンダー：(ホワイト)8579300002アッパーシュラウド：(ホワイト)8416200002サイドカバー：(ホワイト)8606600002LRフロントナンバープレート(ゼッケンプレート)：(ホワイト)8658800002■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CRF110F CRF110F 年式: 13-18

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：黒ゲル材質：FRP■詳細説明フロントフェンダータイプBのショートタイプです。
■注意点※W全モデル対応■適合車種W800 W800W650 W650W400 W400

■納期状況をご確認ください■商品概要【入数】1個【対応純正品番】3B3-E4451-00■適合車種BWS (ビーウィーズ) BWS (ビーウィーズ)  備考: SA44J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】YW50F【タイプ】1VC1/1VC2 BWS (ビーウィーズ)  備考: SA53J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】YW50F【タイプ】1VC3GEAR (ギア) GEAR (ギア)  備考: UA06J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50【タイプ】10B1 GEAR (ギア)  備考: UA06J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50【タイプ】10B5 GEAR (ギア)  備考: UA06J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50【タイプ】10B9/10BE GEAR (ギア)  備考: UA06J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50N【タイプ】10B3 GEAR (ギア)  備考: UA06J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50N【タイプ】10B7/10BB/10BG GEAR (ギア)  備考: UA06J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50S【タイプ】10B2 GEAR (ギア)  備考: UA06J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50S【タイプ】10B6/10BA/10BF GEAR (ギア)  備考: UA07J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50【タイプ】10BK GEAR (ギア)  備考: UA07J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50N【タイプ】10BL GEAR (ギア)  備考: UA07J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50S【タイプ】10BM GEAR (ギア)  備考: UA08J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50【タイプ】10BR GEAR (ギア)  備考: UA08J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50N【タイプ】10BS GEAR (ギア)  備考: UA08J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】BX50S【タイプ】10BTVOX (ボックス) VOX (ボックス)  備考: SA31J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】XF50【タイプ】3B31 VOX (ボックス)  備考: SA31J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】XF50【タイプ】3B35 VOX (ボックス)  備考: SA31J 【純正品番】3B3-E4451-00 【機種名】XF50/XF50L【タイプ】3B3E/3B3H/3B3P/3B3T/3B3U/3B3W...

■納期状況をご確認ください■詳細説明ハイスピードプーリー等で駆動系をカスタマイズしたスクーターにも対応出来る強化タイプのVベルト。
側面と回転方向にベストの耐久性を確保！●心線は100％アラミド繊維使用。
(一部未使用のモデルもあります)●下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にリニューアルしベルトスリップを激減したハイグレードタイプ。
●各材料の配合率等を各メーカーのエンジン特性に合わせてベストチョイス。
●ベルト長は、スリップや発進加速、最高速度に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマルと同等の減速比に設定されています。
■注意点※ベルトの耐久性向上のため慣らし運転を50-100km程してください。
※所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。
損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
※他社製品など、デイトナ指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。
■適合車種スペイシー250 スペイシー250 年式: 84 型式: MF01  備考: FREEWAY 【フレームNo.】MF01-1000046から1018017 スペイシー250 年式: 85 型式: MF01  備考: FREEWAY 【フレームNo.】MF01-1000046から1018017 スペイシー250 年式: 86 型式: MF01  備考: FREEWAY 【フレームNo.】MF01-1000046から1018017 スペイシー250 年式: 87 型式: MF01  備考: FREEWAY 【フレームNo.】MF01-1200008から1209986 スペイシー250 年式: 88 型式: MF01  備考: FREEWAY 【フレームNo.】MF01-1200008から1209986フュージョン フュージョン 年式: 03 型式: MF02  備考: SE【フレームNo.】MF02-2000001から2099999 フュージョン 年式: 04 型式: MF02  備考: SE【フレームNo.】MF02-2000001から2099999 フュージョン 年式: 04 型式: MF02  備考: X【フレームNo.】MF02-2000001から2099999 フュージョン 年式: 05 型式: MF02  備考: SE【フレームNo.】MF02-2200001から2299999 フュージョン 年式: 05 型式: MF02  備考: X【フレームNo.】MF02-2200001から2299999 フュージョン 年式: 06 型式: MF02  備考: SE フュージョン 年式: 06 型式: MF02  備考: SE【フレームNo.】MF02-2300001以降 フュージョン 年式: 06 型式: MF02  備考: X【フレームNo.】MF02-2300001以降 フュージョン 年式: 86 型式: MF02  備考: 【フレームNo.】MF02-1000001から1003932 フュージョン 年式: 87 型式: MF02  備考: 【フレームNo.】MF02-1100001から1112223 フュージョン 年式: 88 型式: MF02  備考: 【フレームNo.】MF02-1100001から1112223 フュージョン 年式: 89 型式: MF02  備考: 【フレームNo.】MF02-1100001から1112223 フュージョン 年式: 90 型式: MF02  備考: 【フレームNo.】MF02-1200001から1204519 フュージョン 年式: 91 型式: MF02  備考: 【フレームNo.】MF02-1200001から1204519 フュージョン 年式: 92 型式: MF02  備考: 【フレームNo.】MF02-1300001から1303049...

■納期状況をご確認ください■商品概要入り数：1台分リプロ品■適合車種Z400FX/Z400J Z400FX/Z400J

■納期状況をご確認ください■商品概要左右共通■注意点※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考リペアパーツ※画像は他の商品も含まれますので、よくご確認の上ご注文ください。
■適合車種   備考: オプションパーツ

■納期状況をご確認ください丁数：48はこちら丁数：46はこちら丁数：45はこちら丁数：44はこちら丁数：43はこちら丁数：42はこちら丁数：41はこちら丁数：40はこちら丁数：39はこちら丁数：38はこちら丁数：47はこちら■商品概要カラー：ゴールドチェーンサイズ：520■詳細説明80年代-90年代のカスタムバイクブーム。
当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。
根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
■注意点※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。
　※画像はイメージです。
■適合車種RTL250 RTL250 年式: 05-  備考: F 【純正チェーンサイズ】520RTL260F RTL260F 年式: 08-  備考: 【純正チェーンサイズ】520250 COTA 4RT 250 COTA 4RT 年式: 05-  備考: 【純正チェーンサイズ】520GF250 GF250 年式: 85  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】48GS250 GS250 年式: 79-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】47GSX250E 80-82 GSX250E 80-82  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】46GT250X7 79-85 GT250X7 79-85  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】102L 【純正丁数】41RG250/E(GT250X7) RG250/E(GT250X7) 年式: 78-  備考: 【純正チェーンサイズ】520RG250ガンマ RG250ガンマ 年式: 83-87  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】37ST250 Eタイプ ST250 Eタイプ 年式: 04-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】43ST250 ST250 年式: 04-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】43グラストラッカー ビッグボーイ グラストラッカー ビッグボーイ 年式: 01-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】108L 【純正丁数】43グラストラッカー グラストラッカー 年式: 00-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】100L 【純正丁数】41ボルティー ボルティー 年式: 95-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】100L 【純正丁数】41

■納期状況をご確認ください■商品概要カラー：ブラック■備考※画像はイメージです。
　※画像はイメージです。
■適合車種ZRX1200R ZRX1200RZRX1200S ZRX1200SZRX1200 DAEG ZRX1200 DAEGCB1300SF CB1300SF 年式: -02

■納期状況をご確認ください■商品概要【サイズ】 高さ：4インチ (約101mm)、ハンドルクランプ幅：約150mm【素材】 アルミ製、メッキ仕上げ【付属品】 車種専用取り付けボルト■詳細説明クロームメッキがCoolです！！メッキハンドルと合わせて使えば超カッコ良し！！スタンダードな形のハンドルポストなのでどんなスタイルにもマッチします。
ハンドル交換の際などに合わせてご利用ください。
■適合車種ドラッグスター 250 ドラッグスター 250

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ブラック /フローティングタイプ：セミフローティング右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：レッド / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：オレンジ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：グリーン /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：ゴールド /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / インナータイプ：M / フローティングピンカラー：ブルー / アウター：ホール＆スリットタイプ /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / インナータイプ：M / アウター：ホール＆スリットタイプ / フローティングピンカラー：シルバー /フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要フロント用【インナーカラー】Mタイプ：ブラックSタイプ：グレー【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】外径：320 mm板厚：5.0 mmMIN.TH.(使用限度)：4.5 mm内径：61 mmPCD：81 mm孔数：5径：10 mmオフセット：13.5 mmパッド有効幅：35 mmピン：10ピンMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
好みのブレーキを仕立てる。
新しいブレーキチューニング。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。
いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。
その為に必要な材質、形状は日々進化しています。
用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。
■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。
レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。
プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。
【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。
・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。
・耐熱性が上がり、レバーが安定します。
「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。
・重量が増加します。
・価格が上がります。
-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。
その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。
板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。
■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。
表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。
ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。
・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。
シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。
重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。
必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。
最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。
重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。
バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。
重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。
放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。
ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。
・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。
これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。
またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。
・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。
結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。
■選択5-カラー...■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種BALIUS BALIUS 年式: 91  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 92  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 93  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 94  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 95  備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 96  備考: 【排気量】250ccBALIUSII BALIUSII 年式: 00  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 01  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 02  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 03  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 04  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 05  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 06  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 07  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 97  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 98  備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 99  備考: 【排気量】250ccGPZ1100 GPZ1100 年式: 96  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98  備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99  備考: 【排気量】1100ccGPZ900R GPZ900R 年式: 00  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 01  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 02  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 03  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90  備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90  備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 91  備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 91  備考: 海外 【排気量】900cc...

■納期状況をご確認ください■商品概要【セット内容】・SPLシリンダー×1個・SPLピストン(WPC＋MOS2加工)×1個・F.I.B(燃料補正装置)×1個・パッキン類【メーカー保証期間】1ヶ月(または取り付け後の走行距離1000kmまで)■詳細説明排気量が108cc → 124.5ccにアップ！出力はSTDより約10％以上アップいたします。
■注意点※重要保安部品のため、本商品は国家検定整備士資格のある方が取り付けを行ってください。
※ピストンのサイズが大きくなり、シリンダーのスリーブがクランクケースに入らないことが稀にございます。
その場合はクランクケースを削ることになるということをご承知おきください。
※一部加工が必要な場合もございます。
※適合車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。
記載されていない車種は取付不可・または未確認です。
※適合車種に記載のない車種への取り付けは、保証いたしかねます。
※商品の色味は撮影条件やモニター、商品ロットやセット商品の左右で異なる場合がございます。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種クロスカブ クロスカブ 年式: 13-18  備考: (’13.6-’18.2)【JA10-4000001-4099999】スーパーカブ110 スーパーカブ110 年式: 09-12  備考: (’09.6-’12.3)【JA07-1000001-1199999】 スーパーカブ110 年式: 12-17  備考: (’12.3-’17.11)【JA10-1000001-1199999】スーパーカブ110プロ スーパーカブ110プロ 年式: 09-12  備考: (’09.10-’12.9)【JA07-3000001-3099999】 スーパーカブ110プロ 年式: 12-17  備考: (’12.9-’17.11)【JA10-3000001-3299999】

■納期状況をご確認ください■商品概要OEM品番：27002-89Made in TAIWAN■詳細説明ハーレー純正89年以降CVキャブ用、差し込み部のシールです。
ゴムの中でも高品質、高耐久なフッ素ゴム(ヴァイトン、VITONとも言います。
)を使用しました。
値段も高くなりがちですがお求め易い値段でのご提供が実現しました。
2次エアー発生時、補修等にご使用下さい。
■適合車種  年式: 89-  備考: CVキャブ用

■納期状況をご確認ください■商品概要【サイズ】横幅：40mm縦幅：30mm高さ：20mm■詳細説明上記商品はより小型化、2まわり小さいコンパクトサイズとなりました。
カプラーを差し替えるだけで簡単に装着することができます。
■適合車種GS1200SS GS1200SSBANDIT1200 [バンディット] S (GV79) BANDIT1200 [バンディット] S (GV79)BANDIT1200 [バンディット] S (GV77) BANDIT1200 [バンディット] S (GV77)

用途街乗りに対応したセミメタル・ブレ-キパッド。
仕様1984年から愛され続けるベストセラ-モデル。
ブレ-キコントロ-ル性と効力(制動力)を追求した全天候型モデルです。
フロントパッド適合車種1レブル(85-89) レブルII(87) レブルS(85-88) CBX125(84) CBX125Custom(84-92) CBX125F(84-92) MBX125F(83) MBX80(85) NSR80(87-92) フロントパッド適合車種2MBX50(82-84) MBX50F(85-87) NS-1(91-92) NS50F(87-94) NSR50(87-92)

※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品についてサイズ:全長77mm、外形38mm本体重量(kg):定格消費電力：4.2W全光束：516lm平均演色評価数：Ra84※他店舗と在庫併用の為、品切れの場合は、ご容赦くださいこの商品についてサイズ:全長77mm、外形38mm本体重量(kg):定格消費電力：4.2W全光束：516lm平均演色評価数：Ra84

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
ホース全長：535mmホース全長：135mmはこちらホース全長：360mmはこちらホース全長：385mmはこちらホース全長：410mmはこちらホース全長：435mmはこちらホース全長：460mmはこちらホース全長：485mmはこちらホース全長：510mmはこちらホース全長：560mmはこちらホース全長：585mmはこちらホース全長：160mmはこちらホース全長：610mmはこちらホース全長：635mmはこちらホース全長：660mmはこちらホース全長：685mmはこちらホース全長：710mmはこちら...■商品概要素材：アルミソケットカラー：メッキホースカラー：スモーク■詳細説明ブレーキホースは『ホース』『アダプターパーツ』『ボルトパーツ＆ワッシャー』の3グループのパーツを組み合わせて構成されています。
一本のブレーキホースを作り上げるまでに、技術と特殊工具、そして完成後の検査を必要とするため、車種設定のないものには、お客様から寸法データをいただかなければ製作できない状態でした。
ACパフォーマンスラインのユニバーサルホース(ロードモデル)は、135mm-2460mm(25mm刻み)の長さのホースを設定し、お客様の多様なリクエストに素早く、簡単に対応できるシステムとなっています。
■注意点※車体への装着にはユニバーサルホースの他に、バンジョーアダプター、バンジョーボルト、ワッシャー、ブレーキフルードが必要です。
別途ご用意ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください丁数：50はこちら丁数：49はこちら丁数：48はこちら丁数：47はこちら丁数：46はこちら丁数：45はこちら丁数：44はこちら丁数：43はこちら丁数：42はこちら丁数：41はこちら丁数：40はこちら丁数：39はこちら丁数：38はこちら丁数：37はこちら丁数：36はこちら...■商品概要カラー：ゴールドチェーンサイズ：420■詳細説明80年代-90年代のカスタムバイクブーム。
当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。
根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
■注意点※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。
　※画像はイメージです。
■適合車種AR50/S AR50/S 年式: 81-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】116L 【純正丁数】49AR80 AR80 年式: 81-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】114L 【純正丁数】41KLX110 KLX110 年式: 01-02  備考: A1 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】90L 【純正丁数】37 KLX110 年式: 03-06  備考: A2/A3/A4 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】86L【純正丁数】33KSR-1 KSR-1 年式: 90-02  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】112L 【純正丁数】49KSR-2 KSR-2 年式: 90-02  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】108L 【純正丁数】40KSR110 KSR110 年式: 02-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】110L 【純正丁数】31GS50 GS50 年式: 05-06  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正丁数】41GT50 GT50  備考: 【純正チェーンサイズ】420RG50 RG50  備考: E 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】112 【純正丁数】43RG50ガンマ RG50ガンマ 年式: -98  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】130L 【純正丁数】43RV50バンバン RV50バンバン 年式: 73-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】96L 【純正丁数】32TS50ハスラー TS50ハスラー 年式: 83-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】124L 【純正丁数】46エポ エポ 年式: 94-  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】88L 【純正丁数】35ギャグ ギャグ 年式: 86  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】100L 【純正丁数】37コレダスポーツ コレダスポーツ  備考: 【純正チェーンサイズ】420 【純正リンク数】104Lマメタン マメタン  備考: 50CC 【純正チェーンサイズ】420

■納期状況をご確認ください■商品概要入数：1仕様：純正タイプベスラ品番：VB-405サイズ：35×198■注意点※本製品にはシュースプリングが付属しておりません。
現在のスプリングを再使用してください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種750RS Z2 750RS Z2 年式: 73-76  備考: リア 入数：1キャリパー分H2 750SS Mach IV H2 750SS Mach IV 年式: 72-75  備考: A， B， C リア 入数：1キャリパー分KZ900 KZ900 年式: 76-77  備考: Series A4， A5 リア 入数：1キャリパー分Z1 900 Super Four Z1 900 Super Four 年式: 72-73  備考: リア 入数：1キャリパー分Z1A Z1A 年式: 74  備考: リア 入数：1キャリパー分Z1B Z1B 年式: 75  備考: リア 入数：1キャリパー分Z2 Z2 年式: 73  備考: リア 入数：1キャリパー分Z750 Four Z2 Z750 Four Z2 年式: 97  備考: A5 リア 入数：1キャリパー分Z750D Z750D 年式: 77  備考: Z750RS D1 リア 入数：1キャリパー分

■納期状況をご確認ください■商品概要入数：1キャリパー分■詳細説明『街乗り』へのこだわり。
街乗りや近郊をメインに走る、小・中排気量のライダーにオススメ。
全天候型で安定した性能を発揮するコストパフォーマンスに優れたセミメタルパッド。
コストを限界まで抑えつつストリートUSEに必要な性能は十分に確保。
コストパフォーマンスと信頼性の高いベーシックなパッド。
■注意点※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など)が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■備考※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります■適合車種CB1100 CB1100 年式: 10-13  備考: 【タイプ：WF】CB1100 type I CB1100 type I 年式: 10-13  備考: 【タイプ：WF】CB1100 type II CB1100 type II 年式: 10-13  備考: 【タイプ：WF】CB1100 type BLACK STYLE CB1100 type BLACK STYLE 年式: 10-13  備考: 【タイプ：WF】 ABSCB1300SB CB1300SB 年式: 10-13  備考: 【タイプ：WF】 ABS SC54-1800001 - 1999999 適合CB1300SF CB1300SF 年式: 10-13  備考: 【タイプ：WF】 ABS SC54-1800001 - 1999999 適合CB1300SUPER TOURING CB1300SUPER TOURING 年式: 10-11  備考: 【タイプ：WF】 ABSCB400SB CB400SB 年式: 08-13  備考: 【タイプ：WF】 ABSCB400SF ハイパーVTEC Revo CB400SF ハイパーVTEC Revo 年式: 08-16  備考: 【タイプ：WF】 ABSINTEGRA INTEGRA 年式: 12  備考: 【タイプ：F】NC700S NC700S 年式: 12-13  備考: 【タイプ：F】 NC700S 年式: 12-13  備考: 【タイプ：F】 DCT ABSNC700X NC700X 年式: 12-13  備考: 【タイプ：F】 (T ABS 車) NC700X 年式: 12-13  備考: 【タイプ：F】 DCT (T ABS 車)NC700X LD NC700X LD 年式: 12-13  備考: 【タイプ：F】 (T ABS 車)NC700X LD DC NC700X LD DC 年式: 12-13  備考: 【タイプ：F】 (T ABS 車)PS250 PS250 年式: 04-07  備考: 【タイプ：F】VFR VFR 年式: 06-07  備考: 【タイプ：WF】 VFR 年式: 06-07  備考: 【タイプ：WF】 ABSVT1300CR VT1300CR 年式: 10  備考: 【タイプ：F】 ABSVT1300CS VT1300CS 年式: 10  備考: 【タイプ：F】 ABSVT1300 CX VT1300 CX 年式: 10  備考: 【タイプ：F】 ABSシルバーウイング GT400 シルバーウイング GT400 年式: 09  備考: 【タイプ：F】...

■納期状況をご確認ください丁数：41丁はこちら丁数：44丁はこちら丁数：35丁はこちら丁数：37丁はこちら丁数：42丁はこちら丁数：46丁はこちら丁数：48丁はこちら丁数：53丁はこちら丁数：39丁はこちら丁数：40丁はこちら丁数：43丁はこちら丁数：45丁はこちら丁数：47丁はこちら丁数：51丁はこちら丁数：52丁はこちら...■商品概要リア用420サイズ■詳細説明細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。
リア側(ホイール側)のスプロケットです。
●高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。
●スプロケットは消耗品です。
一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行ってください。
(歯先が細くなっている場合は交換してください。
日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。
)■注意点※リアスプロケット丁数÷フロントスプロケット丁数＝減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、少ない程最高速重視型と言えます。
※ノーマル丁数に関しては適合表にて確認してください。
　※画像はイメージです。
■適合車種RX50 RX50  備考: キャストホイール車RZ50 RZ50  備考: 1HK RZ50  備考: 5R6TT-R50E TT-R50ETZM50 TZM50  備考: RYB-1 YB-1 年式: 全年式  備考: 58EYB-1フォア YB-1フォア  備考: 5JE全車種YB50 YB50  備考: 58E

■納期状況をご確認くださいカラー：ホワイトはこちらカラー：ブルー yam98はこちらカラー：オレンジ KTMはこちらカラー：レッド CR 04はこちらカラー：グリーン 05はこちら■商品概要プラスチック製汎用ハンドルマウントキットアルミニウム製ハンドルマウントキット(スペアパーツ含む)衝撃に対する高耐久性保護力の高い大きな形状取付け位置を変えずにハンドガードの位置が調整可能より保護力を高めるためにゴム製の縁取りが施されているポリプロピレン及びゴム製デザイン：ポリスポーツロゴ入り重量：465g【内容】ハンドプロテクター 1セットプラスチック製マウントキット(取付けに必要な部品全て含む) 1つ・開閉式・汎用・モトクロス用・エンデューロ用・全地形対応・幅4か所で調整可能・二重射出成形・DGP/高耐久ポリプロピレン仕上げ■注意点※取扱説明書が付属する場合は、英語となります。
※輸入商材の為、納期が遅れる場合がございます。
あらかじめご了承ください。
※画像には他のカラー・商品が含まれている場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認ください■商品概要ノーマルフェンダー用■詳細説明■詳細ノーマルフォークのアウターチューブにステーを固定しノーマルフェンダーをダウンフェンダーにするステーです。
ステー本体はダイカストアルミニウム製でバレル研磨が施されています。
ダウンフェンダーにすることで雨天時の水の跳ね上がり等を防止し、車両のカスタムイメージも向上します。
SP武川製ダウンフェンダーステーは2点で固定し、3点目の穴はSP武川ロゴ入りのポッティングステッカーで塞ぎます。
■注意点※Ape50 TypeD(AC18-1000001-)・Ape100TypeD(HC13-1000001-)のフロントディスクブレーキ車には取付け出来ません。
※ロットによっては、価格変更前の旧価格・旧JANコードでのラベルでお届けになる場合がございます。
予めご了承ください。
■備考(※メーカーPDFを開きます。
)(※メーカーサイトへ移動します。
)(※2012年12月1日時点の内容となります。
一部仕様や価格の変更がある場合がございます。
)■適合車種エイプ50 エイプ50  備考: (AC16-1000001-1599999) エイプ50  備考: (AC16-1600001-) (FI)エイプ100 エイプ100  備考: (HC07-1000001-)

■納期状況をご確認ください■商品概要■TYPE-3【タイプ】プレートタイプ【使用箇所・用途 (-用)】クランプミラーホルダー(バーハン)(M10)用 ブレーキ [GALEマスター共通]【対応マスタータンク】GALESPEED製：GS32brembo製：S30■詳細説明マスタータイプやクランプタイプ、また装着車両の状態やライダー個々の好みに合わせられるよう、9種類のタンクステーを設定。
TYPE-1からTYPE-5までのプレートタイプとは異なり、TYPE-6からTYPE-9はステンレス棒(5mm)を使用。
車両やお好みに合わせてお選びください。
■注意点※この商品はゲイルスピードマスターシリンダー用オプションパーツです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。

■納期状況をご確認ください■商品概要【COMP (シートベース付)】ノーマル比：約-30mm全長：約650mm×全幅：約265mm【装着条件】一切なし表皮：プレーンカラー：ブラック■詳細説明わずらわしい同時装着条件を一切不要にしたお手軽なCOZYシート。
純正シートと交換するだけでOK。
クッション材は現行品同様スーパーウレタンを使用。
■注意点※画像はイメージです。
■適合車種TW200 TW200 年式: 87  備考: 【フレームNo.】2JL-000101以降 TW200 年式: 91  備考: トレールウェイ【フレームNo.】2JL- TW200 年式: 93  備考: 【フレームNo.】2JL- TW200 年式: 96  備考: 【フレームNo.】2JL- TW200 年式: 98  備考: トレールウェイ【フレームNo.】2JL-TW200E TW200E 年式: 00  備考: トレールウェイ【フレームNo.】DG07J- TW200E 年式: 01  備考: トレールウェイ【フレームNo.】DG07J- TW200E 年式: 98  備考: トレールウェイ【フレームNo.】2JL- TW200E 年式: 99  備考: トレールウェイ【フレームNo.】2JL-TW225E TW225E 年式: 02  備考: 【フレームNo.】DG09J- TW225E 年式: 03  備考: 【フレームNo.】DG09J- TW225E 年式: 04  備考: 【フレームNo.】DG09J- TW225E 年式: 05  備考: 【フレームNo.】DG09J- TW225E 年式: 06  備考: 【フレームNo.】DG09J- TW225E 年式: 07  備考: 【フレームNo.】DG09J-

■納期状況をご確認くださいアウター：ホールタイプはこちらアウター：ホール＆スリットタイプはこちら■商品概要リア用【インナータイプ】R【入数】1枚【仕様】外径：240 mm板厚：6.0 mmMIN.TH.(使用限度)：5.5 mm内径：100 mmPCD：120 mm孔数：4径：10 mm取付部残り板厚：4.0 mmパッド有効幅：38 mmMade in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。
ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。
世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。
純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。
ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。
より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。
マシンコントロールはリアで決まる。
【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■特徴1：前後デザイン・性能統一プレミアムレーシングのフロントとデザインが揃う様に設計されています。
■特徴2：完全ボルトオン設計板厚、パッド有効幅などすべてノーマルボルトオン設計になっています。
ノーマルホイール以外に、社外レーシングホイールにも取付けられます。
■特徴3：リアブレーキこそリーズナブルに日本の道路事情ではフロント以上にリアのディスクがよく摩耗するといわれています。
サンスターでは交換頻度の高いものをよりリーズナブルに提供したいと考えています。
純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも、価格は純正以下のモノもあります。
■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。
あらかじめご了承ください。
※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。
※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。
※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。
※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。
※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。
同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。
※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。
※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。
ご了承ください。
※本製品は1枚売りとなります。
装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。
※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。
ご了承ください。
■備考ブレーキディスクローター講座-基礎編-♪ バイクでツーリングに行く前にブレーキ周りをチェックしてみてください！【WebikeTV】↓ブレーキディスクローター講座-応用編-♪最大192通りのオーダー注文が可能！あなた好みのカスタムディスクを作りませんか？【Webike TV】↓　※画像はイメージです。
■適合車種ZEPHYR χ ZEPHYR χ 年式: 00  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 01  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 02  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 03  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 04  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 05  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 06  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 07  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 08  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 96  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 97  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 98  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR χ 年式: 99  備考: 【排気量】400ccZEPHYR ZEPHYR 年式: 89  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR 年式: 90  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR 年式: 91  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR 年式: 92  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR 年式: 93  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR 年式: 94  備考: 【排気量】400cc ZEPHYR 年式: 95  備考: 【排気量】400ccZR-7 S ZR-7 S 年式: 02  備考: 【排気量】750cc ZR-7 S 年式: 03  備考: 【排気量】750cc ZR-7 S 年式: 04  備考: 【排気量】750cc ZR-7 S 年式: 05  備考: 【排気量】750ccZR-7 ZR-7 年式: 00  備考: 【排気量】750cc ZR-7 年式: 01  備考: 【排気量】750cc ZR-7 年式: 99  備考: 【排気量】750ccZXR400 ZXR400 年式: 89  備考: 【排気量】400cc ZXR400 年式: 90  備考: 【排気量】400cc...

■納期状況をご確認ください丁数：46はこちら丁数：45はこちら丁数：44はこちら丁数：43はこちら丁数：42はこちら丁数：41はこちら丁数：40はこちら丁数：39はこちら丁数：38はこちら丁数：52はこちら■商品概要カラー：ゴールドチェーンサイズ：520■詳細説明80年代-90年代のカスタムバイクブーム。
当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。
根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
■注意点※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。
※ダブルフォール(取り付け穴とペーパー穴あり)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種DトラッカーX DトラッカーX 年式: 08-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】39Dトラッカー Dトラッカー 年式: 01-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】39 Dトラッカー 年式: 98-00  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】39KDX200SR KDX200SR 年式: 89-92  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】45 KDX200SR 年式: 93-95  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】47KDX220R (競技用) KDX220R (競技用) 年式: 94-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】46KDX220SR KDX220SR 年式: 94-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KDX250SR KDX250SR 年式: 90-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】45KLX250ES KLX250ES 年式: 93-03  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KLX250R (競技用) KLX250R (競技用) 年式: 01-05  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50 KLX250R (競技用) 年式: 93-00  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50KLX250SR KLX250SR 年式: 93-03  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KLX250 KLX250 年式: 01-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KLX300 02-07 KLX300 02-07  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50KLX300 96-01 KLX300 96-01  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50KLX650 KLX650 年式: 93-02  備考: R 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】49KX125 KX125 年式: 00-02  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】49...

■納期状況をご確認ください丁数：46はこちら丁数：45はこちら丁数：44はこちら丁数：43はこちら丁数：42はこちら丁数：41はこちら丁数：40はこちら丁数：39はこちら丁数：38はこちら丁数：52はこちら■商品概要カラー：ゴールドチェーンサイズ：520■詳細説明80年代-90年代のカスタムバイクブーム。
当時のイメージをそのままに、受け継がれるゴールドスプロケット。
根強い支持から、現代版の製品としてリニューアルしました。
■注意点※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。
※ダブルフォール(取り付け穴とペーパー穴あり)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種DトラッカーX DトラッカーX 年式: 08-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】39Dトラッカー Dトラッカー 年式: 01-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】39 Dトラッカー 年式: 98-00  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】104L 【純正丁数】39KDX200SR KDX200SR 年式: 89-92  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】45 KDX200SR 年式: 93-95  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】112L 【純正丁数】47KDX220R (競技用) KDX220R (競技用) 年式: 94-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】46KDX220SR KDX220SR 年式: 94-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KDX250SR KDX250SR 年式: 90-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】45KLX250ES KLX250ES 年式: 93-03  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KLX250R (競技用) KLX250R (競技用) 年式: 01-05  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50 KLX250R (競技用) 年式: 93-00  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50KLX250SR KLX250SR 年式: 93-03  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KLX250 KLX250 年式: 01-  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】106L 【純正丁数】42KLX300 02-07 KLX300 02-07  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50KLX300 96-01 KLX300 96-01  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】50KLX650 KLX650 年式: 93-02  備考: R 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】49KX125 KX125 年式: 00-02  備考: 【純正チェーンサイズ】520 【純正リンク数】110L 【純正丁数】49...